JP3325208B2 - Automatic ticket gate - Google Patents

Automatic ticket gate

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JP3325208B2
JP3325208B2 JP19870997A JP19870997A JP3325208B2 JP 3325208 B2 JP3325208 B2 JP 3325208B2 JP 19870997 A JP19870997 A JP 19870997A JP 19870997 A JP19870997 A JP 19870997A JP 3325208 B2 JP3325208 B2 JP 3325208B2
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tickets
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は自動改札機に係り、
特に、普通乗車券と特急券のように、一人の利用者の改
札処理に複数枚の乗車券を必要とする場合、あるいは、
降車券と前途券とを必要とする1ラッチ型自動改札機の
場合のような複数枚対応型の自動改札機に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automatic ticket gate,
In particular, when multiple tickets are required for ticket processing for one user, such as ordinary tickets and express tickets, or
The present invention relates to an automatic ticket gate that can handle a plurality of tickets, such as a one-latch type automatic ticket gate that requires an exit ticket and an advance ticket.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の複数乗車券対応型の自動
改札機は、自動改札機の本体(以下、「本体」とい
う。)の投入口に投入された複数枚の乗車券に記録され
ているデータの演算結果が有効なときに、入場(改札)
又は出場(集札)を許可するようにドアが開閉制御され
るように構成されている。そして、入場が許可された場
合は、投入された複数枚の乗車券に入場データが記録さ
れて排出口から排出されて利用者に返却されるととも
に、複数枚の乗車券のうち一枚でも無効券があれば、ド
アは入場を阻止するように回動され、投入された全ての
乗車券が排出口から排出されて利用者へ返却される。ま
た、出場の際は、投入された複数枚の乗車券は本体内に
回収されるが、定期券等のように返却の必要のある乗車
券は排出口から排出されて返却される。そして、複数枚
のうち一枚でも無効券があるときは、ドアは出場を阻止
するように回動され、全ての乗車券が排出口から返却さ
れる。
2. Description of the Related Art Conventionally, this type of automatic ticket gate compatible with a plurality of tickets is recorded on a plurality of tickets which are inserted into an entrance of a main body of the automatic ticket gate (hereinafter referred to as "main body"). When the calculation result of the data is valid, enter (gate)
Alternatively, the opening and closing of the door is controlled so as to permit participation (collection of bills). If admission is permitted, entry data is recorded on the inserted tickets and returned to the user through the exit, and even one of the tickets is invalid. If there is a ticket, the door is rotated so as to prevent entry, and all the inserted tickets are ejected from the exit and returned to the user. In addition, at the time of entry, a plurality of inserted tickets are collected in the main body, but tickets that need to be returned, such as commuter passes, are discharged from the exit and returned. When at least one of the plurality of invalid tickets has an invalid ticket, the door is turned so as to prevent participation, and all the tickets are returned from the outlet.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の複数乗車券対応型の自動改札機において、先に無効
券が投入されたときは、その時点でドアが閉じられると
ともに、その無効券が排出され、さらに、その無効券投
入の利用者が改札通路から退出しなければ、次の利用者
が乗車券を投入できないので問題はないが、先に有効券
が投入されると本体は残りの乗車券の投入待ち状態とな
る。このとき、後続の利用者によって、先に投入された
有効券と対になる有効券が投入されると、先の利用者の
改札条件が成立して、その先の利用者の通過が許可され
てしまう。この場合、後続の利用者は、乗車券不足(乗
車券紛失)を起こして改札通路の通過が拒否されてしま
うという不都合が発生してしまう。
However, in the above-mentioned conventional automatic ticket gate corresponding to a plurality of tickets, when an invalid ticket is first inserted, the door is closed at that time and the invalid ticket is discharged. If the user who enters the invalid ticket does not exit the ticket gate, there is no problem because the next user can not insert the ticket, but if the valid ticket is inserted first, the main body will remain It will be in the state of waiting for insertion of tickets. At this time, when a subsequent user inserts a valid ticket that is paired with the previously inserted valid ticket, the ticket qualifying conditions of the previous user are satisfied, and the passage of the previous user is permitted. Would. In this case, the subsequent user may experience a shortage of the ticket (lost ticket), and the passage of the ticket gate passage will be refused.

【0004】特に、複数枚対応型の自動改札機は、利用
者の利便を考慮して、一括投入・一括排出型に構成され
ているので、1枚ずつ投入した乗車券でも一括して排出
されるので、1枚しか投入しない先の利用者が後続の利
用者の投入した乗車券を知らずに持ち去るおそれがあっ
た。
[0004] In particular, since automatic ticket gates capable of handling a plurality of tickets are configured as a batch-in / batch-out type in consideration of user's convenience, even a ticket inserted one by one is collectively discharged. Therefore, there is a risk that a user who inserts only one card may take away a ticket inserted by a subsequent user without knowing it.

【0005】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、利用者と乗車
券との対応を正確にとることのできる自動改札機を提供
することにある。
The present invention has been made in order to solve the above-mentioned drawbacks, and an object of the present invention is to provide an automatic ticket gate that can accurately associate a user with a ticket. is there.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、本体の投入口に投入さ
れた複数枚の乗車券を保留部で保持することのできる、
一人の利用者の改札処理に複数枚の乗車券を必要とする
場合に用いられる自動改札機であって、本体に前記複数
枚の乗車券のうちの一部の有効な乗車券が先に投入され
たときに、その乗車券に記録されているその乗車券の
番号又は発券時刻により所持者を特定する所持者データ
を抽出する第1の抽出手段と、前記本体に前記複数枚の
乗車券のうちの残りの有効な乗車券が後に投入されたと
きに、その乗車券に記録されているその乗車券の券番号
又は発券時刻により所持者を特定する所持者データを抽
出する第2の抽出手段と、抽出された先に投入された乗
車券の所持者データ及び抽出された後に投入された乗車
券の所持者データを照合する照合手段と、先に投入され
た乗車券の所持者データ及び後に投入された乗車券の所
持者データの照合が一致したときに、前記複数枚のそれ
ぞれの乗車券の利用者は同一と判定し、不一致のとき
は、それら複数枚のそれぞれの乗車券の利用者は相違す
ると判定する判定手段と、を有することを特徴としてい
る。
In order to achieve the above object, an automatic ticket gate according to the present invention has a gate inserted into a main body.
Can hold multiple tickets in the holding section,
An automatic ticket gate used when multiple tickets are required for ticket processing for one user, and a part of valid tickets among the multiple tickets is inserted into the main body first. The ticket of the ticket that was recorded on the ticket when
First extraction means for extracting holder data specifying a holder by a number or a ticket issuing time, and when a remaining valid ticket among the plurality of tickets is later inserted into the main body, Ticket number of the ticket recorded on the ticket
Or, second extraction means for extracting holder data specifying a holder by ticketing time, and holder data of a ticket inserted earlier and holder data of a ticket inserted after the extraction. When the matching means matches the owner data of the previously inserted ticket and the matching of the owner data of the later inserted ticket, the users of the plurality of tickets are the same. And determining means for determining that the users of the plurality of tickets are different when the two tickets do not match.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図1は、一実施の形態に係る自動
改札機の概略構成図であって、本体aの長手方向の一端
側には投入口1が設けられているとともに、他端側には
排出口2が設けられている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an automatic ticket gate according to one embodiment, in which an inlet 1 is provided at one end in a longitudinal direction of a main body a, and an outlet 2 is provided at the other end. Is provided.

