JP3225906U - 靴の構造 - Google Patents

Abstract

【課題】金属製部材を用いずに軽量化できるとともに、錆びや剥離を防止でき、しかも、補強材形状に依存せずにデザインの自由度を高めることができる靴の構造を提供する。【解決手段】靴１１の構造において、カーボン繊維の延在方向が一方向となる単一方向性の織布と、織布に含浸させてこの織布を硬化させる硬化剤と、硬化剤を含んで硬化した複数の織布が硬化剤を介在させてカーボン繊維の延在方向が同一方向で積層された補強層１３と、補強層１３が土踏まず部３１における表裏の少なくともいずれか一方の面に硬化剤を介在させて積層形成されカーボン繊維の延在方向が靴１１の長手方向となる中底１５と、を設けた。【選択図】 図１

Description

本考案は、靴の構造に関する。

靴には、補強材であるシャンクや先芯を内蔵するものがある。
シャンクは、板状に形成されて靴の底の部分に内蔵される。シャンクは、一般的に金属製板材であり、長手方向に緩やかにアーチ状にカーブし、且つ幅方向に湾曲して立体的な形状となり、専用の金型で作られる。
また、安全靴は、靴の先端部分において、先芯を内蔵する。先芯は、ＪＩＳ規格で負荷をかけた際の「耐衝撃性能」「耐圧迫性能」が決められている（日本産業規格ＪＩＳ Ｔ８１０１）。試験後に先芯に規定以上の空間（隙間）を確保できるか調べられる。一般的に、この先芯は、金属製であり、十分な厚さの板材よりなる。

実開昭４８−０６２０４３号公報 実開昭５６−１６３９０１号公報 実公平０４−０１８４０５号公報 特開２００４−０４１４０６号公報

しかしながら、補強材である金属製のシャンクを内蔵した靴では、シャンクが劣化し、錆びたりする。また、金属製のシャンクは、靴重量を増加させる課題がある。シャンクは、靴本体の素材である皮革とは密着状態で製作されるが、異素材であることから経年変化で剥がれることがある。特に、気温変化で金属製のシャンクが伸縮してしまうことから、線膨張係数の差から靴本体とシャンクとを固定する接着部に剥離が生じやすい。靴本体からの剥離の生じたシャンクは、周囲を損壊する虞もある。シャンクは、皮革から剥離すると、皮革との間に空間が発生してしまい、その空間でシャンクが変形し、異音を発することがある。また、空間でシャンクが折れてしまう場合もある。シャンクは、折れた際には足に危険を及ぼす虞もある。そのため、従来、シャンクを備える靴は、補修時に、靴を分解し、装着し直すなどの交換が必要となった。

また、補強材である金属製の先芯を内蔵した靴では、耐荷重など堅牢性を優先することで、先芯の形状が限定的となり、靴のデザインに制約が生じやすくなった。すなわち、従来、安全靴は、機能優先であって、つま先部に先芯の存在感があり、十分なデザイン性を持たせることができなかった。また、上記のシャンクと同様に、金属製の先芯は、靴重量を増加させる課題がある。

本考案は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、金属製部材を用いずに軽量化できるとともに、錆びや剥離を防止でき、しかも、補強材形状に依存せずにデザインの自由度を高めることができる靴の構造を提供することにある。

次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
本考案の請求項１記載の靴の構造は、カーボン繊維の延在方向が一方向となる単一方向性の織布と、
前記織布に含浸させてこの織布を硬化させる硬化剤と、
前記硬化剤を含んで硬化した複数の前記織布が前記硬化剤を介在させて前記カーボン繊維の延在方向が同一方向で積層された補強層６５と、
前記補強層６５が表裏の少なくともいずれか一方の面に前記硬化剤を介在させて積層形成され前記カーボン繊維の延在方向が靴６３の長手方向となる中底１５と、
を具備することを特徴とする。

この靴の構造では、靴の底部分に金属製のシャンク等を用いず、中底の表裏の少なくともいずれか一方の面に補強層を積層形成され、軽量化を実現できる。金属製部材を用いることによる錆びや剥離を防止できる。補強層６５は、靴６３の中底１５等に合わせて裁断・形成されるので、別部材で製作したシャンク形状に、靴６３のデザインが制約されることがなく、さらには靴６３に合わせて金型を起こしてシャンクを製作する必要がない。換言すれば、靴６３のデザインに倣った形状にカーボン繊維の織布を裁断して、補強層６５を作り込みでき、中底１５の表面や裏面、或いは両面に、土踏まず部であっても全面であっても構成できる。
その結果、金属製部材を用いずに軽量化できるとともに、錆びや剥離とは無縁となり、しかも、補強材であるシャンク形状に依存せずにデザインの自由度を高めることができ、すなわち、靴として完成されている形状に積層されて構成することができることから、靴自体の形状やデザイン、機能等、予め設定されている靴であっても補強層を付加することができ、この補強層による靴底全体の剛性、耐久性の向上、反発力や安定性など十分な効果を得ることができる。

