JP3356117B2 - 電気接続箱 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車等に
搭載される電気接続箱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図５のような構造の電気接続箱３
１が知られている。電気接続箱３１を構成するロアケー
ス３２には、図示しないアッパケースが嵌合可能であ
る。ロアケース３２内には、ヒュージブルリンク等の電
装品を装着するためのＦ／Ｌブロック３３が収容されて
いる。このＦ／Ｌブロック３３の側面には、端子として
のボルト３４が設けられている。これらのボルト３４に
は、電源入力線３５の先端に設けられた丸型板端子３６
がナット３７を用いて螺着されている。

【０００３】電源入力線３５は、屈曲された状態でロア
ケース３２内（具体的にはブロックの下部にある領域）
に収容される。そして、このような電源入力線３５の基
端側は、ロアケース３２の開口縁に設けられた切欠部３
８を介して、ケース外部に引き出される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記Ｆ／Ｌ
ブロック３３に大きな電力を通電したい場合には、低抵
抗化を図るため、太い電線を使用して電源入力線３５を
形成する必要がある。

【０００５】しかしながら、電源入力線３５が太くなる
と剛性が高くなるため、電源入力線３５を屈曲させにく
くなる。このため、電源入力線３５をロアケース３２内
に収容する作業が困難になり、組み付け性が悪くなる。
また、省スペース化の観点から、ロアケース３２は小型
化する傾向にある。よって、近年、電源入力線３５を収
容するための十分なスペースをロアケース３２内に確保
しにくい状況になってきている。さらに、狭いスペース
に電源入力線３５を無理矢理を押し込もうとすれば、電
線の劣化につながるおそれがある。

【０００６】本発明は上記の課題に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、ケース内スペースの広狭にかかわ
らず、組み付けが比較的簡単な電気接続箱を提供するこ
とにある。また、本発明の別の目的は、大電流を流すこ
とが可能な電気接続箱を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明では、ケース本体内に収容された電装品装
着用ブロックに対し、電源入力線を介して通電がなされ
る電気接続箱において、前記電源入力線の先端に設けら
れたコネクタを着脱可能なコネクタ装着部を前記ケース
本体の外部に設けるとともに、そのコネクタ装着部の裏
側においてケース本体の側壁部に段部を一体に突設し、
そのコネクタ装着部に対応して設けられた端子の一部を
前記ケース本体の内側にて突出させて前記段部に埋設
し、そのコネクタ装着部側の端子と前記ブロック側の端
子とを電気的に接続し、前記コネクタ装着部側の端子
は、外端側が前記コネクタ装着部内にて突出するととも
に、内端側が前記段部内に埋設され、その内端にボルト
挿通孔を有するバスバーと、そのボルト挿通孔に対して
軸部が下方から挿通され、かつ頭部が前記段部内に埋設
されるとともに、軸部が前記段部の上端面から上方へ向
かって突出するボルトとを含み、前記電装品装着用ブロ
ック側の端子は、水平部分にボルト挿通孔を透設してな
るバスバーであって、そのバスバーが前記段部の上端面
に当接した状態でバスバーのボルト挿通孔に前記ボルト
の軸部が下方から挿通され、ボルトの軸部にナットが螺
着されることで、電装品装着用ブロック側のバスバーが
コネクタ装着部側のバスバーに対して段部の肉厚を介し
た状態で段部の上面に配置固定されていることを特徴と
する電気接続箱をその要旨とする。

【０００８】

【０００９】

【００１０】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１に記載の発明によると、ケース本体外に位
置する電源入力線と、ケース本体内に位置するブロック
とが、コネクタ及び両端子を介して電気的に接続される
結果、前記ブロックに通電がなされる。この構成によれ
ば、例えば剛性の高い電源入力線などを屈曲させてケー
ス本体内に収容する、という面倒な作業が基本的に不要
になる。よって、ケース内スペースの広狭にかかわら
ず、比較的簡単に組み付けを行うことができる。また、
電源入力線を無理矢理押し込む必要がなくなる結果、そ
れによる電線の劣化が未然に防止される。

【００１１】請求項２に記載の発明によると、バスバー
の内端側に設けられたボルトに対し、ブロック側の端子
を確実に螺着させることが可能である。つまり、このよ
うな固定構造によれば、両端子同士の接触抵抗が小さく
なり、もって低抵抗化が図られる。また、一般的にバス
バーは、幅広の形状であって、その抵抗が小さい。従っ
て、このようなコネクタ装着部側の端子には、大電流を
流すことができる。

