JP3366151B2 - 軸流ファン - Google Patents
軸流ファンInfo
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- JP3366151B2 JP3366151B2 JP08385995A JP8385995A JP3366151B2 JP 3366151 B2 JP3366151 B2 JP 3366151B2 JP 08385995 A JP08385995 A JP 08385995A JP 8385995 A JP8385995 A JP 8385995A JP 3366151 B2 JP3366151 B2 JP 3366151B2
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- frame
- cloth
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、換気送風機器および空
気調和機器に使用される軸流ファンに関するものであ
る。
気調和機器に使用される軸流ファンに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、居住および非居住空間で使用され
る換気送風機器および空気調和機器は運転時に発生する
騒音を低下することが求められている。
る換気送風機器および空気調和機器は運転時に発生する
騒音を低下することが求められている。
【０００３】従来、この種の軸流ファンの低騒音化に関
しては、ブレード面を回転方向に前進させた形状を持つ
軸流ファンが一般的に知られている。以下、その構成に
ついて図１９〜図２６を参照しながら説明する。
しては、ブレード面を回転方向に前進させた形状を持つ
軸流ファンが一般的に知られている。以下、その構成に
ついて図１９〜図２６を参照しながら説明する。
【０００４】図に示すように、複数枚のブレード５１を
ハブ５２に取り付けた軸流ファン５３が、直管部５４を
有した環状の通風口に周方向において一定のクリアラン
スｃを保ちながら配置されている、前記ブレード５１の
ハブ取付部５５ａから外周縁５５ｂにいくにしたがって
翼弦の中心を回転方向ｂに前進させた羽根形状を有して
いる、前記羽根部の半径方向のある線Ｄ−Ｅを通る半径
方向の断面の肉厚については一般に前記ハブ取付部５５
ａから前記外周縁５５ｂにおいて同一薄肉厚形状または
強度上の考慮から前記外周縁５５ｂにいくにしたがって
次第に肉厚が薄くなっていく形状となっている。
ハブ５２に取り付けた軸流ファン５３が、直管部５４を
有した環状の通風口に周方向において一定のクリアラン
スｃを保ちながら配置されている、前記ブレード５１の
ハブ取付部５５ａから外周縁５５ｂにいくにしたがって
翼弦の中心を回転方向ｂに前進させた羽根形状を有して
いる、前記羽根部の半径方向のある線Ｄ−Ｅを通る半径
方向の断面の肉厚については一般に前記ハブ取付部５５
ａから前記外周縁５５ｂにおいて同一薄肉厚形状または
強度上の考慮から前記外周縁５５ｂにいくにしたがって
次第に肉厚が薄くなっていく形状となっている。
【０００５】上記構成において軸流ファン５３が回転し
たときの空気の一般的な通風方向は、前記軸流ファンを
介して矢印ｂ’のようになる。
たときの空気の一般的な通風方向は、前記軸流ファンを
介して矢印ｂ’のようになる。
【０００６】
【発明が解決しようとしている課題】このような従来の
軸流ファンでは、ブレード５１自体を樹脂または金属で
形成していたので取付角を固定し取り付けており、ブレ
ード５１の使用ポイントを確認した上で取付角を決めて
いたが、ブレード５１を低圧力時から高圧力時の全域で
使用する場合、圧力によってブレード５１への風の流入
角度が変わるため、前記ブレード５１の前縁部に入口角
度と風の流入角度の違いによる渦ｆ１が発生し易く、こ
の渦ｆ１が騒音の発生となる問題があった。
軸流ファンでは、ブレード５１自体を樹脂または金属で
形成していたので取付角を固定し取り付けており、ブレ
ード５１の使用ポイントを確認した上で取付角を決めて
いたが、ブレード５１を低圧力時から高圧力時の全域で
使用する場合、圧力によってブレード５１への風の流入
角度が変わるため、前記ブレード５１の前縁部に入口角
度と風の流入角度の違いによる渦ｆ１が発生し易く、こ
の渦ｆ１が騒音の発生となる問題があった。
【０００７】また、前記ブレード５１の後縁部５６Ｂに
おいては、前記ブレード５１の負圧力面側５７で剥離現
象が起こり前記ブレード５１に流れが沿わなくなり渦ｆ
２が発生し、この渦ｆ２が騒音の発生となる問題があっ
た。
おいては、前記ブレード５１の負圧力面側５７で剥離現
象が起こり前記ブレード５１に流れが沿わなくなり渦ｆ
２が発生し、この渦ｆ２が騒音の発生となる問題があっ
た。
【０００８】また、このほかに前記軸流ファン５３は、
回転動作時に発生する種々の騒音が存在する問題があっ
た。
回転動作時に発生する種々の騒音が存在する問題があっ
た。
【０００９】また、静翼５９自体を樹脂または金属で形
成していたので取付角を固定し取り付けており、静翼５
９の使用ポイントを確認した上で取付角を決めていた
が、静翼５９を低圧力時から高圧力時の全域で使用する
場合、圧力によって静翼５９への風の流入角度が変わる
ため、静翼５９の前縁部に入口角度と風の流入角度の違
いによる渦ｆ１が発生し易く、この渦ｆ１が騒音の発生
となる問題があった。
成していたので取付角を固定し取り付けており、静翼５
９の使用ポイントを確認した上で取付角を決めていた
が、静翼５９を低圧力時から高圧力時の全域で使用する
場合、圧力によって静翼５９への風の流入角度が変わる
ため、静翼５９の前縁部に入口角度と風の流入角度の違
いによる渦ｆ１が発生し易く、この渦ｆ１が騒音の発生
となる問題があった。
【００１０】また、前記静翼５９の静翼後縁部６０Ｂに
おいては、前記静翼５９の負圧力面側５７で剥離現象が
起こり前記静翼５９に流れが沿わなくなり渦ｆ２が発生
し、この渦ｆ２が騒音の発生となる問題があった。
おいては、前記静翼５９の負圧力面側５７で剥離現象が
起こり前記静翼５９に流れが沿わなくなり渦ｆ２が発生
し、この渦ｆ２が騒音の発生となる問題があった。
【００１１】本発明は上記課題を解決するもので、低圧
力時、高圧力時における入口角を最適に設定することに
よって乱流を防ぎ低騒音にすることを第１の目的とす
る。
力時、高圧力時における入口角を最適に設定することに
よって乱流を防ぎ低騒音にすることを第１の目的とす
る。
【００１２】第２の目的は、羽根ブレードの後縁部の負
圧面において、流れる空気の流れによって発生する渦及
び、この渦による騒音を防ぐことにある。
圧面において、流れる空気の流れによって発生する渦及
び、この渦による騒音を防ぐことにある。
【００１３】第３の目的は、渦及び、この渦による騒音
と、ほかの軸流ファンの回転動作時に発生する種々の騒
音の絶対量を減らすことにある。
と、ほかの軸流ファンの回転動作時に発生する種々の騒
音の絶対量を減らすことにある。
【００１４】
【００１５】第４の目的は、静翼の後縁部の負圧力面に
おいて、流れる空気の流れによって発生する渦及び、こ
の渦による騒音を防ぐことにある。
おいて、流れる空気の流れによって発生する渦及び、こ
の渦による騒音を防ぐことにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】本発明の軸流ファンは上
記第１の目的を達成するために、第１の手段は、羽根ハ
ブと、その周囲に複数枚の羽根ブレードを設け、前記羽
根ブレードは周囲を羽根フレーム、内部を羽根なか部と
し、この羽根なか部をフィルムで構成し、羽根なか部の
周囲の羽根フレームを円柱状とし、かつ前縁部を太くし
た構成とする。
記第１の目的を達成するために、第１の手段は、羽根ハ
ブと、その周囲に複数枚の羽根ブレードを設け、前記羽
根ブレードは周囲を羽根フレーム、内部を羽根なか部と
し、この羽根なか部をフィルムで構成し、羽根なか部の
周囲の羽根フレームを円柱状とし、かつ前縁部を太くし
た構成とする。
【００１７】また第２の目的を達成するための第２の手
段は、羽根なか部を通気性のある布にした構成とし、羽
根なか部の周囲の羽根フレームを円柱状とし、かつ前縁
部を太くした構成とする。
段は、羽根なか部を通気性のある布にした構成とし、羽
根なか部の周囲の羽根フレームを円柱状とし、かつ前縁
部を太くした構成とする。
【００１８】
【００１９】また第１、第２および第３の目的を達成す
るために第３の手段は、羽根なか部を二重の布と、羽根
フレームの前縁部、後縁部に通気孔を設けた構成とす
る。
るために第３の手段は、羽根なか部を二重の布と、羽根
フレームの前縁部、後縁部に通気孔を設けた構成とす
る。
【００２０】また第１の目的を達成するために第４の手
段は、羽根なか部と羽根フレームを樹脂または金属で同
一形成とし、羽根ブレード前縁の一部に布を用いた構成
とする。
段は、羽根なか部と羽根フレームを樹脂または金属で同
一形成とし、羽根ブレード前縁の一部に布を用いた構成
とする。
【００２１】また第２の目的を達成するために第５の手
段は、羽根なか部と羽根フレームを樹脂または金属で同
一形成とし、羽根ブレード後縁の一部に布を用いた構成
とする。
段は、羽根なか部と羽根フレームを樹脂または金属で同
一形成とし、羽根ブレード後縁の一部に布を用いた構成
とする。
【００２２】また第１および第２の目的を達成するため
に第６の手段は、羽根なか部と羽根フレームを樹脂また
は金属で同一形成とし、羽根ブレードの外周縁部の一部
に布を用いた構成とする。
に第６の手段は、羽根なか部と羽根フレームを樹脂また
は金属で同一形成とし、羽根ブレードの外周縁部の一部
に布を用いた構成とする。
【００２３】
【００２４】
【００２５】また第３および第４の目的を達成するため
に第７の手段は、羽根の吐出側に複数枚の静翼を設け前
記静翼の間に前記静翼の３／４以下の弦長となる補助静
翼を前記静翼取付角と一致させないように配置し、前記
補助静翼の周囲を静翼フレーム内部を静翼なか部とし
て、この静翼なか部を布で用いた構成とする。
に第７の手段は、羽根の吐出側に複数枚の静翼を設け前
記静翼の間に前記静翼の３／４以下の弦長となる補助静
翼を前記静翼取付角と一致させないように配置し、前記
補助静翼の周囲を静翼フレーム内部を静翼なか部とし
て、この静翼なか部を布で用いた構成とする。
【００２６】
