JP3272746B2 - Diesel particulate filter - Google Patents

Diesel particulate filter

Info

Publication number
JP3272746B2
JP3272746B2 JP17995591A JP17995591A JP3272746B2 JP 3272746 B2 JP3272746 B2 JP 3272746B2 JP 17995591 A JP17995591 A JP 17995591A JP 17995591 A JP17995591 A JP 17995591A JP 3272746 B2 JP3272746 B2 JP 3272746B2
Authority
JP
Grant status
Grant
Patent type
Prior art keywords
filter
exhaust gas
diesel particulate
particulate filter
pore diameter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP17995591A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0523512A (en )
Inventor
健 二宮
淳 伊藤
Original Assignee
イビデン株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Grant date
Family has litigation

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Technologies for the improvement of indicated efficiency of a conventional ICE

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【産業上の利用分野】本発明はディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれるパティキュレート(黒煙、微粒子及びSOF等)を捕集するためのフィルタに関するものである。 The present invention relates to relates to a filter for trapping particulates contained in the exhaust gas of a diesel engine (black smoke, particulate and SOF, etc.).

【0002】 [0002]

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】ディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれるパティキュレートは平均粒子径が0.1μm〜0.3μmであって、非常に微細である。 Particulates contained in exhaust gas of a diesel engine BACKGROUND OF 0006] is an average particle diameter of 0.1Myuemu~0.3Myuemu, very fine. 従って、この粒子を捕集するフィルタの平均気孔径も小さいことが好ましい。 Therefore, it is preferable that the average pore diameter of the filter for trapping the particles is small. しかしウォールフロー型のモノリスフィルタでは、気孔径が小さくなるとフィルタ内壁を排気ガスが通過する場合の圧力損失が極端に大きくなって、エンジンを停止させてしまうという虞れがある。 However, in the wall-flow monolith filter, becomes extremely large pressure loss when the pore diameter is the passing through the filter inner wall exhaust gas small, there is a fear arises that the engine is stopped.

【0003】また、一般に使用されているコージエライト製のハニカムフィルタでは、圧力損失を低くするために造孔剤が添加され、これによりフィルタ内に20μm [0003] In general, cordierite honeycomb filter used, pore-forming agent is added in order to lower the pressure loss, 20 [mu] m to thereby the filter
〜100μm程度の大きな気孔を形成している。 Forming a large pores of about ~100Myuemu. しかし、このように大きな気孔が混在するフィルタでは、パティキュレートの捕集に適した大きさの気孔の数は、相対的に少なくなってしまう。 However, in the filter such large pores to coexist, the number of the pore size suitable for trapping the particulates, becomes relatively small. 従って、パティキュレートの捕集効率の低下が避けられない。 Therefore, reduction of the collection efficiency of the particulate can not be avoided.

【0004】本発明は上記の事情を考慮し、かつ限られた狭い範囲内に気孔径が分布すれば捕集効率が向上するという知見に基づいてなされたものであって、その目的は、圧力損失が低く、かつ捕集効率の高いディーゼルパティキュレートフィルタを提供することである。 [0004] The present invention was made based on the finding that in view of the above circumstances, and pore size within a narrow limited range is improved collection efficiency if the distribution, its purpose, the pressure loss is low, and to provide a high collection efficiency diesel particulate filter.

【0005】 [0005]

【課題を解決するための手段及び作用】前記課題を解決するために、本発明はハニカム状をなす多孔質焼結体で To solve SUMMARY and effects of the Invention The above problems, the present invention is a porous sintered body forming the honeycomb
あって、水銀圧入法によって測定された気孔径の平均値が1μm〜15μmの範囲内にあり、その気孔径を常用対数で表した場合の気孔径分布における標準偏差の値が0.20以下であることとした。 There are, there average pore diameter measured by mercury porosimetry in the range of 1Myuemu~15myuemu, the value of the standard deviation in pore size distribution when expressed the pore diameter in common logarithm 0.20 or less It was that there.

【0006】この程度の気孔径は、微細なパティキュレートの捕集に好適な大きさであることが知られており、 [0006] pore diameter of this order is known to be a suitable size for collecting fine particulates,
従って、平均気孔径を上記範囲内に設定することで、パティキュレートを確実に捕集することができる。 Thus, the average pore diameter by setting in the above range, it is possible to reliably collecting particulates. 気孔径の平均値が1μm未満であると、内壁を排気ガスが通過する際の圧力損失が極端に大きくなり、エンジンの停止を引き起こしかねない。 If the average value of the pore diameter is less than 1 [mu] m, the pressure loss when passing through the inner wall exhaust gas becomes extremely large, it can cause the stopping of the engine. また、気孔径の平均値が15μ The average value of the pore diameter of 15μ
mであると、微細なパティキュレートを効率よく捕集することができない。 If it is m, it is impossible to collect efficiently fine particulates.

【0007】また、前記気孔径分布における標準偏差の値が0.20以下の場合、即ち、気孔径が限られた狭い範囲内に分布する場合には、捕集好適範囲にある気孔の数が相対的に多くなる。 Further, the case where the value of the standard deviation in pore diameter distribution of 0.20 or less, i.e., when distributed in a narrow range of pore diameter is limited, the number of pores in the collecting preferred range relatively more it becomes. 従って、従来よりも圧力損失が低く、かつ捕集効率を高くすることができる。 Therefore, it is possible to pressure loss than conventional low and high collection efficiency.

【0008】 [0008]

【実施例】以下に本発明を排気ガス浄化装置に具体化した一実施例について、図1〜図3を参照しながら詳しく説明する。 For Example One embodiment of the present invention is embodied in an exhaust gas purifying device will be described in detail hereinafter with reference to FIGS.

【0009】図1に示すように、排気ガス浄化装置1は金属パイプ製のケーシング2を備え、そのケーシング2 [0009] As shown in FIG. 1, the exhaust gas purification device 1 comprises a casing 2 made of a metal pipe, the casing 2
の通路2aがディーゼルエンジンEの排気管路Eaに接続されている。 Passage 2a is connected to the exhaust ducts Ea of the diesel engine E. このケーシング2内にはディーゼルエンジンEから放出される排気ガスを浄化するためのディーゼルパティキュレートフィルタ3が配設されている。 Diesel particulate filter 3 for purifying exhaust gas emitted from a diesel engine E is disposed in the casing 2. また、排気管路Ea内には再生処理用のバーナー4が装着されている。 Further, the burner 4 for reproduction processing is attached to the exhaust conduit Ea.

【0010】図2に示すように、このフィルタ3は、例えば炭化珪素焼結体等の多孔質焼結体によってハニカム状に形成され、全体として円柱状(本実施例では長さ1 [0010] As shown in FIG. 2, the filter 3 is formed, for example, into a honeycomb shape by a porous sintered body such as silicon carbide sintered body, cylindrical (in the length the first embodiment as a whole
50mm、外径140mm)を呈している。 50 mm, and has a outer diameter 140 mm). このフィルタ3 The filter 3
の軸線方向には複数の中空部5a,5bが形成されており、各中空部5a,5bはフィルタ3の両端部にて開口している。 The axial plurality of hollow portions 5a, and 5b are formed, each of the hollow portions 5a, 5b are open at both ends of the filter 3. 各中空部5a,5bの排気ガス流入側及び流出側の何れかの端部開口は、多孔質焼結体からなる厚さ5mmの封止片6によって閉塞される。 One end opening of the hollow portion 5a, 5b exhaust gas inlet side and the outlet side of the is closed by Futomehen 6 5mm thick made of a porous sintered body. この封止片6の閉塞によって、流入側に開口するセル7aと流出側に開口するセル7bとが形成されている。 By blockage of the Futomehen 6, and a cell 7b opening to the outflow side cells 7a that opens to the inflow side is formed. 各セル7a,7bは内壁8(本実施例では壁厚0.43μm)を介して互いに隣接しており、内壁8の外面には白金族元素やその他の金属元素及びその酸化物等からなる酸化触媒が担持されている。 Each cell 7a, 7b are adjacent to each other through the inner wall 8 (0.43 .mu.m wall thickness in this embodiment), the outer surface of the inner wall 8 of platinum group element or other metal elements and oxides oxide catalyst is supported. 尚、本実施例のフィルタ3では、両端面におけるセル密度が、それぞれ170個/平方インチに設定されている。 In the filter 3 of the present embodiment, the cell density at both the end faces, is set to 170 cells / square inch, respectively.

【0011】また、図3のグラフにおいて曲線C 1で示すように、本実施例のフィルタ3は水銀圧入法によって測定された気孔径の平均値m 1が7μmであり、かつその気孔径を常用対数で表した場合の気孔径分布における標準偏差の値SD 1が0.12となるように製造される。 Further, as indicated by the curve C 1 in the graph of FIG. 3, the filter 3 of the present embodiment has an average value of m 1 is 7μm pore diameter measured by mercury porosimetry, and customary its pore diameter value SD 1 of the standard deviation in pore diameter distribution when expressed in logarithmic are produced to an 0.12.

【0012】このようなフィルタ3を製造するための原料としては、例えば、平均粒子径が11μmのα型炭化珪素粉末20重量部に、平均粒子径が0.3μmのβ型炭化珪素粉末80重量部、バインダーとしてのメチルセルロース6重量部、潤滑剤1重量部及び水20重量部を配合したものが用いられる。 [0012] As the material for the filter 3 to produce such, for example, the α-type silicon carbide powder 20 parts by weight of the average particle diameter of 11 [mu] m, beta type having an average particle size of 0.3μm silicon carbide powder 80 weight parts, methylcellulose 6 parts by weight of the binder, those blended with lubricant 1 part by weight and 20 parts by weight of water used. この配合物は混練された後、押し出し成形によってハニカム状に成形される。 After the formulation was kneaded and formed into a honeycomb shape by extrusion molding. そして、この成形物を乾燥・脱脂した後、窒素雰囲気下にて1700℃、4時間にわたって仮焼成する。 Then, after drying and degreasing the molded product, 1700 ° C. under a nitrogen atmosphere, to calcination for 4 hours. その後、 after that,
前記中空部5a,5bを封止する。 The hollow portion 5a, and 5b is sealed. 更に窒素雰囲気下にて2000℃、4時間の本焼成を経て所望のフィルタ3 Furthermore 2000 ° C. under a nitrogen atmosphere, desired filter 3 through the main calcination for 4 hours
が製造される。 There are produced.

【0013】次に、上記のように構成されたフィルタ3 [0013] Next, the filter 3 constructed as described above
の排気ガス浄化作用及びフィルタ3の再生について説明する。 It explained purification action of the exhaust gas and the regeneration of the filter 3. フィルタ3を前記ケーシング2内に配置して、排気ガスを流通させると、排気ガスは先ず流入側の各端部開口を介して各セル7a内に流入すると共に、内壁8を介して流出側に開口する隣接のセル7b側より排出する。 A filter 3 arranged in the casing 2, the circulating exhaust gas, the flow into the exhaust gas through the respective end opening of the inflow side first in each cell 7a, the outlet side through the inner wall 8 discharged from the cell 7b side of the adjacent opening. 排気ガス内のパティキュレートは、排気ガスが内壁8を通過する際にトラップされ、これにより排気ガスの浄化が行われる。 Particulates in the exhaust gas, the exhaust gas is trapped when passing through the inner wall 8, purification of the exhaust gas is performed by this. また、フィルタ3内のパティキュレート捕集量が一定値に達すると、バーナー4が点火され、 Further, when the particulate collection amount in the filter 3 reaches a certain value, the burner 4 is ignited,
フィルタ3の加熱が開始される。 Heating of the filter 3 is started. そして、フィルタ3に担持された触媒の作用により、フィルタ3内のパティキュレートが燃焼され、フィルタ3が元の状態に再生される。 Then, by the action of the catalyst supported on the filter 3, particulate matter in the filter 3 is burned, the filter 3 is regenerated to its original state.

【0014】以上のように形成された本実施例のフィルタ3の特性を検討するために、パティキュレートの捕集率及び圧力損失についての調査を行った。 In order to study the characteristics of the filter 3 of the present embodiment formed as described above, it was investigated for the collection rate and the pressure loss of the particulate. 前者については、フィルタ3の装着前後において、そのフィルタ3を装着位置を通過した排出ガス内に含まれるパティキュレートを濾紙に吸着させ、その濾紙の反射率(%)をJI The former, in the mounted front and rear of the filter 3, the particulate matter contained the filter 3 in the exhaust gas passing through the mounting position is adsorbed on filter paper, the reflectance of the filter paper (%) JI
S−D1101に従い、スモークテスターを用いて光学的に測定した。 According S-D1101, measured optically with smoke tester. 後者については、フィルタ3装着状態において、フィルタ3の排気ガス流入側と流出側との圧力差(mmHg)を捕集開始60分後に測定した。 For the latter, the filter 3 mounted state was measured pressure difference (mmHg) of after collecting after 60 minutes with the exhaust gas inlet side of the filter 3 and the outflow side. 更に、本実施例に対する比較例として、コージエライト製でありかつ同形状及び同サイズのフィルタを用い、同様の調査を行った。 Further, as a comparative example for the present embodiment, using a filter is and the same shape and the same size made of cordierite, a similar study was conducted. 尚、図3において曲線C 2で示されるように、このコージエライト製フィルタでは、水銀圧入法によって測定された気孔径の平均値m Incidentally, as shown by the curve C 2 in FIG. 3, in this cordierite filter, the average value m of the pore diameter measured by mercury porosimetry 2は14μmであり、かつその気孔径を常用対数で表した場合の気孔径分布における標準偏差の値SD 2は0.40であった。 2 is 14 [mu] m, and the value SD 2 standard deviations in the pore size distribution when expressed the pore size in common logarithm was 0.40. これらのフィルタについての調査結果を表1に示す。 The survey results for these filters are shown in Table 1.

【0015】 [0015]

【表1】 [Table 1]

【0016】この表1から明らかなように、ケーシング2内にフィルタを装着することなく、排気ガス中のパティキュレートが全て排出される状態にて測定された濾紙の反射率は、何れも40%であった。 As apparent from Table 1, without mounting the filter in the casing 2, the reflectance of the particulates in exhaust gas were measured in the state discharged all filter paper are both 40% Met. 次に、各フィルタを装着した状態における反射率は、実施例では0%であったのに対して、比較例では10%であった。 Next, the reflectance in the state of mounting each filter, whereas was 0% in Example, was 10% in the comparative example. この結果から明らかなように、実施例のフィルタによればパティキュレートを完全に除去することが可能であり、比較例のフィルタより捕集能力が優れていることが判明した。 As is apparent from this result, it is possible to completely remove the particulates according to the filters of Examples, it was found that trapping capacity is better than the filter of Comparative Example.

【0017】また、各フィルタの排気ガス流入側と流出側との圧力差については、実施例では60mmHgと低い値であったのに対して、比較例では120mmHgと2倍の値を示した。 [0017] Also, the pressure difference between the outlet side and the exhaust gas inlet side of each filter, in the embodiment whereas was 60mmHg and low, in the comparative example showed 120mmHg and 2 times the value. このように比較例より圧力損失が小さいという点においても、本実施例のフィルタ3の優秀性が示された。 Also in that the pressure loss is smaller than Comparative Example Thus, superiority of the filter 3 of the present embodiment has been shown.

【0018】 [0018]

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のディーゼルパティキュレートフィルタによれば、圧力損失が低く、かつ捕集効率を向上させることができるという優れた効果を奏する。 As described above in detail, according to the diesel particulate filter of the present invention, an excellent effect of being able to low pressure loss, and to improve the collection efficiency.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】 この発明を具体化した一実施例におけるディーゼルパティキュレートフィルタの装着状態を示す部分正断面図である。 1 is a partial front sectional view showing a mounted state of the diesel particulate filter in an embodiment embodying the present invention.

【図2】 図1のディーゼルパティキュレートフィルタの部分拡大断面図である。 2 is a partially enlarged cross-sectional view of a diesel particulate filter of Figure 1.

【図3】 実施例及び比較例のフィルタの気孔径分布状態を示すグラフである。 3 is a graph showing the pore size distribution of the filters of Examples and Comparative Examples.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

1水銀圧入法によって測定された気孔径の平均値、 m 1 the average value of the pore diameter measured by mercury porosimetry,
SD 1気孔径を常用対数で表した場合の気孔径分布における標準偏差の値。 The value of the standard deviation in pore diameter distribution in the case of representing the SD 1 pore diameter common logarithm.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl. 7 ,DB名) B01D 39/20 B01D 46/00 302 F01N 3/02 301 ────────────────────────────────────────────────── ─── of the front page continued (58) investigated the field (Int.Cl. 7, DB name) B01D 39/20 B01D 46/00 302 F01N 3/02 301

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】 (57) [the claims]
  1. 【請求項1】 ハニカム状をなす多孔質焼結体であっ A porous sintered body forming the 1. A honeycomb
    て、水銀圧入法によって測定された気孔径の平均値(m Te, the average value of the pore diameter measured by mercury porosimetry (m
    1)が1μm〜15μmの範囲内にあり、その気孔径を常用対数で表した場合の気孔径分布における標準偏差の値(SD1)が0.20以下であることを特徴とするディーゼルパティキュレートフィルタ。 1) is in the range of 1Myuemu~15myuemu, diesel particulate filter value of the standard deviation in pore size distribution when expressed the pore diameter in common logarithm (SD1) is characterized in that 0.20 or less .
JP17995591A 1991-07-19 1991-07-19 Diesel particulate filter Expired - Fee Related JP3272746B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP17995591A JP3272746B2 (en) 1991-07-19 1991-07-19 Diesel particulate filter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP17995591A JP3272746B2 (en) 1991-07-19 1991-07-19 Diesel particulate filter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0523512A true JPH0523512A (en) 1993-02-02
JP3272746B2 true JP3272746B2 (en) 2002-04-08

Family

ID=16074887

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP17995591A Expired - Fee Related JP3272746B2 (en) 1991-07-19 1991-07-19 Diesel particulate filter

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3272746B2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009004912A1 (en) 2007-07-03 2009-01-08 Tyk Corporation Honeycomb structure
KR20110048506A (en) * 2008-07-28 2011-05-11 히타치 긴조쿠 가부시키가이샤 A ceramic honeycomb structure and a method of manufacturing the same
EP2556875A1 (en) 2011-06-17 2013-02-13 NGK Insulators, Ltd. Exhaust gas purification filter
EP2556876A1 (en) 2011-06-17 2013-02-13 NGK Insulators, Ltd. Exhaust gas purification filter

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002530175A (en) 1998-11-20 2002-09-17 コーニンクレッカ フィリップス エレクトロニクス エヌ ヴィ Catalyst-carrying filter
JP4642955B2 (en) 1999-06-23 2011-03-02 イビデン株式会社 Catalyst support and its manufacturing method
WO2001036097A1 (en) 1999-11-16 2001-05-25 Ibiden Co., Ltd. Catalyst and method for preparation thereof
JP3756721B2 (en) * 2000-03-24 2006-03-15 日本碍子株式会社 Filters for exhaust gas purification
JP2001269522A (en) 2000-03-27 2001-10-02 Ngk Insulators Ltd Filter made of porous ceramics sintered body
JP2002242655A (en) * 2001-02-15 2002-08-28 Ibiden Co Ltd Filter for collecting particulate in exhaust gas
JP2002273131A (en) * 2001-03-22 2002-09-24 Ibiden Co Ltd Honeycomb filter and method for manufacturing the same
DE602004029140D1 (en) 2003-02-28 2010-10-28 Ibiden Co Ltd Ceramic honeycomb structure
EP1514588B1 (en) 2003-06-23 2007-05-02 Ibiden Co., Ltd. Honeycomb structure body
US20060021308A1 (en) * 2004-07-29 2006-02-02 Merkel Gregory A Mullite-aluminum titanate body and method for making same
FR2891472B1 (en) * 2005-09-30 2008-04-18 Saint Gobain Ct Recherches Method for obtaining a filtering structure for a homogeneous catalyst application
JP2009011910A (en) * 2007-07-03 2009-01-22 Tokyo Yogyo Co Ltd Honeycomb structure
JP5208458B2 (en) * 2007-07-03 2013-06-12 東京窯業株式会社 Honeycomb structure
JP2009011911A (en) * 2007-07-03 2009-01-22 Tokyo Yogyo Co Ltd Integrated honeycomb
EP2275185A4 (en) 2008-04-28 2013-12-11 Sumitomo Osaka Cement Co Ltd Exhaust gas purifying filter
JP2009012005A (en) * 2008-08-11 2009-01-22 Ibiden Co Ltd Honeycomb filter and filter aggregate
WO2010062794A1 (en) * 2008-11-26 2010-06-03 Corning Incorporated Coated particulate filter and method
JP2011041933A (en) * 2009-07-21 2011-03-03 Honda Motor Co Ltd Exhaust cleaning filter
JPWO2011040554A1 (en) 2009-09-30 2013-02-28 住友大阪セメント株式会社 Exhaust gas purification filter
EP2484433B1 (en) 2009-09-30 2015-02-18 Sumitomo Osaka Cement Co., Ltd. Exhaust gas purification filter
JP5690273B2 (en) 2009-09-30 2015-03-25 住友大阪セメント株式会社 Exhaust gas purification filter
JP2011218310A (en) 2010-04-12 2011-11-04 Honda Motor Co Ltd Exhaust gas purification filter, and method for manufacturing the same
WO2013031682A1 (en) 2011-08-26 2013-03-07 住友大阪セメント株式会社 Exhaust purification catalyst, exhaust gas purifier of internal combustion engine, and exhaust gas purification filter

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009004912A1 (en) 2007-07-03 2009-01-08 Tyk Corporation Honeycomb structure
KR20110048506A (en) * 2008-07-28 2011-05-11 히타치 긴조쿠 가부시키가이샤 A ceramic honeycomb structure and a method of manufacturing the same
KR101648483B1 (en) 2008-07-28 2016-08-16 히타치 긴조쿠 가부시키가이샤 Ceramic honeycomb structure and process for producing the same
EP2556875A1 (en) 2011-06-17 2013-02-13 NGK Insulators, Ltd. Exhaust gas purification filter
EP2556876A1 (en) 2011-06-17 2013-02-13 NGK Insulators, Ltd. Exhaust gas purification filter
US8734558B2 (en) 2011-06-17 2014-05-27 Ngk Insulators, Ltd. Exhaust gas purification filter
US9061942B2 (en) 2011-06-17 2015-06-23 Ngk Insulators, Ltd. Exhaust gas purification filter

Also Published As

Publication number Publication date Type
JPH0523512A (en) 1993-02-02 application

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20060210765A1 (en) Honeycomb structure
US20050074374A1 (en) Filter catalyst for purifying exhaust gases
US20060093784A1 (en) Honeycomb structural body
US6840976B2 (en) Method of making wall-flow monolith filter
US20070130897A1 (en) Honeycomb structured body, method for manufacturing honeycomb structured body, and exhaust gas purifying device
US20070212517A1 (en) Honeycomb structured body
US20050016141A1 (en) Filter
US20070196620A1 (en) Honeycomb structure and exhaust gas purifying device
US20040191133A1 (en) Catalyst-carried filter, exhaust gas purification system using the same, and catalyst body
US20070028575A1 (en) Honeycomb structured body
US20070065348A1 (en) Honeycomb structured body
US7316722B2 (en) Honeycomb structure
US4510265A (en) Platinum/silver vanadate catalyzed diesel exhaust particulate filter
US20070128405A1 (en) Honeycomb structured body, method for manufacturing honeycomb structured body and exhaust gas purifying device
US20080083202A1 (en) Honeycomb unit and honeycomb structure
US20080120968A1 (en) Partial wall-flow filter and diesel exhaust system and method
US20070020155A1 (en) Honeycomb structured body and exhaust gas purifying device
US20060188415A1 (en) Honeycomb structured body
US20060075731A1 (en) Honeycomb structural body
US7204965B2 (en) Filter catalyst for purifying exhaust gases
US20060032203A1 (en) Honeycomb structural body
US20060159602A1 (en) Honeycomb structure body
US20020175451A1 (en) Method of making wall-flow monolith filter
JPH09173866A (en) Diesel exhaust gas purifying filter
JP2003010616A (en) Honeycomb structure body

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080125

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090125

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090125

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100125

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100125

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110125

Year of fee payment: 9

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees