JP3353606B2 - Airbag device - Google Patents

Airbag device

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JP3353606B2
JP3353606B2 JP11680396A JP11680396A JP3353606B2 JP 3353606 B2 JP3353606 B2 JP 3353606B2 JP 11680396 A JP11680396 A JP 11680396A JP 11680396 A JP11680396 A JP 11680396A JP 3353606 B2 JP3353606 B2 JP 3353606B2
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locking
airbag
hole
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retainer
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孝典 神頭
一三 志賀
直 山本
真一 後藤
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Toyoda Gosei Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に装着される
エアバッグ装置に関し、詳しくは、所定時膨張するエア
バッグをバッグホルダに保持させる際に、リテーナを利
用したエアバッグ装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device mounted on a vehicle, and more particularly, to an airbag device using a retainer when an airbag that expands at a predetermined time is held by a bag holder.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、リテーナを利用してエアバッグに
おける膨張用ガス導入用の開口部周縁をバッグホルダに
保持させるエアバッグ装置としては、特公平8−185
26号公報に記載されたものが知られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as an airbag device which uses a retainer to hold the periphery of an opening for introducing inflation gas in an airbag to a bag holder, Japanese Patent Publication No. 8-185 is disclosed.
No. 26 is known.

【0003】上記公報記載のエアバッグ装置は、エアバ
ッグにおける膨張用ガス導入用の開口部の周縁が、開口
部におけるエアバッグ内周側の周縁に配置されるリテー
ナから延びてエアバッグ開口部周縁とバッグホルダとに
挿入されるボルト等の固着手段と係止爪とにより、リテ
ーナとバッグホルダとの間で保持されていた。
In the airbag device described in the above publication, the periphery of the opening for introducing the inflation gas in the airbag extends from the retainer disposed on the inner periphery of the airbag in the opening to extend the periphery of the opening of the airbag. The holding means is held between the retainer and the bag holder by a fixing means such as a bolt inserted into the bag holder and the locking claw.

【0004】リテーナから延びる係止爪は、周囲に加工
穴を設けてリテーナから切り起こされて形成されてい
た。
[0004] The locking claw extending from the retainer has been formed by cutting and raising the retainer with a processing hole provided in the periphery.

【0005】バッグホルダには、固着手段としてのボル
トを貫通させる貫通孔と、係止爪を挿入係止させる係止
孔と、が形成されていた。
[0005] The bag holder has a through hole through which a bolt as a fixing means penetrates, and a locking hole into which a locking claw is inserted and locked.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかし、このようなエ
アバッグ装置では、バッグホルダの係止孔が貫通されて
おり、リテーナの係止爪自体も、周囲に加工穴を設けて
リテーナから切り起こされて形成されていることから、
エアバッグ内に開口部から膨張用ガスが導入された際、
膨張用ガスの一部が、加工穴と係止孔とを経てエアバッ
グから漏れてしまう。
However, in such an airbag apparatus, the locking hole of the bag holder is penetrated, and the locking claw itself of the retainer is also provided with a processing hole in the periphery and cut and raised from the retainer. Because it is formed
When inflation gas is introduced from the opening into the airbag,
A part of the inflation gas leaks from the airbag through the processing hole and the locking hole.

【0007】特に、リテーナの加工穴やバッグホルダの
係止孔は、エアバッグ内に膨張用ガスを導入させる開口
部の周縁に配置されているため、一層、膨張用ガスが漏
れ易く、このように、膨張用ガスがエアバッグから漏れ
ては、エアバッグの膨張完了までの時間が長くなり、好
ましくない。
Particularly, since the processing hole of the retainer and the locking hole of the bag holder are arranged on the periphery of the opening for introducing the inflation gas into the airbag, the inflation gas leaks more easily. In addition, if the inflation gas leaks from the airbag, the time until the inflation of the airbag is completed is undesirably long.

【0008】本発明は、上記の課題を解決するもので、
周囲に加工穴を設けたリテーナの係止爪をエアバッグの
開口部周縁を経てバッグホルダに係止させる構造として
も、膨張用ガスの漏れを防止することができるエアバッ
グ装置を提供することを目的とする。
The present invention solves the above problems,
To provide an airbag device capable of preventing leakage of inflation gas even with a structure in which a locking claw of a retainer provided with a processing hole on the periphery is locked to a bag holder via a periphery of an opening of an airbag. Aim.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明に係るエアバッグ
装置は、エアバッグにおける膨張用ガス導入用の開口部
の周縁が、該開口部における前記エアバッグ内周側の周
縁に配置されるリテーナから延びて前記開口部周縁とバ
ッグホルダとに挿入される固着手段と係止爪とにより、
前記リテーナと前記バッグホルダとの間で保持され、前
記係止爪が、周囲に加工穴を設けて前記リテーナから切
り起こされてなるエアバッグ装置であって、前記バッグ
ホルダが、前記固着手段を貫通させる貫通孔と、前記係
止爪を挿入係止させる係止凹部と、を備え、該係止凹部
における前記係止爪の挿入方向端部には、前記係止凹部
を塞ぐ底板部が配設される構成とするとともに、 前記バ
ッグホルダが、折り畳まれた前記エアバッグを覆うパッ
ドの天井部から延びる側壁部を保持可能な、本体と、押
え板と、の2部材から構成され、 前記本体に、前記固着
手段を貫通させる貫通孔と、前記係止爪を係止して前記
係止凹部を構成する貫通した係止孔と、が形成され、
記押え板が、前記固着手段を貫通させる貫通孔を備え
て、前記固着手段により前記本体と一体化されるととも
に、前記係止孔を塞いで前記底板部を構成する部位を備
えていることを特徴とする。
According to the present invention, there is provided an airbag apparatus, wherein a peripheral edge of an opening for introducing an inflation gas in an airbag is disposed on an inner peripheral side of the airbag in the opening. By a fixing means and a locking claw which are extended from the opening portion and inserted into the periphery of the opening and the bag holder,
An airbag device which is held between the retainer and the bag holder, wherein the locking claw is provided with a processing hole therearound and cut and raised from the retainer, wherein the bag holder includes the fixing means. A through-hole for penetrating; and a locking recess for inserting and locking the locking claw, and a bottom plate portion for closing the locking recess is provided at an end of the locking recess in the insertion direction of the locking claw. with the set is Ru configuration, the server
A package holder covers the folded airbag.
Body and a pusher that can hold the side wall extending from the ceiling
And a fixing plate, and is fixed to the main body.
A through hole through which the means penetrates;
And through the locking hole constituting the locking recess, it is formed, prior to
The holding plate has a through hole through which the fixing means passes.
And being integrated with the main body by the fixing means.
A part that covers the locking hole and constitutes the bottom plate part.
It is characterized by having.

