JP3377133B2 - Side sill scuff mounting structure - Google Patents
Side sill scuff mounting structureInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のサイドシルス
カッフの取付構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure for a side sill scuff of an automobile.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来より、図5に示すような自動車の乗
降口51には、サイドシルスカッフ52が設けられてい
る。このようなサイドシルスカッフ52の取付構造とし
ては、例えば図6に示すようなものがある。すなわち、
この取付構造では、サイドシルスカッフ52に挿通孔5
3を設けているとともに、サイドボディ54のアウタパ
ネル54aに取付穴55を設けており、矢印方向で示す
如く、クリップ56を挿通孔53および取付穴55に挿
入することによって、サイドシルスカッフ52がサイド
ボディ54のアウタパネル54aに固定されるようにな
っている。2. Description of the Related Art Conventionally, a side sill scuff 52 is provided at an entrance / exit 51 of an automobile as shown in FIG. An example of such a side-sill scuff 52 mounting structure is shown in FIG. That is,
In this mounting structure, the side silscuff 52 has an insertion hole 5
3, the outer panel 54a of the side body 54 is provided with a mounting hole 55. By inserting the clip 56 into the insertion hole 53 and the mounting hole 55 as shown by the arrow direction, the side silscuff 52 is attached to the side body 54a. 54 is fixed to the outer panel 54a.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の取付構造では、サイドシルスカッフ52をサイドボ
ディ54のアウタパネル54aに取付けるに当たり、3
〜4個のクリップ56を使用する必要があるので、取付
作業工数および部品点数が多くなり、コスト高を招くと
いう不具合を有していた。しかも、従来の取付構造で
は、サイドシルスカッフ52の取付時に、何らかの位置
決め手段を必要とするので、取付作業が煩雑となり、作
業性に問題があった。However, in the above-described conventional mounting structure, when mounting the side sill scuff 52 on the outer panel 54a of the side body 54, 3
Since it is necessary to use the four clips 56, the number of man-hours for mounting and the number of parts are increased, which causes a problem that the cost is increased. Moreover, in the conventional mounting structure, some kind of positioning means is required when mounting the side sill scuff 52, so that the mounting work becomes complicated and there is a problem in workability.
【0004】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、従来の取付構造に比べて作
業工数および部品点数を削減でき、作業性の向上を図る
ことが可能なサイドシルスカッフの取付構造を提供する
ことにある。The present invention has been made in view of such an actual situation, and an object thereof is to reduce work man-hours and the number of parts as compared with a conventional mounting structure, and to improve workability. To provide a side silscuff mounting structure.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本発明においては、サイドボディ
のアウタパネルに装着されるサイドシルスカッフの取付
構造において、上記サイドボディのアウタパネルに複数
個の取付穴を前後方向に間隔を置いて配設し、上記サイ
ドシルスカッフの側縁にフランジ部を設け、該フランジ
部の先端を上記サイドボディのアウタパネルの上面に当
接すべく下方へやや屈曲させ、かつ上記フランジ部の下
面に断面十字形のリブを有する複数個の突起を長手方向
に間隔を置いて配設するとともに、上記リブの一箇所に
上記取付穴と係合する爪部を設け、該爪部を設けたリブ
の反対側に位置するリブ以外のリブの下端部を斜めにカ
ットして先細りに形成し、上記突起を上記取付穴にそれ
ぞれ挿入することによって、上記サイドシルスカッフを
上記サイドボディのアウタパネルに着脱可能に取付けて
いる。In order to solve the above-mentioned problems of the prior art, in the present invention, in a side sill scuff mounting structure mounted on the outer panel of the side body, a plurality of outer panels of the side body are provided. Mounting holes are arranged at intervals in the front-rear direction, and a flange portion is provided on a side edge of the side silscuff, and the flange is provided.
Touch the tip of this part to the upper surface of the outer panel of the above side body.
A plurality of projections having a cross-shaped rib on the lower surface of the flange portion are bent downward to make contact with each other and are arranged at intervals in the longitudinal direction. Ribs provided with engaging claws and provided with the claws
The bottom ends of the ribs other than the rib on the opposite side of the
The side silscuffs are detachably attached to the outer panel of the side body by inserting the projections into the mounting holes, respectively , and by tapering the projections into the mounting holes.
【0006】[0006]
【作用】本発明に係るサイドシルスカッフの取付構造で
は、上記サイドボディのアウタパネルに複数個の取付穴
を前後方向に間隔を置いて配設し、上記サイドシルスカ
ッフの側縁にフランジ部を設け、該フランジ部の先端を
上記サイドボディのアウタパネルの上面に当接すべく下
方へやや屈曲させ、かつ上記フランジ部の下面に断面十
字形のリブを有する複数個の突起を長手方向に間隔を置
いて配設するとともに、上記リブの一箇所に上記取付穴
と係合する爪部を設け、該爪部を設けたリブの反対側に
位置するリブ以外のリブの下端部を斜めにカットして先
細りに形成し、上記突起を上記取付穴にそれぞれ挿入す
ることによって、上記サイドシルスカッフを上記サイド
ボディのアウタパネルに着脱可能に取付けているため、
従来の取付構造で必要なクリップを使用せずに済み、し
かも何らの位置決め手段を用いることなくサイドシルス
カッフを正確な位置に取付けることができる。また、サ
イドシルスカッフをサイドボディのアウタパネルから離
脱させるには、フランジ部の先端とアウタパネルの上面
との間のスキマに薄い板状体を差し込み、上方へこじる
と、リブと爪部が斜め上方へ動いて取付穴の周縁部から
外れるため、突起を容易に引き抜くことが可能になる。 In the side sill scuff mounting structure according to the present invention, a plurality of mounting holes are arranged in the outer panel of the side body at intervals in the front-rear direction, and a flange portion is provided at a side edge of the side sill scuff. The tip of the flange
Lower it so that it touches the upper surface of the outer panel of the side body.
A plurality of protrusions that are bent slightly toward the bottom and have a cross-shaped rib on the lower surface of the flange portion are arranged at intervals in the longitudinal direction, and one of the ribs engages with the mounting hole. A claw is provided, and on the opposite side of the rib provided with the claw
Cut the lower ends of the ribs other than the ribs that are located diagonally
Since the side silscuffs are detachably attached to the outer panel of the side body by forming them thinly and inserting the protrusions into the mounting holes, respectively,
It is possible to mount the side silscuff at an accurate position without using a clip which is required in the conventional mounting structure and without using any positioning means. In addition,
Separate the Id Sill scuff from the outer panel of the side body.
To remove it, the tip of the flange and the upper surface of the outer panel
Insert a thin plate into the gap between and and pry upward
Then, the ribs and claws move diagonally upward and from the peripheral edge of the mounting hole.
Since it comes off, the protrusion can be easily pulled out.
【0007】[0007]
【実施例】以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細
に説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below based on the illustrated embodiments.
【0008】図1〜図4は本発明に係るサイドシルスカ
ッフの取付構造の一実施例を示している。図において、
1は自動車の乗降口の下部に設けられるサイドシルスカ
ッフであり、このサイドシルスカッフ1はサイドボディ
のアウタパネル(サイドシルアウタ)2の上部に着脱可
能に取付けられるように構成されている。1 to 4 show an embodiment of a side sill scuff mounting structure according to the present invention. In the figure,
Reference numeral 1 denotes a side sill scuff provided at a lower portion of an entrance / exit of an automobile, and the side sill scuff 1 is detachably attached to an upper portion of an outer panel (side sill outer) 2 of a side body.
