JP3333058B2 - 船舶における消音装置 - Google Patents
船舶における消音装置Info
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- JP3333058B2 JP3333058B2 JP01961395A JP1961395A JP3333058B2 JP 3333058 B2 JP3333058 B2 JP 3333058B2 JP 01961395 A JP01961395 A JP 01961395A JP 1961395 A JP1961395 A JP 1961395A JP 3333058 B2 JP3333058 B2 JP 3333058B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、船舶における消音装置
に関するものである。
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】通常、船舶においては、比較的大きいエ
ンジンを搭載しており、このため、エンジン自身が発生
する騒音、またエンジンの作動による振動に起因して発
生する騒音が大きい。
ンジンを搭載しており、このため、エンジン自身が発生
する騒音、またエンジンの作動による振動に起因して発
生する騒音が大きい。
【０００３】したがって、例えばこのような騒音が船室
などに伝わると、乗船客に不快感を与えるため、できる
だけ、船室内に騒音が伝わらないように、騒音対策が採
られている。
などに伝わると、乗船客に不快感を与えるため、できる
だけ、船室内に騒音が伝わらないように、騒音対策が採
られている。
【０００４】従来、船舶における騒音対策としては、船
室内の吸音性を高めるために、船室の内壁面に吸音材を
取り付けたり、また騒音源機器から発生する騒音を遮断
する遮音材を取り付けたり、さらに騒音源機器側で発生
する振動によって放射される放射音を低減化するため
に、船室の天井、壁、床などに制振材を使用することに
より行われていた。
室内の吸音性を高めるために、船室の内壁面に吸音材を
取り付けたり、また騒音源機器から発生する騒音を遮断
する遮音材を取り付けたり、さらに騒音源機器側で発生
する振動によって放射される放射音を低減化するため
に、船室の天井、壁、床などに制振材を使用することに
より行われていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の防音対策に
よると、吸音材、遮音材、制振材などを施工する場合、
その施工範囲と騒音低減量との関係が明確でないため、
どうしても過大な施工をしてしまうという問題があり、
また追加的に防音工事を行う場合には、大工事になると
いう問題がある。
よると、吸音材、遮音材、制振材などを施工する場合、
その施工範囲と騒音低減量との関係が明確でないため、
どうしても過大な施工をしてしまうという問題があり、
また追加的に防音工事を行う場合には、大工事になると
いう問題がある。
【０００６】また、上記のような防音対策を施工した場
合には、船体重量の大幅な増加を伴うという問題があ
る。さらに、上記のような防音対策を施した場合でも、
十分な騒音の低減化を図ることが困難であり、特に周波
数が５００Hz以下の騒音の低減化を図ることも困難であ
った。
合には、船体重量の大幅な増加を伴うという問題があ
る。さらに、上記のような防音対策を施した場合でも、
十分な騒音の低減化を図ることが困難であり、特に周波
数が５００Hz以下の騒音の低減化を図ることも困難であ
った。
【０００７】そこで、本発明は上記問題を解消し得る船
舶における消音装置を提供することを目的とする。
舶における消音装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の船舶における消音装置は、騒音源機器を搭
載した船舶における船室内の騒音を消すための消音装置
であって、上記騒音源機器から発生した騒音を検出する
第１検出センサと、上記船室内で発生した騒音を検出す
る第２検出センサと、上記騒音源機器と船室との間の音