【0010】[0010]

【0011】[0011]

【発明の効果】本発明に係るエアバッグ装置では、バッ
グホルダが、固着手段を貫通させる貫通孔と、係止爪を
挿入係止させる係止凹部と、を備え、係止凹部における
係止爪の挿入方向端部には、係止凹部を塞ぐ底板部が配
設されている。
In the airbag device according to the present invention, the bag holder has a through hole for penetrating the fixing means, and a locking recess for inserting and locking the locking claw. At the end in the insertion direction, a bottom plate for closing the locking recess is provided.

【0012】そのため、本発明に係るエアバッグ装置で
は、エアバッグ内に開口部から膨張用ガスが導入され、
膨張用ガスの一部が、リテーナの加工穴を通過しようと
しても、バッグホルダの係止凹部の底壁部で加工穴が塞
がれていることから、膨張用ガスの漏れが防止され、エ
アバッグの膨張完了時間を長くすることが無い。
Therefore, in the airbag device according to the present invention, the inflation gas is introduced into the airbag from the opening,
Even if a part of the inflation gas tries to pass through the processing hole of the retainer, the processing hole is closed by the bottom wall of the locking concave portion of the bag holder. The bag inflation completion time is not lengthened.

【0013】そして、バッグホルダが、所定の本体と押
え板とで構成されており、バッグホルダを一部材で構成
するよりも、本体の係止孔の長さ分、押え板の底板部の
深さを浅くすることができ、底板部をプレス加工で形成
する際に、その加工エネルギーを低減することができ
る。また、本体と押え板とは、エアバッグを保持するた
めの固着手段で共締めできることから、2部材でバッグ
ホルダを構成しても、エアバッグ装置の組立作業の工数
を増加させることが無い。
[0013] Then, the bag holder, is composed of a predetermined body and the pressing plate, than constituting the bag holder in one piece, the length of the locking hole of the main body component, the depth of the bottom plate portion of the pressing plate Therefore, when the bottom plate is formed by pressing, the processing energy can be reduced. Further, since the main body and the holding plate can be fastened together by a fixing means for holding the airbag, even if the bag holder is constituted by two members, the number of steps for assembling the airbag device does not increase.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0015】実施形態のエアバッグ装置1は、図1・2
に示すように、ステアリングホイールWの中央のボス部
Bにおける上部に配置され、エアバッグ2、リテーナ
3、インフレーター7、パッド9、及び、本体17と押
え板21とからなるバッグホルダ16、を備えて構成さ
れている。なお、実施形態のエアバッグ装置1は、折り
畳まれたエアバッグ2とパッド9との間に、メンブレン
スイッチからなるホーンスイッチ25と、ホーンスイッ
チ25を支持する支持プレート29と、が配設されてい
る。
The airbag device 1 of the embodiment is shown in FIGS.
As shown in the figure, the steering wheel W is provided above the center boss portion B and includes an airbag 2, a retainer 3, an inflator 7, a pad 9, and a bag holder 16 including a main body 17 and a holding plate 21. It is configured. In the airbag device 1 of the embodiment, a horn switch 25 composed of a membrane switch and a support plate 29 that supports the horn switch 25 are disposed between the folded airbag 2 and the pad 9. I have.

【0016】エアバッグ2は、図2・10に示すよう
に、下部に膨張用ガスを導入するための円形の開口部2
aを備えた略球状の袋状として、折り畳まれてエアバッ
グ装置1内に収納されている。開口部2aの周縁には、
4つの貫通孔2bと8つの係止孔2cとが形成されてい
る。
As shown in FIGS. 2 and 10, the airbag 2 has a circular opening 2 for introducing an inflation gas at a lower portion thereof.
The air bag device 1 is folded and housed in the airbag device 1 as a substantially spherical bag shape provided with a. On the periphery of the opening 2a,
Four through holes 2b and eight locking holes 2c are formed.

【0017】リテーナ3は、図1・2・4・5に示すよ
うに、内径をエアバッグ開口部2aの内径と等しくした
略四角環状の板金製として、四隅に、下方へ延びる固着
手段としてのボルト3aを固着させるとともに、ボルト
3a間には、下方へ切り起こして形成した8本の係止爪
3bを備えている。各ボルト3aは、エアバッグ2の貫
通孔2bに挿入され、各係止爪3bは、エアバッグ2の
係止孔2cに差し込まれることとなる。また、各係止爪
3bは、プレス加工して形成されており、各係止爪3b
の周囲には、切り欠かれた加工穴3cが形成されてい
る。
As shown in FIGS. 1, 2, 4, and 5, the retainer 3 is made of a substantially rectangular ring-shaped sheet metal having an inside diameter equal to the inside diameter of the airbag opening 2a. Eight locking claws 3b formed by cutting and raising downward are provided between the bolts 3a and the bolts 3a. Each bolt 3a is inserted into the through hole 2b of the airbag 2, and each locking claw 3b is inserted into the locking hole 2c of the airbag 2. Each locking claw 3b is formed by pressing, and each locking claw 3b is formed by pressing.
Is formed with a notched processing hole 3c.

【0018】インフレーター7は、エアバッグ2に膨張
用ガスを供給するもので、上部にガス吐出口7bを配置
させた略円柱状の本体7aと、本体7aの外周から突出
する略四角環状のフランジ部7c(図2・3参照)と、
から構成されている。本体7aの上部は、エアバッグ2
の開口部2aへ挿入可能な外径としている。フランジ部
7cには、エアバッグ2の各貫通孔2bに対応して、リ
テーナ3のボルト3aを挿通させるための4つの貫通孔
7dが形成されている。
The inflator 7 supplies an inflation gas to the airbag 2 and has a substantially cylindrical main body 7a having a gas discharge port 7b disposed at an upper portion thereof, and a substantially square annular flange protruding from the outer periphery of the main body 7a. Part 7c (see FIGS. 2 and 3);
It is composed of The upper part of the main body 7a is
Has an outer diameter that can be inserted into the opening 2a. Four through holes 7d for inserting the bolts 3a of the retainer 3 are formed in the flange portion 7c in correspondence with the respective through holes 2b of the airbag 2.

【0019】パッド9は、オレフィン系等の熱可塑性エ
ラストマーから形成され、折り畳まれたエアバッグ2を
覆う天井部10と、天井部10の外周縁から下方へ延び
る略四角筒形状の側壁部14と、を備えて構成されてい
る。
The pad 9 is formed of a thermoplastic elastomer such as an olefin-based thermoplastic resin, and has a ceiling portion 10 that covers the folded airbag 2, a substantially rectangular cylindrical side wall portion 14 extending downward from the outer peripheral edge of the ceiling portion 10, and , Is configured.

【0020】天井部10における側壁部14で囲まれた
略全面には、周囲に薄肉の破断予定部11を配置させて
エアバッグ2の膨張時に開く扉部12が配設されてい
る。扉部12は、上方から見て略U字状に配置される破
断予定部11に囲まれて形成され、パッド9の前方側を
開き時のヒンジ部10aとしている。この扉部12は、
折り畳まれたエアバッグ2の上方を覆っている。
On substantially the entire surface of the ceiling section 10 surrounded by the side wall section 14, a door section 12 is provided which has a thin portion 11 to be broken around and is opened when the airbag 2 is inflated. The door portion 12 is formed so as to be surrounded by the to-be-broken portion 11 which is arranged in a substantially U shape when viewed from above, and the front side of the pad 9 is a hinge portion 10a when opened. This door part 12
The upper part of the folded airbag 2 is covered.

【0021】また、扉部12の裏面には、ホーンスイッ
チ25の作動時に押圧するための複数の押圧用突起13
や、これらの押圧用突起13を作動時以外にホーンスイ
ッチ25に接触させないように、支持プレート29に当
接してホーンスイッチ25と所定の間隔を空けるための
図示しない支持突起や、押圧用突起13をホーンスイッ
チ25の所定位置に配置させるために支持プレート29
と係合する図示しない位置決め突起等、が形成されてい
る。
A plurality of pressing projections 13 for pressing when the horn switch 25 is operated are provided on the back surface of the door portion 12.
In addition, a support projection (not shown) for contacting the support plate 29 and keeping a predetermined distance from the horn switch 25 so that the pressing projection 13 does not contact the horn switch 25 except during operation, Support plate 29 for positioning the horn switch 25 in a predetermined position.
And a not-shown positioning projection or the like that engages with the boss.

【0022】パッド9の側壁部14は、折り畳まれたエ
アバッグ2の側部周囲を覆って、パッド9をバッグホル
ダ16に連結する部位となる。側壁部14には、バッグ
ホルダ16の後述する本体17の側壁19から延びる係
止爪19aを挿入させるための、係止孔14aが、所定
位置に形成されている。
The side wall portion 14 of the pad 9 covers the side of the folded airbag 2 and serves as a portion for connecting the pad 9 to the bag holder 16. A locking hole 14a for inserting a locking claw 19a extending from a later-described side wall 19 of a main body 17 of the bag holder 16 is formed at a predetermined position in the side wall portion 14.

【0023】バッグホルダ16は、それぞれ板金を曲げ
加工してなる本体17と押え板21と、から構成され、
エアバッグ2、インフレーター7、パッド9を保持して
いる。
The bag holder 16 is composed of a main body 17 formed by bending a sheet metal and a holding plate 21.
The airbag 2, the inflator 7, and the pad 9 are held.

