JP3223564U - バイク用バックミラーのジョイント装置 - Google Patents

Abstract

【課題】省スペースで取り付けられ、更に耐久性にも優れたバイク用バックミラーのジョイント装置を提供する。【解決手段】バイク用バックミラーのジョイント装置は、いずれも同心軸上に設けられた位置決め回転軸１と、停止リング２と、方向転換ジョイント３と、摩擦ユニット４と、を備え、摩擦ユニット４は、摩擦リングブロック３１と位置決め回転軸１の位置決めリング１２との間に位置する第１の摩擦セット４１と、摩擦リングブロック３１と停止リング２との間に位置する第２の摩擦セット４２と、を備え、第１の摩擦セット４１は、摩擦リングブロック３１に密着するよう当接する第１の摩擦部材４１１を備え、第２の摩擦セット４２は、摩擦リングブロック３１に密着するよう当接する第２の摩擦部材４２１を備える。【選択図】図３

Description

本考案はバイク用バックミラーのジョイント装置に関し、省スペースで取り付けられ、更に耐久性にも優れたバイク用バックミラーのジョイント装置に関する。

後述する特許文献１には後ろ側へ倒すことができるミラーが公開されており、これには、位置決め回転軸と、回転可能に前記位置決め回転軸に嵌められる回転接続部と、前記回転接続部に実装されるバックミラーと、前記回転接続部を前記位置決め回転軸に位置決めする固定部と、弾性ユニットとが記載されている。前記バックミラーは前記回転接続部が前記位置決め回転軸に対して回転すると、これに伴って異なる位置に回転させることができる。

この従来の後ろ側へ倒すことができるバイク用のバックミラーは弾性ユニットを利用して、前記回転接続部に前記位置決め回転軸へ嵌合する勢いを保持させ、これにより、前記回転接続部を、回転後に前記位置決め回転軸に嵌合させて位置決めを保持する。

台湾実用新案登録第Ｍ４３０４１５号明細書

しかし、従来の後ろ側へ倒すことができるミラーの欠点は、前記弾性ユニットが複数の皿ばねを用いて形成されるので、弾性力を発揮させるために十分な空間的な余裕が必要となる点にある。

更に、現在の市場の動向としては簡潔な外観が好まれるため、占有スペースをできるだけ削減したバックミラーの接続装置が望まれている。

また、皿ばねは長時間の使用によって弾性力が減衰し、このようなばねの疲労が従来の後ろ側へ倒すことができるバックミラーの故障にも繋がりかねないので、耐久性に優れたバックミラーとそのジョイント装置の提供が望まれている。
本考案は、このような課題に鑑みて、省スペースで取り付けられ、更に耐久性にも優れたバイク用バックミラーのジョイント装置を提供することを目的とする。

本考案はこのような問題に鑑みて以下の構成を備える。

バイクの本体にバックミラー本体を接続するためのバイク用バックミラーのジョイント装置において、
前記バイク用バックミラーのジョイント装置は、いずれも同心軸上に設けられた位置決め回転軸と、停止リングと、方向転換ジョイントと、摩擦ユニットを備え、
前記位置決め回転軸は、軸線に沿って延伸するメインシャフトと、前記メインシャフトの中段に固定される位置決めリングとを備え、
前記停止リングは、前記メインシャフトの一端に固定され、
前記方向転換ジョイントは、前記位置決めリングと前記停止リングの間に位置する摩擦リングブロックと、前記摩擦リングブロックに連接すると共に、前記バックミラー本体を取り付けるための回転接続部とを備え、
前記摩擦リングブロックは環状を呈し且つ前記メインシャフトに移動可能に嵌め合わせられ、
前記摩擦ユニットは、前記摩擦リングブロックと前記位置決め回転軸の前記位置決めリングの間に位置する第１の摩擦セットと、前記摩擦リングブロックと前記停止リングの間に位置する第２の摩擦セットとを備え、
前記第１の摩擦セットと前記第２の摩擦セットはいずれも環状を呈し且つ前記メインシャフトに嵌め合わせられるように設けられ、
前記第１の摩擦セットは前記摩擦リングブロックに密着するよう当接する第１の摩擦部材と、前記第１の摩擦部材に隣合う第１のワッシャーを備え、
前記第２の摩擦セットは前記摩擦リングブロックに密着するよう当接する第２の摩擦部材と、前記第２の摩擦部材に隣合う第２のワッシャーを備え、
前記第１の摩擦部材、前記摩擦リングブロック、及び前記第２の摩擦部材は密着するように前記停止リングと前記位置決めリングの間に設けられる。