【0009】しかして、上記サイドシルスカッフ1は、
図1に示す如く、自動車の前後方向に沿って延びる帯体
に形成されており、アウタパネル2の接合フランジ部2
a側に配置される突条部3と、該突条部3の外側側縁に
設けられるフランジ部4と、このフランジ部4の下面に
一体的に設けられる複数個(本実施例では4個)の突起
5とから構成されている。突条部3は、上方へ向かって
突出した湾曲形状に形成され、これによってアウタパネ
ル2の接合フランジ部2aの上方を覆うようになってい
る。However, the side silscuff 1 is
As shown in FIG. 1, the joint flange portion 2 of the outer panel 2 is formed in a strip extending along the front-rear direction of the automobile.
The ridge portion 3 arranged on the a side, the flange portion 4 provided on the outer side edge of the ridge portion 3, and a plurality of pieces (four pieces in this embodiment) integrally provided on the lower surface of the flange portion 4. ) And the projections 5). The protruding portion 3 is formed in a curved shape protruding upward, and thereby covers the upper side of the joint flange portion 2a of the outer panel 2.
【0010】また、上記フランジ部4は、図1および図
3に示す如く、突条部3より外側へ向かって延出され、
アウタパネル2の上面に沿って巾広に形成されている。
そして、フランジ部4の先端は、アウタパネル2の上面
に当接すべく、下方へやや屈曲されており、これによっ
てフランジ部4の下面とアウタパネル2の上面との間に
空隙が形成されている。なお、当該フランジ部4の先端
とアウタパネル2の上面との間にはスキマSがあり、サ
イドシルスカッフ1の離脱時において、このスキマSに
薄い板状体を差込み、上方(図3の矢印a方向)へ向か
ってこじれるように構成されている。As shown in FIGS. 1 and 3, the flange portion 4 extends outward from the ridge portion 3,
It is formed wide along the upper surface of the outer panel 2.
The tip of the flange portion 4 is slightly bent downward so as to come into contact with the upper surface of the outer panel 2, so that a gap is formed between the lower surface of the flange portion 4 and the upper surface of the outer panel 2. There is a gap S between the tip of the flange portion 4 and the upper surface of the outer panel 2, and when the side sill scuff 1 is detached, a thin plate-like body is inserted into the gap S to move upward (in the direction of arrow a in FIG. 3). ) Is configured to twist.
【0011】一方、上記突起5は、断面十字形に形成さ
れたリブ6,7,8,9を有しており、フランジ部4の
長手方向(車体の前後方向)に一定の間隔を置いて配設
されている。また、突起5の先端部は、サイドシルスカ
ッフ1の組付時に後述の取付穴に挿入しやすくするた
め、後述の爪部を設けたリブ6の反対側に位置するリブ
8以外のリブ6,7,9の下端部を斜めにカットするこ
とにより先細りに形成されている。これらリブ6,7,
8,9のうち、突条部3側に配置される一つのリブ6に
は、後述の取付穴と係合する爪部10が設けられてお
り、該爪部10はサイドシルスカッフ1の装着時にアウ
タパネル2側に引っ掛けて突起5を固定するようになっ
ている。On the other hand, the projection 5 has ribs 6, 7, 8 and 9 formed in a cross shape in cross section, and is spaced at regular intervals in the longitudinal direction of the flange portion 4 (front-back direction of the vehicle body). It is arranged. Further, the tip end of the protrusion 5 is a rib located on the opposite side of the rib 6 provided with a claw portion described later in order to facilitate insertion into a mounting hole described later when the side silscuff 1 is assembled.
Ribs 6, 7 and 9 other than 8 are tapered to be formed by obliquely cutting the lower ends thereof. These ribs 6, 7,
One of the ribs 8 and 9 arranged on the side of the protrusion 3 is provided with a claw portion 10 that engages with a mounting hole described later, and the claw portion 10 is provided when the side silscuff 1 is mounted. The protrusion 5 is fixed by being hooked on the outer panel 2 side.
