JP3439000B2 - Inlet structure of water jet propulsion high-speed boat - Google Patents
Inlet structure of water jet propulsion high-speed boatInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ウォータジェット
推進高速艇の取水口構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a water intake structure for a water jet propulsion high speed boat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ウォータジェット推進船においては、従
来、図８側面図に示すように、船体０１の後端付近にウ
ォータジェット推進装置０２が配置されている。同推進
装置は、船尾部船底０３に突設された取水口０４から水
を取り入れ、エンジン０５で駆動されるインペラ０６で
これを加速し、吐出口０７から後方へ高速の水流を吐出
させることにより推力を得るシステムである。ところ
で、船舶が大型化し、高推力を必要とする場合には、ウ
ォータジェット推進装置を２機配置することが必要とな
る。その１例を示すと、図９縦断面図に示すように、上
下２段からなるウォータジェット推進装置０６ａ，０６
ｂを備え、その取水口０４ａ，０４ｂが前後１対的に船
底外板に開口している。これは、船舶が大型化及び高出
力型化すると、側壁双胴型船体が採用されることにな
り、この種の船体では、後記するように、左右舷の胴幅
が狭くなる関係上、各胴内部にそれぞれ上下２段からな
るウォータジェット推進装置を搭載せざるを得なくなる
ことによる。2. Description of the Related Art Conventionally, in a water jet propulsion ship, as shown in the side view of FIG. 8, a water jet propulsion device 02 is arranged near the rear end of a hull 01. The propulsion device takes in water from an intake port 04 projecting from the stern bottom 03, accelerates it with an impeller 06 driven by an engine 05, and discharges a high-speed water flow backward from the discharge port 07. It is a system that obtains thrust. By the way, when a ship becomes large and high thrust is required, it is necessary to dispose two water jet propulsion devices. As an example, as shown in the vertical cross-sectional view of FIG. 9, water jet propulsion devices 06a, 06 having two upper and lower stages.
b, the water intake ports 04a and 04b are open to the ship bottom skin in a front-to-back pair. This is because when the ship becomes larger and the output becomes higher, a side wall double-hulled hull will be adopted, and in this type of hull, as the hull width on the port side becomes narrower as described later, This is because the water jet propulsion device consisting of two upper and lower stages must be installed inside the body.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このような構成のウォ
ータジェット船では、同図９に示すように、静止時に水
面の上方に位置している上部インペラ０６ａの起動は静
止時に水面下に位置している下部インペラ０６ｂによっ
て航走することにより得られる外部水の動圧か、もしく
は特別なポンプによる呼水が必要である。したがって、
すでに起動している下部インペラ０６ｂで到達可能な船
速の範囲で水面上方に位置している上部インペラ０６ａ
に水が送り込まれる必要がある。しかしながら、同図９
に示した水平配置の取水口の場合は、ダクトに外部水を
送り込みにくいので、すでに起動している下部インペラ
０６ｂにて、かなり高速まで加速しないと、上部インペ
ラ０６ａを起動することができないのである。In the water jet ship having such a structure, as shown in FIG. 9, the start of the upper impeller 06a, which is located above the water surface when stationary, is located below the water surface when stationary. The dynamic pressure of the external water obtained by sailing by the lower impeller 06b, or the pumping by a special pump is required. Therefore,
The upper impeller 06a located above the water surface within a range of ship speeds that can be reached by the lower impeller 06b that has already started.
Water needs to be pumped into. However, FIG.
In the case of the horizontally arranged intake port shown in Fig. 6, it is difficult to send external water to the duct, so the upper impeller 06a cannot be started unless the lower impeller 06b that has already started has accelerated to a considerably high speed. .
【０００４】本発明はこのような事情に鑑みて提案され
たもので、下部ウォータジェットポンプによる低速走航
中においても容易に上部ウォータジェットポンプの迅速
な起動により高速走航を行うことができる構造簡単かつ
低コスト，高性能のウォータジェット推進高速艇の取水
口構造を提供することを目的とする。The present invention has been proposed in view of the above circumstances, and has a structure capable of easily performing high-speed traveling by quickly starting the upper water jet pump even during low-speed traveling by the lower water jet pump. It is an object to provide a simple, low-cost, high-performance water jet propulsion high-speed watercraft intake structure.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、請求項１の発明は、船尾に上部ダクトおよび
下部ダクトの後端をそれぞれ開口し、それぞれ外部水を
導入し内蔵インペラにより加圧したのちこれをそれぞれ
後端ノズルから噴射する上部ウォータジェットダクトお
よび下部ウォータジェットダクトを具えたウォータジェ
ット推進高速艇において、上記の上部ダクトおよび下部
ダクトが、それぞれ船底外板下面に突設されて前端に取
水口を有するとともに内部を水平仕切板により上部取水
口室および下部取水口室に仕切られ、上記の上部取水口
室および下部取水口室の後部にそれぞれ上記の上部ウォ
ータジェットダクトおよび下部ウォータジェットダクト
を連通させるようにした上下２段構造の取水口を具えて
いることを特徴とする。In order to achieve such an object, the invention of claim 1 is such that the rear ends of the upper duct and the lower duct are opened at the stern and external water is introduced into the stern. Contact upper water jet ducts injected from the respective rear nozzle which then pressurized by a built impeller
In a water jet propulsion high-speed boat equipped with a lower water jet duct and a lower water jet duct, the upper duct and the lower duct described above are respectively provided on the lower surface of the bottom plate of the boat and installed at the front end .
Upper intake chamber and partitioned into a lower intake chamber internal by a horizontal partition plate into a closed Then together the Mizuguchi, above the upper water intake
Each of the above upper Wo edge at the back of the chamber and the lower water intake chamber
Water jet duct and lower water jet duct
The comprise a water inlet of the upper and lower two-stage structure so as to communicate
And said that you are.
【０００６】請求項２の発明は、請求項１に記載のウォ
ータジェット推進高速艇の取水口構造において、上記取
水口の内部を上下に仕切る水平仕切板の前端縁の位置を
同取水口の前端開口縁よりも後退した位置に設定したこ
とを特徴とする。[0006] The invention of claim 2 is the wall of claim 1.
In the water intake structure over Tajetto propulsion speedboats, and characterized in that set in the position recessed from the front end opening edge of the intake position of the front edge of the horizontal partition plate which partitions the interior of the intake <br/> Minakuchi vertically To do.
【０００７】請求項３の発明は、請求項１に記載のウォ
ータジェット推進高速艇の取水口構造において、上記取
水口の内部を上部取水口室および下部取水口室に仕切る
水平仕切板の前端縁の位置を、両取水口室の高さｈ1，
ｈ2の小さい方の１／２以上だけ同両取水口室の前端開
口縁よりも後退した位置に設定したことを特徴とする。[0007] The invention of claim 3 is the wall of the invention of claim 1.
In the water intake structure over Tajetto propulsion speedboat, the preparative <br/> the position of the front edge of the horizontal partition plate which partitions the inside upper intake chamber and a lower intake chamber Mizuguchi, the height h 1 of the two intake chambers,
by half or more smaller h 2 from the front end opening edge of the two intake chambers, characterized in that set in the retracted position.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】本発明を側壁型双胴船に適用した
実施形態を図面について説明すると、図１は本発明を図
９に示した独立上下２段ダクト式のウォータジェット船
に適用した第１実施例を示し、同図（Ａ），同図（Ｂ）
はそれぞれその縦断面図，横断面図、図２は図１の取水
口において、外部水が上部，下部ダクトの前端開口から
それぞれ導入される高速走航時の取水口における水流を
示す拡大図、図３，図４はそれぞれ図２において、外部
水が下部取水口から下部ダクトのみへ導入されるとき、
上部取水口から上部ダクトのみへ導入されるときのそれ
ぞれ水流を示す拡大図、図５は内部を仕切板で上部ダク
ト，下部ダクトに仕切った一体型の下半部ダクトに適用
した第２実施例を示す縦断面図、図６，図７はそれぞれ
図５において、下部ダクトのみに、上部ダクトのみに外
部水を導入したときの水流を示す縦断面図である。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Referring to the drawings, an embodiment in which the present invention is applied to a side wall type catamaran will be described. FIG. 1 applies the present invention to an independent upper and lower two-stage duct type water jet ship shown in FIG. The 1st Example is shown and the figure (A) and the figure (B).
2 is a longitudinal sectional view and a lateral sectional view, respectively, and FIG. 2 is an enlarged view showing the water flow at the intake at the time of high-speed navigation in which external water is introduced from the front end openings of the upper and lower ducts at the intake of FIG. 1, 3 and 4 respectively, in FIG. 2, when external water is introduced from the lower intake port to only the lower duct,
FIG. 5 is an enlarged view showing respective water flows when introduced into the upper duct only from the upper intake port. FIG. 5 is a second embodiment applied to an integrated lower half duct in which the inside is divided into an upper duct and a lower duct by a partition plate. 6 and 7 are vertical sectional views showing the water flow when external water is introduced only into the lower duct and into the upper duct in FIG. 5, respectively.
【０００９】まず、図１〜図２に示す第１実施例として
のウォータジェット推進高速艇は、図９に示した上部ダ
クトおよび下部ダクトのそれぞれ前端の取水口を上下に
重ねて、図１（Ａ），（Ｂ）に示すごとく２段構造の上
部取水口６−１Ｎおよび下部取水口６−２Ｎとしてお
り、他の構造は図９の高速艇の構造と実質的に同一であ
る。ここで、上部ダクト５−１Ｎは下部エンジン４−２
の出力軸を迂回するように配設されている。このような
上下２段型の取水口構造によれば、その取水口が上下２
段の上部取水口６−１Ｎおよび下部取水口６−２Ｎとし
て配置されているので、図９に示した従来構造と比べ
て、低速走航状態でも容易に上部ダクト内に外部水が浸
入し、上部ウォータジェットポンプに到達するので、低
速での上部ウォータジェットポンプの起動が可能とな
る。First, as a first embodiment shown in FIGS.
In the water jet propulsion high-speed boat , the upper duct and the lower duct shown in FIG. 9 have the intake ports at the front ends vertically stacked, respectively, and have a two-stage structure as shown in FIGS. 1 (A) and 1 (B).
And a part intake 6-1N and lower intake 6-2N, other structures are the structure and substantially the same speedboat of Figure 9. Here, the upper duct 5-1N is the lower engine 4-2.
Is arranged so as to bypass the output shaft of. According to such an upper and lower two-stage intake structure, the intake is
The upper intake 6-1N and the lower intake 6-2N
Because it is arranged Te, as compared with the conventional structure shown in FIG. 9, an external water immersion <br/> enter city easily within upper duct at low speed cruising state, reaches the top water jet pump, slow It becomes possible to start the upper water jet pump at.
【００１０】しかしながら、この種の上下２段型の取水
構造においては、図２に示すように、ダクトの下端突出
部を上部ダクト５−１Ｎ，下部ダクト５−２Ｎに仕切る
ための仕切板の上下面１１U，１１L にてそれぞれキャ
ビテーションが発生しやすくなる。However, in this type of upper and lower two-stage water intake structure, as shown in FIG. 2, on the partition plate for partitioning the lower end protruding portion of the duct into the upper duct 5-1N and the lower duct 5-2N. Cavitation easily occurs on the lower surfaces 11 U and 11 L, respectively.
【００１１】すなわち、特に、この型式の２段ウォータ
ジェットの場合も、図３，４にそれぞれ示すように、下
部ダクト５−２Ｎのみ、もしくは上部ダクト５−１Ｎの
みを作動させて航走するケースがある。この場合、ダク
ト内の流量が増加するために、仕切板先端１２F 付近の
流れの剥離が厳しくなる。剥離が激しくなると振動及び
騒音を生起し、抵抗損が増加し、取水口の損傷等の不具
合を生ずる。That is, in particular, also in the case of the two-stage water jet of this type, as shown in FIGS. 3 and 4, only the lower duct 5-2N or the upper duct 5-1N is operated to run. There is. In this case, since the flow rate in the duct increases, the separation of the flow near the partition plate tip 12 F becomes severe. If the peeling becomes violent, vibration and noise occur, resistance loss increases, and problems such as damage to the water intake occur.
【００１２】そこで、このような問題を解決するための
構造として、図５に示す第２実施例が考えられる。この
第２実施例においては、図１に示した２本の個別的上部
ダクト，下部ダクトの代わりに、各ダクトの下半部の各
内蔵インペラの下方からそれぞれ下端開口に至る部分が
一体的に形成され、下部が斜め前下方へ延びて船尾部船
底外板を斜めに貫通突出する下端部が前方へ水平に延
び、全長にわたって長方形大断面を有する後部後傾前部
水平の一本の大断面ダクトの内部中心線に沿って長手方
向に挿通的に固着され、同内部を同一長方形断面を有す
る上半上部ダクト，下半下部ダクトに仕切る縦通仕切板
１２Ｎを具え、同大断面ダクトの水平部に前端が開口す
る上下２段構造の取水口を形成するのである。ダクトの
上半部の構造は第１実施例のそれと同一である。この第
２実施例によれば、上下２段の取水口の仕切板先端位置
１２を取水口前端８よりも少なくとも各取水口高さ（ｈ
1もしくはｈ2）の１／２以上後方（ｌ 0 だけ後方）の位
置に配置することにより、流れの剥離を防止できる。す
なわち、ｌ0 ＞ ｈ1／２ もしくは、ｌ0 ＞ ｈ2／２ と
するのである。このような構造によれば、各取水口高さ
ｈ1，ｈ2 のほぼ１／２以上の部分から流水の剥離が減
少することが実験で確認されている。このような取水口
を採用すると、下部，上部の一方のウォータジェットの
みが作動している場合の流れは、それぞれ図６，図７に
示すようになる。このように、仕切板の前端が全体取水
口の前端縁の若干後方位置に位置することにより、図
３，４と比較して、仕切板前端１２付近の流れが滑らか
になり、壁からの剥離が小さくなり、仕切板１２Ｎの前
端付近のキャビテーション発生が低減される。Therefore, as a structure for solving such a problem, a second embodiment shown in FIG. 5 can be considered. In the second embodiment, instead of the two individual upper ducts and lower ducts shown in FIG. 1, the portions from the bottom of each built-in impeller in the lower half of each duct to the respective lower end openings are integrally formed. A large cross section of the rear horizontal part of the rear part that is formed and has a lower part that extends diagonally forward and downward and that projects diagonally through the stern part bottom shell and that extends horizontally forward and has a rectangular large cross section over the entire length The duct has a longitudinal partition plate 12N which is fixed in a longitudinal direction along the inner centerline of the duct and divides the interior into an upper half upper duct and a lower half lower duct having the same rectangular cross section. The upper and lower two-stage water intake openings are formed in the section. The structure of the upper half of the duct is the same as that of the first embodiment. According to this second embodiment, the partition plate tip positions 12 of the two upper and lower intakes are located at least at each intake height (h) relative to the intake front end 8.
By placed in a position of one or more than 1/2 rearward of h 2) (l 0 only rear), thereby preventing flow separation. That, l 0> h 1/2 or is to the l 0> h 2/2. According to such a structure, it has been confirmed by experiments that the separation of running water is reduced from about a half or more of each intake height h 1 , h 2 . When such a water intake port is adopted, the flow when only one of the lower and upper water jets is operating is as shown in FIGS. 6 and 7, respectively. In this way, the front end of the partition plate is located slightly rearward of the front edge of the overall water intake, so that the flow near the front end 12 of the partition plate becomes smoother and separated from the wall as compared with FIGS. Is reduced, and the occurrence of cavitation near the front end of the partition plate 12N is reduced.
【００１３】このような構成によれば、上下２段のウォ
ータジェット推進装置を備え、その取水口が上下２段に
配置されているので、従来のものに比べ、低速の状態で
も容易に上部ダクト内に外部水を導入し、ウォータジェ
ットポンプに到達するから、低速での上部ウォータジェ
ットの起動が可能となる。また、上下２段の取水口の仕
切板の先端位置を取水口の前端縁の若干後方位置に設定
することにより、同仕切板の前端付近の流れの剥離が少
なくなり、キャビテーションの発生を低減することがで
きる。According to this structure, the upper and lower water jet propulsion devices are provided, and the water intake ports are arranged in the upper and lower two stages. Since external water is introduced into the inside and reaches the water jet pump, it is possible to start the upper water jet at a low speed. Further, by setting the tip positions of the partition plates of the two upper and lower water intake ports to a position slightly rearward of the front end edge of the water intake port, flow separation near the front end of the same partition plate is reduced, and cavitation is reduced. be able to.
【００１４】[0014]
【発明の効果】このような取水口の構造によれば、取水
口を上下２段構造としたことにより、低速走行状態でも
外部水が上部ダクト内に容易に浸入し、上部ウォータジ
ェットポンプに達するので、低速でのウォータジェット
の起動が可能となる。また、仕切板の前端位置をこのよ
うにダクトの取水口の前端縁よりも若干後方位置に設定
したことにより、上部ダクト，下部ダクトの一方のみを
使用した場合の仕切板の前端におけるキャビテーション
の発生を低減して、取水効率を高めるとともに、仕切板
の前端の振動，騒音の発生、抵抗損の増加及び取水口の
損傷等を防止することが可能となる。Effects of the Invention] According to the structure of such a water inlet, by which the intake and vertical two-stage structure, to an external water even in low-speed running state readily immersion enter into the upper duct, the top water jet pump Since it reaches, it is possible to start the water jet at a low speed. Also, by setting the front end position of the partition plate slightly behind the front end edge of the intake port of the duct, cavitation occurs at the front end of the partition plate when only one of the upper duct and the lower duct is used. It is possible to improve the water intake efficiency and prevent the front end of the partition plate from vibrating, generating noise, increasing resistance loss, and damaging the water intake.
【００１５】要するに請求項１の発明によれば、船尾に
上部ダクトおよび下部ダクトの後端をそれぞれ開口し、
それぞれ外部水を導入し内蔵インペラにより加圧したの
ちこれをそれぞれ後端ノズルから噴射する上部ウォータ
ジェットダクトおよび下部ウォータジェットダクトを具
えたウォータジェット推進高速艇において、上記の上部
ダクトおよび下部ダクトが、それぞれ船底外板下面に突
設されて前端に取水口を有するとともに内部を水平仕切
板により上部取水口室および下部取水口室に仕切られ、
上記の上部取水口室および下部取水口室の後部にそれぞ
れ上記の上部ウォータジェットダクトおよび下部ウォー
タジェットダクトを連通させるようにした上下２段構造
の取水口を具えたことにより、従来の上下２段式のウォ
ータジェットダクトを具えた高速艇にも適用することが
でき、また下部ウォータジェットポンプによる低速走航
中においても容易に上部ウォータジェットポンプの迅速
な起動により高速走航を行うことができる構造簡単かつ
低コスト，高性能のウォータジェット推進高速艇の取水
口構造を得るから、本発明は産業上極めて有益なもので
ある。In short, according to the invention of claim 1, the rear ends of the upper duct and the lower duct are opened at the stern respectively,
In water jet propulsion speedboats provided with a top water jet duct and the lower water jet duct injects this then pressurized by introducing external water internal impeller from each rear nozzle respectively, above the upper duct and the lower duct, respectively the internal by a horizontal partition plate into a closed Then together the intake projecting from the lower surface bottom panel and the front end is partitioned into upper intake chamber and a lower intake chamber,
It edge at the back of the upper intake chamber and a lower intake chamber
Re By equipped intakes vertical two-stage structure which is adapted to communicate the upper water jet duct and the lower water jet duct of the, also be applied to a conventional speedboat equipped with upper and lower two-stage water jet duct In addition, a structure that enables high speed navigation by quickly starting the upper water jet pump even during low speed traveling with the lower water jet pump Simple, low cost, high performance water jet propulsion water intake Since the structure is obtained, the present invention is extremely useful in industry.
【００１６】請求項２の発明によれば、請求項１におい
て、上記取水口の内部を上下に仕切る水平仕切板の前端
縁の位置を同取水口の前端開口縁よりも後退した位置に
設定したことにより、取水口における仕切板によるキャ
ビテーションの発生を防止することができ、また下部ウ
ォータジェットポンプによる低速走航中においても容易
に上部ウォータジェットポンプの迅速な起動により高速
走航を行うことができる構造簡単かつ低コスト，高性能
のウォータジェット推進高速艇の取水口構造を得るか
ら、本発明は産業上極めて有益なものである。According to the invention of claim 2, in claim 1, and set to a position where the position of the front edge of the horizontal partition plate which partitions the interior of the intake vertically recessed from the front end opening edge of the water intake As a result, it is possible to prevent the occurrence of cavitation due to the partition plate at the water intake, and it is possible to easily perform high-speed cruising by quickly activating the upper water-jet pump even during low-speed cruising with the lower water-jet pump. INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is extremely useful industrially because it has a simple structure, low cost, and high-performance water jet propulsion high-speed watercraft intake structure.
【００１７】請求項３の発明によれば、請求項１におい
て、上記取水口の内部を上部取水口，下部取水口に仕切
る水平仕切板の前端縁の位置を両取水口室の高さｈ1，
ｈ2の小さい方の１／２以上同両取水口室の前端開口縁
よりも後退した位置に設定したことにより、請求項１の
発明による効果が得られるほか、請求項２の発明の効果
を一層高めることができるから、本発明は産業上極めて
有益なものである。According to the invention of claim 3, wherein in the section 1, the internal upper intake of intake, the height position of the front edge of both the intake chamber of the horizontal partition plate which partitions the lower intake h 1 ，
By set at a position recessed from the front end opening edge of the smaller half above the two intake chambers of the h 2, in addition to the effect according to the invention of claim 1 is obtained, the effect of the invention of claim 2 The present invention is extremely useful in industry because it can be further enhanced.
【図１】本発明を、図９に示した個別的上下２段ダクト
式のウォータジェット船に適用した第１実施例を示す縦
断面図である。[1] The present invention is a longitudinal sectional view showing a first embodiment applied to individual upper and lower stages ducted waterjet vessel shown in FIG.
【図２】図１において、前端取水口からそれぞれ外部水
が上部ダクト，下部ダクトに導入される状態を示す図で
ある。FIG. 2 is a diagram showing a state in which external water is introduced into an upper duct and a lower duct from a front end intake port in FIG. 1, respectively.
【図３】図１において、外部水が下部ダクトの前端取水
口からのみ同下部ダクトに導入される状態を示す図であ
る。FIG. 3 is a diagram showing a state in which external water is introduced into the lower duct only from a front end water intake port of the lower duct in FIG. 1;
【図４】図１において、外部水が上部ダクトの前端取水
口からのみ同上部ダクトに導入される状態を示す図であ
る。FIG. 4 is a diagram showing a state in which external water is introduced into the upper duct only from a front end water intake port of the upper duct in FIG. 1;
【図５】本発明を、内部を仕切板で上部，下部ダクトに
仕切った一体的上下部ダクトに適用した第２実施例を示
す縦断面図である。The Figure 5 the present invention is a longitudinal sectional view showing the top, the second embodiment applied to integral upper and lower ducts partitioned into lower duct by a partition plate inside.
【図６】図５において、外部水が下部ダクトの前端取水
口からのみ導入される状態を示す図である。FIG. 6 is a view showing a state in which external water is introduced only from a front end water intake of a lower duct in FIG.
【図７】図５において、外部水が上部ダクトの前端取水
口からのみ導入される状態を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a state in which external water is introduced only from a front end water intake of the upper duct in FIG.
【図８】従来の１段ダクトを具えたウォータジェット推
進船を示す側面図である。FIG. 8 is a side view showing a conventional water jet propulsion ship equipped with a one-stage duct.
【図９】従来の上下２段のウォータジェット推進装置を
備えたウォータジェット推進船を示す側面図である。FIG. 9 is a side view showing a water jet propulsion ship including a conventional two-stage upper and lower water jet propulsion device.
１ 水面 １′ 静止水面 ２ 船体 ３−１ 上部インペラ ３−２ 下部インペラ ４−１ 上部エンジン ４−２ 下部エンジン ５−１Ｎ 上部ダクト ５−２Ｎ 下部ダクト ６−１Ｎ 上部取水口 ６−２Ｎ 下部取水口 ８ 船底 １１U 取水口の仕切板の上面 １１L 取水口の仕切板の下面 １２Ｎ 縦通仕切板 １２F 取水口仕切板前端1 Water Surface 1'Stationary Water Surface 2 Hull 3-1 Upper Impeller 3-2 Lower Impeller 4-1 Upper Engine 4-2 Lower Engine 5-1N Upper Duct 5-2N Lower Duct 6-1N Upper Water Intake 6-2N Lower Water Intake 8 Bottom of ship 11 U Upper surface of partition plate of intake port 11 L Lower surface of partition plate of intake port 12N Longitudinal partition plate 12 F Front end of intake partition plate
Claims (3)
端をそれぞれ開口し、それぞれ外部水を導入し内蔵イン
ペラにより加圧したのちこれをそれぞれ後端ノズルから
噴射する上部ウォータジェットダクトおよび下部ウォー
タジェットダクトを具えたウォータジェット推進高速艇
において、上記の上部ダクトおよび下部ダクトが、それ
ぞれ船底外板下面に突設されて前端に取水口を有すると
ともに内部を水平仕切板により上部取水口室および下部
取水口室に仕切られ、上記の上部取水口室および下部取
水口室の後部にそれぞれ上記の上部ウォータジェットダ
クトおよび下部ウォータジェットダクトを連通させるよ
うにした上下２段構造の取水口を具えていることを特徴
とするウォータジェット推進高速艇の取水口構造。1. An upper water jet duct and a lower water jet in which the rear ends of the upper duct and the lower duct are opened at the stern respectively, and external water is introduced and pressurized by built-in impellers, and then injected from the rear end nozzles. in water jet propulsion speedboats provided with a duct, said upper duct and the lower duct, it
Each partitioned the internal to the upper intake chamber and a lower intake chamber by a horizontal partition plate intakes chromatic Then the <br/> both the front end and projecting from the lower surface bottom panel, said upper intake chamber and each edge at the back of the lower intake chamber above the upper water jet d'
To communicate with the extract and the lower water jet duct
Intake structure of the water jet propulsion speedboats, characterized in that it comprises a water intake of Unishi was vertical two-stage structure.
高速艇の取水口構造において、上記取水口の内部を上下
に仕切る水平仕切板の前端縁の位置を同取水口の前端開
口縁よりも後退した位置に設定したことを特徴とするウ
ォータジェット推進高速艇の取水口構造。2. The water jet propulsion according to claim 1.
In the water intake structure speedboat, the water jet propulsion speedboats, characterized in that set in the position where the position of the front edge of the horizontal partition plate which partitions the interior of the intake vertically recessed from the front end opening edge of the water intake Intake structure.
高速艇の取水口構造において、上記取水口の内部を上部
取水口室および下部取水口室に仕切る水平仕切板の前端
縁の位置を、両取水口室の高さｈ1，ｈ2の小さい方の１
／２以上だけ同両取水口室の前端開口縁よりも後退した
位置に設定したことを特徴とするウォータジェット推進
高速艇の取水口構造。3. The water jet propulsion according to claim 1.
In the water intake structure of high-speed boats, the inside of the intake position of the front edge of the horizontal partition plate which partitions an upper intake chamber and the lower intake chamber, both intake chamber height h 1, h 2 of smaller 1
/ 2 or only intake structure of the water jet propulsion speedboats, characterized in that set in the retracted position than the front end opening edge of the two intake chambers.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23343795A JP3439000B2 (en) | 1995-08-18 | 1995-08-18 | Inlet structure of water jet propulsion high-speed boat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23343795A JP3439000B2 (en) | 1995-08-18 | 1995-08-18 | Inlet structure of water jet propulsion high-speed boat |
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| JPH0958590A JPH0958590A (en) | 1997-03-04 |
| JP3439000B2 true JP3439000B2 (en) | 2003-08-18 |
Family
ID=16955033
Family Applications (1)
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| JP23343795A Expired - Fee Related JP3439000B2 (en) | 1995-08-18 | 1995-08-18 | Inlet structure of water jet propulsion high-speed boat |
Country Status (1)
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| CN115924045A (en) * | 2022-12-05 | 2023-04-07 | 中国船舶集团有限公司第七〇八研究所 | Double-spliced water jet propulsion inflow pipeline structure |
-
1995
- 1995-08-18 JP JP23343795A patent/JP3439000B2/en not_active Expired - Fee Related
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