JP3475352B2 - スライドテスタ - Google Patents

スライドテスタ

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芳典 渡辺
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仙台エンジ株式会社
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、路面のすべり抵抗
を測定するためのスライドテスタに関する。
【0002】
【従来の技術】従来、路面のすべり抵抗を測定する装置
として、大型すべり測定車と、英国式ポータブル・スキ
ッドレジスタンステスタとが知られている。前者は、実
際に所定の走行速度で走行して制動抵抗を測定するもの
である。後者は、ゴム製スライダを振子にしてその一端
を試験面にこすり、それによるエネルギー損失を目盛で
読み取って、すべり抵抗を数値化して表すものである。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、大型す
べり測定車では走行のための広さ、距離が必要となり、
手軽な測定ができないという問題点があった。また、英
国式ポータブル・スキッドレジスタンステスタは、テス
タの調整が測定に与える影響が大きいため、測定者によ
る誤差が大きく、また、水平設置、車両走行風などの風
対策、設置面の確保などを考慮する必要があるため、作
業時間がかかるという問題点があった。
【0004】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、測定作業が容易で、測定者にかか
わらず信頼性の高い測定を行うことができるスライドテ
スタを提供することを目的としている。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係るスライドテスタは:スライダと、枠体
と、固定部材と、ばねと、ストッパとを有し;前記枠体
は前記スライダが設置面上を移動するための通路を形成
し;前記固定部材は前記通路に沿って任意の位置で前記
枠体に固定可能に設けられ;前記ばねは前記スライダを
前記通路に沿って移動するよう付勢可能に前記枠体に取
り付けられ;前記ストッパは前記スライダを前記固定部
材に着脱可能に設けられていることを、特徴とする。
【0006】本発明に係るスライドテスタを用いて、路
面その他の設置面のすべり抵抗を測定する場合、スライ
ドテスタを設置面にセットし、ばねに所定の荷重をかけ
る。荷重によりエネルギーを蓄えたばねにスライダを当
て、その位置でスライダをストッパにより固定部材に取
り付ける。さらに、固定部材をその位置で枠体に固定す
る。ストッパをスライダから取り外すと、スライダはば
ねの付勢力で通路に沿って移動する。その移動距離を測
定することにより、路面のすべり抵抗を求めることがで
きる。本発明に係るスライドテスタは、測定の準備およ
び測定作業が容易であり、測定者にかかわらず信頼性の
高い測定を行うことができる。
【0007】本発明に係るスライドテスタは:前記枠体
を貫通して前記枠体の外側から前記ばねを引っ張るため
の引っ張り部材を有し、前記枠体は前記通路に沿って延
びる溝孔を有し、前記固定部材は前記溝孔を挟んで互い
に螺合して前記溝孔に固定可能な雄ねじ部と雌ねじ部と
から成り、前記雄ねじ部は軸線方向に沿って貫通孔を有
し、前記スライダは前記溝孔の側に係合穴を有し、前記
ストッパは前記貫通孔を貫通して前記係合穴にスライド
して着脱可能に係合するスライド棒を有することが好ま
しい。
【0008】この場合、引っ張り部材により枠体の外側
からばねを引っ張って、ばねに荷重をかけることができ
る。固定部材は、雄ねじ部と雌ねじ部とを螺合すること
により溝孔の任意の位置に固定することができる。スト
ッパのスライド棒をスライダの係合穴から外せば、スラ
イダはばねの付勢力で通路に沿って移動する。スライド
棒は、雄ねじ部の貫通孔によりガイドされるので、係合
穴から静かに外すことができ、より信頼性の高い測定を
行うことができる。
【0009】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づき、本発明の実
施の形態について説明する。図1および図2は、本発明
の実施の形態を示している。図1および図2に示すよう
に、スライドテスタは、スライダ1と、枠体2と、固定
部材3と、ばね4と、ガイド管5と、引っ張り部材6
と、ストッパ7とを有している。スライドテスタは、ポ
ータブル型であり、持ち運びが容易である。
【0010】スライダ1は、直方体状の金属塊から成
り、上面に係合穴11を有している。スライダ1の重量
は、一例では約1.35kgである。スライダ1は、底
面に2本の脚部12を有している。各脚部12には、す
べり抵抗の測定に適した所定のゴムを使用する。各脚部
12は、スライダ1の長さ方向に対して垂直方向に伸
び、互いに平行に設けられている。枠体2は、金属製の
箱体から成り、一例では約50cmの長さを有する。枠
体2は、底面の長さ方向に沿って中央に一端から他端ま
で連通する溝を有する。溝は、スライダ1が路面などの
設置面上を移動するための通路13を形成する。通路1
3はスライダ1の脚部12の長さよりやや広い幅を有
し、通路13を通して各脚部12が路面などの設置面に
配置可能となっている。枠体2の底部内面には、スライ
ダ用ガイド14が固定されている。スライダ用ガイド1
4は、通路13を挟んだ両側に、スライダ1の幅よりや
や大きい間隔をあけて配置されている。
【0011】枠体2の側部一端21は、開放している。
枠体2は、上面の長さ方向に沿って中央に、通路13に
沿って延びる溝孔22を有する。スライダ1の係合穴1
1は、溝孔22の側に開口が向けられている。枠体2の
上面には、長さ方向に沿って目盛り板23が固定されて
いる。枠体2は、側部他端24の内側に長さ方向に沿っ
て筒体25を有している。枠体2の側部には、持ち運び
を容易にするため、取手26が固定されている。
【0012】固定部材3は、雄ねじ部31と雌ねじ部3
2とから成る。雄ねじ部31は、軸部31aと支持部3
1bとから一体的に成る。軸部31aは、周囲に雄ねじ
が形成され、溝孔22の幅よりやや小さい径を有する。
支持部31bは、溝孔22の幅より大きい径を有する。
雌ねじ部32は、溝孔22の幅より大きい径を有する。
雄ねじ部31は、軸線方向に沿って中央に貫通孔31c
を有する。雄ねじ部31および雌ねじ部32は、溝孔2
2を挟んで互いに螺合して、通路13に沿って任意の位
置で枠体2の溝孔22に固定可能に設けられている。
【0013】ばね4は、圧縮コイルばねから成る。ばね
4には、ばね定数を考慮したばねを使用し、押し出し力
を2〜6kgの範囲で設定可能なものを使用することが
好ましい。ばね4は、筒体25に一端が固定され、枠体
2の長さ方向に沿って伸びている。ばね4の他端には、
押し板27が固定されている。ばね4は、スライダ1を
通路13に沿って移動するよう付勢可能となっている。
スライダ1は、押し板27が当たる部分に当て板28を
有している。ガイド管5は、内部にばね4を挿入して枠
体2の内部に設けられている。
【0014】引っ張り部材6は、ワイヤから成る。引っ
張り部材6は、筒体25の内部を貫通してばね4の内側
を通り、一端6aが押し板27に固定されている。引っ
張り部材6の他端6bは、枠体2の外側でリング状にな
っており、枠体2の外側からばね4を引っ張ることが引
っ張りやすくなっている。
【0015】ストッパ7は、把持部7aとスライド棒7
bとから一体的に成る。スライド棒7bは、貫通孔31
cを貫通して係合穴11にスライドして着脱可能に係合
する。これにより、スライド棒7bは、貫通孔31cに
対しスライドしてスライダ1を固定部材3に着脱可能に
設けられる。
【0016】次に、作用について説明する。スライドテ
スタを用いて、路面その他の設置面のすべり抵抗を測定
する場合、通路13を設置面に向けてスライドテスタを
設置面にセットし、ばね4に所定の荷重をかける。ばね
4にかける荷重は、アスファルト路面の測定の場合、5
kgが好ましい。ばね4に荷重をかけるには、引っ張り
部材6により枠体2の外側からばね4を引っ張る。荷重
によりエネルギーを蓄えたばね4にスライダ1を当て、
その位置でスライダ1をストッパ7により固定部材3に
取り付ける。固定部材3への取付けには、ストッパ7の
把持部7aを掴んでスライド棒7bをスライダ1の貫通
孔31cに挿入する。さらに、固定部材3をその位置で
枠体2に固定する。固定部材3は、雄ねじ部31と雌ね
じ部32とを螺合し、締め付けることにより溝孔22の
任意の位置に固定することができる。
【0017】ストッパ7の把持部7aを掴んでスライド
棒7bをスライダ1の係合穴11から抜き取れば、スラ
イダ1はばね4の付勢力で通路13に沿って押し出さ
れ、移動する。その移動距離を測定することにより、路
面のすべり抵抗を求めることができる。なお、すべり抵
抗値が大きいほど、移動距離は短くなる。スライド棒7
bは、雄ねじ部31の貫通孔31cによりガイドされる
ので、係合穴11から静かに外すことができ、より信頼
性の高い測定を行うことができる。
【0018】スライドテスタは、スライダ1をばね4に
よって押し出す構造のため、水平設置や風対策などを必
要とせず、測定の準備および測定作業が容易で、測定者
にかかわらず信頼性の高い測定を行うことができる。ス
ライドテスタの測定値と大型すべり抵抗値の相関を得れ
ば、スライドテスタの測定値から制動抵抗の評価も行う
ことができる。また、スライドテスタは、手軽に、場所
を選ばずに、路面のすべり抵抗値の相対比較を可能にす
るものである。スライドテスタを使用すれば、1回の測
定をごく短時間で行うことができるため、測定のための
交通規制に対し簡易な方法で対応することができる。ス
ライドテスタによれば、高機能性、ギャップ、雪氷など
の路面特性を把握することが可能であり、気象条件に左
右されずに測定を行うことができる。
【0019】スライドテスタを用いて高機能A、高機能
B、ギャップ(粗粒)、密粒の各路面についてすべり抵
抗値を測定した実験結果によれば、各路面の相違に応じ
てすべり抵抗値に明確な差異を確認することができた。
【0020】
【発明の効果】本発明に係るスライドテスタによれば、
測定作業が容易で、測定者にかかわらず信頼性の高い測
定を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態のスライドテスタの平面図
である。
【図2】図1のスライドテスタの縦断面図である。
【符号の説明】
1 スライダ 2 枠体 3 固定部材 4 ばね 5 ガイド管 6 引っ張り部材 7 ストッパ 11 係合穴 12 脚部 13 通路 14 スライダ用ガイド 22 溝孔 31 雄ねじ部 32 雌ねじ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) G01N 19/02 G01L 5/00 JICSTファイル(JOIS)

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】スライダと、枠体と、固定部材と、ばね
    と、ストッパとを有し、 前記枠体は前記スライダが設置面上を移動するための通
    路を形成し、 前記固定部材は前記通路に沿って任意の位置で前記枠体
    に固定可能に設けられ、 前記ばねは前記スライダを前記通路に沿って移動するよ
    う付勢可能に前記枠体に取り付けられ、 前記ストッパは前記スライダを前記固定部材に着脱可能
    に設けられていることを、 特徴とするスライドテスタ。
  2. 【請求項2】前記枠体を貫通して前記枠体の外側から前
    記ばねを引っ張るための引っ張り部材を有し、前記枠体
    は前記通路に沿って延びる溝孔を有し、前記固定部材は
    前記溝孔を挟んで互いに螺合して前記溝孔に固定可能な
    雄ねじ部と雌ねじ部とから成り、前記雄ねじ部は軸線方
    向に沿って貫通孔を有し、前記スライダは前記溝孔の側
    に係合穴を有し、前記ストッパは前記貫通孔を貫通して
    前記係合穴にスライドして着脱可能に係合するスライド
    棒を有することを、特徴とする請求項1記載のスライド
    テスタ。
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