JP3411265B2 - Laying and fixing of reinforcement sheet on asphalt paved road - Google Patents

Laying and fixing of reinforcement sheet on asphalt paved road

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Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】本発明は、アスファルト舗装
道路にワダチ堀れ、クラック、ポットホールなどを発生
しないように埋設される補強シートの敷設固定方法に関
するものである。 【0002】 【従来の技術】近年、高速道路網の発達と共に、道路事
情がよくなったことにより、物流の輸送手段は大型トラ
ックで運送されるのが主流となり、国道などの幹線道路
や高速道路では一日中大型トラックが絶えることなく通
行している。そのため、アスファルト舗装道路には大き
な輪荷重がかかり、短期間のうちにアスファルトの流動
が起こり、ワダチ堀れが生じたり、或いは路盤が軟弱に
なったり、アスファルト層が強度不足になってクラック
などの破損が生じることになる。 【0003】その他にも、冬期の寒冷期や夏期の高温期
におけるアスファルトの脆化や膨脹収縮などに起因する
亀裂が発生すると、短期間のうちに亀裂が大きくなりポ
ットホール(凹み)へと進み、アスファルト舗装が剥ぎ
取られ、ついには破損が生じることになり、道路管理者
を困らせている。 【0004】これらの破損が生じると、車両の安全走行
に支障を来し、事故の発生原因になるばかりでなく、騒
音の発生にもつながり、周辺住民に多大の迷惑をかける
ことになる。そして、その補修には莫大な経費と時間を
費やすことになる。 【0005】そのため、最近ではこのような道路の破損
を防ぐ目的で、比較的太くて伸びの少ない合成繊維糸や
ガラス繊維糸、金属繊維糸で編織成された編物、織物あ
るいは不織布に、合成樹脂や瀝青材を被覆した補強シー
トをアスファルト層内に埋設させて補強することが行わ
れている。 【0006】その補強シートを敷設する方法としては、
接着剤による接着方式と、加熱溶融接着方式がある。前
者の接着方式は、補強シートの片面に接着剤(糊剤)が
塗着されており、その塗膜面に離型紙が添付されてい
て、その離型紙を剥がして接着する方法である。また、
その他の接着方式としては、敷設面にアスファルト系乳
剤等の接着剤を塗布し、その面に補強シートを置いて接
着する方法、あるいは補強シートを敷設後、建設重機
(ゴムローラ)により転圧する方法などがある。 【0007】後者の加熱溶融接着方式は、補強シートに
熱溶融性の接着剤を含浸、塗布させておき、舗装道路の
敷設面に補強シートを広げて、バーナや専用の重機など
で加熱して溶融接着させるものである。 【0008】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前者の
離型紙を剥がして接着する方法は、屋外での作業であ
り、敷設面をどんなに掃除しても細かな砂塵があること
から、接着面に砂塵が付着しやすく、接着性が低下し浮
き上がったりして、強力で安定した固定ができなかっ
た。また、敷設面に水気がある場合も同様に、水気によ
り接着性が低下し、強力で安定した固定ができなかっ
た。そうすると、建設重機で押圧する時にズレ動きや捲
くれが生じて、作業性が悪いばかりでなく、平滑性など
の点において正確で確実な敷設ができず、品質に悪い影
響が出ると言った問題点があった。 【0009】また、後者の加熱溶融接着方式は、バーナ
ーなどによる直下方式であるから、補強シートが加熱劣
化しやすく、接着力も不十分であった。また、専用重機
で行うと施工時間が長くかかり、専門技術を必要とし歩
掛工数が多くなって、施工費が高くなると共に、火気を
使うのでの危険性を伴い、細心の注意を払って作業を行
わなければならないと言った問題点があった。 【0010】本発明は、上記の問題を解決することを課
題として研究開発されたもので、ズレ動きや捲くれがな
く、正確で確実に敷設でき、その施工が極めて容易にで
きると共に、工期の短縮化が図れ、施工費も安価で経済
的なアスファルト舗装道路における補強シートの敷設固
定方法を提供することを目的とするものである。 【0011】 【課題を解決するための手段】上記の課題を解決しその
目的を達成する手段として、本発明は、アスファルト舗
装道路内に埋設してワダチ掘れ、クラック、ポットホー
ルなどの発生を防止するための補強シートの敷設固定方
法であって、上記補強シートは、合成繊維糸やガラス繊
維糸で編織成された編物、織物が被覆層によって被覆さ
れており、その補強シートの適宜個所にワッシャーを介
して鋲打ち銃で鋲を打ち込んで止着することを特徴とす
るアスファルト舗装道路における補強シートの敷設固定
方法を開発し、採用した。 【0012】ここで言う補強シートとは、ガラス繊維、
成繊維(例えば、ポリエステル、ポリアミド、ポリビ
ニールアルコール、アクリル、アラミドなどのマルチお
よび紡績糸を合燃)などによって編織成 (構成)されている編物、織物からなる、一般に「クラ
ック防止材」として称されているものであり、シート状
や格子状のものである。 【0013】その補強シートには被覆層として、瀝青材
などのアスファルトやユリア、エポキシ、ウレタン、ポ
リエステルなどの熱硬化性樹脂およびアクリルなどのビ
ニール系樹脂が被覆してある。 【0014】ここで言う鋲打ち銃とは、コンクリートや
鋼材に鋲(釘)を打ち込み、極めて迅速、強固に各種の
器材を取り付けることができる主として建設の用に供す
る銃を言うものである。 【0015】その鋲打ち銃は、火薬のガス圧を直接鋲に
作用させて鋲を推進させる機構の高速式(直接打込式)
と、銃腔内にピストンなどの中間機構を有する低速式
(間接打込式)の2種類あるがどちらの機構のものでも
よい。 【0016】鋲打ち銃に用いる鋲は、コンクリートや鋼
材のような硬い母体に、秒速100〜300mと言う早
いスピードで衝撃的に突入し、しかも、その中において
強く固着する必要があるため、それに十分耐えるだけの
硬さと、折れたり破損したりしないだけの強靭性を持っ
ていなければならない。そのために材料は特殊鋼を用
い、成形加工をした後に、特殊な熱処理を施して所要の
硬度や強靭性を持たせ、さらに防錆のための鍍金を施し
て仕上げたものを用いる。 【0017】鋲の形状は大別して頭付きのものとネジ付
きのものがあり、両方を用いることができるが、ワッシ
ャーとの止着を考えると頭付きの方がよく、その寸法
は、頭部径が6〜10mm、軸部の径が2.5〜6.0m
m、全長が15〜120mmの範囲のものを使用する。 【0018】ワッシャーは、補強シートを強く押圧する
作用と補強シートの損傷を防止する作用を有しており、
平ワッシャー、バネワッシャー、歯付きワッシャーなど
どのようなものでも用いることができるが、もっとも一
般的な丸形平ワッシャーが適しており、そのサイズは、
厚さ0.01〜3mm、径10〜50mmで、鉄、亜鉛メッ
キ材のものを用いるのが最適である。 【0019】 【実施例】以下に、本発明の具体的実施例を説明する。
250d(28Tex)のポリエステルフィラメント糸
でラッセル編みした基布の地編み糸の各鎖編目に、ガラ
ス繊維を6本合撚(S撚り、12T/25mm、810T
ex相当)し、それを8本引き揃えた経糸1aを直線状
に編み込むと共に、9コース毎に片隣りの地編糸にわた
る振り幅で編成した。 【0020】この経糸群1aに対してガラス繊維6本合
撚(S撚り、15T/25mm、810Tex相当)した
緯糸4本束を9コース毎に連続2本挿入して緯糸群1b
とし、目合い25mm×25mmの格子目2を形成した。 【0021】この格子状基布をエポキシ樹脂に浸漬し
て、充分含浸させた後、高温で乾燥し、基布に対して
6.85wt%のエポキシ樹脂が付着した補強シート1
を得た。 【0022】得られた格子状の補強シート1は、重量が
590.9g/m2で経糸方向142KN/m(14.
5tf/m)、切断伸度3.3%、緯糸方向136KN/
m(13.8tf/m)、切断伸度2.9%の引張り強度
を得た。 【0023】次に、幅員6mのアスファルト舗装道路の
表層Aから深さ5cm、長さ100m掘削し、その掘削箇
所に、幅1120mm、長さ50mの補強シート1を重ね
幅120mmとし、3枚置いた。(幅3m、長さ50mに
置いた。) 【0024】補強シート1の長さ方向については、端部
から50cm間隔で、その幅方向については、両端部、中
央部の3箇所に厚さ0.4mm、ψ25の鉄、亜鉛メッキ
の施した丸形平ワッシャー3を置き、そのワッシャー3
の上方から建設用鋲打ち銃(日本パワーファスニング
(株)製、インパルス)で軸部の径が2.8mm、長さ27
mmの鋲4を打ち込み補強シート1を固定した。 【0025】打ち込まれた鋲4は、鋲4が路盤Bに貫入
する際に、その軸部容積に相当するコンクリートは外部
に排出されることなく、微粉末となって鋲4の外周に押
しのけられる。そのため、軸周辺部のコンクリート密度
が非常に高くなり、そこに大きな圧縮力を生じて鋲を強
く締め付ける。 【0026】さらに鋲4の先端部は、非常なスピードで
コンクリートに突入する際に、大きな摩擦熱を発生し、
コンクリート中の砂塵などをガラス状に溶かすために、
コンクリートと鋲4の先端部は融着して一体化が強固に
なる。 【0027】その補強シート1の上にアスファルト合材
を覆設した。覆設時に、数回の建設重機の往来があった
が、補強シート1は固定されたままでズレ動きや捲くれ
などを生じることなく、安定した状態で敷き込まれた。 【0028】以上、本発明の主要な実施の形態の例につ
いて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定され
るものではなく、発明の目的を達成でき、かつ発明の要
旨を逸脱しない範囲内で種々の設計変更が可能であるこ
とは言うまでもない。 【0029】 【発明の効果】以上のように、本発明のアスファルト舗
装道路における補強シートの敷設固定方法によれば、
スファルト舗装道路内に埋設してワダチ掘れ、クラッ
ク、ポットホールなどの発生を防止するための補強シー
トの敷設固定方法であって、上記補強シートは、合成繊
維糸やガラス繊維糸で編織成された編物、織物が被覆層
によって被覆されており、その補強シートの適宜個所に
ワッシャーを介して鋲打ち銃で鋲を打ち込んで止着する
ことを特徴とするアスファルト舗装道路における補強シ
ートの敷設固定方法に係るものであるから、施工が容易
で確実になり、迅速化され止着強度も高く、補強シート
は浮き上がりなどなく路盤に密着した状態で敷設され、
建設重機の走行による補強シーのズレ動きや捲くれを生
じることがない。 【0030】また、鋲打ち銃を使用するので、工期が短
縮化できて施工費の低減化が図れる。さらに、鋲打ち銃
は、小型軽量でどこにでも携帯でき、かつ他の動力源が
不用であるから、どのような場所でも使用できると共
に、天候に左右されることなく施工できる便利性があ
る。また、取り扱い操作が簡単で、特別の技術を要しな
い。 【0031】さらに、鋲はワッシャーを介して打ち込ん
であるから、補強シートを強く押圧して浮き上がりを防
止すると同時に、補強シートの損傷を防止することがで
きるものである。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION [0001] 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a method of laying and fixing a reinforcing sheet to be buried on an asphalt pavement road so as not to cause digging, cracks, potholes and the like. It is. [0002] In recent years, along with the development of the expressway network, road conditions have improved, and as a result, logistics transportation means have been mainly transported by large trucks. There are heavy trucks running all day long. As a result, a large wheel load is applied to the asphalt-paved road, and asphalt flows in a short period of time, causing wadachi digging, weakening of the roadbed, insufficient strength of the asphalt layer, cracks, etc. Breakage will occur. [0003] In addition, if a crack occurs due to embrittlement or expansion and contraction of asphalt in a cold season in winter or a high temperature in summer, the crack becomes large in a short period of time and proceeds to a pothole (dent). The asphalt pavement has been stripped, eventually causing damage, which is annoying road managers. [0004] When these breaks occur, they hinder the safe driving of the vehicle, which not only causes an accident but also generates noise, and causes a great deal of inconvenience to the local residents. And that repair costs enormous expense and time. [0005] Therefore, recently, in order to prevent such damage to the road, a synthetic resin yarn, a glass fiber yarn, and a knitted, woven or nonwoven fabric woven with relatively thick and less stretchable synthetic resin yarn have been added to a synthetic resin yarn. There is a method of embedding a reinforcing sheet coated with a bituminous material or a bitumen material in an asphalt layer to reinforce it. As a method of laying the reinforcing sheet,
There are a bonding method using an adhesive and a heat fusion bonding method. The former bonding method is a method in which an adhesive (glue) is applied to one surface of a reinforcing sheet, a release paper is attached to the coating film surface, and the release paper is peeled off and bonded. Also,
Other bonding methods include applying an adhesive such as asphalt emulsion to the laying surface and placing a reinforcing sheet on the surface, and then bonding, or laying the reinforcing sheet and rolling it with a heavy construction machine (rubber roller). There is. In the latter method, the reinforcing sheet is impregnated with a hot-melt adhesive and applied, and the reinforcing sheet is spread on the laying surface of a pavement road and heated by a burner or a dedicated heavy machine. It is to be melt-bonded. However, the former method of peeling off and releasing the release paper is an outdoor operation, and no matter how much the cleaning of the laying surface, there is still fine dust. The dust easily adhered to the surface, the adhesiveness was lowered and the surface was lifted, and a strong and stable fixing could not be performed. Similarly, when the laying surface was wet, the water also reduced the adhesiveness, and a strong and stable fixing could not be performed. Then, when it is pressed with heavy construction equipment, it will shift and roll up, which will not only result in poor workability, but also will not allow accurate and reliable laying in terms of smoothness, which will have a negative effect on quality. There was a point. Further, since the latter heat-melt bonding method is a direct method using a burner or the like, the reinforcing sheet is easily deteriorated by heating and the bonding strength is insufficient. In addition, using a special heavy machine takes a long construction time, requires specialized skills, increases the number of steps, increases the construction cost, and involves the danger of using fire, so work with great care Had to be done. The present invention has been developed with the object of solving the above problems, and can be laid accurately and reliably without any displacement or winding up, and can be extremely easily installed. It is an object of the present invention to provide a method for laying and fixing a reinforcing sheet on an asphalt-paved road, which can be shortened and has a low construction cost and is economical. [0011] As a means for solving the above-mentioned problems and achieving the object, the present invention is to prevent the occurrence of wadachi digging, cracks, potholes, etc. by being buried in an asphalt paved road. Laying and fixing a reinforcing sheet, wherein the reinforcing sheet is made of synthetic fiber yarn or glass fiber.
A knitted or woven fabric woven with a weft is covered with a coating layer.
A method for laying and fixing a reinforcing sheet on asphalt pavement has been developed and adopted, in which a tacking gun is used to insert a stud through a washer into an appropriate portion of the reinforcing sheet and fastened to the stud. [0012] The reinforcing sheet referred to here, glass textiles,
Synthetic fibers (e.g., polyester, polyamide, polyvinyl alcohol, acrylic, multi and spun yarns Go燃such aramid) knitted fabric is knitted woven (configuration) and the like, made of fabric, generally as "crack preventing agent" It is a sheet-like or lattice-like thing. As a coating layer, the reinforcing sheet is coated with asphalt such as bituminous material, thermosetting resin such as urea, epoxy, urethane and polyester, and vinyl resin such as acrylic. The rivet gun referred to here is a gun mainly used for construction, which can drive various types of equipment very quickly and firmly by driving rivets (nails) into concrete or steel. The rivet driving gun is a high-speed type (direct driving type) of a mechanism for propagating a rivet by directly applying gas pressure of an explosive to the rivet.
And a low-speed type (indirect driving type) having an intermediate mechanism such as a piston in the gun cavity, and either type may be used. The studs used in the stud gun must rush into a hard base such as concrete or steel at a high speed of 100 to 300 m / sec, and must be firmly fixed in the stud. It must be hard enough to withstand and strong enough not to break or break. For this purpose, special steel is used. After forming, a special heat treatment is applied to give the required hardness and toughness, and a material that is finished by plating for rust prevention is used. There are roughly two types of studs, one with a head and the other with a screw. Both types can be used, but considering the fastening with a washer, it is better to have a head. The diameter is 6-10mm, the diameter of the shaft is 2.5-6.0m
m, having a total length in the range of 15 to 120 mm. The washer has a function of strongly pressing the reinforcing sheet and a function of preventing the reinforcing sheet from being damaged.
Any type of flat washer, spring washer, toothed washer, etc. can be used, but the most common round flat washer is suitable and its size is
It is optimal to use a material having a thickness of 0.01 to 3 mm, a diameter of 10 to 50 mm, and an iron or galvanized material. Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described.
Six strands of glass fiber (S-twisted, 12T / 25mm, 810T) were stitched on each chain stitch of a ground knitting yarn of a base fabric raschel-knitted with 250d (28Tex) polyester filament yarn.
ex), and eight warp yarns 1a were knitted in a straight line and knitted with a swing width of one adjacent ground knitting yarn every 9 courses. A weft group 1b is obtained by inserting two continuous weft bundles of 6 glass fibers (S twist, 15T / 25mm, equivalent to 810Tex) into the warp group 1a every 9 courses.
Thus, a grid 2 having a mesh size of 25 mm × 25 mm was formed. This grid-like base cloth is immersed in an epoxy resin to be sufficiently impregnated, dried at a high temperature, and reinforced sheet 1 having 6.85 wt% of epoxy resin adhered to the base cloth.
Got. The obtained grid-like reinforcing sheet 1 weighs 590.9 g / m 2 and has a warp direction of 142 KN / m (14.
5tf / m), elongation at break 3.3%, weft direction 136KN /
m (13.8 tf / m) and a tensile elongation at break of 2.9%. Next, a 5 cm deep and 100 m long excavation is excavated from the surface layer A of the asphalt paved road having a width of 6 m, and a reinforcing sheet 1 having a width of 1120 mm and a length of 50 m is overlapped with the excavated portion at a width of 120 mm to place three sheets. Was. (It was placed at a width of 3 m and a length of 50 m.) In the length direction of the reinforcing sheet 1, a thickness of 0 was set at 50 cm from the end, and at both ends and the center in the width direction. Place a round flat washer 3 with .4 mm, # 25 iron and zinc plating, and place the washer 3
Nail for construction from above (Japan Power Fastening)
Shaft diameter is 2.8mm, length 27
The reinforcing sheet 1 was fixed by driving in a stud 4 of mm. When the rivet 4 penetrates into the roadbed B, the concrete corresponding to the volume of the shaft portion is not discharged to the outside but is turned into fine powder and pushed to the outer periphery of the rivet 4 when the rivet 4 penetrates into the roadbed B. . For this reason, the concrete density at the periphery of the shaft becomes very high, and a large compressive force is generated there, and the tack is strongly tightened. Further, the tip of the stud 4 generates a large amount of frictional heat when entering the concrete at a very high speed,
In order to melt dust and the like in concrete into glass,
The concrete and the tips of the studs 4 are fused together to strengthen the integration. An asphalt mixture was covered on the reinforcing sheet 1. At the time of laying, there were several traffics of heavy construction equipment, but the reinforcing sheet 1 was laid down in a stable state without any displacement or winding up while being fixed. Although the embodiment of the main embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiment, and can achieve the object of the invention and do not depart from the gist of the invention. It goes without saying that various design changes are possible within the range. [0029] As is evident from the foregoing description, according to the laying method of fixing the reinforcing sheet in asphalt pavement of the present invention, A
It is buried on a pavement-paved road and digging a wadachi,
Reinforcement seams to prevent
The reinforcing sheet is a synthetic fiber.
A knitted or woven fabric knitted or woven with weft or glass fiber yarn
At the appropriate places on the reinforcing sheet.
Driving a tack with a rivet gun through a washer to secure it
Reinforcement fabric on asphalt pavement
Since it is related to the method of laying and fixing the seat , the construction is easy and reliable, the speed is fast and the fastening strength is high, and the reinforcing sheet is laid in close contact with the roadbed without lifting etc.,
There is no displacement or winding of the reinforcing seam caused by running of heavy construction equipment. Further, since a tack gun is used, the construction period can be shortened and the construction cost can be reduced. Furthermore, since the rivet gun is small and lightweight, can be carried anywhere, and does not require any other power source, it can be used in any place and has the convenience of being constructed without being affected by the weather. Also, the handling operation is simple and no special technique is required. Furthermore, since the studs are driven in through the washers, the reinforcing sheet can be strongly pressed to prevent the reinforcing sheet from being lifted up and, at the same time, to prevent the reinforcing sheet from being damaged.

【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の実施例を示す平面図である。 【図2】要部の拡大断面図である。 【図3】補強シートの一部切欠平面図である。 【符号の説明】 1 補強シート 2 格子目 3 ワッシャー 4 鋲[Brief description of the drawings] FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of the present invention. FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part. FIG. 3 is a partially cutaway plan view of a reinforcing sheet. [Explanation of symbols] 1 Reinforcement sheet 2 grid 3 Washer 4 studs

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 アスファルト舗装道路内に埋設してワダ
チ掘れ、クラック、ポットホールなどの発生を防止する
ための補強シートの敷設固定方法であって、上記補強シ
ートは、合成繊維糸やガラス繊維糸で編織成された編
物、織物が被覆層によって被覆されており、その補強シ
ートの適宜個所にワッシャーを介して鋲打ち銃で鋲を打
ち込んで止着することを特徴とするアスファルト舗装道
路における補強シートの敷設固定方法。
(57) [Claim 1] A method of laying and fixing a reinforcing sheet buried in an asphalt pavement road to prevent the occurrence of wadachi digging, cracks, potholes, etc., Are knitted and woven with synthetic fiber yarns and glass fiber yarns.
Objects and fabrics are covered with a coating layer,
A method of laying and fixing a reinforcing sheet on an asphalt-paved road, wherein a stud is driven into a suitable portion of a road with a stud gun through a washer and fixed.
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