JP3481675B2 - Hydraulic circuit of construction machinery - Google Patents

Hydraulic circuit of construction machinery

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JP3481675B2
JP3481675B2 JP11802494A JP11802494A JP3481675B2 JP 3481675 B2 JP3481675 B2 JP 3481675B2 JP 11802494 A JP11802494 A JP 11802494A JP 11802494 A JP11802494 A JP 11802494A JP 3481675 B2 JP3481675 B2 JP 3481675B2
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pressure
actuator
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hydraulic circuit
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哲 松本
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、建設機械の油圧回路、
特に比較的大慣性のアクチュエータを含む油圧回路に係
り、さらにこのような回路における複合操作性およびエ
ネルギ効率の向上を達成することができる油圧回路の改
良に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic circuit for a construction machine,
In particular, the present invention relates to a hydraulic circuit including a relatively large inertial actuator, and further to an improvement of a hydraulic circuit capable of achieving improved combined operability and energy efficiency in such a circuit.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、建設機械の油圧回路は、複数の
アクチュエータを同時に駆動する際の操作性、いわゆる
複合操作性を向上するために、例えば補助弁を備えたロ
ードセンシング回路として構成されている。
2. Description of the Related Art Generally, a hydraulic circuit of a construction machine is constructed as, for example, a load sensing circuit having an auxiliary valve in order to improve operability when simultaneously driving a plurality of actuators, that is, so-called combined operability. .

【0003】図3は、この種の油圧回路を示すものであ
る。なお、図示例においては、3つのアクチュエータ系
統からなるものが示されている。しかるに、図3におい
ては、ネガティブ制御可変容量ポンプ10のポンプライ
ン12から吐出圧油を、各アクチュエータ32、34、
36に対して、それぞれの分岐ポンプライン14、1
6、18と、クローズドセンタ型の方向切換弁20、2
2、24と、アクチュエータライン26、28、30と
を介して給排すると共に、その戻り油をそれぞれの前記
方向切換弁20、22、24およびそれぞれの分岐タン
クライン38、40、42と、絞り補助弁44、46、
48とを介してパラレルにタンク50へ排出するよう構
成されている。各方向切換弁20、22、24には、そ
の対応するアクチュエータ32、34、36の負荷圧力
を検出する信号ライン52、54、56と、これら全負
荷圧力の中の全最大負荷圧力を高圧選択手段58、60
を介して選択する信号ライン62とが設けられている。
これにより、各絞り補助弁44、46、48には、その
開方向にそれぞれの信号ライン52、54、56を介し
て前記各対応するアクチュエータ32、34、36の負
荷圧力と、各ばね44a、46a、48aの圧力とを印
加すると共に、閉方向には信号ライン62を介して前記
全最大負荷圧力をそれぞれ印加し、さらに前記信号ライ
ン62を介して前記最大負荷圧力を可変容量ポンプ10
の流量制御手段10aにも印加するように構成されてい
る。なお、図中の参照符号64はリリーフ弁を示す。
FIG. 3 shows a hydraulic circuit of this type. In addition, in the illustrated example, an actuator including three actuator systems is shown. However, in FIG. 3, the discharge pressure oil is supplied from the pump line 12 of the negative control variable displacement pump 10 to the actuators 32, 34, and
36 for each branch pump line 14, 1
6, 18 and closed center type directional control valves 20, 2
2 and 24 and actuator lines 26, 28 and 30 to supply and discharge the return oil, and the return oil to the respective directional control valves 20, 22 and 24 and respective branch tank lines 38, 40 and 42, and throttle. Auxiliary valves 44, 46,
It is configured to discharge in parallel to the tank 50 via 48. Each directional valve 20, 22, 24 has a signal line 52, 54, 56 for detecting the load pressure of its corresponding actuator 32, 34, 36 and a high pressure selection of the total maximum load pressure of these load pressures. Means 58, 60
And a signal line 62 for selecting via.
As a result, in each throttle auxiliary valve 44, 46, 48, the load pressure of each corresponding actuator 32, 34, 36 in the opening direction via the respective signal line 52, 54, 56 and each spring 44a, The pressures of 46a and 48a are applied, and in the closing direction, the maximum load pressure is applied via the signal line 62, and the maximum load pressure is applied via the signal line 62.
The flow rate control means 10a is also applied. Incidentally, reference numeral 64 in the drawing indicates a relief valve.

【0004】従って、このような構成によれば、各方向
切換弁20、22、24を操作すると、一般的に、その
開度に見合ったポンプ油量がそれぞれのアクチュエータ
32、34、36へ供給されるので、油圧回路の操作
性、特に複合操作性を向上することができる。
Therefore, according to such a structure, when the directional control valves 20, 22, 24 are operated, generally, the pump oil amount corresponding to the opening is supplied to the respective actuators 32, 34, 36. Therefore, it is possible to improve the operability of the hydraulic circuit, particularly the combined operability.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の油圧回路は、特にこの回路内に比較的大慣性のアク
チュエータが含まれている場合に、以下に述べるような
難点を有していた。
However, the conventional hydraulic circuit described above has the following drawbacks, especially when the circuit includes a relatively large inertial actuator.

【0006】すなわち、前記従来の油圧回路(図3)に
おいて、例えばアクチュエータ32が大慣性の旋回用で
あり、この旋回用アクチュエータ32と小慣性アクチュ
エータ34(例えばブーム用)とを同時駆動すべく、そ
れらの対応する両方向の切換弁20、22を同時操作す
る場合を想定する。この操作直後においては、ポンプラ
イン12内の圧力が上昇しても、アクチュエータ32は
その大慣性のために即座には動作しないので、前記上昇
圧力に対応する大慣性アクチュエータ32の昇圧負荷圧
力が信号ライン62を介して対応する両絞り補助弁4
4、46の一側面、すなわち閉方向にそれぞれ印加され
る。しかるに、この時、旋回用補助弁44は、その他側
面、すなわち開方向にも信号ライン52を介する前記大
慣性アクチュエータ32の昇圧負荷圧力(およびばね4
4aの圧力)が印加されているので、全開位置を保持し
ているが、一方のブーム用補助弁46は、その他側面、
すなわち開方向には信号ライン54を介して小慣性アク
チュエータ34の負荷圧力(およびばね46aの圧力)
が印加されている。この場合、大慣性アクチュエータ3
2の昇圧負荷圧力は小慣性アクチュエータ34の負荷圧
力に比較して極めて大きいことは明らかであるので、前
記補助弁は極度に絞られている。従って、ブーム用アク
チュエータ34は、旋回用アクチュエータ32が所定速
度まで増速される間(通常、2秒前後)は、極く低速で
しか駆動されず、エネルギ損失も生じていた。
That is, in the conventional hydraulic circuit (FIG. 3), for example, the actuator 32 is for turning with large inertia, and the turning actuator 32 and the small inertia actuator 34 (for boom, for example) are driven simultaneously. It is assumed that the corresponding bidirectional switching valves 20 and 22 are simultaneously operated. Immediately after this operation, even if the pressure in the pump line 12 rises, the actuator 32 does not operate immediately because of its large inertia. Therefore, the boost load pressure of the large inertia actuator 32 corresponding to the raised pressure is a signal. Corresponding dual throttle auxiliary valve 4 via line 62
It is applied to one side of 4, 46, that is, in the closing direction. However, at this time, the turning auxiliary valve 44 has the boost load pressure (and the spring 4) of the large inertia actuator 32 through the signal line 52 on the other side, that is, in the opening direction.
Since the pressure of 4a) is applied, the fully opened position is maintained, but one boom auxiliary valve 46 is
That is, in the opening direction, the load pressure of the small inertia actuator 34 (and the pressure of the spring 46a) via the signal line 54.
Is being applied. In this case, the large inertia actuator 3
Since it is clear that the boost load pressure of 2 is extremely large compared to the load pressure of the small inertia actuator 34, the auxiliary valve is extremely throttled. Therefore, the boom actuator 34 is driven only at an extremely low speed while the turning actuator 32 is accelerated to a predetermined speed (usually about 2 seconds), and energy loss occurs.

【0007】そこで、本発明の目的は、大慣性および小
慣性のアクチュエータからなる建設機械の油圧回路にお
いて、これら両者の複合操作の始動時に、後者が過度に
減速されることのない油圧回路を提供することにある。
Therefore, an object of the present invention is to provide a hydraulic circuit of a construction machine composed of large-inertia and small-inertia actuators, in which the latter is not excessively decelerated at the start of a combined operation of both. To do.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】先の目的を達成するため
に、本発明に係る建設機械の油圧回路は、ネガティブ制
御可変容量ポンプのポンプラインの吐出圧油を各アクチ
ュエータに対してそれぞれの分岐ポンプライン、方向切
換弁、アクチュエータラインを介して給排すると共に、
その戻り油をそれぞれの前記方向切換弁および分岐タン
クラインを介してタンクへパラレルに排出する建設機械
の油圧回路において、前記方向切換弁は1つのバイパス
通路付オープンセンタ型と1つもしくは複数のクローズ
ドセンタ型とからなり、前記オープンセンタ型の方向切
換弁には、その前記バイパス通路にポンプラインからタ
ンクへ連通するバイパスラインを接続すると共に、この
バイパスライン上に上流側から順に圧力補償付流量制御
弁と圧力発生手段とを設け、前記クローズドセンタ型の
方向切換弁には、その下流側に前記分岐タンクライン上
にそれぞれ絞り補助弁を設けると共に、検出ポートから
それぞれ対応するアクチュエータの負荷圧力を検出し、
さらにこれら負荷圧力の中から最大負荷圧力を選択し、
前記圧力補償付流量制御弁には、その開方向にこの制御
弁の上流側バイパスラインの圧力を印加すると共に、閉
方向には前記最大負荷圧力およびばね圧をそれぞれ印加
し、前記各絞り補助弁には、その開方向に当該対応する
アクチュエータの負荷圧力およびばね圧を印加し、閉方
向には前記最大負荷圧力をそれぞれ印加して、前記圧力
発生手段の上流側圧力を介して前記ネガティブ制御可変
容量ポンプを制御するように構成することを特徴とす
る。
In order to achieve the above object, a hydraulic circuit of a construction machine according to the present invention divides a discharge pressure oil of a pump line of a negative control variable displacement pump into respective actuators. Supply and discharge via pump line, directional valve, actuator line,
In a hydraulic circuit of a construction machine in which the return oil is discharged to the tanks in parallel via the respective directional switching valves and branch tank lines, the directional switching valves include one open passage type with bypass passage and one or a plurality of closed passages. The open center type directional control valve is composed of a center type, and a bypass line communicating from the pump line to the tank is connected to the bypass passage, and the flow control with pressure compensation is sequentially performed on the bypass line from the upstream side. A valve and pressure generating means are provided, and the closed center type directional control valve is provided with throttle auxiliary valves on the branch tank line on the downstream side thereof, and the load pressure of the corresponding actuator is detected from the detection port. Then
Furthermore, select the maximum load pressure from these load pressures,
To the flow control valve with pressure compensation, the pressure in the upstream bypass line of the control valve is applied in the opening direction, and the maximum load pressure and the spring pressure are applied in the closing direction. Is applied with the load pressure and spring pressure of the corresponding actuator in the opening direction, and the maximum load pressure is applied in the closing direction, and the negative control variable is applied via the upstream pressure of the pressure generating means. It is characterized in that it is configured to control the displacement pump.

【0009】この場合、必要に応じて、バイパスライン
上にオープンセンタ型の方向切換弁とは別に補助オープ
ンセンタ型の方向切換弁を直列に配置し、前記オープン
センタ型の方向切換弁の分岐ポンプラインを並列に接続
するよう構成することができる。
In this case, if necessary, an auxiliary open center type directional control valve is arranged in series on the bypass line in addition to the open center type directional control valve, and a branch pump of the open center type directional control valve is provided. The lines can be configured to be connected in parallel.

【0010】 また、一般的には、オープンセンタ型の
方向切換弁は大慣性用アクチュエータに対応させると共
に、クローズドセンタ型の方向切換弁は小慣性用アクチ
ュエータに対応させることができる。さらに、最も一般
的には、大慣性アクチュエータは旋回アクチュエータか
ら構成し、小慣性アクチュエータはブームもしくはアー
から構成することができる。
Further, in general, the open center type directional control valve can correspond to a large inertia actuator, and the closed center type directional control valve can correspond to a small inertia actuator. Furthermore, most commonly, large inertia actuators consist of swing actuators and small inertia actuators consist of booms or arcs.
It can be constructed from the beam.

【0011】[0011]

【作用】本発明においては、小慣性アクチュエータ用の
絞り補助弁に対する閉方向に印加する圧力が、従来の大
慣性アクチュエータの負荷圧力を含む高圧の最大負荷圧
力(全最大負荷圧力)から、大慣性アクチュエータの負
荷圧力を除く低圧の負荷圧力(小慣性最大負荷圧力)に
変更されるよう構成されており、これにより大慣性およ
び小慣性アクチュエータの複合操作始動時には、小慣性
アクチュエータ用の各絞り補助弁が開放状態に保持され
ると共に、可変容量ポンプはその吐出流量が増大される
よう構成される。従って、本発明によれば、複合操作始
動時には、先ず小慣性アクチュエータがその対応する駆
動圧力で順次駆動され、その後大慣性アクチュエータが
ゆっくりと加速される。すなわち、従来のこの種の油圧
回路において発生していた、小慣性アクチュエータの過
度の速度低下およびこれに伴うエネルギ損失を防止する
ことができる。
In the present invention, the pressure applied to the throttle auxiliary valve for the small inertia actuator in the closing direction is changed from the high maximum load pressure (total maximum load pressure) including the load pressure of the conventional large inertia actuator to the large inertia. It is configured to change to a low load pressure (small inertia maximum load pressure) excluding the actuator load pressure, which allows each throttle auxiliary valve for the small inertia actuator to start when the combined operation of the large inertia and small inertia actuators is started. Is held open and the variable displacement pump is configured to increase its discharge flow rate. Therefore, according to the present invention, at the start of the combined operation, first the small inertia actuator is sequentially driven with its corresponding drive pressure, and then the large inertia actuator is slowly accelerated. That is, it is possible to prevent the excessive decrease in speed of the small inertia actuator and the accompanying energy loss that have occurred in the conventional hydraulic circuit of this type.

【0012】[0012]

【実施例】次に、本発明に係る建設機械の油圧回路の実
施例につき、添付図面を参照しながら以下詳細に説明す
る。なお、説明の便宜上、図3に示す従来の構造と同一
の構成部分には同一の参照符号を付し、詳細な説明は省
略する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of a hydraulic circuit for a construction machine according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. For convenience of explanation, the same components as those of the conventional structure shown in FIG. 3 are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

【0013】図1において、先ず、本発明に係わる油圧
回路は、基本的には、ネガティブ制御可変容量ポンプ1
0のポンプライン12の吐出圧油を、各アクチュエータ
32、34、36に対して、それぞれの分岐ポンプライ
ン14、16、48と、方向切換弁70、22、24
と、アクチュエータライン26、28、30とを介して
給排すると共に、その戻り油をそれぞれの前記方向切換
弁70、22、24および分岐タンクライン38、4
0、42を介してタンク50へパラレルに排出するよう
構成されている。なお、ここで前記アクチュエータは、
実際的には、1つの比較的大慣性の、最も一般的には旋
回用のアクチュエータ32と、1つもしくは複数(図示
の実施例では2つ)の比較的小慣性の、例えばブームお
よびアーム用のアクチュエータ34、36とから構成さ
れる。
Referring to FIG. 1, the hydraulic circuit according to the present invention is basically a negative control variable displacement pump 1.
The discharge pressure oil of the pump line 12 of 0 is supplied to the respective branch pump lines 14, 16, 48 and the directional control valves 70, 22, 24 for the respective actuators 32, 34, 36.
And actuator lines 26, 28 and 30, and the return oil is supplied to and discharged from the directional control valves 70, 22, 24 and branch tank lines 38, 4 respectively.
It is configured to discharge in parallel to the tank 50 via 0 and 42. Incidentally, here, the actuator is
In practice, one relatively high inertia, most commonly pivoting actuator 32 and one or more (two in the illustrated embodiment) relatively small inertia, eg, boom and arm. Actuators 34 and 36.

【0014】前記構成において、さらに大慣性アクチュ
エータ32系統の方向切換弁70は、バイパス通路70
a付オープンセンタ型に形成すると共に、小慣性アクチ
ュエータ34、36系統の方向切換弁22、24は、ク
ローズドセンタ型に形成する。そして、オープンセンタ
型の方向切換弁70には、そのバイパス通路70aにポ
ンプライン12からタンク50へ連通するバイパスライ
ン72を接続すると共に、このバイパスライン72上に
は、上流側から順に圧力補償付流量制御弁74と圧力発
生手段76とを設ける。また、クローズドセンタ型の方
向切換弁22、24には、そのそれぞれの下流側分岐タ
ンクライン40、42上にそれぞれ絞り補助弁46、4
8を設けると共に、検出ポート22a、24aからは、
それぞれの対応する小慣性アクチュエータ34、36の
負荷圧力を信号ライン54、56に導き、さらにこれら
信号ライン54、56の負荷圧力の中から小慣性最大負
荷圧力を高圧選択手段80を介し選択して小慣性最大信
号ライン82へ導くよう構成する。そして、圧力補償付
流量制御弁74には、その開方向に信号ライン74aを
介してこの制御弁74の上流側バイパスラインの圧力を
印加すると共に、閉方向には小慣性最大信号ライン82
を介して前記小慣性最大負荷圧力とばね74bの圧力と
を印加する。また、各絞り補助弁46、48には、その
開方向にそれぞれの信号ライン54、56を介して当該
対応するアクチュエータ34、36の負荷圧力と各ばね
46a、48aの圧力を印加すると共に、閉方向にはそ
れぞれ小慣性最大信号ライン82を介して前記小慣性最
大負荷圧力を印加する。さらに、圧力発生手段76の上
流側圧力を信号ライン78を介して流量制御手段10a
に印加して、制御圧力の減少に伴ってポンプ吐出流量を
減少させて、可変容量ポンプ10の吐出流量をネガティ
ブ制御するように構成する。
In the above structure, the direction switching valve 70 of the large inertial actuator 32 system further includes the bypass passage 70.
In addition to being formed as an open center type with a, the direction switching valves 22 and 24 of the small inertia actuators 34 and 36 systems are formed as closed center types. A bypass line 72 communicating from the pump line 12 to the tank 50 is connected to the bypass passage 70a of the open center type directional control valve 70, and pressure compensation is sequentially performed on the bypass line 72 from the upstream side. A flow control valve 74 and a pressure generating means 76 are provided. Further, the closed center type directional control valves 22 and 24 are provided with throttle auxiliary valves 46 and 4 on the downstream side branch tank lines 40 and 42, respectively.
8 is provided, and from the detection ports 22a and 24a,
The load pressures of the corresponding small inertial actuators 34 and 36 are led to the signal lines 54 and 56, and the small inertial maximum load pressure is selected from the load pressures of these signal lines 54 and 56 via the high pressure selecting means 80. It is configured to lead to the small inertia maximum signal line 82. Then, the pressure compensating flow control valve 74 is applied with the pressure of the upstream bypass line of the control valve 74 through the signal line 74a in the opening direction, and the small inertia maximum signal line 82 is closed in the closing direction.
The small inertial maximum load pressure and the pressure of the spring 74b are applied via. Further, the throttle auxiliary valves 46 and 48 are applied with the load pressure of the corresponding actuators 34 and 36 and the pressures of the springs 46a and 48a in the opening direction via the signal lines 54 and 56, respectively, and are closed. The small maximum inertial load pressure is applied to each direction via the small maximum inertial signal line 82. Further, the pressure on the upstream side of the pressure generating means 76 is supplied to the flow rate controlling means 10a via the signal line 78.
The discharge flow rate of the variable displacement pump 10 is negatively controlled by reducing the discharge flow rate of the pump as the control pressure decreases.

【0015】すなわち、本発明は、要約的に説明すれ
ば、前述した従来の油圧回路(図3)において、その大
慣性アクチュエータ32系統の方向切換弁をクローズド
センタ型20からバイパス通路70a付オープンセンタ
型70に変更して、絞り補助弁44を省略すると共に、
この方向切換弁70のバイパス通路70aに接続した圧
油バイパスライン72上に圧力補償付流量制御弁74と
圧力発生手段76とを設けることにより、小慣性アクチ
ュエータ34、36系統の絞り補助弁46、48に対す
る閉方向の負荷圧力を、前記従来の全最大負荷圧力(大
慣性アクチュエータ32の負荷圧力を含む最大負荷圧
力)から小慣性最大負荷圧力(大慣性アクチュエータ3
2の負荷圧力を除く最大負荷圧力)へ変更すると共に、
可変容量ポンプ10を圧力発生手段76の上流側圧力で
制御できるよう構成したものである。
That is, the present invention can be summarized as follows. In the above-described conventional hydraulic circuit (FIG. 3), the direction switching valve of the large inertia actuator 32 system is changed from the closed center type 20 to the open center with the bypass passage 70a. Change to the mold 70, omit the throttle auxiliary valve 44,
By providing the pressure compensating flow control valve 74 and the pressure generating means 76 on the pressure oil bypass line 72 connected to the bypass passage 70a of the direction switching valve 70, the throttle auxiliary valve 46 of the small inertia actuators 34 and 36 systems, The load pressure in the closing direction for 48 is from the conventional total maximum load pressure (maximum load pressure including the load pressure of the large inertia actuator 32) to the small inertia maximum load pressure (large inertia actuator 3).
Change to the maximum load pressure (excluding load pressure 2),
The variable displacement pump 10 is configured to be controlled by the pressure on the upstream side of the pressure generating means 76.

【0016】従って、本発明の油圧回路は、以下のよう
に作動する。
Therefore, the hydraulic circuit of the present invention operates as follows.

【0017】先ず初めに、各アクチュエータ32、3
4、36が駆動されておらず、すなわち各方向切換弁7
0、22、24が全て中立位置にある状態では、クロー
ズドセンタ型の方向切換弁22、24の信号ライン5
4、56は、それぞれ分岐タンクライン40、42へ接
続されているので、小慣性最大信号ライン82の圧力は
低圧に保持されている。従って、圧力補償付流量制御弁
74は、信号ライン74aを介してバイパスライン72
の圧力により開放状態に維持され、信号ライン78の圧
力は高圧に保持され、この高圧が可変容量ポンプ10の
流量制御機構10aに導かれ、制御圧力が高圧のときポ
ンプ吐出流量を減少させるネガティブ制御により可変容
量ポンプ10の吐出流量はミニマムに維持されている。
First, each actuator 32, 3
4, 36 are not driven, that is, each directional control valve 7
When 0, 22, and 24 are all in the neutral position, the signal line 5 of the closed center type directional control valves 22 and 24 is
Since pressures 4 and 56 are connected to the branch tank lines 40 and 42, respectively, the pressure in the small inertia maximum signal line 82 is kept low. Therefore, the flow control valve with pressure compensation 74 is connected to the bypass line 72 via the signal line 74a.
The pressure of the signal line 78 is maintained at a high pressure by the pressure of 1., the high pressure is guided to the flow rate control mechanism 10a of the variable displacement pump 10, and the negative control for decreasing the pump discharge flow rate when the control pressure is high. Thus, the discharge flow rate of the variable displacement pump 10 is maintained at a minimum.

【0018】次に、前記状態において、各アクチュエー
タ、すなわち大慣性旋回用アクチュエータ32および小
慣性ブーム、アーム用アクチュエータ34、36を同時
駆動すべく、その各方向切換弁70、22、24を同時
操作する場合を想定する。この場合、前述したように、
アクチュエータ32は、その大慣性のために即座には動
作しないので、前記操作直後においては、ポンプライン
12には大慣性アクチュエータ32に基因する上昇圧力
が発生する。しかるに、この上昇圧力は、本発明におい
ては、前記従来技術の場合とは異なり、小慣性アクチュ
エータ34、36系統の絞り補助弁46、48には影響
されない。
Next, in the above-mentioned state, the respective directional control valves 70, 22, 24 are simultaneously operated in order to simultaneously drive the respective actuators, that is, the large inertial turning actuator 32 and the small inertia boom and arm actuators 34, 36. Suppose you want to. In this case, as mentioned above,
Since the actuator 32 does not operate immediately because of its large inertia, immediately after the above operation, the pump line 12 generates an increased pressure due to the large inertia actuator 32. However, in the present invention, this increased pressure is not affected by the throttle assist valves 46 and 48 of the small inertia actuators 34 and 36 systems, unlike the case of the above-mentioned conventional art.

【0019】 すなわち、本発明においては、小慣性ア
クチュエータ34、36系統の絞り補助弁46、48
は、その閉方向負荷圧力を、前述したように前記従来の
全最大負荷圧力(大慣性アクチュエータ32の負荷圧力
を含む最大負荷圧力)から小慣性最大負荷圧力(大慣性
アクチュエータ32の負荷圧力を除く最大負荷圧力)へ
変更される。従って、この負荷圧力は、各対応小慣性ア
クチュエータ34、36の負荷圧力および各ばね46
a、48aの圧力からなる開方向負荷圧力と対応してい
るので、前記各絞り補助弁46、48は、いずれも開放
状態が保持される。なお、この時、圧力補償付流量制御
弁74は、開放状態を保持されていることは明らかであ
るが、方向切換弁70はそのバイパス通路70aが絞ら
れているので、圧力発生手段76の上流側圧力、すなわ
ち信号ライン78の圧力は低下して、従って、流量制御
機構10aを介して可変容量ポンプ10の吐出流量は増
大するようにネガティブ制御される。
That is, in the present invention, the throttle assist valves 46 and 48 of the small inertia actuators 34 and 36 systems.
As described above, the closing direction load pressure is the same as the conventional total maximum load pressure (maximum load pressure including the load pressure of the large inertia actuator 32) from the small inertia maximum load pressure (excluding the load pressure of the large inertia actuator 32). Maximum load pressure). Therefore, this load pressure is the load pressure of each corresponding small inertia actuator 34, 36 and each spring 46.
Since it corresponds to the opening direction load pressure composed of the pressures a and 48a, the throttle auxiliary valves 46 and 48 are both held in the open state. At this time, it is apparent that the pressure compensation flow control valve 74 is maintained in the open state, but since the bypass passage 70a of the directional switching valve 70 is narrowed, it is upstream of the pressure generating means 76. side pressure, i.e. the pressure signal line 78 is reduced, therefore, the discharge flow rate of the variable displacement pump 10 through a flow control mechanism 10a is negative control to increase.

【0020】このように、本発明においては、大慣性お
よび小慣性アクチュエータの複合操作始動時には、小慣
性アクチュエータ系統の各絞り補助弁が開放状態に保持
される。すなわち、前記従来の油圧回路におけるよう
に、大慣性アクチュエータの作用によって絞られること
がないと共に、可変容量ポンプはその吐出流量が増大す
るようネガティブ制御されるので、前記複合操作始動時
には、先ず小慣性アクチュエータがその対応する駆動圧
力で順次駆動され、その後大慣性アクチュエータがゆっ
くりと加速される。従って、本発明によれば、複合操作
始動時においても、前記従来の油圧回路におけるよう
な、小慣性アクチュエータの過度の速度低下およびこれ
に伴うエネルギ損失は生じない。従って、この種の油圧
回路における複合操作性およびエネルギ効率を大幅に向
上することができる。なお、前記実施例の説明におい
て、小慣性アクチュエータがブームもしくはアーム等の
1つだけである場合にも同様に作動することは、極めて
容易に理解されるところである。
As described above, in the present invention, each throttle auxiliary valve of the small inertia actuator system is held in the open state when the combined operation of the large inertia and small inertia actuators is started. That is, unlike the conventional hydraulic circuit, the variable displacement pump is not negatively controlled by the action of the large inertial actuator, and the discharge flow rate of the variable displacement pump is negatively controlled to be increased. The actuators are sequentially driven with their corresponding drive pressures, after which the large inertial actuators are slowly accelerated. Therefore, according to the present invention, the excessive speed reduction of the small inertia actuator and the accompanying energy loss as in the conventional hydraulic circuit do not occur even at the time of starting the combined operation. Therefore, combined operability and energy efficiency in this type of hydraulic circuit can be significantly improved. In the description of the above-described embodiment, it is extremely easy to understand that the same operation is performed when the small inertia actuator is only one such as a boom or an arm.

【0021】図2は、本発明に係る油圧回路の別の実施
例を示すものである。本実施例は、先の実施例におい
て、そのバイパスライン72上にオープンセンタ型の方
向切換弁(主方向切換弁)70とは別に、補助オープン
センタ型の方向切換弁90を直列に配置し、これに主方
向切換弁70の分岐ポンプライン14のさらに分岐ライ
ン(補助分岐ライン)92を並列に接続して構成したも
のである。このように構成することによっても、先の実
施例の場合と同等に作動することは明らかであるので、
このように構成した上で、補助方向切換弁90に補助ア
クチュエータライン94を接続することにより、必要に
応じて複数の大慣性および小慣性アクチュエータを良好
な操作性で且つ効率良く複合操作することが可能とな
る。なお、補助分岐ライン92には、適宜絞り手段を設
けることができる。
FIG. 2 shows another embodiment of the hydraulic circuit according to the present invention. In this embodiment, in addition to the open center type directional control valve (main directional control valve) 70, an auxiliary open center type directional control valve 90 is arranged in series on the bypass line 72 in the previous embodiment, A branch line (auxiliary branch line) 92 of the branch pump line 14 of the main direction switching valve 70 is connected in parallel to this. Even with such a configuration, it is clear that the same operation as in the case of the previous embodiment is performed.
With this configuration, by connecting the auxiliary actuator line 94 to the auxiliary directional control valve 90, a plurality of large-inertia and small-inertia actuators can be efficiently combined and operated with good operability, if necessary. It will be possible. In addition, the auxiliary branch line 92 can be appropriately provided with throttling means.

【0022】以上、本発明の好適な実施例について説明
したが、本発明は前記実施例に限定されることなく、本
発明の精神を逸脱しない範囲内において多くの設計変更
が可能である。
Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and many design changes can be made without departing from the spirit of the present invention.

【0023】[0023]

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る建設
機械の油圧回路は、大慣性のアクチュエータを含む全て
のアクチュエータに対して、ネガティブ制御可変容量ポ
ンプのポンプライン吐出圧油を、それぞれの方向切換弁
およびその絞り補助弁を介してパラレルに給排する油圧
回路において、方向切換弁は、大慣性アクチュエータ用
のバイパス通路付オープンセンタ型と小慣性アクチュエ
ータ用のクローズドセンタ型とから形成し、オープンセ
ンタ型の方向切換弁に対しては、その絞り補助弁を省略
すると共にそのバイパス通路に連通したポンプラインか
らのバイパスライン上に圧力補償付流量制御弁と圧力発
生手段とを設け、クローズドセンタ型の方向切換弁に対
しては、その検出ポートからそれぞれの対応する小慣性
アクチュエータの負荷圧力を検出すると共にこれらの中
から小慣性最大負荷圧力を選択し、圧力補償付流量制御
弁には、その開方向にこの制御弁の上流側圧力を印加す
ると共に、閉方向には小慣性最大負荷圧力およびばねの
圧力を印加し、各絞り補助弁には、その開方向に当該対
応する小慣性アクチュエータの負荷圧力およびばねの圧
力を印加すると共に、閉方向には小慣性最大負荷圧力を
印加して、圧力発生手段の上流側圧力を介してネガティ
ブ制御可変容量ポンプを制御するように構成することに
より、従来のこの種の油圧回路において、小慣性アクチ
ュエータ系統の絞り補助弁に対する閉方向の負荷圧力
を、従来の大慣性アクチュエータの負荷圧力を含む全最
大負荷圧力から大慣性アクチュエータ負荷圧力を除く適
宜低圧の小慣性最大負荷圧力へ変更すると共に、可変容
量ポンプを圧力発生手段の上流側圧力で制御できるよう
に構成され、これにより大慣性および小慣性アクチュエ
ータの複合操作始動時には、小慣性アクチュエータ系統
の各絞り補助弁が開放状態に保持されると共に、可変容
量ポンプはその吐出流量が増大されるように制御され
る。従って、前記複合操作始動時には、先ず小慣性アク
チュエータがその対応する駆動圧力で順次駆動され、そ
の後大慣性アクチュエータがゆっくりと加速される。
As described above, in the hydraulic circuit of the construction machine according to the present invention, the pump line discharge pressure oil of the negative control variable displacement pump is supplied to each actuator including the large inertia actuator. In a hydraulic circuit that supplies and discharges in parallel via a directional switching valve and its throttle auxiliary valve, the directional switching valve is formed of a bypass center open center type for a large inertia actuator and a closed center type for a small inertia actuator. For an open center type directional control valve, the throttle auxiliary valve is omitted and a flow control valve with pressure compensation and a pressure generating means are provided on the bypass line from the pump line communicating with the bypass passage to provide a closed center valve. Type directional control valve, from its detection port to the corresponding small inertia actuator The load pressure is detected and the small inertia maximum load pressure is selected from these, and the upstream pressure of this control valve is applied to the flow control valve with pressure compensation in the opening direction, and the small inertial pressure is applied in the closing direction. The maximum load pressure and spring pressure are applied, and to each throttle auxiliary valve, the corresponding small inertia actuator load pressure and spring pressure are applied in the opening direction, and the small inertia maximum load pressure is applied in the closing direction. By applying and controlling the negative control variable displacement pump via the pressure on the upstream side of the pressure generating means, in the conventional hydraulic circuit of this kind, the closing direction of the throttle valve of the small inertia actuator system is reduced. Change the load pressure from the total maximum load pressure including the conventional large inertial actuator load pressure to a low pressure small inertial maximum load pressure excluding the large inertial actuator load pressure. At the same time, the variable displacement pump is configured so that it can be controlled by the pressure on the upstream side of the pressure generating means. In addition, the variable displacement pump is controlled so that its discharge flow rate is increased. Therefore, at the time of starting the composite operation, first, the small inertia actuator is sequentially driven by the corresponding driving pressure, and then the large inertia actuator is slowly accelerated.

【0024】すなわち、本発明によれば、従来のこの種
の油圧回路において発生していた、複合操作始動時にお
ける小慣性アクチュエータの過度の速度低下およびこれ
に伴うエネルギ損失が防止される。また、本発明は、比
較的簡単に構成し得る利点を有する。
That is, according to the present invention, it is possible to prevent the excessive decrease in speed of the small inertia actuator and the accompanying energy loss that occur in the conventional hydraulic circuit of this type at the start of the combined operation. The present invention also has the advantage of being relatively simple to construct.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係る建設機械の油圧回路の一実施例を
示す油圧系統図である。
FIG. 1 is a hydraulic system diagram showing an embodiment of a hydraulic circuit of a construction machine according to the present invention.

【図2】本発明に係る建設機械の油圧回路の別の実施例
の要部を示す油圧系統図である。
FIG. 2 is a hydraulic system diagram showing a main part of another embodiment of the hydraulic circuit of the construction machine according to the present invention.

【図3】従来の建設機械の油圧回路を示す油圧系統図で
ある。
FIG. 3 is a hydraulic system diagram showing a hydraulic circuit of a conventional construction machine.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 可変容量ポンプ 10a 流量制御機構 12 ポンプライン 14、16、18 分岐ポンプライン 22、24 クローズドセンタ型方向切換弁 26、28、30 アクチュエータライン 32 大慣性(旋回)アクチュエータ 34 小慣性(ブーム)アクチュエータ 36 小慣性(アーム)アクチュエータ 38、40、42 分岐タンクライン 46、48 絞り補助弁 46a、48a ばね 50 タンク 54、56 信号ライン 64 リリーフ弁 70 (主)オープンセンタ型方向切換弁 70a バイパス通路 72 バイパスライン 74 圧力補償付流量制御弁 74a 信号ライン 74b ばね 76 圧力発生手段 78 信号ライン 80 高圧選択手段 82 小慣性最大信号ライン 90 補助オープンセンタ型方向切換弁 92 補助分岐ライン 94 補助アクチュエータライン 10 Variable displacement pump 10a Flow rate control mechanism 12 pump lines 14, 16, 18 Branch pump line 22, 24 Closed center type directional control valve 26, 28, 30 actuator line 32 Large inertial (swivel) actuator 34 Small inertia (boom) actuator 36 Small inertia (arm) actuator 38, 40, 42 Branch tank line 46, 48 Throttle auxiliary valve 46a, 48a spring 50 tanks 54, 56 signal line 64 relief valve 70 (Main) Open center type directional control valve 70a bypass passage 72 Bypass line 74 Flow control valve with pressure compensation 74a signal line 74b spring 76 Pressure generating means 78 signal line 80 High pressure selection means 82 Small inertia maximum signal line 90 Auxiliary open center type directional control valve 92 Auxiliary branch line 94 Auxiliary actuator line

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F15B 11/00 - 11/22 E02F 9/22 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F15B 11/00-11/22 E02F 9/22

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 ネガティブ制御可変容量ポンプのポンプ
ラインの吐出圧油を各アクチュエータに対してそれぞれ
の分岐ポンプライン、方向切換弁、アクチュエータライ
ンを介して給排すると共に、その戻り油をそれぞれの前
記方向切換弁および分岐タンクラインを介してタンクへ
パラレルに排出する建設機械の油圧回路において、前記
方向切換弁は1つのバイパス通路付オープンセンタ型と
1つもしくは複数のクローズドセンタ型とからなり、前
記オープンセンタ型の方向切換弁には、その前記バイパ
ス通路にポンプラインからタンクへ連通するバイパスラ
インを接続すると共に、このバイパスライン上に上流側
から順に圧力補償付流量制御弁と圧力発生手段とを設
け、前記クローズドセンタ型の方向切換弁には、その下
流側に前記分岐タンクライン上にそれぞれ絞り補助弁を
設けると共に、検出ポートからそれぞれ対応するアクチ
ュエータの負荷圧力を検出し、さらにこれら負荷圧力の
中から最大負荷圧力を選択し、前記圧力補償付流量制御
弁には、その開方向にこの制御弁の上流側バイパスライ
ンの圧力を印加すると共に、閉方向には前記最大負荷圧
力およびばね圧をそれぞれ印加し、前記各絞り補助弁に
は、その開方向に当該対応するアクチュエータの負荷圧
力およびばね圧を印加し、閉方向には前記最大負荷圧力
をそれぞれ印加して、前記圧力発生手段の上流側圧力を
介して前記ネガティブ制御可変容量ポンプを制御するよ
うに構成することを特徴とする建設機械の油圧回路。
1. A discharge pressure oil of a pump line of a negative control variable displacement pump is supplied to and discharged from each actuator via each branch pump line, a directional control valve, and an actuator line, and the return oil is supplied to each of the above. In a hydraulic circuit of a construction machine for discharging in parallel to a tank via a directional switching valve and a branch tank line, the directional switching valve is composed of an open center type with one bypass passage and one or a plurality of closed center types. In the open center type directional control valve, a bypass line communicating from the pump line to the tank is connected to the bypass passage, and a flow control valve with pressure compensation and a pressure generating means are sequentially provided on the bypass line from the upstream side. The closed-center type directional control valve is provided with the branch tank on the downstream side thereof. Each throttle auxiliary valve is provided on the line, the load pressure of the corresponding actuator is detected from the detection port, and the maximum load pressure is selected from these load pressures. The maximum load pressure and the spring pressure are applied in the closing direction while the pressure of the upstream bypass line of the control valve is applied in the opening direction, and the actuators corresponding to the opening direction are applied to the throttle auxiliary valves. Load pressure and spring pressure are applied, and the maximum load pressure is applied in the closing direction to control the negative control variable displacement pump via the upstream pressure of the pressure generating means. A characteristic hydraulic circuit for construction machinery.
【請求項2】 バイパスライン上にオープンセンタ型の
方向切換弁とは別に補助オープンセンタ型の方向切換弁
を直列に設け、これに前記オープンセンタ型の方向切換
弁の分岐ポンプラインを並列に接続してなる請求項1記
載の建設機械の油圧回路。
2. An auxiliary open center type directional control valve is provided in series on the bypass line in addition to the open center type directional control valve, and a branch pump line of the open center type directional control valve is connected in parallel thereto. A hydraulic circuit for a construction machine according to claim 1.
【請求項3】 オープンセンタ型の方向切換弁は大慣性
用アクチュエータに対応し、クローズドセンタ型の方向
切換弁は小慣性用アクチュエータに対応する請求項1記
載の建設機械の油圧回路。
3. The hydraulic circuit for a construction machine according to claim 1, wherein the open center type directional control valve corresponds to a large inertia actuator and the closed center type directional control valve corresponds to a small inertia actuator.
【請求項4】 大慣性アクチュエータは旋回アクチュエ
ータであり、小慣性アクチュエータはブームもしくはア
ームである請求項1記載の建設機械の油圧回路。
4. The large inertia actuator is a swing actuator, and the small inertia actuator is a boom or an actuator.
The hydraulic circuit for a construction machine according to claim 1 , which is a boom.
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