JP3413695B2 - Calibration device for torque detector - Google Patents
Calibration device for torque detectorInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、電気動力計や軸
トルク検出器などのトルク検出装置の検量装置に関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a calibration device for a torque detection device such as an electric dynamometer and a shaft torque detector.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図５は検量装置を取り付けた状態での電
気動力計の正面図を示し、１は本体部、１ａは本体部１
に形成された揺動部、２は揺動部１ａに取り付けられた
トルクアーム、３は本体部１ａとトルクアーム２との間
に取り付けられたロードセル（荷重計）、４はトルクア
ーム２の先端に着脱自在に取り付けられた検量アーム、
５は検量アーム４の先端に吊り下げられた重錘支持部、
６は重錘支持部５に支持された重錘である。2. Description of the Related Art FIG. 5 is a front view of an electric dynamometer with a calibrating device attached, where 1 is a main body and 1a is a main body 1.
Rocking part formed on the rocking part, 2 is a torque arm mounted on the rocking part 1a, 3 is a load cell (load meter) mounted between the body part 1a and the torque arm 2, and 4 is a tip of the torque arm 2. Weighing arm detachably attached to the
5 is a weight support portion suspended from the tip of the calibration arm 4,
Reference numeral 6 is a weight supported by the weight supporting portion 5.
【０００３】上記構成の電気動力計においては、符号４
〜６で示した部分を取り外した状態で本体部１の中心か
らロードセル３の取付部までの長さとロードセル３の測
定値からトルクを検出しており、また検量時には検量ア
ーム４、重錘支持部５及び重錘６を取り付け、このとき
のロードセル３の測定値から測定誤差を検出していた。In the electric dynamometer having the above structure, reference numeral 4 is used.
Torque is detected from the length from the center of the main body 1 to the mounting portion of the load cell 3 and the measured value of the load cell 3 with the portions indicated by 6 removed, and the calibration arm 4 and the weight support portion are also used during calibration. 5 and the weight 6 were attached, and the measurement error was detected from the measured value of the load cell 3 at this time.
【０００４】ところで、上記した従来の電気動力計にお
いては、検量の際に重錘６の乗せ降ろしの作業の労力が
大変であった。そこで、従来では実開平６−６５８４１
号に示されるようにして労力軽減を行っていた。図６は
実開平６−６５８４１号に示されたトルク検出装置の検
量装置の正面図を示し、その左半部は無荷重状態を示
し、右半部は全荷重状態を示す。７は下部に車輪７ａを
有し、移動自在な台車、９は台車７上に高さ調整部８を
介して形成された外枠であり、外枠９の両内側には突出
したガイド部９ａが形成され、外枠９の上部中央には雌
ねじ部９ｂが形成されている。By the way, in the above-mentioned conventional electric dynamometer, the labor for loading and unloading the weight 6 is great at the time of calibration. Therefore, in the past, actual Kaihei 6-65841
The labor was reduced as shown in the issue. FIG. 6 shows a front view of a calibration device for a torque detection device shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-65841, in which the left half shows a no-load state and the right half shows a full-load state. Reference numeral 7 denotes a movable carriage having wheels 7a at its lower portion, 9 denotes an outer frame formed on the carriage 7 via a height adjusting portion 8, and guide portions 9a protruding on both inner sides of the outer frame 9. And a female screw portion 9b is formed at the center of the upper portion of the outer frame 9.
【０００５】１０は雌ねじ部９ｂと螺合するとともに上
端にハンドル１０ａを有するハンドル付ねじ棒であり、
ハンドル付ねじ棒１０の下端には外枠９内において重錘
支持枠１１の上部が回転自在に連結され、重錘支持枠１
１内において検量アーム４の先端に重錘支持部５が吊り
下げられる。重錘支持部５には複数の重錘１２が上下動
自在に支持され、各重錘１２は下位にあるものより上位
にあるものが次第に径が大きく形成され、各重錘１２は
各々の厚さｔ1，ｔ2等を変えることにより各々の重量が
調整される。重錘支持枠１１の内側下部には各重錘１２
を支持するための段部１１ａが形成され、各段部１１ａ
の径は下部になるに従って小さくなるように形成され、
それぞれの段差ｈ1，ｈ2等は支持すべき重錘１２の厚さ
ｔ1，ｔ2等より大きく形成されている。又、重錘支持枠
１１の外側にはガイド部９ａと係合するガイド部１１ｂ
が形成されている。Reference numeral 10 is a threaded rod with a handle that is screwed into the female threaded portion 9b and has a handle 10a at the upper end.
