JP3273732B2 - Riding rice transplanter - Google Patents

Riding rice transplanter

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JP3273732B2
JP3273732B2 JP18386196A JP18386196A JP3273732B2 JP 3273732 B2 JP3273732 B2 JP 3273732B2 JP 18386196 A JP18386196 A JP 18386196A JP 18386196 A JP18386196 A JP 18386196A JP 3273732 B2 JP3273732 B2 JP 3273732B2
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Japan
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frame
engine
pair
transmission case
planting
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佳成 山下
俊樹 南石
明 星澤
保彦 田中
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Yanma Agricultural Equipment Co Ltd
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Yanma Agricultural Equipment Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用田植機に関す
るものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a riding rice transplanter.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、乗用田植機の一形態として、走行
部の後方に植付部を昇降リンク機構を介して連結し、走
行部は、機体フレームの前部に左右一対の前車輪を取付
けると共に、後部に左右一対の後車輪を取付け、機体フ
レーム上に、床面と変速ガイド板とフェンダーと座席取
付板とを兼用するケーシング体を張設したものがある。
2. Description of the Related Art Conventionally, as one form of a riding rice transplanter, a planting portion is connected to a rear portion of a traveling portion via an elevating link mechanism, and the traveling portion has a pair of left and right front wheels mounted on a front portion of a body frame. In some cases, a pair of left and right rear wheels are mounted on the rear part, and a casing body that also serves as a floor, a transmission guide plate, a fender, and a seat mounting plate is stretched on the body frame.

【0003】そして、ケーシング体は、後端縁が苗載台
の三条分の苗マット載置幅よりも広幅に形成されてい
る。
[0003] The casing body is formed such that the rear edge is wider than the width of the three rows of seedling mats on the seedling mounting table.

【0004】[0004]

【解決しようとする課題】ところが、上記した乗用田植
機では、上記したように後端縁が苗載台の三条分の苗マ
ット載置幅よりも広幅に形成されているために、ケーシ
ング体の座席取付板に取付けた座席にオペレータが着座
して、ハンドル操作を行ないながら後下方を向いて、側
方の既植付苗の状況や、その既植付苗に沿って新規に植
付けている植付苗の状況等を視認する際に、ケーシング
体の後端部が視認の妨げになるという不具合がある。
However, in the above-described riding rice transplanter, the rear edge is formed wider than the width of the three seedling mats of the seedling mounting table, as described above. The operator sits down on the seat attached to the seat mounting plate, turns the steering wheel back and downward while operating the steering wheel, and sees the status of the already planted seedlings on the side and the newly planted plants along the existing seedlings. When visually observing the condition of the attached seedlings, there is a problem that the rear end of the casing body hinders the visual recognition.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】そこで、本発明では、走
行部の後方に植付部を昇降機構を介して連結し、走行部
は、機体フレームの前部に左右一対の前車輪を取付ける
と共に、後部に左右一対の後車輪を取付け、機体フレー
ム上に、床面と変速ガイド板とフェンダーと座席取付板
とを兼用するケーシング体を張設し、植付部は、苗載台
を具備し、同苗載台には四条分の苗マットを載置可能と
し、ケーシング体は、後端縁の左右幅を、苗載台の三条
分の苗マット載置幅よりも短幅とし、かつ、前方へ向け
て漸次細幅に形成した乗用田植機であって、機体フレー
ムは、ミッションケースに左右一対のロアーフレームの
前部を連結し、両ロアーフレームの上方位置にアッパー
フレームを配設して連結することにより、アッパーフレ
ームとロアーフレームとの上下二段の一体連結フレーム
に構成すると共に、下側のロアーフレームの後端はアッ
パーフレームよりも後方にずらし、ロアーフレームの後
部と、ロアーフレームの中途部より後方へ伸延した傾斜
状の後部フレームの後部とを背面視門型の門型フレーム
で一体的に連結し、上記機体フレームの前部にエンジン
を搭載し、同エンジンをボンネットにより被覆すると共
に、エンジンの下方に上記ミッションケースを配設し、
上記エンジンの側方に設けたエンジンプーリと、上記ミ
ッションケースの側方に設けた入力プーリとを、側面視
にて略同一垂直線上に配置すると共に、両プーリ間に伝
動ベルトを巻掛けて連動連結し、かつ、伝動ベルトは、
側面視にてエンジンとミッションケースとが上下方向に
重複する位置に配置し、上記ミッションケースに連動連
結したクラッチ操作部とブレーキ操作部とを、それぞれ
上記ボンネットの左右側方位置で、かつ、同ボンネット
の後端よりも前方位置に配置し、前記左右一対の後車輪
は、ケーシング体の後部の左右側端部内に外側端部が位
置するように配置したことを特徴とする乗用田植機を提
供するものである。
Therefore, according to the present invention, a planting section is connected to the rear of the traveling section via an elevating mechanism, and the traveling section mounts a pair of left and right front wheels on a front portion of the body frame. A pair of left and right rear wheels are attached to the rear part, a casing body serving also as a floor surface, a speed change guide plate, a fender and a seat mounting plate is stretched on the body frame, and the planting part is provided with a seedling mounting table. The seedling mounting table is capable of mounting a four-row seedling mat, and the casing body has a lateral width at the rear edge shorter than the three-row seedling mat mounting width of the seedling mounting table, and A riding rice transplanter gradually narrowed toward the front, in which a body frame connects a front part of a pair of left and right lower frames to a transmission case, and arranges an upper frame at a position above both lower frames. By connecting, the upper frame and lower frame The lower end of the lower frame is shifted rearward from the upper frame, and the rear end of the lower frame and the slope extending rearward from the middle of the lower frame are configured. The rear part of the rear frame is integrally connected with the rear-view portal type frame, an engine is mounted on the front part of the body frame, the engine is covered with a bonnet, and the transmission case is located below the engine. Is arranged,
An engine pulley provided on the side of the engine and an input pulley provided on the side of the transmission case are arranged on substantially the same vertical line in a side view, and a transmission belt is wound between the two pulleys to interlock. Connected and the transmission belt
The engine and the transmission case are arranged at positions vertically overlapping each other in a side view, and the clutch operating part and the brake operating part interlockingly connected to the transmission case are respectively located at the left and right lateral positions of the bonnet, and The riding rice transplanter is disposed at a position forward of a rear end of the bonnet, and the pair of left and right rear wheels are disposed such that outer ends are located within left and right ends of a rear portion of a casing body. Is what you do.

【0006】[0006]

【実施例】本発明の実施例を図面にもとづき詳説すれ
ば、図1において、(A) は乗用田植機であり、自走可能
な走行部(B) の後方に植付部(C) を昇降機構(D) を介し
て連結している。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In FIG. 1, (A) is a riding rice transplanter, and a planting section (C) is provided behind a self-propelled traveling section (B). They are connected via a lifting mechanism (D).

【0007】走行部(B) は、機体フレーム(F) の前側上
部にエンジン(2) を搭載し、エンジン(2) の後部にはス
テアリングシャフト(3) を立設して上部にステアリング
ハンドル(3-1) を装着している。(4) はエンジン(2) 及
び燃料タンク(4-1) などの上部をカバーするボンネット
である。
The traveling section (B) has an engine (2) mounted on the front upper portion of the body frame (F), a steering shaft (3) is provided on the rear portion of the engine (2), and a steering handle (3) is provided on the upper portion. 3-1) is worn. (4) is a bonnet that covers the top of the engine (2) and fuel tank (4-1).

【0008】エンジン(2) の下部にはミッションケース
(5) を位置させて、同ミッションケース(5) の左右両側
にはフロントアクスルケース(6) を固設して、これに前
車軸(7-1) を介して前車輪(7) を装着していると共に、
機体後方にリヤアクスルケース(8)を位置させて、同リ
ヤアクスルケース(8) の左右両側には後車輪(9) を装着
している。
A transmission case is provided below the engine (2).
(5), and fix the front axle case (6) on the left and right sides of the transmission case (5), and attach the front wheels (7) to it via the front axle (7-1). Along with
The rear axle case (8) is located behind the fuselage, and rear wheels (9) are mounted on both left and right sides of the rear axle case (8).

【0009】機体フレーム(F)は、図3及び図4に示す
ように、ミッションケース(5)に前後方向に伸延する左
右一対のロアーフレーム(10)(10)の前部を連結し、両ロ
アーフレーム(10)(10)の上方位置に前後方向に伸延する
アッパーフレーム(1)(1)を配設して連結することによ
り、アッパーフレーム(1)(1)とロアーフレーム(10)(10)
との上下二段の一体連結フレームに構成すると共に、下
側のロアーフレーム(10)(10)の後端はアッパーフレーム
(1)(1)よりも後方にずらし、ロアーフレーム(10)(10)の
後部と、ロアーフレーム(10)(10)の中途部より後方へ伸
延した傾斜状の後部フレーム(13)(13)の後部とを背面視
門型の門型フレーム(11)で一体的に連結している。そし
て、ロアーフレーム(10)(10)は、前端(10-1)(10-1)をそ
れぞれ機体中央部に横方向に伸延させて設けた前部横フ
レーム(10-2)に連結すると共に、後端(10-3)(10-3)を
門型フレーム(11)に連結し、また、後部フレーム(13)(1
3)は前端をそれぞれ前部横フレーム(10-2)の左右側位置
に連結すると共に、後端(13-1)(13-1)を門型フレーム(1
1)の上部に連結している。(10-4)はロアーフレーム(10)
の前方に延設した補強フレーム、(12)は中間横フレーム
であり、機体横方向に位置して左右両側の垂直部(12-1)
(12-1)にて左右のアッパーフレーム(1)の後端(1-1)(1-
1)と連結すると共に、ロアーフレーム(10)(10)の前後方
向の中間位置と連結している。
As shown in FIGS. 3 and 4, the body frame (F) connects the front portions of a pair of left and right lower frames (10) extending in the front-rear direction to the transmission case (5). By arranging and connecting upper frames (1) (1) extending in the front-rear direction above the lower frames (10) (10), the upper frames (1) (1) and the lower frame (10) ( Ten)
The lower frame (10) and the rear end of the lower frame (10) have an upper frame.
(1) It is shifted rearward from (1), and the rear portions of the lower frames (10) and (10) and the inclined rear frames (13) and (13) extending rearward from the middle of the lower frames (10) and (10). ) And the rear part are integrally connected by a rear view portal type frame (11). The lower frames (10) and (10) are connected to a front horizontal frame (10-2) provided by extending the front ends (10-1) and (10-1) horizontally in the center of the fuselage, respectively. , The rear end (10-3) (10-3) is connected to the portal frame (11), and the rear frame (13) (1
3) connects the front ends to the left and right sides of the front horizontal frame (10-2), and connects the rear ends (13-1) and (13-1) to the portal frame (1
Connected to the top of 1). (10-4) is the lower frame (10)
(12) is an intermediate horizontal frame, which is located in the lateral direction of the fuselage, and has vertical portions (12-1) on both the left and right sides.
(12-1) Rear ends of left and right upper frames (1) (1-1) (1-
In addition to 1), it is connected to the intermediate position of the lower frames 10 and 10 in the front-rear direction.

【0010】また、(10-5)はアッパーフレーム(1) の前
部位置に横方向に設けたミッション取付フレーム、(10-
6)はアッパーフレーム(1) の前部に横方向に設けたエン
ジン取付フレームである。
A transmission mounting frame (10-5) is provided at a front position of the upper frame (1).
Reference numeral 6) denotes an engine mounting frame provided at the front of the upper frame (1) in a lateral direction.

【0011】そして、同アッパーフレーム(1) の前部左
右両側位置には予備苗載せ台用フレーム(10-7)を設けて
いる。(10-8)はデフロックレバー用支持フレーム、(10-
9)はステップ中央部を支持するステップ支持フレームで
ある。
A frame (10-7) for a spare seedling mounting table is provided at the left and right sides of the front of the upper frame (1). (10-8) is the support frame for the differential lock lever, (10-
9) is a step support frame that supports the step center.

【0012】また、リヤアクスルケース(8) は、ロアー
フレーム(10)の左右の後部と連結されながら、ミッショ
ンケース(5) との間にプロペラシャフト(14)を介して連
動連結している。(15)はリヤアクスルケース(8) の両側
に突設する後車軸で、門型フレーム(11)の下端に連結支
持されている。
The rear axle case (8) is connected to the transmission case (5) via a propeller shaft (14) while being connected to the left and right rear portions of the lower frame (10). Reference numeral (15) denotes a rear axle projecting from both sides of the rear axle case (8), which is connected to and supported by the lower end of the portal frame (11).

【0013】(16)は田植機の走行部(B) のミッションケ
ース(5) と、植付部(C) の植付駆動ケース(17)とを連動
連結する植付駆動軸である。そして、かかる植付駆動軸
(16)は、前部駆動軸(16-1)と後部駆動軸(16-2)とを自在
継手(18)を介して連動連結している。また、後部駆動軸
(16-2)は外管軸(16-3)と内管軸(16-4)をスプライン嵌合
して伸縮自在に構成していると共に、内管軸(16-4)を植
付駆動ケース(17)に連動連結している。
(16) is a planting drive shaft for interlockingly connecting the transmission case (5) of the traveling part (B) of the rice transplanter and the planting drive case (17) of the planting part (C). And such planting drive shaft
In (16), the front drive shaft (16-1) and the rear drive shaft (16-2) are operatively connected via a universal joint (18). Also, the rear drive shaft
The (16-2) has an outer tube shaft (16-3) and an inner tube shaft (16-4) spline-fitted to make it extendable and retractable, while the inner tube shaft (16-4) is planted and driven It is linked to the case (17).

【0014】また、(19)はミッションケース(5) の上方
に配設すると共に、上部ステアリングシャフト(3) を介
してステアリングハンドル(3-1) を連動連結したステア
リングケースで、内部に減速歯車(19-1)を設けている。
(20)はステアリングケース(19)の下方に、下向きに突設
するピットマンアーム軸で、下端には後方に向けてピッ
トマンアーム(21)を連結している。また、ピットマンア
ーム(21)の左右両側にはドラッグロッド(22)(22)の基部
を接続して左右のフロントギヤボックス(23)(23)のナッ
クルアーム(24)(24)と各々連動連結している。
A steering case (19) is disposed above the transmission case (5) and is connected to a steering handle (3-1) via an upper steering shaft (3). (19-1) is provided.
Reference numeral (20) denotes a pitman arm shaft projecting downwardly below the steering case (19). A pitman arm (21) is connected to a lower end of the shaft toward the rear. Also, the bases of the drag rods (22) and (22) are connected to the left and right sides of the pitman arm (21), and are linked to the knuckle arms (24) and (24) of the left and right front gear boxes (23) and (23). are doing.

【0015】そして、上記ピットマンアーム軸(20)、ピ
ットマンアーム(21)、ドラッグロッド(22)(22)及びナッ
クルアーム(24)(24)などによりステアリング連動機構(2
5)を構成している。また、同ステアリング連動機構(25)
は、図5に示す如くミッションケース(5) の後方から迂
回するように配設されている。
The pitman arm shaft (20), pitman arm (21), drag rods (22) (22), knuckle arms (24) (24), etc.
5) is configured. In addition, the steering interlocking mechanism (25)
Are arranged so as to bypass from behind the mission case (5) as shown in FIG.

【0016】(26)はアッパーフレーム(1) の前部両側位
置に、下向きに突設する取付ブラケットで、ミッション
ケース(5) を固着している。(27)は固定用ボルトであ
る。
(26) mounting brackets projecting downward from both sides of the front of the upper frame (1), to which a transmission case (5) is fixed. (27) is a fixing bolt.

【0017】(28)は、エンジン(2)の左側方に設けたエ
ンジンプーリであり、また、(29)は、ミッションケース
(5)の左側方に設けたミッションプーリであり、上記エ
ンジンプーリ(28)は、後述するステップ兼用のケーシン
グ体(31)の上方に配置すると共に、ミッションプーリ(2
9)は、ケーシング体(31)の下方に配置しており、両プー
リ(28)(29)は、側面視にて略同一垂直線上に配置すると
共に、両プーリ(28)(29)間に伝動ベルト(30)を巻掛けて
連動連結し、かつ、伝動ベルト(30)は、側面視にてエン
ジン(2)とミッションケース(5)とが上下方向に重複する
位置に配置している。
(28) is an engine pulley provided on the left side of the engine (2), and (29) is a transmission case.
A transmission pulley provided on the left side of (5) .The engine pulley (28) is disposed above a step-and-casing casing body (31) to be described later.
9) is disposed below the casing body (31), and both pulleys (28) and (29) are disposed substantially on the same vertical line in side view, and between the pulleys (28) and (29). The power transmission belt (30) is wound around and interlocked with the power transmission belt (30), and the power transmission belt (30) is arranged at a position where the engine (2) and the transmission case (5) overlap vertically in a side view.

【0018】また、(31)は、アッパーフレーム(1) の上
面に位置させた広幅状のステップ兼用のケーシング体
で、後方はリヤフェンダ(32)と一体的に接続されている
と共に、床面(31b) 、変速ガイド板(31c) 等を兼用すべ
く、FRP等の高剛性を有する合成樹脂により作成して
いる。
Further, (31) is a wide-width step-and-step casing body located on the upper surface of the upper frame (1), and the rear is integrally connected to the rear fender (32) and the floor surface (31). 31b), it is made of a synthetic resin having high rigidity such as FRP so as to serve also as the transmission guide plate (31c).

【0019】そして、ケーシング体(31)は、図1及
び図2に示すように、変速ガイド板(31c)とフェン
ダー(31d)と座席取付板(31a)とを兼用する後
半側部(31e)を、平面視略横長矩形状に形成し、床
面(31a)を形成する前半側部(31f)を左右幅が
前方へ向けて漸次細幅の平面視略台形状に形成し、後端
縁(31g)を後車軸(15a)の軸芯よりも前方に配
置すると共に、同後端縁(31g)の左右幅を、後述す
る苗載台(70)の三条分の苗マット載置幅よりも短幅
とし、かつ、左右一対の後車輪(9)(9)の間隔より
も広幅に形成して、両後車輪(9)(9)の外側端部が
ケーシング体(31)の後部の左右側端部内に位置する
ようにしている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the casing body (31) has a rear half portion (31e) which also serves as a transmission guide plate (31c), a fender (31d) and a seat mounting plate (31a). Is formed in a substantially oblong rectangular shape in plan view, and the first half (31f) forming the floor surface (31a) is formed in a generally trapezoidal shape in plan view with a gradually narrowing left and right width toward the front, and a rear edge. (31g) is disposed forward of the axis of the rear axle (15a), and the left and right width of the rear edge (31g) is set to be greater than the width of the three-row seedling mat on the seedling mounting table (70) described later. Are formed to have a short width and a width wider than a distance between the pair of left and right rear wheels (9) and (9), and outer end portions of both rear wheels (9) and (9) are formed at rear portions of the casing body (31). It is located inside the left and right ends.

【0020】このようにして、ケーシング体(31)の座席
取付板(31a) に取付けた座席(61)にオペレータが着座し
て、ハンドル操作を行ないながら後下方に向いて、側方
の既植付苗の状況や、その既植付苗に沿って新規に植付
けている植付苗の状況等を視認する際に、ケーシング体
(31)の後端部(31g) が視認の妨げにならないようにして
いる。
In this manner, the operator sits on the seat (61) mounted on the seat mounting plate (31a) of the casing body (31), turns the rear side downward while operating the steering wheel, and moves the side planted plant. When visually checking the status of attached seedlings and the status of newly planted seedlings that are newly planted along the existing planted seedlings, the casing body
The rear end (31g) of (31) does not obstruct the view.

【0021】また、ケーシング体(31)の床面(31b) を形
成する前半側部(31f) は、左右幅を前方へ向けて細幅に
形成しているために、オペレータは座席(61)に着座した
状態で、機体の左右側前下方の圃場面を容易に視認する
ことができる。
The front half (31f) forming the floor surface (31b) of the casing body (31) has a narrow left and right width toward the front, so that the operator can use the seat (61). The user can easily visually recognize the field scene at the front lower left and right sides of the airframe in a state of being seated.

【0022】従って、オペレータは、確実に植付苗や機
体の左右側前下方の圃場面の状況を視認することができ
て、植付作業能率を向上させることができる。
Accordingly, the operator can surely visually recognize the condition of the planting seedling and the field scene at the front lower right and left sides of the machine body, and can improve the planting work efficiency.

【0023】(33)はミッションケース(5) の上部に突設
する変速レバーで、ステアリングコラム(34)の近傍に位
置している。(35)は昇降リンク機構であって、ロアーフ
レーム(10)の後部と後部横フレーム(11)とに斜めに掛け
渡したリンク支持ブラケット(36)に、左右一対のリフト
アーム(37)の基部を軸支している。(37-1)は支点軸、(3
8)はロアーフレーム(10)に設ける前部横フレーム(10-2)
に基部(38-1)を枢着するとともに、先端をリフトアーム
(37)の上部支軸(39)に連結した昇降油圧シリンダであ
る。
Reference numeral (33) denotes a transmission lever projecting above the transmission case (5), which is located near the steering column (34). Reference numeral (35) denotes a lifting link mechanism, and a base of a pair of left and right lift arms (37) is provided on a link support bracket (36) which is obliquely bridged between a rear portion of the lower frame (10) and a rear horizontal frame (11). Is supported. (37-1) is the fulcrum axis, (3
8) is the front horizontal frame (10-2) provided on the lower frame (10)
The base (38-1) is pivotally attached to the
This is a lifting hydraulic cylinder connected to the upper support shaft (39) of (37).

【0024】(40)は昇降リンク機構(35)のリフトリンク
で、左右一対のリフトリンク(40)は前端をリフトアーム
(37)の上部支軸(39)に連結されながら、後端は植付フレ
ーム(41)の前部に設ける横軸(42)に枢支されている。(4
3)は走行部(B) と植付部(C)を連動連結する下部リンク
で、同左右一対の下部リンク(43)は前端をリンク支持ブ
ラケット(36)に設ける支点軸(37-1)に枢着されながら、
後端は植付フレーム(41)の前部に設ける横軸(42)に枢支
されている。
(40) is a lift link of a lifting link mechanism (35), and a pair of left and right lift links (40) has a front end provided with a lift arm.
While being connected to the upper support shaft (39) of (37), the rear end is pivotally supported by a horizontal shaft (42) provided at the front of the planting frame (41). (Four
3) is a lower link for linking the running part (B) and the planting part (C), and a pair of lower links (43) on the left and right sides has a front end provided on the link support bracket (36). While being pivoted to
The rear end is pivotally supported on a horizontal axis (42) provided at the front of the planting frame (41).

【0025】(44)は後部フレーム(13)の後部と植付フレ
ーム(41)に設ける垂直フレーム(45)とに掛け渡し状に設
けるトップリンクで、同トップリンク(44)は図7に示す
如く、前端は二又状(44-1)に形成されている。
(44) is a top link provided in a bridging manner between the rear portion of the rear frame (13) and the vertical frame (45) provided on the planting frame (41). The top link (44) is shown in FIG. As described above, the front end is formed in a forked shape (44-1).

【0026】(46)は取付座、(47)は支点ピン、(48)はト
ップリンクピンである。そして、上記トップリンク(44)
及び、下部リンク(43)、並びリフトアーム(37)と垂直フ
レーム(45)により平行リンク機構(49)を構成している。
(46) is a mounting seat, (47) is a fulcrum pin, and (48) is a top link pin. And the above top link (44)
Further, a parallel link mechanism (49) is constituted by the lower link (43), the side-by-side lift arm (37) and the vertical frame (45).

【0027】また、昇降油圧シリンダ(38)は、シリンダ
ロッド(38-2)を短縮作動させることにより、リフトアー
ム(37)を前方へ回動させてリフトリンク(40)により植付
部を上昇作動させるようにしている。
The lifting hydraulic cylinder (38) is operated by shortening the cylinder rod (38-2), thereby rotating the lift arm (37) forward to raise the planted portion by the lift link (40). It works.

【0028】また、反対に昇降油圧シリンダ(38)のシリ
ンダロッド(38-2)を伸長作動させることにより植付部
(C) を下降作動させるものである。
Conversely, by extending the cylinder rod (38-2) of the lifting hydraulic cylinder (38), the planting portion
(C) is lowered.

【0029】また、図6において、(50)はステアリング
コラム(34)の基部に設ける固定板でステアリングケース
(19)にボルト(51)により固定されている。
In FIG. 6, reference numeral 50 denotes a fixed plate provided at the base of the steering column 34, which is a steering case.
(19) is fixed by bolts (51).

【0030】(52)はステアリングケース(19)の下側を支
持する支持板で、取付金具(53)を介して前記前部横フレ
ーム(10-2)に連結されている。(54)は固定ボルトであ
る。(55)は前部横フレーム(10-2)に一体連結する縦枠
で、下部に昇降油圧シリンダ(38)の取付座(56)を設けて
いると共に、上部にはペダル軸支持部(57)を設けてい
る。
A support plate (52) for supporting the lower side of the steering case (19) is connected to the front horizontal frame (10-2) via a mounting bracket (53). (54) is a fixing bolt. Reference numeral (55) denotes a vertical frame integrally connected to the front horizontal frame (10-2), which has a mounting seat (56) for the lifting hydraulic cylinder (38) at a lower portion and a pedal shaft supporting portion (57) at an upper portion. ) Is provided.

【0031】また、図1及び図2において、(60)は
運転部で、ケーシング体(31)の上部に座席(61)
を設けている。(62)は座席(61)の右側方に設け
る植付昇降レバー、(63)はクラッチ操作部としての
クラッチペダル、(64)はブレーキ操作部としてのブ
レーキペダルで、左側ペダル(64−1)と右側ペダル
(64−2)とより構成されており、クラッチペダル
(63)とブレーキペダル(64)はそれぞれボンネッ
ト(4)の左右側方位置で、かつ、同ボンネット(4)
の後端よりも前方位置に配置して、ミッションケース
(5)に連動連結している。(65)は副変速レバーで
ある。
In FIG. 1 and FIG. 2, reference numeral (60) denotes an operation unit, and a seat (61) is provided above the casing body (31).
Is provided. (62) is a planting elevating lever provided on the right side of the seat (61), (63) is a clutch pedal as a clutch operating unit, (64) is a brake pedal as a brake operating unit, and a left pedal (64-1). And a right pedal (64-2), and the clutch pedal (63) and the brake pedal (64) are respectively located on the left and right sides of the bonnet (4) and the bonnet (4).
And is interlockingly connected to the transmission case (5). (65) is an auxiliary speed change lever.

【0032】本発明の実施例は上記のように構成されて
おり、したがって、機体前部位置に搭載するエンジン
(2) の動力は、下側に位置するミッションケース(5) に
伝達されると同時に同ミッションケース(5) の両側に設
けるフロントアクスルケース(6) に伝達される。そし
て、左右の前車軸(7-1)(7-1)及び前車輪(7)(7)を駆動す
るものである。また、プロペラシャフト(14)を介してリ
ヤアクスルケース(8) に動力を導いて後車輪(9)(9)を駆
動して機体を走行させるものである。
The embodiment of the present invention is configured as described above, and accordingly, the engine mounted at the front position of the fuselage
The power of (2) is transmitted to the lower transmission case (5) and simultaneously to the front axle case (6) provided on both sides of the transmission case (5). The left and right front axles (7-1) and (7-1) and the front wheels (7) and (7) are driven. In addition, power is guided to a rear axle case (8) via a propeller shaft (14) to drive rear wheels (9) and (9) to cause the aircraft to travel.

【0033】そして、ステアリングハンドル(3-1) を左
右に回動させるとステアリングシャフト(3) が回動し、
ステアリングケース(19)内の減速歯車(19-1)が作動して
ピットマンアーム軸(20)を左右方向に回動させる。
When the steering handle (3-1) is turned left and right, the steering shaft (3) is turned,
The reduction gear (19-1) in the steering case (19) operates to rotate the pitman arm shaft (20) in the left-right direction.

【0034】そして、ピットマンアーム(21)が作動する
と、ドラッグロッド(22)(22)を介してナックルアーム(2
4)(24)及びフロントギヤボックス(23)(23)を回動させ、
同時に、前車輪(7)(7)を左右に操向させるものである。
When the pitman arm (21) operates, the knuckle arm (2) is moved via the drag rods (22) and (22).
4) Rotate (24) and front gear box (23) (23),
At the same time, the front wheels (7) and (7) are steered left and right.

【0035】また、植付部(C) には、図1及び図2に示
すように、苗載台(70)を前高後低の傾斜姿勢に配置して
おり、同苗載台(70)には四条分の苗マット(図示せず)
を載置可能とする一方、四条分の植付爪(71)(71)(71)(7
1)を設けて、四条の苗植付作業が同時に行なえるように
している。
As shown in FIGS. 1 and 2, a seedling table (70) is disposed in the planting section (C) in a front-back, high-low inclination position. ) Is a four-row seedling mat (not shown)
Can be placed, while the four claws (71) (71) (71) (7
1) is set up so that the four-row seedling planting operation can be performed simultaneously.

【0036】[0036]

【効果】本発明によれば、以下のような作用効果が生起
される。
According to the present invention, the following functions and effects are produced.

【0037】本発明では、機体フレームは、ミッショ
ンケースに左右一対のロアーフレームの前部を連結し、
両ロアーフレームの上方位置にアッパーフレームを配設
して連結することにより、アッパーフレームとロアーフ
レームとの上下二段の一体連結フレームに構成すると共
に、下側のロアーフレームの後端はアッパーフレームよ
りも後方にずらし、ロアーフレームの後部と、ロアーフ
レームの中途部より後方へ伸延した傾斜状の後部フレー
ムの後部とを背面視門型の門型フレームで一体的に連結
している。このようにして、機体フレームの形状が枠状
の構造となって、剛性が大幅に増大し、その結果、エン
ジンを確実に支持することができる。本発明では、エ
ンジンの側方に設けたエンジンプーリと、ミッションケ
ースの側方に設けた入力プーリとを、側面視にて略同一
垂直線上に配置すると共に、両プーリ間に伝動ベルトを
巻掛けて連動連結し、かつ、伝動ベルトは、側面視にて
エンジンとミッションケースとが上下方向に重複する位
置に配置しいるため、エンジンからミッションケースへ
の動力伝達経路を短くすることができて、動力伝達効率
を向上させることができる。しかも、上記したエンジン
とミッションケースと伝動ベルトを配置している走行部
の前部の前後長さを短幅化することができることから、
同走行部の前後長を短くすることができて、乗用田植機
のコンパクト化も図れる。その結果、機体の収納性を良
好となすことができると共に、狭隘な場所等においても
機体をスムーズに回行させることができる。さらには、
上記したように、走行部の前部の前後長さを短幅化する
ことができることから、運転部に着座して操向操作を行
うオペレータにとって、前下方の圃場面の視界性を良好
となすことができて、操向操作性を向上させることがで
きる。その結果、植付作業能率も向上させることができ
る。
According to the present invention, the body frame connects the front portions of the pair of left and right lower frames to the transmission case,
By arranging and connecting the upper frame to the upper position of both lower frames, the upper frame and the lower frame are configured as an upper and lower two-stage integrally connected frame, and the rear end of the lower frame is lower than the upper frame. Also, the rear part of the lower frame and the rear part of the inclined rear frame extending rearward from the middle part of the lower frame are integrally connected by a rear-view portal type frame. In this manner, the body frame has a frame-like structure, and the rigidity is greatly increased. As a result, the engine can be reliably supported. In the present invention, the engine pulley provided on the side of the engine and the input pulley provided on the side of the transmission case are arranged on substantially the same vertical line in a side view, and the transmission belt is wound between the two pulleys. And the transmission belt is located at a position where the engine and the transmission case overlap in the vertical direction when viewed from the side, so that the power transmission path from the engine to the transmission case can be shortened, Power transmission efficiency can be improved. Moreover, since the front and rear lengths of the front part of the traveling part where the engine, the transmission case and the transmission belt are arranged can be shortened,
The front and rear length of the traveling section can be shortened, and the riding rice transplanter can be made more compact. As a result, the storage capacity of the aircraft can be improved, and the aircraft can be smoothly rotated even in a narrow place. Moreover,
As described above, since the front-rear length of the front part of the traveling unit can be reduced, the visibility of the front lower field scene is improved for the operator who performs the steering operation while sitting on the driving unit. The steering operability can be improved. As a result, the planting work efficiency can be improved.

【0038】本発明では、ケーシング体は、後端縁の
左右幅を、苗載台の三条分の苗マット載置幅よりも短幅
とし、かつ、前方へ向けて漸次細幅に形成しているため
に、ケーシング体の座席取付板に取付けた座席にオペレ
ータが着座して、ハンドル操作を行ないながら後下方を
向いて、側方の既植付苗の状況や、その既植付苗に沿っ
て新規に植付けている植付苗の状況等を視認する際に、
ケーシング体の後端部が視認の妨げにならず、確実に植
付苗の状況を視認することができて、植付作業能率を向
上させることができる。本発明では、ケーシング体
は、左右幅を前方へ向けて細幅に形成しているために、
オペレータは座席に着座した状態で、機体の左右側前下
方の圃場面を容易に視認することができて、この点から
も植付作業能率を向上させることができる。本発明で
は、機体フレームの前部において、エンジンとミッショ
ンケースとを上下方向に配置しているために、機体の前
後幅を短くすることができて、機体のコンパクト化が図
れる。本発明では、クラッチ操作部とブレーキ操作部
とをそれぞれボンネットの左右側方位置で、かつ、同ボ
ンネットの後端よりも前方位置に配置しているために、
機体の前後幅が短くなっても、クラッチ操作部とブレー
キ操作部の操作性はそれぞれ良好に確保することができ
る。本発明では、ケーシング体の後端縁の左右幅を、
苗載台の三条分の苗マット幅よりも短幅とし、同ケーシ
ング体の後端部の左右側端部内に、左右一対の後車輪の
外側端部が位置するように配置しているために、機体の
左右幅を短くすることができて、機体のコンパクト化が
図れると共に、後車輪による泥跳ねが生じた際にも、ケ
ーシング体上に泥土が付着するのを防止することができ
る。
In the present invention, the left and right widths of the rear end edge of the casing body are set to be shorter than the width of the three rows of seedling mats on the seedling mounting table, and are gradually narrowed toward the front. Therefore, the operator sits down on the seat attached to the seat mounting plate of the casing body, faces the rear downward while operating the steering wheel, and follows the situation of the planted seedlings on the side and along the existing planted seedlings. When you visually check the status of newly planted seedlings,
The rear end of the casing body does not hinder the visual recognition, and the status of the planted seedlings can be visually recognized without fail, so that the planting operation efficiency can be improved. In the present invention, since the casing body is formed with the left-right width narrow toward the front,
The operator can easily visually recognize the field scene in front of and below the left and right sides of the machine while sitting on the seat, and the planting work efficiency can be improved from this point as well. In the present invention, since the engine and the transmission case are vertically arranged at the front of the body frame, the front-rear width of the body can be reduced, and the body can be made more compact. In the present invention, since the clutch operating portion and the brake operating portion are respectively located on the left and right sides of the bonnet and at a position forward of the rear end of the bonnet,
Even when the front-rear width of the body is reduced, the operability of the clutch operation unit and the brake operation unit can be respectively satisfactorily secured. In the present invention, the left and right width of the rear edge of the casing body is
Because the width of the seedling mat is shorter than the width of the three seedlings of the seedling mounting table, and the outer ends of the pair of left and right rear wheels are located in the left and right ends of the rear end of the casing body. The left and right width of the body can be shortened, the body can be made compact, and even when mud bouncing due to the rear wheels, mud can be prevented from adhering to the casing body.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る乗用田植機の全体側面図。FIG. 1 is an overall side view of a riding rice transplanter according to the present invention.

【図2】同概略平面図。FIG. 2 is a schematic plan view of the same.

【図3】機体フレームの側面図。FIG. 3 is a side view of the body frame.

【図4】同平面図。FIG. 4 is a plan view of the same.

【図5】ステアリング連動機構の平面説明図。FIG. 5 is an explanatory plan view of a steering interlocking mechanism.

【図6】同ステアリング連動機構の側面図。FIG. 6 is a side view of the steering interlocking mechanism.

【図7】昇降リンク機構を示す背面図。FIG. 7 is a rear view showing the lifting link mechanism.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

(2) エンジン (3) ステアリングシャフト (3-1) ステアリングハンドル (5) ミッションケース (7)(7) 前車輪 (9)(9) 後車輪 (19) ステアリングケース (25) ステアリング連動機構 (C) 植付部 (2) Engine (3) Steering shaft (3-1) Steering handle (5) Transmission case (7) (7) Front wheel (9) (9) Rear wheel (19) Steering case (25) Steering interlock mechanism (C ) Planting department

フロントページの続き (72)発明者 星澤 明 大阪府大阪市北区茶屋町1番32号 ヤン マー農機株式会社内 (72)発明者 田中 保彦 大阪府大阪市北区茶屋町1番32号 ヤン マー農機株式会社内 (56)参考文献 特開 昭60−107463(JP,A) 特開 昭56−88711(JP,A) 特開 昭55−131309(JP,A) 実開 昭57−202327(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) A01C 11/02 Continued on the front page (72) Inventor Akira Hoshizawa 1-32 Chayacho, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka Inside Yan Ma Agricultural Machinery Co., Ltd. (72) Inventor Yasuhiko Tanaka 1-32 Chaya-cho, Kita-ku, Osaka, Osaka Yanmar Agricultural Machinery Co., Ltd. (56) References JP-A-60-107463 (JP, A) JP-A-56-88711 (JP, A) JP-A-55-131309 (JP, A) , U) (58) Fields surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) A01C 11/02

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 走行部(B)の後方に植付部(C)を昇降機構
(D)を介して連結し、 走行部(B)は、機体フレーム(F)の前部に左右一対の前車
輪(7)(7)を取付けると共に、後部に左右一対の後車輪
(9)(9)を取付け、機体フレーム(F)上に、床面と変速ガ
イド板とフェンダーと座席取付板とを兼用するケーシン
グ体(31)を張設し、 植付部(C)は、苗載台(70)を具備し、同苗載台(70)には
四条分の苗マットを載置可能とし、 ケーシング体(31)は、後端縁の左右幅を、苗載台(70)の
三条分の苗マット載置幅よりも短幅とし、かつ、前方へ
向けて漸次細幅に形成した乗用田植機であって、機体フレーム(F)は、ミッションケース(5)に左右一対の
ロアーフレーム(10)(10)の前部を連結し、両ロアーフレ
ーム(10)(10)の上方位置にアッパーフレーム(1)(1)を配
設して連結することにより、アッパーフレーム(1)(1)と
ロアーフレーム(10)(10)との上下二段の一体連結フレー
ムに構成すると共に、下側のロアーフレーム(10)(10)の
後端はアッパーフレーム(1)(1)よりも後方にずらし、ロ
アーフレーム(1 0)(10)の後部と、ロアーフレーム(10)
(10)の中途部より後方へ伸延した傾斜状の後部フレーム
(13)(13)の後部とを背面視門型の門型フレーム(11)で一
体的に連結し、 上記 機体フレーム(F)の前部にエンジン(2)を搭載し、同
エンジン(2)をボンネット(4)により被覆すると共に、エ
ンジン(2)の下方に上記ミッションケース(5)を配設し、 上記エンジン(2)の側方に設けたエンジンプーリ(28)と、
上記ミッションケース(5)の側方に設けた入力プーリ(2
9)とを、側面視にて略同一垂直線上に配置すると共に、両
プーリ(28)(29)間に伝動ベルト(30)を巻掛けて連動連結
し、かつ、伝動ベルト(30)は、側面視にてエンジン(2)と
ミッションケース(5)とが上下方向に重複する位置に配
置し、 上記ミッションケース(5)に連動連結したクラッチ操作
部とブレーキ操作部とをそれぞれ上記ボンネット(4)の
左右側方位置で、かつ、同ボンネット(4)の後端よりも
前方位置に配置し、 前記左右一対の後車輪(9)(9)は、
ケーシング体(31)の後部の左右側端部内に外側端部が位
置するように配置したことを特徴とする乗用田植機。
1. An elevating mechanism in which a planting section (C) is provided behind a traveling section (B).
(D), the traveling unit (B) has a pair of left and right front wheels (7) and (7) attached to the front of the body frame (F), and a pair of right and left rear wheels at the rear.
(9) Attach (9), and stretch the casing body (31) that also serves as the floor, the transmission guide plate, the fender and the seat mounting plate on the body frame (F), and the planting part (C) , A seedling table (70), and a seedling mat for four rows can be placed on the seedling table (70). 70) is a riding rice transplanter that is shorter in width than the three-row seedling mat mounting width of three rows, and is gradually narrowed forward.The fuselage frame (F) Pair of
Connect the fronts of the lower frames (10) and (10) to
Upper frames (1) and (1) above the arms (10) and (10).
By connecting and connecting the upper frame (1) (1)
Upper and lower two-stage integrally connected frame with lower frame (10) (10)
And the lower frame (10) (10) on the lower side.
Rear end is shifted rearward from upper frame (1) (1),
Rear of the frame (10) (10) and the lower frame (10)
(10) Inclined rear frame extending backward from the middle part
(13) Combine the rear part of (13) with the rear view portal type portal frame (11).
Body to connect, the machine body frame (F) equipped with an engine (2) in front of, as well as covered by the engine (2) the bonnet (4), the transmission case below the engine (2) ( 5), an engine pulley (28) provided on the side of the engine (2),
The input pulley (2
And 9) are arranged on substantially the same vertical line as viewed from the side, and a transmission belt (30) is wound between the pulleys (28) and (29) to be interlocked and connected, and the transmission belt (30) is The engine (2) and the transmission case (5) are arranged at positions overlapping in the vertical direction in a side view, and the clutch operation unit and the brake operation unit interlockingly connected to the transmission case (5) are respectively connected to the bonnet (4). ) At the left and right side positions, and disposed at a position forward of the rear end of the hood (4), the pair of left and right rear wheels (9) (9),
A riding rice transplanter, wherein an outer end is located within a left and right end of a rear part of a casing body (31).
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