【0012】さらに、爪部10の上面部10aと、この
爪部10の反対側に位置するリブ8の下面部8aは、図
2および図3に示す如く、これを斜めにカットすること
によって、同一方向の傾斜面に形成されており、フラン
ジ部4をこじり上げた時に爪部10およびリブ8が矢印
b方向へ動き、突起5がアウタパネル2から外れるよう
に構成されている。すなわち、爪部10の上面部10a
は外側面から軸心に向かって上り傾斜に形成され、リブ
8の下面部8aは軸心から外側面に向かって上り傾斜に
形成されている。なお、リブ6,8の上部はサイドシル
スカッフ1の横方向の動きを規制する働きを有し、リブ
7,9はサイドシルスカッフ1の車体前後方向の動きを
規制する働きを有している。Further, the upper surface portion 10a of the claw portion 10 and the lower surface portion 8a of the rib 8 located on the opposite side of the claw portion 10 are cut obliquely as shown in FIGS. The protrusions 5 are formed on inclined surfaces in the same direction, and when the flange 4 is pryed up, the claws 10 and the ribs 8 move in the direction of arrow b, and the projections 5 are separated from the outer panel 2. That is, the upper surface portion 10a of the claw portion 10
Is inclined upward from the outer side surface toward the axis, and the lower surface portion 8a of the rib 8 is inclined upward from the axis toward the outer side surface. The upper portions of the ribs 6 and 8 have a function of restricting the lateral movement of the side sill scuff 1, and the ribs 7 and 9 have a function of restricting the movement of the side sill scuff 1 in the longitudinal direction of the vehicle body.
【0013】また、上記サイドボディのアウタパネル2
には、サイドシルスカッフ1側の突起5と対応して、複
数個(本実施例では4個)の取付穴11が車体の前後方
向に一定の間隔を置いて穿設されている。しかも、これ
ら取付穴11は、突起5を挿入することが可能な大きさ
の丸穴に形成されている。The outer panel 2 of the side body
Corresponding to the protrusion 5 on the side silscuff 1, a plurality of (four in this embodiment) mounting holes 11 are formed at regular intervals in the front-rear direction of the vehicle body. Moreover, these mounting holes 11 are formed as round holes having a size into which the protrusion 5 can be inserted.
【0014】本実施例のサイドシルスカッフ1をサイド
ボディのアウタパネル2に取付けるには、まず、サイド
シルスカッフ1のフランジ部4の下面をアウタパネル2
側にに向けながら保持し、上方から突起5の先端部をそ
れぞれ対応するアウタパネル2の取付穴11内に挿入す
る。そして、リブ6の爪部10を取付穴11の周縁部に
位置するアウタパネル2の下面に引っ掛けると、サイド
シルスカッフ1はアウタパネル2にしっかりと固定され
て乗降口のサイドボディに取付けられる(図3参照)。
この状態のサイドシルスカッフ1は、突起5のリブ6,
8の上部によって横方向の動きが規制され、リブ7,9
によって車体前後方向の動きが規制されており、上方へ
の引き抜きが阻止されているだけでなく、水平方向の移
動も阻止されている。To attach the side sill scuff 1 of this embodiment to the outer panel 2 of the side body, first, the lower surface of the flange portion 4 of the side sill scuff 1 is attached to the outer panel 2.
While holding toward the side, the tip ends of the protrusions 5 are inserted into the corresponding mounting holes 11 of the outer panel 2 from above. Then, when the claw portion 10 of the rib 6 is hooked on the lower surface of the outer panel 2 located at the peripheral portion of the mounting hole 11, the side silscuff 1 is firmly fixed to the outer panel 2 and attached to the side body of the entrance / exit (see FIG. 3). ).
The side silscuff 1 in this state has ribs 6 of the protrusions 5,
Lateral movement is restricted by the upper part of the ribs 8,
The movement of the vehicle body in the front-rear direction is restricted by this, and not only the upward pull-out is blocked, but also the horizontal movement is blocked.
【0015】また、サイドシルスカッフ1をサイドボデ
ィのアウタパネル2から離脱させるには、フランジ部4
の先端とアウタパネル2の上面との間のスキマSに薄い
板状体を差込み、図3の矢印a方向へこじる。すると、
リブ8と爪部10が矢印b方向へ動いて取付穴11の周
縁部から外れるから、突起5を引き抜くことが可能とな
る(図4参照)。In order to detach the side silscuff 1 from the outer panel 2 of the side body, the flange portion 4
Insert a thin plate-like body into the gap S between the tip of the outer panel 2 and the upper surface of the outer panel 2 and pry it in the direction of arrow a in FIG. Then,
Since the rib 8 and the claw portion 10 move in the direction of the arrow b and come off from the peripheral edge portion of the mounting hole 11, the protrusion 5 can be pulled out (see FIG. 4).
【0016】本実施例の取付構造においては、サイドシ
ルスカッフ1のフランジ部4の下面に断面十字形のリブ
6,7,8,9を有する4個の突起5を一体的に設け、
かつリブ6に爪部10を設けており、これら突起5をア
ウタパネル2側の取付穴11に挿入して爪部10を周縁
部に引っ掛けることにより、当該サイドシルスカッフ1
をアウタパネル2に固定しているため、別部品のクリッ
プなどを用いることなく、正確な位置にワンタッチで取
付けることができる。しかも、爪部10の上面部10a
およびリブ8の下面部8aは傾斜面状に形成されている
ため、スキマSを利用してフランジ部4をこじり上げる
と、リブ8と爪部10が取付穴11から外れて、比較的
簡単に突起5を引き抜くことができる。また、アウタパ
ネル2側の取付穴11は、丸穴となっているため、特殊
なパンチを使用する必要がなく、型の製作やメンテナン
スが容易である。In the mounting structure of this embodiment, four projections 5 having ribs 6, 7, 8, 9 having a cross-shaped cross section are integrally provided on the lower surface of the flange portion 4 of the side silscuff 1.
Further, the ribs 6 are provided with the claw portions 10, and the projections 5 are inserted into the mounting holes 11 on the outer panel 2 side and the claw portions 10 are hooked on the peripheral edge portion, so that the side silscuff 1
Since it is fixed to the outer panel 2, it can be attached at an accurate position with one touch without using a clip or the like as a separate component. Moreover, the upper surface portion 10a of the claw portion 10
Since the lower surface portion 8a of the rib 8 is formed in an inclined surface shape, when the flange portion 4 is lifted up by using the clearance S, the rib 8 and the claw portion 10 are disengaged from the mounting hole 11 and relatively easily. The protrusion 5 can be pulled out. Further, since the mounting hole 11 on the outer panel 2 side is a round hole, it is not necessary to use a special punch, and the manufacture and maintenance of the mold are easy.
【0017】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明は既述の実施例に限定されるものではなく、本発
明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能
である。The embodiment of the present invention has been described above.
The present invention is not limited to the embodiments described above, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.
【0018】例えば、既述の実施例においては、サイド
ボディのアウタパネル2側に丸穴の取付穴11を設けて
いるが、適用するサイドシルスカッフ1の全長が長い場
合には、温度差による樹脂の伸縮を吸収すべく、取付穴
11の一部を長孔に変更してもよい。また、突起5の設
置数は4個に限られず、サイドシルスカッフ1の長さに
応じて適宜変更することができる。For example, in the above-mentioned embodiment, the mounting hole 11 having a round hole is provided on the outer panel 2 side of the side body. However, when the side sill scuff 1 to be applied has a long overall length, resin In order to absorb the expansion and contraction, a part of the mounting hole 11 may be changed to a long hole. Further, the number of the protrusions 5 installed is not limited to four, and can be appropriately changed according to the length of the side silscuff 1.
【0019】[0019]
【発明の効果】上述の如く、本発明に係るサイドシルス
カッフの取付構造は、サイドボディのアウタパネルに複
数個の取付穴を前後方向に間隔を置いて配設し、上記サ
イドシルスカッフの側縁にフランジ部を設け、該フラン
ジ部の先端を上記サイドボディのアウタパネルの上面に
当接すべく下方へやや屈曲させ、かつ上記フランジ部の
下面に断面十字形のリブを有する複数個の突起を長手方
向に間隔を置いて配設するとともに、上記リブの一箇所
に上記取付穴と係合する爪部を設け、該爪部を設けたリ
ブの反対側に位置するリブ以外のリブの下端部を斜めに
カットして先細りに形成し、上記突起を上記取付穴にそ
れぞれ挿入することによって、上記サイドシルスカッフ
を上記サイドボディのアウタパネルに着脱可能に取付け
ているので、従来の取付構造で必要な別部品の装着用ク
リップを廃止でき、作業工数および部品点数の削減によ
ってコストダウンを図ることができる。また、本発明の
取付構造では、フランジ部の下面に設けられる突起のリ
ブ形状を断面十字に形成しているので、何らの位置決め
手段を用いることなく、サイドシルスカッフを迅速かつ
正確な位置に取付けることが可能となり、取付作業性の
向上を図ることができる。しかも、本発明のサイドシル
スカッフは、突起のリブの上部によって横方向の動きが
規制され、リブによって車体前後方向の動きが規制され
ているので、上方への引き抜きが阻止されているだけで
なく、水平方向の移動も阻止され、サイドボディのアウ
タパネルにしっかりと固定されることになる。さらに、
サイドボディのアウタパネル側に設けられる取付穴が丸
穴に形成され、上記突起の爪部の上面部と、この爪部の
反対側に位置するリブの下面部は、これを斜めにカット
することにより、同一方向の傾斜面に形成されていれ
ば、スキマを利用してフランジ部をこじり上げると、リ
ブと爪部が取付穴から外れて、比較的簡単に突起を引き
抜くことができる。 As described above, in the side sill scuff mounting structure according to the present invention, a plurality of mounting holes are provided in the outer panel of the side body at intervals in the front-rear direction, and the side sill scuff has a flange at the side edge thereof. Section, the franc
The top of the outer side panel of the side body above
A plurality of projections having a cross-shaped rib on the lower surface of the flange are bent at a slight distance so as to come into contact with each other and are arranged at intervals in the longitudinal direction. the claw portion engaged with the provided re provided with claw portions
The lower ends of the ribs other than the rib on the opposite side of the
Since the side silscuffs are detachably attached to the outer panel of the side body by cutting and tapering and inserting the protrusions into the mounting holes respectively, it is possible to mount other parts required for the conventional mounting structure. The clip can be eliminated, and the cost can be reduced by reducing the number of work steps and the number of parts. Further, in the mounting structure of the present invention, since the rib shape of the protrusion provided on the lower surface of the flange portion is formed in a cross-shaped cross section, the side silscuff can be mounted at a quick and accurate position without using any positioning means. It is possible to improve the mounting workability. Moreover, the side sill of the present invention
The scuffs have lateral movement due to the top of the ribs on the protrusions.
The ribs regulate the movement of the vehicle in the front-back direction.
As it is, it is only blocked from pulling out upwards.
Movement of the side body is prevented,
It will be firmly fixed to the panel. further,
The mounting holes on the outer panel side of the side body are round.
The upper surface of the claw part of the protrusion formed in the hole and the claw part of the claw part
The lower surface of the rib located on the opposite side is cut diagonally
To be formed on the inclined surface in the same direction.
For example, if you use the clearance to pry up the flange,
The tabs and claws come off the mounting holes, and the protrusion can be pulled relatively easily.
Can be pulled out.
【図1】本発明の一実施例に係る取付構造に用いられる
サイドシルスカッフを示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a side sill scuff used in a mounting structure according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1におけるA部を拡大して示す斜視図であ
る。FIG. 2 is an enlarged perspective view showing a portion A in FIG.
【図3】図2における矢印B方向から見た装着時のサイ
ドシルスカッフを示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a side silscuff at the time of mounting as seen from the direction of arrow B in FIG.
【図4】図2における矢印B方向から見た離脱時のサイ
ドシルスカッフを示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a side sill scuff at the time of separation when viewed from the direction of arrow B in FIG.
【図5】自動車の乗降口付近を概念的に示す側面図であ
る。FIG. 5 is a side view conceptually showing the vicinity of an entrance / exit of an automobile.
【図6】図5における矢印C方向から見た従来の取付構
造に係るサイドシルスカッフを示す斜視図である。6 is a perspective view showing a side sill scuff according to a conventional mounting structure as viewed from the direction of arrow C in FIG.
1 サイドシルスカッフ 2 サイドボディのアウタパネル 3 突条部 4 フランジ部 5 突起 6,7,8,9 リブ 10 爪部 11 取付穴 1 side silscuff 2 Side body outer panel 3 ridges 4 Flange part 5 protrusions 6,7,8,9 ribs 10 claws 11 mounting holes
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B62D 25/20 B60R 13/04 Front page continuation (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B62D 25/20 B60R 13/04
Claims (2)
るサイドシルスカッフの取付構造において、上記サイド
ボディのアウタパネルに複数個の取付穴を前後方向に間
隔を置いて配設し、上記サイドシルスカッフの側縁にフ
ランジ部を設け、該フランジ部の先端を上記サイドボデ
ィのアウタパネルの上面に当接すべく下方へやや屈曲さ
せ、かつ上記フランジ部の下面に断面十字形のリブを有
する複数個の突起を長手方向に間隔を置いて配設すると
ともに、上記リブの一箇所に上記取付穴と係合する爪部
を設け、該爪部を設けたリブの反対側に位置するリブ以
外のリブの下端部を斜めにカットして先細りに形成し、
上記突起を上記取付穴にそれぞれ挿入することによっ
て、上記サイドシルスカッフを上記サイドボディのアウ
タパネルに着脱可能に取付けたことを特徴とするサイド
シルスカッフの取付構造。1. A side-sill scuff mounting structure to be mounted on an outer panel of a side body, wherein a plurality of mounting holes are arranged at intervals in the front-rear direction in the outer panel of the side body, and the side-sill scuff is provided at a side edge of the side-sill scuff. A flange is provided, and the tip of the flange is attached to the side body.
Bend slightly downward so that it touches the upper surface of the outer panel.
A plurality of protrusions having ribs having a cross-shaped cross section are arranged at intervals in the longitudinal direction on the lower surface of the flange portion , and a claw portion that engages with the mounting hole is provided at one location of the rib. , A rib located on the opposite side of the rib provided with the claw
Cut the lower end of the outer rib diagonally to form a taper,
A side sill scuff mounting structure, wherein the side sill scuff is detachably attached to an outer panel of the side body by inserting the protrusions into the mounting holes.
けられる取付穴が丸穴に形成され、上記突起の爪部の上
面部と、この爪部の反対側に位置するリブの下面部は、
これを斜めにカットすることにより、同一方向の傾斜面
に形成されていることを特徴とする請求項1に記載のサ
イドシルスカッフの取付構造。2. A mounting hole provided in the outer panel of the side body is formed in a round hole, and the upper surface portion of the claw portion of the projection, the underside of the rib on the opposite side of the claw portion,
The side-sill scuff attachment structure according to claim 1, wherein the side-sill scuff is attached to the inclined plane in the same direction by cutting it obliquely .
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JP20947494A JP3377133B2 (en) | 1994-09-02 | 1994-09-02 | Side sill scuff mounting structure |
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JPH0872752A JPH0872752A (en) | 1996-03-19 |
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JPH0872752A (en) | 1996-03-19 |
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