【００１２】請求項３に記載の発明によると、ボルトが
ケース本体の上方に向かって突設されているため、ブロ
ック側の端子であるバスバーをそのボルトに容易に挿通
させることができ、かつ確実にナット締めをすることが
できる。従って、よりいっそう組み付け性が向上する。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態の自動車搭載用の電気接続箱１を図１〜図４に基づ
き詳細に説明する。

【００１４】図１に示すように、この電気接続箱１のケ
ース本体は、ロアケース２と、図示しないアッパケース
とからなる。ロアケース２は、略直方体状をなす有底箱
状物であって、合成樹脂の射出成形によって形成されて
いる。アッパケースについても同様である。前記ロアケ
ース２は底部２ａと側壁部２ｂとからなる。また、アッ
パケースはロアケース２に対して嵌合可能となってい
る。このようなケース同士の嵌合時には、ケース本体内
に収容空間が形成される。なお、この電気接続箱１は、
通常、自動車のエンジンルーム内に横置きで設けられ
る。

【００１５】図１，図２に示されるように、このロアケ
ース２の上部開口３は、幅広部分３ａと幅狭部分３ｂと
からなる。従って、上部開口３は略Ｌ字状をなしてい
る。幅狭部分３ｂには、電装品装着用ブロックとしての
Ｆ／Ｌブロック４が装着される。Ｆ／Ｌブロック４は直
方体状であって、その上面には電装品装着部５が突設さ
れている。そして、電装品装着部５には、電装品の一種
である図示しないF／Ｌ（ヒュージブルリンク）が装着
可能となっている。Ｆ／Ｌブロック４の側面には、図示
しない第１ロック機構が複数箇所に設けられている。ま
た、ロアケース２の側壁部２bの内面には、第１ロック
機構に対応して第２ロック機構が複数箇所に設けられて
いる。これらのロック機構同士が互いに係合することに
より、Ｆ／Ｌブロック４がロアケース２内において水平
に保持される。

【００１６】Ｆ／Ｌブロック４は、ブロック側の端子と
してのバスバー６を複数本備えている。本実施形態の場
合、一対のバスバー６が平行に設けられている。これら
のバスバー６は、導電性金属材料製の基体７からなる。
基体７は幅広かつ偏平であり、全体として略Ｌ字状に屈
曲されている。基体７における水平部分は、Ｆ／Ｌブロ
ック４の側方に張り出している。図４等に示されるよう
に、基体７における水平部分の先端には、断面円形状の
ボルト挿通孔８が１つ透設されている。基体７における
垂直部分の基端は、Ｆ／Ｌブロック４内に入り込んでい
て、内部に収容された導体に対して電気的に接続されて
いる。

【００１７】一方、ロアケース２の上部開口３における
幅広部分３ａには、Ｆ／Ｌブロック４とは別の電装品装
着用ブロック（例えばリレーブロック９）が装着され
る。幅広部分３ａがある箇所の開口縁には、切欠部１０
が設けられている。この切欠部１０からは、リレーブロ
ック９に接続された図示しない電線が引き出される。

【００１８】図１〜図４に示されるように、この電気接
続箱１は、特有の電線接続構造を備えている。前記特有
の電線接続構造はロアケース２に設けられている。これ
を以下に詳細に説明する。

【００１９】側壁部２ｂにおいて幅狭部分３ｂに該当す
る箇所の外側には、コネクタ装着部としてのめすコネク
タハウジング１１が突設されている。なお、電線接続構
造の一部を構成する前記めすコネクタハウジング１１
は、側壁部２ｂに対して一体成形されている。従って、
めすコネクタハウジング１１は合成樹脂製である。めす
コネクタハウジング１１は、図１に示されるように筒状
であって、略長方形状の開口部をその先端に有してい
る。また、めすコネクタハウジング１１の開口部に対し
ては、電源入力線１２の先端に設けられたおすコネクタ
１３が挿抜可能となっている。おすコネクタ１３の先端
面には、図示しない端子挿入穴が一対設けられている。
なお、本実施形態では、大電流の通電を目的として、１
５sq以上の径の電線により電源入力線１２を構成してい
る。即ち、電源入力線１２として、いわゆる太物電線を
用いている。

【００２０】側壁部２ｂにおいてめすコネクタハウジン
グ１１のちょうど裏側となる箇所には、段部１４が突設
されている。この段部１４は合成樹脂製であり、側壁部
２ｂに対して一体成形されている。

【００２１】めすコネクタハウジング１１内には、コネ
クタ装着部側の端子１５の一部を構成するバスバー１６
が一対配置されている。これらのバスバー１６も、前記
バスバー６と同様に、導電性金属材料製かつ幅広・偏平
の板材からなる。ただし、両バスバー１６は直線状であ
る。両バスバー１６の内端側は、ロアケース２の側壁２
b及び段部１４内にインサート成形によって埋設されて
いる。一方、両バスバー１６の外端側は、めすコネクタ
ハウジング１１内にて突出している。両バスバー１６の
内端には、それぞれボルト挿通孔１７が透設されてい
る。ボルト挿通孔１７には、その下方側からボルト１８
の軸部１８aが挿通されている。なお、ボルト１９は導
電金属材料からなる。ボルト１８の頭部１８bは、バス
バー１６の内端側と同じく、インサート成形によって段
部１４内に埋設されている。従って、軸部１８ａのみが
段部１４の上端面から突出している。コネクタ装着部側
の端子１５の一部が、ロアケース２の内側にて突出して
いると把握してもよい。一対の軸部１８ａは、互いに一
定の距離を隔ててロアケース２の上方に向かって垂直に
延びている。

【００２２】本実施形態の電気接続箱１は以下のように
して組み付けられる。図４に示されるように、ブロック
側の端子である各バスバー６のボルト挿通孔８に、下方
から各ボルト１８の軸部１８ａをそれぞれ挿入する。こ
のとき、バスバー６の水平部分の下面が段部１４の上端
面に当接することにより、バスバー６が段部１４に支持
され、バスバー６がコネクタ装着部側のバスバー１６に
対して段部１４の肉厚を介した状態で段部１４の上面に
位置する。上記の挿入状態において、各ボルト１８の軸
部１８ａに対し、締結手段の一種であるナット１９をそ
れぞれ螺着する。このようなナット締めを行うと、各バ
スバー６が各ボルト１８に確実に固定される。そして、
めすコネクタハウジング１１の開口部におすコネクタ１
３を挿入する。このとき、おすコネクタ１３の各端子挿
入穴に、各バスバー１６の外端がそれぞれ挿入される。

【００２３】以上の結果、ロアケース２の外部に位置す
る電源入力線１２と、ロアケース２の内部に位置するＦ
／Ｌブロック４とが、おすコネクタ１３、コネクタ装着
部側の端子１５及びバスバー６を介して電気的に接続さ
れる。そして、Ｆ／Ｌブロック４には、電源入力線１２
を介して大きな電流が通電可能となる。

【００２４】従って、本実施形態によれば以下のような
効果を得ることができる。 （１）この電気接続箱１によれば、太物であって剛性の
高い電源入力線１２を屈曲させて、それをロアケース２
内に収容する、という面倒な作業が基本的に不要にな
る。よって、ケース内スペースの広狭にかかわらず、比
較的簡単に電気接続箱１の組み付けを行うことができ
る。また、ロアケース２内に電源入力線１２を無理矢理
押し込む必要がなくなる結果、それによる電線の劣化や
断線の発生を未然に防止することができる。従って、装
置の耐久性・信頼性を向上させることができる。また、
ロアケース２内に電源入力線１２が存在しなくなること
により、Ｆ／Ｌブロック４の下面側にスペースができ、
部品のレイアウトが容易になる。

【００２５】（２）この電気接続箱１では、バスバー１
６とボルト１８とによって、コネクタ装着部側の端子１
５が形成されている。従って、バスバー１６の内端側に
設けられたボルト１８に対し、ブロック側の端子である
バスバー６を確実にナット締めにより固定することがで
きる。つまり、このような固定構造によれば、両端子同
士の接触抵抗が小さくなり、もって低抵抗化を図ること
ができる。また、本実施形態のバスバー１６は、幅広の
形状であって、その電気抵抗が小さい。従って、このよ
うなコネクタ装着部側の端子１５には、大電流を流すこ
とができる。

