JP3456573B2 - ローラスキー - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は陸上において、雪上
スキーと同じ感覚・動作で滑走を行うことができるロー
ラスキーに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来の代表的なローラースキーの機構
は、基板の前後にローラ等の回動体を付設したものであ
り、雪上スキーの基本機能である横滑り機能や、エッチ
ング機能が走行機能として備わっておらず、直線的な滑
走しかできないのが現状であった。 【０００３】そこで上記横滑り機能や、エッチング機能
を備えたローラースキーとして特開平５−３２９２４１
号（走行運動具）が出願されている。この発明は図８に
示すように、車輪ａのディスクｂの外周にリム部ｃを形
成し、このリム部ｃの外周に等間隔で凹部ｄを並設した
副輪支持部ｅを固着し、この凹部ｄに走行方向と直交す
る方向に回転する複数の副輪ｆを軸支した機構とするも
のである。 【０００４】従って体重移動によって車輪ａを傾けた際
に、副輪ｆによって車輪ａの横滑りを可能とするもので
ある。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記機構
の車輪では副輪支持部ｅと副輪ｆとの間に形成される段
差、あるいは隙間によってスムーズな滑走を行うことに
無理があり、又段差や隙間に砂などが入り込んで副輪ｆ
の回転に支障をきたすことが考えられる。 【０００６】又横滑りを行う場合には、車輪の副輪ｆが
接地した時点で行われることからスムーズな横滑りを行
うには副輪ｆ同志の間隔を狭める（副輪ｆの数を増や
す。）必要が生じるが、その反面、副輪ｆの数を増やせ
ば直線方向への走行に支障をきたす問題がある。 【０００７】そこで本発明では上記問題点を解消するた
めに、直線方向と横滑り方向への両機能を備えた車輪を
付設したローラースキーを提供することを目的とするも
のである。 【０００８】 【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は次の
如き構成のローラースキーによって達成できる。即ちそ
の要旨は、上面が足載置部とされる基板の前，後部に、
車輪支持部を連結せしめ、既車輪支持部に上記基板の前
後方向に回転する車輪を枢支すると共に、該車輪はその
中心より円周に向けて放射状に派生するタイヤ支持部間
に、車輪の走行方向と直交する方向に回転する細長楕円
形状のタイヤ部を渡設せしめ、更に、車輪の外径よりも
小とされ、かつ車輪を挟んだ状態で車輪の両側面に固着
する一定厚さを有するエッジ板を設けたことを特徴とす
るローラースキーである。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を、その
実施例を示す図面を参酌しながら詳述する。図１に示す
ように、基板１の前後端に車輪支持部２、２を止着連結
する。この車輪支持部２、２は鋼製などの弾性体を使用
することにより基板１への直接的な衝撃を吸収する機構
とするものである。 【００１０】そして上記車輪支持部２、２先端に車輪
３、３をそれぞれ枢支するものである。この車輪３は図
２に示すように、車輪支持部２の先端に車軸４が装着さ
れ、同車軸４に対してベアリングなどによって回転自在
としたディスク５を外嵌するものである。 【００１１】このディスク５の外周に沿って６分割状に
横滑りタイヤ支持部６、６、・・が放射状に突設される
ものであり、更に上記横滑りタイヤ支持部６、６間にタ
イヤ軸７、７、・・を渡設するものである。 【００１２】従って車輪３の外形が六角形状となり、更
に上記タイヤ軸７、７、・・に対して回転自在とした細
長楕円形状のタイヤ部８、８、・・を外嵌するものであ
る。このタイヤ部８は硬質ゴム、あるいは硬質スポンジ
材などによって形成されるものである。 【００１３】又上記各タイヤ部８は、その外周が車輪３
の円周と重なるように細長楕円形状とすることで車輪３
の外周が略円形状となり直線方向への走行に支障がない
構成となる。更にタイヤ部８はベアリングなどによって
車輪３の進行方向に対して直交状に回転する機構とする
ものである。 【００１４】次に図３に示すように、車輪３の外径より
も小とされるエッジ板９、９を同車輪３を挟むような状
態で固着するものである。このエッジ板９は硬質プラス
チック、あるいは硬質塩化ビニールなどより形成され、
かつ一定の厚さを有するものである。 【００１５】なお本実施例は左右一対で使用するもので
あり、更に基板１上にはスキー靴を自在に着脱すること
ができると共に、転倒などによって一定以上の負荷が掛
かった場合には自動的にスキー靴が外れる安全機構が備
わったスキー靴係止装置（図示せず。）を装着すること
が望ましいものである。又基板１の幅を広くすることに
よって単体でスノーボードとして活用することができ
る。この場合にも雪上と同様な感覚および走行機能で滑
走することが可能となる。 【００１６】以上の構成より成る本発明では、直滑降の
場合には車輪３の各タイヤ部８の中心線が地面Ａと接地
するために略円運動に近い状態での滑降が可能となる。 【００１７】次に図４に示すように車輪３を傾けた場合
には、各タイヤ部８は直進方向に対して直交する方向に
回転するために、図中Ｂ矢印方向への移動（横滑り）を
行うことが可能となる。この場合には常にいずれかのタ
イヤ部８が接地しているために、スムーズな横滑りを行
うことができる。 【００１８】図５に示すように更に車輪３を傾けた場合
（傾斜角度１５°〜２０°）には、エッジ板９が地面Ａ
に接地して車輪３の横滑りを停止させる。 【００１９】又ジグザグに斜面をすべるパラレル滑降で
は減速しながらの走行となるために、図６に示すように
地面Ａに対して車輪３の各タイヤ部８の中心線Ｃが垂直
の場合には正常な円運動となり、更に図７に示すように
地面Ａの傾斜角が大きくなり車輪３の各タイヤ部８の中
心線を外れる場合図中に示す中心線Ｃ'には、その外れ
た部分との接地により歪な円運動となり、車輪３に微振
動が発生しわずかにブレーキが掛かった状態となり雪上
スキーと同様な作用の滑降が可能となる。 【００２０】このようにして本発明では雪上スキーと同
様に、横滑り、エッジによる制動などの機能が行えるも
のである。 【００２１】 【発明の効果】以上述べて来た如く本発明によれば、雪
上スキーと同様な直滑降・斜滑降・パラレル滑降・制動
機能を発揮することができると共に、雪上スキーと同様
な感覚で操作することが可能となる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明のロラースキーの全体説明図である。 【図２】本発明のローラースキーの車輪を示す説明図で
ある。 【図３】本発明のローラースキーの車輪の部分説明図で
ある。 【図４】本発明のローラースキーの車輪の横滑り状態の
作用説明図である。 【図５】本発明のローラースキーの車輪の制動状態示す
作用説明図である。 【図６】本発明のローラースキーのパラレル滑降におけ
る車輪の正常な滑降状態を示す作用説明図である。 【図７】本発明のローラースキーのパラレル滑降におけ
る車輪の制動状態を示す作用説明図である。 【図８】従来のローラースキーの横滑り機能を示す説明
図である。 【符号の説明】 １ 基板 ２ 車輪支持部 ３ 車輪 ４ 車軸 ５ ディスク ６ タイヤ支持部 ７ タイヤ軸 ８ タイヤ部 ９ エッジ板

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 上面が足載置部とされる基板の前，後部
   に、車輪支持部を連結せしめ、既車輪支持部に上記基板
   の前後方向に回転する車輪を枢支すると共に、該車輪は
   その中心より円周に向けて放射状に派生するタイヤ支持
   部間に、車輪の走行方向と直交する方向に回転する細長
   楕円形状のタイヤ部を渡設せしめ、更に、車輪の外径よ
   りも小とされ、かつ車輪を挟んだ状態で車輪の両側面に
   固着する一定厚さを有するエッジ板を設けたことを特徴
   とするローラースキー。