JP3440707B2 - メータ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、メータ機器に関
し、特に、タクシー等の車両に搭載され、タクシー料金
表示、賃走表示、迎車表示等のタクシー営業に係る各種
の表示を行うことができるタクシーメータ装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来この種のメータ装置としては、例え
ば、実開昭５１−１４５０８２号公報（発明の名称：設
定ボタンの不要操作防止装置、出願人：立石電機株式会
社、出願日：１９７５年５月１４日）に開示されたよう
な装置がある。

【０００３】すなわち、図５に示すように、設定ボタン
４を一つの方向にのみ開口８を持つカバー５で囲んで成
る設定ボタン４の不要操作防止装置が開示されている。

【０００４】より詳しくは、図５（ａ）に示すように、
メータ装置１のフロントパネルには、設定ボタン４，
…，４、設定ボタン４，…，４の選択に応じて点灯又は
滅灯するランプ３，…，３、タクシー運賃を表示するデ
ィスプレイ２などが設けられている。

【０００５】更に、各設定ボタン４は、図５（ｂ）に示
すように、各設定ボタン４を一つの方向にのみ開口６を
持つカバー５で囲まれていた。

【０００６】このような構成のカバー５を設定ボタン４
に設けることに依り、図５（ｂ）に示すように、カバー
の開口６の方向からのみ、設定ボタン４を押下すること
ができないので、設定ボタン４に対して不要な押下の操
作を防止することができるという効果が開示されてい
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の不要操作防止装置では、設定ボタン４，…，
４に対して不要な押下の操作を防止することは可能であ
ると考えられるものの、設定ボタン４，…，４に対して
必要な押下の操作を行う際に、目的の設定ボタン４を目
視によって確認する必要があった。

【０００８】そのため、タクシー等の車両の運転中にお
いては、このような視認を伴う設定ボタンの押下の操作
は運転者にとって煩雑なものであり、ボタン選択に対す
る十分な操作性が得られていないという技術的課題があ
った。

【０００９】更に不要操作防止装置は、前述したような
車両の運転中の視認動作を必要とするため、視認を誤る
可能性が高いと考えられ、その結果、この誤った視認に
依る不要な設定ボタンの押下操作の可能性が高いという
技術的課題もあった。

【００１０】本発明は、このような従来の問題点を解決
することを課題としており、特に、凸部又は凹部の内少
なくとも何れかを有すると共に、誤ったボタン操作に依
って選択されることを回避するための所定の高さを有す
る突起構造と、ボタンに対して正しいボタン操作が実行
される際に、正しい操作に応じて、ボタンの押下を促す
ための曲面部を有するガイド構造とを有して成る突起部
を設けることに依り、目視に依る確認を不要とすること
ができ、タクシー等の車両の運転中であっても、運転者
にとって従来煩雑なものであった視認に依る選択操作に
代えて手触りに依って目的とするボタンを誤り無く的確
に選択及び押下する操作が可能となり、ボタン選択に対
する十分な操作性が実現できるメータ装置を提供するこ
とを課題としている。

【００１１】更に、手触りで十分認識できる程度の特徴
的な形状を突起部にを設けることに依り、タクシー等の
車両の運転中であっても、目的とするボタンを確実に選
択して押下する操作が可能となり、操作性に加えて確実
性を有するボタン操作が実現できるメータ装置を提供す
ることを課題としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、選択可能なボタン１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ
がフロントパネルに設けられて成るメータ装置１２にお
いて、触覚に依って識別可能な形状を有する突起部１４
（１５，１６，１８）が２つの前記ボタン１１Ａ，１１
Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄの間又は近傍に少なくとも１つ設け
られ、前記突起部１４（１５，１６，１８）は、誤った
ボタン操作に依って選択されることを回避するように前
記フロントパネルからの高さが前記ボタンよりも大きい
突起構造を有することを特徴とするメータ装置１２であ
る。

【００１３】請求項１に記載の発明に依れば、突起部１
４（１５，１６，１８）を設け、かつフロントパネルか
らの高さがボタンよりも大きい突起構造を設けることに
依り、目視に依る確認を不要とすることができるように
なり、例えば、タクシー等の車両の運転中であっても、
運転者にとって従来煩雑なものであった視認に依る選択
操作に代えて手触りに依って目的とするボタン１１Ａ，
１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄを誤り無く的確に選択及び押下
する操作ができるようになり、その結果、ボタン選択に
対する十分な操作性が実現できるようになる。

