JP3395870B2 - Revolving superstructure of construction equipment - Google Patents
Revolving superstructure of construction equipmentInfo
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、主として油圧ショ
ベルなど建設機械、作業車両の上部旋回体の構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention mainly relates to a structure of a construction machine such as a hydraulic excavator and an upper swing body of a work vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】図9は、実公平6−32434号公報に
記載されている小型ショベルの上部旋回体1の一部を示
す側面視断面図である。図9に示すように従来技術の一
実施例空気導入構造では、下方開口2から外気を吸引す
るエアダクト3を形成している。また図10は、実開平
4−39917号公報に記載されている小型ショベルの
斜視図である。図10に示す小型ショベルでは上部旋回
体4の前面部に開口した窓穴5からスイングシリンダ
(図示ではシリンダカバー6の向う側にあるので見えな
い)の前部を突出せしめ、上記スイングシリンダ前端部
をスイングブラケット7に連結し、上記スイングシリン
ダの伸縮操作により、上記スイングブラケット7を介し
て作業アタッチメント8を左右にスイング作動させるよ
うにしている。2. Description of the Related Art FIG. 9 is a side sectional view showing a part of an upper-part turning body 1 of a small excavator disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 6-32434. As shown in FIG. 9, in the air introduction structure of the embodiment of the related art, an air duct 3 for sucking outside air from the lower opening 2 is formed. FIG. 10 is a perspective view of a small shovel disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-39917. In the small shovel shown in FIG. 10, the front part of the swing cylinder (not shown because it is on the opposite side of the cylinder cover 6 in the drawing) is made to project from the window hole 5 opened in the front part of the upper revolving structure 4, and the swing cylinder front end is fixed. The work attachment 8 is connected to the swing bracket 7, and the work attachment 8 is swung left and right via the swing bracket 7 by the expansion and contraction operation of the swing cylinder.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】図9に示す従来技術の
一実施例空気導入構造では、下方開口2からオイルタン
ク9にわたってエアダクト3を構成している。小型ショ
ベルの上部旋回体1の内部中央付近にはスペース余裕が
ないので、上記エアダクト3の形成は非常に困難であ
る。また図10に示す従来技術の他実施例小型ショベル
では、その上部旋回体4の後部側の内部に搭載したエン
ジン(図示していない)の回転音が、上部旋回体4の床
面10と底面11との間を通り、上記窓穴5より外部へ
放出されるので、エンジン騒音が高くて具合が悪い。ま
たラジエータ(図示していない)を通過させる冷却用の
エア流路を設定する場合、上記窓穴5が開口状態である
と、エア通路が複雑な経路となり、所要の冷却効果を発
揮させることができない。本発明は上記の問題点を解決
するために、上部旋回体の前面部に開口したスイングシ
リンダ回動用の窓穴を開口状態に保持し、その窓穴の内
側で、かつ上部旋回体の床面と底面との間に、上記窓穴
と、エンジン室及び下方開口部とのスペース連通を遮断
する遮へい板を設けるようにした上部旋回体の構造を提
供することを目的とする。In the air introducing structure of one embodiment of the prior art shown in FIG. 9, an air duct 3 is formed from the lower opening 2 to the oil tank 9. Since there is no space near the center of the inside of the upper revolving structure 1 of the small shovel, it is very difficult to form the air duct 3. Further, in a small shovel of another embodiment of the related art shown in FIG. 10, the rotation sound of an engine (not shown) mounted inside the rear side of the upper swing body 4 causes the floor surface 10 and the bottom surface of the upper swing body 4 to rotate. Since it is discharged to the outside through the window hole 5 through 11 and the engine noise is high and the condition is bad. Further, when setting an air flow path for cooling that allows a radiator (not shown) to pass through, if the window hole 5 is in an open state, the air passage becomes a complicated path, and a desired cooling effect can be exhibited. Can not. In order to solve the above problems, the present invention holds a swing cylinder rotating window hole opened in the front surface of the upper revolving structure in an open state, inside the window hole, and on the floor surface of the upper revolving structure. An object of the present invention is to provide a structure of an upper revolving structure in which a shield plate for blocking space communication between the window hole and the engine compartment and the lower opening is provided between the upper and lower surfaces.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明では、下部走行体
の上部にエンジン及びラジエータを搭載した上部旋回体
を設け、エンジンファンの回転により上部旋回体の下方
開口部から外気を吸引し、そのエアを上記ラジエータを
介して車体の外部へ排出するようにし、また上記上部旋
回体の前面部に前部ブラケットを固設し、その前部ブラ
ケットに作業アタッチメントをスイングブラケットを介
して連結し、かつそのスイングブラケットと、上部旋回
体の内部側に基端部を取付けたスイングシリンダのロッ
ド先端部とを連結している建設機械において、上記上部
旋回体の前面部に開口したスイングシリンダ回動用の窓
穴を開口状態に保持し、その窓穴の内側で、かつ上部旋
回体の床面と底面との間に、上記窓穴と、エンジン室及
び下方開口部とのスペース連通を遮断する遮へい板を設
けた。そして上記の場合、遮へい板を上記スイングシリ
ンダの長手方向に沿った前後方向たて板と、上記スイン
グシリンダの長手方向と交差する左右方向たて板とで形
成し、かつその左右方向たて板を、スイングシリンダ貫
通穴の位置で左右に分離できる分割形に形成した。また
本発明では上記遮へい板の、上記窓穴に面する側の前面
と、上記エンジン室及び下方開口部に面する側の後面の
うち、少くともいずれか一方の面に対して弾性を有する
合成樹脂材で形成した吸音板部材を取付けた。According to the present invention, an upper revolving structure equipped with an engine and a radiator is provided above a lower traveling structure, and outside air is sucked from a lower opening of the upper revolving structure by rotation of an engine fan. Air is discharged to the outside of the vehicle body through the radiator, and a front bracket is fixed to the front surface of the upper swing body, and a work attachment is connected to the front bracket through a swing bracket, and In a construction machine in which the swing bracket is connected to the rod tip end of a swing cylinder having a base end attached to the inner side of the upper swing body, a swing cylinder rotation window opened on the front surface of the upper swing body. The hole is held in an open state, and inside the window hole, between the floor surface and the bottom surface of the upper revolving structure, the window hole and the engine compartment and the lower opening It provided a shielding plate for blocking the pace communication. In the above case, the shield plate is formed by a front-back vertical plate along the longitudinal direction of the swing cylinder and a left-right vertical plate intersecting the longitudinal direction of the swing cylinder, and the horizontal vertical plate. Was formed into a split type that can be separated into right and left at the position of the swing cylinder through hole. Further, in the present invention, a composite having elasticity with respect to at least one of the front surface of the shield plate facing the window hole and the rear surface facing the engine compartment and the lower opening. A sound absorbing plate member made of a resin material was attached.
【0005】本発明では、上部旋回体の前面部に開口し
たスイングシリンダ回動用の窓穴を開口状態に保持し、
その窓穴の内側で、かつ上部旋回体の床面と底面との間
に、上記窓穴と、エンジン室及び下方開口部とのスペー
ス連通を遮断する遮へい板を設けたので、エンジンファ
ンの回転状態時に外気が上記窓穴から吸引されることは
ないし、またエンジン回転音の一部が上記窓穴から外部
へ放出されることもない。冷却用のエアは所定の下方開
口部から吸引されて、所要のエア流路を経てラジエータ
へ導かれ、そのラジエータのフィン間を通過して車体の
外部へ排出される。また上記遮へい板をスイングシリン
ダの長手方向に沿った前後方向たて板と、上記スイング
シリンダの長手方向と交差する左右方向たて板とで形成
しているが、その左右方向たて板の取付け位置はスイン
グシリンダの基端部に近いので、上記左右方向たて板に
開穿するスイングシリンダ貫通穴の大きさはスイングシ
リンダのシリンダチューブ外径より若干大きく設定すれ
ばよい。すなわち、上記スイングシリンダ貫通穴とスイ
ングシリンダとの隙間を最小限度に抑えて、遮へいを維
持することができる。また上記左右方向たて板を、スイ
ングシリンダ貫通穴の位置で左右に分離できる分割形に
形成したので、スイングシリンダの配設位置に対する左
右方向たて板の着脱を容易に行うことができる。また上
記遮へい板の前面と後面のうち、少くともいずれか一方
の面に対して弾性を有する合成樹脂材で形成した吸音板
部材を取付けたので、遮へい板の遮へいをより確実にす
るとともにエンジン回転音の一部を吸音し、エンジン騒
音の低減をはかることができる。According to the present invention, the swing cylinder rotating window hole opened in the front surface of the upper swing body is held in an open state,
Inside the window hole, and between the floor surface and the bottom surface of the upper revolving structure, a shield plate for blocking the space communication between the window hole and the engine room and the lower opening is provided, so that the rotation of the engine fan is prevented. During the state, the outside air is not sucked through the window hole, and part of the engine rotation sound is not discharged through the window hole. Cooling air is sucked from a predetermined lower opening, guided to a radiator through a required air flow path, passes between fins of the radiator, and is discharged to the outside of the vehicle body. Further, the shield plate is formed by a front and rear vertical plate along the longitudinal direction of the swing cylinder and a left and right vertical plate intersecting the longitudinal direction of the swing cylinder. Since the position is close to the base end of the swing cylinder, the size of the swing cylinder through hole opened in the vertical plate in the left-right direction may be set to be slightly larger than the outer diameter of the cylinder tube of the swing cylinder. That is, it is possible to minimize the gap between the swing cylinder through hole and the swing cylinder to maintain the shielding. Further, since the above-mentioned left-right vertical plate is formed into a split shape that can be separated into right and left at the position of the swing cylinder through hole, the horizontal vertical plate can be easily attached to and detached from the position where the swing cylinder is arranged. Further, since a sound absorbing plate member made of a synthetic resin material having elasticity is attached to at least one of the front surface and the rear surface of the shield plate, the shield plate is more securely shielded and the engine rotation is improved. A part of the sound can be absorbed to reduce engine noise.
【0006】[0006]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基いて詳細に説明する。図1は、本発明の上部旋回体
の構造をそなえた油圧ショベルの側面図である。図にお
いて、10は油圧ショベルの下部走行体、11は下部走
行体10の上部に旋回自在に設けている上部旋回体、1
2は上部旋回体11の床面、13は底面、14は上部旋
回体11の前面部に固設した前部ブラケット、15は前
部ブラケット14に連結したスイングブラケット、16
はスイングブラケット15に対して装着した作業アタッ
チメント(作業アタッチメント16の全体図は図示して
いない)、17はスイングシリンダ、18はスイングシ
リンダ17のロッド先端部である。図2は、図1におけ
る上部旋回体11の内部構造を示す切開要部平面図であ
る。図において、19は上部旋回体11に搭載している
水冷式のエンジン、20はエンジンファン、21はラジ
エータ、22はラジエータ21の吸気側に設けられたシ
ュラウド、23はラジエータ21の排気側に設けられた
ダクト、24は作動油タンク、25は燃料タンク、26
は油圧ショベルに装備した複数個の油圧アクチュエータ
を制御するコントロールバルブ、27は上部旋回体11
の底面13(図1参照)に開口している下方開口部、2
8は上部旋回体11の前面部に開穿されスイングシリン
ダ17を挿通しているスイングシリンダ17回動用の窓
穴、29は上部旋回体11内部の固定部(図示していな
い)に対してスイングシリンダ17基端部を左右方向に
回動自在に枢支している基端ピン、30はスイングシリ
ンダ17の長手方向に沿った遮へい板である前後方向た
て板、31はスイングシリンダ17の長手方向と交差す
る遮へい板である左右方向たて板である。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a hydraulic excavator having a structure of an upper swing body of the present invention. In the figure, 10 is a lower traveling body of the hydraulic excavator, 11 is an upper revolving body provided on the upper portion of the lower traveling body 10 so as to be freely rotatable, 1
2 is a floor surface of the upper swing body 11, 13 is a bottom surface, 14 is a front bracket fixed to the front surface of the upper swing body 11, 15 is a swing bracket connected to the front bracket 14, 16
Is a work attachment mounted on the swing bracket 15 (the overall view of the work attachment 16 is not shown), 17 is a swing cylinder, and 18 is a rod tip of the swing cylinder 17. FIG. 2 is a plan view of an incision main part showing an internal structure of the upper swing body 11 in FIG. In the figure, 19 is a water-cooled engine mounted on the upper revolving structure 11, 20 is an engine fan, 21 is a radiator, 22 is a shroud provided on the intake side of the radiator 21, and 23 is provided on the exhaust side of the radiator 21. A duct, 24 a hydraulic oil tank, 25 a fuel tank, 26
Is a control valve for controlling a plurality of hydraulic actuators mounted on the hydraulic excavator, and 27 is an upper swing body 11
Lower opening portion 2 which opens to the bottom surface 13 (see FIG. 1) of the 2
Reference numeral 8 is a window hole for swing cylinder 17 rotation opened on the front surface of upper revolving superstructure 11 and passing through swing cylinder 17, and 29 is a swing for a fixed portion (not shown) inside upper revolving superstructure 11. A base end pin that pivotally supports a base end portion of the cylinder 17 so as to be rotatable in the left-right direction, 30 is a front-rear vertical plate that is a shield plate along the longitudinal direction of the swing cylinder 17, and 31 is a longitudinal length of the swing cylinder 17. It is a horizontal vertical plate that is a shielding plate that intersects the direction.
【0007】図3は、図2のA−Aより見た図である。
図において、32は上部旋回体11のフレームたて板、
33は上部旋回体11の後部下面側に取付けているアン
ダカバーである。図4は、図2における左右方向たて板
31をB−Bより見た図である。図において、34は分
割形に形成されている左右方向たて板31のX板、35
はY板、36はZ板、37はX板34,Y板35,Z板
36を一体形に締付けている複数個のボルト・ナット
(図示ではナットの部分が見えない)、38はY板35
とZ板36にわたって形成したスイングシリンダ貫通
穴、39,39’は配管されている油圧配管等(図示し
ていない)と接触して損傷をおこすのを防止するために
嵌着している合成樹脂材のトリム、39はZ板36を上
部旋回体11の固定部に対して締付固定しているボルト
・ナットである。図5は、図4の左右方向たて板31を
Cより見た平面図である。図において、40(複数個あ
って形状は異なるが同一符号を付す)は左右方向たて板
31の前面部に固着した弾性を有する合成樹脂材たとえ
ばウレタンで形成した吸音板部材である。図6は、図2
のD部拡大図である。図において、41は前後方向たて
板30のラバー板、40は前後方向たて板30の左側面
に固着した吸音板部材、42は前後方向たて板30を上
部旋回体11の固定部に対して締付固定しているボルト
である。図7は、図6における前後方向たて板30をE
より見た図である。図8は、図7のFより見た平面図で
ある。FIG. 3 is a view as seen from AA in FIG.
In the figure, 32 is a frame vertical plate of the upper swing body 11,
Reference numeral 33 is an under cover attached to the rear lower surface side of the upper swing body 11. FIG. 4 is a view of the vertical plate 31 in the left-right direction in FIG. 2 viewed from BB. In the figure, 34 is an X plate of a horizontal vertical plate 31 formed in a split shape, and 35
Is a Y plate, 36 is a Z plate, 37 is a plurality of bolts and nuts that integrally fasten the X plate 34, the Y plate 35, and the Z plate 36 (the nut portion is not visible in the drawing), and 38 is the Y plate 35
And the swing cylinder through hole formed over the Z plate 36, and 39, 39 'are synthetic resin fitted to prevent damage caused by contact with hydraulic pipes (not shown) and the like. Material trim, 39 is a bolt and nut for fastening the Z plate 36 to the fixed portion of the upper swing body 11 by tightening. FIG. 5 is a plan view of the left-right vertical plate 31 of FIG. 4 viewed from C. In the figure, reference numeral 40 (several different shapes but given the same reference numerals) is a sound absorbing plate member formed of an elastic synthetic resin material such as urethane fixed to the front surface of the left-right warp plate 31. FIG. 6 shows FIG.
FIG. In the figure, 41 is a rubber plate of the longitudinal warp plate 30, 40 is a sound absorbing plate member fixed to the left side surface of the longitudinal warp plate 30, and 42 is the longitudinal warp plate 30 as a fixed portion of the upper swing body 11. It is a bolt that is tightened and fixed. FIG. 7 shows the vertical plate 30 in FIG.
FIG. FIG. 8 is a plan view seen from F in FIG. 7.
【0008】次に、本発明の上部旋回体11の構成を図
1〜図8について述べる。本発明では、上部旋回体11
の前面部に開口したスイングシリンダ17回動用の窓穴
28(図2に示す)を開口状態に保持し、その窓穴28
の内側で、かつ上部旋回体11の床面12(図1に示
す)と底面13との間に、上記窓穴28と、エンジン室
43(図2に示す)及び下方開口部27とのスペース連
通を遮断する遮へい板(図2に示す前後方向たて板30
及び左右方向たて板31をいう)を設けた。そして上記
の場合、遮へい板を上記スイングシリンダ17の長手方
向に沿った前後方向たて板30と、上記スイングシリン
ダ17の長手方向と交差する左右方向たて板31とで形
成し、かつその左右方向たて板31を、スイングシリン
ダ貫通穴38の位置で左右に分離できるY板35とZ板
36、及びX板34の分割形に形成した。また本発明で
は、図5に示すように左右方向たて板31の前面に、ま
た図8に示すように前後方向たて板30の左側面に対し
て、弾性を有する合成樹脂材たとえばウレタンで形成し
た吸音板部材40をそれぞれ接着材にて固着せしめた。Next, the structure of the upper swing body 11 of the present invention will be described with reference to FIGS. In the present invention, the upper swing body 11
The window hole 28 (shown in FIG. 2) for rotating the swing cylinder 17 opened in the front surface of the
The space between the window hole 28, the engine compartment 43 (shown in FIG. 2) and the lower opening 27 inside the space between the floor surface 12 (shown in FIG. 1) and the bottom surface 13 of the upper swing body 11. Shielding plate for blocking communication (vertical plate 30 shown in FIG. 2)
And a horizontal vertical plate 31). In the above case, the shield plate is formed by the front and rear vertical plate 30 along the longitudinal direction of the swing cylinder 17, and the horizontal vertical plate 31 intersecting the longitudinal direction of the swing cylinder 17, and the left and right sides thereof. The directional vertical plate 31 is formed in a divided form of a Y plate 35, a Z plate 36, and an X plate 34 that can be separated right and left at the position of the swing cylinder through hole 38. Further, in the present invention, a synthetic resin material having elasticity, for example, urethane is used for the front surface of the left and right vertical plate 31 as shown in FIG. 5 and for the left side surface of the vertical vertical plate 30 as shown in FIG. The sound absorbing plate members 40 thus formed were fixed to each other with an adhesive material.
【0009】次に、本発明の上部旋回体11の構造の作
用について述べる。本発明では、上部旋回体11の前面
部に開口したスイングシリンダ17回動用の窓穴28を
開口状態に保持し、その窓穴28の内側で、かつ上部旋
回体11の床面12と底面13との間に、上記窓穴28
と、エンジン室43及び下方開口部27とのスペース連
通を遮断する遮へい板(前後方向たて板30及び左右方
向たて板31)を設けたので、エンジンファン20の回
転状態時に外気が上記窓穴28から吸引されることはな
いし、またエンジン回転音の一部が上記窓穴28から外
部へ放出されることもない。冷却用のエアは図3に示す
矢印のように下方開口部27より、フレームたて板32
と、そのフレームたて板32に相対する作動油タンク2
4用外側面イをガイドとして上方へ向けて導入される。
そして高温に上昇された作動油が循環する作動油タンク
24及びコントロールバルブ26のそれろえ外側面,外
周面を通過し、さらに図2に示す矢印のようにシュラウ
ド22のファン用開口穴(図示では符号を付していな
い)、ラジエータ21のフィン(図示していない)間、
ダクト23を通って車体の外部へ排出される。また上記
遮へい板をスイングシリンダ17の長手方向に沿った前
後方向たて板30と、上記スイングシリンダ17の長手
方向と交差する左右方向たて板31とで形成している
が、その左右方向たて板31の取付け位置はスイングシ
リンダ17の基端部に近いので、上記左右方向たて板3
1に開穿するスイングシリンダ貫通穴38の大きさはス
イングシリンダ17のシリンダチューブ外径(スイング
シリンダ17には油圧配管が固定されているので円形で
はない)より若干大きく設定すればよい。すなわち、上
記スイングシリンダ貫通穴38とスイングシリンダ17
との隙間を最小限度に抑えて、遮へいを維持することが
できる。また上記左右方向たて板31を、スイングシリ
ンダ貫通穴38の位置で左右に分離できる分割形に形成
したので、スイングシリンダ17の配設位置に対する左
右方向たて板31の着脱を容易に行うことができる。ま
た上記遮へい板に対して弾性を有する合成樹脂材で形成
した吸音板部材を取付けたので、遮へい板の遮へいをよ
り確実にするとともにエンジン回転音の一部を吸音し、
エンジン騒音の低減をはかることができる。Next, the operation of the structure of the upper swing body 11 of the present invention will be described. According to the present invention, the window 28 for swinging the swing cylinder 17 opened in the front surface of the upper swing body 11 is held in an open state, and inside the window hole 28, the floor surface 12 and the bottom surface 13 of the upper swing body 11 are held. Between the window hole 28
And a shield plate (front-rear vertical plate 30 and left-right horizontal plate 31) for blocking space communication between the engine compartment 43 and the lower opening 27. Neither is it sucked from the hole 28, nor is part of the engine rotation noise emitted to the outside from the window hole 28. The cooling air is supplied from the lower opening 27 through the frame vertical plate 32 as shown by the arrow in FIG.
And the hydraulic oil tank 2 facing the frame vertical plate 32.
It is introduced upward by using the outer surface a for 4 as a guide.
Then, the hydraulic oil, which has been raised to a high temperature, circulates through the outer and outer peripheral surfaces of the hydraulic oil tank 24 and the control valve 26, and further, as shown by the arrow in FIG. Is not attached), between the fins (not shown) of the radiator 21,
It is discharged to the outside of the vehicle body through the duct 23. Further, the shield plate is formed by a front and rear vertical plate 30 along the longitudinal direction of the swing cylinder 17, and a horizontal vertical plate 31 which intersects the longitudinal direction of the swing cylinder 17, and the horizontal direction is defined by the vertical plate. Since the mounting position of the vertical plate 31 is close to the base end portion of the swing cylinder 17, the horizontal vertical plate 3 is attached.
The size of the swing cylinder through hole 38 formed in 1 may be set to be slightly larger than the outer diameter of the cylinder tube of the swing cylinder 17 (which is not circular because the hydraulic pipe is fixed to the swing cylinder 17). That is, the swing cylinder through hole 38 and the swing cylinder 17
The gap between and can be kept to a minimum and the shielding can be maintained. Further, since the horizontal vertical plate 31 is formed into a split shape that can be separated into right and left at the position of the swing cylinder through hole 38, the horizontal vertical plate 31 can be easily attached to and detached from the position where the swing cylinder 17 is arranged. You can Further, since a sound absorbing plate member formed of a synthetic resin material having elasticity is attached to the shield plate, the shield plate is more securely shielded and a part of the engine rotation sound is absorbed,
It is possible to reduce engine noise.
【0010】[0010]
【発明の効果】本発明では、上部旋回体の前面部に開口
したスイングシリンダ回動用の窓穴を開口状態に保持
し、その窓穴の内側で、かつ上部旋回体の床面と底面と
の間に、上記窓穴と、エンジン室及び下方開口部とのス
ペース連通を遮断する遮へい板を設けたので、エンジン
ファンの回転状態時に外気が上記窓穴から吸引されるこ
とはないし、またエンジン回転音の一部が上記窓穴から
外部へ放出されることもない。冷却用のエアは所定の下
方開口部から吸引されて、所要のエア流路を経てラジエ
ータへ導かれ、そのラジエータのフィン間を通過して車
体の外部へ排出される。また上記遮へい板をスイングシ
リンダの長手方向に沿った前後方向たて板と、上記スイ
ングシリンダの長手方向と交差する左右方向たて板とで
形成しているが、その左右方向たて板の取付け位置はス
イングシリンダの基端部に近いので、上記左右方向たて
板に開穿するスイングシリンダ貫通穴の大きさはスイン
グシリンダのシリンダチューブ外径より若干大きく設定
すればよい。すなわち、上記スイングシリンダ貫通穴と
スイングシリンダとの隙間を最小限度に抑えて、遮へい
を維持することができる。また上記左右方向たて板を、
スイングシリンダ貫通穴の位置で左右に分離できる分割
形に形成したので、スイングシリンダの配設位置に対す
る左右方向たて板の着脱を容易に行うことができる。ま
た上記遮へい板の前面と後面のうち、少くともいずれか
一方の面に対して弾性を有する合成樹脂材で形成した吸
音板部材を取付けたので、遮へい板の遮へいをより確実
にするとともにエンジン回転音の一部を吸音し、エンジ
ン騒音の低減をはかることができる。したがって本発明
の上部旋回体の構造をそなえた油圧ショベルなど建設機
械,作業車両では、エンジン冷却用のエアを上部旋回体
内部で一つの安定した円滑な流れにできるとともに、エ
ンジン回転音が上部旋回体前面部のスイングシリンダ配
設用の窓穴から放出するのを防止することができる。According to the present invention, the swing cylinder rotating window hole opened on the front surface of the upper revolving superstructure is held in the open state, and inside the window hole, the floor surface and the bottom surface of the upper revolving superstructure are formed. Since a shield plate for blocking the space communication between the window hole and the engine compartment and the lower opening is provided therebetween, outside air is not sucked through the window hole when the engine fan is rotating, and the engine rotation is prevented. Part of the sound is not emitted to the outside through the window. Cooling air is sucked from a predetermined lower opening, guided to a radiator through a required air flow path, passes between fins of the radiator, and is discharged to the outside of the vehicle body. Further, the shield plate is formed by a front and rear vertical plate along the longitudinal direction of the swing cylinder and a left and right vertical plate intersecting the longitudinal direction of the swing cylinder. Since the position is close to the base end of the swing cylinder, the size of the swing cylinder through hole opened in the vertical plate in the left-right direction may be set to be slightly larger than the outer diameter of the cylinder tube of the swing cylinder. That is, it is possible to minimize the gap between the swing cylinder through hole and the swing cylinder to maintain the shielding. Also, the left and right vertical plates,
Since it is formed in a split shape that can be separated into right and left at the position of the swing cylinder through hole, the horizontal vertical plate can be easily attached to and detached from the position where the swing cylinder is arranged. Further, since a sound absorbing plate member made of a synthetic resin material having elasticity is attached to at least one of the front surface and the rear surface of the shield plate, the shield plate is more securely shielded and the engine rotation is improved. A part of the sound can be absorbed to reduce engine noise. Therefore, in construction machines and work vehicles such as hydraulic excavators having the structure of the upper swing body of the present invention, air for engine cooling can be made into one stable and smooth flow inside the upper swing body, and the engine rotation noise is generated by the upper swing. It is possible to prevent discharge from the window hole for arranging the swing cylinder on the front surface of the body.
【図1】本発明の上部旋回体の構造をそなえた油圧ショ
ベルの側面図である。FIG. 1 is a side view of a hydraulic excavator having a structure of an upper swing body of the present invention.
【図2】図1における上部旋回体の内部構造を示す切開
要部平面図である。FIG. 2 is a plan view of an incision main part showing an internal structure of an upper swing body in FIG.
【図3】図2のA−Aより見た図である。FIG. 3 is a view seen from AA in FIG.
【図4】図2における左右方向たて板をB−Bより見た
図である。FIG. 4 is a diagram of the vertical plate in the left-right direction in FIG. 2 viewed from BB.
【図5】図4の左右方向たて板をCより見た平面図であ
る。5 is a plan view of the left-right vertical plate of FIG. 4 viewed from C. FIG.
【図6】図2のD部拡大図である。FIG. 6 is an enlarged view of part D in FIG.
【図7】図6における前後方向たて板をEより見た図で
ある。FIG. 7 is a view of the front and rear vertical plates in FIG. 6 viewed from E.
【図8】図7のFより見た平面図である。FIG. 8 is a plan view seen from F in FIG. 7.
【図9】従来技術の一実施例小型ショベルの上部旋回体
の一部を示す側面視断面図である。FIG. 9 is a side sectional view showing a part of an upper swing body of a small-sized shovel according to an embodiment of the prior art.
【図10】従来より使用されている小型ショベルの斜視
図である。FIG. 10 is a perspective view of a small excavator that has been conventionally used.
1,4,11 上部旋回体 5,28 窓穴 12 床面 13 底面 17 スイングシリンダ 19 エンジン 20 エンジンファン 21 ラジエータ 24 作動油タンク 26 コントロールバルブ 27 下方開口部 30 前後方向たて板 31 左右方向たて板 38 スイングシリンダ貫通穴 40 吸音板部材 43 エンジン室 1,4,11 Upper revolving structure 5,28 window hole 12 floor 13 Bottom 17 Swing cylinder 19 engine 20 engine fan 21 radiator 24 hydraulic oil tank 26 Control valve 27 Lower opening 30 Vertical plate 31 Left-right vertical plate 38 Swing cylinder through hole 40 Sound absorbing plate member 43 Engine room
Claims (4)
ータを搭載した上部旋回体を設け、エンジンファンの回
転により上部旋回体の下方開口部から外気を吸引し、そ
のエアを上記ラジエータを介して車体の外部へ排出する
ようにし、また上記上部旋回体の前面部に前部ブラケッ
トを固設し、その前部ブラケットに作業アタッチメント
をスイングブラケットを介して連結し、かつそのスイン
グブラケットと、上部旋回体の内部側に基端部を取付け
たスイングシリンダのロッド先端部とを連結している建
設機械において、上記上部旋回体の前面部に開口したス
イングシリンダ回動用の窓穴を開口状態に保持し、その
窓穴の内側で、かつ上部旋回体の床面と底面との間に、
上記窓穴と、エンジン室及び下方開口部とのスペース連
通を遮断する遮へい板を設けたことを特徴とする建設機
械の上部旋回体。1. An upper revolving structure equipped with an engine and a radiator is provided above a lower traveling structure, and external air is sucked from a lower opening of the upper revolving structure by rotation of an engine fan, and the air is passed through the radiator to the vehicle body. The front bracket is fixed to the front part of the upper revolving structure, the work attachment is connected to the front bracket via the swing bracket, and the swing bracket and the upper revolving structure are connected to each other. In a construction machine in which the base end of the swing cylinder is attached to the inner end of the swing cylinder, the swing cylinder rotating window hole opened in the front surface of the upper swing body is held in an open state, Inside the window hole and between the floor and bottom of the upper revolving structure,
An upper revolving structure for a construction machine, comprising a shield plate for blocking space communication between the window hole and the engine room and the lower opening.
の上部旋回体において、前記遮へい板を前記スイングシ
リンダの長手方向に沿った前後方向たて板と、上記スイ
ングシリンダの長手方向と交差する左右方向たて板とで
形成したことを特徴とする建設機械の上部旋回体。2. The upper revolving structure for a construction machine according to claim 1, wherein the shielding plate intersects with a longitudinal back plate in the longitudinal direction of the swing cylinder and the longitudinal direction of the swing cylinder. An upper revolving structure for a construction machine, which is formed by a vertical plate that is formed in the left-right direction.
の上部旋回体において、前記左右方向たて板を、スイン
グシリンダ貫通穴の位置で左右に分離できる分割形に形
成したことを特徴とする建設機械の上部旋回体。3. An upper revolving structure for a construction machine according to claim 2, wherein the left-right vertical plate is formed in a split shape that can be separated into right and left at a position of a swing cylinder through hole. The upper revolving structure of construction machinery.
の上部旋回体において、前記遮へい板の、前記窓穴に面
する側の前面と、前記エンジン室及び下方開口部に面す
る側の後面のうち、少くともいずれか一方の面に対して
弾性を有する合成樹脂材で形成した吸音板部材を取付け
たことを特徴とする建設機械の上部旋回体。4. The upper revolving structure for a construction machine according to claim 2, wherein the front surface of the shield plate facing the window hole and the front surface of the shield plate facing the engine compartment and the lower opening. An upper revolving structure for a construction machine, wherein a sound absorbing plate member made of a synthetic resin material having elasticity is attached to at least one of the rear surfaces.
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JP03139796A JP3395870B2 (en) | 1996-01-24 | 1996-01-24 | Revolving superstructure of construction equipment |
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JPH09195313A JPH09195313A (en) | 1997-07-29 |
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