JP3202504U - 駆動輪外のホールに発電機を組み合わせ、電動車の航続距離を延ばす構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】電動車の欠点である航続距離を従来よりも延長することができる航続距離を延ばす構造を提供する。【解決手段】動力として用いない車輪に発電機１を取り付けて電気を生成させる。発電された電気は車両の作動電圧にするために制圧器、トランス２によって定圧して、搭載の動力バッテリー３から送電されている線と６のように並列に接続する。発電機１および制圧器、トランス２によって発電された電気と動力バッテリー３との電気の併用により駆動用モーター５を回すため、搭載の動力バッテリー３の消費を抑えることとなり、従来よりも航続距離の延長を可能とする。【選択図】図１
Description
本考案は電動車の航続距離延長に関するものである。
電動車においてはガソリン車に比べ航続距離が短いという欠点が普及の足かせの一因となっている。
バッテリー容量の増大なく航続距離の延長を図る。
駆動輪として運用していない輪、ホイールに発電機を組み合わせる。
発電された電気はコントローラーを通じ動力電圧に制圧して出力させる。
出力される電気は駆動輪を動かすコントローラーにバッテリーからの電気に並列接続して送電する。
従来のバッテリーに加え磁化発電の電気を用いる事により、バッテリー本体の電気使用量を抑える事が可能になり、従来に比べ電動車の航続距離が延長される。
通常の電動車両の駆動輪外の車輪に発電機１を取り付け、生成された電気を動力として使用するために作動電圧に定圧するための制圧器、トランス２を用い搭載バッテリー３と接続して動力コントローラー４へ送電しモーター５を回す。
駆動輪として用いない車輪に発電機１を組み合わせる。
発電機１によって発電した電気は制圧器、トランス２をもって作動電圧に定圧する。
作動電圧に定圧された電気は動力バッテリー３からの電気と並列６のように接続して動力コントローラー４へ送電し駆動用モーター５を回す。
１ 駆動外輪に組み合わせた発電機
２ 制圧器、トランス
３ 動力バッテリー
４ 動力コントローラー
５ 駆動用モーター
６ 並列繋ぎの送電線
２ 制圧器、トランス
３ 動力バッテリー
４ 動力コントローラー
５ 駆動用モーター
６ 並列繋ぎの送電線
Claims (1)
- 駆動輪外のホールに発電機を組み合わせ、電動車の航続距離を延ばす構造
Priority Applications (1)
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| JP2015004759U JP3202504U (ja) | 2015-09-02 | 2015-09-02 | 駆動輪外のホールに発電機を組み合わせ、電動車の航続距離を延ばす構造 |
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| JP3202504U true JP3202504U (ja) | 2016-02-12 |
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ID=55300828
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3202504U (ja) |
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2015
- 2015-09-02 JP JP2015004759U patent/JP3202504U/ja not_active Expired - Fee Related
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