JP3489311B2 - 深い凹部をもつブロー成形樹脂製品の成形法、同成形型及び成形品 - Google Patents
深い凹部をもつブロー成形樹脂製品の成形法、同成形型及び成形品Info
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
- B29C2049/2017—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements outside the article
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- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、樹脂製品のブロー
成形法、ブロー成形用の成形型及び同成形品に関する。
成形法、ブロー成形用の成形型及び同成形品に関する。
【０００２】
【従来の技術】前記樹脂製品のブロー成形法、成形型に
ついては、本出願人の出願に係る平成７年特許願第１０
０５５１号があり、またブロー成形品については、特開
平６−９９４８０号公報に記載された技術がある。前者
は、樹脂バンパなどの樹脂製品において、凹所を成形す
るための成形金型の凸形状部分に対応する部分にエアが
溜って密着性を悪くする不具合をなくすため、前記金型
の凸形状をなす部分を割り型として形成し、割り型と金
型の間に隙間を設けてこれを通気口で外部に連通したも
のであるが、前者中には樹脂バンパを例にした基本的な
ブロー成形法、成形型が示されている。また後者には、
樹脂パイプと、樹脂パイプのブロー成形時に樹脂パイプ
に合体された一対の半割れ体からなるフランジ部を有す
るフランジ付ブロー成形品が開示されている。
ついては、本出願人の出願に係る平成７年特許願第１０
０５５１号があり、またブロー成形品については、特開
平６−９９４８０号公報に記載された技術がある。前者
は、樹脂バンパなどの樹脂製品において、凹所を成形す
るための成形金型の凸形状部分に対応する部分にエアが
溜って密着性を悪くする不具合をなくすため、前記金型
の凸形状をなす部分を割り型として形成し、割り型と金
型の間に隙間を設けてこれを通気口で外部に連通したも
のであるが、前者中には樹脂バンパを例にした基本的な
ブロー成形法、成形型が示されている。また後者には、
樹脂パイプと、樹脂パイプのブロー成形時に樹脂パイプ
に合体された一対の半割れ体からなるフランジ部を有す
るフランジ付ブロー成形品が開示されている。
【０００３】図１２はトラックのキャブの左側面図であ
るが、図のキャブ１のドア２は、その下端にドアフェン
ダ３を取り付けている。このドアフェンダ３は樹脂製品
で、ドア２の一部をこのような樹脂製品とすると、デザ
イン上の変化を生じさせることができるとともに、泥よ
けとして軽量化も図れ、更にドアフェンダ３の形状、寸
法を種々用意することによってドア開口部の異なるキャ
ブに対応できる利点がある。
るが、図のキャブ１のドア２は、その下端にドアフェン
ダ３を取り付けている。このドアフェンダ３は樹脂製品
で、ドア２の一部をこのような樹脂製品とすると、デザ
イン上の変化を生じさせることができるとともに、泥よ
けとして軽量化も図れ、更にドアフェンダ３の形状、寸
法を種々用意することによってドア開口部の異なるキャ
ブに対応できる利点がある。
【０００４】ところで、従来の前記ドアフェンダ３はイ
ンジェクション成形品であり、図１３及び図１４に示す
ように、上端付近をクリップ４によりドア本体２ａの下
端よりやや上に取付けるとともに、下端付近をブロー成
形品のプロテクタパネル５の下端とタッピングスクリュ
ウ６により連結し、ドアフェンダ３とプロテクタパネル
５の上部でドア本体２ａ下端を挾むようにして、プロテ
クタパネル５の上部をドア本体２ａ下端に小ねじ７によ
り取付けている。上記のようにドアフェンダ３は、ドア
本体２ａの内側で、別部材のプロテクタパネル５を必要
とし、ドアフェンダ３とプロテクタパネル５の組付け及
びプロテクタパネル５とドア本体２ａへの取付け等、組
付け及び取付けの工数が増加し、それとともに重量が増
加する。また、組付け・取付けコスト及び金型投資等の
コストがかかり好ましくない。
ンジェクション成形品であり、図１３及び図１４に示す
ように、上端付近をクリップ４によりドア本体２ａの下
端よりやや上に取付けるとともに、下端付近をブロー成
形品のプロテクタパネル５の下端とタッピングスクリュ
ウ６により連結し、ドアフェンダ３とプロテクタパネル
５の上部でドア本体２ａ下端を挾むようにして、プロテ
クタパネル５の上部をドア本体２ａ下端に小ねじ７によ
り取付けている。上記のようにドアフェンダ３は、ドア
本体２ａの内側で、別部材のプロテクタパネル５を必要
とし、ドアフェンダ３とプロテクタパネル５の組付け及
びプロテクタパネル５とドア本体２ａへの取付け等、組
付け及び取付けの工数が増加し、それとともに重量が増
加する。また、組付け・取付けコスト及び金型投資等の
コストがかかり好ましくない。
【０００５】そこで、インジェクション成形品であるド
アフェンダ３も、プロテクタパネル５と一体的にブロー
成形すれば、両者は１つの部品となり、上記問題も解決
できる筈である。しかしながら、図１５に示すように、
ドアフェンダ相当部分３’とプロテクタパネル相当部分
５’とを一体的にブロー成形して成形品８を得ようとす
ると、両相当部分３’、５’間に深い凹部（インバース
部）８ａがあり、通常ブロー成形に用いる２分割の金型
では成形できない。また、図１５のイの部分は、袋状の
中間で半径の小さいヘアピン状になっているため、ブロ
ー成形時に肉厚が薄くなって切れてしまう事故が起きや
すい。
アフェンダ３も、プロテクタパネル５と一体的にブロー
成形すれば、両者は１つの部品となり、上記問題も解決
できる筈である。しかしながら、図１５に示すように、
ドアフェンダ相当部分３’とプロテクタパネル相当部分
５’とを一体的にブロー成形して成形品８を得ようとす
ると、両相当部分３’、５’間に深い凹部（インバース
部）８ａがあり、通常ブロー成形に用いる２分割の金型
では成形できない。また、図１５のイの部分は、袋状の
中間で半径の小さいヘアピン状になっているため、ブロ
ー成形時に肉厚が薄くなって切れてしまう事故が起きや
すい。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記プロテ
クタパネルのような、枝分かれした板状体（これを岐板
部という）を、ブロー成形するドアフェンダ等のブロー
成形樹脂製品の所定個所に、該樹脂製品のブロー成形時
に一体化する成形方法、その成形型及び同成形品を得る
ことを発明の課題として案出されたものである。
クタパネルのような、枝分かれした板状体（これを岐板
部という）を、ブロー成形するドアフェンダ等のブロー
成形樹脂製品の所定個所に、該樹脂製品のブロー成形時
に一体化する成形方法、その成形型及び同成形品を得る
ことを発明の課題として案出されたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明は、ブロー成形樹脂製品本体に深い凹部を隔て
て岐板部を一体に成形するに当たり、前記本体及び岐板
部の各表面外形を成形する一対の金型と、該金型の一方
に接離可能に支持され、前記深い凹部及び前記本体背面
の外形を成形する割り型とを備えた成形型により、前記
金型を開いた状態で、割り型と岐板部側を成形する金型
との間の所定位置に、予め用意した岐板部に相当する部
材を挾持し、この状態で両金型間に前記本体となるパリ
ソンを装入し、その後金型を締めて前記本体のブロー成
形を行い、賦形とともに前記本体と岐板部を一体化する
ことを特徴とする深い凹部をもつブロー成形樹脂製品の
成形法に係る発明と、ブロー成形樹脂製品本体に深い凹
部を隔てて岐板部を一体に成形する成形型であって、前
記本体及び岐板部の各表面外形を成形する一対の金型
と、該金型の一方に接離可能に支持され、前記深い凹部
及び前記本体背面の外形を成形する割り型とを備えたこ
とを特徴とする成形型に係る発明と、ブロー成形樹脂製
品本体である自動車用キャブのドアフェンダと、該フェ
ンダの成形時に、深い凹部を隔てて前記フェンダと一体
化された岐板部であるインサートとからなることを特徴
とする深い凹部をもつブロー成形樹脂製品に係る発明と
からなる。
の本発明は、ブロー成形樹脂製品本体に深い凹部を隔て
て岐板部を一体に成形するに当たり、前記本体及び岐板
部の各表面外形を成形する一対の金型と、該金型の一方
に接離可能に支持され、前記深い凹部及び前記本体背面
の外形を成形する割り型とを備えた成形型により、前記
金型を開いた状態で、割り型と岐板部側を成形する金型
との間の所定位置に、予め用意した岐板部に相当する部
材を挾持し、この状態で両金型間に前記本体となるパリ
ソンを装入し、その後金型を締めて前記本体のブロー成
形を行い、賦形とともに前記本体と岐板部を一体化する
ことを特徴とする深い凹部をもつブロー成形樹脂製品の
成形法に係る発明と、ブロー成形樹脂製品本体に深い凹
部を隔てて岐板部を一体に成形する成形型であって、前
記本体及び岐板部の各表面外形を成形する一対の金型
と、該金型の一方に接離可能に支持され、前記深い凹部
及び前記本体背面の外形を成形する割り型とを備えたこ
とを特徴とする成形型に係る発明と、ブロー成形樹脂製
品本体である自動車用キャブのドアフェンダと、該フェ
ンダの成形時に、深い凹部を隔てて前記フェンダと一体
化された岐板部であるインサートとからなることを特徴
とする深い凹部をもつブロー成形樹脂製品に係る発明と
からなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、前記ドア
フェンダとプロテクタパネルを成形する場合を例とし
て、図１乃至図１１により詳細に説明する。図１乃至図
５は、本発明成形型をもつ成形装置とその作動を示す図
である。１１、１２は、それぞれ移動装置１３、１４に
取り付けられた一対の金型で、金型１１は、ブロー成形
樹脂製品本体である後記ドアフェンダ２１の表面外形２
１ａを成形するもの、また金型１２は、岐板部である後
記インサート２２及びドアフェンダ２１の裏面側下方外
形２１ｂを成形するものである。１５は割り型で、その
断面形状は、一側１５ａがドアフェンダ２１の裏面の上
方２１ｃを成形するように、また下端１５ｂは深い凹部
（インバース部）２３を成形するように突状にそれぞれ
形成されており、他側１５ｃに立てたガイドピン１６
を、この図示の例では、金型１２の上方にあけたピン孔
１２ａ内に摺動自在に配設して支持せしめ、割り型１５
上面及び金型１２上面間に渡して設置したシリンダ機構
１７によって、金型１２と密着またはこれから離れる動
作を行うよう構成されている。
フェンダとプロテクタパネルを成形する場合を例とし
て、図１乃至図１１により詳細に説明する。図１乃至図
５は、本発明成形型をもつ成形装置とその作動を示す図
である。１１、１２は、それぞれ移動装置１３、１４に
取り付けられた一対の金型で、金型１１は、ブロー成形
樹脂製品本体である後記ドアフェンダ２１の表面外形２
１ａを成形するもの、また金型１２は、岐板部である後
記インサート２２及びドアフェンダ２１の裏面側下方外
形２１ｂを成形するものである。１５は割り型で、その
断面形状は、一側１５ａがドアフェンダ２１の裏面の上
方２１ｃを成形するように、また下端１５ｂは深い凹部
（インバース部）２３を成形するように突状にそれぞれ
形成されており、他側１５ｃに立てたガイドピン１６
を、この図示の例では、金型１２の上方にあけたピン孔
１２ａ内に摺動自在に配設して支持せしめ、割り型１５
上面及び金型１２上面間に渡して設置したシリンダ機構
１７によって、金型１２と密着またはこれから離れる動
作を行うよう構成されている。
【０００９】上記成形装置により本発明方法を実施する
ときは、まず移動装置１３、１４により図１の如く金型
１１、１２を左右に開き、同時に割り型１５をシリンダ
機構１７によって金型１２から離しておく。この状態
で、予め用意しておいたインサート２２を金型１２と割
り型１５の間の所定位置に置き、シリンダ機構１７を戻
してインサート２２を割り型１５と金型１２の間に挾持
する（図２）。ここで、図２のように金型１１、１２間
にパリソン１８をマンドレル１９により支持しつつ挿入
し、図３のように移動装置１３、１４によって金型１
１、１２を閉じ、パリソン１８内に高圧空気を吹き込む
と、パリソン１８が膨んで金型１１、１２及び割り型１
５に密着し、ドアフェンダ２１が形成される。これと同
時に膨んだドアフェンダ２１がインサート２２の下端と
溶着し、一体化する。
ときは、まず移動装置１３、１４により図１の如く金型
１１、１２を左右に開き、同時に割り型１５をシリンダ
機構１７によって金型１２から離しておく。この状態
で、予め用意しておいたインサート２２を金型１２と割
り型１５の間の所定位置に置き、シリンダ機構１７を戻
してインサート２２を割り型１５と金型１２の間に挾持
する（図２）。ここで、図２のように金型１１、１２間
にパリソン１８をマンドレル１９により支持しつつ挿入
し、図３のように移動装置１３、１４によって金型１
１、１２を閉じ、パリソン１８内に高圧空気を吹き込む
と、パリソン１８が膨んで金型１１、１２及び割り型１
５に密着し、ドアフェンダ２１が形成される。これと同
時に膨んだドアフェンダ２１がインサート２２の下端と
溶着し、一体化する。
【００１０】ブロー成形が終了したら、図４の如く、ま
ず金型１１、１２を移動機構１３、１４によって開き、
次いで割り型１５をシリンダ機構１７によって金型１２
から離せば、図５のようにインサート２２と一体化した
ドアフェンダ２１が成形型から外すことができ、余肉部
２１ｄを切り落とせば図６ａ、図６ｂに示す如きインサ
ート２２と一体化したドアフェンダ２１が完成する。こ
のようなドアフェンダ２１をドア本体２ａの下端に取付
けるときは、深い凹部２３にドア下端部を挿入し、ドア
フェンダ２１内側をクリップ（図示せず）でドア下端部
表面に固定するとともに、インサート２２の上端を小ね
じ（図示せず）でドア本体２ａの裏面側に取り付ければ
よい。
ず金型１１、１２を移動機構１３、１４によって開き、
次いで割り型１５をシリンダ機構１７によって金型１２
から離せば、図５のようにインサート２２と一体化した
ドアフェンダ２１が成形型から外すことができ、余肉部
２１ｄを切り落とせば図６ａ、図６ｂに示す如きインサ
ート２２と一体化したドアフェンダ２１が完成する。こ
のようなドアフェンダ２１をドア本体２ａの下端に取付
けるときは、深い凹部２３にドア下端部を挿入し、ドア
フェンダ２１内側をクリップ（図示せず）でドア下端部
表面に固定するとともに、インサート２２の上端を小ね
じ（図示せず）でドア本体２ａの裏面側に取り付ければ
よい。
【００１１】図７に示すものは、前記インサート２２を
金型１２の所定位置に正確且つ確実に保持するため、金
型１２に突起１２ｂを形成したものである。インサート
２２に突起１２ｂに対応する凹部を形成するのがよい
が、インサート２２が軟質であれば、インサート２２を
突起１２ｂに当てて押圧するだけでもよい。図８に示す
ものは、インサート２２とドアフェンダ２１の一体化を
更に確実にするため、インサート２２におけるドアフェ
ンダ２１側に嵌合凸部２２ａを形成したものである。こ
れにより、ドアフェンダ２１のブロー成形時に前記凸部
２２ａが巻き込まれ、結合が確実になる。
金型１２の所定位置に正確且つ確実に保持するため、金
型１２に突起１２ｂを形成したものである。インサート
２２に突起１２ｂに対応する凹部を形成するのがよい
が、インサート２２が軟質であれば、インサート２２を
突起１２ｂに当てて押圧するだけでもよい。図８に示す
ものは、インサート２２とドアフェンダ２１の一体化を
更に確実にするため、インサート２２におけるドアフェ
ンダ２１側に嵌合凸部２２ａを形成したものである。こ
れにより、ドアフェンダ２１のブロー成形時に前記凸部
２２ａが巻き込まれ、結合が確実になる。
【００１２】図９乃至図１１に示す成形装置では、前記
と逆に割り型１５を支持するガイドピン１６’の一端を
金型１２側にボルト２４により固定するとともに、その
他端をブッシュ２５を介し割り型１５にあけたピン孔１
５ｄに挿入しており、シリンダ機構１７によって割り型
１５のみが移動する。
と逆に割り型１５を支持するガイドピン１６’の一端を
金型１２側にボルト２４により固定するとともに、その
他端をブッシュ２５を介し割り型１５にあけたピン孔１
５ｄに挿入しており、シリンダ機構１７によって割り型
１５のみが移動する。
【００１３】
【発明の効果】本発明のブロー成形樹脂製品の成形法で
は、予め用意した岐板部を割り型と一方の金型との間で
挾持した状態で金型を閉じ、ブロー成形樹脂製品本体の
ブロー成形を行うようにしたので、深い凹部のある場合
でもブロー成形樹脂製品本体と岐板部が深い凹部を隔て
た状態で一体化でき、深い凹部をもつブロー成形樹脂製
品が安価に提供でき、該製品の組付けコストも従来品よ
り低下することができる。また、本発明のブロー成形樹
脂製品の成形型は、割り型を金型と接離可能に配設した
ので、割り型によって岐板部をブロー成形に先立ち所定
位置に挾持し、ブロー成形樹脂製品本体と岐板部との一
体化が確実にでき、且つ深い凹部を正確に設けることが
できる。更に、本発明による成形品は、ブロー成形樹脂
製品本体である自動車用キャブのドアフェンダと、該フ
ェンダと一体化された岐板部であるインサートとが一体
化されているので、従来のものより部品点数及び重量を
減少できるとともに、組付け・取付け工数が減少し、組
付け・取付けコスト及び部品管理並びに金型投資等の管
理コストを低下し得る効果がある。
は、予め用意した岐板部を割り型と一方の金型との間で
挾持した状態で金型を閉じ、ブロー成形樹脂製品本体の
ブロー成形を行うようにしたので、深い凹部のある場合
でもブロー成形樹脂製品本体と岐板部が深い凹部を隔て
た状態で一体化でき、深い凹部をもつブロー成形樹脂製
品が安価に提供でき、該製品の組付けコストも従来品よ
り低下することができる。また、本発明のブロー成形樹
脂製品の成形型は、割り型を金型と接離可能に配設した
ので、割り型によって岐板部をブロー成形に先立ち所定
位置に挾持し、ブロー成形樹脂製品本体と岐板部との一
体化が確実にでき、且つ深い凹部を正確に設けることが
できる。更に、本発明による成形品は、ブロー成形樹脂
製品本体である自動車用キャブのドアフェンダと、該フ
ェンダと一体化された岐板部であるインサートとが一体
化されているので、従来のものより部品点数及び重量を
減少できるとともに、組付け・取付け工数が減少し、組
付け・取付けコスト及び部品管理並びに金型投資等の管
理コストを低下し得る効果がある。
【図１】本発明の成形型を含む成形装置の、金型及び割
り型を開いた状態を示す断面図。
り型を開いた状態を示す断面図。
【図２】本発明の成形型の、割り型を閉じて岐板部をセ
ットし、パリソンを挿入した状態を示す断面図。
ットし、パリソンを挿入した状態を示す断面図。
【図３】本発明の成形型の、金型を閉じてブロー成形が
行われた状態を示す断面図。
行われた状態を示す断面図。
【図４】本発明の成形型の、ブロー成形後に金型を開い
た状態を示す断面図。
た状態を示す断面図。
【図５】本発明の成形型の割り型を開いた状態を示す断
面図。
面図。
【図６】本発明の実施により得られた、岐板部をもつブ
ロー成形製品の断面図及び斜視図。
ロー成形製品の断面図及び斜視図。
【図７】本発明の成形型の他の実施形態を岐板部ととも
に示す断面図。
に示す断面図。
【図８】本発明に係る岐板部の他の実施形態における、
ブロー成形後の状態を示す部分的断面図。
ブロー成形後の状態を示す部分的断面図。
【図９】本発明の成形型を含む成形装置の他の実施形態
における、金型及び割り型を開いた状態を示す断面図。
における、金型及び割り型を開いた状態を示す断面図。
【図１０】図９における、ガイドピンの金型への取付け
状態を示す部分的詳細図。
状態を示す部分的詳細図。
【図１１】図９における、ガイドピンの割り型への挿入
状態を示す部分的詳細図。
状態を示す部分的詳細図。
【図１２】本発明が適用されるトラックキャブの側面
図。
図。
【図１３】図１２のＡ−Ａ線断面矢視図。
【図１４】本発明が適用される以前の複数のトラックキ
ャブ用部材を示す斜視図。
ャブ用部材を示す斜視図。
【図１５】複数のキャブ用部材をブロー成形で纏めるこ
との困難性を示す断面図。 １１、１２ 金型 １３、１４ 移動装置 １５
割り型 １６ ガイドピン １７ シリンダ機構 １８パリ
ソン ２１ ドアフェンダ ２２インサート ２３ 深い
凹部。
との困難性を示す断面図。 １１、１２ 金型 １３、１４ 移動装置 １５
割り型 １６ ガイドピン １７ シリンダ機構 １８パリ
ソン ２１ ドアフェンダ ２２インサート ２３ 深い
凹部。
Claims (6)
- 【請求項１】ブロー成形樹脂製品本体に深い凹部を隔て
て岐板部を一体に成形するに当たり、前記本体及び岐板
部の各表面外形を成形する一対の金型と、該金型の一方
に接離可能に支持され、前記深い凹部及び前記本体背面
の外形を成形する割り型とを備えた成形型により、前記
金型を開いた状態で、割り型と岐板部側を成形する金型
との間の所定位置に、予め用意した岐板部に相当する部
材を挾持し、この状態で両金型間に前記本体となるパリ
ソンを装入し、その後金型を締めて前記本体のブロー成
形を行い、賦形とともに前記本体と岐板部を一体化する
ことを特徴とする深い凹部をもつブロー成形樹脂製品の
成形法。 - 【請求項２】前記一体化がブロー成形樹脂製品本体と岐
板部の溶着により成されることを特徴とする請求項１記
載の深い凹部をもつブロー成形樹脂製品の成形法。 - 【請求項３】前記一体化がブロー成形樹脂製品本体と岐
板部の凹凸嵌合により成されることを特徴とする請求項
１記載の深い凹部をもつブロー成形樹脂製品の成形法。 - 【請求項４】ブロー成形樹脂製品本体に深い凹部を隔て
て岐板部を一体に成形する成形型であって、前記本体及
び岐板部の各表面外形を成形する一対の金型と、該金型
の一方に接離可能に支持され、前記深い凹部及び前記本
体背面の外形を成形する割り型とを備えたことを特徴と
する成形型。 - 【請求項５】成形時に岐板部に相当する部材の接する金
型及び割り型の一方に、岐板部に相当する部材の係止部
を設けたことを特徴とする請求項４記載の成形型。 - 【請求項６】ブロー成形樹脂製品本体である自動車用キ
ャブのドアフェンダと、該フェンダの成形時に、深い凹
部を隔てて前記フェンダと一体化された岐板部であるイ
ンサートとからなることを特徴とする深い凹部をもつブ
ロー成形樹脂製品 。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35350195A JP3489311B2 (ja) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 深い凹部をもつブロー成形樹脂製品の成形法、同成形型及び成形品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35350195A JP3489311B2 (ja) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 深い凹部をもつブロー成形樹脂製品の成形法、同成形型及び成形品 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09174671A JPH09174671A (ja) | 1997-07-08 |
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