JP3201203B2 - Retractor mounting structure for shoulder belt - Google Patents

Retractor mounting structure for shoulder belt

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JP3201203B2
JP3201203B2 JP00776995A JP776995A JP3201203B2 JP 3201203 B2 JP3201203 B2 JP 3201203B2 JP 00776995 A JP00776995 A JP 00776995A JP 776995 A JP776995 A JP 776995A JP 3201203 B2 JP3201203 B2 JP 3201203B2
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bracket
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shoulder belt
shelf panel
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浩 黒田
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、リヤシートのショルダ
ベルト用リトラクタ取付構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a retractor mounting structure for a shoulder belt of a rear seat.

【0002】[0002]

【従来の技術】シートベルトは、前方への入力荷重に対
して十分な強度で車体に取り付けられることが必要であ
る。一般に前部座席用の中央3点式ベルトのリトラクタ
は、センタピラー内に収納固定され、後部座席用の中央
3点式ベルトのリトラクタは、リヤシェルフパネル等に
取り付けられている。リヤシェルフパネルにリトラクタ
を取り付ける構造として、例えば、図4に示すようにリ
ヤシェルフパネル1の上壁1aに連設される前壁1bの
裏側に断面略L形のブラケット2を固定して閉断面部を
形成し、この中にリトラクタ3を収納すると共にブラケ
ット2に固定し、リヤシェルフパネル1の前壁1bに設
けたベルト挿通孔1cからショルダベルト4を繰り出す
ようにした構造のものが提案されている(実開平4−4
1473号公報)。
2. Description of the Related Art A seat belt needs to be attached to a vehicle body with sufficient strength against a forward input load. Generally, the retractor of the center three-point belt for the front seat is stored and fixed in the center pillar, and the retractor of the center three-point belt for the rear seat is mounted on a rear shelf panel or the like. As a structure for attaching the retractor to the rear shelf panel, for example, as shown in FIG. 4, a bracket 2 having a substantially L-shaped cross section is fixed to the back side of a front wall 1b connected to the upper wall 1a of the rear shelf panel 1, and the closed cross section is used. A structure is proposed in which a retractor 3 is accommodated therein and fixed to the bracket 2 so that the shoulder belt 4 is extended from a belt insertion hole 1c provided in the front wall 1b of the rear shelf panel 1. (4-4)
1473).

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記リ
ヤシェルフパネル1にリトラクタ3を取り付ける構造に
おいては、リトラクタ3に前方への入力荷重が加わった
場合にブラケット2やリヤシェルフパネル1が変形を起
こし易い。従って、入力荷重に対して十分な強度を持た
せるためにはリヤシェルフパネル1やブラケット2の板
厚を厚くする必要があり、重量の増加、コストアップの
要因となる。また、リヤシェルフパネル1にリトラクタ
3を取り付ける際の作業性が悪い。
However, in the structure in which the retractor 3 is attached to the rear shelf panel 1, the bracket 2 and the rear shelf panel 1 are easily deformed when a forward input load is applied to the retractor 3. . Therefore, it is necessary to increase the thickness of the rear shelf panel 1 and the bracket 2 in order to have sufficient strength against an input load, which causes an increase in weight and cost. Further, workability when attaching the retractor 3 to the rear shelf panel 1 is poor.