本考案の請求項２記載の靴の構造は、カーボン繊維の延在方向が一方向となる単一方向性の織布と、
前記織布に含浸させてこの織布を硬化させる硬化剤と、
前記硬化剤を含んで硬化した複数の前記織布が前記硬化剤を介在させて前記カーボン繊維の延在方向が同一方向で積層された補強層１３と、
前記補強層１３が土踏まず部３１における表裏の少なくともいずれか一方の面に前記硬化剤を介在させて積層形成され前記カーボン繊維の延在方向が靴１１の長手方向となる中底１５と、
を具備することを特徴とする。

この靴の構造では、金属製のシャンクを用いないので、軽量化を実現できる。金属製部材を用いることによる錆びや剥離を防止できる。補強層１３は、靴１１の中底１５等に合わせて裁断・形成されるので、別部材で製作したシャンク形状に、靴１１のデザインが制約されることがなく、さらには靴１１に合わせて金型を起こしてシャンクを製作する必要がない。換言すれば、靴１１のデザインに倣った形状にカーボン繊維の織布を裁断して、補強層１３を作り込みできる。
その結果、金属製部材を用いずに軽量化できるとともに、錆びや剥離とは無縁となり、しかも、補強材であるシャンク形状に依存せずにデザインの自由度を高めることができる。

本考案の請求項３記載の靴の構造は、カーボン繊維の延在方向が一方向となる単一方向性の織布と、
前記織布に含浸させてこの織布を硬化させる硬化剤と、
前記硬化剤を含んで硬化した複数の前記織布が前記硬化剤を介在させて前記カーボン繊維の延在方向が同一方向で積層された補強層１３と、
前記補強層１３がつま先部４１において前記カーボン繊維の延在方向を靴３９の幅方向として積層形成された先芯部４３と、
を具備することを特徴とする。

この靴の構造では、金属製の先芯を用いないので、軽量化を実現できる。金属製部材を用いることによる錆びや剥離を防止できる。補強層１３は、靴３９のつま先部４１等に合わせて裁断・形成されるので、別部材で製作した先芯形状に、靴３９のデザインが制約されることがない。換言すれば、靴３９のデザインに倣った形状にカーボン繊維の織布を裁断して、先芯部４３を作り込みできる。

本考案の請求項４記載の靴の構造は、請求項３に記載の靴の構造であって、
前記補強層１３が少なくとも土踏まず部３１における表裏の少なくともいずれか一方の面に前記硬化剤を介在させて積層形成され前記カーボン繊維の延在方向が靴１１の長手方向となる中底１５と、
を具備することを特徴とする。

この靴の構造では、金属製部材を用いずに軽量化できるとともに、錆びや剥離が発生することがなく、しかも、補強材である先芯形状に依存せずにデザインの自由度を高めながら、安全靴の基準を満たすことができる。これに加え、補強層１３は、靴３９の中底１５等に合わせて裁断・形成されるので、別部材で製作したシャンク形状に、靴３９のデザインが制約されることがない。換言すれば、靴３９のデザインに倣った形状に織布を裁断して、補強層１３を作り込みできる。

本考案に係る請求項１記載の靴の構造によれば、金属製部材を用いずに軽量化できるとともに、錆びや剥離とは無縁となり、しかも、プレートなど底部分に挿入構成或いは挟入構成とされる補強材であるシャンク形状に依存せずにデザインの自由度を高めることができ、すなわち、中底の表面や裏面、或いは両面に、土踏まず部であっても全面であっても、靴のデザインに倣った形状にカーボン繊維の織布を裁断して、補強層を作り込み構成できる。このことから、靴自体の形状やデザイン、機能等、予め設定されている靴であっても補強層を付加することができ、この補強層による靴底全体の剛性、耐久性の向上、反発力や安定性など十分な効果を得ることができる。

本考案に係る請求項２記載の靴の構造によれば、金属製部材を用いずに軽量化できるとともに、錆びや剥離とは無縁となり、しかも、補強材であるシャンク形状に依存せずにデザインの自由度を高めることができる。

