JP3237919B2 - 車両用ガラスアンテナ - Google Patents
車両用ガラスアンテナInfo
- Publication number
- JP3237919B2 JP3237919B2 JP26252792A JP26252792A JP3237919B2 JP 3237919 B2 JP3237919 B2 JP 3237919B2 JP 26252792 A JP26252792 A JP 26252792A JP 26252792 A JP26252792 A JP 26252792A JP 3237919 B2 JP3237919 B2 JP 3237919B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- conductor pattern
- glass
- conductor
- hot wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両のウインドガラス
に導体を所定形状にパターン形成した車両用ガラスアン
テナに係わり、特に電話用等の送受信兼用アンテナとな
る導体パターンを熱線導体パターンの一部に組み込んで
一体形成するようにした車両用ガラスアンテナに関す
る。
に導体を所定形状にパターン形成した車両用ガラスアン
テナに係わり、特に電話用等の送受信兼用アンテナとな
る導体パターンを熱線導体パターンの一部に組み込んで
一体形成するようにした車両用ガラスアンテナに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車両においては、ＡＭ，ＦＭ
ラジオの受信専用アンテナをウインドガラスに配設する
ことが一般的に行われている。例えば特開昭６０−７２
４０２号などの公報に見られるように、導電性の塗料
（導体ペースト）をガラス表面にプリントして、所定形
状のアンテナ導体パターンを形成するようにしたものが
知られている。また、ウインドガラスには、曇り除去用
の熱線を設けることも行われており、同様に抵抗ペース
トにより熱線導体をパターンを形成するようにしてい
る。なお、ガラス表面に導体パターンをプリント形成す
るのではなく、合わせガラスの中間膜部にアンテナ線を
埋め込んだり、熱線としてタングステン線を埋め込むよ
うにしたものも知られている。さらに、熱線導体にＡＭ
アンテナの機能を付加して兼用させることも行われてい
る。
ラジオの受信専用アンテナをウインドガラスに配設する
ことが一般的に行われている。例えば特開昭６０−７２
４０２号などの公報に見られるように、導電性の塗料
（導体ペースト）をガラス表面にプリントして、所定形
状のアンテナ導体パターンを形成するようにしたものが
知られている。また、ウインドガラスには、曇り除去用
の熱線を設けることも行われており、同様に抵抗ペース
トにより熱線導体をパターンを形成するようにしてい
る。なお、ガラス表面に導体パターンをプリント形成す
るのではなく、合わせガラスの中間膜部にアンテナ線を
埋め込んだり、熱線としてタングステン線を埋め込むよ
うにしたものも知られている。さらに、熱線導体にＡＭ
アンテナの機能を付加して兼用させることも行われてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年自動車
等の車両の装備として、いわゆる自動車電話と呼ばれて
いる移動電話が注目を集めており、この電話用の送受信
兼用アンテナもやはりウインドガラスに配設したいとい
う要求がある。しかし、ウインドガラスには上述したよ
うに、ラジオ等の受信専用アンテナの導体パターンおよ
び熱線導体パターンが形成されるため、空きスペースが
なく、配設スペースを確保するのが難しいという問題が
あった。
等の車両の装備として、いわゆる自動車電話と呼ばれて
いる移動電話が注目を集めており、この電話用の送受信
兼用アンテナもやはりウインドガラスに配設したいとい
う要求がある。しかし、ウインドガラスには上述したよ
うに、ラジオ等の受信専用アンテナの導体パターンおよ
び熱線導体パターンが形成されるため、空きスペースが
なく、配設スペースを確保するのが難しいという問題が
あった。
【０００４】また、自動車電話は微弱な高周波信号を送
受信することになるため外部の干渉を受けやすく、この
ためアンテナの配設には配慮を要する。
受信することになるため外部の干渉を受けやすく、この
ためアンテナの配設には配慮を要する。
【０００５】本発明は前記の事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、受信性能を損なうことなく電話用
等の送受信兼用アンテナを、曇り除去用の熱線に一体化
して併設することができ、もって配設スペースの集約化
が図れる車両用ガラスアンテナを提供することにある。
であり、その目的は、受信性能を損なうことなく電話用
等の送受信兼用アンテナを、曇り除去用の熱線に一体化
して併設することができ、もって配設スペースの集約化
が図れる車両用ガラスアンテナを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本発明は、車両のウインドガラスに導体を所定形状にパ
ターン形成した車両用硝子アンテナであって、ウインド
ガラスの左右両端に上下方向に延びて配されるバスバー
間に、左右方向に延びて両端が該バスバーに繋がれる熱
線導体が上下方向に複数配されて形成される曇り除去用
の熱線導体パターンと、ループ状を呈すると共に左右方
向長さが該熱線導体に比して十分に短い電話用等の送受
信兼用アンテナの導体パターンとを備え、該送受信兼用
アンテナの導体パターンは、該熱線導体のいずれか１つ
の途中に、該熱線導体の接地側領域にてその左右両端を
該熱線導体に繋がれて一体的に組み込まれて介装形成さ
れていることを特徴とする。
本発明は、車両のウインドガラスに導体を所定形状にパ
ターン形成した車両用硝子アンテナであって、ウインド
ガラスの左右両端に上下方向に延びて配されるバスバー
間に、左右方向に延びて両端が該バスバーに繋がれる熱
線導体が上下方向に複数配されて形成される曇り除去用
の熱線導体パターンと、ループ状を呈すると共に左右方
向長さが該熱線導体に比して十分に短い電話用等の送受
信兼用アンテナの導体パターンとを備え、該送受信兼用
アンテナの導体パターンは、該熱線導体のいずれか１つ
の途中に、該熱線導体の接地側領域にてその左右両端を
該熱線導体に繋がれて一体的に組み込まれて介装形成さ
れていることを特徴とする。
【０００７】
【作用】上記構成の本発明に係わる車両用ガラスアンテ
ナによれば、送受信兼用アンテナの導体パターンを熱線
導体パターンの一部に組み込んで一体的に介装形成する
ことで、配設スペースの集約化を図りその設置スペース
を確保する。しかもその際、送受信兼用アンテナの導体
パターンは熱線パターンの接地側領域に介装するので、
バッテリー若しくは発電機から当該熱線導体パターンに
加えられる直流電圧に他の電気機器のスイッチングなど
に伴う変動が生じても、アンテナ導体パターン部分にお
ける電圧変動は微小なものとなるから、その電圧変動の
影響によるノイズの発生等その受信性能の低下を可及的
に抑止することができる。
ナによれば、送受信兼用アンテナの導体パターンを熱線
導体パターンの一部に組み込んで一体的に介装形成する
ことで、配設スペースの集約化を図りその設置スペース
を確保する。しかもその際、送受信兼用アンテナの導体
パターンは熱線パターンの接地側領域に介装するので、
バッテリー若しくは発電機から当該熱線導体パターンに
加えられる直流電圧に他の電気機器のスイッチングなど
に伴う変動が生じても、アンテナ導体パターン部分にお
ける電圧変動は微小なものとなるから、その電圧変動の
影響によるノイズの発生等その受信性能の低下を可及的
に抑止することができる。
【０００８】
【実施例】以下に、本発明の実施例について添付図面を
参照して説明する。図１は、本発明に係わる車両用ガラ
スアンテナの好適な一実施例を示す正面図であり、同図
は自動車のリヤウインドガラスを示している。
参照して説明する。図１は、本発明に係わる車両用ガラ
スアンテナの好適な一実施例を示す正面図であり、同図
は自動車のリヤウインドガラスを示している。
【０００９】このウインドガラス１には、ＦＭラジオの
受信専用アンテナと曇り除去用の熱線、そして自動車電
話の送受信兼用アンテナとが設けられている。つまり、
ウインドガラス１の表面には、導体ペーストによりＦＭ
ラジオアンテナの導体パターン２が形成されると共に、
抵抗ペーストにより熱線導体パターン３が形成されてお
り、この曇り除去用の熱線導体パターン３にはＡＭラジ
オの受信専用アンテナの機能も付加されて兼用されてい
る。熱線導体パターン３は、ウインドガラス１の左右両
端にそれぞれ上下方向に延びて配されるバスバー３ａ
と、これらバスバー３ａ間にて左右方向に延び、両端が
それぞれ当該バスバー３ａに繋がれる熱線導体３ｂとを
有し、熱線導体３ｂは上下方向に並行して複数配され
て、バスバー３ａと一体に形成されている。
受信専用アンテナと曇り除去用の熱線、そして自動車電
話の送受信兼用アンテナとが設けられている。つまり、
ウインドガラス１の表面には、導体ペーストによりＦＭ
ラジオアンテナの導体パターン２が形成されると共に、
抵抗ペーストにより熱線導体パターン３が形成されてお
り、この曇り除去用の熱線導体パターン３にはＡＭラジ
オの受信専用アンテナの機能も付加されて兼用されてい
る。熱線導体パターン３は、ウインドガラス１の左右両
端にそれぞれ上下方向に延びて配されるバスバー３ａ
と、これらバスバー３ａ間にて左右方向に延び、両端が
それぞれ当該バスバー３ａに繋がれる熱線導体３ｂとを
有し、熱線導体３ｂは上下方向に並行して複数配され
て、バスバー３ａと一体に形成されている。
【００１０】ところで、熱線導体パターン３には、その
接地側領域に自動車電話の送受信兼用アンテナの導体パ
ターン４が組み込まれて一体的に介装形成されている。
この自動車電話用アンテナは、いわゆるループアンテナ
であってその導体パターン４は略∞字形状を呈し、励起
電流が零になる２点の部分で熱線導体側に直列接続され
ている。即ち、ループ状を呈する電話用等の送受信兼用
アンテナの導体パターン４は、その左右方向長さが上記
熱線導体パターン３の熱線導体３ｂに比して十分に短
く、複数ある熱線導体３ｂのいずれか１つの途中に、当
該熱線導体３ｂの接地側領域にてその左右両端をその熱
線導体３ｂに繋がれて、一体的に組み込まれて介装形成
されている。
接地側領域に自動車電話の送受信兼用アンテナの導体パ
ターン４が組み込まれて一体的に介装形成されている。
この自動車電話用アンテナは、いわゆるループアンテナ
であってその導体パターン４は略∞字形状を呈し、励起
電流が零になる２点の部分で熱線導体側に直列接続され
ている。即ち、ループ状を呈する電話用等の送受信兼用
アンテナの導体パターン４は、その左右方向長さが上記
熱線導体パターン３の熱線導体３ｂに比して十分に短
く、複数ある熱線導体３ｂのいずれか１つの途中に、当
該熱線導体３ｂの接地側領域にてその左右両端をその熱
線導体３ｂに繋がれて、一体的に組み込まれて介装形成
されている。
【００１１】また、図２に示すように、送受信兼用アン
テナの導体パターン４は無線機５に接続されている。こ
の無線機５にはハンドセット６が接続されており、両者
５，６間で音声信号および制御信号のやり取りが行われ
るようになっている。
テナの導体パターン４は無線機５に接続されている。こ
の無線機５にはハンドセット６が接続されており、両者
５，６間で音声信号および制御信号のやり取りが行われ
るようになっている。
【００１２】このように本実施例の自動車用ガラスアン
テナは、送受信兼用アンテナの導体パターン４を熱線導
体パターン３に組み込んで一体的に介装形成すること
で、配設スペースの集約化を図り、自動車電話の送受信
兼用アンテナの設置スペースを確保する。しかも、この
送受信兼用アンテナはその導体パターン４が熱線導体パ
ターン３の接地側領域に介装されるので、バッテリー若
しくは発電機から当該熱線導体パターン３に加えられる
直流電圧に、他の電気機器のスイッチング等に伴う変動
が生じても、当該送受信兼用アンテナの導体パターン４
部分における電圧変動は微小なものとなるから、その電
圧変動の影響によるノイズの発生等その受信性能の低下
を可及的に抑止することができる。
テナは、送受信兼用アンテナの導体パターン４を熱線導
体パターン３に組み込んで一体的に介装形成すること
で、配設スペースの集約化を図り、自動車電話の送受信
兼用アンテナの設置スペースを確保する。しかも、この
送受信兼用アンテナはその導体パターン４が熱線導体パ
ターン３の接地側領域に介装されるので、バッテリー若
しくは発電機から当該熱線導体パターン３に加えられる
直流電圧に、他の電気機器のスイッチング等に伴う変動
が生じても、当該送受信兼用アンテナの導体パターン４
部分における電圧変動は微小なものとなるから、その電
圧変動の影響によるノイズの発生等その受信性能の低下
を可及的に抑止することができる。
【００１３】
【発明の効果】以上、実施例で詳細に説明したように、
本発明に係わる車両用ガラスアンテナによれば、自動車
電話等の送受信兼用アンテナの導体パターンを曇り除去
用の熱線導体パターンに組み込んで一体的に介装形成す
ることにより、配設スペースの集約化を図ってその設置
スペースを十分に確保をすることができ、しかも送受信
兼用アンテナの導体パターンを熱線導体パターンの接地
側領域に組み込んで介装させるので、バッテリー若しく
は発電機から当該熱線導体パターンに加えられる直流電
圧に、他の電気機器のスイッチングなどに伴う変動が生
じても、当該送受信兼用アンテナの導体パターン部分に
おける電圧変動は微小なものとなるから、その電圧変動
の影響によるノイズの発生等その受信性能の低下を可及
的に抑止することができる。
本発明に係わる車両用ガラスアンテナによれば、自動車
電話等の送受信兼用アンテナの導体パターンを曇り除去
用の熱線導体パターンに組み込んで一体的に介装形成す
ることにより、配設スペースの集約化を図ってその設置
スペースを十分に確保をすることができ、しかも送受信
兼用アンテナの導体パターンを熱線導体パターンの接地
側領域に組み込んで介装させるので、バッテリー若しく
は発電機から当該熱線導体パターンに加えられる直流電
圧に、他の電気機器のスイッチングなどに伴う変動が生
じても、当該送受信兼用アンテナの導体パターン部分に
おける電圧変動は微小なものとなるから、その電圧変動
の影響によるノイズの発生等その受信性能の低下を可及
的に抑止することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す正面図である。
【図２】自動車電話のブロック図である。
１ ウインドガラス ３ 熱線パターン ４ アンテナパターン
フロントページの続き (72)発明者 重田 一生 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (56)参考文献 実開 昭61−189612（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−8820（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H01Q 1/32
Claims (1)
- 【請求項１】 車両のウインドガラスに導体を所定形状
にパターン形成した車両用ガラスアンテナであって、ウインドガラスの左右両端に上下方向に延びて配される
バスバー間に、左右方向に延びて両端が該バスバーに繋
がれる熱線導体が上下方向に複数配されて形成される曇
り除去用の熱線導体パターンと、 ループ状を呈すると共に左右方向長さが該熱線導体に比
して十分に短い電話用等の送受信兼用アンテナの導体パ
ターンとを備え、 該送受信兼用アンテナの導体パターンは、該熱線導体の
いずれか１つの途中に、該熱線導体の接地側領域にてそ
の左右両端を該熱線導体に繋がれて一体的に組み込まれ
て介装形成されている ことを特徴とする車両用ガラスア
ンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26252792A JP3237919B2 (ja) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | 車両用ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26252792A JP3237919B2 (ja) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | 車両用ガラスアンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06112715A JPH06112715A (ja) | 1994-04-22 |
| JP3237919B2 true JP3237919B2 (ja) | 2001-12-10 |
Family
ID=17377040
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26252792A Expired - Fee Related JP3237919B2 (ja) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | 車両用ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3237919B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8650860B2 (en) | 2007-05-31 | 2014-02-18 | Caterpillar Inc. | Catalyst temperature control system for a hybrid engine |
-
1992
- 1992-09-30 JP JP26252792A patent/JP3237919B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06112715A (ja) | 1994-04-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100353088B1 (ko) | 유리안테나및그설정방법 | |
| JP3342487B2 (ja) | 車両の窓ガラス近傍の無線アンテナ装置 | |
| US4155090A (en) | Automobile window glass equipped with thermal defogging wires | |
| JPH07170119A (ja) | スロットアンテナ | |
| US7091914B2 (en) | Glass antenna for vehicle | |
| JP4941158B2 (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JP2000307321A (ja) | 地上デジタルオーディオ放送用二重ループ・マルチバンド受信アンテナ | |
| EP1030538A2 (en) | Window glass antenna apparatus for vehicles | |
| JP3562980B2 (ja) | 車両用ガラスアンテナ装置 | |
| EP0591957A2 (en) | Automotive window glass antenna | |
| EP0847100A1 (en) | Glass antenna device for an automobile | |
| JP3237919B2 (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| US20070109207A1 (en) | Serigraphed antenna for a motor vehicle | |
| US7106263B2 (en) | Window-integrated antenna for LMS and diversitary FM reception in mobile motor vehicles | |
| JP3588896B2 (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JP3209804B2 (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JPH07162219A (ja) | 自動車用窓ガラスアンテナ | |
| KR101697278B1 (ko) | 차량, 글래스 배선 장치, 및 글래스 배선 장치의 제조방법 | |
| JP2962394B2 (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JPH0625028Y2 (ja) | 高周波雑音防止用プリント板 | |
| JP2737165B2 (ja) | 自動車用ガラスアンテナ装置 | |
| JPS6038886B2 (ja) | 受信アンテナの雑音減少装置 | |
| JPH0619205Y2 (ja) | 窓ガラスアンテナ | |
| JPH04287406A (ja) | 車両用ガラスアンテナ装置 | |
| JP3960285B2 (ja) | 車両用ガラスアンテナ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |