JP3376236B2 - Settlement request control device for parking gate opening and closing system - Google Patents

Settlement request control device for parking gate opening and closing system

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JP3376236B2
JP3376236B2 JP05401597A JP5401597A JP3376236B2 JP 3376236 B2 JP3376236 B2 JP 3376236B2 JP 05401597 A JP05401597 A JP 05401597A JP 5401597 A JP5401597 A JP 5401597A JP 3376236 B2 JP3376236 B2 JP 3376236B2
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gate
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、入口と出口が同じ
で車路が一つしかない出入口を持った一車路二方向式の
駐車場で用いるゲート開閉システムの技術分野に属する
ものであって、具体的には、このゲート開閉システムに
使用して好適な精算要求制御装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention belongs to the technical field of a gate opening / closing system used in a one-way two-way parking lot having an entrance and an exit with only one lane. Specifically, it relates to a settlement request control device suitable for use in this gate opening / closing system.

【0002】[0002]

【従来の技術】上記の一車路二方向式駐車場の駐車料金
を均一料金で管理する駐車場用管理システムには、例え
ば入庫する際にはゲートアームが自動的に開いて自由に
入れるが、出庫の際には、出口に備え付けられた料金精
算機に対して駐車時間に無関係な均一料金を支払うこと
で、ゲートアームを開いて出庫できるように構成したも
のと、反対に、入庫の際に均一料金を支払い、出庫は自
由に行えるように構成したものとが存在する。
2. Description of the Related Art In a parking lot management system that manages the parking fee of the above-mentioned one-way two-way parking lot at a uniform fee, for example, when entering a parking lot, the gate arm automatically opens and can be freely inserted. , At the time of warehousing, on the contrary to the one configured to open the gate arm for warehousing by paying a uniform fee regardless of the parking time to the fare adjustment machine installed at the exit, There is one that is configured so that a uniform fee can be paid and warehousing can be freely performed.

【0003】これ等のシステムでは、3個の車輌検知セ
ンサを用いて車輌の進行方向が入庫なのか、出庫なのか
を判断するシステム、或は、コストをより安くするため
に2個の車輌検知センサのみで構成したシステムのいず
れかが利用されている。
In these systems, three vehicle detection sensors are used to judge whether the traveling direction of the vehicle is warehousing or warehousing, or two vehicle detection to reduce the cost. One of the systems consisting of only sensors is used.

【0004】後者の場合には、例えば入庫する車輌を一
方の検知センサで検知すると自動的にゲートアームを開
き、逆に出庫する車輌を他方の検知センサが検知した場
合には、料金精算の要求アナウンスをした後、精算が完
了するとゲートアームを開くように構成した入庫フリー
形式を用いるか、或は、入庫の際に一方の検知センサが
車輌を検知すると料金精算の要求アナウンスを行って、
精算が完了するとゲートアームを開き、逆に出庫する車
輌を他方の検知センサが検知すると自動的にゲートアー
ムを開くように構成した出庫フリー形式のいずれかが用
いられている。
In the latter case, for example, when a vehicle entering a vehicle is detected by one of the detection sensors, the gate arm is automatically opened, and conversely, when a vehicle detecting another vehicle is detected by the other detection sensor, a charge adjustment request is made. After making an announcement, use a warehousing free form configured to open the gate arm when the settlement is completed, or if one of the detection sensors detects the vehicle at the time of warehousing, a fee settlement request announcement is made,
When the settlement is completed, the gate arm is opened, and conversely, when the other detection sensor detects a vehicle that leaves the vehicle, the gate arm is automatically opened.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】而して、上記の如く入
庫或は出庫の少くとも一方が自由にゲートを通過できる
ように構成した一車路二方向式の駐車場に用いる従来の
ゲート開閉システムでは、自由に通過できる側から進行
して来た車輌が、反対側から他の車輌が進行して来た場
合に、一般道路側又は駐車場側の混雑具合等の状況に応
じて車路を譲ってバックしてしまうケースがあった。
Thus, the conventional gate opening and closing used for a one-way two-way parking lot constructed so that at least one of the storage and the storage can freely pass through the gate as described above. In the system, when a vehicle that is advancing from the side that can freely pass is advancing another vehicle from the other side, the vehicle can be driven depending on the congestion level on the general road side or the parking lot side. There was a case of giving back and backing up.

【0006】尚、料金精算を済ませてゲートを通過する
場合は、反対側から車輌が進行して来たとしても料金精
算を済ませた側の車輌が当然優先となるため「車路ゆず
り」は有りえず、反対側の車輌が車路を譲ることにな
る。
[0006] When passing through the gate after paying the fare, even if the vehicle is traveling from the opposite side, the vehicle on the paying side is given priority as a matter of course. However, the vehicle on the other side will give up the road.

【0007】ところで、車路を譲って車輌をバックする
場合で、自由に通過できる側から車輌が一方の検知セン
サの位置まで進行して来た際に、強引に反対側(精算
側)から別の車輌が進行して来るケースがあるが、この
様な場合には、検知センサのON/OFFシーケンス
が、自由に通過できる側から普通に一台の車輌がゲート
を通過した際のシーケンスと全く同様と成るため、現状
がこれ等2通りのどちらの状況なのかを区別できなくな
ってしまう問題があった。
By the way, when the vehicle is backed up while giving way to the road, when the vehicle advances from the side where it can freely pass to the position of the one detection sensor, the other side (the settlement side) is forcibly separated from the other side. In some cases, the ON / OFF sequence of the detection sensor is completely different from the sequence when one vehicle normally passes through the gate from the side that can pass freely. Because of the same situation, there is a problem that it is not possible to distinguish between these two situations.

【0008】つまり、反対側(精算すべき側)から別の
車輌が進行して来たために最初の車輌がバックした場合
には、その別の車輌に対して料金精算の要求アナウンス
が為されないので、いつまでたっても料金精算を行うこ
とができない状況に陥ってしまっていた。
In other words, when another vehicle is traveling from the opposite side (the side to be settled) and the first vehicle is backed up, the charge settlement request announcement is not issued to the other vehicle. , I had fallen into a situation where I couldn't settle bills forever.

【0009】尚、図9(A)と図9(B)は、上記従来
の問題点である2通りの可能性があって判断がつかない
状況を示したシーケンスである。
Incidentally, FIGS. 9 (A) and 9 (B) are sequences showing a situation in which there are two possibilities of the above-mentioned conventional problems and the judgment cannot be made.

【0010】従って本発明の技術的課題は、2個の検知
センサを用いて車輌の入出庫を管理するゲート開閉シス
テムに於いて、自由に通過できる側から車輌がゲートを
通過して他方の検知センサがONとなった場合に、それ
らが実は反対側(精算側)から別の車輌が進行して来て
最初の車輌がバックしたものと判断して、料金精算の要
求を出力し得るように工夫した精算要求制御装置を提供
することである。
Therefore, a technical problem of the present invention is that in a gate opening / closing system that manages the entry and exit of a vehicle using two detection sensors, the vehicle passes through the gate from the side that can pass freely and the other is detected. When the sensors are turned on, it is judged that they are actually moving from the other side (settlement side) to another vehicle and the first vehicle is backed up, and a request for fee settlement can be output. It is to provide a devised settlement request control device.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】上記の技術的課題を解決
するために本発明で講じた手段は以下の如くである。
[Means for Solving the Problems] Means taken in the present invention for solving the above technical problems are as follows.

【0012】車輌の進行を阻止するためのゲートアーム
と、このゲートアームを中心にしてその一方の位置から
ゲートアームの位置までの間に於ける車輌の存在を検知
するための第1検知センサと、ゲートアームの他方の位
置に設けた精算要求のための第2検知センサと、第1検
知センサ側から第2検知センサ側へと車輌が進む際に
は、第1検知センサがONした時点で上記のゲートアー
ムを自動的に開き、反対に第2検知センサ側から第1検
知センサ側へと車輌が進む際には、精算完了時点でゲー
トアームを自動的に開くように構成したゲートアーム制
御手段とを備えて成る一車路二方向式の駐車場に用いる
ゲート開閉システムに於いて、
A gate arm for preventing the vehicle from advancing, and a first detection sensor for detecting the presence of the vehicle between one position of the gate arm and the position of the gate arm. , A second detection sensor provided at the other position of the gate arm for requesting settlement, and when the vehicle advances from the first detection sensor side to the second detection sensor side, when the first detection sensor is turned on. Gate arm control configured to automatically open the above-mentioned gate arm and, on the contrary, when the vehicle advances from the second detection sensor side to the first detection sensor side, automatically opens the gate arm when the settlement is completed. In a gate opening and closing system used for a one-way two-way parking lot comprising means

【0013】(1) 上記の第2検知センサがOFF状
態で第1検知センサがONし、次に、ゲートアームが開
状態で第1、第2検知センサがともにONし、最後に第
2検知センサがONのまま第1検知センサがOFFして
ゲートアームが閉じるという一連のシーケンスを検出す
る車輌通過検出手段と、
(1) The first detection sensor is turned ON when the second detection sensor is OFF, the first and second detection sensors are both turned ON when the gate arm is open, and the second detection is finally performed. Vehicle passing detection means for detecting a series of sequences in which the first detection sensor is turned off and the gate arm is closed while the sensor is on,

【0014】(2) 上記の一連したシーケンスが検
出された際にタイマを起動するタイマ起動手段と、
(2) Timer starting means for starting a timer when the above-mentioned series of sequences is detected,

【0015】(3) 上記の第1、第2検知センサがと
もにOFFの待機状態から、一台の車輌が第2検知セン
サ側から第1検知センサ側へとそのまま普通に進む通常
時には、上記第2検知センサ側から第1検知センサ側へ
と車輌が進行する際の第2検知センサのON時点でのみ
精算要求を出力するが、上記タイマが起動中である一定
時間の間に第1検知センサがOFFで第2検知センサが
ONの状態が続いた場合には、上記タイマのタイムアウ
ト時点で精算要求を出力する精算要求出力手段とによっ
て構成すること。
(3) The above first and second detection sensors are
From the standby state where it is off, one vehicle is
Normal progress from the server side to the first detection sensor side normally
Occasionally, the settlement request is output only when the second detection sensor is ON when the vehicle is traveling from the second detection sensor side to the first detection sensor side, but during the fixed time during which the timer is running. When the first detection sensor is off and the second detection sensor is on, the adjustment request output means outputs a payment request when the timer times out.

【0016】(4) 精算要求出力手段による精算要求
の出力を、車路に向けて設けたアナウンス装置及び表示
装置のいずれか一方又は両方で行うように構成するこ
と。
(4) The settlement request output means outputs the settlement request by one or both of the announcement device and the display device provided toward the road.

【0017】上記(1)で述べた手段によれば、第1検
知センサ側から第2検知センサ側に1台の車輌が通過し
たものなのか、それとも、第1検知センサ側に最初の車
輌が進行して来たが、その直後に強引に反対側(精算
側)の第2検知センサの位置にも別の車輌が進行して来
てしまい、最初の車輌がバックせざるを得なかったもの
なのか、それ等2通りの可能性があることを検出可能に
する。
According to the means described in (1) above, is it possible that one vehicle has passed from the first detection sensor side to the second detection sensor side, or the first vehicle is on the first detection sensor side. Although it was progressing, immediately after that another vehicle also forcibly moved to the position of the second detection sensor on the opposite side (settlement side), and the first vehicle had to back up. It is possible to detect that there are two possibilities.

【0018】上記(2)と(3)で述べた手段によれ
ば、一定時間が経過しても依然として第2検知センサが
ON状態のままであるということは、上記2通りのケー
スのうち後者のケースであると判断でき、その結果、反
対側から進行して来た車輌に対して料金精算の要求を出
力することを可能にする。
According to the means described in (2) and (3) above, the fact that the second detection sensor is still in the ON state after the elapse of a certain period of time means that the latter of the two cases described above. It is possible to determine that this is the case, and as a result, it is possible to output a request for charge adjustment to the vehicle that has proceeded from the other side.

【0019】更に上記(2)と(3)で述べた手段によ
れば、仮に、上記2通りのケースのうち前者のケースで
あったとしても、その場合は車輌が更にゲートを通過し
終えているのであるから、精算要求が出力されても無視
して立ち去ることができ、また、もしも上記タイマの起
動中に第1検知センサがONした場合には、自由に通過
できる第1検知センサ側から後続車輌が進行して来たも
のと判断できるため、精算要求を出力しないようにする
ことを可能にする。
Further, according to the means described in (2) and (3) above, even if the former case of the above two cases is used, in that case, the vehicle has finished passing through the gate. Therefore, even if a settlement request is output, it is possible to ignore it and to leave, and if the first detection sensor is turned on while the timer is running, the first detection sensor side that can freely pass Since it can be determined that the following vehicle has progressed, it is possible to prevent the settlement request from being output.

【0020】上記(4)で述べた手段によれば、車輌、
即ち、ドライバーに対する精算の要求を、アナウンス又
は表示によって明確に行うことを可能にする。
According to the means described in (4) above, the vehicle,
That is, it is possible to make a clear payment request to the driver by an announcement or a display.

【0021】以上の如くであるから、上記(1)〜
(4)に述べた手段によって上述した技術的課題を解決
して、前記従来の技術の問題点を解消することができ
る。
As described above, the above (1)-
The technical problems described above can be solved by the means described in (4), and the problems of the conventional technology can be solved.

【0022】[0022]

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る駐車場用ゲ
ート開閉システムに於ける精算要求制御装置の実施の形
態を図面と共に説明すると、図1は入庫口又は出庫口の
いずれか一方の側から自由に通過可能に構成した一車路
二方向式駐車場に用いるゲート開閉システムの構成図で
あって、図中、Tは一般道路と駐車場の間、即ち、駐車
場の入庫口と出庫口の間を結ぶ車路、符号Xで全体的に
示したのはこの車路Tに設けたゲート開閉システムであ
る。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, an embodiment of a settlement request control device in a gate opening / closing system for a parking lot according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows one of an entrance and an exit. It is a block diagram of a gate opening / closing system used for a one-way two-way parking lot configured to be freely passable from the side, in which T is between an open road and a parking lot, that is, an entrance of the parking lot. A gate opening / closing system provided on the road T is generally shown by a road X connecting the exits.

【0023】同じく図1に於いて、GAは車輌の進行を
阻止するゲートアーム、GEはこのゲートアームGAを
開閉作動するゲートアーム制御装置、S1はゲートアー
ムGAを中心にしてその一方の位置側TAからゲートア
ームGAの位置までの間に設けた車輌用の第1検知セン
サ、S2はゲートアームGAの他方の位置側TBに設け
た精算要求のための車輌用の第2検知センサであって、
いずれもループコイルや光電管センサ等が用いられる。
Also in FIG. 1, GA is a gate arm for preventing the vehicle from traveling, GE is a gate arm control device for opening and closing the gate arm GA, and S1 is one position centering on the gate arm GA. A first detection sensor for a vehicle provided between TA and the position of the gate arm GA, and a second detection sensor for a vehicle S2 provided on the other position side TB of the gate arm GA for a vehicle for settlement. ,
In both cases, a loop coil, a photoelectric tube sensor or the like is used.

【0024】また、図1に於いてCHは駐車時間に無関
係な均一の料金を支払うために設置した料金精算機であ
って、図1に示したゲート開閉システムXを入庫が自由
で出庫時に料金を支払う入庫フリー形式の一車路二方向
式の駐車場に実施する場合は、車路Tの一方の位置側T
Aが一般道路側で、他方の位置側TBが駐車場側となる
が、反対に出庫が自由で入庫時に料金を支払う出庫フリ
ー形式の一車路二方向式の駐車場に実施する場合は、車
路Tの一方の位置側TAが駐車場側で、他方の位置側T
Bが一般道路側になる。
Further, in FIG. 1, CH is a charge adjustment machine installed for paying a uniform charge regardless of parking time, and the gate opening / closing system X shown in FIG. When carrying out in a one-way two-way type parking lot that is free to enter
A is the general road side and the other position side TB is the parking lot side, but on the contrary, when carrying out in a one-way two-way parking lot that is free to issue and pays a fee when entering, One position side TA of the roadway T is the parking lot side, and the other position side T
B is on the general road side.

【0025】尚、図2と図3はゲートアームGAとゲー
トアーム制御装置GEの側面図と、ゲートアームGAが
開いた状態を示した側面図を示したものである。
2 and 3 are a side view of the gate arm GA and the gate arm control device GE and a side view showing a state in which the gate arm GA is opened.

【0026】図4は本発明に係る精算要求制御装置を備
えたゲート開閉システムXの構成を説明したブロック図
であって、図中、1は第1、第2の各検知センサS1,
S2からの車輌検知信号に従って、上述したゲートアー
ム制御装置GEを制御してゲートアームGAを開閉作動
するゲートアーム制御手段で、第1検知センサS1が入
庫車輌を検知するとゲートアームGAが開いて車輌の入
庫を可能とし、次いで、第2検知センサS2が車輌を検
知してONし、最後に第1検知センサS1がOFF、第
2検知センサS2がONの状態に成った時点でゲートア
ームGAが閉じて入庫完了と判定し、更に、第2検知セ
ンサS2がOFFすると車輌1台の入庫を完了する仕組
に成っている。
FIG. 4 is a block diagram for explaining the structure of the gate opening / closing system X equipped with the settlement request control device according to the present invention, in which 1 is the first and second detection sensors S1.
According to a vehicle detection signal from S2, the gate arm control means GE controls the above-mentioned gate arm control unit to open and close the gate arm GA. When the first detection sensor S1 detects a vehicle entering the vehicle, the gate arm GA opens to open the vehicle. When the second detection sensor S2 detects the vehicle and is turned on, and finally the first detection sensor S1 is turned off and the second detection sensor S2 is turned on, the gate arm GA is turned on. When the vehicle is closed and it is determined that the storage is completed, and further the second detection sensor S2 is turned off, the storage of one vehicle is completed.

【0027】また、2は上記の第2検知センサS2がO
FFで第1検知センサS1がONし、次に、ゲートアー
ムGAが開状態で第1、第2の各検知センサS1,S2
が共にONし、最後に第2検知センサS2がONのまま
第1検知センサS1がOFFしてゲートアームGAが閉
じるという、上述した一連のシーケンスを検出する車輌
通過検出手段で、3はゲートアームGAの開閉状態を検
出するゲート開閉状態センサを示す。
Further, 2 indicates that the second detection sensor S2 is O.
The first detection sensor S1 is turned on by the FF, and then the first and second detection sensors S1 and S2 are opened with the gate arm GA open.
Are turned on together, and finally the second detection sensor S2 is turned on, the first detection sensor S1 is turned off and the gate arm GA is closed. In the vehicle passage detection means for detecting the above-described sequence, 3 is the gate arm. The gate opening / closing state sensor which detects the opening / closing state of GA is shown.

【0028】6は、上記の車輌通過検出手段2が上述し
た一連のシーケンスを検出した際にタイマ6Tを起動す
るタイマ起動手段を示し、更に4は、通常は第2検知セ
ンサS2側から第1検知センサS1側へと車輌が進む際
の第2検知センサS2のON時点でのみ、上述した料金
精算機CHに対して精算要求を出力して、アナウンス装
置5に精算要求のアナウンスをさせたり、表示器(図示
せず)に精算要求の表示を行わせたりするが、上記タイ
マ6Tが起動中である一定時間の間、第1検知センサS
1がOFFで第2検知センサS2がONの状態が続いた
場合には、タイマ6Tのタイムアウト時点で料金精算機
CHに対して精算要求を出力するように構成した精算要
求出力手段を示す。
Reference numeral 6 denotes a timer starting means for starting the timer 6T when the vehicle passage detecting means 2 detects the above-mentioned series of sequences, and further, 4 is usually the first from the second detection sensor S2 side. Only when the second detection sensor S2 is turned on when the vehicle is moving to the detection sensor S1 side, a settlement request is output to the above-described fee settlement machine CH to cause the announcement device 5 to announce the settlement request. Although a display device (not shown) is caused to display the settlement request, the first detection sensor S is operated for a certain period of time while the timer 6T is being activated.
When the 1 is OFF and the second detection sensor S2 is kept ON, the settlement request output means configured to output the settlement request to the fee settlement machine CH at the time-out of the timer 6T.

【0029】また、図5は自由に通過できる側(一方の
位置側TA)から車輌が通過する場合のシーケンス、図
6は他方の精算側TBから車輌が通過する場合のシーケ
ンスを示し、更に、図7は反対側から別の車輌が進行し
て来た場合のシーケンス、図8自由に通過できる側TA
から後続車輌が進行して来た場合のシーケンスを示した
ものである。
Further, FIG. 5 shows a sequence in which a vehicle passes from the side that can freely pass (one position side TA), and FIG. 6 shows a sequence in which a vehicle passes from the other settlement side TB. FIG. 7 is a sequence when another vehicle is traveling from the opposite side, and FIG. 8 TA which can freely pass through.
It is a sequence diagram when a succeeding vehicle advances from.

【0030】本発明に係る駐車場用ゲート開閉システム
に於ける精算要求制御装置は以上述べた如き構成である
から、2つの検知センサS1,S2から送られて来る車
輌検知信号に従って、第1検知センサS1側から第2検
知センサS2側に1台の車輌が通過したのか、それと
も、第1検知センサS1側に最初の車輌が進行して来た
が、その直後に反対側(精算側)の第2検知センサS2
の位置にも別の車輌(対向車輌)が進行して来てしまっ
て、最初の車輌がバックせざるを得なかったのか、これ
等2通りの可能性があることを検出することができる。
Since the settlement request control device in the parking lot gate opening / closing system according to the present invention has the structure as described above, the first detection is performed in accordance with the vehicle detection signals sent from the two detection sensors S1 and S2. Whether one vehicle has passed from the sensor S1 side to the second detection sensor S2 side, or the first vehicle has progressed to the first detection sensor S1 side, but immediately after that, on the opposite side (settlement side) Second detection sensor S2
It is possible to detect that there are two possibilities such as whether another vehicle (an oncoming vehicle) has progressed to the position of (1) and the first vehicle had to back up.

【0031】また、タイマ6Tがタイムアップするまで
の一定時間が経過しても、依然として第2検知センサS
2がON状態のままである場合は、上記2通りのケース
のうち後者のケース、即ち、対向車輌の進行によって最
初の車輌がバックせざるを得なかったものと判断できる
から、反対側から進行して来た対向車輌に対して料金精
算の要求アナウンス又は要求表示をすることができる。
Further, even if a certain time elapses until the timer 6T times out, the second detection sensor S is still present.
If 2 remains ON, it can be determined that the latter of the above two cases, that is, the first vehicle was forced to back due to the progress of the oncoming vehicle. It is possible to make a request announcement or request display of the charge adjustment for the oncoming vehicle.

【0032】[0032]

【発明の効果】以上述べた次第で、本発明に係る駐車場
用ゲート開閉システムに於ける精算要求制御装置によれ
ば、2個の車輌検知センサしか用いないで車輌の入出庫
を管理する一車路二方向式の駐車場に用いるゲート開閉
システムに於いて、鉢合わせに精算側から別の車輌が進
行して来た場合でも、自動的に料金精算の要求アナウン
ス及び要求表示が為されるため、従来システムのように
駐車場の係員が来て手動で料金精算の要求アナウンスや
要求表示を起動しなければならない事態とはならず、運
用上の保守性を向上することができる。
As described above, according to the settlement request control device in the parking lot gate opening / closing system according to the present invention, it is possible to manage the entry / exit of the vehicle by using only two vehicle detection sensors. Kurumaji in gating systems used in two-directional parking, even if another vehicle from the settlement side ran into came progressed automatically for requesting announcements and request indication charges payment is made As in the conventional system, the situation in which a parking clerk has to come and manually start a request message for payment and a request display for the charge adjustment can improve the maintainability in operation.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係る精算要求制御装置を搭載した片側
から自由に通過可能に構成した駐車場用ゲート開閉シス
テムの構成図である。
FIG. 1 is a configuration diagram of a gate opening / closing system for a parking lot, which is equipped with a settlement request control device according to the present invention and is configured to be freely passable from one side.

【図2】ゲートアームとゲートアーム制御装置の側面図
である。
FIG. 2 is a side view of a gate arm and a gate arm control device.

【図3】ゲートアームを開いた状態に作動したゲートア
ーム制御装置の側面図である。
FIG. 3 is a side view of the gate arm control device operated with the gate arm opened.

【図4】本発明に係る精算要求制御装置を備えたゲート
開閉システムの全体を示した構成図である。
FIG. 4 is a configuration diagram showing an entire gate opening / closing system including a settlement request control device according to the present invention.

【図5】自由に通過できる側から車輌が通過する場合の
シーケンスである。
FIG. 5 is a sequence when a vehicle passes from a side that can freely pass.

【図6】精算側から車輌が通過する場合のシーケンスで
ある。
FIG. 6 is a sequence when the vehicle passes from the settlement side.

【図7】反対側から車輌が進行して来た場合のシーケン
スである。
FIG. 7 is a sequence when the vehicle is traveling from the opposite side.

【図8】自由に通過できる側から後続車輌が進行して来
た場合のシーケンスである。
FIG. 8 is a sequence when a succeeding vehicle is advancing from a side that can freely pass through.

【図9】(A)と(B)は2通りの可能性があって判断
が付かない状況を説明した従来システムのシーケンスで
ある。
9A and 9B are sequences of a conventional system for explaining a situation in which there are two possibilities and a judgment cannot be made.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

T 車路 S1,S2 第1、第2の検知センサ GE ゲートアーム制御装置 GA ゲートアーム CH 料金精算機 1 ゲートアーム制御手段 2 車輌通過検出手段 4 精算要求出力手段 5 アナウンス装置(表示装置) 6 タイマ起動手段 6T タイマ T road S1, S2 First and second detection sensors GE gate arm controller GA gate arm CH charge adjustment machine 1 Gate arm control means 2 Vehicle passage detection means 4 Payment request output means 5 Announcement device (display device) 6 Timer starting means 6T timer

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 車輌の進行を阻止するためのゲートアー
ムと、このゲートアームを中心にしてその一方の位置か
らゲートアームの位置までの間に於ける車輌の存在を検
知するための第1検知センサと、ゲートアームの他方の
位置に設けた精算要求のための第2検知センサと、第1
検知センサ側から第2検知センサ側へと車輌が進む際に
は、第1検知センサがONした時点で上記のゲートアー
ムを自動的に開き、反対に第2検知センサ側から第1検
知センサ側へと車輌が進む際には、精算完了時点でゲー
トアームを自動的に開くように構成したゲートアーム制
御手段とを備えて成る一車路二方向式の駐車場に用いる
ゲート開閉システムに於いて、 上記の第2検知センサがOFF状態で第1検知センサが
ONし、次に、ゲートアームが開状態で第1、第2検知
センサがともにONし、最後に第2検知センサがONの
まま第1検知センサがOFFしてゲートアームが閉じる
という一連のシーケンスを検出する車輌通過検出手段
と、 上記の一連したシーケンスが検出された際にタイマを起
動するタイマ起動手段と、上記の第1、第2検知センサがともにOFFの待機状態
から、一台の車輌が第2検知センサ側から第1検知セン
サ側へとそのまま普通に進む通常時には、上記 第2検知
センサのON時点でのみ精算要求を出力するが、上記タ
イマが起動中である一定時間の間に第1検知センサがO
FFで第2検知センサがONの状態が続いた場合には、
上記タイマのタイムアウト時点で精算要求を出力する精
算要求出力手段とによって構成したことを特徴とする駐
車場用ゲート開閉システムに於ける精算要求制御装置。
1. A gate arm for preventing the vehicle from traveling, and a first detection for detecting the presence of the vehicle between one position of the gate arm and the position of the gate arm. A sensor, a second detection sensor provided at the other position of the gate arm for requesting adjustment, and a first detection sensor
When the vehicle moves from the detection sensor side to the second detection sensor side, the gate arm is automatically opened when the first detection sensor is turned on, and conversely from the second detection sensor side to the first detection sensor side. A gate opening / closing system for use in a one-way two-way parking lot, which comprises gate arm control means configured to automatically open the gate arm when the vehicle goes to , The first detection sensor is turned on when the second detection sensor is in the OFF state, then the first and second detection sensors are both turned on when the gate arm is in the open state, and finally the second detection sensor remains ON. a vehicle passing detecting means for first detecting sensor detects the series of sequences that turned OFF gate arm is closed, a timer starting means for starting a timer when the above series the sequence is detected, the first of the Both standby state OFF the second detection sensor
From the second detection sensor side to the first detection sensor
In the normal state, when the second detection sensor is normally turned on, the settlement request is output only when the second detection sensor is turned on. However, the first detection sensor is turned off during a certain time during which the timer is running.
If the second detection sensor in the FF continues to be ON,
A settlement request control device in a gate opening / closing system for a parking lot, comprising a settlement request output means for outputting a settlement request when the timer times out.
【請求項2】 精算要求出力手段による精算要求の出力
を、車路に向けて設けたアナウンス装置及び表示装置の
いずれか一方又は両方で行うように構成したことを特徴
とする請求項1記載の駐車場用ゲート開閉システムに
於ける精算要求制御装置。
The output of 2. A payment request by the payment request output means, according to claim 1, characterized by being configured to perform either one or both of the announcement equipment and a display device provided towards Kurumaji Settlement request control device in the parking lot gate opening and closing system of the above.
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