【0008】本体a内には、投入口1から複数枚(説明
を簡単にするために2枚の乗車券で説明する)の乗車券
(図1及び後述の図3では券),が積層して一括投
入されたときに1枚ずつに分離する分離部3が設けられ
ているとともに、モータMにより駆動されるベルトコン
ベアからなる周知の搬送路4が配設されている。この搬
送路4は、整列搬送路4aと主搬送路4bと排出搬送路
4cとから構成されていて、このうち整列搬送路4aは
投入口1から投入された乗車券,を整列する機能を
有している。また、主搬送路4bと排出搬送路4cとの
間には、本体a内に投入された乗車券,を排出口2
へ返却することなく回収箱5へ回収するときに作動する
ウイングWが設けられている。
In the main body a, a plurality of tickets (two tickets will be described for the sake of simplicity) are stacked from the slot 1 (in FIG. 1 and FIG. 3 described later). A separation section 3 is provided for separating the sheets one by one when they are batch-loaded, and a well-known conveyance path 4 including a belt conveyor driven by a motor M is provided. The transport path 4 is composed of an aligned transport path 4a, a main transport path 4b, and a discharge transport path 4c. Among them, the aligned transport path 4a has a function of arranging a ticket inputted from the slot 1. are doing. Further, between the main transport path 4b and the discharge transport path 4c, the ticket inserted into the main body a is provided with the discharge port 2c.
There is provided a wing W which operates when collecting in the collection box 5 without returning to the collection box 5.

【0009】主搬送路4bの搬送路中には、投入口1か
ら排出口2に向かう搬送方向の上流側から順に、乗車券
,に記録されている磁気データを読取るための磁気
ヘッドH1 と、一対のストッパS1 ,S2 と、磁気ヘッ
ドH1 で読取ったデータをマイクロコンピュータを中心
に構成された制御器Cで演算処理し、その演算結果を乗
車券,に書込むための磁気ヘッドH2 と、書込まれ
たデータが正しく記録されている否かをチェックするた
めベリファイ用の磁気ヘッドH3 が設けられている。ま
た、排出搬送路4cには、乗車券,を一括して排出
するためのストッパS3 が設けられている。
In the transport path of the main transport path 4b, a magnetic head H1 for reading magnetic data recorded on a ticket, in order from the upstream in the transport direction from the input port 1 to the output port 2, is provided. The data read by the pair of stoppers S1 and S2 and the magnetic head H1 are subjected to arithmetic processing by a controller C mainly composed of a microcomputer, and the arithmetic result is written on a ticket, by a magnetic head H2. A verifying magnetic head H3 is provided to check whether or not the inserted data is correctly recorded. Further, a stopper S3 for discharging the tickets collectively is provided in the discharge conveyance path 4c.

【0010】一対のストッパS1 ,S2 からなる保持部
は、図示しないソレノイドで駆動されるとともに、主搬
送路4bに直列に設けられていて、主搬送路4bを搬送
する乗車券,を1枚ずつ一時保持することができる
ように構成されている。また、ストッパS3 も図示しな
いソレノイドで駆動され、全ての乗車券,が排出口
2に排出されるまで一時保持し、全ての乗車券,が
排出されてきたときに排出口2に一括して排出できるよ
うに構成されている。
A holding portion composed of a pair of stoppers S1 and S2 is driven by a solenoid (not shown), and is provided in series with the main conveyance path 4b to transfer a ticket for conveying the main conveyance path 4b. Can be temporarily held one by one. The stopper S3 is also driven by a solenoid (not shown), and is temporarily held until all the tickets are discharged to the discharge port 2. When all the tickets have been discharged, they are collectively discharged to the discharge port 2. It is configured to be able to.

【0011】なお、図示しないが、主搬送路4bには、
演算結果によりパンチングの必要な乗車券にパンチ孔を
あけるためのパンチングユニットと、演算結果により印
字の必要な乗車券に所定の内容を印字するためのサーマ
ルヘッドとを有している。
Although not shown, the main transport path 4b includes:
It has a punching unit for making a punch hole in a ticket that requires punching based on the calculation result, and a thermal head for printing predetermined contents on a ticket that needs printing based on the calculation result.

【0012】図中9は、排出口3の近傍に設けられた表
示部であり、図示しないスピーカとともに、利用者に対
して所定の案内を行えるように構成されている。また、
図中Dは、改札通路を開閉するドアである。
In FIG. 1, reference numeral 9 denotes a display unit provided near the outlet 3, which is configured to provide predetermined guidance to a user together with a speaker (not shown). Also,
D in the figure is a door that opens and closes a ticket gate passage.

【0013】図2は、制御器Cの電気的構成を示すブロ
ック図であって、中央処理部(CPU)20は、ROM
21に格納されているシステムプログラムとRAM22
に格納されているワーキングデータとを用いて演算処理
を行ない、そして、このCPU20は、I/Oユニット
23を介して、各磁気ヘッドH1 〜H3 と接続されたリ
ードライト(R/W)ドライバ24と、ウイングWを駆
動するウイングドライバ25と、表示部9を制御する表
示ドライバ26と、各ストッパS1 ,S2 ,S3 用のソ
レノイド(図示せず)を駆動するストッパドライバ27
と、ドアDを駆動するドアドライバ28とが接続されて
いる。なお、このI/Oユニット23には、乗車券の位
置を検出するセンサ等の各種センサ類や、パンチングユ
ニットあるいはサーマルヘッドなどの各種ドライバなど
が接続されているが、これらは本発明の説明に直接関係
ないので省略されている。
FIG. 2 is a block diagram showing the electrical configuration of the controller C. The central processing unit (CPU) 20 includes a ROM
System program stored in RAM 21 and RAM 22
The CPU 20 performs an arithmetic process using the working data stored in the read / write (R / W) driver 24 connected to each of the magnetic heads H1 to H3 via the I / O unit 23. A wing driver 25 for driving the wing W; a display driver 26 for controlling the display unit 9; and a stopper driver 27 for driving solenoids (not shown) for the respective stoppers S1, S2 and S3.
And a door driver 28 for driving the door D are connected. The I / O unit 23 is connected to various sensors such as a sensor for detecting the position of a ticket, and various drivers such as a punching unit or a thermal head. These are described in the description of the present invention. It is omitted because it is not directly related.

【0014】次に、図3のフローチャートを用いて本実
施例に係る自動改札機の制御動作を説明する。本体1
は、入場モードに設定されている自動改札機とし、普通
乗車券と特急券の二枚で通過条件を満たす場合を例
にして説明する。
Next, the control operation of the automatic ticket gate according to the present embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. Body 1
Is an example in which an automatic ticket gate set in the entrance mode is used, and a pass condition is satisfied with two tickets, an ordinary ticket and an express ticket.

【0015】普通乗車券及び特急券には、利用者が
これら両券,を購入したときに、同一利用者によっ
て購入された旨のデータ、すなわち所持者データが記録
されている。
[0015] In the ordinary ticket and the express ticket, when the user purchases both of these tickets, data indicating that they were purchased by the same user, that is, holder data is recorded.

【0016】この所持者データは、両券,が発券さ
れる際に、特別に両券,の所定位置に利用者(所持
者)が同一である旨のデータが記録されるときだけでな
く、自動券売機で普通乗車券と特急券とを同時に購
入するときの場合のように、券番号が連続している場合
は、その連続する券番号を所持者データとすることもで
きる。また、両券,の発券時刻が近似しているとき
も所持者を同一とみなすことができるので、発券時刻デ
ータをも所持者データとすることもできる。
The holder data is used not only when data indicating that the user (owner) is the same at a predetermined position when both tickets are issued, but also when the tickets are issued, When ticket numbers are consecutive, such as when an ordinary ticket and an express ticket are purchased at the same time by an automatic ticket vending machine, the consecutive ticket numbers can be used as the holder data. Also, when the ticket issuing times of both tickets are similar, the holder can be regarded as the same, so that the ticket issuing time data can also be the holder data.

【0017】さて、投入口1に普通乗車券と特急券
とが積層されて投入された場合、又は普通乗車券と特急
券とが一葉化されている場合は、利用者と乗車券とが相
違してしまう乗車券の混同は生じないので問題は生じな
いが、有効な普通乗車券が先に投入される場合がある
(ステップ100肯定。以下、ステップを「S」とす
る。)。なお、有効な特急券が先に投入された場合も
同様であるが、ここでは普通乗車券が先に投入された
ものとして説明する。
If a normal ticket and an express ticket are stacked and inserted into the slot 1, or if the ordinary ticket and the express ticket are combined into one leaf, the user and the ticket differ. There is no problem because the confusion of the ticket does not occur, but there is a case where a valid ordinary ticket is inserted first (Yes at Step 100; hereinafter, the step is referred to as “S”). The same applies to the case where a valid limited express ticket is inserted first. However, here, the description will be made assuming that the ordinary ticket is inserted first.

【0018】普通乗車券が投入口1に投入されると、
その普通乗車券に記録されているデータが磁気ヘッド
H1 を介して読取られ、その読取られたデータはCPU
20の演算処理に用いられるとともに、その普通乗車券
の所持者データが抽出されてRAM22に記憶される
(S104)。その後、普通乗車券は、ストッパS1
で保持されて、特急券の投入待ちとなる。
When a normal ticket is inserted into the slot 1,
Data recorded on the ordinary ticket is read via the magnetic head H1, and the read data is read by the CPU.
The data is used for the arithmetic processing of step 20, and the holder data of the ordinary ticket is extracted and stored in the RAM 22 (S104). After that, the ordinary ticket will be
And waits for the express ticket.

【0019】なお、図3のフローチャートでは省略され
ているが、上述の普通乗車券のデータの演算処理の結
果、無効券と判定されたとき、ドアDは閉じられるとと
もに、その普通乗車券はストッパS1 で保持されるこ
となく排出口2に排出されて返却される。
Although not shown in the flow chart of FIG. 3, when it is determined that the ticket is invalid as a result of the above-described data processing of the ordinary ticket, the door D is closed and the ordinary ticket is It is discharged to the discharge port 2 without being held in S1 and returned.

【0020】上述の投入待ちの状態において、特急券
が投入口1に投入されると(S106肯定)、先に投入
された普通乗車券と同様に、その特急券に記録され
ているデータが読取られて演算処理に供されるととも
に、その特急券の所持者データがRAM22に記憶さ
れる(S108)。もちろん、この演算処理の結果、特
急券が無効券と判定されたときは、ドアDが閉じられ
るとともに、ストッパS1 に保持されている普通乗車券
及び投入された特急券は排出口2に排出されて返却
される(図3のフローチャートでは省略)。
When the limited express ticket is inserted into the slot 1 in the above-described waiting state for insertion (S106 affirmative), the data recorded on the limited express ticket is read in the same manner as the ordinary ticket previously inserted. The express ticket is provided to the RAM 22, and the data is provided to the RAM 22 (S108). Of course, as a result of this calculation, if the limited express ticket is determined to be invalid, the door D is closed, and the ordinary ticket and the inserted limited express ticket held in the stopper S1 are discharged to the discharge port 2. (Not shown in the flowchart of FIG. 3).

【0021】特急券が有効券と判定されたときは、両
券,の所持者データの照合が行われ(S110)、
その照合が一致したときは、ドアDが開かれて(本体a
がノーマルオープン型のときはそのまま)入場が許可さ
れるとともに、ストッパS3 で両券,が積層状態に
されたのち、排出口2に一括して排出される(S11
4)。
When it is determined that the limited express ticket is a valid ticket, the holder data of both tickets is collated (S110).
If they match, door D is opened (body a
Is permitted, entry is allowed, and both tickets are stacked in the stopper S3, and then discharged collectively to the discharge port 2 (S11).
4).

【0022】なお、本体aが出場モードに設定されてい
るときは、利用者に返却する券(例えば、普通乗車券
が定期券の場合)を除いて、ウイングWを介して回収箱
5に回収される。
When the main body a is set to the participation mode, the collection is made to the collection box 5 via the wing W except for the ticket to be returned to the user (for example, when the ordinary ticket is a commuter pass). Is done.