【0004】本発明は、上述の点に鑑みてなされたもの
で、簡単な構造で入力荷重を車体側に効率良く分散して
構造変形を抑えるようにしたショルダベルト用リトラク
タ取付構造を提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and provides a retractor mounting structure for a shoulder belt which has a simple structure and efficiently disperses an input load to a vehicle body side to suppress structural deformation. With the goal.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明によれば、リヤシートバック後方に設けられる
閉断面構造のリヤデッキクロスメンバを有し、前記リヤ
デッキクロスメンバより後方に位置して設けられる閉断
面構造のリヤシェルフクロスメンバと前記リヤデッキク
ロスメンバとに跨るように設けられたリヤシェルフパネ
ルにリヤシート着座用のシートベルトリトラクタが取り
付けられるショルダベルト用リトラクタ取付構造におい
て、前記リトラクタはベルトの繰り出し口が上面後方位
置に設けられ、記リヤシェルフパネルには前記リヤデ
ッキクロスメンバに臨んで開口する切欠を設け、前記切
欠にはリヤデッキクロスメンバの下面に一端が結合さ
れ、入力荷重が加えられると変形可能な階段状の段部が
後方に向かう部位に設けられて上端が前記リヤシェルフ
パネルに結合される第1ブラケットを設け、前記リトラ
クタは前記第1ブラケットに収納され、前記リトラクタ
に取り付けられた第2ブラケットの取付部が前記リトラ
クタ後部の上下面略中央位置に対向する前記階段状の段
部に取り付けられる構成としたものである。
According to the present invention, there is provided a rear deck cross member having a closed cross-sectional structure provided at the rear of a rear seat back, the rear deck cross member being located rearward of the rear deck cross member. A retractor mounting structure for a seat belt, in which a seat belt retractor for seating a rear seat is mounted on a rear shelf panel provided so as to straddle a rear-shelf cross member having a closed cross-sectional structure and the rear deck cross member provided by the retractor. Belt pay-out is top rearward
Provided location, before the cut Ya shelf panel provided with a notch which opens to face the rear deck cross member, the cut end is coupled to the lower surface of the rear deck cross member, the deformation and the input load is applied Possible steps
A first bracket upper end provided in a portion toward the rear is coupled to the rear shelf panel provided, said retry
The retractor is housed in the first bracket and the retractor
The mounting portion of the second bracket attached to the
The opposite upper and lower surfaces substantially center position of Kuta rear is obtained by the structure that is attached to the stair-shaped step portion.

【0006】請求項2では、前記リトラクタは、前記取
付部が前記ブラケットの段部に1点締めにより固定する
構造としたものである。請求項3では、前記リトラクタ
は、下面が前記第1ブラケットの下面から僅かな間隔を
存して対向するよう前記段部に取り付けられる構造とし
たものである。請求項4では、前記リトラクタは、上面
の前記ベルトの繰り出し口が前記リヤシェルフパネルと
略同じ高さ、或いは僅かに高い位置に位置するように前
記段部に取り付けられている構造としたものである。
According to a second aspect of the present invention, the retractor has a structure in which the mounting portion is fixed to the step portion of the bracket by one-point tightening. In claim 3, the retractor has a lower surface slightly spaced from the lower surface of the first bracket.
And is attached to the step so as to oppose each other. In claim 4, the retractor has a top surface
Of the belt is in contact with the rear shelf panel.
At the same height or slightly higher
This is a structure attached to the notch.

【0007】[0007]

【作用】ショルダベルトに前方への入力荷重が加わる
と、リトラクタに前方方向の回転モーメントが作用し、
第2ブラケットの取付部を介して第1ブラケットの段部
を上向きに変形させながら、入力荷重をリヤシェルフパ
ネルに剪断荷重として伝達する。このリヤシェルフパネ
ルに伝達された荷重は、高強度の閉断面構造のリヤデッ
キクロスメンバ、リヤシェルフクロスメンバに効率よく
分散伝達され、リヤシェルフパネル等の構造変形が防止
される。
[Action] When a forward input load is applied to the shoulder belt, a forward rotational moment acts on the retractor,
Step of the first bracket via the mounting part of the second bracket
The input load is transmitted as a shear load to the rear shelf panel while deforming the upward . The load transmitted to the rear shelf panel is efficiently dispersed and transmitted to the high-strength rear deck cross member and the rear shelf cross member having a closed cross-sectional structure, thereby preventing structural deformation of the rear shelf panel and the like.

【0008】請求項2では、リトラクタは、取付部がブ
ラケットの段部に1点締めにより固定されることにより
前方への入力荷重が加えられたときに回転が容易とな
According to the second aspect of the invention, the retractor can be easily rotated when a forward input load is applied by fixing the mounting portion to the step portion of the bracket by one-point tightening .

【0009】[0009]

【実施例】以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて
詳述する。図1乃至図3に示すように車両のリヤシート
バック10の後方には、閉断面構造のリヤデッキクロス
メンバ11が設けられており、当該リヤデッキクロスメ
ンバ11の後方には、閉断面構造のリヤシェルフクロス
メンバ12が設けられており、当該リヤシェルフクロス
メンバ12にはリヤウインドガラス13の下端が固定さ
れている。リヤデッキクロスメンバ11とリヤシェルフ
クロスメンバ12との間にはこれらを架橋してリヤシェ
ルフパネル14が設けられており、前後両端縁に設けら
れた接続フランジ部がこれらのリヤデッキクロスメンバ
11とリヤシェルフクロスメンバ12に夫々スポット溶
接により溶着固定されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. As shown in FIGS. 1 to 3, a rear deck cross member 11 having a closed cross-sectional structure is provided behind a rear seat back 10 of the vehicle. A shelf cross member 12 is provided, and a lower end of a rear window glass 13 is fixed to the rear shelf cross member 12. A rear shelf panel 14 is provided between the rear deck cross member 11 and the rear shelf cross member 12 by bridging the rear deck cross member 11 and connecting flange portions provided at both front and rear edges. Each is fixed to the rear shelf cross member 12 by spot welding.

【0010】ところで、リヤシェルフパネル14には、
図1に示すようにスピーカ取付用の孔、或いは空調装置
の通気口(エアピューリファイヤ)等の孔14a〜14
cが多数穿設されており、仕様に応じて適当な孔を使用
するようになっている。従って、使用しない孔が幾つも
ある。そこで、この使用しない孔の中の適当な孔をリト
ラクタ取付用のブラケットの取り付け孔として利用す
る。即ち、リヤデッキクロスメンバ11に最も近い1つ
の孔14cを選び、当該孔14cの前縁部を切り欠き、
リヤデッキクロスメンバ11に臨んで開口する切欠(以
下「切欠14c」という)とし、この切欠14cに第1
ブラケットとしてのブラケット15を取り付ける。
By the way, the rear shelf panel 14 has
As shown in FIG. 1, holes 14a to 14 for a speaker mounting hole or a vent (air purifier) of an air conditioner or the like.
A large number of holes c are provided, and appropriate holes are used according to the specifications. Therefore, there are a number of unused holes. Therefore, an appropriate one of the unused holes is used as a mounting hole for a bracket for mounting the retractor. That is, one hole 14c closest to the rear deck cross member 11 is selected, and the front edge of the hole 14c is cut out.
A notch that opens toward the rear deck cross member 11 (hereinafter referred to as a “notch 14c”) is provided with a first notch .
The bracket 15 as a bracket is attached.

【0011】ブラケット15は、切欠14cに嵌合する
箱体の前面が開口された形状をなし、後面の略中央位置
に後方に向かって階段状をなす段部15aが形成され、
両側面及び後面の上端縁及び両側面の前端縁には接合フ
ランジ部15b及び15cが連設して形成され、下面1
5dの前端15eは、前方に延出されている。このブラ
ケット15は、プレス加工により一体に形成されてい
る。
The bracket 15 has a shape in which the front surface of a box fitted into the notch 14c is open, and a step portion 15a is formed substantially in the center of the rear surface in a stepped shape toward the rear.
Joining flange portions 15b and 15c are formed continuously on the upper edge of both side surfaces and the rear surface and the front edge of both side surfaces.
The front end 15e of 5d extends forward. The bracket 15 is formed integrally by press working.

【0012】ブラケット15は、リヤシェルフパネル1
4の切欠14cの裏側に、その前側の開口部をリヤデッ
キクロスメンバ11に臨んで配置され、上端縁の接合フ
ランジ部15bが当該切欠14cの周縁部の裏側に、前
端縁の接合フランジ部15cがリヤデッキクロスメンバ
11の後面に、下面15dの前端縁15eが当該リヤデ
ッキクロスメンバ11の下面にスポット溶接により夫々
溶着固定される。
The bracket 15 is used for the rear shelf panel 1.
4 is provided on the back side of the notch 14c with its front opening facing the rear deck cross member 11, and the joining flange 15b at the upper end is located behind the peripheral edge of the notch 14c and the joining flange 15c at the front end. Are fixed to the rear surface of the rear deck cross member 11 by welding and the front edge 15e of the lower surface 15d is fixed to the lower surface of the rear deck cross member 11 by spot welding.

【0013】尚、リヤシェルフパネル14へのブラケッ
ト15の取付部として未使用の孔を利用したが、これに
限るものではなく、場合によっては新たに取付用の切欠
を設けても良い。しかしながら、リヤシェルフパネル1
4に穿設されている未使用の孔をできるだけ利用するこ
とによりコストの低減、加工数の低減を図ることができ
好ましい。
Although an unused hole is used as a mounting portion of the bracket 15 to the rear shelf panel 14, the present invention is not limited to this, and a new mounting notch may be provided in some cases. However, the rear shelf panel 1
It is preferable to use the unused holes drilled in 4 as much as possible, because it is possible to reduce the cost and the number of processes.

【0014】リトラクタ16の上面後端には第2ブラケ
ットとしてのブラケット18の上端縁が溶着されてお
り、当該ブラケット18は、リトラクタ16の後面に沿
って略中央位置まで下方に延び、当該中央位置において
後方に略直角に折曲されて後端が接合フランジ部18a
とされている。リトラクタ16は、上面後方位置にショ
ルダベルト17の繰り出し口16aが設けられており、
当該ショルダベルト17は、前方即ち、リヤシートバッ
ク10方向に矢印のように引き出されるようになってい
る。
A second bracket is provided at the rear end of the upper surface of the retractor 16.
The upper edge of a bracket 18 as a socket is welded, and the bracket 18 extends downward along the rear surface of the retractor 16 to a substantially central position, and is bent rearward at a substantially right angle at the central position to form a rear end. Is the joint flange 18a
It has been. The retractor 16 is provided with a feed-out port 16a for a shoulder belt 17 at a rear position on the upper surface.
The shoulder belt 17 is pulled out in the front direction, that is, in the direction of the rear seat back 10 as shown by an arrow.

【0015】このリトラクタ16は、ブラケット15内
に収納され、ブラケット18の接合フランジ部18aが
段部15aに1点締め例えば、取付ボルト19とナット
20とにより固定されている。そして、リトラクタ16
は、ブラケット15に取り付けた状態において、下面1
6bが当該ブラケット15の下面15dから僅かな間隔
を存して対向している。また、上面のベルト繰り出し口
16aの位置がリヤシェルフパネル14と略同じ高さ、
或いは僅かに高い位置に位置しており、その差hは僅か
である(図3)。
The retractor 16 is accommodated in a bracket 15, and a joint flange 18a of the bracket 18 is fixed to the step 15a at one point, for example, by a mounting bolt 19 and a nut 20. And the retractor 16
Is the lower surface 1 when attached to the bracket 15.
6b is opposed to the lower surface 15d of the bracket 15 at a slight interval. Further, the position of the belt feeding port 16a on the upper surface is substantially the same height as the rear shelf panel 14,
Alternatively, it is located at a slightly higher position, and the difference h is small (FIG. 3).

【0016】リトラクタ16は、ブラケット18により
後面の上下の略中央位置がブラケット15の段部15a
に固定され、ショルダベルト17の回転中心が当該リト
ラクタ16の略中央に位置している。従って、ショルダ
ベルト17の回転中心は、段部15aと略同じ高さに位
置している。これによりリトラクタ16は、ショルダベ
ルト17の繰り出し方向がリヤシェルフパネル14の面
と略平行となるように配設される。尚、ブラケット18
のブラケット15への取付は、スポット溶接により固定
しても良い。
The retractor 16 has a stepped portion 15a of the bracket 15 formed by the bracket 18 so that the upper and lower center positions of the rear surface thereof are substantially at the center.
, And the rotation center of the shoulder belt 17 is located substantially at the center of the retractor 16. Therefore, the rotation center of the shoulder belt 17 is located at substantially the same height as the step 15a. Thereby, the retractor 16 is disposed such that the extension direction of the shoulder belt 17 is substantially parallel to the surface of the rear shelf panel 14. The bracket 18
May be fixed to the bracket 15 by spot welding.

【0017】以下に作用を説明する。リトラクタ16
は、ショルダベルト17がリヤシートに着座している乗
員に装着され通常状態にある場合即ち、ショルダベルト
17に前方への入力荷重が加わらない場合には、図2及
び図3に実線で示すようにブラケット18により略水平
状態に保持されている。そして、ショルダベルト17
は、乗員を殆ど拘束することなく装着されている。
The operation will be described below. Retractor 16
When the shoulder belt 17 is worn by an occupant seated on the rear seat and is in a normal state, that is, when the front input load is not applied to the shoulder belt 17, as shown by solid lines in FIGS. The bracket 18 is held in a substantially horizontal state. And the shoulder belt 17
Is mounted with almost no restraint on the occupant.

【0018】この状態において、ショルダベルト17に
前方への入力荷重が加わると、ショルダベルト17がロ
ックされ、これに伴いリトラクタ16に図3の矢印のよ
うに図中反時計方向(前方方向)の回転モーメントが作
用し、ブラケット18を点線で示すように変形させなが
ら反時計方向に回動し、下面16bの前端16cがブラ
ケット15の下面15dに当接すると回動が阻止され
る。尚、リトラクタ16の下面16bは、ブラケット1
5の対向する下面15dと僅かな間隔で対向しており、
従って、リトラクタ16の前記反時計方向の回動量は僅
かである。
In this state, when a forward input load is applied to the shoulder belt 17, the shoulder belt 17 is locked, and accordingly the retractor 16 is moved counterclockwise (forward) in the drawing as shown by an arrow in FIG. When a rotational moment is applied, the bracket 18 rotates counterclockwise while deforming as shown by a dotted line. When the front end 16c of the lower surface 16b contacts the lower surface 15d of the bracket 15, the rotation is prevented. The lower surface 16b of the retractor 16 is attached to the bracket 1
5, facing the lower surface 15d at a slight interval,
Therefore, the amount of rotation of the retractor 16 in the counterclockwise direction is small.

【0019】リトラクタ16は、更なる入力荷重が加え
られるとブラケット15との取付部即ち、ボルト19を
介して段部15aを図3の点線で示すように変形させな
がらリヤシェルフパネル14に図1に矢印で示すように
前記入力荷重を剪断荷重として伝える。このときリトラ
クタ16は、ブラケット15により回転が阻止されてお
り、リトラクタ16に上向きの荷重が作用し、これに伴
いブラケット15の変形方向も上向きになり、エフェク
ティブポイントの低下が抑えられる。この結果、ショル
ダベルト17の入力荷重方向は、リヤシェルフパネル1
4と殆ど平行となり、当該リヤシェルフパネル14の変
形が防止される。従って、リヤシェルフパネルの板厚を
特に厚くする必要はなく、従来の薄肉のリヤシェルフパ
ネルを使用することが可能である。リヤシェルフパネル
14に伝達された入力荷重は、高強度閉断面構造のリヤ
デッキクロスメンバ11、リヤシェルフクロスメンバ1
2に効率よく分散される。これにより車体の構造変形が
防止される。
When a further input load is applied, the retractor 16 moves the mounting portion to the bracket 15, that is, the step portion 15 a via the bolt 19 as shown by the dotted line in FIG. The input load is transmitted as a shear load as shown by an arrow in FIG. At this time, the rotation of the retractor 16 is prevented by the bracket 15, and an upward load acts on the retractor 16, whereby the deformation direction of the bracket 15 also becomes upward, and the reduction of the effective point is suppressed. As a result, the input load direction of the shoulder belt 17 is
4, so that the deformation of the rear shelf panel 14 is prevented. Therefore, it is not necessary to particularly increase the thickness of the rear shelf panel, and a conventional thin rear shelf panel can be used. The input load transmitted to the rear shelf panel 14 is applied to the rear deck cross member 11 and the rear shelf cross member 1 having a high-strength closed-section structure.
2 is efficiently dispersed. This prevents structural deformation of the vehicle body.

【0020】[0020]

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、シ
ョルダベルトに作用する前方への入力荷重をリヤシェル
フパネルに剪断荷重として伝達し、更に高強度閉断面構
造のリヤデッキクロスメンバ、リヤシェルフクロスメン
バに伝達させて分散させることにより、リヤシェルフパ
ネルの変形を防止することができると共に、前記入力荷
重を効率よく車体に伝達することで車体の構造変形を防
止することができる。また、リヤシェルフパネルやブラ
ケットの板厚を厚くする必要はなく、従来のリヤシェル
フパネルをそのまま使用することが可能であり、重量の
増加やコストアップが抑えられる。しかも、構造が簡単
であり、追加部品もリヤシェルフパネルの構造に合わせ
て容易に形成することができ、コストの低減が図られ
る。
As described above, according to the present invention, a forward input load acting on a shoulder belt is transmitted to a rear shelf panel as a shear load, and a rear deck cross member and a rear deck having a high-strength closed-section structure are further provided. By transmitting and dispersing to the shelf cross member, deformation of the rear shelf panel can be prevented, and structural deformation of the vehicle body can be prevented by efficiently transmitting the input load to the vehicle body. Further, it is not necessary to increase the thickness of the rear shelf panel or the bracket, and the conventional rear shelf panel can be used as it is, thereby suppressing an increase in weight and cost. Moreover, the structure is simple, and additional components can be easily formed in accordance with the structure of the rear shelf panel, so that the cost can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係るショルダベルト用リトラクタ取付
構造の一実施例を示す要部斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view of an essential part showing an embodiment of a shoulder belt retractor mounting structure according to the present invention.

【図2】図1の矢線II−IIに沿う断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II in FIG.

【図3】図2のショルダベルトに前方への入力荷重が加
わった場合のリトラクタの挙動を示す説明図である。
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a behavior of the retractor when a forward input load is applied to the shoulder belt of FIG. 2;

【図4】従来のリトラクタのリヤシェルフパネルへの取
付構造の説明図である。
FIG. 4 is an explanatory view of a conventional mounting structure of a retractor to a rear shelf panel.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 リヤシートバック 11 リヤデッキクロスメンバ 12 リヤシェルフクロスメンバ 14 リヤシェルフパネル 14a、14b 孔 14c 切欠 15、18 ブラケット 15a 段部 16 リトラクタ 17 ショルダベルト 19 取付ボルト 20 ナット DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Rear seat back 11 Rear deck cross member 12 Rear shelf cross member 14 Rear shelf panel 14a, 14b Hole 14c Notch 15, 18 Bracket 15a Step 16 Retractor 17 Shoulder belt 19 Mounting bolt 20 Nut

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 本城 英喜 東京都大田区下丸子四丁目21番1号 三 菱自動車エンジニアリング株式会社 (56)参考文献 特開 平8−142915(JP,A) 特開 平4−169360(JP,A) 特開 昭61−98654(JP,A) 特開 平4−231235(JP,A) 特開 平6−144155(JP,A) 実開 昭63−129654(JP,U) 実開 昭55−136657(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60R 22/12 - 22/48 B62D 25/08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of front page (72) Inventor Hideki Honjo 4-2-1-1, Shimomaruko, Ota-ku, Tokyo Mitsubishi Automotive Engineering Co., Ltd. (56) References JP-A-8-142915 (JP, A) JP JP-A-4-169360 (JP, A) JP-A-61-98654 (JP, A) JP-A-4-231235 (JP, A) JP-A-6-144155 (JP, A) (U, U) Shokai 55-136657 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B60R 22/12-22/48 B62D 25/08

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 リヤシートバック後方に設けられる閉断
面構造のリヤデッキクロスメンバを有し、前記リヤデッ
キクロスメンバより後方に位置して設けられる閉断面構
造のリヤシェルフクロスメンバと前記リヤデッキクロス
メンバとに跨るように設けられたリヤシェルフパネルに
リヤシート着座用のシートベルトリトラクタが取り付け
られるショルダベルト用リトラクタ取付構造において、前記リトラクタはベルトの繰り出し口が上面後方位置に
設けられ、記リヤシェルフパネルには前記リヤデッキクロスメン
バに臨んで開口する切欠を設け、 前記切欠にはリヤデッキクロスメンバの下面に一端が結
合され、入力荷重が加えられると変形可能な階段状の段
部が後方に向かう部位に設けられて上端が前記リヤシェ
ルフパネルに結合される第1ブラケットを設け、 前記リトラクタは前記第1ブラケットに収納され、前記
リトラクタに取り付けられた第2ブラケットの取付部が
前記リトラクタ後部の上下面略中央位置に対向する前記
階段状の段部に取り付けられることを特徴とするショル
ダベルト用リトラクタ取付構造。
1. A rear deck cross member having a closed sectional structure provided behind a rear seat back and having a closed cross sectional structure provided behind the rear deck cross member, and a rear shelf cross member having a closed sectional structure provided behind the rear deck cross member. In a shoulder belt retractor mounting structure in which a seat belt retractor for seating the rear seat is mounted on a rear shelf panel provided so as to straddle the retractor, the retractor of the retractor has a belt payout opening at a rear upper surface position.
Provided, before the cut Ya shelf panel provided with a notch which opens to face the rear deck cross member, wherein the notch is being joined at one end thereof to a lower surface of the rear deck cross member, deformable and is input load applied Stepped steps
A first bracket provided on a portion facing a rear side and having an upper end coupled to the rear shelf panel, wherein the retractor is housed in the first bracket;
The mounting part of the second bracket attached to the retractor
Shoulder belt retractor mounting structure, wherein Rukoto attached to the stair-shaped step portion facing the upper and lower surfaces substantially center position of the retractor rear.
【請求項2】 前記リトラクタは、前記取付部が前記ブ
ラケットの段部に1点締めにより固定されることを特徴
とする請求項1に記載のショルダベルト用リトラクタ取
付構造。
2. The retractor mounting structure for a shoulder belt according to claim 1, wherein the mounting portion of the retractor is fixed to a step portion of the bracket by one-point fastening.
【請求項3】 前記リトラクタは、下面が前記第1ブラ
ケットの下面から僅かな間隔を存して対向するよう前記
段部に取り付けられることを特徴とする請求項1又は2
に記載のショルダベルト用リトラクタ取付構造。
3. The retractor according to claim 1, wherein a lower surface of the retractor is the first brush.
So that it is opposed to the lower surface of the
3. The device according to claim 1 , wherein the device is attached to a step.
3. The retractor mounting structure for a shoulder belt according to 1.
【請求項4】 前記リトラクタは、上面の前記ベルトの
繰り出し口が前記リヤシェルフパネルと略同じ高さ、或
いは僅かに高い位置に位置するように前記段部に取り付
けられていることを特徴とする請求項1乃至3に記載の
ショルダベルト用リトラクタ取付構造。
4. The retractor according to claim 1, wherein the retractor is provided on the upper surface of the belt.
The payout opening is approximately the same height as the rear shelf panel, or
Or slightly above the shoulder.
4. The method according to claim 1, wherein
Retractor mounting structure for shoulder belt.
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