本考案では、摩擦リングブロックの第１の摩擦部材と第２の摩擦部材との間の摩擦抵抗を利用するので、従来技術で用いられていたバイク用バックミラーのジョイント装置よりも空間を占める割合を小さくできる。また、従来と異なりばねを使わないので弾性が劣化する問題が生じず、耐久性が向上する。

本考案によるバイク用バックミラーのジョイント装置の斜視図である。 本考案によるバイク用バックミラーのジョイント装置の分解斜視図である。 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。 図３におけるＩＶ−ＩＶ断面図である。

図１〜図４を参照して本考案のバイク用バックミラーのジョイント装置を説明する。ここで、図１は本考案によるバイク用バックミラーのジョイント装置の斜視図であり、図２は分解斜視図であり、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。また、図４は図３におけるＩＶ−ＩＶ断面図である。

バイク用バックミラーは、バックミラーのジョイント装置に取り付けられ、鏡像を映すバックミラー本体９１を備える。また、バイク用バックミラーのジョイント装置は、図３に示す軸線Ｌに沿って延伸する位置決め回転軸１と、この軸線Ｌと同軸に配置される停止リング２と、方向転換ジョイント３と、摩擦ユニット４と、固定ナット５とを備える。
位置決め回転軸１は、メインシャフト１１と、このメインシャフト１１の中段に固定される位置決めリング１２を備える。メインシャフト１１は位置決めロッド１１１と、この位置決めロッド１１１に連接される固定ボルト１１２を備える。位置決めリング１２は一体形成方式により、メインシャフト１１と一緒に製造され、位置決めロッド１１１と固定ボルト１１２の境界線上に固定される。

位置決めロッド１１１は、固定ボルト１１２に隣接するギア部１１３と、このギア部１１３とは軸線Ｌに沿って反対側の一端に設けられるねじ部１１４を備える。ギア部１１３は軸線Ｌを取り囲むように設けられ、それぞれ軸線Ｌに沿って延伸する複数の止め歯１１５を備える。

ねじ部１１４の外周面には雄ねじが形成される。固定ボルト１１２の外周面にも雄ねじが形成される。停止リング２は、リベットで位置決めロッド１１１と互いに固定するために、位置決めロッド１１１のねじ部１１４にねじ止めされる。
方向転換ジョイント３は、位置決めリング１２と停止リング２の間に位置する摩擦リングブロック３１と、この摩擦リングブロック３１に連接されると共にバックミラー本体９１が取り付けられる回転接続部３２を備える。また、図４に示すように、摩擦リングブロック３１は環状を呈し且つ移動可能にメインシャフト１１に嵌め合わせられる。

回転接続部３２は、位置決め回転軸１を取り囲むと共に、軸線Ｌに平行な方向に沿って延伸する環状壁３２１と、環状壁３２１の外側から軸線Ｌから離れる方向に突き出るように延伸する実装部３２２と、端蓋３２３を有する。

環状壁３２１の内環側は摩擦リングブロック３１に連接し、摩擦リングブロック３１と摩擦ユニット４を取り囲むように収容する位置決め空間３２４を画成する。

位置決め空間３２４は位置決め回転軸１が挿入される位置決め開口３２５と、軸線Ｌに沿って位置決め開口３２５とは反対側に設けられる組立て開口３２６とを備える。
端蓋３２３は組立て開口３２６に蓋をする際に利用される。実装部３２２はバックミラー本体９１を取り付けるための実装孔３２７を備える。

