JP3214034B2 - Transport device for large plate-shaped work - Google Patents

Transport device for large plate-shaped work

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JP3214034B2
JP3214034B2 JP03942592A JP3942592A JP3214034B2 JP 3214034 B2 JP3214034 B2 JP 3214034B2 JP 03942592 A JP03942592 A JP 03942592A JP 3942592 A JP3942592 A JP 3942592A JP 3214034 B2 JP3214034 B2 JP 3214034B2
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Japan
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work
carriage
roller conveyor
conveyor
large plate
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領 遠藤
宏 藤野
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石川島播磨重工業株式会社
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、造船・橋梁等の分野に
おいて用いられる板状の大型ワークを精度よく搬送する
ための搬送装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a transport device for transporting a large plate-shaped work with high precision used in the fields of shipbuilding, bridges and the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、ワーク(搬送物)を搬送する方
式として、コンベヤ方式と台車方式が知られてい
る。コンベヤ方式では、ワークをコンベヤ(ベルトコン
ベヤ,エプロンコンベヤ等)上に載置し、そのコンベヤ
を駆動してワークを搬送する。台車方式では、ワークを
台車上に載置し、その台車を移動してワークを搬送す
る。
2. Description of the Related Art In general, a conveyor system and a bogie system are known as systems for conveying a work (transported object). In the conveyor system, a work is placed on a conveyor (belt conveyor, apron conveyor, or the like), and the conveyor is driven to convey the work. In the trolley system, a workpiece is placed on a trolley, and the trolley is moved to transport the workpiece.

【0003】ところで、造船,橋梁等の分野において
は、船の底板となる「スキンプレートにロンジを取り付
けたもの」,橋桁となる「橋桁板にリブを取り付けたも
の」等を精度よく搬送したいという要望がある。すなわ
ち、板材(スキンプレートや橋桁板)に補強部材(ロン
ジやリブ)を複数本並行に仮止めした板状の大型ワーク
を精度よく搬送したいという要望がある。
In the field of shipbuilding, bridges, etc., it is desired to accurately transport a "skin plate with a long pipe attached to a skin plate" as a bottom plate of a ship, and a "bridge with a rib attached to a bridge girder" as a bridge girder. There is a request. That is, there is a demand for accurately transporting a large plate-shaped work in which a plurality of reinforcing members (longitudes and ribs) are temporarily fixed in parallel to a plate material (skin plate or bridge girder plate).

【0004】これは、上記板材と補強部材とを自動溶接
するためである。この自動溶接には本出願人が先に提案
した特願平3-281570号に開示された鋼板パネル自動溶接
装置が用いられる。
[0004] This is for automatically welding the plate material and the reinforcing member. For the automatic welding, an automatic steel plate panel welding apparatus disclosed in Japanese Patent Application No. 3-281570 previously proposed by the present applicant is used.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような板
状の大型ワークを精度よく搬送するに際し、コンベヤ
方式を用いた場合、安価ではあるが速度変動があり且つ
位置決め精度がよくないという問題がある。
However, when such a large plate-shaped work is conveyed with high accuracy, the use of a conveyor system is inexpensive but has speed fluctuations and poor positioning accuracy. is there.

【0006】他方、台車方式を用いた場合、理論的に
は台車およびそのガイドレールの組立加工精度を上げれ
ば確かに位置決め精度を良くできるものの、現実的には
ワークの位置決め精度を満足できる程度(真直度±0.2
)にまで高めることはワークが大きく重い(約40ト
ン)ため困難である。
On the other hand, in the case of using the bogie system, the positioning accuracy can be certainly improved by increasing the assembling accuracy of the bogie and its guide rail. Straightness ± 0.2
) Is difficult to achieve because the work is large and heavy (about 40 tons).

【0007】すなわち、自重40トンのワークを台車上に
載置し、これを搬送したとき真直度±0.2 の位置決め精
度を確保することは、台車に過大な荷重がかかるため台
車およびそのガイドレールの組立加工精度上きわめて困
難である。
That is, when a work having its own weight of 40 tons is placed on a carriage and transported, a positioning accuracy of straightness of ± 0.2 is required because an excessive load is applied to the carriage and the carriage and its guide rails are required. It is extremely difficult in terms of assembly processing accuracy.

【0008】また、これが可能であっても台車およびガ
イドレールの組立加工コストが増大し、非常に高価なも
のになってしまう。
[0008] Even if this is possible, the cost of assembling the bogie and the guide rail increases, and it becomes very expensive.

【0009】以上の事情を考慮して創案された本発明の
目的は、板状の大型ワークを精度よく搬送でき、且つ安
価な板状大型ワークの高精度搬送装置を提供することに
ある。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention, which has been made in view of the above circumstances, is to provide an inexpensive high-precision transfer device for a large plate-shaped work, which can accurately transfer a large plate-shaped work.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、搬送路に沿って設けられ、板状の大型ワー
クをその自重を支持しつつ搬送するローラコンベヤと、
該ローラコンベヤの側方に配置され、搬送路に沿って自
走する台車と、該台車に設けられ、上記ワークの縁部が
当接されるストッパと、上記ローラコンベヤに設けら
れ、上記ワークを上記ストッパに押し当てるべく移動さ
せるサイドプッシャと、上記台車に設けられ、上記ワー
クの縁部を把持するクランプ手段と、該クランプ手段と
上記台車との間に設けられ、クランプ手段を台車に垂直
移動自在に支持するフローティング機構と、上記ローラ
コンベヤと台車とを同期運転させる制御部とを備えて構
成されている。
In order to achieve the above object, the present invention provides a roller conveyor provided along a conveying path, for conveying a large plate-shaped work while supporting its own weight,
A carriage disposed on the side of the roller conveyor and self-propelled along the conveyance path, and an edge of the work provided on the carriage,
The stopper to be abutted and the roller conveyor
Move the workpiece to press it against the stopper.
A side pusher to be provided, a clamp provided on the carriage, for gripping an edge of the work, a floating mechanism provided between the clamp and the carriage, and supporting the clamp vertically movable on the carriage. And a control unit for synchronously operating the roller conveyor and the cart.

【0011】[0011]

【作用】上記構成によれば、ローラコンベヤ上に載置さ
れた板状大型ワークは、ローラコンベヤに設けられたサ
イドプッシャによって台車に設けられたストッパに押し
当てられて位置決めされ、その縁部が台車のクランプ手
段に把持される。そして、かかるワークは、その状態で
制御部がローラコンベヤと台車とを同期運転することに
より、ローラコンベヤの駆動および台車の自走によって
搬送される。
According to the above construction, the large plate-shaped work placed on the roller conveyor is supported by the support provided on the roller conveyor.
Push the stopper on the truck by the id pusher
It is applied and positioned, and its edge is gripped by the clamping means of the truck . The work is conveyed by the drive of the roller conveyor and the self-propelled carriage by the control unit operating the roller conveyor and the carriage synchronously in that state .

【0012】ここで、上記クランプ手段はフローティン
グ機構によって台車に対し垂直移動自在となっているの
で、ワークの自重が直接台車に加わることはない。
た、台車とローラコンベヤとが制御部によって同期運転
されるので、台車にコジリ等の負荷が加わることもな
い。このように、台車に負荷がかからないので、台車お
よびそのガイドレールの組立加工精度を高めることがで
き、もってワークの位置決め精度を向上させることが可
能となる。
Since the clamping means is vertically movable with respect to the carriage by the floating mechanism, the own weight of the work is not directly applied to the carriage. Ma
In addition, the trolley and roller conveyor are operated synchronously by the control unit.
Is not applied to the bogie,
No. As described above, since no load is applied to the carriage, the accuracy of assembling the carriage and its guide rails can be improved, and the positioning accuracy of the work can be improved.

【0013】[0013]

【実施例】以下に本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

【0014】図1(a) に搬送装置1の平面図を、図1
(b) にその側面図を示す。この搬送装置1は、船の底板
となる「スキンプレートにロンジを取り付けたもの」
(以下ワーク2と呼ぶ)を精度よく搬送するものであ
る。
FIG. 1A is a plan view of the transfer device 1 and FIG.
(b) shows the side view. This transport device 1 is a "skin plate with a longge attached" which is a bottom plate of a ship.
(Hereinafter, referred to as a work 2) with high accuracy.

【0015】図示するように、クロスハッチングで示す
ワーク2の搬送路3に沿ってローラコンベヤ4が設けら
れている。このローラコンベヤ4は所定のスパンごとに
チェーン5で連結されており、各スパンごとに駆動モー
タ6によって駆動されるようになっている。このローラ
コンベヤ4上には、上記ワーク2がそのスキンプレート
を下にロンジを上にして載置される。詳しくは上記ワー
ク2は、板厚6〜40mm,幅1〜5m,長さ10〜2
5m程度のスキンプレートと、スキンプレート上に並行
に取り付けられた5本のロンジ(T型材)とから構成さ
れており、総重量40トン程度となっている。
As shown in the figure, a roller conveyor 4 is provided along a conveying path 3 of a work 2 shown by cross hatching. The roller conveyor 4 is connected by a chain 5 for each predetermined span, and is driven by a drive motor 6 for each span. The work 2 is placed on the roller conveyor 4 with its skin plate facing down and the longitudinal face up. Specifically, the work 2 has a thickness of 6 to 40 mm, a width of 1 to 5 m, and a length of 10 to 2
It is composed of a skin plate of about 5 m and five longes (T-shaped members) attached in parallel on the skin plate, and has a total weight of about 40 tons.

【0016】上記ローラコンベヤ4の一側部には、搬送
路3に沿って移動する台車7が設けられている。この台
車7は、5〜6台の車両8が直列に連結されて構成され
ており、図2に示すように、各車両7が搬送路3に沿っ
て敷設されたガイドレール9に係合して移動するように
なっている。つまり、各車両8の底面には、図3(a)に
示すようにガイドレール9に係合する係合部10がそれ
ぞれ設けられている。これら係合部10には直動ベアリ
ング機構が用いられており、台車7がガイドレール9に
対し極めて精度よく且つ軽く動くようになっている。
On one side of the roller conveyor 4, a carriage 7 that moves along the transport path 3 is provided. This carriage 7 is configured by connecting five to six vehicles 8 in series, and as shown in FIG. 2, each vehicle 7 engages with a guide rail 9 laid along the transport path 3. To move. That is, the engagement portions 10 that engage with the guide rails 9 are provided on the bottom surface of each vehicle 8 as shown in FIG. A linear motion bearing mechanism is used for the engaging portions 10 so that the carriage 7 moves extremely accurately and lightly with respect to the guide rail 9.

【0017】上記台車7の先頭車両8には、台車駆動モ
ータ11が設けられている。このモータ11は回転軸が
地面に垂直になるように取り付けられており、その回転
軸の先端にピニオン12が設けられている。このピニオ
ン12は、地面側にガイドレール9に沿って設けられた
ラック13に噛合している。この構成によれば、上記台
車駆動モータ11を作動させれば、ラック13に噛合す
るピニオン12が回転し、台車7がガイドレール9に沿
って移動することになる。
The leading vehicle 8 of the truck 7 is provided with a truck drive motor 11. The motor 11 is mounted such that the rotation axis is perpendicular to the ground, and a pinion 12 is provided at the tip of the rotation axis. The pinion 12 meshes with a rack 13 provided on the ground side along the guide rail 9. According to this configuration, when the bogie drive motor 11 is operated, the pinion 12 meshing with the rack 13 rotates, and the bogie 7 moves along the guide rail 9.

【0018】上記台車7の各車両8には、ローラコンベ
ヤ4上に載置されたワーク2の縁部を把持するためのク
ランプ手段14が設けられている。上記クランプ手段1
4は、図4(a)(b)(c) に示すように上爪15と下爪16
とから主に構成されており、これらの間にワーク2が挟
まれるようになっている。上記上爪15と下爪16とは
油圧シリンダ17を介して接続されている。上記油圧シ
リンダ17は、三本三角形状に配置されており、そのシ
リンダ側17aが下爪16に固定され、ピストン側17
bが上爪15に固定されている。この構成によれば、上
記油圧シリンダ17を伸縮させることにより、上爪15
と下爪16とが近接・離間し、これらの間にワーク2が
把持・解放されることになる。
Each vehicle 8 of the carriage 7 is provided with a clamp means 14 for gripping an edge of the work 2 placed on the roller conveyor 4. The clamping means 1
4 is an upper nail 15 and a lower nail 16 as shown in FIGS. 4 (a), 4 (b) and 4 (c).
And the work 2 is sandwiched between them. The upper pawl 15 and the lower pawl 16 are connected via a hydraulic cylinder 17. The hydraulic cylinder 17 is arranged in a triangular shape, the cylinder side 17a of which is fixed to the lower pawl 16 and the piston side 17a.
b is fixed to the upper nail 15. According to this configuration, by expanding and contracting the hydraulic cylinder 17, the upper pawl 15
The lower claw 16 approaches and separates from each other, and the work 2 is gripped and released between them.

【0019】また、このクランプ手段14には、ワーク
2の把持方向を除く三方向に、側壁18が取り付けられ
ている。これら側壁18は、上記油圧シリンダ17のシ
リンダ側17aの部材(下爪側16の部材)に固定され
ている。つまり、上爪15は側壁18に対して相対的に
上下方向に移動することになる。
Further, side walls 18 are attached to the clamp means 14 in three directions except the direction in which the work 2 is gripped. These side walls 18 are fixed to members on the cylinder side 17a of the hydraulic cylinder 17 (members on the lower pawl side 16). That is, the upper claw 15 moves vertically with respect to the side wall 18.

【0020】これら側壁18はそれぞれフローティング
機構19を介して上記台車7に取り付けられており、台
車7に対して垂直方向に移動自在となっている。上記フ
ローティング機構19は、クランプ手段14の側壁18
に上下方向に取り付けられたガイドレール20と、この
ガイドレール20に係合して相対的に移動する係合部2
1と、この係合部21を固定すべく台車7上に設けられ
た支持ブラケット22とから構成されている。また、上
記係合部21には直動ベアリング機構が用いられてお
り、クランプ手段14が台車7に対し極めて精度よく軽
く動くようになっている。
Each of these side walls 18 is attached to the carriage 7 via a floating mechanism 19, and is movable in the vertical direction with respect to the carriage 7. The floating mechanism 19 is connected to the side wall 18 of the clamping means 14.
A guide rail 20 attached to the upper and lower sides, and an engaging portion 2 which engages with the guide rail 20 and relatively moves.
1 and a support bracket 22 provided on the carriage 7 to fix the engaging portion 21. In addition, a linear motion bearing mechanism is used for the engagement portion 21, and the clamp means 14 can move with extremely high precision and lightness relative to the carriage 7.

【0021】この構成によれば、ワーク2を把持するク
ランプ手段14が台車7に対して垂直方向に自在に移動
するので、クランプ手段14が浮いた状態でワーク2を
把持すれば、ワーク2の荷重はフローティング機構14
によって逃がされ台車7に伝わらないことになる。
According to this configuration, the clamp means 14 for gripping the work 2 moves freely in the vertical direction with respect to the carriage 7, so that if the work 2 is gripped while the clamp means 14 is floating, the work 2 Load is floating mechanism 14
And is not transmitted to the carriage 7.

【0022】また、図3に示すように上記台車7には各
車両8ごとにストッパ23が設けられている。このスト
ッパ23には、後述するサイドプッシャによって搬送方
向と直角方向にスライド移動されたワーク2の側端面が
当接される。これにより、ワーク2の幅方向の位置決め
がなされる。上記ストッパ23は、図5に示すように台
車7上に固定された軸体24と、この軸体24にベアリ
ングを介して回転自在に取り付けられた回転体25とか
ら構成されている。なお、このストッパ23は、台車7
への固定ボルト26を緩め、送りネジ27を回転させる
ことにより、位置が微調整される。
As shown in FIG. 3, the carriage 7 is provided with a stopper 23 for each vehicle 8. A side end surface of the work 2 slid by a side pusher described later in a direction perpendicular to the conveying direction is brought into contact with the stopper 23. Thereby, the work 2 is positioned in the width direction. The stopper 23 includes a shaft 24 fixed on the carriage 7 as shown in FIG. 5, and a rotating body 25 rotatably mounted on the shaft 24 via a bearing. In addition, this stopper 23
The position is finely adjusted by loosening the fixing bolt 26 and rotating the feed screw 27.

【0023】また、図1に示すように上記ローラコンベ
ヤ4には、コンベヤ4上に載置されたワーク2を台車側
7へスライド移動させるためのサイドプッシャ28が設
けられている。このサイドプッシャ28は、図6に示す
ように、ローラコンベヤ4のローラとローラの間に配置
されている。サイドプッシャ28は、ワーク2の一側端
面を引っ掛ける鉤部材29と、この鉤部材29をコンベ
ヤ4の幅方向へ案内するスリット30と、このスリット
30に沿って鉤部材29を移動させる移動装置31とか
ら構成されている。上記移動装置31は、スリット30
の端部下方に配置された二個のスプロケット32と、こ
れらスプロケット32に巻回されたチェーン33と、こ
のチェーン33を回転駆動する駆動モータ34とからな
っており、上記チェーン33に上記鉤部材29が固定さ
れている。
As shown in FIG. 1, the roller conveyor 4 is provided with a side pusher 28 for slidably moving the work 2 placed on the conveyor 4 to the carriage 7. The side pusher 28 is disposed between the rollers of the roller conveyor 4 as shown in FIG. The side pusher 28 includes a hook member 29 for hooking one end surface of the work 2, a slit 30 for guiding the hook member 29 in the width direction of the conveyor 4, and a moving device 31 for moving the hook member 29 along the slit 30. It is composed of The moving device 31 includes a slit 30
, Two sprockets 32 disposed below the ends of the sprockets, a chain 33 wound around the sprockets 32, and a drive motor 34 for driving the chain 33 to rotate. 29 is fixed.

【0024】この構成によれば、駆動モータ34を作動
させチェーン33を回転させることにより、鉤部材29
がスリット30に案内されてコンベヤ4の幅方向へ移動
することになる。駆動モータ34を逆転させれば、鉤部
材29の移動方向は勿論逆方向となる。
According to this structure, the drive motor 34 is operated to rotate the chain 33 so that the hook member 29
Is guided in the slit 30 and moves in the width direction of the conveyor 4. If the drive motor 34 is reversed, the moving direction of the hook member 29 is, of course, reversed.

【0025】ところで、図1に示すように上記台車7の
駆動モータ11と上記ローラコンベヤ4の駆動モータ6
とは、制御部35に接続されており、この制御部35に
よって同期運転制御されるようになっている。つまり、
ローラコンベヤ4の駆動によるワーク2の進行速度と台
車7の自走によるワーク2の進行速度とが一致するよう
になっている。この移動中のワーク2は、コンベヤ4上
に設けられた自動溶接機36によって、そのスキンプレ
ートとロンジとが移動しつつ溶接されるようになってい
る。
As shown in FIG. 1, the drive motor 11 for the carriage 7 and the drive motor 6 for the roller conveyor 4
Is connected to the control unit 35, and the synchronous operation is controlled by the control unit 35. That is,
The traveling speed of the work 2 by driving the roller conveyor 4 and the traveling speed of the work 2 by the self-propelled carriage 7 match. The moving workpiece 2 is welded by an automatic welding machine 36 provided on the conveyor 4 while the skin plate and the longge are moving.

【0026】以上の構成からなる本実施例の作用につい
て述べる。
The operation of the present embodiment having the above configuration will be described.

【0027】図1に示すローラコンベア4上に載置され
たワーク2は、制御部35がコンベア4駆動用のモータ
6を作動させることにより、図中右方から左方へ搬送さ
れる。搬送されたワーク2が自動溶接機36に所定距離
まで近付くと、制御部35は一旦コンベア4駆動用モー
タ6を停止させる。
The work 2 placed on the roller conveyor 4 shown in FIG. 1 is conveyed from right to left in the figure by the control unit 35 operating the motor 6 for driving the conveyor 4. When the conveyed work 2 approaches the automatic welding machine 36 to a predetermined distance, the control unit 35 once stops the motor 6 for driving the conveyor 4.

【0028】次に、制御部35はサイドプッシャ28駆
動用のモータ31を作動させる。これにより、ワーク2
がコンベア4の幅方向台車側7にスライド移動され、ワ
ーク2の側端面が台車7上のストッパ23に当接する。
この結果、ワーク2の幅方向の位置決めがなされる。ま
た、このとき台車7上に設けられたクランプ手段14の
上爪15と下爪16との間に、上記ワーク2の縁部が挿
入される(図4参照)。
Next, the controller 35 operates the motor 31 for driving the side pusher 28. Thereby, work 2
Is slid toward the carriage 7 in the width direction of the conveyor 4, and the side end surface of the work 2 contacts the stopper 23 on the carriage 7.
As a result, the work 2 is positioned in the width direction. At this time, the edge of the work 2 is inserted between the upper claws 15 and the lower claws 16 of the clamp means 14 provided on the carriage 7 (see FIG. 4).

【0029】次に、制御部35は、台車7上に設けられ
たクランプ手段14の油圧シリンダ17を作動させ、上
爪15と下爪16とを近接させる。これによりワーク2
は、その縁部がクランプ手段14の上爪15と下爪16
とによって把持固定されることになり、幅方向の位置決
め精度が確保される。
Next, the control section 35 operates the hydraulic cylinder 17 of the clamping means 14 provided on the carriage 7 to bring the upper pawl 15 and the lower pawl 16 close to each other. Work 2
The edges of the clamp means 14 have upper claws 15 and lower claws 16.
Thus, the positioning accuracy in the width direction is secured.

【0030】次に、制御部35は、台車7の駆動モータ
11と上記ローラコンベヤ4の駆動モータ6とを同期運
転制御させる。このとき、制御部35は、ローラコンベ
ヤ4の駆動によるワーク2の進行速度と台車7の自走に
よるワーク2の進行速度とが一致するよう各モータ6,
11を運転制御する。この結果、ワーク2は、幅方向の
高い位置決め精度を保ったまま、自動溶接機側36へ搬
送され、溶接機36においてスキンプレートとロンジと
が長手方向に順次溶接される。
Next, the control unit 35 controls the drive motor 11 of the carriage 7 and the drive motor 6 of the roller conveyor 4 in a synchronous manner. At this time, the control unit 35 controls the motors 6 and 6 so that the traveling speed of the work 2 by the drive of the roller conveyor 4 and the traveling speed of the work 2 by the self-propelled carriage 7 match.
11 is operated and controlled. As a result, the work 2 is conveyed to the automatic welding machine side 36 while maintaining high positioning accuracy in the width direction, and the skin plate and the longe are sequentially welded in the welding machine 36 in the longitudinal direction.

【0031】ここで、図4に示すように上記クランプ手
段14はフローティング機構19によって台車7に対し
垂直移動自在となっているので、ワーク2の自重が直接
台車に加わることはない。つまり、ワーク2の自重は全
てローラコンベヤ4に加わり台車7には無理な力が一切
かからない。また、台車7とローラコンベヤ4とが制御
部35によって同期運転されるので、台車7にコジリ等
の負荷が加わることもない。よって台車7およびそのガ
イドレール9の組立加工精度を安価に高めることができ
る。この結果、クランプ手段14に把持されたワーク2
の位置決め精度を向上させることが可能となる。
Here, as shown in FIG. 4, the clamping means 14 is vertically movable with respect to the carriage 7 by the floating mechanism 19, so that the weight of the work 2 is not directly applied to the carriage. That is, all of the weight of the work 2 is added to the roller conveyor 4 and no excessive force is applied to the carriage 7 . The cart 7 and the roller conveyor 4 are controlled.
Since the driving is performed synchronously by the unit 35,
No load is added. Therefore, the assembling accuracy of the cart 7 and its guide rail 9 can be increased at low cost. As a result, the work 2 gripped by the clamping means 14
Can be improved in positioning accuracy.

【0032】[0032]

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、板
状の大型ワークを精度よく搬送でき、且つ装置全体を安
価に構成できるという優れた効果が発揮される。
As described above, according to the present invention, an excellent effect that a large plate-shaped work can be transported with high accuracy and the entire apparatus can be constructed at low cost is exhibited.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例を示す板状大型ワークの搬送
装置の全体図であり、(a) は平面図、(b) 側面図であ
る。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an overall view of an apparatus for transporting a large plate-like work, showing one embodiment of the present invention, wherein FIG.

【図2】上記搬送装置を搬送路に直角に切った断面図で
ある。
FIG. 2 is a cross-sectional view of the transfer device cut at right angles to a transfer path.

【図3】上記搬送装置の台車を示す三面図であり、(a)
は側面図、(b) は断面図、(c)は平面図である。
FIG. 3 is a three-view drawing showing a carriage of the transfer device, and FIG.
Is a side view, (b) is a cross-sectional view, and (c) is a plan view.

【図4】上記搬送装置のクランプ手段およびフローティ
ング機構を示す三面図であり、(a) は平面図、(b) は断
面図、(c) は側面図である。
FIGS. 4A and 4B are three views showing a clamping means and a floating mechanism of the transfer device, wherein FIG. 4A is a plan view, FIG. 4B is a cross-sectional view, and FIG.

【図5】上記搬送装置のストッパを示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a stopper of the transfer device.

【図6】上記搬送装置のサイドプッシャを示す二面図で
あり、(a) は平面図、(b) 断面図である。
FIG. 6 is a two-sided view showing a side pusher of the transfer device, wherein (a) is a plan view and (b) a cross-sectional view.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 搬送装置 2 ワーク 3 搬送路 4 ローラコンベヤ 7 台車 14 クランプ手段 19 フローティング機構23 ストッパ 28 サイドプッシャ 35 制御部DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Conveying apparatus 2 Work 3 Conveying path 4 Roller conveyor 7 Cartridge 14 Clamping means 19 Floating mechanism 23 Stopper 28 Side pusher 35 Control part

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B23K 37/00 B65G 47/88 Continuation of front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B23K 37/00 B65G 47/88

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 搬送路に沿って設けられ、板状の大型ワ
ークをその自重を支持しつつ搬送するローラコンベヤ
と、該ローラコンベヤの側方に配置され、搬送路に沿っ
て自走する台車と、該台車に設けられ、上記ワークの縁
部が当接されるストッパと、上記ローラコンベヤに設け
られ、上記ワークを上記ストッパに押し当てるべく移動
させるサイドプッシャと、上記台車に設けられ、上記ワ
ークの縁部を把持するクランプ手段と、該クランプ手段
と上記台車との間に設けられ、クランプ手段を台車に垂
直移動自在に支持するフローティング機構と、上記ロー
ラコンベヤと台車とを同期運転させる制御部とを備えた
ことを特徴とする板状大型ワークの搬送装置。
1. A roller conveyor provided along a transport path and transporting a large plate-shaped work while supporting its own weight, and a bogie arranged on a side of the roller conveyor and running along the transport path. And an edge of the work provided on the carriage.
The stopper is provided on the roller conveyor.
Moved to press the work against the stopper
A side pusher to be provided, a clamp provided on the carriage, for gripping an edge of the workpiece, a floating mechanism provided between the clamp and the carriage, and supporting the clamp vertically movable on the carriage. And a controller for synchronously operating the roller conveyor and the cart.
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