【作用】本発明は、上記した第１の手段の構成により、
入口角度を変化させたのと同様に各圧力時での流入角に
合わせて入口角度を設定することができ、風の流入角度
と入口角度の違いによって羽根ブレードの前縁部におき
ていた渦、および渦音を低減できる。また、前縁の翼端
部に流入する角度の変動する流れは、この翼端部に設け
た円柱状の羽根フレームによってどの方向から流入しよ
うとも滑らかに迎えられ、渦および渦音を低減すること
ができる。
入口角度を変化させたのと同様に各圧力時での流入角に
合わせて入口角度を設定することができ、風の流入角度
と入口角度の違いによって羽根ブレードの前縁部におき
ていた渦、および渦音を低減できる。また、前縁の翼端
部に流入する角度の変動する流れは、この翼端部に設け
た円柱状の羽根フレームによってどの方向から流入しよ
うとも滑らかに迎えられ、渦および渦音を低減すること
ができる。
【００２７】また、第２の手段の構成により、軸流ファ
ンの回転動作時に負圧力面側に起こる羽根剥離部を低減
させるために正圧力面側から負圧力面側に通気させるこ
とによって負圧力面側での剥離部をなくし、より一層滑
らかに流し渦、および渦音を低減することができる。ま
た、前縁の翼端部に流入する角度の変動する流れは、こ
の翼端部に設けた円柱状の羽根フレームによってどの方
向から流入しようとも滑らかに迎えられ、渦および渦音
を低減することができる。
ンの回転動作時に負圧力面側に起こる羽根剥離部を低減
させるために正圧力面側から負圧力面側に通気させるこ
とによって負圧力面側での剥離部をなくし、より一層滑
らかに流し渦、および渦音を低減することができる。ま
た、前縁の翼端部に流入する角度の変動する流れは、こ
の翼端部に設けた円柱状の羽根フレームによってどの方
向から流入しようとも滑らかに迎えられ、渦および渦音
を低減することができる。
【００２８】
【００２９】また、第３の手段の構成により、羽根ブレ
ードを肉厚形状とすることで、正圧力面側、負圧力面側
での最適な形状を構成し各圧力面で滑らかに流し、かつ
羽根ブレード後縁部において剥離によっておこる渦およ
び渦音を低減することができる。
ードを肉厚形状とすることで、正圧力面側、負圧力面側
での最適な形状を構成し各圧力面で滑らかに流し、かつ
羽根ブレード後縁部において剥離によっておこる渦およ
び渦音を低減することができる。
【００３０】また、第４の手段の構成により、現行軸流
ファンに加工することによって問題となっている入口角
度と風の流入角度の違いによって羽根ブレードの前縁部
におきていた渦、および渦音を低減させることができ、
かつ低コストで強度的にも従来と変わらないものにでき
る。
ファンに加工することによって問題となっている入口角
度と風の流入角度の違いによって羽根ブレードの前縁部
におきていた渦、および渦音を低減させることができ、
かつ低コストで強度的にも従来と変わらないものにでき
る。
【００３１】また、第５の手段の構成により、現行軸流
ファンに加工することによって問題となっている羽根剥
離による渦、および渦音を低減させることができ、かつ
低コストで強度的にも従来と変わらないものにできる。
ファンに加工することによって問題となっている羽根剥
離による渦、および渦音を低減させることができ、かつ
低コストで強度的にも従来と変わらないものにできる。
【００３２】また、第６の手段の構成により、現行軸流
ファンに加工することによって問題となっている羽根ブ
レードにおこる渦、及び渦音を低減させることができ、
かつ低コストで強度的にも従来と変わらないものにでき
る。
ファンに加工することによって問題となっている羽根ブ
レードにおこる渦、及び渦音を低減させることができ、
かつ低コストで強度的にも従来と変わらないものにでき
る。
【００３３】
【００３４】
【００３５】また、第７の手段の構成により、圧力変動
によりあらゆる流入角をともなった流れに対し静翼は剥
離をはじめるが静止翼間の補助静翼のよって転向された
流れによってこの剥離を抑えることができ渦、及び渦音
の低減ができる。
によりあらゆる流入角をともなった流れに対し静翼は剥
離をはじめるが静止翼間の補助静翼のよって転向された
流れによってこの剥離を抑えることができ渦、及び渦音
の低減ができる。
【００３６】以下、本発明の実施例について、図を参照
しながら説明する。
しながら説明する。
【００３７】まず、参考例１について図１および図２を
参照しながら説明する。図に示すように、羽根ハブ１の
周囲に複数枚の羽根ブレード２を設け、この羽根ブレー
ドは羽根フレーム３と内部に羽根なか部４を設けた構成
である。
参照しながら説明する。図に示すように、羽根ハブ１の
周囲に複数枚の羽根ブレード２を設け、この羽根ブレー
ドは羽根フレーム３と内部に羽根なか部４を設けた構成
である。
【００３８】上記構成により、羽根なか部４と羽根フレ
ーム３と羽根ハブ１で構成された羽根が回転動作時に流
入してくる流れｄ１の流入方向がいかなる場合でも前記
羽根なか部４によって羽根前縁部５６Ａが最適な入口角
度になり、前縁部での風の流入角度と入口角度の違いに
よっておこる渦ｆ１の発生を減らすことができる。
ーム３と羽根ハブ１で構成された羽根が回転動作時に流
入してくる流れｄ１の流入方向がいかなる場合でも前記
羽根なか部４によって羽根前縁部５６Ａが最適な入口角
度になり、前縁部での風の流入角度と入口角度の違いに
よっておこる渦ｆ１の発生を減らすことができる。
【００３９】このように参考例１の軸流ファンによれ
ば、前縁部で渦ｆ１によって生じる騒音を低減できる。
なお、前記羽根なか部４は弦長Ｌに対しキャンバーが４
から８％となるようにたわみをつける。
ば、前縁部で渦ｆ１によって生じる騒音を低減できる。
なお、前記羽根なか部４は弦長Ｌに対しキャンバーが４
から８％となるようにたわみをつける。
【００４０】つぎに、参考例２について、図３を参照し
ながら説明する。なお、参考例１と同一箇所には同一番
号を付し、詳細な説明は省略する。
ながら説明する。なお、参考例１と同一箇所には同一番
号を付し、詳細な説明は省略する。
【００４１】図に示すように羽根なか部４をフィルムか
ら、通気性のある布５に変更した構成である。
ら、通気性のある布５に変更した構成である。
【００４２】上記構成により、羽根なか部４の羽根後縁
部５６Ｂに起こる渦ｆ２を正圧力面側５８から負圧力面
側５７に流入してくる流れｄ２によって起こりにくく
し、前記羽根なか部４の負圧力面側５７の乱流層をなく
すことにより渦ｆ２の発生を減らすことができ、この渦
ｆ２によって生じる騒音を低減できる。
部５６Ｂに起こる渦ｆ２を正圧力面側５８から負圧力面
側５７に流入してくる流れｄ２によって起こりにくく
し、前記羽根なか部４の負圧力面側５７の乱流層をなく
すことにより渦ｆ２の発生を減らすことができ、この渦
ｆ２によって生じる騒音を低減できる。
【００４３】このように参考例２の軸流ファンによれ
ば、前縁部でｆ２によって生じる騒音を低減できる。な
お、前記羽根なか部４は弦長Ｌに対しキャンバーが４か
ら８％となるようにたわみをつける。
ば、前縁部でｆ２によって生じる騒音を低減できる。な
お、前記羽根なか部４は弦長Ｌに対しキャンバーが４か
ら８％となるようにたわみをつける。
【００４４】つぎに、本発明の第１実施例について図４
および図５を参照しながら説明する。なお、本第１実施
例は参考例１または２を前提としたもので、参考例１ま
たは２と同一箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省
略する。
および図５を参照しながら説明する。なお、本第１実施
例は参考例１または２を前提としたもので、参考例１ま
たは２と同一箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省
略する。
【００４５】図に示すように、羽根フレーム３の形状を
曲率半径をもった円柱状にして、前縁部の前記羽根フレ
ームを他の前記羽根フレームより太くした前縁肉厚部６
の構成である。
曲率半径をもった円柱状にして、前縁部の前記羽根フレ
ームを他の前記羽根フレームより太くした前縁肉厚部６
の構成である。
【００４６】上記構成により、前記羽根フレーム３が回
転動作時に前記羽根前縁部５６Ａにおいて、前記正圧力
面側５８および前記負圧力面側５７に流入してくる流入
角度の変動する流れｄ１は流入方向がいかなる場合でも
前記前縁肉厚部６に沿った流れとなる。すなわち、前記
前縁肉厚部６によって滑らかに前記正圧力面側５８およ
び負圧力面側５７に流れを導くことになる。したがっ
て、渦ｆ１の発生を実施例１以上に減らすことができ、
この渦ｆ１によって生じる騒音を実施例１以上に低減で
きる。
転動作時に前記羽根前縁部５６Ａにおいて、前記正圧力
面側５８および前記負圧力面側５７に流入してくる流入
角度の変動する流れｄ１は流入方向がいかなる場合でも
前記前縁肉厚部６に沿った流れとなる。すなわち、前記
前縁肉厚部６によって滑らかに前記正圧力面側５８およ
び負圧力面側５７に流れを導くことになる。したがっ
て、渦ｆ１の発生を実施例１以上に減らすことができ、
この渦ｆ１によって生じる騒音を実施例１以上に低減で
きる。
【００４７】このように本発明の第１実施例の軸流ファ
ンによれば、前縁部でｆ１によって生じる騒音を低減で
きる。なお、前縁肉厚部は、弦長Ｌに対して１から４％
の直径ｄにする。
ンによれば、前縁部でｆ１によって生じる騒音を低減で
きる。なお、前縁肉厚部は、弦長Ｌに対して１から４％
の直径ｄにする。
【００４８】つぎに、本発明の第２実施例について図６
を参照しながら説明する。なお、本第２実施例は第１実
施例を前提としたもので、第１実施例と同一箇所には同
一番号を付し、詳細な説明は省略する。
を参照しながら説明する。なお、本第２実施例は第１実
施例を前提としたもので、第１実施例と同一箇所には同
一番号を付し、詳細な説明は省略する。
【００４９】図に示すように、羽根なか部４をたわみの
異なる２重の布にし羽根フレーム３の羽根フレーム前縁
部７Ａ、羽根フレーム後縁部７Ｂに前縁通気孔８Ａ、後
縁通気孔８Ｂを設けることにより前記羽根なか部４の布
の中に流入する流れｄ３を流し、前記羽根なか部４に肉
厚をつける構成である。なお、前記羽根なか部４の正圧
力面側５８の布で形成されるキャンバーは２から６％と
し、負圧力面側５７の布で形成されるキャンバーは６か
ら１０％とする。
異なる２重の布にし羽根フレーム３の羽根フレーム前縁
部７Ａ、羽根フレーム後縁部７Ｂに前縁通気孔８Ａ、後
縁通気孔８Ｂを設けることにより前記羽根なか部４の布
の中に流入する流れｄ３を流し、前記羽根なか部４に肉
厚をつける構成である。なお、前記羽根なか部４の正圧
力面側５８の布で形成されるキャンバーは２から６％と
し、負圧力面側５７の布で形成されるキャンバーは６か
ら１０％とする。
【００５０】上記構成により、空気が流入したとき前記
正圧力面側５８および負圧力面側５７の布で翼型が形成
されて、空気はスムーズに流れる。また、両布間にも空
気が流入することになり、ブレード後縁で発生する渦ｆ
２が布間で噴出される流れｄ４によって小さくなり、こ
の渦ｆ２によって生じる騒音を低減できる。
正圧力面側５８および負圧力面側５７の布で翼型が形成
されて、空気はスムーズに流れる。また、両布間にも空
気が流入することになり、ブレード後縁で発生する渦ｆ
２が布間で噴出される流れｄ４によって小さくなり、こ
の渦ｆ２によって生じる騒音を低減できる。
【００５１】このように本発明の第２実施例の軸流ファ
ンによれば、後縁部でｆ２によって生じる騒音を低減で
きる。
ンによれば、後縁部でｆ２によって生じる騒音を低減で
きる。
【００５２】つぎに、本発明の第３実施例について図７
および図８を参照しながら説明する。なお、本第３実施
例は第１実施例を前提としたもので、第１実施例と同一
箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
および図８を参照しながら説明する。なお、本第３実施
例は第１実施例を前提としたもので、第１実施例と同一
箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
【００５３】図に示すように、前記羽根なか部５および
前記羽根フレーム３を樹脂または、金属で同一形成しブ
レード５１とする。この、前記ブレード５１の前縁の一
部をカットしその部分に伸縮性があり通気性のある布５
を用いた構成である。
前記羽根フレーム３を樹脂または、金属で同一形成しブ
レード５１とする。この、前記ブレード５１の前縁の一
部をカットしその部分に伸縮性があり通気性のある布５
を用いた構成である。
【００５４】上記構成により、前記羽根ブレード１１と
前記羽根ハブ５２で構成された羽根が回転動作時に流入
してくる流れｄ１の流入方向がいかなる場合でも前記布
５によって羽根前縁部５６Ａが最適な入口角度になり、
前縁部での風の流入角度と入口角度の違いによっておこ
る渦ｆ１の発生を減らすことができ、この渦ｆ１によっ
て生じる騒音を低減できる。また、上記構成により現行
軸流ファンに加工するだけなので、低コストで強度を高
めることができる。
前記羽根ハブ５２で構成された羽根が回転動作時に流入
してくる流れｄ１の流入方向がいかなる場合でも前記布
５によって羽根前縁部５６Ａが最適な入口角度になり、
前縁部での風の流入角度と入口角度の違いによっておこ
る渦ｆ１の発生を減らすことができ、この渦ｆ１によっ
て生じる騒音を低減できる。また、上記構成により現行
軸流ファンに加工するだけなので、低コストで強度を高
めることができる。
【００５５】このように本発明の第３実施例の軸流ファ
ンによれば、前縁部でｆ２によって生じる騒音を低減で
きる。
ンによれば、前縁部でｆ２によって生じる騒音を低減で
きる。
【００５６】つぎに、本発明の第４実施例について図９
または図１０を参照しながら説明する。なお、本第４実
施例は第１実施例を前提としたもので、第１実施例と同
一箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
または図１０を参照しながら説明する。なお、本第４実
施例は第１実施例を前提としたもので、第１実施例と同
一箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
【００５７】図に示すように、前記羽根なか部４および
前記羽根フレーム３を樹脂または、金属で同一形成しブ
レード５１とする。この前記ブレード５１の後縁の一部
をカットしその部分に伸縮性があり通気性のある布５を
用いた構成である。
前記羽根フレーム３を樹脂または、金属で同一形成しブ
レード５１とする。この前記ブレード５１の後縁の一部
をカットしその部分に伸縮性があり通気性のある布５を
用いた構成である。
【００５８】上記構成により、前記ブレード５１が回転
動作時に前記ブレード５１の後縁部に起こる渦ｆ２を布
５の正圧力面側５８から負圧力面側５７に流入してくる
流れｄ２によって起こりにくくし、前記ブレード５１の
負圧力面側５７の乱流層をなくすことにより渦ｆ２の発
生を減らすことができ、この渦ｆ２によって生じる騒音
を低減できる。
動作時に前記ブレード５１の後縁部に起こる渦ｆ２を布
５の正圧力面側５８から負圧力面側５７に流入してくる
流れｄ２によって起こりにくくし、前記ブレード５１の
負圧力面側５７の乱流層をなくすことにより渦ｆ２の発
生を減らすことができ、この渦ｆ２によって生じる騒音
を低減できる。
【００５９】このように本発明の第４実施例の軸流ファ
ンによれば、後縁部でｆ２によって生じる騒音を低減で
きる。また、上記構成により現行軸流ファンに加工する
だけなので、低コストで強度を高めることができる。
ンによれば、後縁部でｆ２によって生じる騒音を低減で
きる。また、上記構成により現行軸流ファンに加工する
だけなので、低コストで強度を高めることができる。
【００６０】つぎに、本発明の第５実施例について図１
１および図１２を参照しながら説明する。なお、本第５
実施例は第１実施例を前提としたもので、第１実施例と
同一箇所には同一番号を付し詳細な説明は省略する。
１および図１２を参照しながら説明する。なお、本第５
実施例は第１実施例を前提としたもので、第１実施例と
同一箇所には同一番号を付し詳細な説明は省略する。
【００６１】図に示すように、前記羽根なか部４および
前記羽根フレーム３を樹脂または金属で同一形成しブレ
ード５１とする。この前記ブレード５１の外周翼部の一
部をカットしその部分に伸縮性があり通気性のある布５
を用いた構成である。
前記羽根フレーム３を樹脂または金属で同一形成しブレ
ード５１とする。この前記ブレード５１の外周翼部の一
部をカットしその部分に伸縮性があり通気性のある布５
を用いた構成である。
【００６２】上記構成により、前記ブレード５１が回転
動作時に流入してくる流れｄ１の流入方向がいかなる場
合でも、前記ブレード５１の羽根外周翼部の前縁部の伸
縮のある布５によって最適な入口角になり、前縁部での
流入角度と入口角度の違いによっておこる渦ｆ１の発生
を減らすことができ、この渦ｆ１によって生じる騒音を
低減できる。また、前記ブレード５１が回転動作時に前
記ブレード５１の後縁部に起こる渦ｆ２を布５の正圧力
面側５８から負圧力面側５７に流入してくる流れｄ２に
よって起こりにくくし、前記ブレード５１の負圧力面側
５７の乱流層をなくすことにより渦ｆ２の発生を減らす
ことができ、この渦ｆ２によって生じる騒音を低減でき
る。
動作時に流入してくる流れｄ１の流入方向がいかなる場
合でも、前記ブレード５１の羽根外周翼部の前縁部の伸
縮のある布５によって最適な入口角になり、前縁部での
流入角度と入口角度の違いによっておこる渦ｆ１の発生
を減らすことができ、この渦ｆ１によって生じる騒音を
低減できる。また、前記ブレード５１が回転動作時に前
記ブレード５１の後縁部に起こる渦ｆ２を布５の正圧力
面側５８から負圧力面側５７に流入してくる流れｄ２に
よって起こりにくくし、前記ブレード５１の負圧力面側
５７の乱流層をなくすことにより渦ｆ２の発生を減らす
ことができ、この渦ｆ２によって生じる騒音を低減でき
る。
【００６３】このように本発明の第５実施例の軸流ファ
ンによれば、前後縁部でｆ１およびｆ２によって生じる
騒音を低減できる。また、上記構成により現行軸流ファ
ンに加工するだけなので、低コストで強度を高めること
ができる。
ンによれば、前後縁部でｆ１およびｆ２によって生じる
騒音を低減できる。また、上記構成により現行軸流ファ
ンに加工するだけなので、低コストで強度を高めること
ができる。
【００６４】つぎに、参考例３について、図１３および
図１４を参照しながら説明する。なお、従来例と同一箇
所には同一番号をつけて詳細な説明は省略する。
図１４を参照しながら説明する。なお、従来例と同一箇
所には同一番号をつけて詳細な説明は省略する。
【００６５】図に示すように複数のブレード５１をハブ
５２に取り付けられた軸流ファン５３の吐出側に複数枚
の静翼５９が配置され、静翼５９は周囲を静翼フレーム
９、内部を静翼なか部１０とし、この静翼なか部１０を
フィルム１１で構成したものである。
５２に取り付けられた軸流ファン５３の吐出側に複数枚
の静翼５９が配置され、静翼５９は周囲を静翼フレーム
９、内部を静翼なか部１０とし、この静翼なか部１０を
フィルム１１で構成したものである。
【００６６】上記構成において軸流ファン５３が回転し
吐出した流体は、圧力変動によりいろいろな流入角をと
もなって静翼５９に流入してくるが、フィルム１１で構
成された静翼なか部１０のため最大キャンバー位置が圧
力の変動にともなって変化するため静翼５９の迎え角が
変化することによってスムーズに風を流すことができ静
翼前縁部６０Ａで風の流入角と静翼５９の取り付け角の
違いによって起こっていた渦ｆ１を防ぐことによって渦
音による騒音を低減することができる。
吐出した流体は、圧力変動によりいろいろな流入角をと
もなって静翼５９に流入してくるが、フィルム１１で構
成された静翼なか部１０のため最大キャンバー位置が圧
力の変動にともなって変化するため静翼５９の迎え角が
変化することによってスムーズに風を流すことができ静
翼前縁部６０Ａで風の流入角と静翼５９の取り付け角の
違いによって起こっていた渦ｆ１を防ぐことによって渦
音による騒音を低減することができる。
【００６７】このように参考例３の軸流ファンによれ
ば、静翼前縁部でｆ１によって生じる騒音を低減でき
る。なお、前記静翼なか部１０のフィルム１１で構成さ
れるキャンバーは６〜１０％とする。
ば、静翼前縁部でｆ１によって生じる騒音を低減でき
る。なお、前記静翼なか部１０のフィルム１１で構成さ
れるキャンバーは６〜１０％とする。
【００６８】つぎに、参考例４について、図１５および
図１６を参照しながら説明する。なお、従来例と同一箇
所には同一番号をつけて詳細な説明は省略する。
図１６を参照しながら説明する。なお、従来例と同一箇
所には同一番号をつけて詳細な説明は省略する。
【００６９】図に示すように複数のブレード５１をハブ
５２に取り付けられた軸流ファン５３の吐出側に複数枚
の静翼５９が配置され、静翼５９は周囲を静翼フレーム
９、内部を静翼なか部１０とし、この静翼なか部１０を
布５で構成したものである。
５２に取り付けられた軸流ファン５３の吐出側に複数枚
の静翼５９が配置され、静翼５９は周囲を静翼フレーム
９、内部を静翼なか部１０とし、この静翼なか部１０を
布５で構成したものである。
【００７０】上記構成により静翼なか部１０の静翼後縁
部６０Ｂにおこる渦ｆ２を正圧力面側５８から負圧力面
側５７に流入してくる流れｄ２によって起こりにくく
し、前記静翼なか部１０の負圧力面側５７の乱流層をな
くすことにより渦ｆ２の発生を減らすことができこの渦
ｆ２によって生じる騒音を低減できる。
部６０Ｂにおこる渦ｆ２を正圧力面側５８から負圧力面
側５７に流入してくる流れｄ２によって起こりにくく
し、前記静翼なか部１０の負圧力面側５７の乱流層をな
くすことにより渦ｆ２の発生を減らすことができこの渦
ｆ２によって生じる騒音を低減できる。
【００７１】このように参考例４の軸流ファンによれ
ば、静翼前縁部でｆ１によって生じる騒音を低減でき
る。なお、前記静翼なか部１０の布５で構成されるキャ
ンバーは６〜１０％とする。
ば、静翼前縁部でｆ１によって生じる騒音を低減でき
る。なお、前記静翼なか部１０の布５で構成されるキャ
ンバーは６〜１０％とする。
【００７２】つぎに、本発明の第６実施例を図１７およ
び図１８を参照しながら説明する。なお、本実施例６は
第１実施例または従来例を前提としたもので、第１実施
例または従来例と同一箇所には同一番号をつけて詳細な
説明は省略する。
び図１８を参照しながら説明する。なお、本実施例６は
第１実施例または従来例を前提としたもので、第１実施
例または従来例と同一箇所には同一番号をつけて詳細な
説明は省略する。
【００７３】図に示すように複数のブレード５１をハブ
５２に取り付けられた軸流ファン５３の吐出側に複数枚
の静翼５９が配置され、この静翼５９の間に静翼５９の
３／４以下の弦長となる補助静翼１２を配置し、この補
助静翼１２の取付角θ２を静翼５９の取付角θ１に対し
θ１＞θ２となるように配置し、この補助静翼１２は周
囲を静翼フレーム９、内部を静翼なか部１０とし、この
静翼なか部１０を布５で構成したものである。
５２に取り付けられた軸流ファン５３の吐出側に複数枚
の静翼５９が配置され、この静翼５９の間に静翼５９の
３／４以下の弦長となる補助静翼１２を配置し、この補
助静翼１２の取付角θ２を静翼５９の取付角θ１に対し
θ１＞θ２となるように配置し、この補助静翼１２は周
囲を静翼フレーム９、内部を静翼なか部１０とし、この
静翼なか部１０を布５で構成したものである。
【００７４】上記構成により軸流ファン５３が回転し吐
出した流体は圧力変動により、いろいろな流入角をとも
なって静翼５９に流入してきた際、負圧力面側５７にお
こる剥離による渦ｆ１，ｆ２を補助静翼から流出する流
れｄ３によっておこりにくくし、この渦ｆ１，ｆ２によ
って生じる騒音を低減できる。
出した流体は圧力変動により、いろいろな流入角をとも
なって静翼５９に流入してきた際、負圧力面側５７にお
こる剥離による渦ｆ１，ｆ２を補助静翼から流出する流
れｄ３によっておこりにくくし、この渦ｆ１，ｆ２によ
って生じる騒音を低減できる。
【００７５】このように本発明の第６実施例の軸流ファ
ンによれば、静翼前縁部でｆ１によって生じる騒音およ
び静翼後縁部でｆ２によって生じる騒音を低減できる。
なお、前記静翼なか部１０の布５で構成されるキャンバ
ーは６〜１０％とする。
ンによれば、静翼前縁部でｆ１によって生じる騒音およ
び静翼後縁部でｆ２によって生じる騒音を低減できる。
なお、前記静翼なか部１０の布５で構成されるキャンバ
ーは６〜１０％とする。
【００７６】
【発明の効果】以上の実施例から明らかなように、本発
明によれば、軸流ファンから発生する流体騒音の中で特
に渦音を低減できる効果のある軸流ファンが提供でき
る。
明によれば、軸流ファンから発生する流体騒音の中で特
に渦音を低減できる効果のある軸流ファンが提供でき
る。
【図１】参考例１の軸流ファンの正面図
【図２】同羽根ブレードの断面図
【図３】参考例２の羽根ブレードの断面図
【図４】本発明の第１実施例の軸流ファンの正面図
【図５】同羽根ブレードの断面図
【図６】同第２実施例の羽根ブレードの断面図
【図７】同第３実施例の軸流ファンの正面図
【図８】同羽根ブレードの断面図
【図９】同第４実施例の軸流ファンの正面図
【図１０】同羽根ブレードの断面図
【図１１】同第５実施例の軸流ファンの正面図
【図１２】同羽根ブレードの断面図
【図１３】参考例３の軸流ファンの側面図
【図１４】同ブレード断面図
【図１５】参考例４のブレード断面図
【図１６】同ブレード断面図
【図１７】本発明の第６実施例の軸流ファンの側面図
【図１８】同ブレード断面図
【図１９】従来の軸流ファンの正面図
【図２０】同側面図
【図２１】同断面図
【図２２】同ブレード断面図
【図２３】同ブレード断面図
【図２４】同ブレード断面図
【図２５】従来の静翼圧力時の断面図
【図２６】同低圧力時の断面図
１ 羽根ハブ
２ 羽根ブレード
３ 羽根フレーム
４ 羽根なか部
５ 布
６ 前縁肉厚部
７Ａ 羽根フレーム前縁部
７Ｂ 羽根フレーム後縁部
８Ａ 前縁通気孔
８Ｂ 後縁通気孔
９ 静翼フレーム
１０ 静翼なか部
１１ フィルム
１２ 補助静翼
５１ ブレード
５２ ハブ
５３ 軸流ファン
５４ 直管部
５５ａ ハブ取付部
５５ｂ 外周部
５６Ａ ブレード前縁部
５６Ｂ ブレード後縁部
５７ 負圧力面側
５８ 正圧力面側
５９ 静翼
６０Ａ 静翼前縁部
６０Ｂ 静翼後縁部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 実開 平２−115994（ＪＰ，Ｕ)
実公 昭45−4047（ＪＰ，Ｙ１)
実公 昭26−5687（ＪＰ，Ｙ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F04D 29/38
F04D 29/44
Claims (7)
- 【請求項１】 羽根ハブと、その周囲に複数枚の羽根ブ
レードを設け、この羽根ブレードは周囲を羽根フレー
ム、内部を羽根なか部とし、この羽根なか部をフィルム
とし、前記羽根なか部の周囲の羽根フレームを円柱状と
し、かつ前縁部を太くした前縁肉厚部で構成した軸流フ
ァン。 - 【請求項２】 羽根ハブと、その周囲に複数枚の羽根ブ
レードを設け、この羽根ブレードは周囲を羽根フレー
ム、内部を羽根なか部とし、この羽根なか部を通気性の
ある布とし、前記羽根なか部の周囲の羽根フレームを円
柱状とし、かつ前縁部を太くした前縁肉厚部で構成した
軸流ファン。 - 【請求項３】 羽根フレームの前縁部および後縁部に複
数の通気孔を設け、羽根なか部を２重の布として、この
２重の間に通風路を設けた請求項１または２記載の軸流
ファン。 - 【請求項４】 羽根ハブと、その周囲に複数枚の羽根ブ
レードを設け、この羽根ブレードは周囲を羽根フレー
ム、内部を羽根なか部とし、この羽根なか部と羽根フレ
ームを樹脂または金属で同一形成とし、ブレード前縁の
一部に布を用いた請求項１または２記載の軸流ファン。 - 【請求項５】 羽根ハブと、その周囲に複数枚の羽根ブ
レードを設け、この羽根ブレードは周囲を羽根フレー
ム、内部を羽根なか部とし、この羽根なか部と羽根フレ
ームを樹脂または金属で同一形成とし、ブレード後縁の
一部に布を用いた請求項１または２記載の軸流ファン。 - 【請求項６】 羽根ハブと、その周囲に複数枚の羽根ブ
レードを設け、この羽根ブレードは周囲を羽根フレー
ム、内部を羽根なか部とし、この羽根なか部と羽根フレ
ームを樹脂または金属で同一形成とし、ブレードの外周
縁部の一部に布を用いた請求項１または２記載の軸流フ
ァン。 - 【請求項７】 羽根の吐出側に複数枚の静翼を設け、前
記静翼の間に前記静翼の３／４以下の弦長となる補助静
翼を前記静翼取付角と一致させないように配置し、前記
補助静翼の周囲を静翼フレーム内部を静翼なか部とし
て、この静翼なか部を布で構成した軸流ファン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08385995A JP3366151B2 (ja) | 1994-11-07 | 1995-04-10 | 軸流ファン |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6-272163 | 1994-11-07 | ||
| JP27216394 | 1994-11-07 | ||
| JP08385995A JP3366151B2 (ja) | 1994-11-07 | 1995-04-10 | 軸流ファン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08189498A JPH08189498A (ja) | 1996-07-23 |
| JP3366151B2 true JP3366151B2 (ja) | 2003-01-14 |
Family
ID=26424903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08385995A Expired - Fee Related JP3366151B2 (ja) | 1994-11-07 | 1995-04-10 | 軸流ファン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3366151B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005240748A (ja) * | 2004-02-27 | 2005-09-08 | Mitsubishi Electric Corp | 送風機 |
-
1995
- 1995-04-10 JP JP08385995A patent/JP3366151B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08189498A (ja) | 1996-07-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |