JP3241841U - アウトリガジャッキ用の敷板及びアウトリガ - Google Patents

Abstract

【課題】作業者の手足が挟まれる危険がなく、フロート部との位置合わせを、従来より安全に且つ短時間で効率的に完了できるアウトリガジャッキ用の敷板を提供する。【解決手段】アウトリガジャッキ用の敷板において、作業車に搭載されているアウトリガジャッキのフロート部の底面１３に着脱可能に装着される敷板２０であって、少なくとも表面の中心部に永久磁石２２が埋め込まれていることを特徴とする。【選択図】図１

Description

本考案は、例えばはしご車やクレーン車等の高所作業車の姿勢を安定させるためのアウトリガジャッキのフロート部に着脱可能に装着される敷板、及びフロート部に着脱可能に装着される敷板を備えたアウトリガに関するものである。

消防はしご車やクレーン車等の高所作業用装置を搭載したいわゆる高所作業車においては、通常、車体を傾きのない姿勢に安定させるように支持するアウトリガが備えられている。アウトリガは、車体の両側から左右水平方向に展張される一対のアームと、各アーム先端から垂直下方向へ伸長されるジャッキと、各ジャッキの下端に設けられ、地面への接地面となる平坦な底面を有するフロート部とを備えたものである。

従って、アームの展張後、各ジャッキを下方へ伸長してフロート部を地面に接地させてから各ジャッキの伸長長さを調整することによって、車体が左右両側のフロート部で水平な姿勢に支持される。一般的にフロート部は円形又は四角形状の盤状のものであり、アームの展張及び後退とジャッキの伸長は、油圧あるいはエア圧等の流体圧シリンダ装置の駆動によって行われている。

このようなアウトリガにおいては、少なくとも左右２点、あるいはアウトリガを前後に設ける場合は４点で、各フロート部に車体の重量が分散して支えられる。しかし、特に数トン以上の大型作業車では、その大きな車体重量が係るフロート部が地面で沈み込んだり、また地面に崩れが生じたりして車体が傾いてしまうおそれがあった。

このようなフロート部の沈み込みや地面崩れを防ぐには、まず、フロート部の接地面積を大きくすることが考えられる。しかしながら、アウトリガは作業車の走行中は収納状態とするため、フロート部も大型化することはできず、その接地面となる底面の大きさには限度があった。

そこで、フロート部と地面との間に、フロート部の底面より大きい面積で所定以上の厚みを有する敷板を敷いて用いることが行われている。敷板を利用することによって、地面の保護と共に、地面での沈み込みや崩れを防止して作業の安定性と作業者の安全性が確保されている。このような敷板は、通常、鉄板や強化プラスチックで構成され、高い強度を備えたものである。

このような敷板は、通常、荷重が偏らないように、敷板の表面の中心点がフロート部の底面の中心点と合致するようにフロート部の下で位置合わせしながら地面に載置している。この位置合わせは、実際には、ジャッキを徐々に下に伸ばしながら、地面とフロート部との間に敷板を挿入し、最終的にフロート部の荷重がかかる直前で位置合わせが完了するように作業者が手で敷板をずらしながら調整している。

このような手動での調整は、ジャッキを少し下げて止めて位置調整を行い、更にまた少しジャッキを下げては止めて調整するという細かい操作作業をジャッキの駆動と連携しながら繰り返しており、このような手間の掛かる繁雑な調整作業を各フロート部に対して行わなければならないため、アウトリガの設定完了まで時間がかかり非効率的であった。

また、敷板の位置調整をしながらフロート部を接地させるため、作業者の手足が敷板とフロー部や地面との間に挟まれるという危険を伴うものでもあった。しかも位置確認は目視によるものであり、加えて敷板の平坦な上面ではフロート部は滑りやすいため、位置合わせ精度の信頼性も高くない。

従って、より短時間で簡単に、且つ精度良くフロート部と敷板との位置合わせが完了できる手段が望まれていた。そこで、敷板にフロート部の外形に合わせた形状の位置決め用凹部を形成したものが考えられている（例えば、特許文献１を参照。）この場合、フロート部が凹部に入るように敷板の位置を調整し、該凹部にフロート部が入れば位置合わせが完了できるため、従来より精度良く位置合わせができると共にずれも生じない。

特開２０１２－１２１７３号公報

しかしながら、フロート部が嵌合する凹部を敷板表面に形成しても、この凹部にフロート部が入るまで、ジャッキを下げながら敷板の位置調整を繰り返し行わなければならず、作業効率の大幅な改善にはならない。しかも、作業者が手足を挟まれる危険は依然として残っている。

本考案は、上記問題点に鑑み、作業者の手足が挟まれる危険がなく、従来より安全に且つ短時間で効率的に敷板をフロート部と地面との間に介在させられる、アウトリガジャッキ用の敷板及び該敷板を備えたアウトリガの提供を目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の考案に係るアウトリガジャッキ用の敷板は、例えば図１・図３Ｂに示すように、作業車に搭載されているアウトリガジャッキのフロート部の底面に着脱可能に装着される敷板であって、少なくとも表面の中心部に永久磁石が埋め込まれていることを特徴とする。

本考案に係る請求項１に記載のアウトリガジャッキ用の敷板によれば、敷板が、その表面中心部に埋め込まれた永久磁石によって、一般的に強磁性体である鉄鋼材製のフロート部の底面に磁着されて取外し可能に保持されることになるため、作業者は、ジャッキの伸長前の収縮状態のまま地面から比較的高い位置でフロート部に敷板を着けた状態で位置合わせを簡単に完了させることができる。また、作業者が敷板から離れても、敷板はフロート部の底面に保持されているため、そのままジャッキを伸長させるだけでフロート部を位置合わせ済みの敷板を挟んで地面に接地させることができる。

従って、作業者は、敷板とフロート部あるいは地面との間に手足が挟み込まれる危険もなく簡便に敷板とフロート部との位置合わせができるため、従来より安全に且つ短時間で効率的にアウトリガの設定を完了できる。さらに、敷板を除く際には、ジャッキを収縮してフロート部を上昇させた後に、比較的高い位置でフロート部の底面から引っ張って離すだけの危険のない簡単な操作で済む。

一方、敷板も、中心部に永久磁石を埋め込むための加工が可能なものであれば、既存のもので良い。例えば、硬質で木目が詰まって重いハードウッド等の高耐久性で高強度の木材製、また炭素繊維強化ポリウレタン等のいわゆる強化プラスチック製等が挙げられる。敷板の素材自体は非磁性体で良い。また、アウトリガは各作業車に対応する規格のものがあるため、本考案による敷板としては、各規格のフロート部に対応させた寸法設計のもので適宜設定すればよい。

本考案に係る請求項２に記載のアウトリガジャッキ用の敷板は、例えば図１・図３Ｂ・図４Ｂ・図５Ｂ・図６Ｂに示すように、表面に穿設されて前記永久磁石が嵌め込まれる磁石用凹部と、該磁石用凹部に嵌め込まれた前記永久磁石を前記磁石用凹部の底部に解除可能に締結固定するネジ部材とを備えていることを特徴とする。

本考案に係る請求項２に記載のアウトリガジャッキ用の敷板によれば、敷板の表面に穿設された磁石用凹部に嵌め込まれた永久磁石がネジ部材によって締結固定されるものであるため、ネジ部材の締結を緩めれば永久磁石は敷板から取り外すことができる。従って、使用の経過に従って永久磁石に劣化や破損が生じた場合に交換することができる。

本考案に係る請求項３に記載のアウトリガジャッキ用の敷板は、例えば図１・図３Ａ・図３Ｂに示すように、前記敷板の中心点を前記フロート部の底面の中心点に合致させて装着させるための位置合わせの指標として、前記敷板の表面に描かれ、前記フロート部の中心点と前記敷板の中心点とが合致して互いに当接した際の前記フロート部の下端外周の輪郭に一致する線図を備えていることを特徴とする。

本考案に係る請求項３に記載のアウトリガジャッキ用敷板によれば、位置合わせの指標として、装着されるフロート部の下端外周の輪郭に一致する線図を敷板の表面に描けば済むため、非常に簡単に指標を設けることができる。装着対象のフロート部が円盤状であれば、その下端外周の輪郭は円形であるため、指標の線図も該円形に一致する円を敷板表面に定着するインクで描いておけばよい。またフロート部が四角形状の盤状であれば、その下端外周の四角形状の輪郭に一致する四角形を描いておけば済む。

実際のアウトリガ設定作業において、作業者は、ジャッキの伸長前の収縮状態のまま、比較的高い位置にあるフロート部の底面に敷板を磁着させて保持させた後、フロート部の下端外周が線図に重なるように調整するだけで、短時間で高精度に位置合わせを完了させることができる。

本考案に係る請求項４に記載のアウトリガジャッキ用の敷板は、例えば図４Ａ・図４Ｂに示すように、前記敷板の中心点を前記フロート部の底面の中心点に合致させて装着させるための位置合わせの指標として、前記敷板の表面に形成され、前記フロート部の中心点と前記敷板の中心点とが合致して互いに当接する位置にて前記フロート部の下端部が全周にわたって嵌合される凹部を備えていることを特徴とする。

本考案に係る請求項４に記載のアウトリガジャッキ用の敷板によれば、位置合わせの指標として、装着対象のフロート部の下端部が全周にわたって嵌合する凹部を敷板表面に形成したものであるため、作業者は、ジャッキの伸長前の収縮状態にて比較的高い位置にあるフロート部に対して、その下端部を表面の凹部に嵌め込みながらその敷板を磁着させることができるため、凹部への嵌め込み完了と同時に高精度な位置合わせと敷板の装着とが短時間で簡便に済む。

本考案に係る請求項５記載のアウトリガジャッキ用の敷板は、例えば図５Ａ・図５Ｂ・図６Ａ・図６Ｂに示すように、前記敷板の中心点を前記フロート部の底面の中心点に合致させて装着させるための位置合わせの指標として、前記フロート部が相対的に前記敷板の一端部から他端部に向かって水平方向に摺動可能に形成された凹状溝と、該凹状溝の前記他端部で前記フロート部の周縁部の一部領域に係合する係合部とを備えており、
前記係合部は、前記フロート部の中心点と前記敷板の中心点とが合致して互いに当接する位置にて前記フロート部の周縁端の一部領域が挿入され、前記フロート部のそれ以上の水平移動と上下方向方移動とを規制する略コの字状の縦断面形状を有するものであることを特徴とする。

本考案に係る請求項５に記載のアウトリガジャッキ用の敷板によれば、位置合わせの指標として、装着対象のフロート部の周縁端の一部領域が挿入される縦断面形状が略コの字状の係合部を備えたものであるため、作業者は、ジャッキの伸長前の収縮状態にて比較的高い位置にあるフロート部に対して、その底面を凹状溝に沿って敷板の一端部から他端部に相対的に摺動させ、フロート部の周縁端の一部領域が係合部の内側面に当接するまで挿入させるだけで、高精度な位置合わせと敷板の装着とを簡単に完了させることができる。このとき、敷板は、係合部に挿入されたフロート部の周縁部の一部領域に引っ掛けられた状態で装着されるため、その保持状態がより確実であると共にフロート部との位置合わせ後の相対的な位置ずれもより生じ難い。

本考案に係る請求項６記載のアウトリガは、図１・図２に示すように、作業車の車体両側から左右水平方向に収縮可能に展張される一対のアームの一組以上と、各アーム先端で垂直下方向へ収縮可能に伸長されるジャッキと、各ジャッキの下端で接地されるフロート部と、接地時に前記フロート部と地面との間に介在される敷板と、を備えたアウトリガにおいて、
前記敷板は、前記フロート部の底面より大きい表面積を有し、前記フロート部の底面に着脱可能に装着されるものであり、
前記フロート部は、少なくとも底面の中心部分が強磁性体であり、
前記敷板は、表面の少なくとも中心部に埋め込まれて前記強磁性体が磁着される永久磁石を備えていることを特徴とする。

本考案に係る請求項６記載のアウトリガによれば、作業車に搭載されているアウトリガに、その規格に適合する敷板を付属して備えているものであるため、そのアウトリガの設定の際には。常に適切な敷板を対応するフロート部に永久磁石による磁着によって着脱可能に良好に装着でき、作業者への危険なく簡単に位置合わせを完了させてからフロート部と地面との間に介在させることができる。

尚、フロート部の磁石に着くための素材としては、強磁性体であれば、従来からフロート部を構成している一般的なものを採用できる。例えば、一般的な構造用鋼として強磁性体に属する鉄鋼材であれば、既存のフロート部をそのまま使用でき、別の特殊な材質のものに変更する必要ない。また、ステンレス鋼の場合はフェライト系あるいはマルテンサイト系であれば良い。

本考案に係るアウトリガにおいては、アームを収縮及び展張させる駆動部と、ジャッキを収縮及び伸長させる駆動部として、従来と同様の油圧シリンダやエア圧シリンダ等の流体圧シリンダ装置で既存のものが採用できる。

考案に係る請求項７に記載のアウトリガは、前記敷板は、該敷板の中心点を前記フロート部の底面の中心点に合致させて装着させる位置合わせの指標をさらに備え、
前記指標が、前記フロート部の中心点と前記敷板の中心点とが合致して互いに当接した際に、前記フロート部の下端外周部の輪郭に一致する敷板表面上の線図又は凹部、あるいは前記フロート部の下端外周部に係合する係合部を有するものであることを特徴とする。

考案に係る請求項７に記載のアウトリガによれば、付属の敷板に、予めそのフロート部に適合した位置合わせの指標が設けられているため、アウトリガの設定作業において、常に適切な敷板でフロート部の底部への装着と共に高精度の位置合わせが行われ、フロート部の接地時に敷板の適切な配置が安全で効率的に行われる。

本考案によれば、以上説明した通り、永久磁石が埋め込まれた敷板を、一般的に強磁性体製である装着対象のフロート部に着脱可能に磁着させることができるため、ジャッキの伸長前の収縮状態における比較的高い位置でフロート部に敷板を容易に装着でき、且つその保持状態のまま簡便に位置合わせが完了できるため、作業者が手足を挟まれるという危険なく、従来より安全でありながらより短時間で効率的に敷板を適切に配置できるという効果がある。

本考案の第１の実施の形態による敷板の概略構成図である。 図１の敷板を備えたアウトリガが搭載された高所作業車の斜視図である。 図１の敷板のフロート部へ装着と接地の手順を示す部分斜視図であり、（ａ）は敷板のフロート部に対する位置合わせ時の状態図、（ｂ）は位置合わせ完了後の接地時の状態図である。 図３Ａ（ｂ）に示した接地状態におけるフロート部と地面との間に配置された敷板の縦断面図である。 本考案の第２の実施の形態による敷板の、フロート部への装着と接地の手順を示す概略斜視図であり、（ａ）は敷板のフロート部に対する装着時の状態図、（ｂ）は位置合わせ及び装着完了後の接地時の状態図である。 図４Ａ（ｂ）に示した接地状態におけるフロート部と地面との間に配置された敷板の縦断面図である。 本考案の第３の実施の形態による敷板の、フロート部への装着と接地の手順を示す概略斜視図であり、（ａ）は敷板のフロート部に対する装着時の状態図、（ｂ）は位置合わせ及び装着完了後の接地時の状態図である。 図５Ａ（ｂ）に示した接地状態におけるフロート部と地面との間に配置された敷板の縦断面図である。 本考案の第４の実施の形態による敷板の、フロート部への装着と接地の手順を示す概略斜視図であり、（ａ）は敷板のフロート部に対する装着時の状態図、（ｂ）は位置合わせ及び装着完了後の接地時の状態図である。 図６Ａ（ｂ）に示した接地状態におけるフロート部と地面との間に配置された敷板の縦断面図である。

以下に、図面を参照して、本考案の実施の形態について説明する。

＜第１の実施の形態＞
図１乃至図３Ｂは、本考案に係る敷板の第１の実施の形態を示している。本実施形態は、図２に示すように、クレーン車等の高所作業車１００に搭載されて少なくとも車体１１０の前方の左右両側を支持するためのアウトリガ１に用いられるアウトリガジャッキ用の敷板２０関するものである。

図２に示すアウトリガ１は、主に、車体１１０の両側から左右水平方向に油圧シリンダ装置の駆動によって伸縮可能な一対のアーム１０と、各アーム１０の先端で垂直方向へ油圧シリンダ装置の駆動によって伸縮可能なジャッキ１１と、各ジャッキ１１の下端に設けられたフロート部１２とを備えている。

フロート部１２は、一対のアーム１０が水平方向へ展張された状態でジャッキ１１が下方へ伸長されることによってその平坦な底面１３を接地面として地面２００に接地にされて車体１１０を支持するものであり、接地時にフロート部１２と地面２００との間に本実施形態による敷板２０が配置されるものである。本実施形態においては、敷板２０は、フロート部１２の底面１３より大きい表面積を有し、該底面１３に着脱可能に装着されるものである。

また、敷板２０は、表面の中心部に磁石用凹部２１が形成され、この磁石用凹部２１に永久磁石２２が嵌め込まれている。そして、永久磁石２２は、ネジ部材２３によって、磁石用凹部２１の底面に取り外し交換可能に締結固定されている。フロート部１２は、底面１３を含む全体が構造用鋼として一般的な強磁性体の鉄鋼材製である。

従って、永久磁石２２を介して敷板２０はフロート部１２の底面１３に磁着され、作業者が手を放しでも保持される。この敷板２０はまた、引っ張るだけで簡単にフロート部の底面１３から引き離すことができる。

本実施形態において、敷板２０は四角形状を有するものとした。また、敷板２０の一側面には把持部２９が取り付けられており、敷板２０の取扱いを容易にしている。アウトリガ１を設定する際の敷板２０とフロート部１２との位置合わせは、両者が互いに当接した際に、敷板２０の中心点Ｘをフロート部１２の底面１３の中心点に合致させるものである。尚、フロート部１２の底面外形でもある下端外周の輪郭は円形状であり、ここで、フロート部の底面１３の中心点はジャッキ１１の中心軸Ｙ上にある。

本実施形態においては、位置合わせの指標として、敷板２０の表面に、敷板２０の中心点Ｘを中心としてフロート部１２の下端外周の輪郭と一致する円形の線図２５が描かれている。従って、敷板２０の装着時にフロート部１２の下端外周の輪郭をこの線図２５に重ねれば、自ずとフロー部１２と敷板２０との位置合わせが完了する。

実際の手順は、図３Ａ（ａ）に示すように、まず展張されたアーム１０の先端でジャッキ１１が伸長前の収縮状態である際に、地面２００から離れた比較的高い位置にあるフロート部１２の底面１３に敷板２０を永久磁石２３の磁着によって装着する。そして、その保持状態にて、敷板２０をフロート部１２の底面１３上でずらしながら表面の円形の線図２５がフロート部の底面１３の輪郭に重なるよう位置合わせする。

この位置合わせ作業は地面２００から上方に離れた位置で行われるため、作業者に地面２００とフロート部１２との間等に手足が挟まれるという危険が生じることはなく、安全で簡単に位置合わせ作業を終えられる。

位置合わせが完了した後、作業者が手を離しても敷板２０はフロート部１２の底面１３にその装着位置のまま保持されているため、図３Ａ（ｂ）に示すように、ジャッキ１１を伸長させてフロート部１２を接地させるだけで、図３Ｂに示すような敷板２０を位置ずれなくフロート部１２と地面２００との間に配置させることができる。以上の安全で簡便な作業が各フロート部１２に対して同様の手順で行われる。

＜第２の実施の形態＞
本考案の第２の実施の形態として、図４Ａ及び図４Ｂに第１の実施の形態の場合と異なる指標を備えた敷板３０の場合を以下に示す。本実施形態の敷板３０周辺のアウトリガ１は図１・図２は、に示したものと同一の形態であるため、図中、敷板３０以外の共通部分には同一符号を付与している。

本実施形態における敷板３０には、図４Ａ及び図４Ｂに示すように、中心点Ｘを中心とした円形の内周形状を有し、フロート部１２の下端部が全周にわたって嵌合する凹部３５が位置合わせの指標として形成されている。そして、敷板３０の中心部である凹部３５の底面中心部に、磁石用凹部３１が形成されており、該磁石用凹部３１に永久磁石３２が嵌め込まれ、ネジ部材３３によって取り外し可能に締結固定されている。

従って、本実施形態においては、作業者は、ジャッキ１１の伸長前の収縮状態にて比較的高い位置にあるフロート部１２に対して、図４Ａ（ａ）に示すように、フロート部１２の下端部を凹部３５に嵌め込みながら敷板３０を磁着させるだけで、嵌め込み完了と同時に位置合わせと敷板３０の装着とが短時間で簡単に済む。この場合、フロート部１２の下端外周部の相対的な水平方向の移動が凹部３１の内周壁面によって規制されるため、フロート部１２へ装着後の敷板３０の位置ずれはより確実に抑えられる。

位置合わせが完了した後、作業者が手を離しても敷板３０はフロート部１２の底面１３にその装着位置のまま良好に保持されているため、図４Ａ（ｂ）に示すように、ジャッキ１１を伸長させてフロー粒１２を接地させるだけで、図４Ｂに示すような敷板３０を位置ずれなくフロート部１２と地面２００との間に配置させることができる。

＜第３の実施の形態＞
本考案の第３の実施の形態として、図５Ａ及び図５Ｂに第１及び第２の実施の形態の場合と異なる指標を備えた敷板４０の場合を以下に示す。本実施形態の敷板４０においても、周辺のアウトリガ１は図１・図２に示したものと同一の形態であるため、図中、敷板４０以外の共通部分には同一符号を付与している。

本実施形態における敷板４０は、図５Ａ及び図５Ｂに示すように、フロート部１２が相対的に敷板４０の一端部から他端部に向かって水平方向に摺動可能に形成された凹状溝４５と、該凹状溝４５の前記他端部でフロート部１２の周縁部の一部領域に係合する係合部４６とが指標として設けられている。凹状溝４５は、フロート部１２の下端外径とほぼ一致するする内幅寸法である。そして係合部４６は、フロート部１２の中心点（中心軸Ｙ）と敷板４０の中心点Ｘとが合致して互いに当接する位置にてフロート部１２の周縁端の一部領域が挿入される略コの字状の縦断面形状を有している。

より具体的には、係合部４６は、凹状溝４５の他端側の底面から立ち上がって挿入されたフロート部１２の周縁部の一部領域の端縁に当接される円弧状の内側面４７と、この内側面４７の上方で片手持ち状に敷板４０の内側方向へ水平に延在する天井部４８とで縦断面略コの字状の形態を成している。

従って、この係合部４６に周縁部の一部領域が挿入されたフロート部１２は、内側面４７に突き当たってそれ以上の水平移動が規制されると共に、天井部４８と凹状溝４５の底面との間で上下方向の移動が規制された係合状態となる。この係合状態によって、敷板４０は、フロート部１２との位置合わせ後の相対的な位置ずれが抑えられ、且つ、装着がより外れ難くなっているため、フロート部１２が接地されるまでの敷板４０の装着安定性は非常に高くなる。

上記の構成を備えた本実施形態の敷板４０においては、作業者は、ジャッキ１１の伸長前の収縮状態にて比較的高い位置にあるフロート部１２に対して、図５Ａ（ａ）に示すように、フロート部１２の下端部を凹状溝４５の底面上に置いてから一端部から他端部へ摺動させて周縁部の一部領域を係合部４６に挿入させるだけで、その端縁が内側面４７に突き当った時点でフロート部１２と敷板４０との位置合わせと敷板４０の装着とを完了させることができる。

位置合わせが完了した後、作業者が手を離しても敷板４０はフロート部１２の底面１３にその一部領域が係合部４６で係合された装着状態でより確実に保持されているため、図５Ａ（ｂ）に示すように、ジャッキ１１を伸長させてフロート部１２を接地させるだけで、図５Ｂに示すような敷板４０を位置ずれなくフロート部１２と地面２００との間に配置させることができる。

＜第４の実施の形態＞
本考案の第４の実施の形態として、上記の第３の実施の形態で示した敷板４０の位置合わせの指標構成の一部を変形した例を図６Ａ及び図６Ｂに示す。本実施形態における敷板５０は、位置合わせの指標として、フロート部１２が相対的に敷板５０の一端部から他端部に向かって水平方向に摺動可能に形成された凹状溝５５と、該凹状溝５５の前記他端部でフロート部１２の周縁部の一部領域に係合する係合部５６とが設けられているものである。

本実施形態における凹状溝５５は、フロート部１２の下端外径とほぼ一致するする内幅寸法であり、また係合部５６が、フロート部１２の中心点（中心軸Ｙ）と敷板５０の中心点Ｘとが合致して互いに当接する位置にてフロート部１２の周縁端の一部領域が挿入される略コの字状の縦断面形状を有している点で、上記第３の実施の形態と同様である。

即ち、係合部５６は、凹状溝５５の他端側で底面から立ち上がって挿入されたフロート部１２の周縁部の一部領域の端縁に当接される円弧状の内側面５７と、この内側面５７の上方で片手持ち状に敷板５０の内側方向へ水平に延在する天井部５８とで縦断面略コの字状の形態を成している。

但し、本実施形態においては、凹状溝５５の一端部側は開放状態であり、このためフロート部１２は、相対的に敷板５０の凹状溝５５に沿った水平方向への摺動だけで係合部５６に係合することができ、敷板５０の位置合わせと同時の装着作業がより簡便となる。

上記の指標構成を備えた本実施形態の敷板５０においては、作業者は、ジャッキ１１の伸長前の収縮状態にて比較的高い位置にあるフロート部１２に対して、図６Ａ（ａ）に示すように、フロート部１２を相対的に凹状溝５５内に沿って一端部から他端部へ摺動させるだけでその周縁部の一部領域を係合部５６に挿入でき、その端縁が内側面５７に突き当った時点でフロート部１２と敷板５０との位置合わせと敷板５０の装着とを完了させることができる。

位置合わせが完了した後、作業者が手を離しても敷板５０はフロート部１２の底面１３の一部領域に係合部５６で係合された装着状態でより確実に保持されているため、図６Ａ（ｂ）に示すように、ジャッキ１１を伸長させてフロート部１２を接地させるだけで、図６Ｂに示すような敷板５０を位置ずれなくフロート部１２と地面２００との間に配置させることができる。

また、敷板５０を除く場合は、ジャッキ１１を収縮してフロート部１２と共に敷板５０を上昇させ、フロート部１２を相対的に敷板５０の凹状溝５５の一端部側へ水平移動させるだけで、敷板５０とフロート部１２との係合状態を解除して敷板５０を簡単に外すことができる。

尚、以上の各実施の形態では、敷板が四角形状である場合を示したが、本考案においては、これに限定されるものではない。即ち、フロート部は上記のように円盤状である場合だけでなく、四角形状あるいはそれ以上の多角形状でもあり得るが、敷板も表面積がフロート部の底面より大きければ各種外形状であり得る。また敷板は、いずれのフロート部の形状においても四角形状で対応可能であり、また未使用時の収納や搬送において効率的である。

本考案に係るアウトリガジャッキ用の敷板は、水平姿勢の維持が必要な各種高所作業車のアウトリガに利用できるが、特に、クレーン車や消防はしご車などの重量の大きい大型作業車において、作業者への安全確保のためにより有効に適用できる。

１：アウトリガ
１０：アーム
１１：ジャッキ
１２：フロート部
１３：フロート部の底面
２０，３０，４０，５０：敷板
Ｘ：敷板の中心点
Ｙ：ジャッキの中心軸
２１，３１，４１，５１：磁石用凹部
２２，３２，４２，５２：永久磁石
２３，３３，４３，５３：ネジ部材
２５：線図
２９，３９，４９，５９：把持部
３５：凹部
４５，５５：凹状溝
４６，５６：係合部
４７，５７：内側面
４８，５８：天井部
１００：高所作業車
１１０：車体
２００：地面

Claims (7)

1. 作業車に搭載されているアウトリガジャッキのフロート部の底面に着脱可能に装着される敷板であって、
   少なくとも表面の中心部に永久磁石が埋め込まれていることを特徴とするアウトリガジャッキ用敷板。
2. 表面に穿設されて前記永久磁石が嵌め込まれる磁石用凹部と、該磁石用凹部に嵌め込まれた前記永久磁石を前記磁石用凹部の底部に解除可能に締結固定するネジ部材とを備えていることを特徴とする請求項１に記載のアウトリガジャッキ用敷板。
3. 前記敷板の中心点を前記フロート部の底面の中心点に合致させて装着させるための位置合わせの指標として、前記敷板の表面に描かれ、前記フロート部の中心点と前記敷板の中心点とが合致して互いに当接した際の前記フロート部の下端外周の輪郭に一致する線図を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載のアウトリガジャッキ用敷板。
4. 前記敷板の中心点を前記フロート部の底面の中心点に合致させて装着させるための位置合わせの指標として、前記敷板の表面に形成され、前記フロート部の中心点と前記敷板の中心点とが合致して互いに当接する位置にて前記フロート部の下端部が全周にわたって嵌合される凹部を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載のアウトリガジャッキ用敷板。
5. 前記敷板の中心点を前記フロート部の底面の中心点に合致させて装着させるための位置合わせの指標として、前記フロート部が相対的に前記敷板の一端部から他端部に向かって水平方向に摺動可能に形成された凹状溝と、該凹状溝の前記他端部で前記フロート部の周縁部の一部領域に係合する係合部とを備えており、
   前記係合部は、前記フロート部の中心点と前記敷板の中心点とが合致して互いに当接する位置にて前記フロート部の周縁端の一部領域が挿入され、前記フロート部のそれ以上の水平移動と上下方向方移動とを規制する略コの字状の縦断面形状を有するものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のアウトリガジャッキ用敷板。
6. 作業車の車体両側から左右水平方向に収縮可能に展張される一対のアームの一組以上と、各アーム先端で垂直下方向へ収縮可能に伸長されるジャッキと、各ジャッキの下端で接地されるフロート部と、接地時に前記フロート部と地面との間に介在される敷板と、を備えたアウトリガにおいて、
   前記敷板は、前記フロート部の底面より大きい表面積を有し、前記フロート部の底面に着脱可能に装着されるものであり、
   前記フロート部は、少なくとも底面の中心部分が強磁性体であり、
   前記敷板は、表面の少なくとも中心部に埋め込まれて前記強磁性体が磁着される永久磁石を備えていることを特徴とするアウトリガ。
7. 前記敷板は、該敷板の中心点を前記フロート部の底面の中心点に合致させて装着させる位置合わせの指標をさらに備え、
   前記指標が、前記フロート部の中心点と前記敷板の中心点とが合致して互いに当接した際に、前記フロート部の下端外周部の輪郭に一致する敷板表面上の線図又は凹部、あるいは前記フロート部の下端外周部に係合する係合部を有するものであることを特徴とする請求項６に記載のアウトリガ。

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