JP3317235B2 - Tilt cab support stay - Google Patents

Tilt cab support stay

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JP3317235B2
JP3317235B2 JP13116898A JP13116898A JP3317235B2 JP 3317235 B2 JP3317235 B2 JP 3317235B2 JP 13116898 A JP13116898 A JP 13116898A JP 13116898 A JP13116898 A JP 13116898A JP 3317235 B2 JP3317235 B2 JP 3317235B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はチルトキャブの支持
ステーに関し、特にそのストッパ構造の改良に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a support stay for a tilt cab, and more particularly to an improvement in a stopper structure of the tilt cab.

【0002】[0002]

【従来の技術】チルトキャブ式の車両では、図5に示す
ように、エンジン点検時等にキャブCの後端を上方へは
ね上げてキャブC全体を前方に倒すことができるように
なっており、前傾状態のキャブCを保持するために図に
示すような支持ステーS´が使用されている。
2. Description of the Related Art In a tilt cab type vehicle, as shown in FIG. 5, the rear end of the cab C can be flipped upward at the time of engine inspection or the like, and the entire cab C can be tilted forward. A support stay S 'as shown in the figure is used to hold the cab C in an inclined state.

【0003】図6には支持ステーS´の詳細側面図を示
す。支持ステーS´は、車両フレームF(図5)に固定
されるブラケット3に基端11が回動自在に連結された
ロアアーム1と、ロアアーム1の先端12に回動自在に
連結されたアッパアーム2´とを有し、アッパアーム2
´の先端22´にはキャブCの下面に結合されるブラケ
ット4が回動自在に設けられている。
FIG. 6 shows a detailed side view of the support stay S '. The support stay S ′ includes a lower arm 1 having a base end 11 rotatably connected to a bracket 3 fixed to a vehicle frame F (FIG. 5), and an upper arm 2 rotatably connected to a distal end 12 of the lower arm 1. ′ And the upper arm 2
A bracket 4 coupled to the lower surface of the cab C is rotatably provided at the tip 22 'of the'.

【0004】ロアアーム1およびアッパアーム2´はい
ずれも、長尺の金属板体をコ字断面に成形したもので、
ロアアーム1の先端12内にアッパアーム2´の基端2
1´が挿入されている。ロアアーム1の先端12は側面
視で先端に向けて漸次狭幅となっており、一方、アッパ
アーム2´の基端21´内には規制レバー6が設けられ
ている。規制レバー6はアッパアーム2´の両側壁(紙
面手前側と向こう側)間に架設された軸体53に回動自
在に支持されており、その下辺に形成された凹所61が
ロアアーム1の先端12縁に係合している。これによ
り、ロアアーム1とアッパアーム2´が相対屈曲回動す
ることは規制され、両アーム1,2´は直線状に伸びて
キャブCの底面を支持する。
Both the lower arm 1 and the upper arm 2 'are formed by molding a long metal plate into a U-shaped cross section.
The base end 2 of the upper arm 2 ′ within the distal end 12 of the lower arm 1
1 'is inserted. The distal end 12 of the lower arm 1 is gradually narrowed toward the distal end in a side view, while the regulating lever 6 is provided in the base end 21 'of the upper arm 2'. The restricting lever 6 is rotatably supported by a shaft 53 provided between both side walls (front and rear sides of the paper) of the upper arm 2 ′, and a recess 61 formed on the lower side thereof has a distal end of the lower arm 1. It engages 12 edges. Accordingly, the relative bending and rotation of the lower arm 1 and the upper arm 2 ′ are restricted, and the arms 1, 2 ′ extend linearly and support the bottom surface of the cab C.