伝達経路途中にまたは船室側に設置された付加音発生用
スピーカと、上記第１検出センサおよび第２検出センサ
で検出された信号を入力するとともに、これら入力され
た両信号に基づき、船室側での騒音を打ち消すような付
加音を上記付加音発生用スピーカから発生させる付加音
制御装置とから構成し、且つ上記付加音制御装置を、上
記第１検出センサで検出された音波信号をディジタル信
号に変換するＡ／Ｄ変換器と、このＡ／Ｄ変換器から出
たディジタル信号に、所定のフィルタ処理を施す適応フ
ィルタと、この適応フィルタを通過したディジタル信号
をアナログ信号に変換するＤ／Ａ変換器と、上記第２検
出センサで検出された音波信号をディジタル信号に変換
するＡ／Ｄ変換器と、この第２検出センサ１２側のＡ／
Ｄ変換器から出たディジタル信号と上記第１検出センサ
側のＡ／Ｄ変換器から出たディジタル信号とを入力する
とともに、これら両信号の最小二乗平均によるアルゴリ
ズムに基づく演算を行い、上記適応フィルタの最適フィ
ルタ係数を求めるとともに、この最適フィルタ係数を適
応フィルタ側に伝送する演算処理部とから構成したもの
である。
め、本発明の船舶における消音装置は、騒音源機器を搭
載した船舶における船室内の騒音を消すための消音装置
であって、上記騒音源機器から発生した騒音を検出する
第１検出センサと、上記船室内で発生した騒音を検出す
る第２検出センサと、上記騒音源機器と船室との間の音
伝達経路途中にまたは船室側に設置された付加音発生用
スピーカと、上記第１検出センサおよび第２検出センサ
で検出された信号を入力するとともに、これら入力され
た両信号に基づき、船室側での騒音を打ち消すような付
加音を上記付加音発生用スピーカから発生させる付加音
制御装置とから構成し、且つ上記付加音制御装置を、上
記第１検出センサで検出された音波信号をディジタル信
号に変換するＡ／Ｄ変換器と、このＡ／Ｄ変換器から出
たディジタル信号に、所定のフィルタ処理を施す適応フ
ィルタと、この適応フィルタを通過したディジタル信号
をアナログ信号に変換するＤ／Ａ変換器と、上記第２検
出センサで検出された音波信号をディジタル信号に変換
するＡ／Ｄ変換器と、この第２検出センサ１２側のＡ／
Ｄ変換器から出たディジタル信号と上記第１検出センサ
側のＡ／Ｄ変換器から出たディジタル信号とを入力する
とともに、これら両信号の最小二乗平均によるアルゴリ
ズムに基づく演算を行い、上記適応フィルタの最適フィ
ルタ係数を求めるとともに、この最適フィルタ係数を適
応フィルタ側に伝送する演算処理部とから構成したもの
である。
【０００９】また、上記構成において、第１検出センサ
により、騒音源機器で発生した騒音を検出する代わり
に、騒音源機器で発生した振動を検出するようにしても
良く、さらに騒音源機器から発生したパルス信号を検出
するようにしても良い。
により、騒音源機器で発生した騒音を検出する代わり
に、騒音源機器で発生した振動を検出するようにしても
良く、さらに騒音源機器から発生したパルス信号を検出
するようにしても良い。
【００１０】
【作用】上記の構成によると、騒音源機器から発生した
騒音、振動またはパルス信号を検出するとともに、この
検出信号を使用して、船室側における騒音を打ち消すた
めの付加音を、船室側に設けられた付加音発生用スピー
カから発生させるようにしたので、簡単な装置でありな
がら、船室内の騒音を効果的に低減させることができ
る。また、船室内での騒音を打ち消す付加音を第１検出
センサにて検出した騒音源機器からの騒音に基づき作成
する際に、適応フィルタを介して作成するとともに、こ
の適応フィルタにおける最適フィルタ係数を、第１検出
センサにて検出した騒音源機器の騒音および第２検出セ
ンサにて検出した船室内における騒音の両方を入力し且
つこれら両信号の最小二乗平均のアルゴリズムに基づき
演算するようにしているので、より確実に、船室内の騒
音を消すことができる。
騒音、振動またはパルス信号を検出するとともに、この
検出信号を使用して、船室側における騒音を打ち消すた
めの付加音を、船室側に設けられた付加音発生用スピー
カから発生させるようにしたので、簡単な装置でありな
がら、船室内の騒音を効果的に低減させることができ
る。また、船室内での騒音を打ち消す付加音を第１検出
センサにて検出した騒音源機器からの騒音に基づき作成
する際に、適応フィルタを介して作成するとともに、こ
の適応フィルタにおける最適フィルタ係数を、第１検出
センサにて検出した騒音源機器の騒音および第２検出セ
ンサにて検出した船室内における騒音の両方を入力し且
つこれら両信号の最小二乗平均のアルゴリズムに基づき
演算するようにしているので、より確実に、船室内の騒
音を消すことができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１および図２に
基づき説明する。図１において、１は船舶で、その船体
２の機関室３には、プロペラ軸４を、減速機５を介して
回転させる主機関（エンジン）６が配置され、また船体
２の上部には、船室（客室）７が設けられており、さら
にこの船舶１には、機関室３内の主機関６、減速機５な
どの騒音源機器から発せられる騒音を消すための消音装
置８が具備されている。
基づき説明する。図１において、１は船舶で、その船体
２の機関室３には、プロペラ軸４を、減速機５を介して
回転させる主機関（エンジン）６が配置され、また船体
２の上部には、船室（客室）７が設けられており、さら
にこの船舶１には、機関室３内の主機関６、減速機５な
どの騒音源機器から発せられる騒音を消すための消音装
置８が具備されている。
【００１２】この消音装置８は、機関室３側に配置され
て主機関６などの騒音源機器で発生した騒音を検出する
第１検出センサ１１と、船室７側（例えば、天井、側壁
または床）に設けられて船室７内で発生する騒音を検出
する第２検出センサ１２と、同じく船室７側（例えば、
天井、側壁、または床）に設置されて船室７内における
騒音を打ち消すための付加音を発生させる付加音発生用
スピーカ１３と、上記第１検出センサ１１および第２検
出センサ１２で検出された音波信号を入力するととも
に、これら入力された両音波信号に基づき、上記付加音
発生用スピーカ１３から発生する付加音を制御する付加
音制御装置１４とから構成されている。
て主機関６などの騒音源機器で発生した騒音を検出する
第１検出センサ１１と、船室７側（例えば、天井、側壁
または床）に設けられて船室７内で発生する騒音を検出
する第２検出センサ１２と、同じく船室７側（例えば、
天井、側壁、または床）に設置されて船室７内における
騒音を打ち消すための付加音を発生させる付加音発生用
スピーカ１３と、上記第１検出センサ１１および第２検
出センサ１２で検出された音波信号を入力するととも
に、これら入力された両音波信号に基づき、上記付加音
発生用スピーカ１３から発生する付加音を制御する付加
音制御装置１４とから構成されている。
【００１３】上記付加音制御装置１４は、図２に示すよ
うに、第１検出センサ１１で検出されるとともに増幅器
１５で増幅された音波信号の高域分をカットするローパ
スフィルタ２１と、このローパスフィルタ２１を通過し
た音波信号をディジタル信号に変換するＡ／Ｄ変換器２
２と、このＡ／Ｄ変換器２２から出たディジタル信号
に、所定のフィルタ処理を施す適応フィルタ（係数可変
フィルタともいう）２３と、この適応フィルタ２３を通
過したディジタル信号をアナログ信号に変換するＤ／Ａ
変換器２４と、このＤ／Ａ変換器２４から出たアナログ
信号の高域分をカットするローパスフィルタ２５と、第
２検出センサ１２で検出されるとともに増幅器１６で増
幅された音波信号の高域分をカットするローパスフィル
タ２６と、このローパスフィルタ２６を通過した音波信
号をディジタル信号に変換するＡ／Ｄ変換器２７と、上
記第１検出センサ１１側のＡ／Ｄ変換器２２をから出力
されたディジタル信号を入力するとともに所定の処理、
例えば雑音を除去する処理を行うフィルタ２８と、上記
第２検出センサ１２側のＡ／Ｄ変換器２２から出たディ
ジタル信号と上記フィルタ２８を通過したディジタル信
号とを入力するとともに、これら両信号の最小二乗平均
（ＬＭＳ）によるアルゴリズムに基づく演算を行い、第
１検出センサ１１側の適応フィルタ２３の最適フィルタ
係数を求めるとともに、この最適フィルタ係数を適応フ
ィルタ２３側に伝送する演算処理部２９とから構成され
ている。なお、この付加音制御装置１４は、船室７内に
設置されている（勿論、船室以外の適当な場所に設置し
てもよい）。
うに、第１検出センサ１１で検出されるとともに増幅器
１５で増幅された音波信号の高域分をカットするローパ
スフィルタ２１と、このローパスフィルタ２１を通過し
た音波信号をディジタル信号に変換するＡ／Ｄ変換器２
２と、このＡ／Ｄ変換器２２から出たディジタル信号
に、所定のフィルタ処理を施す適応フィルタ（係数可変
フィルタともいう）２３と、この適応フィルタ２３を通
過したディジタル信号をアナログ信号に変換するＤ／Ａ
変換器２４と、このＤ／Ａ変換器２４から出たアナログ
信号の高域分をカットするローパスフィルタ２５と、第
２検出センサ１２で検出されるとともに増幅器１６で増
幅された音波信号の高域分をカットするローパスフィル
タ２６と、このローパスフィルタ２６を通過した音波信
号をディジタル信号に変換するＡ／Ｄ変換器２７と、上
記第１検出センサ１１側のＡ／Ｄ変換器２２をから出力
されたディジタル信号を入力するとともに所定の処理、
例えば雑音を除去する処理を行うフィルタ２８と、上記
第２検出センサ１２側のＡ／Ｄ変換器２２から出たディ
ジタル信号と上記フィルタ２８を通過したディジタル信
号とを入力するとともに、これら両信号の最小二乗平均
（ＬＭＳ）によるアルゴリズムに基づく演算を行い、第
１検出センサ１１側の適応フィルタ２３の最適フィルタ
係数を求めるとともに、この最適フィルタ係数を適応フ
ィルタ２３側に伝送する演算処理部２９とから構成され
ている。なお、この付加音制御装置１４は、船室７内に
設置されている（勿論、船室以外の適当な場所に設置し
てもよい）。
【００１４】次に、上記構成における騒音の消去作用に
ついて説明する。すなわち、上記付加音制御装置１４で
は、第１検出センサ１１で検出されるとともに増幅され
た騒音の音波信号を、まずローパスフィルタ２１に入力
して不要な雑音を除去し、次にＡ／Ｄ変換器２２でディ
ジタル信号に変換する。
ついて説明する。すなわち、上記付加音制御装置１４で
は、第１検出センサ１１で検出されるとともに増幅され
た騒音の音波信号を、まずローパスフィルタ２１に入力
して不要な雑音を除去し、次にＡ／Ｄ変換器２２でディ
ジタル信号に変換する。
【００１５】次に、このディジタル信号が、予め実験で
得られた船室７内でしかも付加音発生用スピーカ１３と
第２検出センサ１２との間の空間の騒音伝播特性に基づ
きフィルタ特性が設定されたフィルタ２８に入力されて
所定の信号処理が施される。
得られた船室７内でしかも付加音発生用スピーカ１３と
第２検出センサ１２との間の空間の騒音伝播特性に基づ
きフィルタ特性が設定されたフィルタ２８に入力されて
所定の信号処理が施される。
【００１６】一方、第２検出センサ１２で検出されると
ともに増幅された船室７内の騒音の音波信号が、ローパ
スフィルタ２６、Ａ／Ｄ変換器２７を経て、ディジタル
信号に変換される。
ともに増幅された船室７内の騒音の音波信号が、ローパ
スフィルタ２６、Ａ／Ｄ変換器２７を経て、ディジタル
信号に変換される。
【００１７】そして、このディジタル信号と上記フィル
タ２８で信号処理が施されたディジタル信号とが、演算
処理部２９に入力されて、ここで最小二乗平均アルゴリ
ズムに基づく演算処理が行われ、上記第２検出センサ１
２により検出される騒音が最小となるような、音が付加
音発生用スピーカ１３から発生させられるように、適応
フィルタ２３の最適フィルタ係数が求められ、この最適
フィルタ係数が上記適応フィルタ２３側に送られる。
タ２８で信号処理が施されたディジタル信号とが、演算
処理部２９に入力されて、ここで最小二乗平均アルゴリ
ズムに基づく演算処理が行われ、上記第２検出センサ１
２により検出される騒音が最小となるような、音が付加
音発生用スピーカ１３から発生させられるように、適応
フィルタ２３の最適フィルタ係数が求められ、この最適
フィルタ係数が上記適応フィルタ２３側に送られる。
【００１８】すなわち、演算処理部２９から送られた最
適フィルタ係数に調整された最適フィルタ２３から、船
室７内の騒音を最小にさせるような付加音を発生させる
ディジタル信号が出力され、そしてＤ／Ａ変換器２４、
ローパスフィルタ２５を経て増幅器１７に送られて付加
音発生用スピーカ１３から付加音が発生され、船室７内
の騒音が低減される。
適フィルタ係数に調整された最適フィルタ２３から、船
室７内の騒音を最小にさせるような付加音を発生させる
ディジタル信号が出力され、そしてＤ／Ａ変換器２４、
ローパスフィルタ２５を経て増幅器１７に送られて付加
音発生用スピーカ１３から付加音が発生され、船室７内
の騒音が低減される。
【００１９】なお、上記適応フィルタ２３のフィルタ係
数を求める演算は、一定周期で繰り返されて、船室７内
の騒音が効果的に低減される。実際に、船舶について、
上記の騒音低減化の実験を行ったところ、船室７内にお
ける１２０Hz付近の騒音を、１０〜１５デシベル程度低
減することができた。
数を求める演算は、一定周期で繰り返されて、船室７内
の騒音が効果的に低減される。実際に、船舶について、
上記の騒音低減化の実験を行ったところ、船室７内にお
ける１２０Hz付近の騒音を、１０〜１５デシベル程度低
減することができた。
【００２０】このように、上記の実施例の構成によれ
ば、船室７内の騒音を低減させるに際し、従来における
ような、吸音材、遮音材、制振材などを施工するものに
比べて、騒音低減化のための装置設置による重量の増大
を最小に抑えることができるとともに、その施工範囲も
非常に少なくて済み、しかも従来の騒音対策では得られ
なかった５００Hz以下の騒音の低減も可能となる。
ば、船室７内の騒音を低減させるに際し、従来における
ような、吸音材、遮音材、制振材などを施工するものに
比べて、騒音低減化のための装置設置による重量の増大
を最小に抑えることができるとともに、その施工範囲も
非常に少なくて済み、しかも従来の騒音対策では得られ
なかった５００Hz以下の騒音の低減も可能となる。
【００２１】また、本装置は、電気、機械的な装置であ
るため、既存の船舶への設置も、非常に容易に行うこと
ができる。ところで、上記実施例においては、機関室３
内で発生する騒音を、第１検出センサ１１により検出す
るようにしたが、例えば機関室３で発生する振動を検出
し、この振動による検出信号を用いて、上記実施例と同
様の信号処理を行うとともに、船室７側における騒音を
打ち消すような付加音を付加音発生用スピーカ１３から
発生させるようにしても良い。
るため、既存の船舶への設置も、非常に容易に行うこと
ができる。ところで、上記実施例においては、機関室３
内で発生する騒音を、第１検出センサ１１により検出す
るようにしたが、例えば機関室３で発生する振動を検出
し、この振動による検出信号を用いて、上記実施例と同
様の信号処理を行うとともに、船室７側における騒音を
打ち消すような付加音を付加音発生用スピーカ１３から
発生させるようにしても良い。
【００２２】また、振動を検出する代わりに、主機関６
のクランク軸６ａの回転パルスを検出し、この回転パル
ス信号を用いて、上記実施例と同様の信号処理を行わせ
るようにしても良い。
のクランク軸６ａの回転パルスを検出し、この回転パル
ス信号を用いて、上記実施例と同様の信号処理を行わせ
るようにしても良い。
【００２３】また、主機関６から直接発生する振動、回
転パルスなどを検出する代わりに、例えば主機関６に接
続された排気管６ｂから振動を検出するようにしても良
く、また減速機５から発生する騒音、振動などを検出す
るようにしても良く、またプロペラ軸４の回転パルスを
検出するようにしても良い。
転パルスなどを検出する代わりに、例えば主機関６に接
続された排気管６ｂから振動を検出するようにしても良
く、また減速機５から発生する騒音、振動などを検出す
るようにしても良く、またプロペラ軸４の回転パルスを
検出するようにしても良い。
【００２４】さらに、上記各説明においては、付加音発
生用スピーカ１３を船室７側に設けたが、例えば騒音源
機器と船室７との間の音伝達経路の途中に設けるように
しても良く、この付加音発生スピーカ１３を、例えば座
席に取り付けたり、埋め込むようにしても良い。
生用スピーカ１３を船室７側に設けたが、例えば騒音源
機器と船室７との間の音伝達経路の途中に設けるように
しても良く、この付加音発生スピーカ１３を、例えば座
席に取り付けたり、埋め込むようにしても良い。
【００２５】
【発明の効果】以上のように本発明の構成によると、騒
音源機器から発生する騒音、振動またはパルス信号を使
用して、船室側における騒音を打ち消すための付加音を
発生させるように構成したので、船室内の騒音を低減さ
せるに際し、従来におけるような、吸音材、遮音材、制
振材などを施工するものに比べて、騒音低減化のための
装置設置による重量の増大を最小に抑えることができる
とともに、その施工範囲も非常に少なくて済み、しかも
従来の騒音対策では得られなかった５００Ｈｚ以下の騒
音の低減も可能となる。また、船室内での騒音を打ち消
す付加音を第１検出センサにて検出した騒音源機器から
の騒音に基づき作成する際に、適応フィルタを介して作
成するとともに、この適応フィルタにおける最適フィル
タ係数を、第１検出センサにて検出した騒音源機器の騒
音および第２検出センサにて検出した船室内における騒
音の両方を入力し且つこれら両信号の最小二乗平均のア
ルゴリズムに基づき演算するようにしているので、より
確実に、船室内の騒音を消すことができる。
音源機器から発生する騒音、振動またはパルス信号を使
用して、船室側における騒音を打ち消すための付加音を
発生させるように構成したので、船室内の騒音を低減さ
せるに際し、従来におけるような、吸音材、遮音材、制
振材などを施工するものに比べて、騒音低減化のための
装置設置による重量の増大を最小に抑えることができる
とともに、その施工範囲も非常に少なくて済み、しかも
従来の騒音対策では得られなかった５００Ｈｚ以下の騒
音の低減も可能となる。また、船室内での騒音を打ち消
す付加音を第１検出センサにて検出した騒音源機器から
の騒音に基づき作成する際に、適応フィルタを介して作
成するとともに、この適応フィルタにおける最適フィル
タ係数を、第１検出センサにて検出した騒音源機器の騒
音および第２検出センサにて検出した船室内における騒
音の両方を入力し且つこれら両信号の最小二乗平均のア
ルゴリズムに基づき演算するようにしているので、より
確実に、船室内の騒音を消すことができる。
【図１】本発明の一実施例の船舶における消音装置の概
略構成を示す全体側面図である。
略構成を示す全体側面図である。
【図２】同実施例の消音装置における付加音制御装置の
構成を示すブロック図である。
構成を示すブロック図である。
１ 船舶 ３ 機関室 ４ プロペラ軸 ５ 減速機 ６ 主機関 ６ａ クランク軸 ６ｂ 排気管 ７ 船室 ８ 消音装置 １１ 第１検出センサ １２ 第２検出センサ １３ 付加音発生用スピーカ １４ 付加音制御装置 ２３ 適応フィルタ ２８ フィルタ ２９ 演算処理部
フロントページの続き (72)発明者 水内 充 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28 号 日立造船株式会社内 審査官 石原 正博 (56)参考文献 特開 平５−221384（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−203248（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−113294（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B63J 5/00 B63H 21/30 G10K 11/178 G10K 15/00 F16F 15/02
Claims (3)
- 【請求項１】騒音源機器を搭載した船舶における船室内
の騒音を消すための消音装置であって、上記騒音源機器
から発生した騒音を検出する第１検出センサと、上記船
室内で発生した騒音を検出する第２検出センサと、上記
騒音源機器と船室との間の音伝達経路途中にまたは船室
側に設置された付加音発生用スピーカと、上記第１検出
センサおよび第２検出センサで検出された信号を入力す
るとともに、これら入力された両信号に基づき、船室側
での騒音を打ち消すような付加音を上記付加音発生用ス
ピーカから発生させる付加音制御装置とから構成し、且つ上記付加音制御装置を、上記第１検出センサで検出
された音波信号をディジタル信号に変換するＡ／Ｄ変換
器と、このＡ／Ｄ変換器から出たディジタル信号に、所
定のフィルタ処理を施す適応フィルタと、この適応フィ
ルタを通過したディジタル信号をアナログ信号に変換す
るＤ／Ａ変換器と、上記第２検出センサで検出された音
波信号をディジタル信号に変換するＡ／Ｄ変換器と、こ
の第２検出センサ１２側のＡ／Ｄ変換器から出たディジ
タル信号および上記第１検出センサ側のＡ／Ｄ変換器か
ら出たディジタル信号を入力するとともに、これら両信
号の最小二乗平均によるアルゴリズムに基づく演算を行
い、上記適応フィルタの最適フィルタ係数を求めるとと
もに、この最適フィルタ係数を適応フィルタ側に伝送す
る演算処理部とから構成した ことを特徴とする船舶にお
ける消音装置。 - 【請求項２】第１検出センサにより、騒音源機器で発生
した騒音を検出する代わりに、騒音源機器で発生した振
動を検出するようにしたことを特徴とする請求項１記載
の船舶における消音装置。 - 【請求項３】第１検出センサにより、騒音源機器で発生
した騒音を検出する代わりに、騒音源機器から発生した
パルス信号を検出するようにしたことを特徴とする請求
項１記載の船舶における消音装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01961395A JP3333058B2 (ja) | 1995-02-08 | 1995-02-08 | 船舶における消音装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01961395A JP3333058B2 (ja) | 1995-02-08 | 1995-02-08 | 船舶における消音装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08207897A JPH08207897A (ja) | 1996-08-13 |
| JP3333058B2 true JP3333058B2 (ja) | 2002-10-07 |
Family
ID=12004043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01961395A Expired - Fee Related JP3333058B2 (ja) | 1995-02-08 | 1995-02-08 | 船舶における消音装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3333058B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200139949A (ko) * | 2019-06-05 | 2020-12-15 | 삼성중공업 주식회사 | 부유식 구조물의 소음 저감 시스템 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI235798B (en) * | 2000-06-30 | 2005-07-11 | Vistek Inc | Mechanical signal filter |
-
1995
- 1995-02-08 JP JP01961395A patent/JP3333058B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200139949A (ko) * | 2019-06-05 | 2020-12-15 | 삼성중공업 주식회사 | 부유식 구조물의 소음 저감 시스템 |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08207897A (ja) | 1996-08-13 |
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