【0024】本体17は、図2・6・7に示すように、
略長方形の板状の底壁18と、底壁18の外周縁の略全
周から下方へ延びる側壁19と、を備える。
The main body 17, as shown in FIGS.
It has a substantially rectangular plate-shaped bottom wall 18 and a side wall 19 extending downward from substantially the entire outer peripheral edge of the bottom wall 18.

【0025】底壁18には、中央に、インフレーター7
の本体7aを下方から挿入させるための挿通孔18aが
形成され、挿通孔18aの周縁には、リテーナ3のボル
ト3aを挿通させるための4つの貫通孔18bと、リテ
ーナ3の係止爪3bを係止するための8つの係止孔18
cと、が形成されている。さらに、底壁18における側
壁19の近傍の所定位置には、挿通孔18dが形成され
ている。
In the center of the bottom wall 18, the inflator 7
An insertion hole 18a for inserting the main body 7a from below is formed, and four through holes 18b for inserting the bolts 3a of the retainer 3 and a locking claw 3b of the retainer 3 are formed around the insertion hole 18a. Eight locking holes 18 for locking
c is formed. Further, an insertion hole 18d is formed at a predetermined position near the side wall 19 on the bottom wall 18.

【0026】側壁19には、パッド9の側壁部14に設
けられた各係止孔14aに挿入係止される12個の係止
爪19aが、所定位置に形成され、また、エアバッグ装
置1をステアリングホイールWに取り付けるための取付
孔19bが2箇所に形成されている。さらに、側壁19
の外周面は、支持プレート29の後述する取付脚31の
内周側に当接する部位を除いて、パッド9の側壁部14
における内周面の略全面に当接するように構成されてい
る。そして、側壁19における支持プレート29の取付
脚31を配置させる部位は、図6に示すように、取付脚
31の肉厚分、内側へ凹んでいる。
On the side wall 19, twelve locking claws 19a are formed at predetermined positions to be inserted and locked into the respective locking holes 14a formed in the side wall portion 14 of the pad 9. Mounting holes 19b are formed at two locations for mounting the steering wheel W on the steering wheel W. Furthermore, the side wall 19
The outer peripheral surface of the pad 9 excluding a portion abutting on an inner peripheral side of a mounting leg 31 of the support plate 29 described later,
Is configured to abut on substantially the entire inner peripheral surface. The portion of the side wall 19 where the mounting leg 31 of the support plate 29 is arranged is recessed inward by the thickness of the mounting leg 31, as shown in FIG.

【0027】押え板21は、図2・8・9に示すよう
に、バッグホルダ16の底壁18と略同形とした横板部
22と、横板部22の外周縁の略全周から断面U字状に
延びる嵌合部23と、から構成されている。
As shown in FIGS. 2, 8 and 9, the holding plate 21 has a horizontal plate portion 22 having substantially the same shape as the bottom wall 18 of the bag holder 16, and a cross section from substantially the entire outer peripheral edge of the horizontal plate portion 22. And a fitting portion 23 extending in a U-shape.

【0028】横板部22には、底壁18の挿通孔18a
に対応して、インフレーター7の本体7aを下方から挿
入させるための挿通孔22aが形成されている。挿通孔
22aの周縁には、バッグホルダ底壁18の貫通孔18
bに対応した位置に、リテーナ3のボルト3aを挿通さ
せるための4つの貫通孔22bが形成され、また、バッ
グホルダ底壁18の係止孔18cに対応した位置に、リ
テーナ3の係止爪3bを差し込ませるための8つの有底
の有底凹部22cが形成されている。さらに、バッグホ
ルダ底壁18の挿通孔18dに対応した位置には、挿通
孔22dが形成されている。
The horizontal plate portion 22 has an insertion hole 18a formed in the bottom wall 18.
Corresponding to, an insertion hole 22a for inserting the main body 7a of the inflator 7 from below is formed. In the periphery of the insertion hole 22a, the through hole 18 of the bag holder bottom wall 18 is provided.
4b, four through holes 22b for inserting the bolts 3a of the retainer 3 are formed, and the locking claws of the retainer 3 are formed at positions corresponding to the locking holes 18c of the bag holder bottom wall 18. Eight bottomed recesses 22c with bottoms for inserting 3b are formed. Further, an insertion hole 22d is formed at a position corresponding to the insertion hole 18d of the bag holder bottom wall 18.

【0029】嵌合部23は、パッド側壁部14の外周面
側に配置される外周壁23aと、バッグホルダ側壁19
の内周側に配置される内周壁23bと、周壁23a・2
3b相互を連結する連結壁23cと、を備えて構成され
ている。そして、嵌合部23の外周壁23aが、バッグ
ホルダ側壁19の各係止爪19aをパッド側壁部14の
係止孔14aに係止させた後、エアバッグ2の膨張時に
その係止が外れないように、側壁部14を押える役目を
果す。
The fitting portion 23 has an outer peripheral wall 23 a disposed on the outer peripheral surface side of the pad side wall portion 14 and a bag holder side wall 19.
Inner peripheral wall 23b disposed on the inner peripheral side of the
3b, and a connecting wall 23c for connecting the two to each other. After the outer peripheral wall 23a of the fitting portion 23 locks each locking claw 19a of the bag holder side wall 19 with the locking hole 14a of the pad side wall portion 14, the locking is released when the airbag 2 is inflated. It serves to press the side wall portion 14 so as not to be present.

【0030】なお、実施形態のバッグホルダ16の場合
には、リテーナ3の各係止爪3bを係止する部位は、本
体17の係止孔18cの内周面と押え板21の有底凹部
22cの上端付近の内周面となり、これらが係止凹部1
6aを構成することとなり、有底凹部22cの底部が、
加工穴3cを塞ぐ底板部16bとなる。
In the case of the bag holder 16 of the embodiment, the portion for locking each locking claw 3b of the retainer 3 is the inner peripheral surface of the locking hole 18c of the main body 17 and the bottomed concave portion of the holding plate 21. 22c are the inner peripheral surfaces near the upper end, and these are the locking recesses 1
6a, and the bottom of the bottomed recess 22c is
It becomes the bottom plate part 16b that closes the processing hole 3c.

【0031】ホーンスイッチ25は、パッド9の扉部1
2に対応したような形状の大きなメンブレンスイッチか
ら構成され、このメンブレンスイッチは、2枚の薄い電
極板を、多数の絶縁性を有したスペーサを介在させて対
向させた状態として、保護フィルムで覆って構成されて
おり、所定のリード線26・27(図3参照)を結線さ
せている。
The horn switch 25 is connected to the door 1 of the pad 9.
The membrane switch is made up of a large membrane switch having a shape corresponding to the shape of a thin film, and is covered with a protective film in a state where two thin electrode plates are opposed to each other with a large number of insulating spacers interposed therebetween. And predetermined lead wires 26 and 27 (see FIG. 3) are connected.

【0032】支持プレート29は、パッド9より剛性の
あるオレフィン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂か
らなり、ホーンスイッチ25の下面に配置されてホーン
スイッチ25を取り付ける支持部30と、支持部30の
前方側の縁から下方へ延びる取付脚31と、を備えて構
成されている。
The support plate 29 is made of a synthetic resin, such as an olefin-based thermoplastic elastomer, which is more rigid than the pad 9. The support plate 30 is disposed on the lower surface of the horn switch 25 and has the horn switch 25 attached thereto. And a mounting leg 31 extending downward from the side edge.

【0033】取付脚31には、下端に、前後に膨出する
膨出部31aが形成され、膨出部31aは、バッグホル
ダ側壁19と、押え板21の外周壁23aで押えたパッ
ド側壁部14と、で抜け止めされて、支持プレート29
をバッグホルダ16に取り付ける部位となる。
At the lower end of the mounting leg 31, a bulging portion 31a bulging back and forth is formed. The bulging portion 31a is formed by the side wall portion 19 of the bag holder and the side wall portion of the pad held by the outer peripheral wall 23a of the pressing plate 21. 14 and the support plate 29
Are attached to the bag holder 16.

【0034】このエアバッグ装置1の組み立てについて
説明すると、まず、エアバッグ2内の開口部2a周縁に
リテーナ3を配置させて、リテーナ3の各ボルト3aと
各係止爪3bとを貫通孔2bと係止孔2cとから突出さ
せ、エアバッグ2を折り畳む。なお、折り畳んだ後に
は、折り崩れを防止するために、破断可能なストラップ
5(図2参照)を、折り畳んだエアバッグ2を包むよう
にして、リテーナ3のボルト3aに引っ掛けておく。
The assembling of the airbag device 1 will be described. First, the retainer 3 is disposed around the opening 2a in the airbag 2 and the bolts 3a and the locking claws 3b of the retainer 3 are connected to the through holes 2b. And the locking hole 2c, and the airbag 2 is folded. After being folded, the breakable strap 5 (see FIG. 2) is hooked on the bolt 3a of the retainer 3 so as to wrap the folded airbag 2 in order to prevent collapse.

【0035】また、ホーンスイッチ25を取り付けた支
持プレート29の支持部30をパッド9の扉部12の裏
面側に配置させて、支持プレート29の取付脚31をパ
ッド側壁部14の前方側の内周面に沿わせて、膨出部3
1aを側壁部14の下端面の位置に配置させておく。
Further, the support portion 30 of the support plate 29 to which the horn switch 25 is attached is arranged on the back side of the door portion 12 of the pad 9, and the mounting leg 31 of the support plate 29 is located on the front side of the pad side wall portion 14. The bulge 3
1a is arranged at the position of the lower end surface of the side wall portion 14.

【0036】その後、リテーナ3のボルト3aや係止爪
3bをバッグホルダ本体17の底壁18の貫通孔18b
や係止孔18cに挿入させて、バッグホルダ本体17の
底壁18上に折り畳んだエアバッグ2を配置させるとと
もに、その上方から、支持プレート29を配置させたパ
ッド9を被せ、パッド側壁部14の各係止孔14aにバ
ッグホルダ側壁19の係止爪19aを係止させる。な
お、この時、支持プレート29の取付脚31における下
端の膨出部31aは、側壁19の下端面の位置に配置さ
せておく。また、ホーンスイッチ25の各リード線26
・27を、バッグホルダ本体17の底壁18の挿通孔1
8dから突出させておく。
Thereafter, the bolt 3a and the locking claw 3b of the retainer 3 are inserted into the through holes 18b of the bottom wall 18 of the bag holder body 17.
The folded airbag 2 is disposed on the bottom wall 18 of the bag holder main body 17 and the pad 9 on which the support plate 29 is disposed is covered from above and the pad side wall portion 14 is inserted. The locking claws 19a of the bag holder side wall 19 are locked in the respective locking holes 14a. At this time, the bulging portion 31 a at the lower end of the mounting leg 31 of the support plate 29 is arranged at the position of the lower end surface of the side wall 19. Also, each lead wire 26 of the horn switch 25
27 is inserted into the insertion hole 1 of the bottom wall 18 of the bag holder body 17
8d.

【0037】ついで、押え板21の嵌合部23を、パッ
ド側壁部14とバッグホルダ側壁19とに嵌めつつ、リ
テーナ3のボルト3aや係止爪3bを押え板横板部22
の貫通孔22bや有底凹部22cに差し込みつつ、押え
板21をバッグホルダ本体17の下面側に配置させる。
なお、この時、ホーンスイッチ25の各リード線26・
27は、押え板横板部22の挿通孔22dから突出させ
ておく。
Next, while fitting the fitting portion 23 of the holding plate 21 to the pad side wall portion 14 and the bag holder side wall 19, the bolt 3a and the locking claw 3b of the retainer 3 are pressed to the holding plate horizontal plate portion 22.
The pressing plate 21 is disposed on the lower surface side of the bag holder body 17 while being inserted into the through hole 22b and the bottomed concave portion 22c.
At this time, each lead wire 26 of the horn switch 25
27 protrudes from the insertion hole 22d of the holding plate horizontal plate portion 22.

【0038】そして、挿通孔22a・21aに下方から
インフレーター7の本体7aを挿入させるとともに、リ
テーナ3から延びるボルト3aをインフレーターフラン
ジ部7cの貫通孔7dに挿通させ、各ボルト3aにナッ
ト4を螺合させれば、エアバッグ装置1を組み立てるこ
とができる。
Then, the main body 7a of the inflator 7 is inserted from below into the insertion holes 22a, 21a, the bolt 3a extending from the retainer 3 is inserted into the through hole 7d of the inflator flange 7c, and the nut 4 is screwed into each bolt 3a. If they are combined, the airbag device 1 can be assembled.

【0039】また、エアバッグ2は、このナット4の螺
合時、開口部2aの周縁がリテーナ3とバッグホルダ本
体17の底壁18とで挟持されて、バッグホルダ16に
保持されることとなる。
When the nut 4 is screwed into the airbag 2, the periphery of the opening 2 a is held between the retainer 3 and the bottom wall 18 of the bag holder body 17 and is held by the bag holder 16. Become.

【0040】その後、バッグホルダ本体17の側壁19
に設けられた取付孔19bを利用して、ステアリングホ
イールWに取り付ければ、エアバッグ装置1をステアリ
ングホイールWに装着することができる。なお、ホーン
スイッチ25のリード線26・27は、所定のホーンス
イッチ作動回路に接続させておく。
Thereafter, the side wall 19 of the bag holder body 17
When the airbag device 1 is mounted on the steering wheel W by using the mounting holes 19b provided in the steering wheel W, the airbag device 1 can be mounted on the steering wheel W. The lead wires 26 and 27 of the horn switch 25 are connected to a predetermined horn switch operation circuit.

【0041】ステアリングホイールWへの装着後、イン
フレーター7のガス吐出口7bから膨張用ガスが吐出さ
れれば、エアバッグ2が膨張し始める。すると、支持プ
レート29の支持部30とホーンスイッチ25とを介し
て、パッド天井部10の扉部12がエアバッグ2に押さ
れる。そして、破断予定部11が破断し、扉部12がヒ
ンジ部10cを回転中心として開き、開いた開口からエ
アバッグ2が大きく膨張することとなる。ちなみに、エ
アバッグ2の膨張時の引張力に対しては、リテーナ3の
各係止爪3bが係止孔2cの周縁を係止し、各ボルト3
aが貫通孔2bの周縁を係止しているため、十分に、対
向することができる。
When the inflation gas is discharged from the gas discharge port 7b of the inflator 7 after being mounted on the steering wheel W, the airbag 2 starts to expand. Then, the door part 12 of the pad ceiling part 10 is pushed by the airbag 2 via the support part 30 of the support plate 29 and the horn switch 25. Then, the to-be-ruptured portion 11 is broken, the door portion 12 opens around the hinge portion 10c as a center of rotation, and the airbag 2 expands greatly from the opened opening. Incidentally, with respect to the tensile force when the airbag 2 is inflated, each locking claw 3b of the retainer 3 locks the peripheral edge of the locking hole 2c, and each bolt 3
Since a locks the peripheral edge of the through hole 2b, it can sufficiently oppose.

【0042】そして、エアバッグ2の膨張時、実施形態
のエアバッグ装置1では、エアバッグ2内に開口部2a
から膨張用ガスが導入され、膨張用ガスの一部が、リテ
ーナ3の加工穴3cやバッグホルダ本体17の係止孔1
8cを通過しようとしても、バッグホルダ押え板21に
おける有底凹部22cの底板部16bで加工穴3c・係
止孔18cが塞がれていることから、膨張用ガスの漏れ
が防止され、エアバッグ2の膨張完了時間を長くするこ
とが無い。
When the airbag 2 is inflated, in the airbag device 1 of the embodiment, the opening 2 a
The gas for inflation is introduced from the inside, and a part of the gas for inflation is supplied to the processing hole 3 c of the retainer 3 and the locking hole 1 of the bag holder body 17.
8c, the processing hole 3c and the locking hole 18c are closed by the bottom plate portion 16b of the bottomed concave portion 22c of the bag holder holding plate 21, so that leakage of the inflation gas is prevented, and The expansion completion time of No. 2 is not lengthened.

【0043】また、実施形態のエアバッグ装置1は、バ
ッグホルダ16が本体17と押え板21とで構成されて
おり、バッグホルダ16を一部材で構成するよりも、本
体17の係止孔18cの長さ分、押え板21における有
底凹部22cの底板部16bまでの深さを浅くすること
ができ、底板部16bをプレス加工で形成する際に、そ
の加工エネルギーを低減することができる。また、本体
17と押え板21とは、エアバッグ2を保持するための
固着手段としてのボルト3aで共締めできることから、
2部材でバッグホルダ16を構成しても、エアバッグ装
置1の組立作業の工数を増加させることが無い。
Further, in the airbag device 1 of the embodiment, the bag holder 16 is constituted by the main body 17 and the holding plate 21, and the locking hole 18c of the main body 17 is formed more than the bag holder 16 is constituted by one member. The depth of the bottomed recess 22c in the holding plate 21 up to the bottom plate portion 16b can be reduced by the length of the holding plate 21, and the processing energy can be reduced when the bottom plate portion 16b is formed by pressing. Further, since the main body 17 and the holding plate 21 can be jointly fastened with the bolt 3a as a fixing means for holding the airbag 2,
Even if the bag holder 16 is constituted by two members, the number of steps for assembling the airbag device 1 does not increase.

【0044】なお、バッグホルダを一部材で構成する場
合には、図11に示すバッグホルダ46のように構成す
る。すなわち、バッグホルダ46の底壁47には、イン
フレーター7の本体7aを挿入させる挿通孔47aと、
リテーナ3のボルト3aを挿通させる貫通孔47bと、
リテーナ3の係止爪3cを係止するための底板部47d
を有した係止凹部47cと、を形成し、底壁47の外周
縁の略全周に、パッド側壁部14と支持プレート取付脚
31とを保持する嵌合部48を形成すれば良い。嵌合部
48は、パッド側壁部14の外周面側に配置される外周
壁48aと、パッド側壁部14や取付脚31の内周面側
に配置される内周壁48bと、周壁48a・48b相互
を連結する連結壁48dと、を備えて構成されている。
When the bag holder is constituted by one member, the bag holder is constituted as shown in FIG. That is, the bottom wall 47 of the bag holder 46 has an insertion hole 47a for inserting the main body 7a of the inflator 7,
A through hole 47b through which the bolt 3a of the retainer 3 is inserted;
A bottom plate 47d for locking the locking claw 3c of the retainer 3
And a fitting portion 48 that holds the pad side wall portion 14 and the support plate mounting leg 31 may be formed substantially all around the outer peripheral edge of the bottom wall 47. The fitting portion 48 includes an outer peripheral wall 48a disposed on the outer peripheral surface side of the pad side wall portion 14, an inner peripheral wall 48b disposed on the inner peripheral surface side of the pad side wall portion 14 and the mounting leg 31, and a peripheral wall 48a. And a connecting wall 48d for connecting.

【0045】このようなバッグホルダ46でも、リテー
ナ3の加工穴3cを係止凹部47cの底板部47dが塞
いでいるため、エアバッグ2の膨張用ガスの漏れを防止
することができる。
In such a bag holder 46 as well, since the processing hole 3c of the retainer 3 is closed by the bottom plate portion 47d of the locking concave portion 47c, leakage of the inflation gas of the airbag 2 can be prevented.

【0046】ちなみに、このバッグホルダ46では、パ
ッド側壁部14の係止孔14aを係止する係止爪48c
は、パッド側壁部14を嵌合部48に嵌め込んだ後、曲
げ変形させて、各係止孔14aに係止させることとな
る。
Incidentally, in the bag holder 46, a locking claw 48c for locking the locking hole 14a of the pad side wall portion 14.
After the pad side wall portion 14 is fitted into the fitting portion 48, the pad side wall portion 14 is bent and deformed to be locked in each locking hole 14a.

【0047】また、実施形態では、リテーナ3の加工穴
3cを塞ぐ底板部16b・47dを、バッグホルダを構
成する部材22・46自体で構成する場合を示したが、
例えば、バッグホルダ47の係止凹部47cの部位に、
貫通した係止孔を形成し、溶接等で固定するキャップ状
の部材で、その係止孔を塞ぐ底板部を設けるようにして
も良い。
In the embodiment, the bottom plate portions 16b and 47d for closing the processing holes 3c of the retainer 3 are constituted by the members 22 and 46 constituting the bag holder.
For example, at the position of the locking recess 47c of the bag holder 47,
A penetrating locking hole may be formed and a bottom plate portion closing the locking hole may be provided with a cap-shaped member fixed by welding or the like.

【0048】さらに、実施形態では、リテーナ3から延
びる固着手段として、ボルト3aを例示したが、他に、
リベット等を使用しても良い。
Further, in the embodiment, the bolt 3a is exemplified as the fixing means extending from the retainer 3, but in addition,
Rivets or the like may be used.

【0049】さらにまた、実施形態のエアバッグ装置1
では、パッド9の側壁部14を、バッグホルダ16に対
して、係止爪19aを利用して保持させる構造を例示し
たが、パッド側壁部14の外周面を押える外周壁23a
・48aを無くして、バッグホルダ側壁19・内周壁4
8bに、パッド側壁部14をリベット止めするようにし
ても良い。
Furthermore, the airbag device 1 of the embodiment
In the above, the structure in which the side wall portion 14 of the pad 9 is held by using the locking claw 19a with respect to the bag holder 16 has been exemplified, but the outer peripheral wall 23a which presses the outer peripheral surface of the pad side wall portion 14 is described.
-48a is eliminated, and the bag holder side wall 19 and the inner peripheral wall 4 are removed.
8b, the pad side wall portion 14 may be riveted.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係るエアバッグ装置の平面図である。FIG. 1 is a plan view of an airbag device according to the present invention.

【図2】図1のII−II部位の断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.

【図3】同実施形態の底面図である。FIG. 3 is a bottom view of the embodiment.

【図4】同実施形態のリテーナの平面図である。FIG. 4 is a plan view of the retainer of the embodiment.

【図5】同実施形態のリテーナにおける底面側から見た
係止爪の斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view of a locking claw of the retainer according to the embodiment as viewed from the bottom surface side.

【図6】同実施形態のバッグホルダ本体の平面図であ
る。
FIG. 6 is a plan view of the bag holder body of the embodiment.

【図7】同実施形態のバッグホルダ本体の側面図であ
る。
FIG. 7 is a side view of the bag holder body of the embodiment.

【図8】同実施形態のバッグホルダ押え板の平面図であ
る。
FIG. 8 is a plan view of the bag holder holding plate of the embodiment.

【図9】図8のIX−IX部位の断面図である。9 is a cross-sectional view taken along the line IX-IX in FIG.

【図10】同実施形態のエアバッグの開口部周縁を示す
図である。
FIG. 10 is a diagram showing a periphery of an opening of the airbag according to the embodiment.

【図11】他の実施形態を示す断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view showing another embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…エアバッグ装置、 2…エアバッグ、 2a…開口部、 2b…貫通孔、 2c…係止孔、 3…リテーナ、 3a…(固着手段)ボルト、 3b…係止爪、 3c…加工穴、 9…パッド、 14…側壁部、 14a…係止孔、 16・46…バッグホルダ、 16a・47c…係止凹部、 16b・47d…底板部、 17…本体、 19…側壁、 19a…係止爪、 21…押え板。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Airbag apparatus, 2 ... Airbag, 2a ... Opening, 2b ... Through-hole, 2c ... Locking hole, 3 ... Retainer, 3a ... (Fixing means) bolt, 3b ... Locking claw, 3c ... Processing hole, Reference numeral 9: pad, 14: side wall, 14a: locking hole, 16: 46: bag holder, 16a, 47c: locking recess, 16b, 47d: bottom plate, 17: main body, 19: side wall, 19a: locking claw , 21 ... Presser plate.

フロントページの続き (72)発明者 後藤 真一 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 1番地 豊田合成株式会社内 (56)参考文献 特開 平8−2365(JP,A) 実開 平3−76750(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60R 21/20 Continuation of the front page (72) Inventor Shinichi Goto 1 Ochiai Nagahata, Kasuga-cho, Nishikasugai-gun, Aichi Prefecture Inside Toyoda Gosei Co., Ltd. (56) References JP-A-8-2365 (JP, A) (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B60R 21/20

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 エアバッグにおける膨張用ガス導入用の
開口部の周縁が、該開口部における前記エアバッグ内周
側の周縁に配置されるリテーナから延びて前記開口部周
縁とバッグホルダとに挿入される固着手段と係止爪とに
より、前記リテーナと前記バッグホルダとの間で保持さ
れ、前記係止爪が、周囲に加工穴を設けて前記リテーナ
から切り起こされてなるエアバッグ装置であって、 前記バッグホルダが、前記固着手段を貫通させる貫通孔
と、前記係止爪を挿入係止させる係止凹部と、を備え、 該係止凹部における前記係止爪の挿入方向端部には、前
記係止凹部を塞ぐ底板部が配設される構成とするととも
に、 前記バッグホルダが、折り畳まれた前記エアバッグを覆
うパッドの天井部から延びる側壁部を保持可能な、本体
と、押え板と、の2部材から構成され、 前記本体に、前記固着手段を貫通させる貫通孔と、前記
係止爪を係止して前記係止凹部を構成する貫通した係止
孔と、が形成され、 前記押え板が、前記固着手段を貫通させる貫通孔を備え
て、前記固着手段により前記本体と一体化されるととも
に、前記係止孔を塞いで前記底板部を構成する部位を備
えている ことを特徴とするエアバッグ装置。
1. A peripheral edge of an opening for introducing an inflation gas in an airbag extends from a retainer disposed on an inner peripheral side of the airbag in the opening and is inserted into the peripheral edge of the opening and the bag holder. An airbag device which is held between the retainer and the bag holder by a fixing means and a locking claw provided, and wherein the locking claw is provided with a processing hole therearound and cut out from the retainer. Wherein the bag holder includes a through hole through which the fixing means penetrates, and a locking recess for inserting and locking the locking claw, and at an end of the locking claw in the insertion direction of the locking claw, , together with a configuration in which a bottom plate portion which closes the locking recess Ru disposed
The bag holder covers the folded airbag.
Body that can hold the side wall extending from the ceiling of the pad
And a presser plate, and a through hole through which the fixing means passes through the main body;
A penetrating lock that locks a locking claw to form the locking recess
And a hole is formed, and the pressing plate has a through hole through which the fixing means passes.
And being integrated with the main body by the fixing means.
A part that covers the locking hole and constitutes the bottom plate part.
An airbag device characterized in that:
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