JP3488782B2 - Vehicle wheel speed calculation device - Google Patents

Vehicle wheel speed calculation device

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JP3488782B2
JP3488782B2 JP10099096A JP10099096A JP3488782B2 JP 3488782 B2 JP3488782 B2 JP 3488782B2 JP 10099096 A JP10099096 A JP 10099096A JP 10099096 A JP10099096 A JP 10099096A JP 3488782 B2 JP3488782 B2 JP 3488782B2
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wheel speed
cup
edge
cdn
rising edge
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照泰 石川
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Nissin Kogyo Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車輪に固定された
パルサーギアに対応して車体側に固定された単一の車輪
速度センサの出力信号を矩形波に変換し、該矩形波の立
上がりエッジおよび立下がりエッジの少なくとも一方に
基づいて車輪速度を演算する車両の車輪速度演算装置に
関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention converts the output signal of a single wheel speed sensor fixed on the vehicle body side into a rectangular wave corresponding to a pulsar gear fixed to a wheel, and a rising edge of the rectangular wave. The present invention relates to a vehicle wheel speed calculating device for calculating a wheel speed based on at least one of a falling edge and a falling edge.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、かかる車輪速度の演算にあたっ
て、立上がりおよび立上がりエッジの一方を用いるもの
と、特開平5−133967号公報で開示されるように
立上がりおよび立上がりエッジの両方を用いるものとが
知られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, it is known that one of a rising edge and a rising edge is used to calculate the wheel speed, and that both a rising edge and a rising edge are used as disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 5-133967. Has been.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところが、立上がりお
よび立上がりエッジの一方を用いて車輪速度を演算する
ものは、低速走行時に充分な矩形波入力がなく演算精度
が低下してしまう。また立上がりおよび立上がりエッジ
の両方を用いて車輪速度を演算するものでは、低速走行
時の演算精度を向上することができるものの、高速走行
時には矩形波の入力数が多くなってエッジの出現回数が
大となることに起因して演算装置にかかる負担が大きく
なり、演算装置に要求される性能が厳しくなる。
However, in the case where the wheel speed is calculated by using one of the rising edge and the rising edge, there is not enough rectangular wave input at low speed running, and the calculation accuracy is lowered. In addition, if the wheel speed is calculated using both the rising edge and the rising edge, the calculation accuracy during low-speed running can be improved, but the number of rectangular waves input increases during high-speed running, resulting in a large number of edges. As a result, the load on the arithmetic unit increases and the performance required for the arithmetic unit becomes severe.

【0004】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、低速走行時の演算精度向上、ならびに高速走
行時に演算装置にかかる負担の軽減化を図った車両の車
輪速度演算装置を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a wheel speed calculation device for a vehicle, which improves the calculation accuracy during low-speed traveling and reduces the load on the calculation device during high-speed traveling. The purpose is to

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項1記載の発明は、車輪に固定されたパルサー
ギアに対応して車体側に固定された単一の車輪速度セン
サの出力信号を矩形波に変換し、該矩形波の立上がりエ
ッジおよび立下がりエッジの少なくとも一方に基づいて
車輪速度を演算する車両の車輪速度演算装置において、
立上がりエッジによる第1の車輪速度指標ならびに立下
がりエッジによる第2の車輪速度指標をそれぞれ算出可
能とするとともに、第1および第2の車輪速度指標の一
方が予め設定した基準値を超える場合には前記一方の車
輪速度指標に基づいて車輪速度を演算し、前記一方の車
輪速度指標が基準値以下である場合には前記立上がりエ
ッジおよび立下がりエッジのうち最新のエッジによる車
輪速度指標に基づいて車輪速度を演算するようにしたこ
とを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention according to claim 1 provides an output of a single wheel speed sensor fixed to the vehicle body side corresponding to a pulsar gear fixed to a wheel. In a wheel speed calculating device for a vehicle, which converts a signal into a rectangular wave, and calculates a wheel speed based on at least one of a rising edge and a falling edge of the rectangular wave,
A first wheel speed index based on a rising edge and a second wheel speed index based on a falling edge can be calculated, and when one of the first and second wheel speed indexes exceeds a preset reference value, The wheel speed is calculated based on the one wheel speed index, and if the one wheel speed index is equal to or less than a reference value, the rising error is calculated.
It is characterized in that the wheel speed is calculated based on the wheel speed index based on the latest edge of the edge and the falling edge.

【0006】また請求項2記載の発明は、上記請求項1
記載の発明の構成に加えて、前記両車輪速度指標が前記
各エッジの所定時間内での計数値であることを特徴とす
る。
The invention according to claim 2 is the above-mentioned claim 1.
In addition to the configuration of the invention described above, the two-wheel speed index is a count value of each edge within a predetermined time.

【0007】さらに請求項3記載の発明は、上記請求項
1記載の発明の構成に加えて、前記両車輪速度指標を前
記各エッジの間隔に基づいて得ることを特徴とする。
Further, the invention according to claim 3 is characterized in that, in addition to the configuration of the invention according to claim 1, the both wheel speed indexes are obtained based on the intervals between the edges.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below based on an embodiment of the present invention shown in the accompanying drawings.

【0009】図1ないし図3は本発明の一実施例を示す
ものであり、図1は車輪速度演算装置の構成を示すブロ
ック図、図2は車輪速度演算処理手順を示すフローチャ
ート、図3はタイミングチャートである。
1 to 3 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a wheel speed calculating device, FIG. 2 is a flowchart showing a wheel speed calculating processing procedure, and FIG. It is a timing chart.

【0010】先ず図1において、たとえば自動二輪車に
おける前輪あるいは後輪の車輪速度を得るために、前輪
あるいは後輪には、外周に複数の歯2,2…を等間隔に
有するパルサーギア1が固定されており、該パルサーギ
ア1のたとえば側面に対向して車体側には車輪速度セン
サ3が固定される。而して前輪あるいは後輪とともに回
転するパルサーギア1の歯2,2…が車輪速度センサ3
に対応する部分を通過する毎に該車輪速度センサ3から
出力される信号は、増幅回路4を経て波形整形回路5に
入力され、この波形整形回路5において、デューティを
たとえば50%程度とした矩形波が得られる。
First, in FIG. 1, for example, in order to obtain a wheel speed of a front wheel or a rear wheel in a motorcycle, a pulsar gear 1 having a plurality of teeth 2, 2, ... The wheel speed sensor 3 is fixed to the vehicle body side, for example, facing the side surface of the pulsar gear 1. Thus, the teeth 2, 2, ... Of the pulsar gear 1, which rotates with the front wheels or the rear wheels, are wheel speed sensors 3.
The signal output from the wheel speed sensor 3 every time it passes through the portion corresponding to the above is input to the waveform shaping circuit 5 via the amplifier circuit 4, and in the waveform shaping circuit 5, a rectangle whose duty is, for example, about 50%. Waves are obtained.

【0011】波形整形回路5から出力される矩形波はエ
ッジセレクター6に入力され、該エッジセレクター6に
おいて、前記矩形波の立上がりエッジおよび立下りエッ
ジがそれぞれ選択される。而してエッジセレクター6で
選択された立上がりエッジは、エッジカウンター7up、
タイマーメモリー8up,9upにそれぞれ入力され、また
エッジセレクター6で選択された立下がりエッジは、エ
ッジカウンター7dn、タイマーメモリー8dn,9dnにそ
れぞれ入力され、各タイマーメモリー8up,9up,8d
n,9dnには、タイマー10から所定間隔のパルス信号
が入力される。
The rectangular wave output from the waveform shaping circuit 5 is input to the edge selector 6, and the rising edge and the falling edge of the rectangular wave are selected by the edge selector 6. The rising edge selected by the edge selector 6 is the edge counter 7up,
The falling edges input to the timer memories 8up and 9up and selected by the edge selector 6 are input to the edge counter 7dn and the timer memories 8dn and 9dn, respectively, and the respective timer memories 8up, 9up and 8d.
A pulse signal at a predetermined interval is input from the timer 10 to n and 9dn.

【0012】エッジカウンター7upは、一定の演算時間
T内での立上がりエッジの回数を計数して第1の車輪速
度指標としての第1計数値Cupを得るものであり、また
タイマーメモリー8upは、今回の演算時間T内での最後
の立上がりエッジの入力から演算時間Tの終了までの時
間Tupを繰返し記憶するものであり、タイマーメモリー
9upは、前回の演算時間T内での最後の立上がりエッジ
の入力から今回の演算時間T内での最後の立上がりエッ
ジの入力までの時間Tupx を繰返し記憶するものであ
る。
The edge counter 7up counts the number of rising edges within a constant calculation time T to obtain a first count value Cup as a first wheel speed index, and the timer memory 8up stores this time. The time Tup from the input of the last rising edge in the calculation time T to the end of the calculation time T is repeatedly stored, and the timer memory 9up inputs the last rising edge in the calculation time T of the previous time. The time Tupx from the input of the last rising edge within the calculation time T of this time is repeatedly stored.

【0013】またエッジカウンター7dnは、一定の演算
時間T内での立下がりエッジの回数を計数して第2の車
輪速度指標としての第2計数値Cdnを得るものであり、
タイマーメモリー8dnは、今回の演算時間T内での最後
の立下がりエッジの入力から演算時間Tの終了までの時
間Tdnを繰返し記憶するものであり、タイマーメモリー
9dnは、前回の演算時間T内での最後の立下がりエッジ
の入力から今回の演算時間T内での最後の立下がりエッ
ジの入力までの時間Tdnx を繰返し記憶するものであ
る。
The edge counter 7dn counts the number of falling edges within a certain calculation time T to obtain a second count value Cdn as a second wheel speed index.
The timer memory 8dn repeatedly stores the time Tdn from the input of the last falling edge within the current calculation time T to the end of the calculation time T, and the timer memory 9dn stores within the last calculation time T. The time Tdnx from the input of the last falling edge to the input of the last falling edge within the current calculation time T is repeatedly stored.

【0014】両エッジカウンター7up,7dnの出力すな
わち第1および第2計数値Cup,Cdn、ならびにタイマ
ーメモリー9up,9dnで得られた時間Tupx ,Tdnx は
演算処理部11に入力される。また演算処理部11に
は、比較器12,13,14,15の出力も入力され
る。而して、比較器12の非反転入力端子にはエッジカ
ウンター7upの出力が入力され、該比較器12の反転入
力端子には、基準端子16から予め定めた基準値C1に
対応する信号が入力される。この基準値C1は、たとえ
ばエッジ計数値で2回に対応する値であり、Cup>C1
であるときに比較器12から出力されるハイレベルの信
号が演算処理部11に入力される。しかも比較器12の
出力はエッジカウンター7dnにも与えられるものであ
り、エッジカウンター7dnは、比較器12からローレベ
ルの信号が入力されたとき、すなわちCup≦C1である
ときに、第2計数値Cdnを得るべく一定時間T内での立
下がりエッジの回数を計数する。
The outputs of both edge counters 7up and 7dn, that is, the first and second count values Cup and Cdn, and the times Tupx and Tdnx obtained by the timer memories 9up and 9dn are input to the arithmetic processing unit 11. The outputs of the comparators 12, 13, 14, 15 are also input to the arithmetic processing unit 11. Thus, the output of the edge counter 7up is input to the non-inverting input terminal of the comparator 12, and the signal corresponding to the predetermined reference value C1 is input from the reference terminal 16 to the inverting input terminal of the comparator 12. To be done. The reference value C1 is, for example, an edge count value corresponding to twice, and Cup> C1
At this time, the high level signal output from the comparator 12 is input to the arithmetic processing unit 11. Moreover, the output of the comparator 12 is also given to the edge counter 7dn, and the edge counter 7dn receives the second count value when a low-level signal is input from the comparator 12, that is, when Cup≤C1. In order to obtain Cdn, the number of falling edges within a fixed time T is counted.

【0015】比較器13において、その非反転入力端子
にはエッジカウンター7upの出力信号が入力され、反転
入力端子にはエッジカウンター7dnの出力信号が入力さ
れる。したがってCup>Cdnであるときに比較器13か
らハイレベルの信号が出力される。また比較器14にお
いて、その非反転入力端子にはエッジカウンター7dnの
出力信号が入力され、反転入力端子にはエッジカウンタ
ー7upの出力信号が入力される。したがってCdn>Cup
であるときに比較器14からハイレベルの信号が出力さ
れる。
In the comparator 13, the output signal of the edge counter 7up is input to its non-inverting input terminal, and the output signal of the edge counter 7dn is input to its inverting input terminal. Therefore, when Cup> Cdn, the comparator 13 outputs a high level signal. In the comparator 14, the output signal of the edge counter 7dn is input to its non-inverting input terminal, and the output signal of the edge counter 7up is input to its inverting input terminal. Therefore Cdn> Cup
Then, the comparator 14 outputs a high level signal.

【0016】比較器15の非反転入力端子にはタイマー
メモリー8dnの出力信号が入力され、また比較器15の
反転入力端子にはタイマーメモリー8upの出力信号が入
力さる。したがって比較器15からは、Tup<Tdnであ
るときにハイレベルの信号が出力されることになる。
The output signal of the timer memory 8dn is input to the non-inverting input terminal of the comparator 15, and the output signal of the timer memory 8up is input to the inverting input terminal of the comparator 15. Therefore, the comparator 15 outputs a high level signal when Tup <Tdn.

【0017】演算処理部11では、両エッジカウンター
7up,7dn、タイマーメモリー9up,9dn、ならびに比
較器12,13,14,15からそれぞれ入力される信
号に基づき、図2で示す処理手順に従って車輪速度が演
算される。
In the arithmetic processing section 11, the wheel speed is set in accordance with the processing procedure shown in FIG. 2 based on the signals respectively inputted from the both edge counters 7up and 7dn, the timer memories 9up and 9dn, and the comparators 12, 13, 14 and 15. Is calculated.

【0018】図2のステップS1では、Cup>C1であ
るか否かを判断する。すなわち第1計数値Cupが基準値
C1を超えているか否かを判定し、Cup>C1であった
ときに、ステップS2でフラグFを「0」としてステッ
プS3に進む。
In step S1 of FIG. 2, it is determined whether Cup> C1. That is, it is determined whether or not the first count value Cup exceeds the reference value C1, and when Cup> C1, the flag F is set to "0" in step S2 and the process proceeds to step S3.

【0019】ステップS3では、第1計数値Cupを用い
て車輪速度を演算する。すなわち各立上がりエッジの平
均時間間隔tupa を、 tupa =Tupx /Cup として求めた後、車輪速度Vを、 V=K/tupa として演算する。ここで上記符号Kは、パルサーギア1
に応じて定まる定数である。
In step S3, the wheel speed is calculated using the first count value Cup. That is, after calculating the average time interval tupa of each rising edge as tupa = Tupx / Cup, the wheel speed V is calculated as V = K / tupa. Here, the symbol K indicates the pulsar gear 1
Is a constant determined according to.

【0020】上記ステップS1において、Cup≦C1で
あると判断したときには、ステップS4に進んでフラグ
Fが「1」であるか否かを判定し、F=0であったとき
には、ステップS5でF=1とした後にステップS3に
進み、F=1であったときにはステップS6に進む。す
なわちCup≦C1となって始めての処理サイクルでは、
ステップS3において第1計数値Cupを用いた車輪速度
の演算を実行し、2回目以降ではステップS6に進むこ
とになる。
When it is determined in step S1 that Cup≤C1, it is determined in step S4 whether or not the flag F is "1". If F = 0, in step S5 F After setting = 1, the process proceeds to step S3, and when F = 1, the process proceeds to step S6. That is, in the first processing cycle with Cup ≦ C1,
In step S3, the wheel speed is calculated using the first count value Cup, and after the second time, the process proceeds to step S6.

【0021】ステップS6ではCup<Cdnであるか否か
を判定し、Cup<Cdnであったときには、ステップS7
に進んで第2計数値Cdnを用いた車輪速度の演算を実行
する。すなわち立下がりエッジの平均時間間隔tdna
を、 tdna =Tdnx /Cdn として求めた後、車輪速度Vを、 V=K/tdna として演算することになる。
In step S6, it is determined whether or not Cup <Cdn. If Cup <Cdn, step S7.
Then, the calculation of the wheel speed using the second count value Cdn is executed. That is, the average time interval tdna of the falling edges
Is calculated as tdna = Tdnx / Cdn, and then the wheel speed V is calculated as V = K / tdna.

【0022】またステップS6でCup≧Cdnであると判
断したときには、ステップS8に進んでCup>Cdnであ
るか否かを判断し、Cup>Cdnであったときにはステッ
プS3に進み、またCup=Cdnであったときにはステッ
プS9においてTup<Tdnであるか否かを判断し、Tup
<TdnであったときにはステップS3に、またTup≧T
dnであったときにはステップS7にそれぞれ進むことに
なる。
If it is determined in step S6 that Cup ≧ Cdn, the process proceeds to step S8 to determine whether or not Cup> Cdn. If Cup> Cdn, the process proceeds to step S3, and Cup = Cdn. If it is, it is determined in step S9 whether Tup <Tdn and Tup
<If Tdn, go to step S3, and again Tup ≧ T
If it is dn, the process proceeds to step S7.

【0023】このような処理手順を纏めると、立上がり
エッジに基づく第1計数値Cupが基準値C1を超える場
合には第1計数値Cupに基づいて車輪速度Vを演算し、
第1計数値Cupが基準値C1以下(Cup≦C1)である
場合には、Cup<Cdnのときに第2計数値Cdnを用いた
車輪速度演算、Cup>Cdnのときに第1計数値Cupを用
いた車輪速度演算、Cup=Cdnであったときには時間T
up,Tdnが小さい方の計数値Cup,Cdnを用いて車輪速
度Vを演算することになる。すなわちCup≦C1の場合
には、両計数値Cup,Cdnのうち最新のエッジによるも
のに基づいて車輪速度Vを演算することになる。
Summarizing such a processing procedure, when the first count value Cup based on the rising edge exceeds the reference value C1, the wheel speed V is calculated based on the first count value Cup,
When the first count value Cup is less than or equal to the reference value C1 (Cup ≦ C1), wheel speed calculation using the second count value Cdn when Cup <Cdn, and first count value Cup when Cup> Cdn , Wheel speed calculation using Cp = Cdn, time T
The wheel speed V is calculated using the count values Cup and Cdn having smaller up and Tdn. That is, when Cup ≦ C1, the wheel speed V is calculated based on the latest edge value of the two count values Cup and Cdn.

【0024】次にこの実施例の作用について図3を参照
しながら説明すると、図3のA,Bのように、第1計数
値Cup(立上がりエッジの回数)が2回を超えるとき、
すなわち第1計数値Cupが3回以上であるときには、第
1計数値Cupを用いた車輪速度Vの演算を実行する。ま
た図3のC〜Gで示すように、第1計数値Cupが2回以
下であるときには、第1および第2計数値Cup,Cdnの
うち最新のエッジによるものに基づいて車輪速度Vを演
算する。すなわち図3のC,Gのように、Cup>Cdnの
ときには第1計数値Cupに基づく車輪速度Vの演算を行
い、図3のEで示すようにCup<Cdnのときには第2計
数値Cdnに基づく車輪速度Vの演算を行い、図3のDで
示すようにCup=Cdnであって立上がりエッジが最新の
ものであるときには第1計数値Cupを用い、また図3の
Fで示すようにCup=Cdnであって立下がりエッジが最
新のものであるときには第2計数値Cdnを用いてそれぞ
れ車輪速度Vを演算することになる。
Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIG. 3. When the first count value Cup (the number of rising edges) exceeds 2 as shown in A and B of FIG.
That is, when the first count value Cup is three times or more, the wheel speed V is calculated using the first count value Cup. As shown by C to G in FIG. 3, when the first count value Cup is two times or less, the wheel speed V is calculated based on the latest edge value of the first and second count values Cup and Cdn. To do. That is, as in C and G of FIG. 3, the wheel speed V is calculated based on the first count value Cup when Cup> Cdn, and the second count value Cdn is set when Cup <Cdn as shown in E of FIG. Based on the calculation of the wheel speed V, the first count value Cup is used when Cup = Cdn and the rising edge is the latest as shown in D of FIG. 3, and as shown in F of FIG. = Cdn and the latest falling edge, the wheel speed V is calculated using the second count value Cdn.

【0025】したがって、走行速度が高速であるときに
は、立上がりエッジおよび立下がりエッジのうちの一
方、この実施例では立上がりエッジによる第1計数値C
upを用いた車輪速度Vの演算を行なうようにして、演算
装置の負担を軽減し、演算装置に厳しい性能が要求され
ることがないようにすることができる。
Therefore, when the traveling speed is high, one of the rising edge and the falling edge, which is the rising edge in this embodiment, is used as the first count value C.
By calculating the wheel speed V using up, it is possible to reduce the load on the arithmetic device and prevent the arithmetic device from being required to have strict performance.

【0026】また走行速度が低速であるときには、両計
数値Cup,Cdnのうち最新エッジによるものを用いた車
輪速度Vの演算を行なうことにより、立上がりエッジお
よび立下がりエッジの一方のみを用いて車輪速度を演算
していたものに比べて、一定の演算時間T内でのエッジ
出現回数を多くして演算精度の向上を図ることができ
る。
When the traveling speed is low, the wheel speed V is calculated using the latest edge value of the two count values Cup and Cdn, so that only one of the rising edge and the falling edge is used. It is possible to improve the calculation accuracy by increasing the number of edge appearances within a constant calculation time T as compared with the case where the speed is calculated.

【0027】上記実施例では、車輪速度指標としてエッ
ジの出現回数計数値を用いるようにしたが、エッジの出
現間隔に基づいて車輪速度指標を得るようにしてもよ
く、その場合にも、上記実施例と同様の効果を得ること
ができる。
In the above embodiment, the edge appearance count value is used as the wheel speed index. However, the wheel speed index may be obtained based on the edge appearance interval. The same effect as the example can be obtained.

【0028】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. It is possible to do.

【0029】たとえば、本発明は、自動二輪車だけでな
く四輪乗用車両等の車両に関連して広く適用可能であ
る。
For example, the present invention is widely applicable not only to motorcycles but also to vehicles such as four-wheeled vehicles.

【0030】[0030]

【発明の効果】以上のように請求項1ないし3記載の発
明によれば、車両の高速走行時には、立上がりエッジお
よび立下がりエッジのいずれか一方を用いて車輪速度を
演算するようにして演算装置の負担を軽減することがで
き、また車両の低速走行時には、立上がりエッジおよび
立下がりエッジのうち最新のエッジを用いて車輪速度を
演算するようにして演算精度の向上を図ることできる。
As described above, according to the first to third aspects of the present invention, when the vehicle is traveling at a high speed, the wheel speed is calculated using either one of the rising edge and the falling edge. It is possible to reduce the load on the vehicle and to improve the calculation accuracy by calculating the wheel speed using the latest edge among the rising edge and the falling edge when the vehicle is traveling at a low speed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】車輪速度演算装置の構成を示すブロック図であ
る。
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a wheel speed calculation device.

【図2】車輪速度演算処理手順を示すフローチャートで
ある。
FIG. 2 is a flowchart showing a wheel speed calculation processing procedure.

【図3】タイミングチャートである。FIG. 3 is a timing chart.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1・・・パルサーギア 3・・・車輪速度センサ C1・・・基準値 Cdn・・・第2の車輪速度指標としての第2計数値 Cup・・・第1の車輪速度指標としての第1計数値 1 ... Pulsar Gear 3 ... Wheel speed sensor C1 ... Standard value Cdn: second count value as second wheel speed index Cup ... First count value as first wheel speed index

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松野 功 長野県上田市大字国分840番地 日信工 業株式会社内 (56)参考文献 特開 平4−344466(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) G01P 3/489 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Inventor Isao Matsuno 840 Kokubu, Ueda City, Nagano Prefecture Nisshin Kogyo Co., Ltd. (56) Reference JP-A-4-344466 (JP, A) (58) Field (Int.Cl. 7 , DB name) G01P 3/489

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 車輪に固定されたパルサーギア(1)に
対応して車体側に固定された単一の車輪速度センサ
(3)の出力信号を矩形波に変換し、該矩形波の立上が
りエッジおよび立下がりエッジの少なくとも一方に基づ
いて車輪速度を演算する車両の車輪速度演算装置におい
て、立上がりエッジによる第1の車輪速度指標(Cup)
ならびに立下がりエッジによる第2の車輪速度指標(C
dn)をそれぞれ算出可能とするとともに、第1および第
2の車輪速度指標(Cup,Cdn)の一方(Cup)が予め
設定した基準値(C1)を超える場合には前記一方の車
輪速度指標(Cup)に基づいて車輪速度を演算し、前記
一方の車輪速度指標(Cup)が基準値(C1)以下であ
る場合には前記立上がりエッジおよび立下がりエッジの
うち最新のエッジによる車輪速度指標に基づいて車輪速
度を演算するようにしたことを特徴とする車両の車輪速
度演算装置。
1. An output signal of a single wheel speed sensor (3) fixed to a vehicle body corresponding to a pulsar gear (1) fixed to a wheel is converted into a rectangular wave, and a rising edge of the rectangular wave is converted. In a vehicle wheel speed calculating device for calculating a wheel speed based on at least one of a rising edge and a falling edge, a first wheel speed index (Cup) based on a rising edge.
And the second wheel speed index (C
dn) can be calculated respectively, and when one (Cup) of the first and second wheel speed indexes (Cup, Cdn) exceeds a preset reference value (C1), the one wheel speed index (Dup) is calculated. Cup), the wheel speed is calculated, and if the one wheel speed index (Cup) is equal to or less than the reference value (C1), the wheel speed index based on the latest edge of the rising edge and the falling edge is used. A vehicle wheel speed calculating device for calculating a wheel speed according to claim 1.
【請求項2】 前記両車輪速度指標(Cup,Cdn)が前
記各エッジの所定時間内での計数値であることを特徴と
する請求項1記載の車両の車輪速度演算装置。
2. The wheel speed calculation device for a vehicle according to claim 1, wherein the both wheel speed indexes (Cup, Cdn) are count values of each edge within a predetermined time.
【請求項3】 前記両車輪速度指標を前記各エッジの間
隔に基づいて得ることを特徴とする請求項1記載の車両
の車輪速度演算装置。
3. The vehicle wheel speed computing device according to claim 1, wherein the both wheel speed indexes are obtained based on the intervals between the edges.
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