JP3407415B2 - Water reserve tank - Google Patents
Water reserve tankInfo
- Publication number
- JP3407415B2 JP3407415B2 JP20016394A JP20016394A JP3407415B2 JP 3407415 B2 JP3407415 B2 JP 3407415B2 JP 20016394 A JP20016394 A JP 20016394A JP 20016394 A JP20016394 A JP 20016394A JP 3407415 B2 JP3407415 B2 JP 3407415B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reserve tank
- mounting
- vehicle body
- tank
- mounting bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエンジンの冷
却水を貯留しておくウォータリザーブタンクの改良に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車に搭載したエンジンには、
発熱を吸収する冷却水の循環装置が設けられている。図
３、図４に示すように、冷却水を貯留するウォータリザ
ーブタンク１（以下、リザーブタンクと称す）はエンジ
ンルーム近辺に設置されており、冷却水を補給するため
に、通常、リザーブタンク１の上方に注入口２が設けら
れている。
【０００３】エンジンルームはさまざまな装置が配置し
なければならないので、限られたスペースを有効に使う
必要がある。したがって、近年ではリザーブタンク本体
３をエンジンルーム４の外側に位置する車体のサイドメ
ンバ５に固定する形式のものが実用化されている。この
とき、リザーブタンク本体３に一体形成した取付ブラケ
ット６、７をボルト８を用いてサイドメンバ５に固定す
る。
【０００４】また、このような位置にリザーブタンク本
体３を設置すると冷却水の補給が困難になるため、注入
口２を斜め上方に延ばし、バンパー９とエンジンルーム
４との隙間から注入口２の上端が突出するような形状を
なしている。図５、図６にリザーブタンク１を拡大して
示す。また、図７にリザーブタンクを車体取付面１５方
向から見た図を示す。リザーブタンク１の注入口２の上
端部には、キャップ１０を被せている。キャップ１０に
はパイプ１１が形成され、パイプ通路は斜め上方に伸び
てから下方に曲げて形成され、流出口１１ａは下方に向
けられている。ここで、図中ラジエーター１２、フロン
トメンバ１３、ヘッドランプ１４の位置を示しておく。
【０００５】上記のような構成をなすリザーブタンク１
の場合は、オーバーフローした冷却水は地上に向かって
真っ直ぐに落ち、他の部品に冷却水がかからないように
なっている。また、パイプ１１に接続するドレーンチュ
ーブのレイアウトの必要がなく、部品点数を抑えること
になる。さらに、リザーブタンク本体３がエンジンルー
ム４の外部に位置するため、エンジンルームの限られた
空間を有効に使うための一助となる。このようなウォー
タリザーブタンクの従来例として、特願平６−８６０２
１号等に詳しく開示されている。
【０００６】
【発明が解決しょうとする課題】図６に示すように、リ
ザーブタンク１を固定するサイドメンバ５は、車体の構
成上平坦な形状をなさずに、段部を形成する場合があ
る。リザーブタンクの取付位置がこの段部にかかるよう
な場合には、段差に合わせて取付ブラケット６を突出さ
せて形成する。しかしながら、このような形状をなすリ
ザーブタンクの場合は、サイドメンバ５とリザーブタン
クの車体取付面１５とが密着せず、リザーブタンク１は
取付ブラケット６、７の車体密着面６ａ、７ａだけでサ
イドメンバ５に固定することになる。したがって不安定
な取付となり、リザーブタンクが走行中にぐらつくこと
があった。また、注入口２が斜め上方に長く伸びている
ために、キャップ１０の着脱時等リザーブタンク１に直
接力がかかる場合には、リザーブタンク１を大きく変形
させてしまう等の欠点があった。
【０００７】本発明は上記問題に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、ウォータリザーブタン
クがサイドメンバに密着する面積を大きくすることによ
り、ウォータリザーブタンクを取付けを、より強固なも
のにするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明に係る手段は、タンク本体の両側面にタンクの
車体取付面と平行に取付ブラケットをこの車体取付面と
一体形成し、該取付ブラケット部を車体にねじ止めする
ことにより固定可能なウォータリザーブタンクにおい
て、前記車体に形成された段部に合わせて一方側の前記
取付ブラケットを他方側の前記取付ブラケットより突出
させて形成し、前記取付ブラケットの間のタンクの車体
取付面に突起面を形成し、該突起面と前記取付ブラケッ
トとを前記車体に密着させたことを特徴とする。
【０００９】
【作用】タンク本体の両側面にタンクの車体取付面と平
行に取付ブラケットをこの車体取付面と一体形成し、し
かも、前記車体に形成された段部に合わせて一方側の前
記取付ブラケットを他方側の前記取付ブラケットより突
出させて形成することにより、車体への密着面積を広げ
る。リザーブタンク取付の際、突起面が位置する場所
は、従来未活用スペースである。
【００１０】
【実施例】以下、本発明を図に基づいて説明する。図中
従来例と同一部分若しくは相当部分は同一符号で示し、
詳しい説明は省略する。
【００１１】本発明のウォータリザーブタンクは、図
１、図２に示すような形状をなしている。リザーブタン
ク本体３の側面には、取付ブラケット６、７を一体形成
している。また、車体取付面１５に突起面１６を形成し
ている。図１に斜線で示す取付ブラケット６の車体密着
面６ａと突起面１６とは、同一平面となるように形成し
ている。
【００１２】取付の際には、図２に示すように、サイド
メンバ５の段差形状に合わせて、取付ブラケット６，７
および突起面１６がそれぞれサイドメンバ５に密着す
る。したがって、広い密着面積を得ることができるの
で、安定した取付状態となる。
【００１３】また、車体取付面１５に突起面１６を形成
することにより、リザーブタンクの容量が増加し、か
つ、リザーブタンク本体３の剛性も高まる。しかも、従
来利用価値のなかった空間の有効活用にもなる。なお、
突起面１６の形状および設置部位については、上記のよ
うに車体取付面１５に限定するものではなく、例えば、
空きスペースがあればリザーブタンク本体３の側面に及
んでも構わない。
【００１４】
【発明の効果】本発明はこのように構成したので、以下
のような効果を有する。ウォータリザーブタンクの車体
取付面に突起面を形成し、該取付面を前記取付ブラケッ
トの密着面と同一平面にしたことにより、タンクを固定
するサイドメンバに対し、広い密着面積を得ることがで
きるので、リザーブタンクを強固に取りつけることが可
能となる。したがって、リザーブタンクの走行中のぐら
つきや、キャップの着脱時の変形を防ぐことができる。
また、取付を強固にするために、ボルトによる締めつけ
箇所を増加させたり、別部品を用いるものではないの
で、部品点数および取付工数は、従来と変わることはな
い。
【００１５】また、リザーブタンクの車体取付面に突起
面を形成したので、タンク容量が増加し、しかもタンク
の剛性を高めることが可能となる。しかも、形成した突
起面は、従来活用されていなかった空間をふさぐ形で設
置されるので、限られたエンジンルーム周辺部空間の有
効活用にもなる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a water reserve tank for storing cooling water for an automobile engine. [0002] Conventionally, engines mounted on automobiles include:
A cooling water circulation device that absorbs heat is provided. As shown in FIG. 3 and FIG. 4, a water reserve tank 1 (hereinafter, referred to as a reserve tank) for storing cooling water is installed near an engine room. The injection port 2 is provided above. [0003] Since various devices must be arranged in the engine room, it is necessary to use limited space effectively. Therefore, in recent years, a type in which the reserve tank body 3 is fixed to the side member 5 of the vehicle body located outside the engine room 4 has been put to practical use. At this time, the mounting brackets 6 and 7 formed integrally with the reserve tank body 3 are fixed to the side members 5 using bolts 8. When the reserve tank body 3 is installed at such a position, it becomes difficult to supply cooling water. Therefore, the inlet 2 is extended obliquely upward, and the inlet 2 is extended from the gap between the bumper 9 and the engine room 4. The shape is such that the upper end protrudes. 5 and 6 show the reserve tank 1 in an enlarged manner. FIG. 7 shows a view of the reserve tank from the direction of the vehicle body mounting surface 15. A cap 10 is placed on the upper end of the inlet 2 of the reserve tank 1. A pipe 11 is formed in the cap 10, and a pipe passage extends obliquely upward and then bends downward, and an outlet 11a is directed downward. Here, the positions of the radiator 12, the front member 13, and the head lamp 14 are shown in the drawing. [0005] The reserve tank 1 having the above configuration
In the case of, the overflowing cooling water falls straight down to the ground so that the cooling water does not splash on other parts. Also, there is no need to lay out the drain tube connected to the pipe 11, and the number of parts can be reduced. Further, since the reserve tank body 3 is located outside the engine room 4, it helps to use the limited space of the engine room effectively. A conventional example of such a water reserve tank is disclosed in Japanese Patent Application No. 6-8602.
No. 1 and the like. As shown in FIG. 6, there is a case where a side member 5 for fixing the reserve tank 1 does not have a flat shape due to the structure of the vehicle body, but forms a stepped portion. . When the mounting position of the reserve tank is over this step, the mounting bracket 6 is formed to protrude in accordance with the step. However, in the case of the reserve tank having such a shape, the side member 5 and the vehicle body mounting surface 15 of the reserve tank do not adhere to each other, and the reserve tank 1 is formed only by the vehicle body contact surfaces 6a and 7a of the mounting brackets 6 and 7. It will be fixed to the member 5. Therefore, the mounting became unstable, and the reserve tank sometimes wobble during traveling. In addition, since the inlet 2 extends obliquely upward and long, when a direct force is applied to the reserve tank 1 such as when the cap 10 is attached or detached, the reserve tank 1 is greatly deformed. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to increase the area of the water reserve tank in close contact with the side member so that the water reserve tank can be mounted more firmly. It is what we do. [0008] [Means for Solving the Problems The means according to the present invention for solving the above problems, a vehicle body mounting surface and parallel to the mounting bracket of the tank on both sides of the tank body and the vehicle body mounting surface <br In a water reserve tank integrally formed and fixable by screwing the mounting bracket portion to the vehicle body, the water reserve tank on one side is aligned with a step formed on the vehicle body.
The mounting bracket projects from the mounting bracket on the other side
Is not formed, the projection surface is formed on the vehicle body mounting surface of the tank between the mounting bracket, projecting Okoshimen said mounting bracket
And the body is brought into close contact with the vehicle body . The tank body mounting surface is flat on both sides of the tank body.
Integrally forming a mounting bracket and the vehicle body mounting surface in a row, the teeth
The front of one side according to the step formed on the car body
Protrude from the mounting bracket on the other side.
The contact area with the vehicle body is widened by forming it out . At the time of mounting the reserve tank, the place where the protruding surface is located is a conventionally unused space. The present invention will be described below with reference to the drawings. In the figure, the same or corresponding parts as those in the conventional example are denoted by the same reference numerals,
Detailed description is omitted. The water reserve tank according to the present invention has a shape as shown in FIGS. Mounting brackets 6 and 7 are integrally formed on the side surface of the reserve tank body 3. Further, a protruding surface 16 is formed on the vehicle body mounting surface 15. The vehicle body contact surface 6a and the protruding surface 16 of the mounting bracket 6 indicated by oblique lines in FIG. 1 are formed to be flush with each other. At the time of mounting, as shown in FIG.
And the protruding surfaces 16 are in close contact with the side members 5, respectively. Therefore, a large contact area can be obtained, and a stable mounting state is achieved. Further, by forming the projecting surface 16 on the vehicle body mounting surface 15, the capacity of the reserve tank is increased, and the rigidity of the reserve tank body 3 is also increased. In addition, the space that has not been used conventionally can be effectively used. In addition,
The shape and location of the protruding surface 16 are not limited to the vehicle body mounting surface 15 as described above.
If there is an empty space, it may extend to the side of the reserve tank body 3. Since the present invention is configured as described above, it has the following effects. By forming a projecting surface on the vehicle mounting surface of the water reserve tank and making the mounting surface flush with the contact surface of the mounting bracket, a large contact area can be obtained with the side member for fixing the tank. Thus, the reserve tank can be firmly attached. Therefore, wobbling during running of the reserve tank and deformation at the time of attaching and detaching the cap can be prevented.
Further, since the number of places to be tightened by bolts is not increased or a separate part is not used in order to strengthen the mounting, the number of parts and the number of mounting steps do not change from the conventional one. Further, since the projecting surface is formed on the vehicle mounting surface of the reserve tank, the capacity of the tank is increased, and the rigidity of the tank can be increased. In addition, since the formed protruding surface is installed so as to close the space that has not been used conventionally, the limited space around the engine room can be effectively used.
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示すウォータリザーブタン
クの斜視図である。
【図２】本発明の一実施例を示すウォータリザーブタン
クの車体への取付状態の平面図である。
【図３】ウォータリザーブタンクの取付箇所を示す平面
図である。
【図４】ウォータリザーブタンクの取付箇所を示す側面
図である。
【図５】ウォータリザーブタンクの従来例を示す側面図
である。
【図６】ウォータリザーブタンクの従来例を示す平面図
である。
【図７】ウォータリザーブタンクの従来例を示す斜視図
である。
【符号の説明】
１ ウォータリザーブタンク
３ リザーブタンク本体
５ サイドメンバ
６ 取付ブラケット
７ 取付ブラケット
８ ボルト
15 車体取付面
16 突起面BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a water reserve tank showing one embodiment of the present invention. FIG. 2 is a plan view showing a state in which a water reserve tank is mounted on a vehicle body according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a plan view showing a mounting position of a water reserve tank. FIG. 4 is a side view showing a mounting position of a water reserve tank. FIG. 5 is a side view showing a conventional example of a water reserve tank. FIG. 6 is a plan view showing a conventional example of a water reserve tank. FIG. 7 is a perspective view showing a conventional example of a water reserve tank. [Description of Signs] 1 Water reserve tank 3 Reserve tank body 5 Side member 6 Mounting bracket 7 Mounting bracket 8 Bolt 15 Vehicle mounting surface 16 Projection surface
Claims (1)
面と平行に取付ブラケットをこの車体取付面と一体形成
し、該取付ブラケット部を車体にねじ止めすることによ
り固定可能なウォータリザーブタンクにおいて、前記車
体に形成された段部に合わせて一方側の前記取付ブラケ
ットを他方側の前記取付ブラケットより突出させて形成
し、前記取付ブラケットの間のタンクの車体取付面に突
起面を形成し、該突起面と前記取付ブラケットとを前記
車体に密着させたことを特徴とするウォータリザーブタ
ンク。(57) [Claims 1] A mounting bracket is integrally formed on both sides of the tank body and in parallel with the vehicle body mounting surface of the tank, and the mounting bracket portion is screwed to the vehicle body. in the water reserve tank fixable by said wheel
One side of the mounting bracket according to the step formed on the body
The bracket is formed by projecting from the mounting bracket on the other side.
Then , a projecting surface is formed on the vehicle body mounting surface of the tank between the mounting brackets, and the projecting surface and the mounting bracket are
A water reserve tank that is closely attached to the vehicle body .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20016394A JP3407415B2 (en) | 1994-08-02 | 1994-08-02 | Water reserve tank |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20016394A JP3407415B2 (en) | 1994-08-02 | 1994-08-02 | Water reserve tank |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0849538A JPH0849538A (en) | 1996-02-20 |
| JP3407415B2 true JP3407415B2 (en) | 2003-05-19 |
Family
ID=16419843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20016394A Expired - Fee Related JP3407415B2 (en) | 1994-08-02 | 1994-08-02 | Water reserve tank |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3407415B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6503910B2 (en) | 2015-06-16 | 2019-04-24 | スズキ株式会社 | Vehicle reserve tank |
-
1994
- 1994-08-02 JP JP20016394A patent/JP3407415B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0849538A (en) | 1996-02-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5330028A (en) | Saddle-riding type vehicle | |
| JP3407415B2 (en) | Water reserve tank | |
| JP3852748B2 (en) | bracket | |
| JPH0512148Y2 (en) | ||
| JP2501034Y2 (en) | Auto-bye radiator bar mounting structure | |
| JP3198791B2 (en) | Reserve tank for vehicles | |
| KR100842212B1 (en) | Carrier for a vehicle | |
| JPH0313529Y2 (en) | ||
| JP2611515B2 (en) | Mounting structure of actuator unit for anti-skid brake system | |
| JPH0744551Y2 (en) | Motorcycle radiator louver mounting structure | |
| JP2000247257A (en) | Bus body underfloor wiring and pipe fitting structure | |
| JP3141713B2 (en) | Radiator mounting bracket | |
| JPH0116703Y2 (en) | ||
| JPS6350625Y2 (en) | ||
| JP3018124U (en) | Bicycle mudguard | |
| JPH10148123A (en) | Integrated heat exchanger | |
| JPH0547694Y2 (en) | ||
| JP2590839Y2 (en) | Heat exchanger mounting bracket | |
| JPH0315435Y2 (en) | ||
| JPS5849377Y2 (en) | Shiyariyouyounetsukoukankinoshijisouchi | |
| JPS6033125A (en) | Reservoir tank | |
| JPS6150807B2 (en) | ||
| JPS634709Y2 (en) | ||
| KR200150668Y1 (en) | Mounting method of radiator fan of automobile | |
| JP3062479U (en) | Fastening structure between radiator and capacitor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100314 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110314 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110314 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120314 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130314 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130314 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140314 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |