JP3324172B2 - Electric car floor structure - Google Patents
Electric car floor structureInfo
- Publication number
- JP3324172B2 JP3324172B2 JP00886393A JP886393A JP3324172B2 JP 3324172 B2 JP3324172 B2 JP 3324172B2 JP 00886393 A JP00886393 A JP 00886393A JP 886393 A JP886393 A JP 886393A JP 3324172 B2 JP3324172 B2 JP 3324172B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- frame
- floor
- lower floor
- upper floor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、電気自動車のフロア
構造、とりわけバッテリを収納できるフロア構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a floor structure of an electric vehicle, and more particularly to a floor structure capable of storing a battery.
【０００２】[0002]
【従来の技術】電気自動車に用いられる駆動源としての
バッテリを搭載するために、例えば特開昭４７−３１３
１８号公報に示す構造が知られている。2. Description of the Related Art In order to mount a battery as a drive source used in an electric vehicle, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No.
A structure disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 18-182 is known.
【０００３】この構造は、自動車のフレームを形成する
サイドメンバ、クロスメンバ及びそれらを結合する縦方
向のブラケットを利用してバッテリ収納枠体が設けら
れ、このバッテリ収納枠体内にバッテリが収納固定され
るものである。In this structure, a battery housing frame is provided by using a side member and a cross member that form a frame of an automobile and a vertical bracket that connects them, and the battery is housed and fixed in the battery housing frame. Things.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構造にあっては、バッテリを搭載する際や交換する
際に、バッテリ収納枠体に対して各バッテリを前後左右
で位置合わせしながら、車体の下側の狭いスペースで固
定作業を行なわなければならず、作業性が悪いという問
題がある。However, in the above-mentioned conventional structure, when the batteries are mounted or replaced, the batteries are aligned in the front, rear, left and right directions with respect to the battery housing frame. The fixing work must be performed in a narrow space below the lower side, and the workability is poor.
【０００５】また、バッテリ収納枠体は開放された構造
であるため、バッテリ収納枠体に収まっているもののバ
ッテリは露出しており、例えば車両の側面衝突時におい
てバッテリに直接的に衝撃力が作用する可能性がある。
このため、このような場合にバッテリの液洩れが生じな
いようバッテリ及びバッテリ収納枠体の強度を高くしな
ければならず、その結果、車両重量が大幅に増加すると
いう問題がある。Further, since the battery housing frame has an open structure, the battery is exposed although it is housed in the battery housing frame. For example, when a side collision of a vehicle occurs, an impact force acts directly on the battery. there's a possibility that.
Therefore, in such a case, the strength of the battery and the battery housing frame must be increased so that the battery does not leak, and as a result, there is a problem that the weight of the vehicle is significantly increased.
【０００６】そこで、この発明は、バッテリの搭載作業
性、交換作業性を向上させることができ、かつ側面衝突
時等における安全性を確保することができる電気自動車
のフロア構造を提供するものである。Accordingly, the present invention provides a floor structure of an electric vehicle that can improve the workability of mounting and replacing a battery and can ensure safety in a side collision or the like. .
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上部フロアの下位に、こ
の上部フロアとは分割した下部フロアを有する電気自動
車のフロア構造であって、下部フロアの上面には、メン
バによって格子状に区画されるバッテリの載置部が形成
され、この載置部の周囲には上部フロアの下位に着脱可
能なフレームが設けられてなる。Lower the upper floors SUMMARY OF THE INVENTION, a floor structure for an electric vehicle having the lower floor of dividing the upper floor, on the upper surface of the lower floor, is divided into a lattice shape by a member A mounting portion for the battery is formed, and a detachable frame is provided below the upper floor around the mounting portion.
【０００８】[0008]
【作用】バッテリを搭載する場合には下部フロアのメン
バによって区画された載置部にバッテリをセットして、
下部フロアを上部フロアに取り付ける。下部フロアが上
部フロアに取り付けられた状態で、バッテリの周囲は下
部フロアのフレームによって取り囲まれ、バッテリは側
面衝突等から保護される。When a battery is mounted, the battery is set on a mounting section defined by members on the lower floor,
Attach the lower floor to the upper floor. With the lower floor attached to the upper floor, the periphery of the battery is surrounded by a frame on the lower floor, and the battery is protected from side collision or the like.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面と共に説明
する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１０】図１，２に示すように電気自動車のフロア
部分は、上部フロア１とこの上部フロア１の下面に所定
間隔を隔てて取り付けられた下部フロア１３とで２重フ
ロアに構成されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the floor portion of the electric vehicle is formed as a double floor including an upper floor 1 and a lower floor 13 attached to the lower surface of the upper floor 1 at a predetermined interval. .
【００１１】図３に示すように、上部フロア１は、板状
のパネル本体２と、このパネル本体２の下面に取り付け
られるメンバユニット２とで構成されている。パネル本
体２はフロント側のエンジンルームからリヤ側のトラン
クルームのスペアタイヤ収納部４に及ぶ長さを有するも
のである。As shown in FIG. 3, the upper floor 1 is composed of a plate-shaped panel main body 2 and a member unit 2 attached to the lower surface of the panel main body 2. The panel body 2 has a length ranging from the engine room on the front side to the spare tire storage section 4 in the trunk room on the rear side.
【００１２】メンバユニット３はエンジンルームからト
ランクルームに至り、車体両側に配設された例えばアル
ミの押し出し材から成る閉断面構造のサイドメンバ５を
備えている。サイドメンバ５は、図２に示すようにエン
ジンルームやトランクルームにおいては車室内よりも高
い位置にあり、車室前部ではエンジンルーム側へ登る傾
斜面Ｍをもち車室後部ではトランクルーム側へ登る傾斜
面Ｍをもつものである。The member unit 3 extends from the engine room to the trunk room, and has side members 5 disposed on both sides of the vehicle body and having a closed sectional structure made of, for example, extruded aluminum. As shown in FIG. 2, the side member 5 is located at a position higher than the vehicle interior in the engine room and the trunk room, has a slope M that climbs toward the engine room at the front of the vehicle compartment, and has a slope M that climbs toward the trunk room at the rear of the vehicle compartment. It has a surface M.
【００１３】エンジンルーム後部のサイドメンバ５間に
はフロントクロスメンバ６が車幅方向に設けられ、トラ
ンクルームの前部のサイドメンバ５間にはリヤクロスメ
ンバ７が車幅方向に設けられている。尚、これらフロン
トクロスメンバ６及びリヤクロスメンバ７の各下面は上
記サイドメンバ５の傾斜面Ｍに対応する傾斜面を有して
いる。A front cross member 6 is provided in the vehicle width direction between the side members 5 at the rear of the engine room, and a rear cross member 7 is provided in the vehicle width direction between the side members 5 at the front of the trunk room. The lower surfaces of the front cross member 6 and the rear cross member 7 have inclined surfaces corresponding to the inclined surfaces M of the side members 5.
【００１４】そして、フロントクロスメンバ６の中央部
とリヤクロスメンバ７の中央部とに渡ってハット型断面
形状のセンタメンバ８の両端が取り付けられ、センタメ
ンバ８の側壁から各サイドメンバ５の内側壁に向かって
上に開いたハット型断面形状の３対の仕切メンバ９が各
々取り付けられている。上記センタメンバ８と仕切メン
バ９及びサイドメンバ５とフロントクロスメンバ６とリ
ヤクロスメンバ７とによってバッテリ１０の載置部１１
Ａが区画形成されている。ここで、上記サイドメンバ５
の外側壁には例えばアルミ押し出し材から成る閉断面構
造のサイドシル１２がアウトリガ５Ａを介して取り付け
られている。The both ends of the center member 8 having a hat-shaped cross section are attached to the center of the front cross member 6 and the center of the rear cross member 7. Three pairs of partition members 9 each having a hat-shaped cross-sectional shape that opens upward toward the wall are attached to each of them. The center member 8, the partition member 9, and the side members 5, the front cross member 6, and the rear cross member 7 serve as a mounting portion 11 for the battery 10.
A is sectioned. Here, the side member 5
A side sill 12 having a closed cross-sectional structure made of, for example, an extruded aluminum material is attached to an outer wall of the vehicle through an outrigger 5A.
【００１５】一方、下部フロア１３は、図５に示すよう
に板状のパネル本体１４と、このパネル本体１４の上面
に取り付けられるメンバユニット１５とで構成されてい
る。パネル本体１４は前記上部フロア１のメンバユニッ
ト３のフロントクロスメンバ６からリヤクロスメンバ７
に至る長さをもつ板状の部材である。On the other hand, the lower floor 13 is composed of a plate-shaped panel main body 14 and a member unit 15 attached to the upper surface of the panel main body 14, as shown in FIG. The panel body 14 is connected to the front cross member 6 of the member unit 3 of the upper floor 1 through the rear cross member 7.
This is a plate-shaped member having a length up to.
【００１６】メンバユニット１５は、両側にフレームと
してのサイドフレーム１６を備え、サイドフレーム１６
の前後には各々フレームとしてのフロントフレーム１
７、リヤフレーム１８が設けられたものである。ここ
で、サイドフレーム１６、フロントフレーム１７及びリ
ヤフレーム１８は各々閉断面構造に形成されている。The member unit 15 has side frames 16 as frames on both sides.
Before and after the front frame 1 as each frame
7. A rear frame 18 is provided. Here, the side frame 16, the front frame 17, and the rear frame 18 are each formed in a closed sectional structure.
【００１７】フロントフレーム１７の中途部とリヤフレ
ーム１８の中途部との間にはメンバとしてのセンタフレ
ーム１９が取り付けられ、このセンタフレーム１９の側
壁からサイドフレームの内側壁に向かって３対のメンバ
としての仕切フレーム２０が各々取り付けられている。
ここで、上記センタフレーム１９と仕切フレーム２０と
は各々下に開いたハット型断面形状に形成されている。
また、フロントフレーム１７とリヤフレーム１８の上面
は、前記上部フロア１の傾斜面Ｍに対応する傾斜面Ｎを
有している。A center frame 19 as a member is mounted between the middle part of the front frame 17 and the middle part of the rear frame 18, and three pairs of members extend from the side wall of the center frame 19 to the inner wall of the side frame. Partition frames 20 are attached.
Here, the center frame 19 and the partition frame 20 are each formed to have a hat-shaped cross-section opened downward.
The upper surfaces of the front frame 17 and the rear frame 18 have an inclined surface N corresponding to the inclined surface M of the upper floor 1.
【００１８】上記センタフレーム１９と仕切フレーム２
０とは、各々前記センタメンバ８及び仕切メンバ９の位
置に対応して設けられ、これらセンタフレーム１９と仕
切フレーム２０及びサイドフレーム１６とフロントフレ
ーム１７とリヤフレーム１８とによって区画されたバッ
テリ１０の載置部１１Ｂが形成されている。The center frame 19 and the partition frame 2
0 is provided corresponding to the positions of the center member 8 and the partition member 9, respectively. The battery 10 partitioned by the center frame 19, the partition frame 20, and the side frames 16, the front frame 17, and the rear frame 18 is provided. A mounting portion 11B is formed.
【００１９】上部フロア１の載置部１１Ａと下部フロア
１３の載置部１１Ｂとでバッテリ１０の載置部１１が構
成されるようになっている。The mounting portion 11 of the battery 10 is constituted by the mounting portion 11A of the upper floor 1 and the mounting portion 11B of the lower floor 13.
【００２０】図４に示すようにバッテリ１０は最後部の
２つの載置部１１には各々１個づつ載置され、それ以外
の載置部１１には２個づつ載置されるものであり、各々
が直列に接続されている。As shown in FIG. 4, the batteries 10 are placed one by one on the last two placement parts 11 and two by two on the other placement parts 11. , Each connected in series.
【００２１】このように構成された下部フロア１３の各
載置部１１Ｂにバッテリ１０が載置された状態で、下部
フロア１３のセンタフレーム１９、サイドフレーム１
６、フロントフレーム１７、リヤフレーム１８、仕切フ
レーム２０の各々が上部フロアパネル１のセンタメンバ
８、サイドメンバ５、フロントクロスメンバ６、リヤク
ロスメンバ７、仕切メンバ９にボルト・ナット２１によ
って締め付け固定され、上部フロア１と下部フロア１３
との間に形成された閉じられた空間である載置部１１に
バッテリ１０が格納されている。With the battery 10 mounted on each mounting portion 11B of the lower floor 13 thus configured, the center frame 19 and the side frame 1 of the lower floor 13 are mounted.
6, the front frame 17, the rear frame 18, the tightening each of the partition frame 20 by the upper front center member 8 of A panel 1, side members 5, front cross member 6, a rear cross member 7, bolts and nuts 21 to the partition member 9 Fixed, upper floor 1 and lower floor 13
The battery 10 is stored in the mounting portion 11, which is a closed space formed between the battery 10 and the battery 10.
【００２２】次に、作用について説明する。Next, the operation will be described.
【００２３】図１，２に示すように上部フロア１に対し
て下部フロア１３が取り付けられた状態から、バッテリ
１０の交換作業を行なう場合には、先ず上部フロア１の
サイドシル１２にジャッキをかけ車体をジャッキアップ
する。When the battery 10 is to be replaced from the state in which the lower floor 13 is attached to the upper floor 1 as shown in FIGS. Jack up.
【００２４】したがって、ジャッキは下部フロア１３に
はかからず、以下に述べる下部フロア１３の下降作業に
何等支障を与えることはない。Therefore, the jack does not cover the lower floor 13 and does not hinder the lowering work of the lower floor 13 described below.
【００２５】次に、ボルト・ナット２１を外して上部フ
ロア１から下部フロア１３を分離し、下部フロア１３を
補助器具等を用いて下降させると、下部フロア１３の各
載置部１１Ｂ上に全バッテリ１０が露出する。よって、
この状態でバッテリ１０を各載置部１１Ｂから外して新
しいものと交換する。このとき、新しいバッテリ１０は
下部フロア１３の載置部１１Ｂに納めるだけで、正確に
位置決めされるため、位置決め作業は極めて簡単なもの
となり、迅速に行うことができる。Next, the lower floor 13 is separated from the upper floor 1 by removing the bolts and nuts 21 and the lower floor 13 is lowered by using an auxiliary device or the like. The battery 10 is exposed. Therefore,
In this state, the battery 10 is removed from each mounting portion 11B and replaced with a new one. At this time, since the new battery 10 is accurately positioned just by being placed in the mounting portion 11B of the lower floor 13, the positioning operation is extremely simple and can be performed quickly.
【００２６】そして、バッテリ１０の交換を終えたら、
下部フロア１３を上昇させて上部フロア１にボルト・ナ
ット２１により締め付け固定すれば、バッテリ交換作業
は終了する。When the replacement of the battery 10 is completed,
When the lower floor 13 is raised and fastened and fixed to the upper floor 1 with the bolts and nuts 21, the battery replacement operation is completed.
【００２７】ここで、下部フロア１３と上部フロア１と
は、下部フロア１３の傾斜面Ｎが上部フロア１の傾斜面
Ｍに前後で当接するため、下部フロア１３を上部フロア
１に取り付けた際に両者の位置決めが正確になされると
共に前後面衝突時において慣性力により下部フロア１３
が上部フロア１に対して変位するのを防止できる。Here, the lower floor 13 and the upper floor 1 are connected to each other when the lower floor 13 is attached to the upper floor 1 because the inclined surface N of the lower floor 13 contacts the inclined surface M of the upper floor 1 before and after. Both of them are accurately positioned, and at the time of front-rear collision, the lower floor 13 is moved by inertia.
Can be prevented from being displaced with respect to the upper floor 1.
【００２８】また、バッテリ１０を搭載した状態でバッ
テリ１０の周囲は下部フロア１３のサイドフレーム１
６、フロントフレーム１７、リヤフレーム１８及びこれ
らサイドフレーム１６、フロントフレーム１７、リヤフ
レーム１８に取り付けられる上部フロア１のサイドメン
バ５、フロントクロスメンバ６、リヤクロスメンバ７に
囲まれるため、側面衝突時等において、バッテリ１０を
保護することができる。When the battery 10 is mounted, the periphery of the battery 10 is located on the side frame 1 of the lower floor 13.
6, the front frame 17, the rear frame 18 and the side frames 16, the front frame 17, and the side members 5, the front cross member 6, and the rear cross member 7 of the upper floor 1 attached to the rear frame 18; In such cases, the battery 10 can be protected.
【００２９】そして、各バッテリ１０は上部フロア１と
下部フロア１３とで形成された閉じられた空間である載
置部１１に収納されることとなるため、遮音効果が向上
すると共に、車両衝突時等に万一バッテリ１０に液洩れ
が生じても各載置部１１内でこれを食い止め、車室内の
みならず車室外へのバッテリ液の流出を阻止することが
でき、安全性を高めることができる。Since each battery 10 is housed in the mounting portion 11, which is a closed space formed by the upper floor 1 and the lower floor 13, the sound insulation effect is improved, and at the time of a vehicle collision. In the unlikely event that the battery 10 leaks, the battery 10 can be prevented from leaking out of the vehicle compartment as well as inside the vehicle compartment, thereby improving safety. it can.
【００３０】加えて、上部フロア１の下部に下部フロア
１３を取り付けて二重フロア構造にし、下部フロア１３
の全面にわたってバッテリ１０を載置したため、車体の
強度・剛性を高めることができると共に、マス分布が偏
らず音振性を向上でき、車体重量バランスに悪影響を与
えることがなくなる。In addition, a lower floor 13 is attached to the lower part of the upper floor 1 to form a double floor structure.
Since the battery 10 is placed over the entire surface of the vehicle, the strength and rigidity of the vehicle body can be increased, the mass distribution can be improved, the sound vibration can be improved, and the weight balance of the vehicle body is not adversely affected.
【００３１】尚、この発明は上記実施例に限られるもの
ではなく、例えば、下部フロア１３の仕切フレーム２０
の高さを大きくし、上部フロア１の仕切メンバ９を廃止
し、仕切フレーム２０を上部フロア１のパネル本体２に
取り付けるようにしても良い。The present invention is not limited to the above embodiment. For example, the partition frame 20 of the lower floor 13
May be increased, the partition member 9 of the upper floor 1 may be omitted, and the partition frame 20 may be attached to the panel body 2 of the upper floor 1.
【００３２】[0032]
【発明の効果】以上説明してきたようにこの発明によれ
ば、例えば、バッテリを搭載する場合には下部フロパネ
ルのメンバによって区画された載置部にバッテリをセッ
トして、下部フロアを上部フロアに取り付ければ良いた
め、バッテリを簡単に位置決めして容易に搭載作業を行
なうことができるという効果がある。As described above, according to the present invention, for example, when a battery is mounted, the battery is set on the mounting section defined by the members of the lower flow panel, and the lower floor is mounted on the upper floor. Since attachment is sufficient, there is an effect that the battery can be easily positioned and the mounting operation can be easily performed.
【００３３】また、下部フロアが上部フロアに取り付け
られた状態でバッテリの周囲は下部フロアのフレームに
よって取り囲まれているため、バッテリを側面衝突等か
ら保護することができるという効果がある。Further, since the lower floor is attached to the upper floor and the periphery of the battery is surrounded by the frame of the lower floor, there is an effect that the battery can be protected from side collision or the like.
【００３４】そして、上部フロアと下部フロアとで二重
フロア構造を形成しているため車体の強度・剛性が高ま
るという効果もある。Since the upper floor and the lower floor form a double floor structure, the strength and rigidity of the vehicle body can be increased.
【図１】この発明の実施例の図２のＡ−Ａ線に沿う断面
図。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of the present invention taken along line AA of FIG. 2;
【図２】この発明の実施例の要部側面図。FIG. 2 is a side view of a main part of the embodiment of the present invention.
【図３】上部フロアの分解斜視図。FIG. 3 is an exploded perspective view of an upper floor.
【図４】バッテリの配置図。FIG. 4 is a layout diagram of a battery.
【図５】下部フロアの分解斜視図。FIG. 5 is an exploded perspective view of a lower floor.
１…上部フロア １１Ｂ…載置部 １３…下部フロア １６…サイドフレーム（フレーム） １７…フロントフレーム（フレーム） １８…リヤフレーム（フレーム） １９…センタフレーム（メンバ） ２０…仕切フレーム（メンバ） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Upper floor 11B ... Placement part 13 ... Lower floor 16 ... Side frame (frame) 17 ... Front frame (frame) 18 ... Rear frame (frame) 19 ... Center frame (member) 20 ... Partition frame (member)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60K 1/04 B62D 25/20 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B60K 1/04 B62D 25/20
Claims (1)
は分割した下部フロアを有する電気自動車のフロア構造
であって、下部フロアの上面には、メンバによって格子
状に区画されるバッテリの載置部が形成され、この載置
部の周囲には上部フロアの下位に着脱可能なフレームが
設けられてなることを特徴とする電気自動車のフロア構
造。A floor structure of an electric vehicle having a lower floor divided from the upper floor below the upper floor, wherein a lattice is provided on an upper surface of the lower floor by a member.
A floor structure for an electric vehicle, wherein a mounting portion for a battery partitioned in a shape is formed , and a removable frame is provided below the upper floor around the mounting portion.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00886393A JP3324172B2 (en) | 1993-01-22 | 1993-01-22 | Electric car floor structure |
| US08/185,355 US5501289A (en) | 1993-01-22 | 1994-01-24 | Floor structure of electric vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00886393A JP3324172B2 (en) | 1993-01-22 | 1993-01-22 | Electric car floor structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06219336A JPH06219336A (en) | 1994-08-09 |
| JP3324172B2 true JP3324172B2 (en) | 2002-09-17 |
Family
ID=11704539
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00886393A Expired - Fee Related JP3324172B2 (en) | 1993-01-22 | 1993-01-22 | Electric car floor structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3324172B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111183088A (en) * | 2018-12-05 | 2020-05-19 | 翼科株式会社 | Chassis for electric automobile and electric automobile |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3406074B2 (en) * | 1994-08-23 | 2003-05-12 | 国立環境研究所長 | Chassis frame for electric vehicles |
| JP3480601B2 (en) * | 1994-08-25 | 2003-12-22 | 国立環境研究所長 | Car bumper mounting structure |
| JP2002178954A (en) * | 2000-12-12 | 2002-06-26 | Japan Science & Technology Corp | Chassis frame for electric vehicle |
| JP2004345611A (en) * | 2003-05-26 | 2004-12-09 | Mitsubishi Alum Co Ltd | Car body frame structure |
| JP4399675B2 (en) * | 2007-10-25 | 2010-01-20 | 三菱アルミニウム株式会社 | Battery tray for electric vehicles |
| JP5104997B2 (en) * | 2009-02-24 | 2012-12-19 | 日産自動車株式会社 | Battery mounting structure |
| WO2010098271A1 (en) | 2009-02-24 | 2010-09-02 | 日産自動車株式会社 | Battery installation structure |
| RU2489271C2 (en) | 2009-02-24 | 2013-08-10 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Vehicle storage battery mount |
| JP5360239B2 (en) * | 2012-01-13 | 2013-12-04 | 三菱自動車工業株式会社 | Electric vehicle battery fixing structure |
| JP5947073B2 (en) * | 2012-03-22 | 2016-07-06 | 富士重工業株式会社 | Automobile |
| US9236592B2 (en) | 2012-11-27 | 2016-01-12 | Ford Global Technologies, Llc | Protective vehicle battery cage and method of making a battery cage |
| KR101702473B1 (en) | 2013-02-20 | 2017-02-03 | 도요타 지도샤（주） | Vehicle body structure |
| EP3012175B1 (en) | 2013-06-21 | 2019-02-13 | Teijin Limited | Vehicle of monocoque construction formed from thermoplastic resin members |
| CN104908566B (en) * | 2015-04-14 | 2017-06-23 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | Batteries of electric automobile bag mounting structure |
| KR102127273B1 (en) * | 2015-11-05 | 2020-06-26 | 주식회사 엘지화학 | Battery Pack Having Support Member for Improved Strength |
| JP6520808B2 (en) | 2016-04-21 | 2019-05-29 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle battery mounting structure |
| JP6922388B2 (en) * | 2017-04-28 | 2021-08-18 | トヨタ自動車株式会社 | Battery-equipped vehicle |
| JP7359527B2 (en) * | 2017-05-31 | 2023-10-11 | トヨタ自動車株式会社 | Battery mounting structure |
| MX2020007957A (en) | 2018-01-31 | 2021-07-02 | Tpi Composites Inc | A composite battery enclosure. |
| WO2020059248A1 (en) * | 2018-09-21 | 2020-03-26 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle lower body structure |
| WO2020115840A1 (en) * | 2018-12-05 | 2020-06-11 | 株式会社ｅ－Ｇｌｅ | Chassis for electric vehicle, and electric vehicle |
| JP6943902B2 (en) * | 2019-02-05 | 2021-10-06 | フタバ産業株式会社 | Vehicle battery mounting structure |
| DE102019123845A1 (en) * | 2019-09-05 | 2021-03-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Energy storage floor pan for a motor vehicle |
| CN113119705A (en) * | 2019-12-30 | 2021-07-16 | 广州汽车集团股份有限公司 | Battery pack structure of electric automobile |
| JP7487705B2 (en) * | 2021-04-30 | 2024-05-21 | トヨタ自動車株式会社 | Floor Structure |
| CN113548117B (en) * | 2021-08-17 | 2024-02-27 | 蜂巢能源科技有限公司 | Vehicle body floor assembly and vehicle |
-
1993
- 1993-01-22 JP JP00886393A patent/JP3324172B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111183088A (en) * | 2018-12-05 | 2020-05-19 | 翼科株式会社 | Chassis for electric automobile and electric automobile |
| CN111183088B (en) * | 2018-12-05 | 2021-01-12 | 翼科株式会社 | Chassis for electric automobile and electric automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06219336A (en) | 1994-08-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3324172B2 (en) | Electric car floor structure | |
| US7021412B2 (en) | Structure for mounting box for containing high-voltage electrical equipment on vehicle | |
| JP3016325B2 (en) | Battery frame mounting structure for electric vehicles | |
| JP3022085B2 (en) | Battery frame fixing part structure of electric vehicle | |
| JPH05201356A (en) | Car body structure of electric automobile | |
| JP3880901B2 (en) | Vehicle mounting structure for high piezoelectric parts | |
| JP7194094B2 (en) | Battery case for electric vehicle | |
| JPH06199137A (en) | Electric vehicle | |
| JP2013035435A (en) | Structure for supporting power supply device of vehicle | |
| JP3284878B2 (en) | Battery frame structure for electric vehicles | |
| JP2021030911A (en) | Rear part structure of vehicle | |
| JPH0781623A (en) | Floor structure for electric automobile | |
| JPH0781624A (en) | Car body floor structure | |
| JPH07101353A (en) | On-vehicle equipment mounting structure | |
| JP2936959B2 (en) | Electric car floor structure | |
| JPH05201354A (en) | Car body structure of electric automobile | |
| JP2988208B2 (en) | Battery frame fixing part structure of electric vehicle | |
| KR20210027753A (en) | Body structure for supporting battery of eco-friendly vehicle | |
| JP3102508B2 (en) | Car rear body structure | |
| JP3055420B2 (en) | Cabin support device for work vehicles | |
| JP2000177641A (en) | Rear shelf structure of automobile | |
| JPH07117730A (en) | Floor structure of electric vehicle | |
| JP3022086B2 (en) | Battery fixing structure for electric vehicles | |
| JPH0585418A (en) | Lower part body structure of automobile | |
| JP3284849B2 (en) | Battery storage structure for electric vehicles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080705 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090705 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100705 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110705 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120705 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |