JP3217405B2 - プレキュアトレッドのバフ加工方法および装置 - Google Patents
プレキュアトレッドのバフ加工方法および装置Info
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- JP3217405B2 JP3217405B2 JP28485891A JP28485891A JP3217405B2 JP 3217405 B2 JP3217405 B2 JP 3217405B2 JP 28485891 A JP28485891 A JP 28485891A JP 28485891 A JP28485891 A JP 28485891A JP 3217405 B2 JP3217405 B2 JP 3217405B2
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/54—Retreading
- B29D30/56—Retreading with prevulcanised tread
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はプレキュアトレッドのバ
フ加工方法および装置に関し、さらに詳しくは、更生タ
イヤのトレッドに用いられるプレキュアトレッドの接着
面に均一にバフ加工を施す方法および装置に関するもの
である。
フ加工方法および装置に関し、さらに詳しくは、更生タ
イヤのトレッドに用いられるプレキュアトレッドの接着
面に均一にバフ加工を施す方法および装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】車両用のタイヤは走行距離の増加に伴っ
て、トレッド踏面が徐々に磨耗する。この磨耗によって
トレッド踏面に設けられた溝（トレッドのパタ−ン）が
浅くなり、ウエット性能などが低下し、事故を起こす恐
れがある。このように磨耗したタイヤは一般には交換す
ることになるが、例えばトラックやバスのように高額な
タイヤにおいては、トレッド踏面が磨耗したタイヤを再
生し、ウエット性能などを回復してタイヤの使用期間を
延長することが行われている。
て、トレッド踏面が徐々に磨耗する。この磨耗によって
トレッド踏面に設けられた溝（トレッドのパタ−ン）が
浅くなり、ウエット性能などが低下し、事故を起こす恐
れがある。このように磨耗したタイヤは一般には交換す
ることになるが、例えばトラックやバスのように高額な
タイヤにおいては、トレッド踏面が磨耗したタイヤを再
生し、ウエット性能などを回復してタイヤの使用期間を
延長することが行われている。
【０００３】一般に行われているこのタイヤの再生方法
は、磨耗したタイヤのトレッドの残存部分をバフにより
除去して外周に接着面を形成することにより、台タイヤ
とし、この台タイヤのクラウン部に、接着用未加硫ゴム
層を配置した後、これにプレキュアトレッドを張り付
け、しかるのち、これを加硫罐内で高圧、高温を掛ける
ことにより加硫接着している。
は、磨耗したタイヤのトレッドの残存部分をバフにより
除去して外周に接着面を形成することにより、台タイヤ
とし、この台タイヤのクラウン部に、接着用未加硫ゴム
層を配置した後、これにプレキュアトレッドを張り付
け、しかるのち、これを加硫罐内で高圧、高温を掛ける
ことにより加硫接着している。
【０００４】上述したように、タイヤ再生に際しては、
加硫済みのプレキュアトレッドを台タイヤに加硫接着す
るが、図７に示すように、このプレキュアトレッド６０
は表面側をトレッド踏面６１とし、裏面側を台タイヤへ
の接着面６２とするものであり、トレッド踏面６１には
複数本の溝（トレッドパタ−ン）６３が設けられてい
る。このプレキュアトレッド６０の接着に際しては、プ
レキュアトレッド６０の接着面６２を均一な粗面に形成
する必要がある。従来の粗面の形成方法を加工装置と共
に説明すると、粗面の形成はバフ加工により行われ、バ
フ加工装置は、図５に示すように、水平な搬送面７０を
備えた搬送コンベア７１と、搬送面７０の上部に設けら
れて、バフホイ−ル７２を備えた加工ヘッド７３とから
構成されている。
加硫済みのプレキュアトレッドを台タイヤに加硫接着す
るが、図７に示すように、このプレキュアトレッド６０
は表面側をトレッド踏面６１とし、裏面側を台タイヤへ
の接着面６２とするものであり、トレッド踏面６１には
複数本の溝（トレッドパタ−ン）６３が設けられてい
る。このプレキュアトレッド６０の接着に際しては、プ
レキュアトレッド６０の接着面６２を均一な粗面に形成
する必要がある。従来の粗面の形成方法を加工装置と共
に説明すると、粗面の形成はバフ加工により行われ、バ
フ加工装置は、図５に示すように、水平な搬送面７０を
備えた搬送コンベア７１と、搬送面７０の上部に設けら
れて、バフホイ−ル７２を備えた加工ヘッド７３とから
構成されている。
【０００５】プレキュアトレッド６０は接着面６２を上
側にし、トレッド踏面６１を下側、すなわちトレッド踏
面６１を搬送面７０に接して移送コンベア７１上に載置
されている。そして、回転するバフホイ−ル７２をプレ
キュアトレッド６０に押圧すると共に、プレキュアトレ
ッド６０を矢印ＢＡ方向に送り、送り終ると逆にＡＢ方
向に送る。このような操作を数回繰り返すことにより、
接着面６２のバフ加工を行うものである。さらに、他の
例を説明すると、図６に示すように、上記従来例と同様
な搬送コンベア７１上に、サンディングベルト７５を走
行させた加工ヘッド７６を設けた加工具で、サンディン
グベルト７５を用いた点が相違している。
側にし、トレッド踏面６１を下側、すなわちトレッド踏
面６１を搬送面７０に接して移送コンベア７１上に載置
されている。そして、回転するバフホイ−ル７２をプレ
キュアトレッド６０に押圧すると共に、プレキュアトレ
ッド６０を矢印ＢＡ方向に送り、送り終ると逆にＡＢ方
向に送る。このような操作を数回繰り返すことにより、
接着面６２のバフ加工を行うものである。さらに、他の
例を説明すると、図６に示すように、上記従来例と同様
な搬送コンベア７１上に、サンディングベルト７５を走
行させた加工ヘッド７６を設けた加工具で、サンディン
グベルト７５を用いた点が相違している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかるに上述した従来
のバフ加工装置により接着面にバフ加工を施すとする
と、以下に述べるような問題点がある。すなわち、トレ
ッドの踏面にはパタ−ンを構成する溝が形成されている
関係上、バフ面の剛性が不均一になり、サンディングベ
ルトやバフホイ−ルで接着面を均一に押圧し、バフかけ
を行っても、パタ−ン溝底の裏面は剛性が低いため局部
的に変形して逃げてしまい、バフ加工が行われず、バフ
残りが発生し、不均一にバフ加工された接着面になる恐
れがある。
のバフ加工装置により接着面にバフ加工を施すとする
と、以下に述べるような問題点がある。すなわち、トレ
ッドの踏面にはパタ−ンを構成する溝が形成されている
関係上、バフ面の剛性が不均一になり、サンディングベ
ルトやバフホイ−ルで接着面を均一に押圧し、バフかけ
を行っても、パタ−ン溝底の裏面は剛性が低いため局部
的に変形して逃げてしまい、バフ加工が行われず、バフ
残りが発生し、不均一にバフ加工された接着面になる恐
れがある。
【０００７】このようにバフ加工面に不均一が生じる
と、台タイヤとプレキュアトレッドとの接着強度を全面
均一化することができず、更生タイヤの信頼性を損なう
恐れがある。そこで従来は、さらに上述したバフ残り部
分を手作業により修正して上記接着を行うので、生産性
が大幅に阻害されコストアップに繋がるなど問題がある
のが現状である。
と、台タイヤとプレキュアトレッドとの接着強度を全面
均一化することができず、更生タイヤの信頼性を損なう
恐れがある。そこで従来は、さらに上述したバフ残り部
分を手作業により修正して上記接着を行うので、生産性
が大幅に阻害されコストアップに繋がるなど問題がある
のが現状である。
【０００８】そこで本発明は上述の問題点を解決するた
めになされたもので、本発明の目的は、接着面を容易に
均一にバフ加工することができる一方、生産性を大幅に
向上できるバフ加工方法およびこの方法を実施する装置
を提供することにある。
めになされたもので、本発明の目的は、接着面を容易に
均一にバフ加工することができる一方、生産性を大幅に
向上できるバフ加工方法およびこの方法を実施する装置
を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のプレキュアトレッドのバフ加工方法は、プ
レキュアトレッドの台タイヤへの接着面にバフ加工を施
すバフ加工方法であって、長手方向に搬送中のプレキュ
アトレッドを隆起せしめ、この隆起部にバフ加工手段を
当接してバフ加工を施すようにしたことを特徴とする。
に、本発明のプレキュアトレッドのバフ加工方法は、プ
レキュアトレッドの台タイヤへの接着面にバフ加工を施
すバフ加工方法であって、長手方向に搬送中のプレキュ
アトレッドを隆起せしめ、この隆起部にバフ加工手段を
当接してバフ加工を施すようにしたことを特徴とする。
【００１０】また、他の発明のプレキュアトレッドのバ
フ加工装置は、プレキュアトレッドの台タイヤへの接着
面にバフ加工を施す装置であって、プレキュアトレッド
を長手方向に向かって移送する移送手段と、この移送中
のプレキュアトレッドの接着面にバフをかけるバフ加工
手段とからなり、前記移送手段は、プレキュアトレッド
のバフ加工部をバフ加工手段に向かって隆起するように
し、バフ加工手段をこの隆起部に当接可能に構成したこ
とを特徴とする。
フ加工装置は、プレキュアトレッドの台タイヤへの接着
面にバフ加工を施す装置であって、プレキュアトレッド
を長手方向に向かって移送する移送手段と、この移送中
のプレキュアトレッドの接着面にバフをかけるバフ加工
手段とからなり、前記移送手段は、プレキュアトレッド
のバフ加工部をバフ加工手段に向かって隆起するように
し、バフ加工手段をこの隆起部に当接可能に構成したこ
とを特徴とする。
【００１１】
【作用】本発明のプレキュアトレッドのバフ加工方法
は、長手方向に搬送中のプレキュアトレッドを隆起せし
めてバフ加工するようにしたので、被加工面全面にほぼ
均一な反力を発生せしめることができ、均一で良好なバ
フ加工を施すことができる。その結果、手作業による修
正は不要となる。
は、長手方向に搬送中のプレキュアトレッドを隆起せし
めてバフ加工するようにしたので、被加工面全面にほぼ
均一な反力を発生せしめることができ、均一で良好なバ
フ加工を施すことができる。その結果、手作業による修
正は不要となる。
【００１２】また、プレキュアトレッドのバフ加工装置
は、このプレキュアトレッドを長手方向に移送する移送
手段を有すると共に、この移送手段にプレキュアトレッ
ドの加工部を隆起させるように構成したので、被加工面
に均一な反力を付与でき、良好で均一なバフ面を高能率
に加工することができる。
は、このプレキュアトレッドを長手方向に移送する移送
手段を有すると共に、この移送手段にプレキュアトレッ
ドの加工部を隆起させるように構成したので、被加工面
に均一な反力を付与でき、良好で均一なバフ面を高能率
に加工することができる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明を実施例により説明する。図１
は本発明装置の第１の実施例の構成説明図、図２は同じ
く変形例の構成説明図、図３は同じく他の変形例の構成
説明図、図４は本発明装置の第２の実施例の構成説明
図、図５は従来例の構成説明図、図６は他の従来例の構
成説明図、図７は各実施例および従来例におけるプレキ
ュアトレッドの横断面図である。
は本発明装置の第１の実施例の構成説明図、図２は同じ
く変形例の構成説明図、図３は同じく他の変形例の構成
説明図、図４は本発明装置の第２の実施例の構成説明
図、図５は従来例の構成説明図、図６は他の従来例の構
成説明図、図７は各実施例および従来例におけるプレキ
ュアトレッドの横断面図である。
【００１４】まず、実施例により本発明装置を先に説明
した後、本発明方法の実施例を説明する。図１に示す第
１の実施例は、プレキュアトレッド６０の台タイヤへの
接着面６２にバフ加工を施す装置であって、プレキュア
トレッド６０を長手方向に向かって移送する移送手段１
０と、この移送中のプレキュアトレッド６０の接着面６
２にバフをかけるバフ加工手段１５とからなり、前記移
送手段１０は、プレキュアトレッド６０のバフ加工部６
４をバフ加工手段１５に向かって隆起するようにし、バ
フ加工手段１５をこの隆起部６５に当接可能に構成した
ことを特徴とするプレキュアトレッド６０のバフ加工装
置である。
した後、本発明方法の実施例を説明する。図１に示す第
１の実施例は、プレキュアトレッド６０の台タイヤへの
接着面６２にバフ加工を施す装置であって、プレキュア
トレッド６０を長手方向に向かって移送する移送手段１
０と、この移送中のプレキュアトレッド６０の接着面６
２にバフをかけるバフ加工手段１５とからなり、前記移
送手段１０は、プレキュアトレッド６０のバフ加工部６
４をバフ加工手段１５に向かって隆起するようにし、バ
フ加工手段１５をこの隆起部６５に当接可能に構成した
ことを特徴とするプレキュアトレッド６０のバフ加工装
置である。
【００１５】さらに、詳述すると、移送手段１０は、三
角形状に形成されたコンベア１１から構成されている。
このコンベア１１は、三角形の各頂点に配置された駆動
プーリ１２ａと、従動プーリ１２ｂと、プレキュアトレ
ッド（以下トレッドと称す）６０を受け止める受けプー
リ１２ｃと、これらに掛け渡されたベルト１２ｄとから
構成されている。また、このコンベア１１は駆動プーリ
１２ａの正転、逆転により移送方向を矢印Ａ方向、矢印
Ｂ方向など適宜選択できるようになっている。
角形状に形成されたコンベア１１から構成されている。
このコンベア１１は、三角形の各頂点に配置された駆動
プーリ１２ａと、従動プーリ１２ｂと、プレキュアトレ
ッド（以下トレッドと称す）６０を受け止める受けプー
リ１２ｃと、これらに掛け渡されたベルト１２ｄとから
構成されている。また、このコンベア１１は駆動プーリ
１２ａの正転、逆転により移送方向を矢印Ａ方向、矢印
Ｂ方向など適宜選択できるようになっている。
【００１６】また、バフ加工手段１５は、主軸１６を有
する加工ヘッド１７と、この主軸１６に取付けられたバ
フホイ−ル１８とから構成されている。なお、加工ヘッ
ド１７は主軸１６のみ示し、他は図示を省略してある。
このバフホイ−ル１８もトレッド６０の移送方向に対応
して正転逆転いずれも適宜選択できる。
する加工ヘッド１７と、この主軸１６に取付けられたバ
フホイ−ル１８とから構成されている。なお、加工ヘッ
ド１７は主軸１６のみ示し、他は図示を省略してある。
このバフホイ−ル１８もトレッド６０の移送方向に対応
して正転逆転いずれも適宜選択できる。
【００１７】次ぎに本実施例の作用に付き説明する。ま
ず、移送方向が矢印Ａ方向になるようにコンベア１１を
駆動し、同時にバフホイ−ル１８をトレッド受け１２ｃ
に対し所定の間隔に設定し、回転させる。加工の準備が
整い次第、プーリ１２ｂ，１２ｃ間のベルト上に、トレ
ッド６０を載置し、バフホイ−ル１８の方にトレッド６
０を移送する。順次移送されて、トレッド６０の先端は
バフホイ−ル１８と受けプーリ１２ｃとの間に挿入され
ると、受けプーリ１２ｃに沿って曲げられ、一部が隆起
した状態となる。先端はさらに移送されて下方に送ら
れ、トレッド６０の後尾がバフホイ−ル１８を通過して
左方に離脱していく。
ず、移送方向が矢印Ａ方向になるようにコンベア１１を
駆動し、同時にバフホイ−ル１８をトレッド受け１２ｃ
に対し所定の間隔に設定し、回転させる。加工の準備が
整い次第、プーリ１２ｂ，１２ｃ間のベルト上に、トレ
ッド６０を載置し、バフホイ−ル１８の方にトレッド６
０を移送する。順次移送されて、トレッド６０の先端は
バフホイ−ル１８と受けプーリ１２ｃとの間に挿入され
ると、受けプーリ１２ｃに沿って曲げられ、一部が隆起
した状態となる。先端はさらに移送されて下方に送ら
れ、トレッド６０の後尾がバフホイ−ル１８を通過して
左方に離脱していく。
【００１８】この間、隆起状に曲げられた加工部６４
は、外表面には張力が発生するが、かまぼこ状に曲げら
れるので、内部のパタ−ンの溝６３の底部の剛性も大き
くなり、加工中の押圧力に対し、均一な反力が付与され
た状態になる。この均一な反力により、均一なバフ加工
が行われ、バフ残し部などが発生することはない。この
ようにして、トレッド６０をバフホイ−ル１８と受けプ
ーリ１２ｃとの間を複数回往復させてバフ加工を行う。
は、外表面には張力が発生するが、かまぼこ状に曲げら
れるので、内部のパタ−ンの溝６３の底部の剛性も大き
くなり、加工中の押圧力に対し、均一な反力が付与され
た状態になる。この均一な反力により、均一なバフ加工
が行われ、バフ残し部などが発生することはない。この
ようにして、トレッド６０をバフホイ−ル１８と受けプ
ーリ１２ｃとの間を複数回往復させてバフ加工を行う。
【００１９】次ぎに第１の実施例の変形例を図２を参照
して説明する。なお、第１の実施例と同一部分には同一
の符号を付して、詳細な説明を省略する。この変形例
は、第１の実施例と同様に、移送手段２０と、バフ加工
手段２５とから構成されている。移送手段２０に付いて
は、コンベア１１は第１の実施例と同様であるが、受け
プーリ１２ｃの両側に押えローラ１３を設けた点が相違
している。このように押えローラ１３を設けた場合は、
トレッド６０を確実に隆起状に曲げることができる。従
って、第１の実施例に対し、さらに大きい反力を付与す
ることができる。
して説明する。なお、第１の実施例と同一部分には同一
の符号を付して、詳細な説明を省略する。この変形例
は、第１の実施例と同様に、移送手段２０と、バフ加工
手段２５とから構成されている。移送手段２０に付いて
は、コンベア１１は第１の実施例と同様であるが、受け
プーリ１２ｃの両側に押えローラ１３を設けた点が相違
している。このように押えローラ１３を設けた場合は、
トレッド６０を確実に隆起状に曲げることができる。従
って、第１の実施例に対し、さらに大きい反力を付与す
ることができる。
【００２０】また、バフ加工手段２５は一対のプーリ２
６（一方だけ示してある）を備えた加工ヘッド２７にサ
ンディングベルト２８を張架して構成されている。この
加工ヘッド２７は従来例において述べたものと同様でな
ので詳細な説明は省略する。本変形例の作用は、第１の
実施例とほぼ同様であるが、上述したように、押えロー
ラによる作用だけが相違している。なお、移送コンベア
１１の傾斜角度は５度〜４５度の範囲が好ましい。
６（一方だけ示してある）を備えた加工ヘッド２７にサ
ンディングベルト２８を張架して構成されている。この
加工ヘッド２７は従来例において述べたものと同様でな
ので詳細な説明は省略する。本変形例の作用は、第１の
実施例とほぼ同様であるが、上述したように、押えロー
ラによる作用だけが相違している。なお、移送コンベア
１１の傾斜角度は５度〜４５度の範囲が好ましい。
【００２１】次ぎに第１の実施例の他の変形例に付き図
３を参照して説明する。なお、第１の実施例と同一部分
には同一符号を付して詳細な説明を省略する。本変形例
は、移送手段３０とバフ加工手段３５とから構成されて
いる。移送手段３０は、第１の実施例とは、受けプーリ
１２がエア−シリンダ装置１４で支持されていること
と、エア−シリンダ装置１５で支持された押えローラ１
６を備えている点が相違している。すなわち、受けロー
ラ１２ｃは、エア−シリンダ装置３１に支持されている
ので、トレッド６０の厚さ、剛性などを考慮して、加工
圧、ストロ−クを調整できる。また、押えローラ３３に
付いても、トレッド６０の厚さ、剛性などを考慮して押
圧強さ、ストロ−クの調整ができるので各種のトレッド
６０に容易に対応できる。また、バフ加工手段３５は、
第１の実施例と同一なので詳細な説明は省略する。
３を参照して説明する。なお、第１の実施例と同一部分
には同一符号を付して詳細な説明を省略する。本変形例
は、移送手段３０とバフ加工手段３５とから構成されて
いる。移送手段３０は、第１の実施例とは、受けプーリ
１２がエア−シリンダ装置１４で支持されていること
と、エア−シリンダ装置１５で支持された押えローラ１
６を備えている点が相違している。すなわち、受けロー
ラ１２ｃは、エア−シリンダ装置３１に支持されている
ので、トレッド６０の厚さ、剛性などを考慮して、加工
圧、ストロ−クを調整できる。また、押えローラ３３に
付いても、トレッド６０の厚さ、剛性などを考慮して押
圧強さ、ストロ−クの調整ができるので各種のトレッド
６０に容易に対応できる。また、バフ加工手段３５は、
第１の実施例と同一なので詳細な説明は省略する。
【００２２】次ぎに第２の実施例につき図４を参照して
説明する。本実施例は、移送手段４０と、バフ加工手段
４５とから構成されている。移送手段４０は、第１の実
施例のコンベア１１に代わって、径大な受けプーリ４１
を用い、その両側に、搬入、搬出用のコンベア４２ａ、
４２ｂを設け、さらに、一対の押えローラ４３を配置し
て構成されている。また、バフ加工手段４５は第１の実
施例と同様なので、同一部分には同一符号を付して詳細
な説明を省略する。
説明する。本実施例は、移送手段４０と、バフ加工手段
４５とから構成されている。移送手段４０は、第１の実
施例のコンベア１１に代わって、径大な受けプーリ４１
を用い、その両側に、搬入、搬出用のコンベア４２ａ、
４２ｂを設け、さらに、一対の押えローラ４３を配置し
て構成されている。また、バフ加工手段４５は第１の実
施例と同様なので、同一部分には同一符号を付して詳細
な説明を省略する。
【００２３】本実施例においては、剛性の高いローラ４
１の外周面にに押圧ローラ４３によりトレッド６０を押
圧するので、トレッド６０を確実に凸状に曲げることが
でき、さらに、確実に移送することができる。
１の外周面にに押圧ローラ４３によりトレッド６０を押
圧するので、トレッド６０を確実に凸状に曲げることが
でき、さらに、確実に移送することができる。
【００２４】次ぎに、本発明のバフ加工方法の実施例
を、図３に示す変形例の装置を用いて実施した場合を例
に説明する。本発明はトレッド６０の台タイヤへの接着
面６２にバフ加工を施すバフ加工方法であって、長手方
向に搬送中のトレッド６０を隆起せしめ、この隆起部６
５にバフ加工手段３５を当接してバフ加工を施すように
したトレッド６０のバフ加工方法である。
を、図３に示す変形例の装置を用いて実施した場合を例
に説明する。本発明はトレッド６０の台タイヤへの接着
面６２にバフ加工を施すバフ加工方法であって、長手方
向に搬送中のトレッド６０を隆起せしめ、この隆起部６
５にバフ加工手段３５を当接してバフ加工を施すように
したトレッド６０のバフ加工方法である。
【００２５】さらに詳述すると、本発明方法の工程順序
は、（１）トレッド６０をコンベア１１の右方傾斜部１
２ｅ上に接着面６２を上にして載置する。（２）コンベ
ア１１を作動させ、トレッド６０をバフホイ−ル１８の
方向に送る。（３）トレッド６０の先端が本図左方の押
えローラ３３を通過した時点で、エア−シリンダ３１に
より受けローラ１２ｃを上昇させ、両エア−シリンダ３
２により押えローラ３３を下降させることにより、トレ
ッド６０を隆起状に曲げる。このように曲げることによ
り、トレッド６０の内部、特にパタ−ン溝６３の底部を
含めて剛性が高められた状態となる。（４）バフホイ−
ル１８を回転させ、バフ加工をする。このときバフ１８
により接着面６２は押圧されるが、剛性が高められてい
るトレッド６０の被バフ加工面である接着面６２には均
一に反力が加工圧に対向するので、均一にバフ加工さ
れ、バフ残り部分は発生しない。（５）トレッド６０後
端が受けローラ１２ｃを通過した後、押えローラ３３、
受けローラ１２ｃを元の位置に戻す。このような操作を
繰り返して、複数回往復させ、良好なバフ加工面が得ら
れる。
は、（１）トレッド６０をコンベア１１の右方傾斜部１
２ｅ上に接着面６２を上にして載置する。（２）コンベ
ア１１を作動させ、トレッド６０をバフホイ−ル１８の
方向に送る。（３）トレッド６０の先端が本図左方の押
えローラ３３を通過した時点で、エア−シリンダ３１に
より受けローラ１２ｃを上昇させ、両エア−シリンダ３
２により押えローラ３３を下降させることにより、トレ
ッド６０を隆起状に曲げる。このように曲げることによ
り、トレッド６０の内部、特にパタ−ン溝６３の底部を
含めて剛性が高められた状態となる。（４）バフホイ−
ル１８を回転させ、バフ加工をする。このときバフ１８
により接着面６２は押圧されるが、剛性が高められてい
るトレッド６０の被バフ加工面である接着面６２には均
一に反力が加工圧に対向するので、均一にバフ加工さ
れ、バフ残り部分は発生しない。（５）トレッド６０後
端が受けローラ１２ｃを通過した後、押えローラ３３、
受けローラ１２ｃを元の位置に戻す。このような操作を
繰り返して、複数回往復させ、良好なバフ加工面が得ら
れる。
【００２６】
【発明の効果】以上述べたように、請求項１の発明は、
長手方向に搬送中のプレキュアトレッドを隆起せしめて
バフ加工するようにしたので、被加工面全面にほぼ均一
な反力を発生せしめることができ、均一で良好なバフ加
工を施すことができる。その結果、手作業による修正は
不要となる。
長手方向に搬送中のプレキュアトレッドを隆起せしめて
バフ加工するようにしたので、被加工面全面にほぼ均一
な反力を発生せしめることができ、均一で良好なバフ加
工を施すことができる。その結果、手作業による修正は
不要となる。
【００２７】また、請求項２の発明は、このプレキュア
トレッドを長手方向に移送する移送手段を有すると共
に、この移送手段にプレキュアトレッドの加工部を隆起
させるように構成したので、被加工面に均一な反力を付
与でき、良好で均一なバフ面を高能率に加工することが
できる。
トレッドを長手方向に移送する移送手段を有すると共
に、この移送手段にプレキュアトレッドの加工部を隆起
させるように構成したので、被加工面に均一な反力を付
与でき、良好で均一なバフ面を高能率に加工することが
できる。
【００２８】従って、本発明は、上述したように、プレ
キュアトレッドのバフ加工面に均一な反力を付与できる
ので、良好で均一なバフ面を容易に得ることができ、新
品タイヤと同様なトレッド面を有する更生タイヤを提供
することができる。
キュアトレッドのバフ加工面に均一な反力を付与できる
ので、良好で均一なバフ面を容易に得ることができ、新
品タイヤと同様なトレッド面を有する更生タイヤを提供
することができる。
【図１】本発明装置の第１の実施例の構成説明図図。
【図２】同じく変形例の構成説明図。
【図３】同じく他の変形例の構成説明図。
【図４】本発明装置の第２の実施例の構成説明図。
【図５】従来例の構成説明図。
【図６】他の従来例の構成説明図。
【図７】上記各実施例および従来例により加工されるト
レッドの横断面図。
レッドの横断面図。
１０ 移送手段 １５ バフ加工手段 ２０ 移送手段 ２５ バフ加工手段 ３０ 移送手段 ３５ バフ加工手段 ４０ 移送手段 ４５ バフ加工手段 ６０ プレキュアトレッド ６２ 接着面 ６５ 隆起部
Claims (2)
- 【請求項１】 プレキュアトレッドの台タイヤへの接着
面にバフ加工を施すバフ加工方法であって、 長手方向に搬送中のプレキュアトレッドを隆起せしめ、
この隆起部にバフ加工手段を当接してバフ加工を施すよ
うにしたことを特徴とするプレキュアトレッドのバフ加
工方法。 - 【請求項２】 プレキュアトレッドの台タイヤへの接着
面にバフ加工を施す装置であって、 プレキュアトレッドを長手方向に向かって移送する移送
手段と、 この移送中のプレキュアトレッドの接着面にバフをかけ
るバフ加工手段とからなり、 前記移送手段は、プレキュアトレッドのバフ加工部をバ
フ加工手段に向かって隆起するようにし、バフ加工手段
をこの隆起部に当接可能に構成したことを特徴とするプ
レキュアトレッドのバフ加工装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28485891A JP3217405B2 (ja) | 1991-10-30 | 1991-10-30 | プレキュアトレッドのバフ加工方法および装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28485891A JP3217405B2 (ja) | 1991-10-30 | 1991-10-30 | プレキュアトレッドのバフ加工方法および装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05116235A JPH05116235A (ja) | 1993-05-14 |
| JP3217405B2 true JP3217405B2 (ja) | 2001-10-09 |
Family
ID=17683942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28485891A Expired - Fee Related JP3217405B2 (ja) | 1991-10-30 | 1991-10-30 | プレキュアトレッドのバフ加工方法および装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3217405B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4565719B2 (ja) * | 2000-09-14 | 2010-10-20 | 株式会社ブリヂストン | 加硫済トレッド部材のバフ方法及び装置 |
| WO2008066534A1 (en) * | 2006-11-30 | 2008-06-05 | Societe De Technologie Michelin | Support for tread band buffing |
| JP2013176848A (ja) * | 2010-06-25 | 2013-09-09 | Bridgestone Corp | 円環状部材のバフ装置とプレキュアトレッドのバフ方法及び装置 |
| JP5632872B2 (ja) * | 2012-04-02 | 2014-11-26 | 住友ゴム工業株式会社 | 更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置 |
| CN104956195B (zh) * | 2013-01-31 | 2018-07-31 | 米其林集团总公司 | 胎面开裂检查装置 |
| WO2016060939A1 (en) * | 2014-10-16 | 2016-04-21 | Bridgestone Bandag, Llc | Systems and methods for manufacturing a tread band |
| WO2017171779A1 (en) | 2016-03-31 | 2017-10-05 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Tread support device to be used in a retread process |
| WO2017171791A1 (en) | 2016-03-31 | 2017-10-05 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Sculptured drum for groove support in retread finishing |
-
1991
- 1991-10-30 JP JP28485891A patent/JP3217405B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05116235A (ja) | 1993-05-14 |
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