JP3227594B2 - 機関における潤滑油供給装置 - Google Patents
機関における潤滑油供給装置Info
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- JP3227594B2 JP3227594B2 JP25012994A JP25012994A JP3227594B2 JP 3227594 B2 JP3227594 B2 JP 3227594B2 JP 25012994 A JP25012994 A JP 25012994A JP 25012994 A JP25012994 A JP 25012994A JP 3227594 B2 JP3227594 B2 JP 3227594B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関のピストン及
びシリンダーの摺動部位等の機関潤滑部に潤滑油を供給
する潤滑油供給装置の改良に関する。
びシリンダーの摺動部位等の機関潤滑部に潤滑油を供給
する潤滑油供給装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来この種潤滑油供給装置としては、例
えば雑誌「ＭＯＴＯＲ ＦＡＮ，１９９１年９月号」の
１８２頁に記載されているようなものが知られている。
このものは、ベンツＶ１２の大小２つのギヤポンプから
なるオイルポンプに対し、リリーフバルブによりポンプ
の吐出圧が一定値以上になるとまず小ポンプの方の吐出
通路を吸入側に連通させ、小ポンプの吐出圧をほぼ零に
して無用にオイルを加圧するのを回避し、消費馬力の低
減を図るようにしたものである。
えば雑誌「ＭＯＴＯＲ ＦＡＮ，１９９１年９月号」の
１８２頁に記載されているようなものが知られている。
このものは、ベンツＶ１２の大小２つのギヤポンプから
なるオイルポンプに対し、リリーフバルブによりポンプ
の吐出圧が一定値以上になるとまず小ポンプの方の吐出
通路を吸入側に連通させ、小ポンプの吐出圧をほぼ零に
して無用にオイルを加圧するのを回避し、消費馬力の低
減を図るようにしたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例の潤滑油供給装置は、オイルポンプに効率の良い、
大小２組の歯車ポンプを使用し、しかもリリーフバルブ
により適切に途中でオイルを逃がして不要な加圧を回避
し、消費馬力の低減を図るようにしているものの、小ポ
ンプが休止中であっても、該小ポンプの回転が停止しな
いことから、高速回転時にそのフリクションによる消費
馬力を増大させてしまう。
来例の潤滑油供給装置は、オイルポンプに効率の良い、
大小２組の歯車ポンプを使用し、しかもリリーフバルブ
により適切に途中でオイルを逃がして不要な加圧を回避
し、消費馬力の低減を図るようにしているものの、小ポ
ンプが休止中であっても、該小ポンプの回転が停止しな
いことから、高速回転時にそのフリクションによる消費
馬力を増大させてしまう。
【０００４】本発明は、かかる点に鑑み、機関の低速回
転時に流量を充分確保しつつ、オイルポンプの容量を機
関の高速時に適合する容量に制御して、高速回転時の消
費馬力増加を抑制する機関の潤滑油供給装置を提供する
ことを目的としている。
転時に流量を充分確保しつつ、オイルポンプの容量を機
関の高速時に適合する容量に制御して、高速回転時の消
費馬力増加を抑制する機関の潤滑油供給装置を提供する
ことを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の機関の潤滑油供
給装置は、機関により駆動される第１のオイルポンプ
と、該第１のオイルポンプが吐出する潤滑油により作動
する油圧モータと、該油圧モータにより駆動される第２
のオイルポンプを備え、該第２のオイルポンプ及び前記
油圧モータの吐出側をオイル供給通路を介して機関側に
連通させて機関潤滑回路を構成し、且つ前記第１のオイ
ルポンプの吐出側を、バイパス通路により前記オイル供
給通路に連通させると共に、前記バイパス通路に、オイ
ル供給通路の油圧が所定値以上のとき開弁するバイパス
通路遮断弁を設け、前記第１及び第２のオイルポンプの
オイル吸入側を、吸入通路にそれぞれ連通させて構成し
た。
給装置は、機関により駆動される第１のオイルポンプ
と、該第１のオイルポンプが吐出する潤滑油により作動
する油圧モータと、該油圧モータにより駆動される第２
のオイルポンプを備え、該第２のオイルポンプ及び前記
油圧モータの吐出側をオイル供給通路を介して機関側に
連通させて機関潤滑回路を構成し、且つ前記第１のオイ
ルポンプの吐出側を、バイパス通路により前記オイル供
給通路に連通させると共に、前記バイパス通路に、オイ
ル供給通路の油圧が所定値以上のとき開弁するバイパス
通路遮断弁を設け、前記第１及び第２のオイルポンプの
オイル吸入側を、吸入通路にそれぞれ連通させて構成し
た。
【０００６】
【作用】機関の低速回転時には、バイパス通路遮断弁に
より、バイパス通路は遮断されているので、第１のオイ
ルポンプより吐出された潤滑油は油圧モータを作動させ
てからオイル供給通路へ供給し、更にこの油圧モータの
作動により、第２のオイルポンプがオイル供給通路に潤
滑油を供給するため、第１及び第２の両方のオイルポン
プより機関に潤滑油を供給することとなる。この場合、
第２のオイルポンプの容量を、機関低速回転時に必要と
する潤滑油量に適合させることによって、機関に十分な
潤滑油を供給できる。
より、バイパス通路は遮断されているので、第１のオイ
ルポンプより吐出された潤滑油は油圧モータを作動させ
てからオイル供給通路へ供給し、更にこの油圧モータの
作動により、第２のオイルポンプがオイル供給通路に潤
滑油を供給するため、第１及び第２の両方のオイルポン
プより機関に潤滑油を供給することとなる。この場合、
第２のオイルポンプの容量を、機関低速回転時に必要と
する潤滑油量に適合させることによって、機関に十分な
潤滑油を供給できる。
【０００７】また、機関が高回転時に達すると、バイパ
ス通路遮断弁が開弁作動して、バイパス通路を開き、第
１のオイルポンプが供給する潤滑油は、油圧モータ側よ
り抵抗が少ないバイパス通路からオイル供給通路に潤滑
油が供給され、機関の潤滑を行う。このとき、油圧モー
タは作動しないために、第２オイルポンプも作動せず
に、停止した状態となり、機関の馬力損失を防止するこ
ととなる。
ス通路遮断弁が開弁作動して、バイパス通路を開き、第
１のオイルポンプが供給する潤滑油は、油圧モータ側よ
り抵抗が少ないバイパス通路からオイル供給通路に潤滑
油が供給され、機関の潤滑を行う。このとき、油圧モー
タは作動しないために、第２オイルポンプも作動せず
に、停止した状態となり、機関の馬力損失を防止するこ
ととなる。
【０００８】
【実施例】次に、本発明の実施例につき、図１を用いて
説明する。
説明する。
【０００９】１は、機関２により駆動される第１のオイ
ルポンプ、３は、第１のオイルポンプ１が吐出する潤滑
油により作動する油圧モータ、４は、油圧モータ３によ
り駆動される第２のオイルポンプであり、第２のオイル
ポンプ４及び油圧モータ３の吐出側４ａ，３ａをオイル
供給通路５を介して機関２側に連通させて機関潤滑回路
を構成し、且つ第１のオイルポンプ１の吐出側１ａを、
バイパス通路６を介してオイル供給通路５に連通させる
と共に、バイパス通路６にオイル供給通路５の油圧が所
定値以上のとき開弁するバイパス通路遮断弁７を設けて
いる。このバイパス通路遮断弁７は、パイロット通路８
を介してオイル供給通路５に連結しており、このオイル
供給通路５からパイロット通路８を介して供給されるパ
イロット圧で開弁作動するもので、機関２が始動時等の
低回転時には、オイル供給通路の潤滑油圧が低いため
に、通路遮断弁７内のスプリング反力により閉弁状態を
保持し、機関２の回転が上昇すると、パイロット圧の上
昇により開弁するように構成されている。
ルポンプ、３は、第１のオイルポンプ１が吐出する潤滑
油により作動する油圧モータ、４は、油圧モータ３によ
り駆動される第２のオイルポンプであり、第２のオイル
ポンプ４及び油圧モータ３の吐出側４ａ，３ａをオイル
供給通路５を介して機関２側に連通させて機関潤滑回路
を構成し、且つ第１のオイルポンプ１の吐出側１ａを、
バイパス通路６を介してオイル供給通路５に連通させる
と共に、バイパス通路６にオイル供給通路５の油圧が所
定値以上のとき開弁するバイパス通路遮断弁７を設けて
いる。このバイパス通路遮断弁７は、パイロット通路８
を介してオイル供給通路５に連結しており、このオイル
供給通路５からパイロット通路８を介して供給されるパ
イロット圧で開弁作動するもので、機関２が始動時等の
低回転時には、オイル供給通路の潤滑油圧が低いため
に、通路遮断弁７内のスプリング反力により閉弁状態を
保持し、機関２の回転が上昇すると、パイロット圧の上
昇により開弁するように構成されている。
【００１０】前記第１及び第２のオイルポンプ１，４の
オイル吸入側１ｂ，４ｂは、オイルパン９に一端が開口
する吸入通路１０の他端がそれぞれ連通している。
オイル吸入側１ｂ，４ｂは、オイルパン９に一端が開口
する吸入通路１０の他端がそれぞれ連通している。
【００１１】１１は、ワンウェイクラッチ等の逆転防止
機構であり、油圧モータ３から動力を受けて第２のオイ
ルポンプ４が作動するも、第２のオイルポンプ４側から
油圧モータ３を作動させないようになっている。
機構であり、油圧モータ３から動力を受けて第２のオイ
ルポンプ４が作動するも、第２のオイルポンプ４側から
油圧モータ３を作動させないようになっている。
【００１２】上記実施例において、機関２の低速回転時
には、バイパス通路遮断弁７により、バイパス通路６は
遮断されているので、第１のオイルポンプ１から吐出さ
れたオイルは油圧モータ３を作動させてからオイル供給
通路５に供給され、更にこの油圧モータ３の作動によ
り、第２のオイルポンプ４がオイル供給通路５に潤滑油
を追加供給し、機関２を潤滑することとなる。この場
合、第２のオイルポンプ４の容量を、機関２の低速回転
時に第１のオイルポンプだけでは不足する潤滑油量に適
合させることによって、機関に十分な潤滑油を供給でき
る。
には、バイパス通路遮断弁７により、バイパス通路６は
遮断されているので、第１のオイルポンプ１から吐出さ
れたオイルは油圧モータ３を作動させてからオイル供給
通路５に供給され、更にこの油圧モータ３の作動によ
り、第２のオイルポンプ４がオイル供給通路５に潤滑油
を追加供給し、機関２を潤滑することとなる。この場
合、第２のオイルポンプ４の容量を、機関２の低速回転
時に第１のオイルポンプだけでは不足する潤滑油量に適
合させることによって、機関に十分な潤滑油を供給でき
る。
【００１３】また、機関２が高回転時に達すると、バイ
パス通路遮断弁７が開弁作動して、バイパス通路６を開
き、第１のオイルポンプ１が供給する潤滑油は、油圧モ
ータ３側より抵抗が少ないバイパス通路６からオイル供
給通路５に潤滑油が供給され、機関２の潤滑を行う。こ
のとき、油圧モータ３は作動しないために、第２オイル
ポンプ４も作動せずに、停止した状態となり、機関の馬
力損失を防止することとなる。
パス通路遮断弁７が開弁作動して、バイパス通路６を開
き、第１のオイルポンプ１が供給する潤滑油は、油圧モ
ータ３側より抵抗が少ないバイパス通路６からオイル供
給通路５に潤滑油が供給され、機関２の潤滑を行う。こ
のとき、油圧モータ３は作動しないために、第２オイル
ポンプ４も作動せずに、停止した状態となり、機関の馬
力損失を防止することとなる。
【００１４】また、この機関高回転時、バイパス通路６
側からオイル供給通路５側に供給された潤滑油が、第２
のオイルポンプ４の吐出側４ａ側にも送出され、第２の
オイルポンプ４を逆転させるように働くが、逆転防止機
構１１により、油圧モータ３を逆転することはない、
側からオイル供給通路５側に供給された潤滑油が、第２
のオイルポンプ４の吐出側４ａ側にも送出され、第２の
オイルポンプ４を逆転させるように働くが、逆転防止機
構１１により、油圧モータ３を逆転することはない、
【００１５】
【発明の効果】以上の構成にかかる機関における潤滑油
供給装置は、機関により駆動される第１のオイルポンプ
と、該第１のオイルポンプが吐出する潤滑油により作動
する油圧モータと、該油圧モータにより駆動される第２
のオイルポンプを備え、該第２のオイルポンプ及び前記
油圧モータの吐出側をオイル供給通路を介して機関側に
連通させて機関潤滑回路を構成し、且つ前記第１のオイ
ルポンプの吐出側を、バイパス通路により前記オイル供
給通路に連通させると共に、前記バイパス通路に、オイ
ル供給通路の油圧が所定値以上のとき開弁するバイパス
通路遮断弁を設け、前記第１及び第２のオイルポンプの
オイル吸入側を、吸入通路にそれぞれ連通させて構成し
たことから、機関の低速回転時には、バイパス通路遮断
弁により、バイパス通路は遮断されているので、第１の
オイルポンプが油圧モータを作動させ、この油圧モータ
の作動により、第２のオイルポンプと第１のオイルポン
プがオイル供給通路に潤滑油を供給し、機関を潤滑する
こととなる。この場合、第２のオイルポンプの容量を、
機関低速時に不足する潤滑油量に適合させることによっ
て、機関に充分な潤滑油を供給でき、また、機関が高回
転時に達すると、バイパス通路遮断弁が開弁作動して、
バイパス通路を開き、第１のオイルポンプが供給する潤
滑油は、油圧ポンプ側より抵抗が少ないバイパス通路よ
りオイル供給通路に潤滑油が供給され、機関の潤滑を行
う。このとき、油圧ポンプは作動しないために、第２オ
イルポンプも作動せず、停止した状態となっている。従
って第１のオイルポンプの容量を機関の高速回転時に適
合したものに選択することができ、これによって機関高
速回転時の消費馬力を低減することができる。従って、
第１のオイルポンプの容量を機関高速回転時の容量に適
合したとしても、機関低速回転時は第２のオイルポンプ
によって潤滑油供給量を補うため、潤滑油が不足するこ
とはない。また、機関の高速回転時には、第２のオイル
ポンプを完全に停止させていることによって、機関低速
時のポンプ容量を十分確保しても機関高速回転時の消費
馬力へは一切影響を与えない等実用上頗る優れた効果を
発揮する。
供給装置は、機関により駆動される第１のオイルポンプ
と、該第１のオイルポンプが吐出する潤滑油により作動
する油圧モータと、該油圧モータにより駆動される第２
のオイルポンプを備え、該第２のオイルポンプ及び前記
油圧モータの吐出側をオイル供給通路を介して機関側に
連通させて機関潤滑回路を構成し、且つ前記第１のオイ
ルポンプの吐出側を、バイパス通路により前記オイル供
給通路に連通させると共に、前記バイパス通路に、オイ
ル供給通路の油圧が所定値以上のとき開弁するバイパス
通路遮断弁を設け、前記第１及び第２のオイルポンプの
オイル吸入側を、吸入通路にそれぞれ連通させて構成し
たことから、機関の低速回転時には、バイパス通路遮断
弁により、バイパス通路は遮断されているので、第１の
オイルポンプが油圧モータを作動させ、この油圧モータ
の作動により、第２のオイルポンプと第１のオイルポン
プがオイル供給通路に潤滑油を供給し、機関を潤滑する
こととなる。この場合、第２のオイルポンプの容量を、
機関低速時に不足する潤滑油量に適合させることによっ
て、機関に充分な潤滑油を供給でき、また、機関が高回
転時に達すると、バイパス通路遮断弁が開弁作動して、
バイパス通路を開き、第１のオイルポンプが供給する潤
滑油は、油圧ポンプ側より抵抗が少ないバイパス通路よ
りオイル供給通路に潤滑油が供給され、機関の潤滑を行
う。このとき、油圧ポンプは作動しないために、第２オ
イルポンプも作動せず、停止した状態となっている。従
って第１のオイルポンプの容量を機関の高速回転時に適
合したものに選択することができ、これによって機関高
速回転時の消費馬力を低減することができる。従って、
第１のオイルポンプの容量を機関高速回転時の容量に適
合したとしても、機関低速回転時は第２のオイルポンプ
によって潤滑油供給量を補うため、潤滑油が不足するこ
とはない。また、機関の高速回転時には、第２のオイル
ポンプを完全に停止させていることによって、機関低速
時のポンプ容量を十分確保しても機関高速回転時の消費
馬力へは一切影響を与えない等実用上頗る優れた効果を
発揮する。
【００１６】また、本発明は、第２のオイルポンプによ
る吸入通路への潤滑油の逆流を防止するオイルポンプ逆
転防止機構を設けたために、機関の高速回転時には、第
２のオイルポンプを停止させるのであるが、この停止に
よって、オイル供給通路から第２のオイルポンプを通っ
て、吸入側への潤滑油の逆流を防止できる。
る吸入通路への潤滑油の逆流を防止するオイルポンプ逆
転防止機構を設けたために、機関の高速回転時には、第
２のオイルポンプを停止させるのであるが、この停止に
よって、オイル供給通路から第２のオイルポンプを通っ
て、吸入側への潤滑油の逆流を防止できる。
【図１】本発明による機関における潤滑油供給装置の油
圧回路図ある。
圧回路図ある。
１ 第１のオイルポンプ １ａ 吐出側 １ｂ 吸入側 ２ 機関 ３ 油圧ポンプ ３ａ 吐出側 ４ 第２の油圧ポンプ ４ａ 吐出側 ４ｂ 吸入側 ５ オイル供給通路 ６ バイパス通路 ７ バイパス通路遮断弁 ８ パイロット通路 ９ オイルパン １０ 吸入通路
Claims (2)
- 【請求項１】 機関により駆動される第１のオイルポン
プと、該第１のオイルポンプが吐出する潤滑油により作
動する油圧モータと、該油圧モータにより駆動される第
２のオイルポンプを備え、該第２のオイルポンプ及び前
記油圧モータの吐出側をオイル供給通路を介して機関側
に連通させて機関潤滑回路を構成し、且つ前記第１のオ
イルポンプの吐出側をバイパス通路により前記オイル供
給通路に連通させると共に、前記バイパス通路にオイル
供給通路の油圧が所定値以上のとき開弁するバイパス通
路遮断弁を設け、前記第１及び第２のオイルポンプのオ
イル吸入側を吸入通路にそれぞれ連通させて構成したこ
とを特徴とする機関における潤滑油供給装置。 - 【請求項２】 前記第２のオイルポンプによる吸入通路
への潤滑油の逆流を防止するオイルポンプ逆転防止機構
を備えたことを特徴とする請求項１記載の機関における
潤滑油供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25012994A JP3227594B2 (ja) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | 機関における潤滑油供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25012994A JP3227594B2 (ja) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | 機関における潤滑油供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0893428A JPH0893428A (ja) | 1996-04-09 |
| JP3227594B2 true JP3227594B2 (ja) | 2001-11-12 |
Family
ID=17203265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25012994A Expired - Fee Related JP3227594B2 (ja) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | 機関における潤滑油供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3227594B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040040932A (ko) * | 2002-11-08 | 2004-05-13 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 보조 오일 펌프 |
| JP5232842B2 (ja) | 2010-09-16 | 2013-07-10 | 株式会社山田製作所 | 可変流量オイルポンプ |
-
1994
- 1994-09-20 JP JP25012994A patent/JP3227594B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0893428A (ja) | 1996-04-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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