【0005】規制レバー6はその先端62とアッパアー
ム2´の側壁23´との間に配したバネ7により、その
凹所61がロアアーム1の先端縁に係合する方向へ付勢
されている。そして、規制レバー6が誤って係合解消操
作されることのないように、規制レバー6の上辺に接し
てシャフト状のストッパ体91が位置している。このス
トッパ体91はアッパアーム2´の両側壁24´(一方
のみ図示)に設けた通孔242内に挿通されている。こ
れにより、規制レバー6は反時計方向への回動が阻止さ
れ、凹所61とロアアーム先端12縁との係合を解消す
ることはできない。なお、ストッパ体91の一端には、
アッパアーム2´の側壁24´に基端を固定したチェー
ン92の先端が連結されている。
The restricting lever 6 is urged in a direction in which the recess 61 is engaged with the distal end edge of the lower arm 1 by a spring 7 disposed between the distal end 62 and the side wall 23 ′ of the upper arm 2 ′. Then, a shaft-shaped stopper body 91 is positioned in contact with the upper side of the regulating lever 6 so that the regulating lever 6 is not accidentally disengaged. The stopper body 91 is inserted into a through hole 242 provided in both side walls 24 '(only one is shown) of the upper arm 2'. Thus, the rotation of the regulating lever 6 in the counterclockwise direction is prevented, and the engagement between the recess 61 and the edge of the lower arm tip 12 cannot be released. In addition, at one end of the stopper body 91,
The distal end of a chain 92 having a proximal end fixed to the side wall 24 'of the upper arm 2' is connected.

【0006】前傾したキャブCを原位置に戻す場合に
は、ストッパ体91を通孔242から抜き出した後、規
制レバー6を図6の矢印で示す反時計方向へ回動させて
その凹所61とロアアーム先端12縁との係合を解消す
る。これにより、ロアアーム1とアッパアーム2´は図
6の鎖線で示すように屈曲回動可能となり、前傾したキ
ャブCの後端を下降させることができる。なお、ストッ
パ体91は使用されない場合には、側壁23´に設けた
通孔234内に図6の鎖線で示すように挿通され収納さ
れる。
When returning the cab C inclined forward to the original position, the stopper body 91 is pulled out from the through hole 242, and then the regulating lever 6 is rotated counterclockwise as shown by an arrow in FIG. The engagement between 61 and the edge of the lower arm tip 12 is released. Thereby, the lower arm 1 and the upper arm 2 'can be bent and rotated as shown by the chain line in FIG. 6, and the rear end of the cab C inclined forward can be lowered. When the stopper body 91 is not used, the stopper body 91 is inserted and stored in a through hole 234 provided in the side wall 23 'as shown by a chain line in FIG.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
構造では、支持ステーS´の屈伸の都度ストッパ体91
を通孔242ないし234内へ差し替える必要があるた
め操作が煩わしいという問題がある。
By the way, in the above-mentioned conventional structure, each time the support stay S 'bends and extends, the stopper body 91 is provided.
There is a problem that the operation is troublesome because it is necessary to replace the through holes 242 to 234.

【0008】そこで、本発明はこのような課題を解決す
るもので、ストッパ体の煩雑な操作を不要としたチルト
キャブの支持ステーを提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and has as its object to provide a tilt cab support stay that does not require complicated operation of a stopper body.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本第1発明では、屈曲可能に連結され、直線状に位
置して前傾状態のチルトキャブ(C)を支持する一対の
アーム(1,2)と、アームの一方(2)に設けられて
アームの他方(1)に係合し、係合状態で両アーム
(1,2)の屈曲を規制する規制レバー(6)と、アー
ムの一つ(2)に設けられて収納位置と進出位置との間
で回動操作され、進出位置にて規制レバー(6)の係合
解消操作を阻止するストッパ体(8)とを具備し、上記
ストッパ体(8)は回動のための脚部(81,82)と
当該脚部(81,82)に一体に設けられた本体部(8
3,84)とよりなり、上記進出位置にて本体部(8
4)が規制レバー(6)に当接してその係合解消操作を
阻止するようになっており、かつ上記収納位置で本体部
(83)がアームの一つ(2)に設けられた相対的に小
さい開口部(233)内に弾性的に保持されるようにな
つている。
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a pair of arms (1) that are connected to bendable and that support a tilt cab (C) that is linearly positioned and tilts forward. A regulating lever (6) provided on one (2) of the arms and engaged with the other (1) of the arms to regulate the bending of both arms (1, 2) in the engaged state; A stopper body (8) that is provided at one of (2) and is rotated between the storage position and the advanced position, and prevents the operation of releasing the engagement of the regulating lever (6) at the advanced position. ,the above
The stopper body (8) has legs (81, 82) for rotation.
The main body (8) provided integrally with the legs (81, 82)
3 and 84), and the main body (8
4) comes into contact with the regulating lever (6) to release the engagement.
The main unit in the storage position
(83) is relatively small provided on one of the arms (2).
The opening (233) is elastically held in the opening (233).
I'm wearing