摩擦ユニット４は、摩擦リングブロック３１と位置決め回転軸１の位置決めリング１２の間に位置する第１の摩擦セット４１と、摩擦リングブロック３１と停止リング２の間に位置する第２の摩擦セット４２を備える。

第１の摩擦セット４１と第２の摩擦セット４２はいずれも環状を呈し且つ位置決めロッド１１１に嵌め合わせられる。
第１の摩擦セット４１は摩擦リングブロック３１に隣合う第１の摩擦部材４１１と、第１の摩擦部材４１１に隣合う第１のワッシャー４１２と、第１のワッシャー４１２と位置決めリング１２の間に位置するパッド４１３を備える。

第２の摩擦セット４２は、摩擦リングブロック３１に隣合う第２の摩擦部材４２１と、この第２の摩擦部材４２１と隣合う第２のワッシャー４２２を備える。

パッド４１３はギア部１１３に対応し、且つ複数の止め歯１１５と互いに噛み合う内歯４１４を備える。内歯４１４が止め歯１１５と噛み合うことで、パッド４１３を位置決めロッド１１１に対して回転させないようにする。

第１の摩擦部材４１１と、摩擦リングブロック３１と、第２の摩擦部材４２１は密着するように停止リング２と位置決めリング１２の間に挟持される。第１の摩擦部材４１１は摩擦リングブロック３１に密着するように当接する第１の摩擦面４１５を備える。第２の摩擦部材４２１は摩擦リングブロック３１に密着するように当接する第２の摩擦面４２３を備える。なお、本実施形態では第１の摩擦面４１５と第２の摩擦面４２３の表面の粗さが異なっている。

固定ナット５は固定ボルト１１２にねじ止めされて位置決め回転軸１をバイクの本体９２に固定するのに利用される。

本実施形態におけるバイク用バックミラーのジョイント装置を組み立てる際は、先ず、摩擦ユニット４のパッド４１３を位置決め回転軸１のギア部１１３に嵌め入れて、その後、第１のワッシャー４１２、第１の摩擦部材４１１、摩擦リングブロック３１、第２の摩擦部材４２１、第２のワッシャー４２２を、位置決めロッド１１１に順に嵌め込む。

そして、停止リング２をねじ部１１４にねじ止めし、停止リング２に対して押圧力を加え、第１の摩擦部材４１１、摩擦リングブロック３１及び第２の摩擦部材４２１を、停止リング２と位置決めリング１２の間に密着するように挟持させる。上述の密着させた状態の下で、停止リング２と位置決め回転軸１は互いにリベット止めされる。

最後に、端蓋３２３を使用して組立て開口３２６に蓋を閉める。本実施形態において、固定ナット５によってバイクの本体９２にロックすることができ、実装孔３２７によってバックミラー本体９１を取り付けることができる。

このように、バックミラー本体９１は、方向転換ジョイント３位置決め回転軸１に対して回転することができるので、当該バイクが走行する隣の車線の車両をも確認することができる。

また、第１の摩擦面４１５と第２の摩擦面４２３は、密着するように摩擦リングブロック３１に当接するので、方向転換ジョイント３は一定程度の摩擦力を超えてからはじめて位置決め回転軸１に対して回転することができ、一定程度の摩擦力を超えなければ回転しない。そして、一定程度の摩擦力を適切な値にしておけば、軽い接触によって本考案のバイク用バックミラーのジョイント装置が不意に回転することを防ぐことができる。つまり、十分な意図的な押圧力が加えられたときにのみ本考案のバイク用バックミラーのジョイント装置は回転させようとする角度の分だけ曲げられる。

なお、この必要な押圧力は上記摩擦力の大きさと関連し、本実施形態では、適切な摩擦が生成するために、２７０〜３７０ｋｇｆ−ｃｍのトルクで停止部材２をねじ部１１４にロックしている。なお、この数値範囲は例示であり、本考案の範囲はこれには限定されない。

本実施形態では第１の摩擦部材４１１と第２の摩擦部材４２１による摩擦の抵抗を利用するので、従来技術で用いられていた複数の皿ばねを含む弾性ユニットを具えるバイク用バックミラーのジョイント装置よりも空間を占める割合を小さくできる。また、従来と異なりばねを使わないので弾性が劣化する問題が生じず、耐久性が高い。

なお、本実施形態において、第１の摩擦面４１５と第２の摩擦面４２３は表面の粗さが互いに異なり、摩擦リングブロック３１との間に生ずる静止時の最大摩擦力も異なるので、第１摩擦面４１５と第２摩擦面４２３との静止時の最大摩擦力が同じであってこれらを同時に克服する必要が発生することを避けることができる。

なお、本実施形態では、第１の摩擦面４１５と第２の摩擦面４２３の表面の粗さを変えることにより静止時の最大摩擦力を変化させたが、他の手段によって摩擦力を調整しても良い。

また、第１のワッシャー４１２と第２のワッシャー４２２は、第１の摩擦部材４１１と第２の摩擦部材４２１に均等に押圧力を分配することにより、方向転換ジョイント３を位置決め回転軸１に対して滑らかに回転させることができる。

以上のように、本考案によるバイク用バックミラーのジョイント装置は、第１の摩擦部材４１１と第２の摩擦部材４２１によって、省スペースで取り付けられ、従来のばねを利用したものよりも耐久性が向上する。

以上の説明は、本考案の実施例に過ぎず、これを以って本実用新案登録請求の範囲を限定するものではない。また、本考案の実用新案請求の範囲及び明細書の内容に簡単な付加や変化を加えたに過ぎないものについても、実用新案登録請求の範囲に記載された考案の技術的範囲に属するものとする。

１ 位置決め回転軸
１１ メインシャフト
１１１ 位置決めロッド
１１２ 固定ボルト
１１３ ギア部
１１４ ねじ部
１１５ 止め歯
１２ 位置決めリング
２ 停止リング
３ 方向転換ジョイント
３１ 摩擦リングブロック
３２ 回転接続部
３２１ 環状壁
３２２ 実装部
３２３ 端蓋
３２４ 位置決め空間
３２５ 位置決め開口
３２６ 組立て開口
３２７ 実装孔
４ 摩擦ユニット
４１ 第１の摩擦セット
４１１ 第１の摩擦部材
４１２ 第１のワッシャー
４１３ パッド
４１４ 内歯
４１５ 第１の摩擦面
４２ 第２の摩擦セット
４２１ 第２の摩擦部材
４２２ 第２のワッシャー
４２３ 第２の摩擦面
５ 固定ナット
９１ バックミラー本体
９２ バイクの車体
Ｌ 軸線

Claims (8)

1. バイクの本体にバックミラー本体を接続するためのバイク用バックミラーのジョイント装置において、
   前記バイク用バックミラーのジョイント装置は、いずれも同心軸上に設けられた位置決め回転軸と、停止リングと、方向転換ジョイントと、摩擦ユニットと、を備え、
   前記位置決め回転軸は、軸線に沿って延伸するメインシャフトと、前記メインシャフトの中段に固定される位置決めリングと、を備え、
   前記停止リングは、前記メインシャフトの一端に固定され、
   前記方向転換ジョイントは、前記位置決めリングと前記停止リングの間に位置する摩擦リングブロックと、前記摩擦リングブロックに連接すると共に、前記バックミラー本体を取り付けるための回転接続部と、を備え、
   前記摩擦リングブロックは環状を呈し且つ前記メインシャフトに移動可能に嵌め合わせられ、
   前記摩擦ユニットは、前記摩擦リングブロックと前記位置決め回転軸の前記位置決めリングとの間に位置する第１の摩擦セットと、前記摩擦リングブロックと前記停止リングとの間に位置する第２の摩擦セットと、を備え、
   前記第１の摩擦セット及び前記第２の摩擦セットはいずれも環状を呈し且つ前記メインシャフトに嵌め合わせられるように設けられ、
   前記第１の摩擦セットは、前記摩擦リングブロックに密着するよう当接する第１の摩擦部材と、前記第１の摩擦部材に隣合う第１のワッシャーと、を備え、
   前記第２の摩擦セットは、前記摩擦リングブロックに密着するよう当接する第２の摩擦部材と、前記第２の摩擦部材に隣合う第２のワッシャーと、を備え、
   前記第１の摩擦部材、前記摩擦リングブロック、及び前記第２の摩擦部材は密着するように前記停止リングと前記位置決めリングとの間に設けられる、
   ことを特徴とするバイク用バックミラーのジョイント装置。
2. 前記位置決め回転軸の前記メインシャフトは、
   位置決めロッドと、前記位置決めロッドに連接する固定ボルトと、を備え、
   前記位置決めロッドと前記固定ボルトとの境界線上で前記停止リングは前記位置決めロッドに固定される、
   ことを特徴とする請求項１に記載のバイク用バックミラーのジョイント装置。
3. 前記位置決め回転軸の前記固定ボルトの外周面には雄ねじが形成されており、
   前記固定ボルトには、前記雄ねじと螺合して前記位置決め回転軸を前記バイクの本体に固定する固定ナットが更に設けられる、
   ことを特徴とする請求項２に記載のバイク用バックミラーのジョイント装置。
4. 前記摩擦ユニットの前記第１の摩擦セットは前記第１のワッシャーと前記位置決めリングの間に位置するパッドを更に備える、
   ことを特徴とする請求項２に記載のバイク用バックミラーのジョイント装置。
5. 前記位置決め回転軸の前記位置決めロッドは前記固定ボルトと隣合うギア部を備え、
   前記ギア部は、前記軸線を取り囲むように設けられ、それぞれ前記軸線に沿って延伸する複数の止め歯を備え、
   前記摩擦ユニットの前記パッドは、前記ギア部に対応し且つ各前記止め歯と互いに噛み合う複数の内歯を備え、
   各前記止め歯と各前記内歯は、前記パッドを前記位置決めロッドに対して回転しないようにさせる、
   ことを特徴とする請求項４に記載のバイク用バックミラーのジョイント装置。
6. 前記停止リングはリベット方式によって前記位置決め回転軸の前記メインシャフトに固定される、
   ことを特徴とする請求項１に記載のバイク用バックミラーのジョイント装置。
7. 前記第１の摩擦部材の前記摩擦リングブロックに当接する箇所に第１の摩擦面を備え、
   前記第２の摩擦部材の前記摩擦リングブロックに当接する箇所に第２の摩擦面を備え、
   前記第１の摩擦面と前記第２の摩擦面の表面粗さは異なる、
   ことを特徴とする請求項１に記載のバイク用バックミラーのジョイント装置。
8. 前記方向転換ジョイントの前記回転接続部は、
   前記位置決め回転軸を取り囲むと共に、前記軸線に平行な方向へ延伸する環状壁と、
   前記環状壁の外側から前記軸線から離れる方向に突出するよう延伸する実装部と、
   端蓋と、
   を備え、
   前記環状壁の内環側は、前記摩擦リングブロックに連接されると共に前記摩擦リングブロックと前記摩擦ユニットとを収容する位置決め空間を画成し、
   前記位置決め空間は、
   前記位置決め回転軸が入れられる位置決め開口と、
   前記軸線に沿った前記位置決め開口とは反対側に設けられる組立て開口と、
   を備え、
   前記端蓋は、前記組立て開口に蓋をし、前記実装部はバックミラーが取り付けられる実装孔を備える、
   ことを特徴とする請求項１に記載のバイク用バックミラーのジョイント装置。