An upper part of the weight support frame 11 is rotatably connected to the lower end of the screw rod 10 with the handle in the outer frame 9, and the weight support frame 1
A weight support portion 5 is suspended from the tip of the calibration arm 4 in the unit 1. A plurality of weights 12 are vertically movably supported on the weight support portion 5, and each weight 12 is formed such that an upper one has a diameter larger than a lower one, and each weight 12 has a different thickness. Each weight is adjusted by changing the thicknesses t 1 , t 2, etc. Each of the weights 12 is provided on the lower inside of the weight support frame 11.
A step portion 11a for supporting the
Is formed so that the diameter of
The steps h 1 , h 2, etc. are formed to be larger than the thicknesses t 1 , t 2, etc. of the weight 12 to be supported. Further, on the outer side of the weight support frame 11, a guide portion 11b engaging with the guide portion 9a is provided.
Are formed.
【０００６】上記構成において、検量時には台車７を移
動させて重錘支持枠１１内の中央に検量アーム４の先端
が位置するようにし、重錘支持部５のフック状の上端を
検量アーム４の先端に引っ掛ける。このとき、高さ調整
部８の調整により図６の左半部に示すように各重錘１２
が重錘支持枠１１の各段部１１ａに支持されるようにす
る。ここで、ハンドル付ねじ棒１０を回転させ、重錘支
持枠１１をガイド部９ａ，１１ｂに沿って下方に移動さ
せると、まず最下位の重錘１２が重錘支持部５の下端に
係止されて検量アーム４に荷重として掛かり、以下次々
と荷重として掛かるようになり、最終的には図６の右半
部に示すようにすべての重錘１２が荷重として検量アー
ム４に掛かるようになる。検量が終了したらハンドル付
ねじ棒１０を逆回転させて再び図６の左半部の状態と
し、重錘支持部５を検量アーム４から取り外し、台車７
を移動させることにより元の状態に戻す。In the above construction, during the calibration, the carriage 7 is moved so that the tip of the calibration arm 4 is located at the center of the weight support frame 11, and the hook-shaped upper end of the weight support 5 is attached to the calibration arm 4. Hook on the tip. At this time, each weight 12 is adjusted by adjusting the height adjusting unit 8 as shown in the left half of FIG.
Is supported by each step 11a of the weight support frame 11. Here, when the screw rod 10 with the handle is rotated and the weight support frame 11 is moved downward along the guide portions 9a and 11b, first, the lowest weight 12 is locked to the lower end of the weight support portion 5. As a result, the weight is applied to the calibration arm 4 as a load, and then applied as a load one after another. Finally, as shown in the right half of FIG. 6, all the weights 12 are applied to the calibration arm 4 as a load. . When the weighing is completed, the screw rod 10 with the handle is rotated in the reverse direction to bring it to the state of the left half of FIG. 6 again, the weight support 5 is removed from the weighing arm 4, and the carriage 7
Return to the original state by moving.
【０００７】上記した実開平６−６５８４１号に示され
た従来装置によれば、検量時に重錘１２は台車７上に支
持されて運搬され、また検量アーム４への荷重の印加及
び除去はハンドル１０ａの操作により行われ、重錘１２
の乗せ降ろし作業が不要となり、検量時の労力を軽減す
ることができる。According to the conventional apparatus shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-65841 described above, the weight 12 is supported and transported on the carriage 7 during calibration, and a load is applied to and removed from the calibration arm 4 by a handle. 10a, and the weight 12
The work of loading and unloading is unnecessary, and the labor at the time of calibration can be reduced.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来装置においては、台車７上に高さ調整部８を介し
て外枠９、ハンドル付ねじ棒１０、及び重錘支持枠１１
を設けねばならず、台車７自体が大形になるとともに、
検量装置全体として大形になった。又、このように大形
になった検量装置を検量作業を行う位置まで搬入する必
要があり、動力計の場合スペースが狭く、移動用レール
があって床面が平らでないために、台車７を検量位置ま
で搬入することが困難であった。特に、シャシーダイナ
モメータ用の動力計の場合には床下のピット内に設けら
れ、ピットはコスト上最小に作られており、人の通路程
度のスペースしかなく、やはり台車７の搬入が困難であ
った。さらに、４輪駆動車用のシャシーダイナモメータ
の場合には、被試験車のホイルベースに合わせて動力計
も動かすので、検量装置も動かす必要があるが、この移
動が容易でなかった。However, in the above-mentioned conventional apparatus, the outer frame 9, the screw rod 10 with the handle, and the weight support frame 11 are mounted on the carriage 7 via the height adjusting portion 8.