本考案に係る請求項３記載の靴の構造によれば、金属製部材を用いずに軽量化できるとともに、錆びや剥離の発生が起きず、しかも、補強材である先芯形状に依存せずにデザインの自由度を高めながら、安全靴の基準も満たすことができる。

本考案に係る請求項４記載の靴の構造によれば、金属製部材を用いずに軽量化できるとともに、錆びや剥離が発生することがなく、安全靴の基準を満たしながら、補強材であるシャンク形状および先芯形状に依存せずにデザインの自由度を高めることができる。すなわち、デザインを優先した靴に高い機能を付与することができる。

本考案の第１実施形態に係る靴の側面図である。 図１のＡ−Ａ断面図である。 図１に示した靴の靴本体部および中底を透視した斜視図である。 本考案の第２実施形態に係る靴の側面図である。 図４のＢ−Ｂ断面図である。 図４に示した靴の靴本体部および中底を透視した斜視図である。 本考案の第３実施形態に係る靴の分解斜視図である。 本考案の第４実施形態に係る靴のつま先部における一部を裁断した側面図である。 図８のＣ−Ｃ断面図である。 図８に示した靴のつま先部を透視した平面図である。

以下、本考案に係る実施形態を図面を参照して説明する。

［第１実施形態］
図１は、本考案の第１実施形態に係る靴１１の側面図である。
第１実施形態に係る靴の構造は、織布と、硬化剤と、補強層１３と、中底１５とを有する。

靴１１は、外底１７（アウターソール）の後部下面にヒール１９が設けられる。ヒール１９の下面には、トップリフト２１が金具２３により固定される。外底１７の上面には、中底１５が設けられる。中底１５の上側には、靴本体部２５が設けられる。

図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。
中底１５は、例えば下層のミッドソール２７と、上層のインソール２９からなる。中底１５の土踏まず部３１における表裏の少なくともいずれか一方の面には、補強層１３が積層形成される。本実施形態では、中底１５の下面に補強層１３が接合される。

図３は、図１に示した靴１１の靴本体部２５および中底１５を透視した斜視図である。
織布は、カーボン繊維の延在方向が一方向となる単一方向性（ＵＤ：Ｕｎｉ−Ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ）の織布となる。織布は、カーボン繊維を含んだ織物であり、平織でもよいが、樹脂剤の浸透を良好にするために、単一方向性織布、例えばすだれ織などとされる。すだれ織は、緯糸を１インチ間に２〜３本の粗い密度で織ったものである。経糸には、カーボン糸が用いられる。このように、織布に用いられる繊維は、ＵＤ織物が好ましく、より好ましくはＵＤカーボン織物がよい。本実施形態の織布は、少なくとも経糸をカーボン繊維からなる構成として、例えばすだれ織にて形成され、経糸の長手方向を靴１１の長手方向に配置して積層形成される。

硬化剤は、織布に含浸させてこの織布を硬化させる。硬化剤は、樹脂系の接着剤で、熱硬化性樹脂とすることが好ましい。熱硬化性樹脂としては、例えばエポキシ樹脂やポリエステル樹脂を主成分とするものを好適に用いることができる。

補強層１３は、硬化剤を含んで硬化した複数の織布が、硬化剤を介在させてカーボン繊維の延在方向が同一方向で積層される。本実施形態において、補強層１３は、土踏まず部３１におけるほぼ幅方向に渡って配置される。

中底１５は、補強層１３が土踏まず部３１における表裏の少なくともいずれか一方の面に硬化剤を介在させて積層形成される。中底１５は、カーボン繊維の延在方向が靴１１の長手方向となる。

次に、上記した構成の作用を説明する。
本実施形態に係る靴の構造では、カーボン繊維の延在方向が一方向となる単一方向性の織布が用いられる。織布は、中底１５の土踏まず部３１に合わせて裁断される。裁断された織布は、別途塗布される接着剤により中底１５の少なくとも下面或いは上面の一方に貼られ、硬化剤が含浸される。中底１５に貼られた硬化剤が含浸された織布には、さらにその上に、織布が接着剤により積層状態に貼り付けられ、硬化剤が含浸される。すなわち、織布は、少なくとも２枚が中底１５に積層される。これら織布を挟み中底１５と反対側には、接着剤により外底１７が貼り付けられる。硬化剤が含浸され、硬化剤を介在させて積層された複数枚の織布は、加熱し硬化さることにより補強層１３となる。つまり、補強層１３は、中底１５および外底１７と一体的に作り込まれている。

補強層１３は、カーボン繊維の延在方向が同一方向で積層される。この補強層１３は、中底１５の土踏まず部３１に積層形成され、カーボン繊維の延在方向が靴１１の長手方向となる。すなわち、カーボン繊維は、繊維の延在方向が、土踏まず部３１を縦断する方向に配置される。これにより、繊維の延在方向が靴１１の幅方向である場合に比べ、繰り返し曲げ応力が作用する土踏まず部３１の強度低下が抑制される。また、繊維の延在方向が、土踏まず部３１を縦断する方向なので、外底１７の捩れ剛性が過剰に高くなることも抑制でき、土踏まず部３１の良好な曲げ性を阻害することがない。

これにより、靴１１は、中底１５の土踏まず部３１に、シャンクと同様の機能を持った補強層１３が、中底１５および外底１７と一体に作り込まれている。硬化剤は、少なくとも中底１５と織布の間、織布の繊維中、織布同士の間で同時且つ一体的に硬化されている。つまり、硬化時間が異なることにより生じる硬化境界が存在しない。従って、剥離による空間が生じにくい積層構造となっている。

この靴の構造では、金属製のシャンクを用いないので、軽量化を実現できる。シャンク部品を製作するための金型も不要となる。金属製部材を用いることによる錆びや剥離とは無縁となる。靴１１の形に合わせて補強層１３が形成されるので、シャンクの形状を前提としなくてもよい。つまり、どのような形状の靴１１でも補強層１３を設けることができる。補強層１３は、靴１１の中底１５等に合わせて裁断・形成されるので、従来のような別部材で製作したシャンク形状に、靴１１のデザインが制約されることがない。換言すれば、靴１１のデザインに倣った形状に織布を裁断して、補強層１３を作り込みできる。

また、補強層１３が金属ではないことにより、セキュリティチェック時の金属探知機等に検知されることもなく、空港等で靴１１を履き替える煩雑さを回避できる。さらに、靴１１の製作には金属部品、例えば釘などが使われる。これらの金属部品は、最終製造工程においてＸ線検査で確認される。その際に、補強層１３がカーボン繊維よりなることで検査の邪魔となることもない。

［第２実施形態］
次に、本考案に係る第２実施形態を説明する。
図４は、本考案の第２実施形態に係る靴３３の側面図である。なお、第２実施形態においては第１実施形態で示した部材・部位と同等の部材・部位には同一の符号を付し重複する説明は省略する。
第２実施形態に係る靴の構造は、靴３３の中底１５における表裏に、補強層が積層形成される。すなわち、中底１５の下面には、下部補強層３５が積層形成される。また、中底１５の上面には、上部補強層３７が積層形成される。

下部補強層３５は、接着剤により外底１７と一体に接合される。上部補強層３７は、靴本体部２５の内側で露出してもよく、中敷（インナーソール）に覆われてもよい。

図５は、図４のＢ−Ｂ断面図である。
本実施形態において、下部補強層３５および上部補強層３７は、土踏まず部３１における幅方向よりも狭い幅で積層形成される。下部補強層３５および上部補強層３７は、靴３３の長手方向に長尺な帯状に形成される。

図６は、図４に示した靴３３の靴本体部２５および中底１５を透視した斜視図である。
靴３３の長手方向に長尺な帯状に形成された下部補強層３５および上部補強層３７は、後端がヒール部分に重なり、ほぼ土踏まず部３１の全長に渡って配置される。

第２実施形態に係る靴の構造によれば、補強層が下部補強層３５および上部補強層３７の二層となる。補強層１３は、第１実施形態のように下面のみでも十分であるが、中底１５の上面と下面とを挟み込む構成とすることで、さらに剛性、耐久性などを向上させることができる。また、幅寸法を小さくして高強度を得ることができるので、土踏まず部３１の幅よりも十分に狭い補強層とすることができ、デザインの自由度をさらに高めることができる。

［第３実施形態］
次に、本考案に係る第３実施形態を説明する。
図７は、本考案の第３実施形態に係る靴６３の分解斜視図である。なお、第３実施形態においては、第１，第２実施形態で示した部材・部位と同等の部材・部位には同一の符号を付し重複する説明は省略する。
第３実施形態に係る靴の構造は、靴６３の中底１５における表裏の少なくともいずれか一方の面の略全面に、補強層６５が積層形成される。本実施形態では、中底１５の下面の全面に補強層６５が接合される。

図７に示すように、補強層６５を構成する織布は、カーボン繊維からなる経糸の長手方向を靴６３の長手方向に配置して中底１５下面に積層形成される。そして中底１５の下面に外底１７が接着剤により一体に接合され、中底上面には靴本体部２５が接合される。

第３実施形態に係る靴の構造によれば、補強層６５が中底１５の下面全体に構成され、靴底全体の剛性、耐久性を向上させるとともに、高い反発力や安定性なども得られる。また、補強層６５となる部分は、板材として設計，製作される別体構成ではなく、靴自体に積層形成されており、靴自体の形状に合わせて補強層６５が一体に構成されるので、剥離する不具合等が発生することなく、靴としてのデザインの自由度を得られ、すなわち、靴として完成されている形状に積層されて構成されるものであり、図示した形状の靴６５とは異なる形状，デザイン、或いは機能を具備する靴であっても補強層による十分な効果を得ることができる。

［第４実施形態］
次に、本考案に係る第４実施形態を説明する。
図８は、本考案の第４実施形態に係る靴３９のつま先部４１における一部を裁断した側面図である。なお、第４実施形態においては第１実施形態で示した部材・部位と同等の部材・部位には同一の符号を付し重複する説明は省略する。
第４実施形態に係る靴の構造は、靴３９が、補強層１３により積層形成される先芯部４３を有する。先芯部４３は、補強層１３がつま先部４１において、カーボン繊維の延在方向を靴１１の幅方向として積層形成される。織布、硬化剤は、上記と同様のものを用いることができる。

この靴の構造では、織布が、外底１７のつま先部４１に合わせて裁断・形成される。裁断された織布は、先芯部４３を構成する部材の一部となる。

図９は、図８のＣ−Ｃ断面図である。
先芯部４３は、先端部および両端部の底部から内側に折り曲げられるスカート部４５を有する。裁断された織布は、硬化剤が含浸されるとともに、別途塗布される接着剤により内張生地４７の外面に貼られる。内張生地４７の両側の下端は、中底１５における靴１１の幅方向の両側を外側より覆うように貼られる。

織布は、中底１５の両側を覆った内張生地４７のさらに外側を覆って貼り付けられる。内張生地４７に貼られた織布には、さらにその上に、織布が接着剤により積層状態に貼り付けられ、硬化剤が含浸される。すなわち、織布は、少なくとも２枚が積層される。これら織布の外側には、甲革４９が接着剤により貼り付けられる。甲革４９の下部で表出する中底１５には、クッション部材５１が貼り付けられる。内側に折り曲げられた甲革４９とクッション部材５１には、外底１７が貼り付けられる。

図１０は、図８に示した靴３９のつま先部４１を透視した平面図である。
靴３９は、靴本体部２５の後部が履き口部５３となって開口する。履き口部５３の前方にはタン５５が配置される。靴本体部２５は、トップライン５７の前部が、タン５５の上方で靴紐５９によって締め合わせられる。

先芯部４３は、足の親指から小指までを収容するつま先収容空間６１を形成する。この先芯部４３では、複数のカーボン繊維が、靴１１の幅方向にアーチ状となって硬化剤により固化されている。先芯部４３は、両側のスカート部４５が甲革４９を介して外底１７に支持されることにより、所定の耐衝撃性能、耐圧迫性能を有して、つま先収容空間６１を形成することができる。

また、この靴の構造は、先芯部４３に加え、第１実施形態で説明した中底１５や第２実施形態で説明した中底１５、第３実施形態で説明した中底１５をさらに備えてもよい。すなわち、中底１５は、補強層１３が土踏まず部３１における表裏の少なくともいずれか一方の面や、補強層３５，３７が土踏まず部３１の両面、さらには補強層６５が中底１５の全面に、硬化剤を介在させて積層形成される。この場合においても、カーボン繊維は、延在方向が靴１１の長手方向となる。

第４実施形態に係る靴の構造では、硬化剤が含浸され、硬化剤を介在させて積層された複数枚の織布は、加熱され硬化されることにより補強層１３となる。つまり、補強層１３は、内張生地４７および甲革４９と一体的に作り込まれている。硬化剤は、少なくとも内張生地４７と織布の間、織布の繊維中、織布同士の間、織布と甲革４９との間で同時且つ一体的に硬化されている。つまり、硬化時間が異なることにより生じる硬化境界が存在しない。これにより、剥離による空間が生じにくい積層構造となっている。

この補強層１３は、カーボン繊維の延在方向が靴１１の幅方向として積層される。靴１１は、つま先部４１に、従来の金属製先芯と同様の機能を持った補強層１３からなる先芯部４３が、つま先部４１と一体に作り込まれて形成される。これにより、靴１１のつま先部４１は、複数のカーボン繊維が、靴１１の幅方向にアーチ状となってつま先収容空間６１を作るので、つま先部４１の耐衝撃性能、耐圧迫性能を高めることができる。

また、この靴の構造では、金属製の先芯を用いないので、大幅な軽量化を実現できる。金属製部材を用いることによる錆びや剥離が発生することがない。補強層１３は、靴１１のつま先部４１等に合わせて裁断・形成されるので、従来のような別部材で製作した先芯形状に、靴１１のデザインが制約されることがない。換言すれば、靴１１のデザインに倣った形状に織布を裁断して、先芯部４３を作り込みできる。その結果、金属製部材を用いずに軽量化できるとともに、錆びや剥離が起こらず、しかも、補強材である先芯形状に依存せずにデザインの自由度を高めながら、安全靴の基準も満たすことができる。

つま先部４１が、従来のような金属板で構成される先芯ではなく、靴１１に対して先芯部４３として形成することができるので、先芯の形状を前提としたデザインの靴１１ではなく、どのような形状の靴１１であっても補強された先芯部４３を構成できる。このため、外観としてのデザインが一般的な革靴であっても、安全靴の基準を満たすことができるようになる。このことから、安全靴としてではなく、通常の靴自体が、安全靴にもなる、ということにもなる。

これに加え、金属製のシャンクを用いないので、軽量化を実現できる。金属製部材を用いることによる錆びや剥離とは無縁となる。補強層１３は、靴１１の中底１５等に合わせて裁断されるので、別部材で製作したシャンク形状に、靴１１のデザインが制約されることがない。換言すれば、靴１１のデザインに倣った形状に織布を裁断して、補強層１３を作り込みできる。その結果、金属製部材を用いずに軽量化できるとともに、錆びや剥離の発生がなく、安全靴の基準を満たしながら、補強材であるシャンク形状および先芯形状に依存せずにデザインの自由度を高めることができる。

従って、第１実施形態、第２実施形態、第３実施形態および第４実施形態に係る靴の構造によれば、靴としての製造工程の途中に、カーボン繊維よりなる織布を積層形成させるので、金属製部材を用いずに軽量化できるとともに、錆びや剥離が起こらず、しかも、シャンクや先芯等の金属製別部材からなる補強材形状に依存せずに、デザインの自由度を高めることができる。

１１…靴
１３…補強層
１５…中底
３１…土踏まず部
４１…つま先部
４３…先芯部

Claims (4)

1. カーボン繊維の延在方向が一方向となる単一方向性の織布と、
   前記織布に含浸させてこの織布を硬化させる硬化剤と、
   前記硬化剤を含んで硬化した複数の前記織布が前記硬化剤を介在させて前記カーボン繊維の延在方向が同一方向で積層された補強層と、
   前記補強層が表裏の少なくともいずれか一方の面に前記硬化剤を介在させて積層形成され前記カーボン繊維の延在方向が靴の長手方向となる中底と、
   を具備することを特徴とする靴の構造。
2. カーボン繊維の延在方向が一方向となる単一方向性の織布と、
   前記織布に含浸させてこの織布を硬化させる硬化剤と、
   前記硬化剤を含んで硬化した複数の前記織布が前記硬化剤を介在させて前記カーボン繊維の延在方向が同一方向で積層された補強層と、
   前記補強層が土踏まず部における表裏の少なくともいずれか一方の面に前記硬化剤を介在させて積層形成され前記カーボン繊維の延在方向が靴の長手方向となる中底と、
   を具備することを特徴とする靴の構造。
3. カーボン繊維の延在方向が一方向となる単一方向性の織布と、
   前記織布に含浸させてこの織布を硬化させる硬化剤と、
   前記硬化剤を含んで硬化した複数の前記織布が前記硬化剤を介在させて前記カーボン繊維の延在方向が同一方向で積層された補強層と、
   前記補強層がつま先部において前記カーボン繊維の延在方向を靴の幅方向として積層形成された先芯部と、
   を具備することを特徴とする靴の構造。
4. 請求項３に記載の靴の構造であって、
   前記補強層が少なくとも土踏まず部における表裏の少なくともいずれか一方の面に前記硬化剤を介在させて積層形成され前記カーボン繊維の延在方向が靴の長手方向となる中底と、
   を具備することを特徴とする靴の構造。

Images