JP3195628U - 端子台のバス構造、該端子台のバス構造に組み合わせて使用する端子台及びその端子台アセンブリ - Google Patents

Abstract

【課題】端子台のバス構造、該端子台のバス構造に組み合わせて使用する端子台及びその端子台アセンブリを提供する。
【解決手段】端子台のバス構造１は、固定レール１１とバス構造本体１２と導電バー１３とを含む。バス構造本体１２は凸起部１２１及び凹み部１２２を形成し、凸起部１２１が外側斜面１２４を形成する。端子台は、筐体とコネクタとを含み、且つ、筐体とコネクタのいずれかが凸起部と凹み部とを備え、凹み部が斜面を形成する。端子台アセンブリは、相互に挿設する端子台のバス構造と端子台とを含み、筐体とコネクタのいずれかの凸起部がバス構造本体の凹み部に対応するように嵌込み、バス構造本体の凸起部が筐体とコネクタのいずれかの凹み部に対応するように嵌込み、バス構造本体の斜面が端子台の斜面に対応するように嵌装する。これを通じて、誤った方向に取り付けられることを確実に防止する。
【選択図】図１

Description

本考案は、端子台のバス構造で、該端子台のバス構造に合わせて使用する端子台及びその端子台アセンブリに関し、特に、誤った方向に取り付けられることを防止することで障害を避ける目的を達成できる端子台のバス構造で、該端子台のバス構造に合わせて使用する端子台及びその端子台アセンブリに関する。

端子台は、各種機器上において幅広く応用される電子部品で、２組以上の電源線、制御線或いはデータ送信線に接続するために用いることができる。このため、従来において端子台のバス構造と端子台を組み合わせて使用してきた。

詳細に述べると、端子台のバス構造は、互いに構設するバス構造本体と固定レールとを含む。バス構造本体に複数の導電バーが設けられ、端子台が着脱可能で固定レールに摺動するように設けられ、且つ端子台内に設けられたコネクタが導電バーに挿設されることで電気的な接続を形成する。

誤った取り付けを防止するため、従来の端子台にはフールプルーフ構造が設けられている。図１０に示すように、バス構造本体９１に凸起部９１１と凹み部９１２が設けられ、端子台９２のコネクタ９２０にも凸起部９２１と凹み部９２２が設けられている。バス構造本体９１と端子台９２を互いに正確に取り付けた時、バス構造本体９１の凸起部９１１がコネクタ９２０の凹み部９２２に嵌込み、コネクタ９２０の凸起部９２１がバス構造本体９１の凹み部９１２に嵌込むことができる。逆に、誤って取り付けた時、図１１に示すように、バス構造本体９１の凸起部９１１がコネクタ９２０の凸起部９２１に係着し、つまりバス構造本体９１と端子台９２を互いに接続できなくなる。

しかしながら、上記フールプルーフ構造は、一定程度の誤った取り付けの防止効果を奏することができるが、人々が取り付ける時、力が大きすぎると、バス構造本体９１と端子台９２の間で相対摺動が起き、言い換えると、バス構造本体９１の凸起部９１１がコネクタ９２０の凸起部９２１に係着するが、両者間において力が大き過ぎることにより相対的に摺動するため、バス構造本体９１とコネクタ９２０の両者の電気的な接続素子がやはり互いに接触することで折損が起きてしまう。

上記従来技術の問題点に鑑み、鋭意研究を重ねた結果、以下の考案を完成するに至った。

本考案の端子台のバス構造は、固定レールとバス構造本体と複数の導電バーと、を含む。

該固定レールの断面は、Ｕ字形を呈すると共に１つの凹溝及び２つの凸条を形成し、該２つの凸条は各々該凹溝の両側から上に向かうと共に外側に向かって延伸する。該バス構造本体は該凹溝内に収容され、複数の挟合溝部と凸起部と凹み部とを形成する。該複数の挟合溝部は該凸起部と該凹み部の間に位置し、該凸起部が該２つの凸条のいずれかの一側の近くに位置し、該凹み部が該凸起部に対応して凹むと共に該２つの凸条の別の一側の近くに位置する。且つ該凸起部は上から下へ且つ外方に向って漸次広くなるように形成されている外側斜面を含む。該複数の導電バーは、該複数の挟合溝部に各々挟設される。

本考案の端子台は、以上に述べる端子台のバス構造に組み合わせて使用し、且つ該端子台は筐体とコネクタとを含む。

該筐体は、結合溝部を含む。該コネクタが該結合溝部に収容され、また互いに間隔を有すると共に該筐体の外部に向かって露出する複数の端子接続孔を備える。該筐体と該コネクタのいずれかは、凸起部と、該凸起部に対応するよう凹み、下から上へ且つ内側に向かって漸次狭くなるように形成されている内側斜面を備える。該複数の端子接続孔は凸起部と凹み部の間に設けられる。

上記該端子台は、摺動係止部材と弾性部材を更に含むことができる。該摺動係止部材は、該筐体に摺動するように設けられると共に該複数の端子接続孔の前後に向かって摺動し、且つ該摺動係止部材の該複数の端子接続孔に近くの一端は上部係合凹溝と下部係合凹溝と傾斜面とを含む。該傾斜面は該複数の端子接続孔から離れる方向に該上部係合凹溝から該下部係合凹溝まで傾斜する。該弾性部材は該筐体と該摺動係止部材の間に当接すると共に該摺動係止部材に摺動する弾性付勢力を提供する。

本考案の端子台アセンブリは、上記端子台のバス構造と端子台とを含む。該端子台が該端子台のバス構造に挿設され、且つ該複数の端子接続孔は各々該複数の導電バーに挿設される。該筐体と該コネクタのいずれかの該凸起部は該バス構造本体の該凹み部に対応するように嵌込み、該バス構造本体の該凸起部が該筐体と該コネクタのいずれかの該凹み部に対応するよう嵌込み、且つ該バス構造本体の該凸起部の該外側斜面が該筐体と該コネクタのいずれかの該凹み部の該内側斜面に対応するように嵌装される。

本考案に係る別の実施態様の端子台アセンブリは、以上に述べるような端子台のバス構造と、摺動係止部材と弾性部材とを備える端子台と、を含む。該端子台は該端子台のバス構造に挿設され、且つ該複数の端子接続孔が各々該複数の導電バーに挿設され、該筐体と該コネクタのいずれかの該凸起部が該バス構造本体の該凹み部に対応するように嵌込み、該バス構造本体の該凸起部が該筐体と該コネクタのいずれかの該凹み部に対応するように嵌込み、且つ該バス構造本体の該凸起部の該外側斜面が該筐体と該コネクタのいずれかの該凹み部の該内側斜面に対応するように嵌装され、該摺動係止部材の該上部係合凹溝が該固定レールの該２つの凸条のいずれかに嵌合される。

よって、上記構造設計を通じて、誤った方向に取り付けられることを確実に防止することで障害及び素子の折損を避ける目的を達成できる。

本考案に係る好ましい具体的実施例の端子台のバス構造立体図である。 本考案に係る好ましい具体的実施例の端子台立体図である。 本考案に係る好ましい具体的実施例の端子台アセンブリ立体図である。 図３のＡ部分の拡大図である。 本考案に係る好ましい具体的実施例の摺動係止部材の作動を示す図である。 本考案に係る好ましい具体的実施例の端子台アセンブリの別の立体図である。 図６のＢ部分の拡大図の一である。 図６のＢ部分の拡大図の二である。 図６の端子台を逆方向で端子台のバス構造に挿設した時、摺動係止部材が凸条に係合当接している様子を示した図である。 従来の端子台のバス構造と端子台が互いに組み立てられた様子を示す図の一である。 従来の端子台のバス構造と端子台が互いに組み立てられた様子を示す図の二である。

本考案に係る好ましい具体的実施例の端子台のバス構造立体図の図１を参照しながら説明する。

図には端子台のバス構造１が表示され、且つこの端子台のバス構造１は固定レール１１とバス構造本体１２と複数の導電バー１３とを含む。

図内の固定レール１１の断面は、Ｕ字形を呈すると共に一凹溝１１１及び２つの凸条１１２を形成し、２つの凸条１１２は各々凹溝１１１の両側から上に向かうと共に外側に向かって延伸する。バス構造本体１２は固定レール１１の凹溝１１１内に収容され、複数の挟合溝部１２３と凸起部１２１と凹み部１２２とを形成する。複数の挟合溝部１２３は凸起部１２１と凹み部１２２の間に位置し、凸起部１２１が２つの凸条１１２のいずれかの一側の近くに位置し、凹み部１２２が凸起部１２１に対応して凹むと共に２つの凸条１１２の別の一側の近くに位置する。且つ凸起部１２１は上から下へ且つ外方に向って漸次広くなるように形成されている外側斜面１２４を含む。複数の導電バー１３は、バス構造本体１２の複数の挟合溝部１２３に各々挟設される。

本考案に係る好ましい具体的実施例の端子台立体図の図２を参照しながら説明する。

図内に端子台２が表示され、以上に述べる端子台のバス構造１（図１）に組み合わせて使用し、且つこの端子台２は筐体２１とコネクタ２２とを含む。

図に示す筐体２１は、結合溝部２１３を含む。コネクタ２２が筐体２１の結合溝部２１３に収容され、且つ互いに間隔を有すると共に筐体２１の外部に向かって露出する複数の端子接続孔２２１を備える。

この他に、筐体２１とコネクタ２２のいずれかは、凸起部２１１と、凸起部２１１に対応するよう凹み、下から上へ且つ内側に向かって漸次狭くなるように形成されている内側斜面２１４を備える。

図に示すように、本実施例において、凸起部２１１及び凹み部２１２が各々コネクタ２２上で形成され、当然、凸起部２１１及び凹み部２１２も筐体２１上で形成できる。

その他、本実施例において、複数の端子接続孔２２１は凸起部２１１と凹み部２１２の間に設けられる。

図３及び図４を参照しながら説明する。図３は本考案に係る好ましい具体的実施例の端子台アセンブリ立体図で、図４が図３のＡ部分の拡大図であり、また図１及び図２も一緒に参照する。

図内に示す端子台アセンブリ３は、上記端子台のバス構造１（図１）と端子台２（図２）とを含む。

端子台２は端子台のバス構造１に挿設され、且つ複数の端子接続孔２２１が各々複数の導電バー１３に挿設され、コネクタ２２の凸起部２１１がバス構造本体１２の凹み部１２２に対応するように嵌込み、バス構造本体１２の凸起部１２１がコネクタ２２の凹み部２１２に対応するように嵌込み、且つ該バス構造本体１２の凸起部１２１の外側斜面１２４がコネクタ２２の凹み部２１２の内側斜面２１４に対応するように嵌装される。

図３及び図４に示すように、正常な使用状態において、コネクタ２２の凸起部２１１はバス構造本体１２の凹み部１２２に対応するように嵌込み、バス構造本体１２の凸起部１２１がコネクタ２２の凹み部２１２に対応するように嵌込み、且つバス構造本体１２の凸起部１２１の外側斜面１２４がコネクタ２２の凹み部２１２の内側斜面２１４に対応するように嵌装する。言い換えると、端子台２は端子台のバス構造１の上に正確に挿設され、これにより電気的な接続の目的を達成できる。

本考案に係る好ましい具体的実施例の摺動係止部材の作動を示す図の図５を図３及び図４と一緒に参照しながら説明する。

図内に示す上記端子台２は、本実施例において摺動係止部材２３と弾性部材２４を更に備える。摺動係止部材２３は、筐体２１に摺動するように設けられると共に複数の端子接続孔２２１の前後に向かって摺動し、且つ摺動係止部材２３の複数の端子接続孔２２１に近くの一端は上部係合凹溝２３１と下部係合凹溝２３２と傾斜面２３３とを含む。傾斜面２３３は複数の端子接続孔２２１から離れる方向に上部係合凹溝２３1から下部係合凹溝２３２まで傾斜する。弾性部材２４は筐体２１と摺動係止部材２３の間に当接すると共に摺動係止部材２３に摺動する弾性付勢力を提供する。

本実施例において、上記弾性部材２４は、ばねである。

上記正常な使用状態、つまり端子台２が正確な方向で端子台のバス構造１に挿設された時、摺動係止部材２３の傾斜面２３３が固定レール１１のいずれか凸条１１２（図内では左側にある凸条１１２である）に当接し、その後端子台２が引き続き押下することで端子台のバス構造１に挿設された時、摺動係止部材２３が傾斜面２３３を凸条１１２に当接することによりまず左側に向かって摺動（図５の矢印で示す）し、端子台２が完全に端子台のバス構造１に挿設されてから、摺動係止部材２３が弾性部材２４の弾性付勢力の作用下で右に向かって摺動し、この時、摺動係止部材２３の上部係合凹溝２３１が固定レール１１の２つの凸条１１２のいずれかに嵌合し、図４に示すように、摺動係止部材２３の上部係合凹溝２３１が固定レール１１の左側にある凸条１１２に嵌合できる。

図６乃至図９を参照しながら説明する。図６は本考案に係る好ましい具体的実施例の端子台アセンブリの別の立体図で、図７が図６のＢ部分の拡大図の一で、図８が図６のＢ部分の拡大図の二で、図９が図６の端子台を逆方向で端子台のバス構造に挿設した時、摺動係止部材が凸条に係合当接している様子を示した図である。また図１及び図２も一緒に参照する。

逆に、逆方向で端子台２を端子台のバス構造１に挿設した時、コネクタ２２の凸起部２１１がバス構造本体１２の凸起部１２１に対応するように係止する。図８に示すようにバス構造本体１２の凸起部１２１が外側斜面１２４の設計を有するため、コネクタ２２の凸起部２１１が外側斜面１２４に滑り込むと共に係止できる。つまり複数の端子接続孔２２１が複数の導電バー１３に各々挿設されることができず、且つ人々の力が過大となった時でも、バス構造本体１２の凸起部１２１とコネクタ２２の凸起部２１１の相対摺動によりバス構造本体１２とコネクタ２２の両者の電気的な接続素子が接触することで折損する問題が生じることはない。

次に、上記バス構造本体１２の凸起部１２１は、コネクタ２２の凸起部２１１が外側斜面１２４に滑り込むと共に係止させることができる設計を有するため、図９に示すようにこの摺動によって生じる左右変位が摺動係止部材２３の下部係合凹溝２３２を固定レール１１の凸条１１２に係合当接させる。言い換えると、端子台２が逆方向で引き続き押下して端子台のバス構造１に挿設された時、前記摺動係止部材２３の下部係合凹溝２３２が凸条１１２に係合当接する設計により、人々の力が過大という状況においても、端子台２は端子台のバス構造１に挿設できず、つまり端子台２と端子台のバス構造１が誤った方向に取り付けられるのを完全に避けることができる。

よって、以上に述べるように、コネクタ２２の凸起部２１１、バス構造本体１２の凸起部１２１及び摺動係止部材２３等の構造設計を介して、いわゆるフールプルーフ構造を形成でき、つまり端子台２と端子台のバス構造１が誤った方向に取り付けられた時、端子台２を端子台のバス構造１に挿設できず、複数の端子接続孔２２１を複数の導電バー１３に各々挿設できないため、電気的な接続の目的を達成できない。

次に、バス構造本体１２の凸起部１２１は外側斜面１２４を有する設計を介して、バス構造本体１２の凸起部１２１とコネクタ２２の凸起部２１１も相対摺動によりバス構造本体１２とコネクタ２２の両者の電気的な接続素子を接触することで折損するという問題が発生することはない。

言い換えると、上記構造設計を通じて、誤った方向に取り付けられることを確実に防止することで障害及び素子の折損を避ける目的を達成できる。

１ 端子台のバス構造
１１ 固定レール
１１１ 凹溝
１１２ 凸条
１２ バス構造本体
１２１ 凸起部
１２２ 凹み部
１２３ 挟合溝部
１２４ 外側斜面
１３ 導電バー
２ 端子台
２１ 筐体
２１１ 凸起部
２１２ 凹み部
２１３ 結合溝部
２１４ 内側斜面
２２ コネクタ
２２１ 端子接続孔
２３ 摺動係止部材
２３１ 上部係合凹溝
２３２ 下部係合凹溝
２３３ 傾斜面
２４ 弾性部材
３ 端子台アセンブリ
９１ バス構造本体
９１１ 凸起部
９１２ 凹み部
９２ 端子台
９２０ コネクタ
９２１ 凸起部
９２２ 凹み部

Claims (6)

1. 断面はＵ字形を呈すると共に１つの凹溝及び２つの凸条を形成し、前記２つの凸条は各々前記凹溝の両側から上に向かうと共に外側に向かって延伸する固定レールと、
   前記凹溝内に収容され、複数の挟合溝部と第１凸起部と凹み部とを形成し、前記複数の挟合溝部は前記第１凸起部と前記凹み部の間に位置し、前記第１凸起部が前記２つの凸条のいずれかの一側の近くに位置し、前記凹み部が前記第１凸起部に対応して凹むと共に前記２つの凸条の別の一側の近くに位置し、且つ、前記第１凸起部は上から下へ且つ外方に向って漸次広くなるように形成されている外側斜面を含むバス構造本体と、
   前記複数の挟合溝部に各々挟設される複数の導電バーと、
   を含むことを特徴とする端子台のバス構造。
2. 請求項１に記載の端子台のバス構造に組み合わせて使用し、且つ、
   結合溝部を含む筐体と、
   前記結合溝部に収容され、また、互いに間隔を有すると共に該筐体の外部に向かって露出する複数の端子接続孔を備えるコネクタと、を含み、
   前記筐体と前記コネクタのいずれかは、第２凸起部と、前記第２凸起部に対応するよう凹み、下から上へ、且つ、内側に向かって漸次狭くなるように形成されている内側斜面を備える凹み部を含むことを特徴とする端子台。
3. 前記複数の端子接続孔は、前記第２凸起部と前記凹み部の間に設けられることを特徴とする請求項２に記載の端子台。
4. 摺動係止部材と弾性部材を更に含み、前記摺動係止部材は、前記筐体に摺動するように設けられると共に前記複数の端子接続孔に対して、近づくあるいは離れるように上記筐体に沿って摺動し、且つ、前記摺動係止部材の前記複数の端子接続孔に近くの一端は上部係合凹溝と下部係合凹溝と傾斜面とを含み、前記傾斜面は前記複数の端子接続孔から離れる方向に前記上部係合凹溝から前記下部係合凹溝まで傾斜し、前記弾性部材は前記筐体と前記摺動係止部材の間に当接すると共に前記摺動係止部材に摺動する弾性付勢力を提供することを特徴とする請求項２に記載の端子台。
5. 請求項１に記載の端子台のバス構造と請求項２に記載の端子台とを含み、前記端子台が前記端子台のバス構造に挿設され、且つ、前記複数の端子接続孔は各々前記複数の導電バーに挿設され、前記筐体と前記コネクタのいずれかの前記第２凸起部は前記バス構造本体の前記凹み部に対応するように嵌込み、前記バス構造本体の前記第１凸起部が前記筐体と前記コネクタのいずれかの前記凹み部に対応するよう嵌込み、且つ、前記バス構造本体の前記凸起部の前記外側斜面が前記筐体と前記コネクタのいずれかの前記凹み部の前記内側斜面に対応するように嵌装されることを特徴とする端子台アセンブリ。
6. 請求項１に記載の端子台のバス構造と請求項４に記載の端子台とを含み、前記端子台が前記端子台のバス構造に挿設され、且つ、前記複数の端子接続孔は各々前記複数の導電バーに挿設され、前記筐体と前記コネクタのいずれかの前記第２凸起部は前記バス構造本体の前記凹み部に対応するように嵌込み、前記バス構造本体の前記第１凸起部が前記筐体と前記コネクタのいずれかの前記凹み部に対応するよう嵌込み、且つ、前記バス構造本体の前記凸起部の前記外側斜面が前記筐体と前記コネクタのいずれかの前記凹み部の前記内側斜面に対応するように嵌装され、前記摺動係止部材の前記上部係合凹溝が前記固定レールの前記２つの凸条のいずれかに嵌合されることを特徴とする端子台アセンブリ。

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