【0023】上述の照合において、普通乗車券と特急
券との所持者が不一致と判定されたときは(S112
否定)、両券,の利用者が相違すると判定されてド
アDが閉じられるとともに、乗車券,の組合わせに
混同が生じている旨の案内が表示部9及び図示しないス
ピーカを介して行われる(S116)。そして、両券
,は、排出口2に排出されて返却される(S11
8)。したがって、普通乗車券が先の利用者のもの
で、後に投入された特急券が後続の利用者のものであ
るときは、先の利用者の通過が拒否されるので、乗車券
と利用者とが対応しなくなるという不都合を未然に防止
することができる。
In the above collation, when it is determined that the holders of the ordinary ticket and the express ticket do not match (S112).
No), it is determined that the users of the two tickets are different from each other, the door D is closed, and information indicating that confusion has occurred in the combination of the tickets is provided via the display unit 9 and a speaker (not shown). (S116). Then, both tickets are discharged to the discharge port 2 and returned (S11).
8). Therefore, if the ordinary ticket is for the first user and the limited express ticket for the subsequent user is for the subsequent user, the passage of the first user will be rejected. Can be prevented beforehand.

【0024】なお、上述の例は、普通乗車券を先に投
入した例であるが、特急券を後に投入した場合も同様
に行われる。また、乗車券の枚数として2枚の例を示し
たが、さらに、座席指定券のような乗車券を必要とする
3枚以上の組合わせであってもよいことはもちろんであ
る。この場合は、乗車券を一時保持するためのストッパ
の数は、投入される乗車券の枚数だけ増設される。
Although the above-described example is an example in which a normal ticket is inserted first, the same applies when an express ticket is inserted later. In addition, although the example of two tickets has been shown as a number of tickets, it is needless to say that a combination of three or more tickets requiring a ticket such as a seat designation ticket may be used. In this case, the number of stoppers for temporarily holding the ticket is increased by the number of tickets to be inserted.

【0025】また、上述の例は、本体を乗車券が投入さ
れる投入型としたが、これを無線通信機能を備えたIC
カード型の非接触券をも処理できるようにし、磁気券の
乗車券と非接触券との組合わせ、又は、非接触券同士の
組合わせとしてもよい。特に、非接触券の場合は、磁気
券よりも記憶容量が大きいので、所持者データを記録す
ることが容易である。例えば、1ラッチ型の自動改札機
で用いられる降車券と前途券とに、同一利用者である旨
を示すデータ(所持者データ)を容易に記録させること
ができる。
In the above-described example, the main body is of the insertion type in which a ticket is inserted, but this is an IC having a wireless communication function.
A card-type non-contact ticket may also be processed, and a combination of a magnetic ticket and a non-contact ticket or a combination of non-contact tickets may be used. In particular, in the case of a non-contact ticket, since the storage capacity is larger than that of a magnetic ticket, it is easy to record the holder data. For example, data (owner data) indicating that the user is the same user can be easily recorded on the disembarkation ticket and the advance ticket used in the one-latch type automatic ticket gate.

【0026】したがって、本発明において、乗車券の中
は、非接触券をも含んでおり、また、乗車券として非接
触券が用いられたときの「投入」は、その非接触券と本
体との間の交信を意味している。
Therefore, in the present invention, a ticket includes a non-contact ticket, and when a non-contact ticket is used as a ticket, “insertion” is performed by the non-contact ticket and the main body. Means communication between.

【0027】[0027]

【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、本体に複数
枚の乗車券のうちの一部の有効な乗車券が先に投入され
たときに、その乗車券に記録されているその乗車券の
番号又は発券時刻により所持者を特定する所持者データ
を抽出する第1の抽出手段と、前記本体に前記複数枚の
乗車券のうちの残りの有効な乗車券が後に投入されたと
きに、その乗車券に記録されているその乗車券の券番号
又は発券時刻により所持者を特定する所持者データを抽
出する第2の抽出手段と、抽出された先に投入された乗
車券の所持者データ及び抽出された後に投入された乗車
券の所持者データを照合する照合手段と、先に投入され
た乗車券の所持者データ及び後に投入された乗車券の所
持者データの照合が一致したときに、前記複数枚のそれ
ぞれの乗車券の利用者は同一と判定し、不一致のとき
は、それら複数枚のそれぞれの乗車券の利用者は相違す
ると判定する判定手段とからなるので、乗車券と利用者
との対応を正確に取ることができる。
According to the automatic ticket gate according to the present invention, when a part of valid tickets among a plurality of tickets is first inserted into the main body, the ticket recorded on the ticket is recorded. Ticket voucher
First extraction means for extracting holder data specifying a holder by a number or a ticket issuing time, and when a remaining valid ticket among the plurality of tickets is later inserted into the main body, Ticket number of the ticket recorded on the ticket
Or, second extraction means for extracting holder data specifying a holder by ticketing time, and holder data of a ticket inserted earlier and holder data of a ticket inserted after the extraction. When the matching means matches the owner data of the previously inserted ticket and the matching of the owner data of the later inserted ticket, the users of the plurality of tickets are the same. If there is no match, the determination means determines that the users of the plurality of tickets are different from each other, so that the correspondence between the tickets and the users can be accurately determined.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施の形態に係る自動改札機の概略
構成図である。
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an automatic ticket gate according to an embodiment of the present invention.

【図2】制御器の電気的構成を示すブロック図である。FIG. 2 is a block diagram illustrating an electrical configuration of a controller.

【図3】制御動作を説明するためのフローチャートであ
る。
FIG. 3 is a flowchart illustrating a control operation.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 自動改札機の本体(本体) 2 投入口 3 排出口 4 搬送路 H1 〜H3 磁気ヘッド S1 ,S2 ,S3 ストッパ C 制御器 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Automatic ticket gate main body (main body) 2 Input port 3 Discharge port 4 Transport path H1-H3 Magnetic head S1, S2, S3 Stopper C Controller

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) G07B 15/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) G07B 15/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 自動改札機の本体の投入口に投入された
複数枚の乗車券を保留部で保持することのできる、一人
の利用者の改札処理に複数枚の乗車券を必要とする場合
に用いられる自動改札機であって、 前記自動改札機の本体に前記複数枚の乗車券のうちの一
部の有効な乗車券が先に投入されたときに、その乗車券
に記録されているその乗車券の券番号又は発券時刻によ
所持者を特定する所持者データを抽出する第1の抽出
手段と、 前記自動改札機の本体に前記複数枚の乗車券のうちの残
りの有効な乗車券が後に投入されたときに、その乗車券
に記録されているその乗車券の券番号又は発券時刻によ
所持者を特定する所持者データを抽出する第2の抽出
手段と、 抽出された先に投入された乗車券の所持者データ及び抽
出された後に投入された乗車券の所持者データを照合す
る照合手段と、 先に投入された乗車券の所持者データ及び後に投入され
た乗車券の所持者データの照合が一致したときに、前記
複数枚のそれぞれの乗車券の利用者は同一と判定し、不
一致のときは、それら複数枚のそれぞれの乗車券の利用
者は相違すると判定する判定手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。
1. An automatic ticket gate inserted into an entrance of a main body.
An automatic ticket gate used when a plurality of tickets are required for ticket processing of a single user, which can hold a plurality of tickets in a holding unit, and a main body of the automatic ticket gate. When a part of valid tickets among the plurality of tickets is first inserted, the ticket number or ticket issuing time of the ticket recorded in the ticket is used.
Ri first extracting means for extracting the holder data identifying the holder, when the remaining valid ticket of the plurality of sheets of tickets in the body of the automatic ticket gate is turned on later, the According to the ticket number or ticketing time of the ticket recorded on the ticket
Collates the second extraction means for extracting the holder data identifying the holder, the holder data of tickets that are introduced after being holder data and extraction of tickets that are submitted to the extracted previously Ri When the collation means matches the collation of the owner data of the previously inserted ticket with the owner data of the later inserted ticket, it is determined that the users of the plurality of tickets are the same. Determining means for determining that the users of the plurality of tickets are different when the numbers do not match, and an automatic ticket gate.
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