JP3285795B2 - 蒸気冷却静翼 - Google Patents
蒸気冷却静翼Info
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- JP3285795B2 JP3285795B2 JP18654297A JP18654297A JP3285795B2 JP 3285795 B2 JP3285795 B2 JP 3285795B2 JP 18654297 A JP18654297 A JP 18654297A JP 18654297 A JP18654297 A JP 18654297A JP 3285795 B2 JP3285795 B2 JP 3285795B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はガスタービンの蒸気
冷却静翼に関し、翼内部の蒸気通路の熱伝達率を高め、
蒸気冷却能力を向上させたものである。
冷却静翼に関し、翼内部の蒸気通路の熱伝達率を高め、
蒸気冷却能力を向上させたものである。
【０００２】
【従来の技術】近年コンバインドサイクル発電プラント
においては、ガスタービンの熱効率改善のためにタービ
ン翼の冷却を空気に代わり、蒸気にて行う方式が研究さ
れている。この蒸気冷却方式では翼の冷却に供した蒸気
を主流ガス中に放出せずに回収し、ガスタービンの冷却
熱を蒸気タービンで回収することによりプラント全体の
効率の低下を防ぎ、ガスタービン内への冷却媒体の吹き
出し量を抑えることができるのでタービン効率を向上で
きる。
においては、ガスタービンの熱効率改善のためにタービ
ン翼の冷却を空気に代わり、蒸気にて行う方式が研究さ
れている。この蒸気冷却方式では翼の冷却に供した蒸気
を主流ガス中に放出せずに回収し、ガスタービンの冷却
熱を蒸気タービンで回収することによりプラント全体の
効率の低下を防ぎ、ガスタービン内への冷却媒体の吹き
出し量を抑えることができるのでタービン効率を向上で
きる。
【０００３】上記のように冷却蒸気を回収するために翼
内部及び内外シュラウドの冷却通路は閉じた流路を形成
する必要がある。一方、タービン２段、３段、４段静翼
等は前後に動翼が配置されており、それぞれ各静翼は動
翼及びロータディスクに挟まれた構造であり、そこに存
在する静翼内側の各部隙間には主流高温ガスが流れ込ま
ないことが重要であり、この対策として通常、圧縮機か
らの抽気空気を静翼の外周側から翼内部を通して翼内周
側のキャビティ部にシール空気として供給し、このキャ
ビティ部の圧力を主流高温ガス通路より高くして主流高
温ガスの侵入を防ぐ構造を採用している。
内部及び内外シュラウドの冷却通路は閉じた流路を形成
する必要がある。一方、タービン２段、３段、４段静翼
等は前後に動翼が配置されており、それぞれ各静翼は動
翼及びロータディスクに挟まれた構造であり、そこに存
在する静翼内側の各部隙間には主流高温ガスが流れ込ま
ないことが重要であり、この対策として通常、圧縮機か
らの抽気空気を静翼の外周側から翼内部を通して翼内周
側のキャビティ部にシール空気として供給し、このキャ
ビティ部の圧力を主流高温ガス通路より高くして主流高
温ガスの侵入を防ぐ構造を採用している。
【０００４】図３は従来の回収型蒸気冷却ガスタービン
静翼の内部冷却構造とシールチューブ取り付け構造を示
す断面図、図４はそのＣ−Ｃ断面図である。両図におい
て、１は主流ガス、２は静翼の翼部、３はその外側シュ
ラウドで４は内側シュラウドである。５は冷却蒸気入口
で冷却蒸気を外側シュラウド３から翼部２へ導入する入
口である。６は冷却蒸気出口で、翼部を冷却した蒸気を
外側シュラウド３側から回収するための出口である。７
は冷却通路壁で、翼部２内部を複数に仕切って蒸気通路
７ａを形成している。８は外側仕切板であり、外側シュ
ラウド３の外側を仕切って空間８ａを形成し、外側シュ
ラウド８内部で蒸気の流通路を形成している。９は内側
仕切板で、内側シュラウド４の内側を仕切り、空間９ａ
を形成し、同じく内側シュラウド９内部で蒸気の流通路
を形成している。
静翼の内部冷却構造とシールチューブ取り付け構造を示
す断面図、図４はそのＣ−Ｃ断面図である。両図におい
て、１は主流ガス、２は静翼の翼部、３はその外側シュ
ラウドで４は内側シュラウドである。５は冷却蒸気入口
で冷却蒸気を外側シュラウド３から翼部２へ導入する入
口である。６は冷却蒸気出口で、翼部を冷却した蒸気を
外側シュラウド３側から回収するための出口である。７
は冷却通路壁で、翼部２内部を複数に仕切って蒸気通路
７ａを形成している。８は外側仕切板であり、外側シュ
ラウド３の外側を仕切って空間８ａを形成し、外側シュ
ラウド８内部で蒸気の流通路を形成している。９は内側
仕切板で、内側シュラウド４の内側を仕切り、空間９ａ
を形成し、同じく内側シュラウド９内部で蒸気の流通路
を形成している。
【０００５】１０はシールチューブであり、外側仕切板
８、外側シュラウド３、翼部２内部の蒸気通路７ａ、内
側シュラウド４及び内側仕切板９を貫通し、外側仕切板
８の貫通部を接合部１１で、内側仕切板９の貫通部を接
合部１２でそれぞれ溶接して固定され、内部にシール空
気１３を導いている。１４は内側キャビティ部であり、
シールチューブ１０よりシール空気１４を導いている。
８、外側シュラウド３、翼部２内部の蒸気通路７ａ、内
側シュラウド４及び内側仕切板９を貫通し、外側仕切板
８の貫通部を接合部１１で、内側仕切板９の貫通部を接
合部１２でそれぞれ溶接して固定され、内部にシール空
気１３を導いている。１４は内側キャビティ部であり、
シールチューブ１０よりシール空気１４を導いている。
【０００６】上記構成の蒸気冷却静翼において、翼部２
の冷却用蒸気は外側シュラウド３に設けられた冷却蒸気
入口５より導入され、空間８ａから翼内部の冷却通路壁
７で仕切られた前縁側の蒸気通路７ａに入り、内側へ流
れて空間９ａに入り、ここからシールチューブ１０が挿
通されている蒸気通路７ａに流入し、空間８ａへ流れ
る。空間８ａより次の蒸気通路に流入し、順次次の蒸気
通路へ流れ、これら蒸気通路を流れる過程において翼部
２を冷却し、空間９ａから冷却蒸気出口６より回収され
る。
の冷却用蒸気は外側シュラウド３に設けられた冷却蒸気
入口５より導入され、空間８ａから翼内部の冷却通路壁
７で仕切られた前縁側の蒸気通路７ａに入り、内側へ流
れて空間９ａに入り、ここからシールチューブ１０が挿
通されている蒸気通路７ａに流入し、空間８ａへ流れ
る。空間８ａより次の蒸気通路に流入し、順次次の蒸気
通路へ流れ、これら蒸気通路を流れる過程において翼部
２を冷却し、空間９ａから冷却蒸気出口６より回収され
る。
【０００７】ここで２段，３段，４段静翼等は前後の動
翼及びロータディスクに挟まれた構造であり、各静翼の
内側に存在する各部隙間には主流高温ガス１が流れ込ま
ないことが重要であり、通常、圧縮機からの抽気空気を
静翼の外周側から翼内部のシールチューブ１０を通して
翼内周側のキャビティ部１４にシール空気１３として供
給する構造を採っている。シールチューブ１０は内外の
シュラウド３，４の仕切板８，９と接合部１１及び１２
にて溶接による接合で冷却蒸気通路と遮断する構造を用
いている。
翼及びロータディスクに挟まれた構造であり、各静翼の
内側に存在する各部隙間には主流高温ガス１が流れ込ま
ないことが重要であり、通常、圧縮機からの抽気空気を
静翼の外周側から翼内部のシールチューブ１０を通して
翼内周側のキャビティ部１４にシール空気１３として供
給する構造を採っている。シールチューブ１０は内外の
シュラウド３，４の仕切板８，９と接合部１１及び１２
にて溶接による接合で冷却蒸気通路と遮断する構造を用
いている。
【０００８】ここで、シールチューブ１０を蒸気通路７
ａ内に挿入するため該当する部分の蒸気通路７ａを広く
している。又シールチューブ１０自身は表面の滑らかな
管を使用している。
ａ内に挿入するため該当する部分の蒸気通路７ａを広く
している。又シールチューブ１０自身は表面の滑らかな
管を使用している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】前述のように蒸気冷却
方式を採用したガスタービンの静翼においては、静翼内
側の各部隙間への主流高温ガスの侵入を防ぐためにシー
ルチューブを静翼内部へ貫通させて内側シュラウドの内
側のキャビティ部へシール空気を供給している。そのた
めにこのシールチューブが通る翼内部の蒸気通路を大き
くしており、この蒸気通路は蒸気流路が広いために蒸気
流速が小さく、そのために熱伝達率が小さくなり、冷却
能力の低下を招いていた。
方式を採用したガスタービンの静翼においては、静翼内
側の各部隙間への主流高温ガスの侵入を防ぐためにシー
ルチューブを静翼内部へ貫通させて内側シュラウドの内
側のキャビティ部へシール空気を供給している。そのた
めにこのシールチューブが通る翼内部の蒸気通路を大き
くしており、この蒸気通路は蒸気流路が広いために蒸気
流速が小さく、そのために熱伝達率が小さくなり、冷却
能力の低下を招いていた。
【００１０】又、シール用の空気は冷却用の蒸気よりも
温度が低く、シール用空気で蒸気の熱を吸収することが
好ましいが、シールチューブは表面のなめらかな管を用
いており、シール用空気と蒸気との間で熱交換が充分に
行なわれず、シール用空気で蒸気の熱を吸収することが
充分に行なわれていなかった。
温度が低く、シール用空気で蒸気の熱を吸収することが
好ましいが、シールチューブは表面のなめらかな管を用
いており、シール用空気と蒸気との間で熱交換が充分に
行なわれず、シール用空気で蒸気の熱を吸収することが
充分に行なわれていなかった。
【００１１】そこで本発明は蒸気冷却静翼において、シ
ールチューブが通っている蒸気通路を狭くするような構
造として蒸気流速を速くして熱伝達率を向上させ、かつ
シールチューブ内のシール空気と蒸気との間の熱交換も
促進させて蒸気の温度を下げることのできる蒸気冷却静
翼を提供することを課題としてなされたものである。
ールチューブが通っている蒸気通路を狭くするような構
造として蒸気流速を速くして熱伝達率を向上させ、かつ
シールチューブ内のシール空気と蒸気との間の熱交換も
促進させて蒸気の温度を下げることのできる蒸気冷却静
翼を提供することを課題としてなされたものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は前述の課題を解
決するために次の（１）乃至（３）の手段を提供する。
決するために次の（１）乃至（３）の手段を提供する。
【００１３】（１）翼内部に蒸気通路を設け、同蒸気通
路に蒸気を流して翼を冷却すると共に、外側シュラウド
から内側シュラウドを貫通し、内側キャビティ部にシー
ル空気を導くシールチューブを有するガスタービンの蒸
気冷却静翼において、前記シールチューブの外面に突起
物を設けたことを特徴とする蒸気冷却静翼。
路に蒸気を流して翼を冷却すると共に、外側シュラウド
から内側シュラウドを貫通し、内側キャビティ部にシー
ル空気を導くシールチューブを有するガスタービンの蒸
気冷却静翼において、前記シールチューブの外面に突起
物を設けたことを特徴とする蒸気冷却静翼。
【００１４】（２）上記（１）の発明において、前記突
起部が複数のフィンであることを特徴とする蒸気冷却静
翼。
起部が複数のフィンであることを特徴とする蒸気冷却静
翼。
【００１５】（３）上記（１）の発明において、前記突
起物は複数のフィンであって、同突起物はシールチュー
ブの内面と外面の両方に設けてあることを特徴とする蒸
気冷却静翼。
起物は複数のフィンであって、同突起物はシールチュー
ブの内面と外面の両方に設けてあることを特徴とする蒸
気冷却静翼。
【００１６】本発明の（１）においては、シールチュー
ブの外面に突起物を設けたことにより、シールチューブ
が挿入されている翼内部の蒸気通路の面積を狭くし、そ
の結果、蒸気流速が速くなり、この蒸気通路内での熱伝
達率が向上する。これにより蒸気冷却能力を高めること
ができる。
ブの外面に突起物を設けたことにより、シールチューブ
が挿入されている翼内部の蒸気通路の面積を狭くし、そ
の結果、蒸気流速が速くなり、この蒸気通路内での熱伝
達率が向上する。これにより蒸気冷却能力を高めること
ができる。
【００１７】又、（２）の発明ではこの突起物が複数の
フィンからなっているので熱伝達率が一層向上すると共
に、シール空気は蒸気よりも低温であるのでシールチュ
ーブ内の空気と蒸気との間の熱交換が促進され、冷却蒸
気の温度を下げて蒸気の冷却能力が向上するものであ
る。
フィンからなっているので熱伝達率が一層向上すると共
に、シール空気は蒸気よりも低温であるのでシールチュ
ーブ内の空気と蒸気との間の熱交換が促進され、冷却蒸
気の温度を下げて蒸気の冷却能力が向上するものであ
る。
【００１８】（３）の発明ではフィンがシールチューブ
の内面にも設けられるので、シールチューブ内の空気と
シールチューブ外表面の蒸気との間の熱交換が一層効果
的に行なわれ、蒸気の温度を下げる効果が増し、蒸気の
冷却能力を一層高めるものである。
の内面にも設けられるので、シールチューブ内の空気と
シールチューブ外表面の蒸気との間の熱交換が一層効果
的に行なわれ、蒸気の温度を下げる効果が増し、蒸気の
冷却能力を一層高めるものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面に基づいて具体的に説明する。図１は本発明の実
施の第１形態に係る蒸気冷却静翼を示し、（ａ）は縦断
面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ断面図である。図
において、符号１乃至１４は図３，図４に示す従来例と
同じ機能を有するものであり、説明は省略し、そのまま
引用して説明するが本発明の特徴となる部分は符号１５
で示す部分であり以下に説明する。
て図面に基づいて具体的に説明する。図１は本発明の実
施の第１形態に係る蒸気冷却静翼を示し、（ａ）は縦断
面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ断面図である。図
において、符号１乃至１４は図３，図４に示す従来例と
同じ機能を有するものであり、説明は省略し、そのまま
引用して説明するが本発明の特徴となる部分は符号１５
で示す部分であり以下に説明する。
【００２０】図１において、シールチューブ１０は外側
仕切板８、外側シュラウド３、蒸気通路７ａ、内側シュ
ラウド４及び内側仕切板９を貫通して内側キャビティ部
１４まで挿入されており、シール空気１３を内側キャビ
ティ部１４へ供給している。シールチューブ１０の外表
面には蒸気通路７ａにおいて冷却蒸気通路が広くなる部
分に突起物１５が設けられている。
仕切板８、外側シュラウド３、蒸気通路７ａ、内側シュ
ラウド４及び内側仕切板９を貫通して内側キャビティ部
１４まで挿入されており、シール空気１３を内側キャビ
ティ部１４へ供給している。シールチューブ１０の外表
面には蒸気通路７ａにおいて冷却蒸気通路が広くなる部
分に突起物１５が設けられている。
【００２１】シールチューブ１０の外表面で、特に蒸気
通路が広い部分に突起物１５を設けると、この部分の蒸
気流路面積が狭くなり、この部分を通過する蒸気の流速
が増大し、蒸気通路７ａと蒸気との間の熱伝達率が向上
する。熱伝達率が向上することにより蒸気による翼部２
の冷却能力が向上することになる。
通路が広い部分に突起物１５を設けると、この部分の蒸
気流路面積が狭くなり、この部分を通過する蒸気の流速
が増大し、蒸気通路７ａと蒸気との間の熱伝達率が向上
する。熱伝達率が向上することにより蒸気による翼部２
の冷却能力が向上することになる。
【００２２】又、突起物１５を設けることにより、なめ
らかな管表面でシール空気と蒸気との間で熱交換を促進
させることができ、蒸気よりも温度の低いシール空気に
より蒸気の熱を奪い、蒸気の温度を下げることができる
ので蒸気の冷却能力を向上することができる。
らかな管表面でシール空気と蒸気との間で熱交換を促進
させることができ、蒸気よりも温度の低いシール空気に
より蒸気の熱を奪い、蒸気の温度を下げることができる
ので蒸気の冷却能力を向上することができる。
【００２３】なお、突起物１５は蒸気通路７ａにおいて
蒸気通路の広い部分に設ける例で説明したがシールチュ
ーブ１０の全長にわたって設けても良いことはもちろん
で、蒸気の流れが妨げられず、冷却に充分な流量が確保
できる程度で設ければ良いものである。その他の蒸気の
流れ、シール空気によるシールの作用については従来例
と同様であるので説明は省略する。
蒸気通路の広い部分に設ける例で説明したがシールチュ
ーブ１０の全長にわたって設けても良いことはもちろん
で、蒸気の流れが妨げられず、冷却に充分な流量が確保
できる程度で設ければ良いものである。その他の蒸気の
流れ、シール空気によるシールの作用については従来例
と同様であるので説明は省略する。
【００２４】図２は本発明の実施の第２形態に係る蒸気
冷却静翼を示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）に
おけるＢ−Ｂ断面図である。図において、符号１乃至１
４は図３，図４に示す従来例と同じ機能を有するので説
明は省略し、そのまま引用して説明するが、本発明の特
徴部分は符号１６，１７で示す部分であり、以下に説明
する。
冷却静翼を示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）に
おけるＢ−Ｂ断面図である。図において、符号１乃至１
４は図３，図４に示す従来例と同じ機能を有するので説
明は省略し、そのまま引用して説明するが、本発明の特
徴部分は符号１６，１７で示す部分であり、以下に説明
する。
【００２５】図２において、シールチューブ１０は図１
と同じく翼部２内を貫通し、内側キャビティ部１４まで
挿入され、内側キャビティ１４へシール空気１３を供給
している。シールチューブ１０の外表面にはフィン状突
起１６を周囲に複数枚、その隙間に応じた高さで取付
け、蒸気の流れに対して障害物としている。この障害物
となるフィン状突起１６により伝熱面積を拡大させてい
る。
と同じく翼部２内を貫通し、内側キャビティ部１４まで
挿入され、内側キャビティ１４へシール空気１３を供給
している。シールチューブ１０の外表面にはフィン状突
起１６を周囲に複数枚、その隙間に応じた高さで取付
け、蒸気の流れに対して障害物としている。この障害物
となるフィン状突起１６により伝熱面積を拡大させてい
る。
【００２６】更に、シールチューブ１０の内面にもフィ
ン状突起１７を複数設け、空気の流れに対して伝熱面積
を拡大している。このようにシールチューブ１０の内外
面にフィン状突起１６，１７を設けることにより、シー
ルチューブ１０内部の空気と外表面の蒸気との伝熱面積
を増大させて空気と蒸気との熱交換を促進させ、蒸気の
温度を下げて蒸気の冷却能力を向上することができる。
ン状突起１７を複数設け、空気の流れに対して伝熱面積
を拡大している。このようにシールチューブ１０の内外
面にフィン状突起１６，１７を設けることにより、シー
ルチューブ１０内部の空気と外表面の蒸気との伝熱面積
を増大させて空気と蒸気との熱交換を促進させ、蒸気の
温度を下げて蒸気の冷却能力を向上することができる。
【００２７】
【発明の効果】本発明の（１）は、翼内部に蒸気通路を
設け、同蒸気通路に蒸気を流して翼を冷却すると共に、
外側シュラウドから内側シュラウドを貫通し、内側キャ
ビティ部にシール空気を導くシールチューブを有するガ
スタービンの蒸気冷却静翼において、前記シールチュー
ブの外面に突起物を設けたことを特徴としている。この
ような構成により、シールチューブ外表面の突起物が蒸
気通路の流路面積を狭くして蒸気の流速を速くし、蒸気
通路内の熱伝達率を向上させて蒸気冷却能力を向上する
ことができる。
設け、同蒸気通路に蒸気を流して翼を冷却すると共に、
外側シュラウドから内側シュラウドを貫通し、内側キャ
ビティ部にシール空気を導くシールチューブを有するガ
スタービンの蒸気冷却静翼において、前記シールチュー
ブの外面に突起物を設けたことを特徴としている。この
ような構成により、シールチューブ外表面の突起物が蒸
気通路の流路面積を狭くして蒸気の流速を速くし、蒸気
通路内の熱伝達率を向上させて蒸気冷却能力を向上する
ことができる。
【００２８】本発明の（２）は、上記（１）の発明にお
いて、前記突起物が複数のフィンであることを特徴とし
ており、複数のフィンにより蒸気の流速を速めると共
に、空気と蒸気との間の熱交換を促進し、空気が蒸気の
熱を奪い、蒸気の温度を下げて蒸気冷却能力が向上する
ようになる。
いて、前記突起物が複数のフィンであることを特徴とし
ており、複数のフィンにより蒸気の流速を速めると共
に、空気と蒸気との間の熱交換を促進し、空気が蒸気の
熱を奪い、蒸気の温度を下げて蒸気冷却能力が向上する
ようになる。
【００２９】本発明の（３）は、上記（１）の発明にお
いて、前記突起物は複数のフィンであって、同突起物は
シールチューブの内面と外面の両方に設けてあることを
特徴としている。このような構成により、シールチュー
ブ内の空気とチューブ外の蒸気との熱交換が一層促進さ
れ、蒸気の温度を効果的に下げて蒸気冷却能力が一層向
上するものである。
いて、前記突起物は複数のフィンであって、同突起物は
シールチューブの内面と外面の両方に設けてあることを
特徴としている。このような構成により、シールチュー
ブ内の空気とチューブ外の蒸気との熱交換が一層促進さ
れ、蒸気の温度を効果的に下げて蒸気冷却能力が一層向
上するものである。
【図１】本発明の実施の第１形態に係る蒸気冷却静翼を
示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−
Ａ断面図である。
示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）におけるＡ−
Ａ断面図である。
【図２】本発明の実施の第２形態に係る蒸気冷却静翼を
示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）におけるＢ−
Ｂ断面図である。
示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）におけるＢ−
Ｂ断面図である。
【図３】従来の蒸気冷却静翼の縦断面図である。
【図４】図３におけるＣ−Ｃ断面図である。
１ 主流ガス ２ 翼部 ３ 外側シュラウド ４ 内側シュラウド ５ 冷却蒸気入口 ６ 冷却蒸気出口 ７ 冷却通路壁 ７ａ 蒸気通路 ８ 外側仕切板 ９ 内側仕切板 １０ シールチューブ １３ シール空気 １４ 内側キャビティ部 １５ 突起物 １６，１７ フィン状突起
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 富田 康意 兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目１番１号 三菱重工業株式会社高砂製作所内 (56)参考文献 特開 平６−257405（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−29701（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−129204（ＪＰ，Ａ) 特開 昭55−104507（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−90175（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01D 9/02 F02C 7/18
Claims (3)
- 【請求項１】 翼内部に蒸気通路を設け、同蒸気通路に
蒸気を流して翼を冷却すると共に、外側シュラウドから
内側シュラウドを貫通し、内側キャビティ部にシール空
気を導くシールチューブを有するガスタービンの蒸気冷
却静翼において、前記シールチューブの外面に突起物を
設けたことを特徴とする蒸気冷却静翼。 - 【請求項２】 前記突起物が複数のフィンであることを
特徴とする請求項１記載の蒸気冷却静翼。 - 【請求項３】 前記突起物は複数のフィンであって、同
突起物はシールチューブの内面と外面の両方に設けてあ
ることを特徴とする請求項１記載の蒸気冷却静翼。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18654297A JP3285795B2 (ja) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | 蒸気冷却静翼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18654297A JP3285795B2 (ja) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | 蒸気冷却静翼 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1130104A JPH1130104A (ja) | 1999-02-02 |
| JP3285795B2 true JP3285795B2 (ja) | 2002-05-27 |
Family
ID=16190333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18654297A Expired - Fee Related JP3285795B2 (ja) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | 蒸気冷却静翼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3285795B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108386275A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-08-10 | 清华大学 | 一种压气机进气冷却系统及其冷却方法 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6884023B2 (en) | 2002-09-27 | 2005-04-26 | United Technologies Corporation | Integral swirl knife edge injection assembly |
| JP4801618B2 (ja) * | 2007-03-30 | 2011-10-26 | 三菱重工業株式会社 | ガスタービンの静翼およびこれを備えたガスタービン |
| US10519873B2 (en) * | 2016-04-06 | 2019-12-31 | General Electric Company | Air bypass system for rotor shaft cooling |
-
1997
- 1997-07-11 JP JP18654297A patent/JP3285795B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108386275A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-08-10 | 清华大学 | 一种压气机进气冷却系统及其冷却方法 |
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| JPH1130104A (ja) | 1999-02-02 |
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