JP3393569B2 - Washer tank mounting structure - Google Patents

Washer tank mounting structure

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JP3393569B2
JP3393569B2 JP22531595A JP22531595A JP3393569B2 JP 3393569 B2 JP3393569 B2 JP 3393569B2 JP 22531595 A JP22531595 A JP 22531595A JP 22531595 A JP22531595 A JP 22531595A JP 3393569 B2 JP3393569 B2 JP 3393569B2
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supply pipe
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washer
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正実 長澤
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Hino Motors Ltd
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【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】本発明はウオッシャ液を貯留
するウオッシャタンクの取付構造に関する。更に詳しく
は、ウオッシャ液を貯留するタンク本体とその上部に突
設された給液管と端部に設けられたフランジとを備えた
ウオッシャタンクを車体の水平パネルの孔に給液管を下
方から挿入して取付けるウオッシャタンクの取付構造に
関するものである。 【0002】 【従来の技術】自動車のウインドシールドガラスには雨
天時の視界を確保するためのワイパが設けられ、ワイパ
駆動時のウインドシールドガラスの汚れ等を洗浄するた
めのウオッシャ液をウインドシールドガラスに吐出する
装置が通常自動車に装備されている。このウオッシャ液
は自動車のエンジンルーム等に装着されたウオッシャタ
ンクに貯留され、必要に応じて使用されている。一方、
近年の装備の多様化からエンジンルームの装備等の装着
密度が向上され、エンジン等の駆動装置とは別のウオッ
シャタンク等の付属品はエンジンルームの隅に配置され
ている。このような隅にウオッシャタンクを装着する取
付構造においてはサイドフェンダとこのサイドフェンダ
の内側のエプロンとの間の空間にウオッシャタンクを配
置する構造が提案されている(実開昭58−12174
8)。この構造によればウオッシャタンクのタンク本体
の上面側に給液管を設け、エプロンに形成した孔からそ
の給液管を上方に向けて挿入し、タンク本体をエプロン
下部の空間に配置している。このようにエンジンルーム
の隅にウオッシャタンクを取付けることによりエンジン
ルーム内の装備等の装着密度を向上させることができ
る。 【0003】しかし、このウオッシャタンクの取付構造
ではエプロンに形成した孔から給液管を上方に向けて挿
入するので、ウオッシャタンクはその自重により下方に
落下しようとする。このことから、ウオッシャタンクを
エプロンに固着するまでのウオッシャタンクを何らかの
方法でエプロン下部に仮止めする必要がある。この点を
解消するために従来図6に示すように、給液管1に弾性
を有する一対のリブ2,2を挿入方向に傾斜して設ける
ことが知られている。この構造によれば、給液管1をエ
プロン3に形成した孔3aに挿入する際に一対のリブ
2,2は給液管1に沿うように弾性変形し、孔3aを挿
通した後は図6に示すように開いてその孔3aの周縁に
当接する。これによりウオッシャタンク4をエプロン3
に取付けるまで、ウオッシャタンク4をエプロン3の下
方に仮止めすることができる。 【0004】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記一対のリ
ブ2,2による仮止めはそれぞれのリブ2,2の先端の
間の寸法がエプロン3に設けられた孔3aより大きく形
成されることから給液管1を孔3aに挿入する際に抵抗
を生じ、給液管1を孔3aに貫通させる際の作業性は決
して良いものではなく、未だ解決しなければならない問
題点が残存していた。本発明の目的は、ウオッシャタン
クを自動車のパネルに装着する際の仮止め状態に容易に
することができるウオッシャタンクの取付構造を提供す
ることにある。 【0005】 【課題を解決するための手段】請求項1に係る発明は、
図1に示すように、車体の水平パネル12に孔12aが
設けられかつ水平パネル12に略垂直に垂直部材13が
設けられ、ウオッシャ液を貯留するタンク本体11bと
タンク本体11bの上部に突設された給液管11aとタ
ンク本体11bの端部に設けられたフランジ11c,1
1cとを備えたウオッシャタンク11を孔12aに給液
管11aを下方から挿入してフランジ11c,11cを
水平パネル12に固定することにより取付けるウオッシ
ャタンクの取付構造の改良である。その特徴ある構成
は、垂直部材13の取付状態のタンク本体11bに対応
する位置に被係止孔13aが設けられ、タンク本体11
bの被係止孔13aに対応する位置に被係止孔13aに
係止可能な係止手段14が突設され、係止手段14が被
係止孔13aに係止しかつ給液管11aが孔12aの周
縁に当接することによりタンク本体11bが仮止め可能
に構成されたところにある。 【0006】係止手段14は被係止孔13aに係止可能
であればその形状及び構造はどのようなものでも可能で
ある。但し、係止手段14は被係止孔13aに遊挿可能
な径を有し、タンク本体11bが取付けられた状態でそ
の先端部が被係止孔13aから突出する長さを有する円
柱状のもので、その先端に被係止孔13aに係止する係
止爪を設けたものが好ましい。被係止孔13aに係止手
段14が係止すると、ウオッシャタンク11の自重によ
りウオッシャタンク11が落下しようとするのを係止手
段14が被係止孔13aに係止しかつ給液管11aが孔
12aの周縁に当接することにより防止してタンク本体
11bを水平パネル12に固定する直前の仮止め状態に
する。なお、タンク本体11bを水平パネル12に固定
した後は給液管11aの先端を別途固定することが好ま
しい。給液管11aはエンジンルームの隅に配置された
タンク本体にウオッシャ液を作業性の良いエンジンルー
ムの上面付近から補給するために使用されることから通
常湾曲して形成され、ある程度の長さを有している。こ
のために自動車の走行中の振動等による影響を避けて、
その先端部の安定性を向上させる必要があるからであ
る。 【0007】 【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳しく説明する。図5に示すように、本態様に
おけるウオッシャタンク11は自動車の車体10のエン
ジンルーム前方のフロントパネル10a及びフロントサ
イドパネル10bの近傍に設けられる。フロントサイド
パネル10b及びフロントパネル10aのエンジンルー
ム側には、図1に示すように、エンジンルーム内に水平
に設けられる水平パネルであるエプロン12と略垂直に
垂直部材13が設けられる。また、エプロン12にはウ
オッシャタンク11の給液管11aが挿入する孔12a
が設けられる。垂直部材13は鋼板であって、フロント
パネル10aの内側に所定の間隔を持ってほぼ並行にか
つ垂直に設けられ、その中間にはエプロン12の端縁が
抵抗溶接により固着される。 【0008】ウオッシャタンク11はウオッシャ液を貯
留するタンク本体11bと、タンク本体11bの上部に
突設された給液管11aと、タンク本体11bの端部に
設けられた一対のフランジ11c,11cとを備える。
タンク本体11bと給液管11a及び一対のフランジ1
1c,11cは合成樹脂にて一体的に成形され、給液管
11aはタンク本体11bの上面のほぼ中央から上方に
向って突設される。突設された給液管11aはその先端
の給液口11dからウオッシャ液が供給できるようにな
っており、給液口11dを所定の位置に配置すべく給液
管11aの中央部は図5に示すように湾曲して成形され
る。図1に戻って、一対のフランジ11c,11cはタ
ンク本体11bの上面の端部にそれぞれ形成される。図
示しないがそれぞれのフランジ11c,11cにはボル
トが挿通可能な挿通孔が設けられ、その挿通孔に対応す
るエプロン12にも挿入孔がそれぞれ設けられる。 【0009】垂直部材13の取付状態のタンク本体11
bに対応する位置には被係止孔13aが設けられる。こ
の被係止孔13aに対応する位置のタンク本体11bに
は、垂直部材13に設けられた被係止孔13aに係止可
能な係止手段であるボスピン14が突設される。ボスピ
ン14は被係止孔13aに遊挿可能な径を有し、ウオッ
シャタンク11が取付けられた状態でその先端部が被係
止孔13aから突出する長さに形成される。ボスピン1
4の先端には被係止孔13aに係止する係止爪14aが
設けられ、先端に向って小径となる傾斜部14bを有す
る。傾斜部14bは被係止孔13aにボスピン14が挿
入する際の案内をし、挿入後には係止爪14aが被係止
孔13aの周縁に係止することにより被係止孔13aか
らボスピン14の先端部が抜けるのを防止するように構
成される。ボスピン14が被係止孔13aに係止された
状態では、図2の実線で示すように、給液管11aがエ
プロン12に設けられた孔12aの周縁に当接し、タン
ク本体11bは一対のフランジ11c,11cをエプロ
ン12に固定する直前の仮止めされた状態になるように
構成される。 【0010】図5に示すように、フロントパネル10a
の上部にはウオッシャタンク11が取付けられた状態の
給液管11aの先端を固定するブラケット16が設けら
れる。給液管11aのブラケット16に対応する位置に
は一対の突起11e(片側のみ示す)が設けられ、ブラ
ケット16が係止するようになっている。図3及び図4
に示すように、ブラケット16はフロントパネル10a
への取付部を構成する本体16aと、この本体16aに
基端を接合した一対のアーム16b,16bを備え、一
対のアーム16b,16bの中央には補助アーム16c
が設けられる。本体の裏面にはフロントパネル10aの
上部に差し込み係合される脚16d及びフロントパネル
10aの端縁に当接係合する一対のピン16e,16e
が形成される。脚16dはその両側に一対の弾性を有す
るリブ16g,16gが先端に向って小径になるように
傾斜して設けられる。脚16dをフロントパネル10a
の図示しない取付孔に挿入することにより一対のリブ1
6g,16gは取付孔に沿うように弾性変形し、取付孔
を挿通した後は図4に示すように開いてその取付孔の周
縁に当接する。これによりブラケット16はフロントパ
ネル10aに取付けられ、一対のピン16e,16eは
フロントパネル10aの端縁に当接してブラケット16
が回転することを防止する。 【0011】一対のアーム16b,16bの先端間の間
隔は給液管11aの外径とほぼ一致して形成され、一対
のアーム16b,16bの先端には給液管11aに設け
られた一対の突起11e,11eに係止する爪16f,
16fが設けられる。給液管11aに設けられた一対の
突起11e,11eが一対のアーム16b,16bの先
端に設けられた爪16f,16fに係止された状態で給
液管11aは補助アーム16cの先端に当接し、補助ア
ーム16cは給液管11aに当接することによりそれぞ
れの突起11e,11eをそれぞれの爪16f,16f
に付勢するように給液管11aを付勢する。 【0012】このように構成されたウオッシャタンク1
1の取付けは、図2に示すように、まずエプロン12に
設けられた孔12aに2点鎖線で示すように給液管11
aを下方から挿入する。次に、破線矢印で示すようにウ
オッシャタンク11を移動してボスピン14を垂直部材
13に設けられた被係止孔13aに実線矢印で示すよう
に挿入する。ボスピン14の挿入に際して、先端部に設
けられた傾斜部14bが被係止孔13aへのボスピン1
4の挿入を案内し、挿入後にはボスピン14に設けられ
た係止爪14aが被係止孔13aの周縁に係止する。被
係止孔13aにボスピン14の先端部が係止されるとウ
オッシャタンク11の自重によりウオッシャタンク11
が落下しようとするのを、図2の実線で示すように、係
止爪14aが被係止孔13aの周縁に係止し、かつ給液
管11aが孔12aの周縁に当接することにより防止す
る。従って、ボスピン14が被係止孔13aに係止され
た状態ではタンク本体11bはそれぞれのフランジ11
c,11cをエプロン12に固定する直前の仮止めされ
た状態になる。 【0013】仮止めの状態にウオッシャタンク11をし
たならば、作業者はボルト17及びナット18を準備し
て、その状態から一対のフランジ11c,11cに設け
られた図示しない挿通孔とエプロン12に設けられた挿
入孔を介して図1に示すようにボルト17をナット18
に螺合することによりタンク本体11bを水平パネルで
あるエプロン12に固定する。 【0014】タンク本体11bが固定されたならば、次
に給液管11a先端をブラケット16に係止する。給液
管11aのブラケット16への係止はブラケット16の
一対のアーム16b,16bの間に給液管11aを差し
込むことにより行われる。図3の実線矢印で示すように
給液管11aを一対のアーム16b,16bの間に差込
むと、給液管11aに設けられた一対の突起11e,1
1eは最初に一対のアーム16b,16b先端に接触
し、更に差し込むとそれぞれのアーム16b,16bは
その弾性で押し開かれて給液管は差し込まれる。給液管
11aが補助アーム16cに当接した状態では、一対の
アーム16b,16bが復元してそれぞれの爪16f,
16fが給液管11aのそれぞれの突起11e,11e
に係止する。この場合に補助アーム16cはそれぞれの
突起11e,11eをそれぞれの爪16f,16fに付
勢するように給液管11aを付勢し、給液管11aの先
端部はブラケット16に固定される。このようにしてウ
オッシャタンク11は車体に取付けられる。 【0015】 【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、垂
直部材の取付状態のタンク本体に対応する位置に被係止
孔を設け、タンク本体の被係止孔に対応する位置に被係
止孔に係止可能な係止手段を突設し、タンク本体が係止
手段を被係止孔に係止することにより仮止め可能に構成
したので、ウオッシャタンクを仮止め状態にするに際し
て障害となるような抵抗を生じることはない。この結
果、ウオッシャタンクを自動車のパネルに装着する際の
仮止め状態に容易にすることができる。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure of a washer tank for storing a washer liquid. More specifically, a washer tank having a tank body for storing washer liquid, a liquid supply pipe protruding from the upper part thereof, and a flange provided at an end thereof is provided with a liquid supply pipe from below into a hole in a horizontal panel of a vehicle body. The present invention relates to a washer tank mounting structure to be inserted and mounted. 2. Description of the Related Art A windshield glass of an automobile is provided with a wiper for securing a view in rainy weather, and a windshield glass is applied with a washer liquid for cleaning the windshield glass when the wiper is driven. A device for discharging air to a vehicle is usually equipped in an automobile. This washer liquid is stored in a washer tank mounted in an engine room or the like of an automobile, and is used as needed. on the other hand,
Due to the recent diversification of equipment, mounting density of equipment such as an engine room has been improved, and accessories such as a washer tank separate from a drive device such as an engine are arranged in a corner of the engine room. As a mounting structure for mounting a washer tank at such a corner, a structure in which a washer tank is disposed in a space between a side fender and an apron inside the side fender has been proposed (Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 58-12174).
8). According to this structure, a liquid supply pipe is provided on the upper surface side of the tank body of the washer tank, the liquid supply pipe is inserted upward from a hole formed in the apron, and the tank body is arranged in a space below the apron. . By attaching the washer tank to the corner of the engine room in this way, the mounting density of the equipment and the like in the engine room can be improved. However, in this washer tank mounting structure, since the liquid supply pipe is inserted upward from a hole formed in the apron, the washer tank tends to drop downward due to its own weight. For this reason, it is necessary to temporarily fix the washer tank to the lower portion of the apron by some method until the washer tank is fixed to the apron. In order to solve this problem, it is conventionally known that a pair of elastic ribs 2 and 2 are provided in the liquid supply pipe 1 so as to be inclined in the insertion direction, as shown in FIG. According to this structure, when the liquid supply pipe 1 is inserted into the hole 3a formed in the apron 3, the pair of ribs 2 and 2 are elastically deformed along the liquid supply pipe 1 and are inserted into the hole 3a. 6 and is brought into contact with the periphery of the hole 3a. As a result, the washer tank 4 is apron 3
The washer tank 4 can be temporarily fixed below the apron 3 until the apron 3 is attached. [0004] However, the temporary fixing by the pair of ribs 2, 2 is formed such that the dimension between the tips of the respective ribs 2, 2 is larger than the hole 3 a provided in the apron 3. Therefore, resistance occurs when the liquid supply pipe 1 is inserted into the hole 3a, and the workability when the liquid supply pipe 1 is penetrated into the hole 3a is not always good, and there still remains a problem to be solved. Was. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a washer tank mounting structure capable of easily setting a washer tank to a temporary fixing state when the washer tank is mounted on an automobile panel. [0005] The invention according to claim 1 is:
As shown in FIG. 1, a hole 12a is provided in a horizontal panel 12 of the vehicle body, and a vertical member 13 is provided substantially vertically in the horizontal panel 12, and a tank main body 11b for storing a washer liquid and a protruding upper part of the tank main body 11b are provided. Supply pipe 11a and flanges 11c, 1 provided at the ends of tank body 11b.
This is an improvement in the mounting structure of the washer tank in which the washer tank 11 is mounted by inserting the liquid supply pipe 11a from below into the hole 12a and fixing the flanges 11c, 11c to the horizontal panel 12. The characteristic configuration is that a locked hole 13a is provided at a position corresponding to the tank main body 11b in a state where the vertical member 13 is mounted.
b lockable locking means 14 to Hikakaritomeana 13a at a position corresponding to Hikakaritomeana 13a of projecting, locking means 14 is to be
The liquid supply pipe 11a is locked in the locking hole 13a and is
The tank body 11b is configured so as to be able to be temporarily fixed by contacting the edge . The locking means 14 can have any shape and structure as long as it can be locked in the locked hole 13a. However, the locking means 14 has a diameter capable of loosely inserting into the locked hole 13a, and has a cylindrical shape having a length whose tip protrudes from the locked hole 13a when the tank body 11b is mounted. It is preferable that a locking claw for locking the locked hole 13a is provided at the tip. When the locking means 14 is locked in the locked hole 13a, the locking means 14 locks the washer tank 11 from dropping due to the weight of the washer tank 11 in the locked hole 13a and the liquid supply pipe 11a. Is prevented from contacting the periphery of the hole 12a, and the tank main body 11b is temporarily fixed just before fixing to the horizontal panel 12. After fixing the tank body 11b to the horizontal panel 12, it is preferable to separately fix the tip of the liquid supply pipe 11a. Since the liquid supply pipe 11a is used to replenish the washer liquid to the tank body disposed in the corner of the engine room from the vicinity of the upper surface of the engine room with good workability, the liquid supply pipe 11a is usually formed in a curved shape and has a certain length. Have. For this reason, avoid the effects of vibration and the like while driving the car,
This is because it is necessary to improve the stability of the tip. Next, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. As shown in FIG. 5, the washer tank 11 in this embodiment is provided near the front panel 10a and the front side panel 10b in front of the engine room of the vehicle body 10 of the automobile. As shown in FIG. 1, on the front side panel 10b and the front panel 10a, on the engine room side, a vertical member 13 is provided substantially perpendicular to the apron 12 which is a horizontal panel provided horizontally in the engine room. The apron 12 has a hole 12a into which the liquid supply pipe 11a of the washer tank 11 is inserted.
Is provided. The vertical member 13 is a steel plate, and is provided substantially in parallel and vertically at a predetermined interval inside the front panel 10a, and an edge of the apron 12 is fixed by resistance welding between the vertical members. The washer tank 11 includes a tank body 11b for storing a washer liquid, a liquid supply pipe 11a protruding above the tank body 11b, and a pair of flanges 11c, 11c provided at the end of the tank body 11b. Is provided.
Tank body 11b, liquid supply pipe 11a, and pair of flanges 1
Reference numerals 1c and 11c are integrally formed of a synthetic resin, and the liquid supply pipe 11a is provided so as to project upward from substantially the center of the upper surface of the tank body 11b. The protruding liquid supply pipe 11a is adapted to supply a washer liquid from a liquid supply port 11d at the tip thereof, and the central part of the liquid supply pipe 11a is arranged as shown in FIG. 5 to arrange the liquid supply port 11d at a predetermined position. As shown in FIG. Returning to FIG. 1, the pair of flanges 11c, 11c are formed at the ends of the upper surface of the tank body 11b, respectively. Although not shown, each flange 11c has an insertion hole through which a bolt can be inserted, and the apron 12 corresponding to the insertion hole also has an insertion hole. The tank body 11 with the vertical member 13 attached thereto
A locked hole 13a is provided at a position corresponding to b. A boss pin 14 serving as a locking means that can be locked in the locked hole 13a provided in the vertical member 13 is protruded from the tank body 11b at a position corresponding to the locked hole 13a. The boss pin 14 has a diameter that allows the boss pin 14 to be loosely inserted into the locked hole 13a, and has a length that protrudes from the locked hole 13a at the tip thereof in a state where the washer tank 11 is mounted. Bospin 1
A locking claw 14a that locks into the locked hole 13a is provided at the tip of 4, and has an inclined portion 14b whose diameter decreases toward the tip. The inclined portion 14b guides when the boss pin 14 is inserted into the locked hole 13a, and after the insertion, the locking claw 14a is locked on the periphery of the locked hole 13a, so that the boss pin 14 is removed from the locked hole 13a. It is configured to prevent the leading end portion from coming off. In the state where the boss pin 14 is locked in the locked hole 13a, the liquid supply pipe 11a contacts the periphery of the hole 12a provided in the apron 12, as shown by the solid line in FIG. It is configured to be in a temporarily fixed state immediately before fixing the flanges 11c, 11c to the apron 12. As shown in FIG. 5, the front panel 10a
A bracket 16 for fixing the distal end of the liquid supply pipe 11a to which the washer tank 11 is attached is provided at the upper part of. A pair of protrusions 11e (only one side is shown) is provided at a position corresponding to the bracket 16 of the liquid supply pipe 11a so that the bracket 16 is locked. 3 and 4
As shown in FIG.
A main body 16a constituting an attachment portion to the main body 16a, and a pair of arms 16b, 16b having base ends joined to the main body 16a, and an auxiliary arm 16c is provided at the center of the pair of arms 16b, 16b.
Is provided. On the back surface of the main body, a leg 16d inserted into and engaged with the upper portion of the front panel 10a and a pair of pins 16e, 16e abuttingly engaging the edge of the front panel 10a.
Is formed. The leg 16d is provided on both sides thereof so as to be inclined so that a pair of elastic ribs 16g, 16g become smaller in diameter toward the tip. Leg 16d to front panel 10a
Of a pair of ribs 1
6g and 16g are elastically deformed along the mounting hole, and after being inserted through the mounting hole, open as shown in FIG. 4 and abut on the peripheral edge of the mounting hole. As a result, the bracket 16 is attached to the front panel 10a, and the pair of pins 16e, 16e abut on the edge of the front panel 10a to make the bracket 16
To prevent rotation. The distance between the tips of the pair of arms 16b, 16b is formed to be substantially equal to the outer diameter of the liquid supply pipe 11a, and the pair of arms 16b, 16b has a pair of arms provided on the liquid supply pipe 11a. Claws 16f, which lock the projections 11e, 11e,
16f is provided. The liquid supply pipe 11a contacts the tip of the auxiliary arm 16c in a state where the pair of projections 11e, 11e provided on the liquid supply pipe 11a are engaged with the claws 16f, 16f provided at the tips of the pair of arms 16b, 16b. The auxiliary arm 16c is brought into contact with the liquid supply pipe 11a so that the respective projections 11e, 11e are brought into contact with the respective claws 16f, 16f.
The liquid supply pipe 11a is urged so as to urge the liquid supply pipe 11a. The washer tank 1 constructed as described above.
As shown in FIG. 2, the liquid supply pipe 11 is attached to a hole 12a provided in the apron 12 as shown by a two-dot chain line.
a is inserted from below. Next, the washer tank 11 is moved as shown by the dashed arrow, and the boss pin 14 is inserted into the locked hole 13a provided in the vertical member 13 as shown by the solid arrow. When the boss pin 14 is inserted, the inclined portion 14b provided at the distal end portion of the boss pin 14 is inserted into the locked hole 13a.
4 is guided, and after the insertion, a locking claw 14a provided on the boss pin 14 is locked on the periphery of the locked hole 13a. When the tip end of the boss pin 14 is locked in the locked hole 13a, the washer tank 11 is moved by its own weight.
2 is prevented by the locking claw 14a being locked on the periphery of the locked hole 13a and the liquid supply pipe 11a being in contact with the circumference of the hole 12a, as shown by the solid line in FIG. I do. Therefore, when the boss pin 14 is locked in the locked hole 13a, the tank body 11b
The c and 11c are in a temporarily fixed state immediately before being fixed to the apron 12. When the washer tank 11 is temporarily fixed, the operator prepares the bolts 17 and the nuts 18, and then inserts the bolts 17 and the nuts 18 into the apron 12 and the insertion holes (not shown) provided in the pair of flanges 11c. As shown in FIG. 1, the bolt 17 is connected to the nut 18 through the insertion hole provided.
To fix the tank body 11b to the apron 12 which is a horizontal panel. After the tank main body 11b is fixed, the tip of the liquid supply pipe 11a is locked to the bracket 16 next. Locking of the liquid supply pipe 11a to the bracket 16 is performed by inserting the liquid supply pipe 11a between a pair of arms 16b, 16b of the bracket 16. When the liquid supply pipe 11a is inserted between the pair of arms 16b, 16b as shown by solid arrows in FIG. 3, a pair of projections 11e, 1 provided on the liquid supply pipe 11a.
1e first comes into contact with the tips of the pair of arms 16b, 16b, and when further inserted, the respective arms 16b, 16b are pushed open by their elasticity, and the liquid supply pipe is inserted. In a state where the liquid supply pipe 11a is in contact with the auxiliary arm 16c, the pair of arms 16b, 16b are restored and the respective claws 16f,
16f is the respective projections 11e, 11e of the liquid supply pipe 11a.
To lock. In this case, the auxiliary arm 16c urges the liquid supply pipe 11a so as to urge the respective protrusions 11e, 11e to the respective claws 16f, 16f, and the tip of the liquid supply pipe 11a is fixed to the bracket 16. Thus, the washer tank 11 is attached to the vehicle body. As described above, according to the present invention, a locked hole is provided at a position corresponding to the tank main body in a state where the vertical member is mounted, and corresponds to the locked hole of the tank main body. Locking means that can be locked to the locked hole protrudes at the position, and the tank body is configured to be able to be temporarily fixed by locking the locking means to the locked hole, so that the washer tank is temporarily fixed. In this case, there is no resistance that would be an obstacle. As a result, it is possible to easily set the washer tank in a temporarily fixed state when the washer tank is mounted on the panel of the automobile.

【図面の簡単な説明】 【図1】本発明実施例のウオッシャタンクの取付状態を
示す図5の矢印B方向から見た図。 【図2】そのウオッシャタンクを取付ける状態を示す図
1に対応する図。 【図3】そのウオッシャタンクの給液管先端を取付ける
ブラケットの平面図。 【図4】図3のA−A線断面図。 【図5】そのウオッシャタンクの取付状態を示す斜視
図。 【図6】従来例を示す図1に対応する図。 【符号の説明】 11 ウオッシャタンク 11a 給液管 11b タンク本体 11c フランジ 12 エプロン(水平パネル) 12a 孔 13 垂直部材 13a 被係止孔 14 ボスピン(係止手段)
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing an attached state of a washer tank according to an embodiment of the present invention, as viewed from the direction of arrow B in FIG. FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1 showing a state in which the washer tank is mounted. FIG. 3 is a plan view of a bracket for mounting a tip of a liquid supply pipe of the washer tank. FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 3; FIG. 5 is a perspective view showing an attached state of the washer tank. FIG. 6 is a diagram corresponding to FIG. 1 showing a conventional example. [Description of Signs] 11 Washer tank 11a Liquid supply pipe 11b Tank body 11c Flange 12 Apron (horizontal panel) 12a Hole 13 Vertical member 13a Locked hole 14 Bospin (locking means)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60S 1/00 - 1/68 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B60S 1/00-1/68

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 車体の水平パネル(12)に孔(12a)が設け
られかつ前記水平パネル(12)に略垂直に垂直部材(13)が
設けられ、ウオッシャ液を貯留するタンク本体(11b)と
前記タンク本体(11b)の上部に突設された給液管(11a)と
前記タンク本体(11b)の端部に設けられたフランジ(11c,
11c)とを備えたウオッシャタンク(11)を前記孔(12a)に
前記給液管(11a)を下方から挿入して前記フランジ(11c,
11c)を前記水平パネル(12)に固定することにより取付け
るウオッシャタンクの取付構造において、 前記垂直部材(13)の前記取付状態のタンク本体(11b)に
対応する位置に被係止孔(13a)が設けられ、 前記タンク本体(11b)の前記被係止孔(13a)に対応する位
置に前記被係止孔(13a)に係止可能な係止手段(14)が突
設され、前記係止手段(14)が前記被係止孔(13a)に係止しかつ前
記給液管(11a)が前記孔(12a)の周縁に当接することによ
り前記タンク本体(11b)が 仮止め可能に構成されたこと
を特徴とするウオッシャタンクの取付構造。
(1) A horizontal panel (12) of a vehicle body is provided with a hole (12a) and a vertical member (13) is provided substantially vertically on the horizontal panel (12), and a washer is provided. A tank body (11b) for storing liquid, a liquid supply pipe (11a) protruding from an upper portion of the tank body (11b), and a flange (11c, 11c) provided at an end of the tank body (11b).
11c) and a washer tank (11) with the liquid supply pipe (11a) inserted into the hole (12a) from below and the flange (11c,
11c) by fixing the washer tank to the horizontal panel (12), wherein the vertical member (13) has a locked hole (13a) at a position corresponding to the tank body (11b) in the mounted state. is provided, wherein the lockable locking means to be engaging hole (13a) (14) is projected the the positions corresponding to the target locking hole (13a) of said tank body (11b), the engagement Locking means (14) locks in the locked hole (13a) and
The liquid supply pipe (11a) comes into contact with the periphery of the hole (12a).
Wherein the tank body (11b) can be temporarily fixed.
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