JP3463879B2 - Current detection device and electric connection box for vehicle - Google Patents
Current detection device and electric connection box for vehicleInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は電流検出装置及び車
両用電気接続箱に関し、例えば車両の電源線に流れる負
荷電流値を検出する場合に適用し得る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a current detection device and an electric junction box for a vehicle, and can be applied to, for example, detecting a load current value flowing through a power line of a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、図１１に示すように、電気接続箱
（いわゆるジャンクションボックス）１には当該電気接
続箱１から各負荷に出力される負荷電流を検出するため
に電流検出装置が設けられている。ここで電気接続箱１
は、バッテリやオルタネータからの電源電流をバスバー
２Ａを介して入力し、これをメインヒューズ部３やヒュ
ーズ部４Ａ、４Ｂを介すると共にバスバー２Ｂ、２Ｃ、
２Ｄを介して当該電気接続箱１に接続されている各負荷
に分配して出力するようになっている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 11, an electric connection box (so-called junction box) 1 is provided with a current detection device for detecting a load current output from the electric connection box 1 to each load. ing. Electrical junction box 1
Inputs the power supply current from the battery or the alternator via the bus bar 2A, and inputs this through the main fuse part 3 and the fuse parts 4A, 4B, and the bus bars 2B, 2C,
The output is distributed to each load connected to the electric junction box 1 via 2D.
【０００３】また、電気接続箱１には、バスバー２Ｂを
覆うようにＵ字状の磁性体コア５が配設されており、当
該磁性体コア５の磁気ギャップ部６（図１２）には感磁
素子としてのホール素子７が配置されている。このバス
バー２Ｂ、磁性体コア５、ホール素子７の様子を、図１
２に示す。ホール素子７は電気接続箱１内に設けられて
いる負荷検出ユニットのプリント配線基板（図示せず）
に接続されている。A U-shaped magnetic core 5 is provided in the electric junction box 1 so as to cover the bus bar 2B, and the magnetic gap portion 6 (FIG. 12) of the magnetic core 5 is sensitive. A Hall element 7 as a magnetic element is arranged. The states of the bus bar 2B, the magnetic core 5, and the Hall element 7 are shown in FIG.
2 shows. The hall element 7 is a printed wiring board (not shown) of the load detection unit provided in the electrical junction box 1.
It is connected to the.
【０００４】ここでバスバー２Ｂに電流が流れると磁性
体コア５に磁界が発生し、ホール素子７からは当該磁界
に応じた電圧が得られる。そしてこの電圧がプリント配
線基板に形成された電気回路により計測され、かくして
バスバー２Ｂに流れている電流値すなわち負荷電流値を
検出することができる。Here, when a current flows through the bus bar 2B, a magnetic field is generated in the magnetic core 5, and the Hall element 7 obtains a voltage corresponding to the magnetic field. Then, this voltage is measured by the electric circuit formed on the printed wiring board, and thus the value of the current flowing in the bus bar 2B, that is, the load current value can be detected.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、バスバーに
流れる電流値とホール素子から出力される電圧値の関係
は、図１３に示すように、電流値に比例した出力電圧が
得られる線形領域と電流値に比例した出力電圧を得るこ
とができない非線形領域に分かれる。これは、磁性体コ
アの特性に基づくものであり、線形領域では正確な電流
検出を行うことができるが、非線形領域では正確な電流
検出を行うことができない。By the way, as shown in FIG. 13, the relationship between the current value flowing through the bus bar and the voltage value output from the Hall element is as follows: the linear region where the output voltage is proportional to the current value and the current value. It is divided into non-linear regions where an output voltage proportional to the value cannot be obtained. This is based on the characteristics of the magnetic core, and accurate current detection can be performed in the linear region, but accurate current detection cannot be performed in the nonlinear region.
【０００６】図からも明らかなように、バスバーに流れ
る電流値が大きくなると正確な電流値検出ができないこ
とになる。この結果、この種の電流検出装置では、電流
検出の可能範囲が比較的電流値の小さい領域に限られ、
電流値が大きくなると検出精度が悪化する問題がある。As is clear from the figure, if the value of the current flowing through the bus bar becomes large, the current value cannot be accurately detected. As a result, in this type of current detection device, the current detection possible range is limited to a region where the current value is relatively small,
There is a problem that the detection accuracy deteriorates when the current value increases.
【０００７】本発明は以上の点を考慮してなされたもの
で、大電流でも検出精度が低下せず広範囲の電流領域で
高精度の電流検出を行うことができ、しかも組付けが容
易な電流検出装置と、このような電流検出装置を用いた
車両用電気接続箱を提案しようとするものである。The present invention has been made in consideration of the above points. It is possible to detect a current with high accuracy in a wide current region without deteriorating the detection accuracy even with a large current, and moreover, a current that is easy to assemble. An attempt is made to propose a detection device and an electric junction box for a vehicle using such a current detection device.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め、本発明に係る請求項１に記載の電流検出装置は、金
属板を覆うようにＵ字状の磁性体コアを配置し、当該金
属板を流れる電流に応じて磁性体コアから発生する磁界
を磁性体コアの磁気ギャップ部に配置された感磁素子に
より電圧変換し、当該変換電圧に基づいて金属板に流れ
る電流値を検出する電流検出装置において、前記金属板
の、電流が流れる方向に対して平行な両側辺からそれぞ
れ所定の距離だけ離れた位置に切欠部を形成することに
より、前記金属板上に二つの電流分流路が形成され、前
記感磁素子が前記切欠部に配置されると共に、前記磁性
体コアが前記二つの電流分流路のうちの一方の電流分流
路を覆うように配置され、前記磁性体コアは前記金属板
の一側辺側から配置されるように該磁性体コアと前記金
属板を相対移動させて組み付けるようにした。In order to solve such a problem, a current detecting device according to a first aspect of the present invention is characterized in that a U-shaped magnetic core is arranged so as to cover a metal plate. A current that converts the magnetic field generated from the magnetic core according to the current flowing through the plate into a voltage by the magnetic sensitive element arranged in the magnetic gap of the magnetic core, and detects the current value flowing through the metal plate based on the converted voltage. In the detection device, two current distribution channels are formed on the metal plate by forming notches at positions separated by a predetermined distance from both sides of the metal plate parallel to the direction of current flow. The magnetic sensing element is disposed in the cutout portion, the magnetic core is disposed so as to cover one of the two current distribution channels, and the magnetic core is the metal plate. Arranged from one side And to assemble the magnetic core and the metal plate are relatively moved so as to be.
【０００９】以上の構成において、磁性体コア及び感磁
素子による電流検出対象となるのは金属板を流れる全電
流ではなく、分流路によって分流された全電流よりも電
流値の小さな電流であり、全電流値はこの分流電流の検
出結果に基づいて例えば演算機能を有する電気回路によ
り求められる。この結果、金属板を流れる電流値が大き
くても、磁性体コア及び感磁素子により高精度の検出結
果が得られるので、金属板を流れる電流を高精度で検出
できるようになる。In the above structure, the current to be detected by the magnetic core and the magnetic sensing element is not the total current flowing through the metal plate, but the current having a smaller current value than the total current shunted by the shunt flow path. The total current value is obtained based on the detection result of the shunt current, for example, by an electric circuit having an arithmetic function. As a result, even if the current value flowing through the metal plate is large, a highly accurate detection result can be obtained by the magnetic core and the magnetic sensing element, so that the current flowing through the metal plate can be detected with high accuracy.
【００１０】また、切欠部と金属板の一方の側辺との間
に第１の電流分流路が形成され、切欠部と金属板の他方
の側辺との間に第２の電流分流路が形成されるようにな
り簡単に二つの分流路を形成することができるようにな
る。金属板を流れる全電流値は、第１の電流分流路の幅
と第２の電流分流路の幅との比から容易に求めることが
できる。A first current distribution channel is formed between the notch and one side of the metal plate, and a second current distribution channel is formed between the notch and the other side of the metal plate. As a result, the two branch channels can be easily formed. The total current value flowing through the metal plate can be easily obtained from the ratio of the width of the first current distribution channel and the width of the second current distribution channel.
【００１１】しかも、幅の狭い方の電流分流路には幅の
広い電流分流路よりも小さな電流が流れているから、幅
の狭い方の電流分流路を覆うように磁性体コアを配置す
れば、磁性体コア及び感磁素子の検出対象電流を一段と
小さくできる。この結果磁性体コア及び感磁素子による
検出精度が一段と向上し、かくして金属板を流れる電流
を一段と高精度で検出できるようになる。Moreover, since a smaller current flows in the narrower current distribution channel than in the wider current distribution channel, it is necessary to arrange the magnetic core so as to cover the narrower current distribution channel. The current to be detected by the magnetic core and the magnetic sensing element can be further reduced. As a result, the detection accuracy of the magnetic core and the magnetic sensitive element is further improved, and thus the current flowing through the metal plate can be detected with higher accuracy.
【００１２】[0012]
【００１３】[0013]
【００１４】また、本発明に係る請求項２に記載の車両
用電気接続箱は、請求項１に記載の電流検出装置を用い
るようにした。Further, the vehicle electrical connection box according to claim 2 of the present invention was to use a current detecting apparatus according to claim 1.
【００１５】この結果、当該車両用電気接続箱内で各負
荷に分配される負荷電流をたとえその電流値が大きくて
も高精度で検出できるようになり、さらに当該車両用電
気接続箱の組み立ての作業性を向上させることができ、
さらに内部のレイアウトの自由度を増すことができる。As a result, the load current distributed to each load in the vehicle electrical junction box can be detected with high accuracy even if the current value is large, and the assembly of the vehicle electrical junction box can be further improved. Workability can be improved,
Furthermore, the degree of freedom of the internal layout can be increased.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。
（１）第１の実施形態
図１は、本発明の電流検出装置に用いられる電流検知バ
スバーを示し、例えば上述した図１１の車両の電気接続
箱１内のバスバー２Ｂに代えて用いられる。電流検知バ
スバー１０には電流が流れる方向に対して平行な両側辺
Ｈ１、Ｈ２からそれぞれ距離Ｌ１、Ｌ２だけ離れた位置
に当該電流検知バスバー１０の厚みを貫通するような長
方形形状の切欠部１１が形成されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. (1) First Embodiment FIG. 1 shows a current detection bus bar used in the current detection device of the present invention, which is used, for example, in place of the bus bar 2B in the electric junction box 1 of the vehicle shown in FIG. The current detection busbar 10 has rectangular notches 11 penetrating the thickness of the current detection busbar 10 at positions separated by distances L1 and L2 from both sides H1 and H2 parallel to the direction of current flow. Has been formed.
【００１７】これによりバスバー１０では切欠部１１の
両側位置に２つの電流路１２及び１３が形成され、バス
バー１０を流れる電流Ｉは電流路１２及び１３に分流さ
れる。このとき電流路１２を流れる電流値をＩ1、電流
路１３を流れる電流値をＩ2とすると、電流Ｉ、Ｉ1、Ｉ
2の関係は、Ｉ＝Ｉ1＋Ｉ2となる。As a result, two current paths 12 and 13 are formed on both sides of the notch 11 in the bus bar 10, and the current I flowing through the bus bar 10 is divided into the current paths 12 and 13. At this time, if the current value flowing in the current path 12 is I 1 and the current value flowing in the current path 13 is I 2 , the currents I, I 1 , I
The relationship of 2 is I = I 1 + I 2 .
【００１８】また、電流路１２及び電流路１３の幅はそ
れぞれＬ１及びＬ２に選定されているので、電流Ｉ1、
Ｉ2の関係は、Ｉ1：Ｉ2＝Ｌ１：Ｌ２となる。この結
果、電流値Ｉ1又はＩ2の一方の電流値が分かれば、バス
バー１０を流れる電流値Ｉは計算により求めることがで
きる。Since the widths of the current path 12 and the current path 13 are selected as L1 and L2, respectively, the currents I 1 ,
The relationship of I 2 is I 1 : I 2 = L1: L2. As a result, if one of the current values I 1 and I 2 is known, the current value I flowing through the bus bar 10 can be calculated.
【００１９】そこで図２に示すように、電流路１２を覆
うようにＵ字状の磁性体コア１４を配置し、前記切欠部
１１内に位置する磁気ギャップ部１４Ａにホール素子１
５を配置する。また、図３に示すように、ホール素子１
５とプリント配線基板１６を導電部材１７により電気的
に接続する。Therefore, as shown in FIG. 2, a U-shaped magnetic core 14 is arranged so as to cover the current path 12, and the Hall element 1 is provided in the magnetic gap portion 14A located in the cutout portion 11.
Place 5. In addition, as shown in FIG.
5 and the printed wiring board 16 are electrically connected by the conductive member 17.
【００２０】これにより電流路１２に電流が流れると磁
性体コア１４からこれに応じた磁界が発生し、ホール素
子１５からは当該磁界に応じた出力電圧が得られる。そ
してこの電圧値がプリント配線基板１６に形成された電
気回路で検出されることにより電流値Ｉ1が求められ、
さらに電気回路によりＩ＝（１＋Ｌ２／Ｌ１）×Ｉ1の
演算が行われることによりバスバー１０を流れる電流値
Ｉが求められる。As a result, when a current flows in the current path 12, a magnetic field corresponding to the magnetic field is generated from the magnetic core 14, and an output voltage corresponding to the magnetic field is obtained from the Hall element 15. Then, this voltage value is detected by the electric circuit formed on the printed wiring board 16 to obtain the current value I 1 ,
Further, the electric circuit calculates I = (1 + L2 / L1) × I 1 to obtain the current value I flowing through the bus bar 10.
【００２１】以上の構成において、この実施形態では、
バスバー１０を流れる電流値Ｉを電流路１２を流れる電
流値Ｉ1を検出することで求めるようになされている。
ここで当然電流値Ｉに比して電流値Ｉ1は小さな値なの
で、例えばバスバー１０に磁性体コア１４及びホール素
子１５の検出能力を超えるような（すなわちホール素子
１５の出力電圧が電流値に対して非線形となってしまう
ような）電流値Ｉが流れた場合でも、電流値Ｉ1はそれ
ほど大きな値とはならないので、ホール素子１５からは
電流値Ｉ1に比例した電圧が出力される。In the above configuration, in this embodiment,
The current value I flowing through the bus bar 10 is obtained by detecting the current value I 1 flowing through the current path 12.
Since the current value I 1 is naturally smaller than the current value I, the bus bar 10 exceeds the detection capability of the magnetic core 14 and the Hall element 15 (that is, the output voltage of the Hall element 15 changes to the current value). Even if a current value I flows (which becomes non-linear), the current value I 1 does not become so large, so that the Hall element 15 outputs a voltage proportional to the current value I 1 .
【００２２】この結果、磁性体コア１４及びホール素子
１５は電流値Ｉ1を高精度で検出することができ、かく
してプリント配線基板１６の電気回路で高精度の検出電
流値Ｉを得ることができる。また、二つの電流路１２、
１３のうち幅の狭い方の電流路１２を電流値の検出対象
としていることにより、すなわち電流値の小さい方を検
出対象としていることにより、一段と検出精度を上げる
ことができる。As a result, the magnetic core 14 and the Hall element 15 can detect the current value I 1 with high precision, and thus the electric circuit of the printed wiring board 16 can obtain the detected current value I with high precision. . Also, the two current paths 12,
The detection accuracy can be further improved by setting the current path 12 having the narrower width out of 13 as the detection target of the current value, that is, by setting the one having the smaller current value as the detection target.
【００２３】以上の構成によれば、バスバー１０を流れ
る電流Ｉを分流しその一方の電流値を磁性体コア１４及
びホール素子１５による検出対象としたことにより、前
記バスバー１０に流れる電流Ｉを高精度で検出できるよ
うになる。According to the above configuration, the current I flowing through the bus bar 10 is shunted, and the current value of one of them is detected by the magnetic core 14 and the Hall element 15, so that the current I flowing through the bus bar 10 is increased. It becomes possible to detect with accuracy.
【００２４】また、バスバー１０全体を磁性体コア１４
で覆う場合と比較して、磁性体コア１４が覆う電流路１
２の形状が小さくなるので磁性体コア１４として小さな
形状のものを用いることができるようになり、この結果
構成を小型化及び廉価化することができる。従って、こ
れを車両の電気接続箱に用いるようにすれば、当該電気
接続箱を小型化することができる。また、同様にホール
素子１５も小電流用のものを用いることができるように
なるため、廉価なものを用いることができるようにな
る。In addition, the entire bus bar 10 is made of a magnetic core 14.
Current path 1 covered by the magnetic core 14 as compared with the case of
Since the shape of No. 2 becomes small, it becomes possible to use a small-sized magnetic core 14, and as a result, the size and cost of the structure can be reduced. Therefore, if this is used for the electric connection box of the vehicle, the electric connection box can be downsized. Similarly, the Hall element 15 can be used for a small current, so that an inexpensive element can be used.
【００２５】（２）第２の実施形態
図４は、第２の実施形態のバスバー３０を示し、電流Ｉ
が流れる方向に対して平行な両側辺Ｈ１、Ｈ２のうち一
方の側辺から側方に延長するような突出部３１が形成さ
れている。また、突出部３１の周縁から所定の距離Ｌ１
だけ離れた位置にはバスバー３０の厚みを貫通するよう
な切欠部３２が形成されている。これによりバスバー３
０には、２つの電流路３３及び３４が形成されることに
なる。(2) Second Embodiment FIG. 4 shows a bus bar 30 according to a second embodiment, in which the current I
A protruding portion 31 is formed so as to extend laterally from one of the two sides H1 and H2 parallel to the flowing direction. In addition, a predetermined distance L1 from the peripheral edge of the protruding portion 31.
A notch 32 that penetrates the thickness of the bus bar 30 is formed at a position separated by only. This makes bus bar 3
At 0, two current paths 33 and 34 will be formed.
【００２６】このとき電流路３３を流れる電流値を
Ｉ1、電流路３４を流れる電流値をＩ2とすると、電流
Ｉ、Ｉ1、Ｉ2の関係は、Ｉ＝Ｉ1＋Ｉ2となる。また、電
流値Ｉ1、Ｉ2と電流路３３、３４の各抵抗Ｒa、Ｒbとの
間には、Ｉ1：Ｉ2＝１／Ｒa：１／Ｒbの関係が成り立
つ。また抵抗Ｒa、Ｒbは、各電流路３３、３４の幅Ｌ
１、Ｌ２よりある定数として定まる。すなわち、１／Ｒ
a：１／Ｒb＝一定の値、となる。従って、電流値Ｉ1又
はＩ2の一方の電流値が分かれば、バスバー３０を流れ
る電流値Ｉは計算により求めることができる。[0026] I 1 The current flowing through this time, the current path 33, the current flowing through the current path 34 When I 2, relationship between the current I, I 1, I 2 becomes I = I 1 + I 2. Further, the relationship of I 1 : I 2 = 1 / Ra: 1 / Rb is established between the current values I 1 and I 2 and the resistances Ra and Rb of the current paths 33 and 34. The resistances Ra and Rb are the width L of each current path 33 and 34.
It is determined as a constant from 1 and L2. That is, 1 / R
a: 1 / Rb = constant value. Therefore, if one of the current values I 1 and I 2 is known, the current value I flowing through the bus bar 30 can be calculated.
【００２７】ここでこの実施形態のバスバー３０は、図
４の状態からさらに、図５に示すように、バスバー３０
の両側辺Ｈ１、Ｈ２にほぼ平行でかつ切欠部３２を通る
折り曲げラインＢ（図４）に沿ってほぼ直角に突出部３
１を折り曲げることにより形成される。そして図６に示
すように、磁性体コア１４は直角に折り曲げられた部分
に形成されている電流分流路３３を覆い、かつ磁気ギャ
ップ部１４Ａが切欠部３２の位置にくるように配置され
る。このときホール素子１５は予め切欠部３２の位置に
配置させておけばよい。Here, the bus bar 30 of this embodiment is further changed from the state shown in FIG. 4 to the bus bar 30 as shown in FIG.
Of the protrusion 3 at a substantially right angle along the bending line B (FIG. 4) passing through the notch 32 and substantially parallel to both sides H1 and H2 of the protrusion 3.
It is formed by bending 1. Then, as shown in FIG. 6, the magnetic core 14 is arranged so as to cover the current distribution flow path 33 formed in the portion bent at a right angle, and the magnetic gap portion 14A is located at the cutout portion 32. At this time, the Hall element 15 may be arranged at the position of the cutout 32 in advance.
【００２８】図９及び図１０は、図６のようにバスバー
３０、磁性体コア１４及びホール素子１５を配置した場
合のバスバー３０、当該バスバー３０が設けられている
配線板３５及びプリント配線基板１６の配置を表すもの
であり、プリント配線基板１６を配線板３５と平行かつ
配線板３５に隣接して配置することができる。これによ
り空間を有効利用できるようになる。9 and 10 show the bus bar 30 in which the bus bar 30, the magnetic core 14 and the Hall element 15 are arranged as shown in FIG. 6, the wiring board 35 provided with the bus bar 30 and the printed wiring board 16. The printed wiring board 16 can be arranged parallel to the wiring board 35 and adjacent to the wiring board 35. This makes it possible to effectively use the space.
【００２９】ここで、図５〜図９では、磁性体コア１４
をバスバー３０の直角に折り曲げられた部分３１に形成
されている電流分流路３３を覆うように配置させる際
に、磁性体コア１４をバスバー３０に平行な方向から移
動させるようにした場合を示したが、この実施形態のバ
スバー３０を用いれば、図８〜図１０に示すように磁性
体コア１４をバスバー３０に対して垂直な方向から移動
させて組み立てを行うこともできる。Here, in FIGS. 5 to 9, the magnetic core 14 is used.
When the magnetic core 14 is arranged so as to cover the current distribution channel 33 formed in the portion 31 of the bus bar 30 that is bent at a right angle, the magnetic core 14 is moved from the direction parallel to the bus bar 30. However, if the bus bar 30 of this embodiment is used, as shown in FIGS. 8 to 10, the magnetic core 14 can be moved from a direction perpendicular to the bus bar 30 for assembly.
【００３０】このようにこの実施形態のバスバー３０を
用いれば、上述した第１の実施形態及び第２の実施形態
と同様にバスバー３０に流れる電流を高精度で検出でき
るのに加えて、組み立ての際の柔軟性を増すことがで
き、かつレイアウトの自由度が増すといった効果を得る
ことができる。As described above, when the bus bar 30 of this embodiment is used, the current flowing through the bus bar 30 can be detected with high accuracy as in the above-described first and second embodiments, and the assembly of the assembly is also possible. In this case, it is possible to obtain an effect that flexibility in the case can be increased and a degree of freedom of layout can be increased.
【００３１】（３）他の実施形態
なお、実施形態においては、本発明による電流検出装置
を車両用電気接続箱に適用する場合について述べたが、
本発明はこれに限らず、電流値の検出が必要な種々の電
子機器に適用することができる。(3) Other Embodiments In the embodiment, the case where the current detection device according to the present invention is applied to the electric junction box for a vehicle has been described.
The present invention is not limited to this, and can be applied to various electronic devices that require current value detection.
【００３２】[0032]
【発明の効果】上述のように請求項１に記載の発明によ
れば、金属板を流れる電流値が大きくても、磁性体コア
及び感磁素子により高精度の検出結果を得ることができ
るので、金属板を流れる広範囲の電流を高精度で検出で
きる電流検出装置を実現できる。As described above, according to the invention described in claim 1, even if the current value flowing through the metal plate is large, a highly accurate detection result can be obtained by the magnetic core and the magnetic sensitive element. Thus, it is possible to realize a current detection device that can detect a wide range of current flowing through a metal plate with high accuracy.
【００３３】また、切欠部と金属板の一方の側辺との間
に第１の電流分流路が形成され、切欠部と金属板の他方
の側辺との間に第２の電流分流路が形成されるようにな
り簡単に二つの分流路を形成することができるようにな
る。金属板を流れる全電流値は、第１の電流分流路の幅
と第２の電流分流路の幅との比から容易に求めることが
できる。A first current distribution channel is formed between the notch and one side of the metal plate, and a second current distribution channel is formed between the notch and the other side of the metal plate. As a result, the two branch channels can be easily formed. The total current value flowing through the metal plate can be easily obtained from the ratio of the width of the first current distribution channel and the width of the second current distribution channel.
【００３４】しかも、幅の狭い方の電流分流路には幅の
広い電流分流路よりも小さな電流が流れているから、幅
の狭い方の電流分流路を覆うように磁性体コアを配置す
れば、磁性体コア及び感磁素子の検出対象電流を一段と
小さくできる。この結果磁性体コア及び感磁素子による
検出精度が一段と向上し、かくして金属板を流れる電流
を一段と高精度で検出できるようになる。Moreover, since a smaller current flows in the narrow current distribution channel than in the wide current distribution channel, it is necessary to arrange the magnetic core so as to cover the narrow current distribution channel. The current to be detected by the magnetic core and the magnetic sensing element can be further reduced. As a result, the detection accuracy of the magnetic core and the magnetic sensitive element is further improved, and thus the current flowing through the metal plate can be detected with higher accuracy.
【００３５】[0035]
【００３６】[0036]
【００３７】請求項２に記載の発明によれば、各負荷に
分配される負荷電流をたとえその電流値が大きくても高
精度で検出でき、さらに組み立てが容易で内部のレイア
ウトの自由度が増した車両用電気接続箱を実現できる。According to the second aspect of the present invention, the load current distributed to each load can be detected with high accuracy even if the current value is large, and further, the assembly is easy and the degree of freedom of the internal layout is increased. It is possible to realize an electric junction box for a vehicle.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】第１の実施形態のバスバーを示す平面図であ
る。FIG. 1 is a plan view showing a bus bar according to a first embodiment.
【図２】第１の実施形態のバスバー、磁性体コア及びホ
ール素子の配置を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing an arrangement of a bus bar, a magnetic core and a Hall element according to the first embodiment.
【図３】第１の実施形態のバスバー、磁性体コア、ホー
ル素子及びプリント配線基板のの配置を示す断面図であ
る。FIG. 3 is a cross-sectional view showing an arrangement of a bus bar, a magnetic core, a Hall element and a printed wiring board according to the first embodiment.
【図４】第２の実施形態のバスバーの説明に供する平面
図である。FIG. 4 is a plan view for explaining a bus bar according to a second embodiment.
【図５】第２の実施形態の組み立ての説明に供する斜視
図である。FIG. 5 is a perspective view provided for explaining assembly of the second embodiment.
【図６】第２の実施形態のバスバー、磁性体コア及びホ
ール素子の配置を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing an arrangement of a bus bar, a magnetic core and a Hall element according to the second embodiment.
【図７】第２の実施形態のバスバー、磁性体コア、ホー
ル素子、プリント配線基板及び配線板の配置を示す断面
図である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing an arrangement of a bus bar, a magnetic core, a Hall element, a printed wiring board, and a wiring board according to the second embodiment.
【図８】第２の実施形態の組み立ての説明に供する斜視
図である。FIG. 8 is a perspective view for explaining the assembly of the second embodiment.
【図９】第２の実施形態のバスバー、磁性体コア及びホ
ール素子の配置を示す斜視図である。FIG. 9 is a perspective view showing an arrangement of a bus bar, a magnetic core and a Hall element according to the second embodiment.
【図１０】第２の実施形態のバスバー、磁性体コア、ホ
ール素子、プリント配線基板及び配線板の配置を示す断
面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing an arrangement of a bus bar, a magnetic core, a Hall element, a printed wiring board, and a wiring board according to a second embodiment.
【図１１】従来の車両用電気接続箱の構成を一部破断し
て示す斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing a partially broken structure of a conventional electric junction box for a vehicle.
【図１２】バスバー、磁性体コア及びホール素子の配置
を示す断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view showing an arrangement of a bus bar, a magnetic core and a Hall element.
【図１３】磁性体コア及びホール素子による電流検出特
性を示す特性曲線図である。FIG. 13 is a characteristic curve diagram showing current detection characteristics by a magnetic core and a Hall element.
１０ バスバー １１ 切欠部 １２、１３ 電流路 １４ 磁性体コア １４Ａ 磁気ギャップ部 １５ 感磁素子（ホール素子） 10 busbars 11 Notch 12, 13 Current path 14 Magnetic core 14A magnetic gap 15 Magnetic Sensitive Element (Hall Element)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−218551（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−122267（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−58771（ＪＰ，Ｕ) 特許3301526（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01R 15/00 - 15/24 G01R 19/00 - 19/32 G01R 31/00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Reference JP-A-7-218551 (JP, A) Actually open 63-122267 (JP, U) Actually open 62-58771 (JP, U) Patent 3301526 (JP, B2) (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) G01R 15/00-15/24 G01R 19/00-19/32 G01R 31/00
Claims (2)
を配置し、当該金属板を流れる電流に応じて前記磁性体
コアから発生する磁界を前記磁性体コアの磁気ギャップ
部に配置された感磁素子により電圧変換し、当該変換電
圧に基づいて前記金属板に流れる電流値を検出する電流
検出装置において、 前記金属板の、電流が流れる方向に対して平行な両側辺
からそれぞれ所定の距離だけ離れた位置に切欠部を形成
することにより、前記金属板上に二つの電流分流路が形
成され、前記感磁素子が前記切欠部に配置されると共
に、前記磁性体コアが前記二つの電流分流路のうちの一
方の電流分流路を覆うように配置され、前記磁性体コア
は前記金属板の一側辺側から配置されるように該磁性体
コアと前記金属板を相対移動させて組み付けるようにし
たことを特徴とする電流検出装置。1. A U-shaped magnetic material core is arranged so as to cover the metal plate, and a magnetic field generated from the magnetic material core according to a current flowing through the metal plate is arranged in a magnetic gap portion of the magnetic material core. In the current detection device for converting the voltage by the magnetic field sensitive element, and detecting the value of the current flowing through the metal plate based on the converted voltage, a predetermined value is obtained from both sides of the metal plate parallel to the current flowing direction. By forming a notch at a position separated by a distance of two, two current distribution channels are formed on the metal plate, the magnetic sensing element is arranged at the notch, and the magnetic core is provided at the two sides. One of the two current distribution channels is arranged to cover the current distribution channel, and the magnetic core is moved relative to the metal plate so that the magnetic core is arranged from one side of the metal plate. And assemble Current detecting device, characterized in that.
車両用電気接続箱。2. An electric junction box for a vehicle, which uses the current detection device according to claim 1 .
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