【００２６】さらに、ブロック側の端子であるバスバー
６も、幅広の形状であって低抵抗でるため、大電流を流
すのに適した構造となっている。 （３）この電気接続箱１では、ボルト１８がロアケース
２の上方に向かって突設されている。そのため、ブロッ
ク側の端子であるバスバー６を、ボルト１８の軸部１８
ａに容易に挿通させることができ、かつその状態で確実
にナット締めをすることができる。この場合、バスバー
６、ナット１９、軸部１８ａを目視しながら作業を行う
ことができるため、よりいっそう組み付け性が向上す
る。また、上記のようにナット１９とボルト１８との組
み合わせによれば、必要に応じてＦ／Ｌブロック４を着
脱できるというメリットがある。

【００２７】（４）この電気接続箱１では、めすコネク
タハウジング１１がロアケース２に一体成形されてい
る。そして、コネクタ装着部側の端子１５が、めすコネ
クタハウジング１１内において、その一部を突出させた
状態でロアケース２にインサート成形されている。それ
ゆえ、電線接続構造がそれほど複雑化してはいない。従
って、上記構造を設けたとしても、電気接続箱１を安価
にかつ比較的簡単に製造することができる。

【００２８】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・ コネクタ装着部側の端子１５の数やブロック側の端
子であるバスバー６の数は、実施形態のように２個に限
定されることはなく、３個以上にしても勿論構わない。

【００２９】・ ブロック側の端子であるバスバー６
は、必ずしもL字状に屈曲されていなくてもよく、平坦
状であってもよい。

【００３０】・ ロアケース２及びＦ／Ｌブロック４に
おけるロック機構を省略し、上記の電線接続構造のみに
よってＦ／Ｌブロック４を水平に支持させてもよい。

【００３１】

【００３２】

【００３３】・ 電装品装着用ブロックは実施形態のよ
うなＦ／Ｌブロック４に限定されず、例えばリレーブロ
ック、コネクタブロック、ジャンクションブロック等で
あってもよい。

【００３４】

【００３５】

【００３６】

【００３７】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
ケース内スペースの広狭にかかわらず、組み付けが比較
的簡単な電気接続箱を提供することができる。

【００３８】本発明によれば、大電流を流すことができ
る。本発明によれば、よりいっそう組み付け性を向上さ
せることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した一実施形態の電気接続箱の
分解斜視図。

【図２】実施形態の電気接続箱においてブロック取り付
け前の平面図。

【図３】実施形態の電気接続箱においてブロック取り付
け後の平面図。

【図４】実施形態の電気接続箱においてブロック取り付
け後の要部拡大断面図。

【図５】従来例の電気接続箱の分解斜視図。

【符号の説明】

１…（自動車搭載用の）電気接続箱、２…ケース本体の
一部であるロアケース、４…電装品装着用ブロックとし
てのＦ／Ｌブロック、６…ブロック側の端子としてのバ
スバー、７…基体、８…ボルト挿通孔、１１…コネクタ
装着部としてのめすコネクタハウジング、１２…電源入
力線、１３…コネクタとしてのおすコネクタ、１６…バ
スバー、１８…ボルト、１９…ナット。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ケース本体内に収容された電装品装着用ブ
   ロックに対し、電源入力線を介して通電がなされる電気
   接続箱において、 前記電源入力線の先端に設けられたコネクタを着脱可能
   なコネクタ装着部を前記ケース本体の外部に設けるとと
   もに、そのコネクタ装着部の裏側においてケース本体の
   側壁部に段部を一体に突設し、そのコネクタ装着部に対
   応して設けられた端子の一部を前記段部に埋設し、その
   コネクタ装着部側の端子と前記ブロック側の端子とを電
   気的に接続し、 前記コネクタ装着部側の端子は、外端側が前記コネクタ
   装着部内にて突出するとともに、内端側が前記段部内に
   埋設され、その内端にボルト挿通孔を有するバスバー
   と、そのボルト挿通孔に対して軸部が下方から挿通さ
   れ、かつ頭部が前記段部内に埋設されるとともに、軸部
   が前記段部の上端面から上方へ向かって突出するボルト
   とを含み、 前記電装品装着用ブロック側の端子は、水平部分にボル
   ト挿通孔を透設してなるバスバーであって、そのバスバ
   ーが前記段部の上端面に当接した状態でバスバーのボル
   ト挿通孔に前記ボルトの軸部が下方から挿通され、この
   状態でボルトの軸部にナットが螺着されることで、電装
   品装着用ブロック側のバスバーがコネクタ装着部側のバ
   スバーに対して段部の肉厚を介した状態で段部の上面に
   配置固定されていることを特徴とする 電気接続箱。