【0010】本第1発明においては、ストッパ体を収納
位置から進出位置へ回動させて規制レバーの係合解消操
作を阻止するようにしているから、従来のようにストッ
パ体を差し替えるような煩雑な操作は不要であり、キャ
ブのチルトに伴う支持ステーの屈伸をスムーズに行うこ
とができる。 また、本体部が規制レバーに当接するこ
とによって規制レバーの係合解消操作を確実に阻止する
ことができる。さらに、 ストッパが収納位置で確実に
保持される。
In the first aspect of the present invention, since the stopper body is rotated from the storage position to the advanced position to prevent the operation of releasing the engagement of the regulating lever, it is troublesome to replace the stopper body as in the related art. No special operation is required, and the bending and extension of the support stay accompanying the cab tilt can be performed smoothly. Also, make sure that the main body
Ensures that the disengagement operation of the regulating lever is prevented.
be able to. In addition, the stopper is
Will be retained.

【0011】本第2発明では、上記進出位置にて本体部
(84)が、規制レバー(6)が貫通している抜き穴
(231)の上半間隙(232)内に弾性的に保持され
る。
According to the second aspect of the present invention, the main body is located at the advanced position.
(84) is a hole through which the regulating lever (6) passes
(231) elastically held in the upper half gap (232)
You.

【0012】本第3発明では、上記ストッパ(8)は上
記脚部(81,82)および本体部(83,84)が一
本の金属棒を屈曲成形して構成されている。本第発明
においては、脚部と本体部が金属棒を屈曲成形すること
によって簡易に実現される。
In the third aspect of the present invention, the stopper (8) is configured such that the leg portions (81, 82) and the main body portions (83, 84) are formed by bending a single metal rod . In the second aspect of the present invention, the legs and the main body are easily realized by bending the metal bar .

【0013】なお、上記カッコ内の符号は、後述する実
施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであ
る。
The reference numerals in parentheses indicate the correspondence with specific means described in the embodiments described later.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】図1には支持ステーSの全体側面
図を示し、その基本構造は既に説明した従来のものと同
一である。すなわち、支持ステーSはロアアーム1とア
ッパアーム2を有し、ロアアーム1は車両フレームF
(図5)に固定されるブラケット3に軸体51によって
基端11が回動自在に連結されている。アッパアーム2
は軸体52によりロアアーム1の先端12に回動自在に
連結されており、アッパアーム2の先端22にはキャブ
C(図5)の下面に結合されるブラケット4が回動自在
に設けられている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 shows an overall side view of a support stay S, the basic structure of which is the same as that of the conventional one described above. That is, the support stay S has a lower arm 1 and an upper arm 2, and the lower arm 1
A base end 11 is rotatably connected to a bracket 3 fixed to (FIG. 5) by a shaft body 51. Upper arm 2
Is pivotally connected to the distal end 12 of the lower arm 1 by a shaft body 52, and the bracket 4 coupled to the lower surface of the cab C (FIG. 5) is rotatably provided at the distal end 22 of the upper arm 2. .

【0015】ロアアーム1およびアッパアーム2はいず
れも長尺の金属板体をコ字断面に屈曲成形したもので、
ロアアーム1の先端12内にアッパアーム2の基端21
が挿入されている。ロアアーム1の先端12は側面視で
先端に向けて漸次狭幅となっており、一方、アッパアー
ム2の基端21内には規制レバー6が設けられている。
規制レバー6はアッパアーム2の両側壁(紙面手前側と
向こう側)間に架設された軸体53に回動自在に支持さ
れており、その下辺に形成された凹所61がロアアーム
2の先端12縁に係合している。これにより、ロアアー
ム1とアッパアーム2が相対的に屈曲回動することは規
制され、両アーム1,2は直線状に延びてキャブCの底
面を支持する。
Each of the lower arm 1 and the upper arm 2 is formed by bending a long metal plate into a U-shaped cross section.
The base end 21 of the upper arm 2 is located within the distal end 12 of the lower arm 1.
Is inserted. The distal end 12 of the lower arm 1 is gradually narrowed toward the distal end in a side view, while the regulating lever 6 is provided in the base end 21 of the upper arm 2.
The restricting lever 6 is rotatably supported by a shaft 53 provided between both side walls of the upper arm 2 (front and rear sides in the drawing), and a recess 61 formed in the lower side thereof has a distal end 12 of the lower arm 2. Engaging the rim. This restricts the lower arm 1 and the upper arm 2 from relatively bending and rotating, and the two arms 1 and 2 extend linearly and support the bottom surface of the cab C.

【0016】規制レバー6はその先端62とアッパアー
ム2の側壁23との間に配したバネ7により、その凹所
61がロアアーム1の先端12縁に係合する図1の時計
方向へ付勢されている。そして、規制レバー6が誤って
係合解消操作されることのないように、規制レバー6の
上辺に接してストッパ体8が位置している。
The restricting lever 6 is urged clockwise in FIG. 1 by the spring 7 disposed between the tip 62 and the side wall 23 of the upper arm 2 so that the recess 61 is engaged with the edge of the tip 12 of the lower arm 1. ing. The stopper 8 is positioned in contact with the upper side of the regulating lever 6 so that the regulating lever 6 is not accidentally disengaged.

【0017】ストッパ体8の全体斜視図を図2に、その
全体側面図を図3にそれぞれ示す。ストッパ体8は一本
の金属棒を屈曲成形したもので、平行に延びて先端81
1,821が対向方向へそれぞれ屈曲する左右の脚部8
1,82と、これら脚部81,82に対し直交して上下
方向へ延び、それぞれ中央部が一方へ膨出する本体部8
3,84とを有している。ストッパ体8は脚部81,8
2の先端811,821がそれぞれアッパアーム2の側
壁24,25(図1,図4)に設けた通孔241,25
1内に挿入されて図1の矢印で示すように上方あるいは
下方へ回動可能である。
FIG. 2 is an overall perspective view of the stopper body 8, and FIG. 3 is an overall side view thereof. The stopper body 8 is formed by bending a single metal rod, extends in parallel and has a tip 81.
Left and right leg portions 8 where 1,821 are bent in opposite directions, respectively
1 and 82 and a main body 8 extending in the vertical direction perpendicular to the legs 81 and 82 and having a central portion bulging to one side.
3, 84. The stopper body 8 has legs 81, 8
2 have through holes 241 and 25 formed in side walls 24 and 25 (FIGS. 1 and 4) of upper arm 2 respectively.
1 and is rotatable upward or downward as indicated by the arrow in FIG.

【0018】すなわち、ストッパ体8を下方へ回動させ
ると、図4の実線で示すように、規制レバー6が貫通し
ている抜き穴231の上半間隙232内にストッパ体8
の本体部84が進出し、この進出位置で規制レバー6の
上辺に当接する。本体部84は相対的に狭い上半間隙2
32通過後にその弾性によってアッパアーム2内で原形
に復し、規制レバー6の上辺に圧接するとともに、振動
等が作用しても上半間隙232から抜け出ることはな
い。これにより、図4の矢印で示す方向への規制レバー
6の係合解消操作は阻止され、直線状に位置する両アー
ム1,2によって前傾状態のキャブCが確実に支持され
る。
That is, when the stopper body 8 is rotated downward, as shown by the solid line in FIG. 4, the stopper body 8 is inserted into the upper half gap 232 through which the regulating lever 6 penetrates.
Of the regulating lever 6 at this advanced position. The main body 84 has a relatively narrow upper half gap 2
After passing through the upper arm 2, the elastic member returns to its original shape in the upper arm 2, presses against the upper side of the regulating lever 6, and does not fall out of the upper half gap 232 even when vibration is applied. Thereby, the operation of releasing the engagement of the regulating lever 6 in the direction indicated by the arrow in FIG. 4 is prevented, and the cab C in the forwardly inclined state is reliably supported by the two arms 1 and 2 located linearly.

【0019】前傾したキャブCを原位置に戻す場合に
は、ストッパ体8の本体部84を上記上半間隙232か
ら抜き出し、脚部先端811,821を中心としてスト
ッパ体8全体を上方へ回動させる。そして、図4の鎖線
で示すように、アッパアーム2の側壁23に設けた抜き
穴233内にストッパ体8の本体部83を挿入して収納
する。本体部83は相対的に小さい抜き穴233通過後
にその弾性によってアッパアーム2内で原形に復し、振
動が作用しても抜き穴233から抜け出ることなく収納
位置に保持される。上半間隙232からストッパ体8の
本体部84が抜き出されると、規制レバー6を図4の矢
印方向へ回動操作することが可能となり、その凹所61
とロアアーム先端12縁との係合が解消されて、図1の
鎖線で示すように、ロアアーム1とアッパアーム2が相
対屈曲回動可能となって、前傾したキャブCの後端を原
位置へ下降させることができる。
When returning the cab C inclined forward to the original position, the main body 84 of the stopper body 8 is pulled out from the upper half gap 232, and the entire stopper body 8 is turned upward around the leg tips 811 and 821. Move. Then, as shown by a chain line in FIG. 4, the main body 83 of the stopper body 8 is inserted and housed in a hole 233 provided in the side wall 23 of the upper arm 2. The main body 83 returns to its original shape in the upper arm 2 due to its elasticity after passing through the relatively small hole 233, and is kept in the storage position without falling out of the hole 233 even when vibration is applied. When the main body 84 of the stopper body 8 is pulled out from the upper half gap 232, the regulating lever 6 can be rotated in the direction of the arrow in FIG.
1 is disengaged from the edge of the lower arm 12 and the lower arm 1 and the upper arm 2 can be relatively bent and rotated, as shown by the chain line in FIG. Can be lowered.

【0020】このように本実施形態の支持ステーSによ
れば、簡単な回動操作によってストッパ体8を収納位置
から進出位置、あるいはその逆へ移動させることがで
き、操作の煩わしさが解消される。また、ストッパ体8
は金属棒を屈曲成形することにより簡易に製造すること
ができるとともに、その弾性によって収納位置の抜き穴
233あるいは進出位置の上半間隙232内に確実に位
置決めされる。
As described above, according to the support stay S of the present embodiment, the stopper body 8 can be moved from the storage position to the advanced position or vice versa by a simple rotation operation, and the troublesome operation is eliminated. You. Also, the stopper body 8
Can be easily manufactured by bending a metal rod, and its elasticity ensures that it is positioned in the hole 233 in the storage position or the upper half gap 232 in the advanced position.

【0021】なお、規制レバー6およびストッパ体8は
必ずしもアッパアーム2側に設ける必要はなく、ロアア
ーム1側に設けることもできる。
The regulating lever 6 and the stopper 8 need not always be provided on the upper arm 2 side, but may be provided on the lower arm 1 side.

【0022】[0022]

【発明の効果】以上のように、本発明のチルトキャブの
支持ステーによれば、キャブの前傾時や原位置への戻し
回動時にストッパ体の煩雑な操作は不要であり、キャブ
のチルト動作をスムーズに行うことができる。
As described above, according to the tilt cab support stay of the present invention, a complicated operation of the stopper body is not required when the cab is tilted forward or returned to the original position, and the cab tilt operation is not performed. Can be performed smoothly.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施形態を示す、支持ステーの全体
側面図である。
FIG. 1 is an overall side view of a support stay showing one embodiment of the present invention.

【図2】ストッパ体の全体斜視図である。FIG. 2 is an overall perspective view of a stopper body.

【図3】ストッパ体の全体側面図である。FIG. 3 is an overall side view of a stopper body.

【図4】ストッパ体設置部のアッパアームの断面図であ
る。
FIG. 4 is a cross-sectional view of an upper arm of a stopper body installation portion.

【図5】従来の支持ステーを備えたチルトキャブ式車両
のキャブ前傾時の半部斜視図である。
FIG. 5 is a half perspective view of a conventional tilt cab type vehicle equipped with a support stay when the cab leans forward.

【図6】従来の支持ステーの全体側面図である。FIG. 6 is an overall side view of a conventional support stay.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…ロアアーム、2…アッパアーム、231,233…
抜き穴、232…上半間隙、6…規制レバー、8…スト
ッパ体、81,82…脚部、83,84…本体部。
1: Lower arm, 2: Upper arm, 231, 233 ...
Hole 232, upper half gap, 6: regulating lever, 8: stopper body, 81, 82: leg, 83, 84: body.

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 屈曲可能に連結され、直線状に位置して
前傾状態のチルトキャブ(C)を支持する一対のアーム
(1,2)と、アームの一方(2)に設けられてアーム
の他方(1)に係合し、係合状態で両アーム(1,2)
の屈曲を規制する規制レバー(6)と、アームの一つ
(2)に設けられて収納位置と進出位置との間で回動操
作され、進出位置にて前記規制レバー(6)の係合解消
操作を阻止するストッパ体(8)とを具備し、前記スト
ッパ体(8)は回動のための脚部(81,82)と当該
脚部(81,82)に一体に設けられた本体部(83,
84)とよりなり、前記進出位置にて前記本体部(8
4)が前記規制レバー(6)に当接してその係合解消操
作を阻止するようになっており、かつ前記収納位置で前
記本体部(83)が前記アームの一つ(2)に設けられ
た相対的に小さい開口部(233)内に弾性的に保持さ
れるようになっているチルトキャブの支持ステー。
1. A pair of arms which are connected to bendable, and which support a tilt cab (C) which is linearly positioned and tilts forward.
And (1,2), one arm provided in (2) engages with the other (1) of the arms, the arms in the engaged state (1,2)
Regulating lever (6) for regulating the bending of the arm and one of the arms
(2) and provided with storage position in the rotating operation between the advanced position, comprising a stopper member for preventing the engagement removing operation of said at advanced position regulating lever (6) (8), wherein Strike
The wrapper body (8) has legs (81, 82) for rotation and
A main body (83, 82) provided integrally with the legs (81, 82).
84) at the advanced position.
4) abuts the regulating lever (6) to release the engagement thereof.
Work is stopped, and in the storage position
A main body (83) is provided on one of said arms (2);
Elastically held in the relatively small opening (233).
Support stay of that going on tilt-cab to be.
【請求項2】 前記進出位置にて前記本体部(84)
が、前記規制レバー(6)が貫通している抜き穴(23
1)の上半間隙(232)内に弾性的に保持される請求
項1に記載のチルトキャブの支持ステー。
2. The main body (84) in the advanced position.
Is a hole (23) through which the regulating lever (6) passes.
2. The tilt cab support stay according to claim 1, wherein the tilt cab is elastically retained in the upper half gap .
【請求項3】 前記ストッパ体(8)は前記脚部(8
1,82)および本体部(83,84)が一本の金属棒
を屈曲成形して構成されている請求項1又は2に記載の
チルトキャブの支持ステー。
3. The stopper (8) is connected to the leg (8).
1,82) and the support stays of a tilt-cab according to claim 1 or 2 main body (83, 84) are constituted by bending a single metal bar.
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