【００１４】

【００１５】

【００１６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のメータ装置１２において、前記突起部１４（１５，１
６，１８）は、前記ボタン１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１
１Ｄに対して正しいボタン操作が実行される際に、当該
正しい操作に応じて、当該ボタン１１Ａ，１１Ｂ，１１
Ｃ，１１Ｄの押下を促すガイド構造を有することを特徴
とするメータ装置１２である。

【００１７】請求項２に記載の発明に依れば、ガイド構
造を設けることに依り、ボタン選択に対する十分な操作
性が実現できるようになり、例えば、タクシー等の車両
の運転中であっても、運転者にとって従来煩雑なもので
あった視認に依る選択操作に代えて手触りに依って目的
とするボタン１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄを誤り無
く的確に選択及び押下する操作ができるようになる。

【００１８】

【００１９】

【００２０】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
のメータ装置１２において、前記突起部１４（１５，１
６，１８）に設けられるガイド構造は、前記ボタン１１
Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄの押下を促すための曲面部
１４１を有することを特徴とするメータ装置１２であ
る。

【００２１】請求項３に記載の発明に依れば、請求項２
に記載の効果に加えて、曲面部１４１を有するガイド構
造を設けることに依り、ボタン選択に対する確実性及び
操作性が実現できるようになり、例えば、タクシー等の
車両の運転中であっても、運転者にとって従来煩雑なも
のであった視認に依る選択操作に代えて手触りに依って
目的とするボタン１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄを誤
り無く的確に選択及び押下する操作ができるようにな
り、その結果、操作性に加えて確実性を有するボタン操
作が実現できるようになる。

【００２２】請求項４に記載の発明は、請求項２に記載
のメータ装置１２において、前記突起部１４（１５，１
６，１８）は、前記ボタン１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１
１Ｄの周囲を囲んだ壁から構成される囲繞部１４４を有
し、前記囲繞部１４４は、前記ボタン１１Ａ，１１Ｂ，
１１Ｃ，１１Ｄの押下を促すための開口部１４２を有す
ることを特徴とするメータ装置１２である。

【００２３】請求項４に記載の発明に依れば、請求項２
に記載の効果に加えて、囲繞部１４４を設けることに依
り、目視に依る確認を不要とすることができるようにな
り、更に、開口部１４２を設けることに依り、目的とす
るボタン１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄを誤り無く的
確に選択及び押下する操作ができるようになり、その結
果、ボタン選択に対する十分な操作性が実現できるよう
になる。

【００２４】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の各種
実施形態を説明する。

【００２５】図１は、本発明のタクシーメータ装置１２
の第１実施形態を説明するための斜視図である。

【００２６】本メータ装置１２は、タクシー等の車両の
運転席の近くに搭載され、タクシー料金表示、賃走表
示、迎車表示等のタクシー営業に係る各種の表示を行う
ことができるタクシーメータ装置１２であり、図１に示
すように、タクシーメータ装置１２のフロントパネルに
は、タクシー営業に係る各種の表示を選択するための各
種の設定ボタン１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ、タク
シー運賃を表示するディスプレイ（図１では、現在の運
賃が１２３０円であることが表示されている）などが設
けられている。

【００２７】具体的には、設定ボタン１１Ａは迎走運転
中であることを表示するための迎車表示を選択するため
のボタンスイッチであり、設定ボタン１１Ａは迎車表示
を選択するためのボタンスイッチであり、設定ボタン１
１Ｂは運賃の精算をするための支払い表示を選択するた
めのボタンスイッチであり、設定ボタン１１Ｃは賃走運
転中であることを表示するための賃走表示を選択するた
めのボタンスイッチであり、設定ボタン１１Ｄは空走運
転中であることを表示するための空走表示を選択するた
めのボタンスイッチである。

【００２８】タクシーメータ装置１２には、これらのボ
タンスイッチの各々押下を検出して、押下されたボタン
スイッチに応じた表示内容を前述のディスプレイに表示
する制御を実行する制御手段（図示せず）が設けられて
いる。

【００２９】運転者の指の触覚に依って識別可能な形状
を有する突起部１４は、図１に示すように、賃走ボタン
１１Ｃと空車ボタン１１Ｄとの間に、賃走ボタン１１Ｃ
又は空車ボタン１１Ｄの少なくとも何れかの近傍に設け
られている。

【００３０】同様に、指の触覚に依って識別可能な形状
を有する突起部１５は、迎車ボタン１１Ａと支払いボタ
ン１１Ｂとの間に、迎車ボタン１１Ａと支払いボタン１
１Ｂの少なくとも何れかの近傍に設けられている。

【００３１】このような突起部１４（１５）を設けるこ
とに依り、目視に依る確認を不要とすることができるよ
うになり、例えば、タクシー等の車両の運転中であって
も、運転者にとって従来煩雑なものであった視認に依る
選択操作に代えて手触りに依って目的とするボタン１１
Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄを誤り無く的確に選択及び
押下する操作ができるようになる。

【００３２】更に詳しく、突起部１４及び突起部１５の
構成を説明する。

【００３３】図２（ａ）は、図１のタクシーメータ装置
１２の正面を上方（則ち、ｙ軸方向）から見た図であ
り、図２（ｂ）は、図１のタクシーメータ装置１２の正
面を右側方（則ち、ｘ軸方向）から見た図である。

【００３４】突起部１４及び突起部１５は、図２（ａ）
及び（ｂ）に示すように、誤ったボタン操作に依って選
択されることを回避するための所定の高さの突起構造を
有する。

【００３５】所定の高さは、図２（ａ）又は（ｂ）に示
すように、ボタン１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄのフ
ロントパネルからの突出の程度よりも、大きな高さに設
定することが望ましい。例えば、フロントパネルからの
突出の程度が５ｍｍであった場合、所定の高さは５ｍｍ
以上に設定されることが望ましく、具体的には、１０ｍ
ｍ程度に設定されている。

【００３６】このような突起構造を設けることに依り、
目視に依る確認を不要とすることができるようになり、
例えば、タクシー等の車両の運転中であっても、運転者
にとって従来煩雑なものであった視認に依る選択操作に
代えて手触りに依って目的とするボタン１１Ａ，１１
Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄを誤り無く的確に選択及び押下する
操作ができるようになり、その結果、ボタン選択に対す
る十分な操作性が実現できるようになる。

【００３７】更に突起部１４は、賃走ボタン１１Ｃ又は
空車ボタン１１Ｄに対して正しいボタン操作が実行され
る際に、この際の正しい操作に応じて、この際の賃走ボ
タン１１Ｃ又は空車ボタン１１Ｄの押下を促すガイド構
造を有する。

【００３８】同様に、突起部１５は、迎車ボタン１１Ａ
又は支払いボタン１１Ｂに対して正しいボタン操作が実
行される際に、この際の正しい操作に応じて、この際の
迎車ボタン１１Ａ又は支払いボタン１１Ｂの押下を促す
ガイド構造を有する。

【００３９】ガイド構造は、ボタン１１Ａ，１１Ｂ，１
１Ｃ，１１Ｄを押下する指の押下力をボタン１１Ａ，１
１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄの押下方向に整える機能を有す
る。

【００４０】このようなガイド構造を設けることに依
り、ボタン選択に対する十分な操作性が実現できるよう
になり、例えば、タクシー等の車両の運転中であって
も、運転者にとって従来煩雑なものであった視認に依る
選択操作に代えて手触りに依って目的とするボタン１１
Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄを誤り無く的確に選択及び
押下する操作ができるようになる。

【００４１】突起部１４に設けられる具体的なガイド構
造は、図２（ｂ）に示すように、賃走ボタン１１Ｃ又は
空車ボタン１１Ｄの押下を促すための曲面部１４１，１
４１をガイド構造の両側面に有する。

【００４２】曲面部１４１，１４１は、指の押下力をボ
タン１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄの押下方向にガイ
ドするような緩やかな曲率を有する曲面である。

【００４３】同様に、突起部１５に設けられるガイド構
造も、図２（ｂ）に示すように、迎車ボタン１１Ａ又は
支払いボタン１１Ｂの押下を促すための曲面部１４１，
１４１をガイド構造の両側面に有する。

【００４４】このような曲面部１４１を有するガイド構
造を設けることに依り、ボタン選択に対する確実性及び
操作性が実現できるようになり、例えば、タクシー等の
車両の運転中であっても、運転者にとって従来煩雑なも
のであった視認に依る選択操作に代えて手触りに依って
目的とするボタン１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄを誤
り無く的確に選択及び押下する操作ができるようにな
り、その結果、操作性に加えて確実性を有するボタン操
作が実現できるようになる。

【００４５】また突起部１４に設けられる突起構造は、
図２（ａ）に示すように、突起構造の上端の表面上に凹
部１５１を有する。

【００４６】凹部１５１の形状としては、指で触ってみ
た際に、その凹凸が容易に識別できる程度で有ることが
望ましく、具体的には、凹部１５１の深さを１ｍｍ程度
にしている。

【００４７】なお、本実施形態では、突起部１４に１つ
の凹部１５１が設けられている例を示したが、特にこれ
に限定されるものではなく、複数の凹部１５１が設けら
れていても良いし、複数の凸部１５２が設けられていて
も良いし、更に、単一の又は複数の凹部１５１と単一の
又は複数の凸部１５２とが所定の規則に従って配列され
た所定のパターン構成で設けられていても同様の機能を
発揮することができる。

【００４８】則ち、手触りで十分認識できる程度の特徴
的な形状として、凹部１５１を突起部１５の先端に設け
ることに依り、タクシー等の車両の運転中であっても、
目的とする迎車ボタン１１Ａ又は支払いボタン１１Ｂの
何れかを確実に選択して押下する操作が可能となり、そ
の結果、操作性に加えて確実性を有するボタン操作が実
現できるようになる。

【００４９】次に、第２実施形態を説明する。

【００５０】図３は、本発明のタクシーメータ装置１２
の第２実施形態を説明するための斜視図である。なお、
第１実施形態において既に記述したものと同一の部分に
ついては、同一符号を付し、重複した説明は省略する。

【００５１】本突起部１６に設けられる突起構造は、前
述の突起部１４，１５と同様に、曲面部１４１及び凹部
１５１（又は凸部１５２）を有し、更に、図３に示すよ
うに、空車ボタン１１Ｄの周囲を囲んだ壁から構成され
る囲繞部１４４を有する。

【００５２】囲繞部１４４の高さは、図３に示すよう
に、空車ボタン１１Ｄのフロントパネルからの突出の程
度と同程度以下の高さに設定することが望ましい。例え
ば、フロントパネルからの突出の程度が５ｍｍであった
場合、所定の高さは５ｍｍ以下に設定されることが望ま
しく、具体的には、４．５ｍｍ程度に設定されている。

【００５３】このような囲繞部１４４は、空車ボタン１
１Ｄが正しく選択されてその押下が行われる際に、空車
ボタン１１Ｄの押下を促すための開口部１４２を有す
る。

【００５４】則ち、突起構造に囲繞部１４４を設けるこ
とに依り、目視に依る確認を不要とすることができるよ
うになり、更に、開口部１４２を設けることに依り、目
的とするボタン１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄを誤り
無く的確に選択及び押下する操作ができるようになり、
その結果、ボタン選択に対する十分な操作性が実現でき
るようになる。

【００５５】次に、第３の実施形態を説明する。

【００５６】図４は、本発明のタクシーメータ装置１２
の第３実施形態を説明するための斜視図である。なお、
第１実施形態または第２実施形態において既に記述した
ものと同一の部分については、同一符号を付し、重複し
た説明は省略する。

【００５７】第３実施形態は、前述の第２実施形態を更
に簡便に構成したものであって、突起部１４，１５と同
様な構造を有する突起部１８が賃走ボタン１１Ｃと空車
ボタン１１Ｄとの間に、賃走ボタン１１Ｃと空車ボタン
１１Ｄとの少なくとも何れかに近接して設けられてい
る。

【００５８】本突起部１８に設けられる囲繞部１４４を
簡略化した構造として、図４に示すように、空車ボタン
１１Ｄをフロントパネルから所定距離だけ下へ下げた簡
略開口構造を用いることができる。

【００５９】具体的な簡略開口構造は、空車ボタン１１
Ｄを指で押下できる程度の開口部１４２を有する。この
場合、空車ボタン１１Ｄをフロントパネルから１ｍｍ程
度だけ下へ下げた構造とすることが望ましい。

【００６０】このような簡略開口構造を設けることに依
り、目視に依る確認を不要とすることができるようにな
り、更に、開口部１４２を設けることに依り、目的とす
るボタン１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄを誤り無く的
確に選択及び押下する操作ができるようになり、その結
果、ボタン選択に対する十分な操作性が実現できるよう
になる。

【００６１】

【発明の効果】請求項１に記載の発明に依れば、突起部
を設け、かつフロントパネルからの高さがボタンよりも
大きい突起構造を設けることに依り、目視に依る確認を
不要とすることができるようになり、例えば、タクシー
等の車両の運転中であっても、運転者にとって従来煩雑
なものであった視認に依る選択操作に代えて手触りに依
って目的とするボタンを誤り無く的確に選択及び押下す
る操作ができるようになり、その結果、ボタン選択に対
する十分な操作性が実現できるようになる。

【００６２】

【００６３】請求項２に記載の発明に依れば、ガイド構
造を設けることに依り、ボタン選択に対する十分な操作
性が実現できるようになり、例えば、タクシー等の車両
の運転中であっても、運転者にとって従来煩雑なもので
あった視認に依る選択操作に代えて手触りに依って目的
とするボタンを誤り無く的確に選択及び押下する操作が
できるようになる。

【００６４】

【００６５】請求項３に記載の発明に依れば、請求項２
に記載の効果に加えて、曲面部を有するガイド構造を設
けることに依り、ボタン選択に対する確実性及び操作性
が実現できるようになり、例えば、タクシー等の車両の
運転中であっても、運転者にとって従来煩雑なものであ
った視認に依る選択操作に代えて手触りに依って目的と
するボタンを誤り無く的確に選択及び押下する操作がで
きるようになり、その結果、操作性に加えて確実性を有
するボタン操作が実現できるようになる。

【００６６】請求項４に記載の発明に依れば、請求項２
に記載の効果に加えて、囲繞部を設けることに依り、目
視に依る確認を不要とすることができるようになり、更
に、開口部を設けることに依り、目的とするボタンを誤
り無く的確に選択及び押下する操作ができるようにな
り、その結果、ボタン選択に対する十分な操作性が実現
できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のメータ装置の第１実施形態を説明する
ための斜視図である。

【図２】図２（ａ）は、図１のメータ装置の正面を上方
（則ち、ｙ軸方向）から見た図であり、図２（ｂ）は、
図１のメータ装置の正面を右側方（則ち、ｘ軸方向）か
ら見た図である。

【図３】本発明のメータ装置の第２実施形態を説明する
ための斜視図である。

【図４】本発明のメータ装置の第３実施形態を説明する
ための斜視図である。

【図５】従来のメータ装置を示す正面図である。

【符号の説明】

１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ ボタン １２ メータ装置（タクシーメータ） １４，１５，１６，１８ 突起部 １４１ 曲面部 １４２ 開口部 １４４ 囲繞部 １５１ 凹部 １５２ 凸部

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 選択可能なボタンがフロントパネルに設
   けられて成るメータ装置において、 触覚に依って識別可能な形状を有する突起部が２つの前
   記ボタンの間又は近傍に少なくとも１つ設けられ、前記
   突起部は、誤ったボタン操作に依って選択されることを
   回避するように前記フロントパネルからの高さが前記ボ
   タンよりも大きい突起構造を有することを特徴とするメ
   ータ装置。
2. 【請求項２】 前記突起部は、前記ボタンに対して正し
   いボタン操作が実行される際に、当該正しい操作に応じ
   て、当該ボタンの押下を促すガイド構造を有することを
   特徴とする請求項１に記載のメータ装置。
3. 【請求項３】 前記突起部に設けられるガイド構造は、
   前記ボタンの押下を促すための曲面部を有することを特
   徴とする請求項２に記載のメータ装置。
4. 【請求項４】 前記突起部は、前記ボタンの周囲を囲ん
   だ壁から構成される囲繞部を有し、 前記囲繞部は、前記ボタンの押下を促すための開口部を
   有することを特徴とする請求項２に記載のメータ装置。