JP3399291B2 - Electrical junction box - Google Patents
Electrical junction boxInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、電装回路や電子部
品を収める電気接続箱に関するものである。
【0002】
【従来の技術】自動車用の種々の電装回路や電子部品を
収めるとともに、ワイヤハーネス等の配線類の接続分岐
点として、自動車内に設置される電気接続箱が用いられ
ている。
【0003】一般に、電気接続箱は自動車のエンジンル
ーム内に搭載される。このとき、ジャンクションボック
ス、リレーボックス、ヒューズボックス等としての種々
の電気接続箱が、それぞれ個々に搭載される。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記種々の
電気接続箱を個々に搭載するためには、エンジンルーム
内における電気接続箱の搭載スペースを広くとる必要が
ある。しかし、エンジンルーム内には、エンジン本体は
勿論、ラジエータ等の冷却装置やエアクリーナ等の吸気
装置などの駆動装置関係部品が優先的に搭載される。エ
ンジンルームの搭載スペースには限りがあるため、車種
によっては、種々の電気接続箱を個々に搭載することが
困難な場合があった。その結果、各部品のレイアウトが
制限され、設計TAT(Turn Around Time)が増大する
という問題点があった。
【0005】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、省スペースに搭載する
ことを可能にした電気接続箱を提供することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】請求項1に記載の発明で
は、自動車のエンジンルーム内のオーバーハング状をな
す部分の下部に搭載することが可能な搭載手段を備え、
前記搭載手段には一面が開口した箱状をなす複数の収容
部が設けられ、そのうちの少なくとも一つの収容部は下
面が開口した箱状をなすケースからなり、他の収容部は
上面が開口した箱状をなすケースからなるとともに、下
面が開口した収容部と上面が開口した収容部とを横方向
に並設し、下面が開口した収容部を前記オーバーハング
状をなす部分の下部に搭載可能に構成したことをその要
旨とする。
【0007】
【0008】なお、以下に述べる発明の実施の形態にお
いて、特許請求の範囲または課題を解決するための手段
に記載の「搭載手段」はロアーケース12から構成され
る。
【0009】
【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図面に従って説明する。図1に示すように、電気
接続箱10は、アッパーケース11、ロアーケース1
2、ジャンクションブロック13、リレーブロック15
から構成されている。
【0010】アッパーケース11は、下面が開口した箱
状をなしている。ロアーケース12は、上面が開口した
ジャンクションブロック収容部12a及び下面が開口し
たリレーブロック収容部12bから一体構成されてい
る。ジャンクションブロック収容部12aには、上面に
サーキットブレーカ等の複数の電子部品14が装着され
たジャンクションブロック13が収容されている。リレ
ーブロック収容部12bには、上面に複数のリレー16
が装着されたリレーブロック15が収容されている。ま
た、ジャンクションブロック収容部12a、リレーブロ
ック収容部12bの外側面には、それぞれ貫通孔17
a,18bを備えた各取付部17,18が形成されてい
る。
【0011】次に、電気接続箱10の搭載位置につい
て、図2及び図3に従って説明する。図2は、ボンネッ
トを省略した状態での自動車21の平面図であり、図3
は、図2のA−A線断面図である。なお、図2におい
て、紙面の左方向を前方、紙面の右方向を後方とする。
【0012】自動車本体21のエンジンルーム22の内
部には、電気接続箱10及びエンジン23が搭載されて
いる。エンジンルーム内にはこの他にも種々の部品が搭
載されるが、ここでは省略する。
【0013】エンジンルーム22の開口面には、ボンネ
ット26を受承するために、サイドフェンダー24が張
り出している。一般に、サイドフェンダー24がオーバ
ーハング状になっていて、このサイドフェンダー24の
真下はデッドスペースである。そのため従来では、メン
テナンスがしにくいため、デッドスペースに部品等が搭
載されることがなかった。また、エンジンルーム22内
には、タイヤハウス25が張り出している。
【0014】電気接続箱10は、タイヤハウス25の前
方に搭載されている。このとき、ロアーケース12のリ
レーブロック収容部12bがサイドフェンダー24の真
下になるように搭載されている。つまり、電気接続箱1
0の一部が、デッドスペースに配置される。そして、各
ボルト19によって、取付部17がエンジンルーム22
内の固定部27に取付けられ、取付部18がサイドフェ
ンダー24の内面に取付けられる。これにより、電気接
続箱10はエンジンルーム22内に固着されている。
【0015】以上のように構成された電気接続箱10に
よれば、以下の作用及び効果を得ることができる。
・ 電気接続箱10がエンジンルーム22内に搭載され
る際には、リレーブロック収容部12bが、エンジンル
ーム22内のデッドスペースを利用して搭載される。リ
レーブロック15は、リレーブロック収容部12bに対
して下方から装着される。そのため、リレーブロック1
5のメンテナンス時には、リレーブロック15をリレー
ブロック収容部12bから下方に引き出せばよい。すな
わち、リレーブロック収容部をデッドスペースに配置し
てもメンテナンスを容易に行うことができる。したがっ
て、デッドスペースを有効に利用することができ、電気
接続箱10を省スペースに搭載することができる。
【0016】・ 電気接続箱10内には、ジャンクショ
ンブロック13及びリレーブロック15が収容されてい
る。そのため、それぞれ個々にアッパーケース及びロア
ーケースを形成する必要がない。したがって、製造コス
トを低減させることができるとともに、部品点数を少な
くすることができるため、管理コストを低減させること
ができる。
【0017】・ ロアーケース12において、ジャンク
ションブロック収容部12aの開口面と、リレーブロッ
ク収容部12bの開口面とは、反対側を向いている。そ
のため、開口面が同一方向を向いている構成に比べて、
ロアーケース12の強度が高められる。したがって、ロ
アーケース12の変形を防止することができる。
【0018】尚、上記実施形態は以下のように変更して
もよく、その場合でも同様の作用および効果を得ること
ができる。
・ 上記実施形態では、電気接続箱10がサイドフェン
ダー24のデッドスペースを利用して搭載されている。
これをサイドフェンダー24のデッドスペースに限ら
ず、エンジンルーム内に搭載される他の部品によってデ
ッドスペースができた場合には、そのデッドスペースを
利用して電気接続箱10を搭載してもよい。
【0019】・ 上記実施形態では、ロアーケース12
において、上面が開口したジャンクションブロック収容
部12aにジャンクションブロック13を収容し、下面
が開口したリレーブロック収容部12bにリレーブロッ
ク15を収容している。これを逆の収容構成にしてもよ
い。また、ジャンクションブロック13とリレーブロッ
ク15の収容に限らず、ヒューズブロックや電子制御ユ
ニット(ECU)を収容してもよい。
【0020】・ 上記実施形態では、ロアーケース12
に2つの収容部を形成したが、3つ以上の収容部を形成
し、その内部に上記の部品を収容してもよい。
・ 上記実施形態では、ロアーケース12において、ジ
ャンクションブロック収容部12aとリレーブロック収
容部12bとが一体的に形成されているが、これを取り
外し可能に形成してもよい。このようにすれば、ジャン
クションボックス、リレーボックス、ヒューズボックス
等の組み合わせパターンを増やすことができる。
【0021】以上、実施形態について説明したが、各実
施形態から把握できる請求項以外の技術的思想につい
て、以下にそれらの効果と共に記載する。
・ 請求項1に記載の電気接続箱において、前記各収容
部は、取り外し可能に形成された電気接続箱。
【0022】このようにすれば、ジャンクションボック
ス、リレーボックス、ヒューズボックス等の組み合わせ
パターンを増やすことができる。
【0023】
【発明の効果】請求項1に記載の発明によれば、自動車
のエンジンルーム内において、オーバーハング状をなす
部分に搭載することができるため、省スペースに搭載す
ることができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric junction box for housing electric circuits and electronic components. 2. Description of the Related Art An electric junction box installed in an automobile is used as a connection branch point of various wiring circuits such as a wire harness and a variety of electric circuits and electronic parts for the automobile. [0003] Generally, an electric junction box is mounted in an engine room of an automobile. At this time, various electric connection boxes as a junction box, a relay box, a fuse box and the like are individually mounted. [0004] By the way, in order to mount the various electric junction boxes individually, it is necessary to increase the space for mounting the electric junction boxes in the engine room. However, in the engine room, not only the engine body, but also drive-related parts such as a cooling device such as a radiator and an intake device such as an air cleaner are mounted preferentially. Since the mounting space of the engine room is limited, it may be difficult to mount various electric connection boxes individually depending on the type of vehicle. As a result, there is a problem in that the layout of each component is limited, and the design TAT (Turn Around Time) increases. [0005] The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an electric junction box which can be mounted in a small space. According to the first aspect of the present invention, there is provided a mounting means which can be mounted below an overhanging portion in an engine room of an automobile ,
The mounting means has a plurality of housings in the shape of a box with an open side.
Compartments, at least one of which has a bottom
It consists of a box-shaped case with an open surface, and the other storage
It consists of a box-shaped case with an open top,
The storage part with an open surface and the storage part with an open top
The overhang is provided for
The gist of the present invention is that it is configured to be mountable at a lower part of a portion having a shape . In the embodiments of the invention described below, the “mounting means” described in the claims or the means for solving the problems comprises a lower case 12. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the electric connection box 10 includes an upper case 11 and a lower case 1.
2, junction block 13, relay block 15
It is composed of The upper case 11 has a box shape with an open lower surface. The lower case 12 is integrally formed of a junction block housing portion 12a having an open upper surface and a relay block housing portion 12b having an open lower surface. A junction block 13 having a plurality of electronic components 14 such as a circuit breaker mounted on the upper surface is accommodated in the junction block accommodation section 12a. The relay block housing portion 12b has a plurality of relays 16 on its upper surface.
Is accommodated therein. In addition, through holes 17 are provided on the outer side surfaces of the junction block housing portion 12a and the relay block housing portion 12b, respectively.
Each of the mounting portions 17 and 18 having a and 18b is formed. Next, the mounting position of the electric junction box 10 will be described with reference to FIGS. FIG. 2 is a plan view of the automobile 21 with the hood omitted, and FIG.
FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2. In FIG. 2, the left direction of the drawing is the front, and the right direction of the drawing is the rear. An electric connection box 10 and an engine 23 are mounted inside an engine room 22 of the vehicle body 21. Various other components are mounted in the engine room, but are omitted here. A side fender 24 projects from the opening of the engine room 22 to receive the hood 26. Generally, the side fenders 24 are overhanging, and a space directly below the side fenders 24 is a dead space. Therefore, in the related art, since maintenance is difficult, components and the like are not mounted in the dead space. In the engine room 22, a tire house 25 projects. The electric connection box 10 is mounted in front of the tire house 25. At this time, the relay case 12b of the lower case 12 is mounted so as to be directly below the side fender 24. That is, the electric connection box 1
Part of 0 is placed in the dead space. The mounting portion 17 is attached to the engine room 22 by the bolts 19.
The mounting portion 18 is mounted on the inner surface of the side fender 24. Thus, the electric connection box 10 is fixed in the engine room 22. According to the electric junction box 10 configured as described above, the following operations and effects can be obtained. When the electric connection box 10 is mounted in the engine room 22, the relay block accommodating portion 12 b is mounted using a dead space in the engine room 22. The relay block 15 is attached to the relay block housing 12b from below. Therefore, relay block 1
At the time of maintenance of 5, the relay block 15 may be pulled out from the relay block housing portion 12b. That is, maintenance can be easily performed even if the relay block housing portion is arranged in the dead space. Therefore, the dead space can be effectively used, and the electric connection box 10 can be mounted in a small space. A junction block 13 and a relay block 15 are housed in the electric junction box 10. Therefore, it is not necessary to individually form an upper case and a lower case. Therefore, the manufacturing cost can be reduced, and the number of parts can be reduced, so that the management cost can be reduced. In the lower case 12, the opening surface of the junction block accommodating portion 12a and the opening surface of the relay block accommodating portion 12b face opposite sides. Therefore, compared to a configuration in which the opening surfaces face in the same direction,
The strength of the lower case 12 is increased. Therefore, deformation of the lower case 12 can be prevented. The above embodiment may be modified as follows, and the same operation and effect can be obtained in such a case. In the above embodiment, the electric connection box 10 is mounted using the dead space of the side fender 24.
This is not limited to the dead space of the side fender 24. If a dead space is created by other components mounted in the engine room, the electric connection box 10 may be mounted using the dead space. In the above embodiment, the lower case 12
2, the junction block 13 is accommodated in the junction block accommodating portion 12a having an open upper surface, and the relay block 15 is accommodated in the relay block accommodating portion 12b having an open lower surface. This may be reversely accommodated. Further, the present invention is not limited to housing the junction block 13 and the relay block 15, but may house a fuse block or an electronic control unit (ECU). In the above embodiment, the lower case 12
Although two housing portions are formed in the first embodiment, three or more housing portions may be formed, and the above components may be housed therein. In the above embodiment, the junction block accommodating portion 12a and the relay block accommodating portion 12b are integrally formed in the lower case 12, but they may be formed to be detachable. By doing so, the number of combinations of junction boxes, relay boxes, fuse boxes, and the like can be increased. While the embodiments have been described above, technical ideas other than the claims that can be grasped from each embodiment will be described below together with their effects. -The electric connection box according to claim 1 , wherein each of the housing portions is detachably formed. In this way, the number of combinations of junction boxes, relay boxes, fuse boxes and the like can be increased. According to the first aspect of the present invention, since it can be mounted on an overhanging portion in an engine room of an automobile, it can be mounted in a small space.
【図面の簡単な説明】
【図1】一実施形態の分解斜視図。
【図2】一実施形態の搭載位置を示す平面図。
【図3】図2のA−A線断面図。
【符号の説明】
10…電気接続箱、11…アッパーケース、12…ロア
ーケース、12a…ジャンクションブロック収容部、1
2b…リレーブロック収容部、13…ジャンクションブ
ロック、15…リレーブロック。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an exploded perspective view of one embodiment. FIG. 2 is a plan view showing a mounting position of the embodiment. FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2; [Description of Signs] 10 ... electric junction box, 11 ... upper case, 12 ... lower case, 12a ... junction block housing part, 1
2b: relay block housing, 13: junction block, 15: relay block.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60R 16/02 610 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B60R 16/02 610
Claims (1)
ング状をなす部分の下部に搭載することが可能な搭載手
段を備え、 前記搭載手段には一面が開口した箱状をなす複数の収容
部が設けられ、そのうちの少なくとも一つの収容部は下
面が開口した箱状をなすケースからなり、他の収容部は
上面が開口した箱状をなすケースからなるとともに、下
面が開口した収容部と上面が開口した収容部とを横方向
に並設し、下面が開口した収容部を前記オーバーハング
状をなす部分の下部に搭載可能に構成した 電気接続箱。(57) [Claim 1] A mounting means which can be mounted below an overhanging portion in an engine room of an automobile , wherein the mounting means has a box having an open surface. Multiple housings
Compartments, at least one of which has a bottom
It consists of a box-shaped case with an open surface, and the other storage
It consists of a box-shaped case with an open top,
The storage part with an open surface and the storage part with an open top
The overhang is provided for
An electrical junction box that can be mounted at the bottom of the section .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10441197A JP3399291B2 (en) | 1997-04-22 | 1997-04-22 | Electrical junction box |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10441197A JP3399291B2 (en) | 1997-04-22 | 1997-04-22 | Electrical junction box |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10291449A JPH10291449A (en) | 1998-11-04 |
JP3399291B2 true JP3399291B2 (en) | 2003-04-21 |
Family
ID=14379968
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10441197A Expired - Fee Related JP3399291B2 (en) | 1997-04-22 | 1997-04-22 | Electrical junction box |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3399291B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006240369A (en) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | Electric junction box |
KR102119649B1 (en) * | 2014-11-11 | 2020-06-05 | 현대자동차주식회사 | Box for vehicle |
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1997
- 1997-04-22 JP JP10441197A patent/JP3399291B2/en not_active Expired - Fee Related
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JPH10291449A (en) | 1998-11-04 |
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