And the trolley 7 itself becomes large,
The calibration device became large as a whole. In addition, it is necessary to carry in such a large-sized calibration device to the position where the calibration work is performed. In the case of the dynamometer, the space is small, and there is a moving rail so that the floor surface is not flat. It was difficult to carry it to the calibration position. In particular, in the case of a dynamometer for a chassis dynamometer, it is installed in a pit under the floor, and the pit is made to be the minimum in cost, and there is only a space for a passage for people, and it is difficult to carry in the carriage 7. It was Further, in the case of a chassis dynamometer for a four-wheel drive vehicle, since the dynamometer is also moved according to the wheel base of the vehicle under test, it is necessary to move the calibration device, but this movement is not easy.
【０００９】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、台車を小形化することができ
るとともに、台車を検量位置まで移動させる必要がな
く、狭いスペースでも容易に検量作業を行うことがで
き、かつトルク検出装置の移動に容易に追従することが
できるトルク検出装置の検量装置を得ることを目的とす
る。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is possible to miniaturize the trolley, and it is not necessary to move the trolley to the calibration position, and it is easy to calibrate even in a narrow space. An object of the present invention is to obtain a calibration device for a torque detection device that can perform work and can easily follow the movement of the torque detection device.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
るトルク検出装置の検量装置は、移動自在な台車と、台
車上に支持部を介して支持された水平方向移動レール
と、水平方向移動レールに沿って水平方向に移動すると
ともに、上下方向移動レールを有する水平方向移動部
と、相互に間隔をもって上下方向に連結される各重錘
と、検量アームに吊り下げられるとともに、重錘を支持
する重錘支持部と、上下方向移動レールに沿って上下方
向に移動するとともに、検量時台車上に載置された各重
錘を間隔をもって吊り上げて重錘支持部まで移動させ、
必要な重錘の荷重を重錘支持部に加える吊り上げアーム
を備えたものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a calibrating device for a torque detecting device comprising a movable carriage, a horizontal movement rail supported on the carriage via a supporting portion, and a horizontal direction. While moving horizontally along the moving rail, the horizontal moving unit having the vertical moving rail, the weights connected in the vertical direction with a space between each other, and the weight hanging while being hung on the calibration arm. While moving vertically along the supporting weight support and the vertical movement rail, each weight placed on the trolley at the time of calibration is lifted at a distance and moved to the weight support.
It is provided with a lifting arm that applies a necessary weight load to the weight support portion.
【００１１】又、請求項２に係るトルク検出装置の検量
装置は、トルク検出装置をシャシーダイナモメータの動
力計とするとともに、水平方向移動レールを支持する支
柱を設け、この支柱を動力計移動レールに沿って移動可
能としたものである。According to a second aspect of the present invention, there is provided a calibrating device for a torque detecting device, wherein the torque detecting device is a dynamometer of a chassis dynamometer, and a supporting column for supporting a horizontal moving rail is provided. It is possible to move along.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面とともに説明する。図１〜図３はこの実施形態による
トルク検出装置の検量装置の正面図、側面図、及び要部
斜視図を示し、図４（ａ），（ｂ）は同じく検量装置の
無荷重状態及び全荷重状態の要部正面図を示す。図にお
いて、１３はシャシーダイナモメータにおいて被試験車
の車輪を載置するローラであり、動力計とは同軸状に連
結されている。１４は同じく冷却ファン、１５はシャシ
ーダイナモメータのピット、１６はピット１５内に立設
された動力計の移動レールであり、ピット１５内に搬入
された台車７内には台車７を持ち上げるジャッキ１７が
螺合され、また重錘受部７ｂが設けられている。１９は
一対の支持部１８を介して台車７上に回動自在に支持さ
れた水平方向移動レール、２０は上端に水平方向移動レ
ール１９の一端を支持するとともに、下端が支柱固定ク
ランプ２１を介して動力計移動レール１６に移動可能に
支持された支柱であり、実際には一対有り、長さ調整可
能となっている。２２は水平方向移動レール１９にＬＭ
ガイド２２ａを介して水平方向移動自在に支持された水
平方向移動部であり、ハンドル、ウォーム、ピニオン、
ラックなどからなる水平方向駆動部２３が設けられてい
る。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 3 are a front view, a side view, and a perspective view of a main part of a calibration device for a torque detection device according to this embodiment, and FIGS. The principal part front view of a load state is shown. In the figure, 13 is a roller for mounting the wheels of the vehicle under test in the chassis dynamometer, which is coaxially connected to the dynamometer. Reference numeral 14 is also a cooling fan, 15 is a pit of the chassis dynamometer, 16 is a moving rail of a dynamometer which is erected in the pit 15, and a jack 17 for lifting the dolly 7 in the dolly 7 carried into the pit 15. Are screwed together, and a weight receiving portion 7b is provided. Reference numeral 19 denotes a horizontal moving rail rotatably supported on the carriage 7 via a pair of supporting portions 18, 20 denotes one end of the horizontal moving rail 19 supported at the upper end thereof, and the lower end thereof via a column fixing clamp 21. The stanchions are movably supported by the dynamometer moving rail 16, and actually, there are a pair of stanchions, and the length thereof can be adjusted. 22 is an LM on the horizontal movement rail 19
It is a horizontal moving portion supported movably in the horizontal direction via a guide 22a, and includes a handle, a worm, a pinion,
A horizontal drive unit 23 including a rack is provided.
【００１３】２４は水平方向移動部２２に上下方向に取
り付けられた上下方向移動レール、２５はＬＭガイド２
５ａを介して上下方向移動レール２４に上下方向移動可
能に設けられた一対の吊り上げアーム、２６はハンド
ル、ウォーム、ボールねじなどからなる上下方向駆動
部、５ａは検量アーム４の先端に吊り下げられる重錘支
持部５の下端に取り付けられた重錘受板、６ａは最上段
の重錘６の上部に取り付けられ、吊り上げアーム２５の
先端の吊り上げ部２５ｂに吊り上げられる吊り上げフッ
ク、６ｂは最下段のものを除いて各重錘６の側部に設け
られた連結ピン、６ｃは最上段のものを除いて各重錘６
の側部に設けられた連結フックである。Reference numeral 24 is a vertical movement rail attached to the horizontal movement portion 22 in the vertical direction, and 25 is the LM guide 2.
A pair of lifting arms movably provided in the vertical movement rail 24 via 5a, 26 is a vertical drive unit including a handle, a worm, a ball screw, and the like, and 5a is hung from the tip of the calibration arm 4. A weight receiving plate attached to the lower end of the weight supporting portion 5, 6a is attached to an upper portion of the uppermost weight 6 and is a lifting hook that is lifted to a lifting portion 25b at the tip of the lifting arm 25, and 6b is a lowermost hook. Connection pins provided on the side of each weight 6 except for the ones
Is a connecting hook provided on the side of the.
【００１４】次に、上記構成の動作を説明する。検量時
にはピット１５内において複数の重錘６を載置した台車
７を検量アーム４の先端近くまで移動し、ジャッキ１７
により台車７を持ち上げて位置固定するとともに、一対
の支柱２０により水平方向移動レール１９の先端を水平
になるように支持する。ここで、吊り上げアーム２５の
吊り上げ部２５ｂに重錘６の吊り上げフック６ａを引っ
掛け、上下方向駆動部２６の駆動により吊り上げアーム
２５を上下方向移動レール２４に沿って上昇させると、
連結ピン６ｂと連結フック６ｃにより連結されたすべて
の重錘６が間隔をあけて吊り上げられる。次に、水平方
向駆動部２３の駆動により水平方向移動部２２を水平方
向移動レール１９に沿って移動させ、検量アーム４の先
端に吊り下げられた重錘支持部５を各重錘６の凹部６ｄ
に挿通させる。この状態が図４（ａ）に示した無荷重状
態である。この状態で吊り上げアーム２５を上下方向移
動レール２４に沿って下降させると、最下段の重錘６か
ら順々に重錘支持部５の重錘受板５ａ上に載置されるよ
うになり、図４（ｂ）に示す全荷重状態となる。検量が
終了したら上記と逆の動作により各重錘６は再び台車７
上に載置される。Next, the operation of the above configuration will be described. At the time of weighing, the trolley 7 on which a plurality of weights 6 are mounted is moved to the vicinity of the tip of the weighing arm 4 in the pit 15, and the jack 17
The trolley 7 is lifted and fixed in position by means of, and the tip of the horizontally moving rail 19 is supported by the pair of columns 20 so as to be horizontal. Here, when the hoisting hook 6a of the weight 6 is hooked on the hoisting portion 25b of the hoisting arm 25, and the hoisting arm 25 is lifted along the vertically moving rail 24 by the driving of the vertically driving section 26,
All the weights 6 connected by the connecting pins 6b and the connecting hooks 6c are lifted at intervals. Next, the horizontal driving unit 23 is driven to move the horizontal moving unit 22 along the horizontal moving rail 19, and the weight supporting unit 5 suspended at the tip of the calibration arm 4 is recessed in each weight 6. 6d
Insert into. This state is the unloaded state shown in FIG. When the hoisting arm 25 is lowered along the vertically moving rail 24 in this state, the hoisting arm 25 is placed on the weight receiving plate 5a of the weight supporting portion 5 in order from the lowermost weight 6. The full load state shown in FIG. When the weighing is completed, the weights 6 are again moved to the carriage 7 by the operation reverse to the above.
Placed on top.
【００１５】又、被試験車の前輪と後輪の距離即ちホイ
ルベースは車種により異なる。このため、車輪を載置す
るローラ１３及び動力計も動かす必要があり、動力計は
移動レール１６に沿って移動させるが、これに追従して
支柱２０を移動レール１６に沿って移動させることによ
り台車７等の移動が容易となる。The distance between the front wheels and the rear wheels of the vehicle under test, that is, the wheel base, differs depending on the vehicle type. Therefore, it is necessary to also move the roller 13 on which the wheels are placed and the dynamometer, and the dynamometer is moved along the moving rail 16. By following this, the pillar 20 is moved along the moving rail 16. The carriage 7 etc. can be easily moved.
【００１６】上記した実施形態においては、台車７は支
持部１８を介して水平方向移動レール１９を支持してい
るだけであり、台車７を小形化することができ、その移
動が容易となる。しかも、重錘６を吊り上げアーム２５
により水平方向に移動させることができるので台車７を
検量位置（検量アーム４の先端部の下部）まで移動させ
る必要がなく、狭いスペースでも容易に検量作業を行う
ことができる。又、ローラ１３や動力計の移動に追従し
て台車７や支柱２０を容易に移動させることができる。In the above-described embodiment, the carriage 7 only supports the horizontal moving rail 19 via the supporting portion 18, so that the carriage 7 can be downsized and its movement becomes easy. Moreover, the weight 6 is lifted to lift the arm 25.
Since it can be moved in the horizontal direction, it is not necessary to move the carriage 7 to the calibration position (the lower part of the tip end of the calibration arm 4), and the calibration work can be easily performed even in a narrow space. Further, the carriage 7 and the support column 20 can be easily moved by following the movement of the roller 13 and the dynamometer.
【００１７】なお、トルク検出装置としては、シャシー
ダイナモメータ用以外の電気動力計や軸トルク検出器に
も適用することができる。The torque detecting device can be applied to electric dynamometers and shaft torque detectors other than those for chassis dynamometers.
【００１８】[0018]
【発明の効果】以上のようにこの発明の請求項１によれ
ば、台車上には支持部を介して水平方向移動レールが設
けられているだけであり、台車自体を小形にすることが
でき、また台車上の重錘は吊り上げアームにより検量位
置まで移動させるので、台車を検量位置まで移動させる
必要がなく、狭いスペースでも検量作業を容易に行うこ
とができる。As described above, according to claim 1 of the present invention, only the horizontal moving rail is provided on the trolley via the supporting portion, and the trolley itself can be made small. Moreover, since the weight on the carriage is moved to the calibration position by the lifting arm, it is not necessary to move the carriage to the calibration position, and the calibration work can be easily performed even in a narrow space.
【００１９】又、請求項２によれば、水平方向移動レー
ルを支持する支柱を動力計移動レールに沿って移動可能
としており、シャシーダイナモメータにおいて被試験車
のホイルベースの相違により動力計を移動させた場合に
これに追従して支柱及び台車を容易に移動させることが
できる。According to the second aspect of the present invention, the support pillars for supporting the horizontally movable rails can be moved along the dynamometer movable rails, and the chassis dynamometer can move the dynamometers depending on the wheel base of the vehicle under test. In the case of, it is possible to easily move the support pillar and the carriage by following this.
【図１】この発明によるトルク検出装置の検量装置の正
面図である。FIG. 1 is a front view of a calibration device of a torque detection device according to the present invention.
【図２】この発明によるトルク検出装置の検量装置の側
面図である。FIG. 2 is a side view of the calibration device of the torque detection device according to the present invention.
【図３】この発明によるトルク検出装置の検量装置の要
部斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a main part of a calibration device of the torque detection device according to the present invention.
【図４】この発明によるトルク検出装置の検量装置の無
荷重状態及び全荷重状態の要部正面図である。FIG. 4 is a front view of essential parts of the calibration device of the torque detection device according to the present invention in a non-loaded state and a full-loaded state.
【図５】検量装置を有する電気動力計の正面図である。FIG. 5 is a front view of an electric dynamometer having a calibration device.
【図６】従来装置の正面図である。FIG. 6 is a front view of a conventional device.
４…検量アーム ５…重錘支持部 ６…重錘 ６ａ…吊り上げフック ６ｂ…連結ピン ６ｃ…連結フック ７…台車 １６…動力計移動レール １８…支持部 １９…水平方向移動レール ２０…支柱 ２２…水平方向移動部 ２４…上下方向移動レール ２５…吊り上げアーム 4 ... Calibration arm 5: Weight support 6 ... weight 6a ... Lifting hook 6b ... connecting pin 6c ... Connection hook 7 ... trolley 16 ... dynamometer moving rail 18 ... Supporting part 19 ... Horizontal movement rail 20 ... Support 22 ... Horizontal moving section 24 ... Vertical movement rail 25 ... Lifting arm
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−193328（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−65841（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01L 25/00 G01M 17/007 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-59-193328 (JP, A) Fukukaihei 6-65841 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) G01L 25/00 G01M 17/007
Claims (2)
れた検量アームと、移動自在な台車と、台車上に支持部
を介して支持された水平方向移動レールと、水平方向移
動レールに沿って水平方向に移動するとともに、上下方
向移動レールを有する水平方向移動部と、相互に間隔を
もって上下方向に連結される各重錘と、検量アームに吊
り下げられるとともに、重錘を支持する重錘支持部と、
上下方向移動レールに沿って上下方向に移動するととも
に、検量時台車上に載置された各重錘を間隔をもって吊
り上げて重錘支持部まで移動させ、必要な重錘の荷重を
重錘支持部に加える吊り上げアームを備えたことを特徴
とするトルク検出装置の検量装置。1. A calibration arm detachably attached to a torque detection device, a movable carriage, a horizontal movement rail supported on the carriage via a support portion, and a horizontal movement along the horizontal movement rail. A horizontal moving part that moves in the vertical direction and has vertical moving rails, weights that are vertically connected with a space between each other, and a weight support part that is suspended from a calibration arm and supports the weight. When,
It moves vertically along the vertical movement rail, and at the time of calibration, it lifts each weight placed on the bogie at intervals to move it to the weight support, and the necessary weight load is applied to the weight support. A calibration device for a torque detection device, characterized in that the calibration device is equipped with a lifting arm.
タの動力計とするとともに、水平方向移動レールを支持
する支柱を設け、この支柱を動力計移動レールに沿って
移動可能としたことを特徴とする請求項１記載のトルク
検出装置の検量装置。2. The torque detecting device is a dynamometer for a chassis dynamometer, and a column for supporting a horizontal moving rail is provided, and the column is movable along the dynamometer moving rail. Item 2. A calibration device for a torque detection device according to item 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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