JP3195379U - Piping structure - Google Patents
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Abstract
【課題】プラスチック製の配管の外周に補強用の外管を設け、路面からの車重外圧及び土圧に耐え、かつ補強用外管が破損した場合でも強度を確保したプラスチック製の配管によって安全性を確保した配管構造を提供する。【解決手段】コンクリート及び又は土に埋設された配管の構造であって、所定強度を備えたプラスチック管12と、プラスチック管の外周に配設され、プラスチック管の外周面と一定間隔を保持して配設された補強用外管13と、を有することを特徴とする。【選択図】図2[PROBLEMS] To provide an outer pipe for reinforcement on the outer periphery of a plastic pipe, to withstand heavy vehicle pressure and earth pressure from the road surface, and to ensure safety even when the outer pipe for reinforcement is broken and to ensure strength. Providing a piping structure that ensures safety. A pipe structure embedded in concrete and / or soil, which has a plastic pipe 12 having a predetermined strength, and is disposed on the outer periphery of the plastic pipe, maintaining a certain distance from the outer peripheral surface of the plastic pipe. And a reinforcing outer tube 13 disposed. [Selection] Figure 2
Description
本考案はガソリンや石油等の配管に係り、特に補強用外管を使用した配管構造に関する。 The present invention relates to piping for gasoline, petroleum, etc., and particularly relates to a piping structure using a reinforcing outer tube.
今日、ガソリンスタンド等において、油貯蔵用の鋼製の地下タンクが広く使用されている。このような地下タンクには、タンクと地上を結ぶ注油管や給油管等の配管も地下に埋設され、鋼管が使用されているため、腐蝕や孔蝕が生じ易く、油漏れ等の原因となっている。このため、埋設された配管を交換する際、プラスチック製(合成樹脂製)の配管に交換することが好ましい。
尚、地下タンクの場合、例えば特許文献1は高度な加工技術が不要でかつ製作の手間が掛からず、施工手間が少ない合成樹脂製の埋設タンクの提案が行われている。
Today, steel underground tanks for oil storage are widely used in gas stations and the like. In such underground tanks, pipes such as lubrication pipes and oil supply pipes connecting the tank and the ground are also buried underground, and steel pipes are used, so corrosion and pitting are likely to occur, causing oil leakage and the like. ing. For this reason, when exchanging the buried pipe, it is preferable to exchange the pipe with plastic (synthetic resin).
In the case of an underground tank, for example, Patent Document 1 proposes an embedded tank made of a synthetic resin that does not require a high level of processing technology and does not require labor for production and requires less labor.
しかしながら、プラスチック製の配管は外圧に弱く、既成のガソリンスタンドの場合、地下タンクが埋設された深度が浅い場合、配管の埋設深度も浅く、埋め戻し土及びコンクリートを介して負荷される静止圧と車両荷重による活荷重土圧に耐えられない場合がある。 However, plastic piping is vulnerable to external pressure, and in the case of an existing gas station, if the depth of the underground tank is shallow, the depth of the piping is also shallow, and the static pressure applied through the backfill soil and concrete It may not be able to withstand live load earth pressure due to vehicle load.
そこで、本考案はプラスチック製の配管の外周に補強用の外管を設け、路面からの車重外圧及び土圧に耐え、かつ補強用外管が破損した場合でも強度を確保したプラスチック製の配管によって安全性を確保した(所謂フェールセーフを可能とした)配管構造を提供するものである。 In view of this, the present invention provides a plastic outer pipe that is provided with a reinforcing outer pipe on the outer periphery of the plastic pipe to withstand the vehicle weight external pressure and earth pressure from the road surface, and to ensure strength even if the reinforcing outer pipe is damaged. Thus, a piping structure that ensures safety (so-called fail-safe) is provided.
本考案は上記課題を解決するため、コンクリート及び又は土に埋設された配管の構造であって、所定強度を備えたプラスチック管と、該プラスチック管の外周に配設され、前記プラスチック管の外周面と一定間隔を保持して配設された補強用外管と、を有する配管構造を提供することによって達成できる。 In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a pipe structure embedded in concrete and / or soil, a plastic pipe having a predetermined strength, and an outer circumferential surface of the plastic pipe disposed on the outer circumference of the plastic pipe. And a piping structure having a reinforcing outer pipe arranged at a constant interval.
また、上記補強用外管は鉛直方向静止土圧及び活荷重土圧に対して許容撓み率の範囲内の撓み率に設定され、許容曲げ応力の範囲内の曲げ応力に設定されていることを特徴とする。 Further, the reinforcing outer tube is set to a bending rate within a range of allowable bending stress with respect to a vertical static earth pressure and a live load earth pressure, and is set to a bending stress within a range of allowable bending stress. Features.
また、上記許容撓み率は一定の安全率を確保して設定され、上記許容曲げ応力も一定の安全率を確保して設定されていることを特徴とする。 The allowable deflection rate is set with a certain safety factor, and the allowable bending stress is also set with a certain safety factor.
さらに、上記プラスチック管の外周に補強用外管が配設された配管は、例えばガソリンスタンドに埋設された配管であることを特徴とする。 Furthermore, the pipe in which the reinforcing outer pipe is disposed on the outer periphery of the plastic pipe is, for example, a pipe embedded in a gas station.
本考案によれば、所定の強度を備えたプラスチック管を使用し、更に補強用外管をプラスチック管の外周に配設することによって、例えば予期せぬ荷重によって補強用外管が破損した場合でもプラスチック管の強度によって配管構造は保たれ、油漏れ等を無くし、常に安全にガソリンや油の注油や給油を行うことができる配管構造を提供できる。 According to the present invention, a plastic tube having a predetermined strength is used, and a reinforcing outer tube is disposed on the outer periphery of the plastic tube, so that even when the reinforcing outer tube is broken due to an unexpected load, for example. The piping structure is maintained by the strength of the plastic pipe, and it is possible to provide a piping structure that can safely and safely inject and supply gasoline and oil without oil leakage.
以下、本考案の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
図1は、本実施形態の配管構造を説明するシステム構成図である。尚、同図に示すシステム図は、本例の配管構造を地下タンクに油(ガソリン)を貯蔵する際の配管に適用するものである。そして、地下タンクとして、本例ではガソリンスタンドの地下に埋設するタンクの例を説明する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a system configuration diagram illustrating the piping structure of the present embodiment. The system diagram shown in the figure applies the piping structure of this example to piping for storing oil (gasoline) in an underground tank. As an underground tank, in this example, an example of a tank embedded in the underground of a gas station will be described.
同図において、地下タンク1には油(ガソリン)を入れる注油管2、地下タンク1から油(ガソリン)を吸引する給油管3、地下タンク1の通気を行う通気管4、及び地下タンク1に貯蔵された油(ガソリン)の液面高を計測する液面計5が設けられている。また、地下タンク1は地表から所定の深さに埋設され、地下タンク1上には不図示のコンクリートが施設されている。 In the figure, an underground tank 1 is filled with oil (gasoline) 2, an oil supply pipe 3 for sucking oil (gasoline) from the underground tank 1, an underground pipe 1 for venting the underground tank 1, and an underground tank 1. A liquid level gauge 5 for measuring the liquid level of the stored oil (gasoline) is provided. The underground tank 1 is buried at a predetermined depth from the ground surface, and concrete (not shown) is provided on the underground tank 1.
また、注油管2には地表に注油口6が設けられ、注油口6から油(ガソリン)の注油を行う。また、給油管3には地表に計量器、ポンプ等の機器類7が設けられ、地下タンク1から油(ガソリン)を吸引し、吸引する油(ガソリン)の計量を行う。また、注油管2にはバルブ8が設けられ、給油管3にはバルブ9が設けられ、地下タンク1の補修/改修作業の際、このバルブ8及び9を閉鎖して行う。尚、通気管4には通気口10が設けられ、地下タンク1に発生するガスを排出している。
The
図2は上述のシステム構成において、配管の断面構造を説明する図である。尚、図2に示す断面図は、特に上述の注油管2の断面構造(A−A´断面)を示す。
FIG. 2 is a diagram for explaining a cross-sectional structure of a pipe in the system configuration described above. The cross-sectional view shown in FIG. 2 particularly shows the cross-sectional structure (AA ′ cross section) of the above-described
前述のように、注油管2には注油口6が設けられ、注油口6から油(ガソリン)が注油され、注油管2を通って地下タンク1に油(ガソリン)が貯蔵される。同図に示すように、注油管2は二重構造であり、プラスチック管(合成樹脂製配管)12で構成される基管と、該基管を覆う補強用外管13で構成されている。尚、図2に示す14はコンクリートの部分であり、15は土の部分である。
As described above, the
プラスチック管12は断面が円形の配管であり、このプラスチック管12内を油が流れ、地下タンク1に注油を行う。また、補強用外管13は通常鋼管であり、強度が確保されれば鋼管に限定されるものではない。
The
前述のように、本発明は上記プラスチック管12の外周に補強用外管13を配設し、この補強用外管13が路面からの車重外圧及び土圧に耐えるように設定し、更にプラスチック管12についても補強用外管13が破損した場合でも強度を十分確保し、プラスチック管12自体で土圧等に耐える構造とすることによって、フェールセーフ機能を確保した配管構造とするものである。以下、具体的に説明する。
As described above, in the present invention, the reinforcing
先ず、補強用外管13の構成について説明する。補強用外管13は上記のように埋め戻し土又はコンクリートによる静止圧と車両荷重による活荷重土圧に耐える材料及び構造を備える必要がある。このため、本例の補強用外管13は以下の2つの条件を備える。
First, the configuration of the reinforcing
条件1として、補強用外管13として配管用炭素鋼管を使用し、プラスチック管12との隙間Δを1mm程度になる構造のものを使用する。
As condition 1, a carbon steel pipe for piping is used as the reinforcing
また、条件2として、補強用外管13が外圧によって撓んだ場合でもプラスチック管12に接触若しくは加圧しない構造にすることである。このため、補強用外管13の外荷重による最大許容撓み量を規定し、外荷重時の補強用外管13の撓み量を最大許容撓み量以下に抑える構成とする。尚、この場合、安全性を確保するため、安全余裕係数SFを3以上(SF>3)として最大許容撓み量を設定する。すなわち、補強用外管13の最大許容撓み量δmはΔ/3以下(δm<Δ3)に設定される。
Further, as a
さらに、補強用外管(鋼管)13の引張強さ(σt)として300N/mm2の材料を使用し、発生応力の許容力(σa)も安全余裕係数SFを3以上(SF>3)としてσa≦100N/mm2に設定する。 Furthermore, a material of 300 N / mm 2 is used as the tensile strength (σt) of the reinforcing outer tube (steel tube) 13, and the allowable force (σa) of the generated stress is set to a safety margin factor SF of 3 or more (SF> 3). σa ≦ 100 N / mm 2 is set.
図3は上記条件を確保する補強用外管13の例を示す。例えば、外径32mmのプラスチック管12を使用する場合、補強用外管13(32A)として最大外径42.7mm、板厚が3.5mmの鋼管を使用する。この場合、プラスチック管12と補強用外管13の隙間Δは同図に示す通り、1.85mmとなり、前述のδm<Δ/3の条件に基づいて最大許容撓み量δmは617μmとする。このような条件の補強用外管13を使用することによって、補強用外管13に外荷重が加わった場合でも内部のプラスチック管12に撓んだ補強用外管13が振れることなく、プラスチック管12の安全を確保することができる。
FIG. 3 shows an example of the reinforcing
また、補強用外管(鋼管)13の引張強さ(σt)も安全性を確保したσa≦100N/mm2に設定されており、補強用外管13に外荷重が加わった場合でも、外荷重に充分耐えることができ、内部のプラスチック管12の安全を確保することができる。
Further, the tensile strength (σt) of the reinforcing outer pipe (steel pipe) 13 is also set to σa ≦ 100 N / mm 2 to ensure safety, and even when an external load is applied to the reinforcing
同様に、図3に示す外径40mmのプラスチック管12を使用する場合、補強用外管13(40A)として最大外径48.6mm、板厚が3.5mmの鋼管を使用する。この場合、プラスチック管12と補強用外管13の隙間Δは同図に示すように、0.80mmとなり、前述のδm<Δ/3の条件に基づいて最大許容撓み量δmは264μmとなる。この条件の補強用外管13を使用することによって、外径40mmのプラスチック管12を使用する場合においても、上記条件の補強用外管13(40A)を使用することによって、補強用外管13に外荷重が加わった場合でも内部のプラスチック管12に撓んだ補強用外管13が振れることなく、プラスチック管12の安全を確保することができる。
Similarly, when the
また、この場合も補強用外管(鋼管)13(40A)の引張強さ(σt)は、安全性を確保したσa≦100N/mm2に設定されており、補強用外管13に外荷重が加わった場合でも、外荷重に充分耐えることができ、内部のプラスチック管12の安全を確保することができる。
Also in this case, the tensile strength (σt) of the reinforcing outer pipe (steel pipe) 13 (40A) is set to σa ≦ 100 N / mm 2 to ensure safety, and the outer load is applied to the reinforcing
以下、図3に示す他の外形のプラスチック管12についても同様であり、外径50mm、63mm、90mm、110mm、及び160mmのプラスチック管12を使用する場合においても、対応する補強用外管13として、(50A)、(65A)、(90A)、(125A)、(175A)を使用することによって、補強用外管13に外荷重が加わった場合でも内部のプラスチック管12に撓んだ補強用外管13が振れることなく、プラスチック管12の安全を確保することができる。
Hereinafter, the same applies to the
また、同様に補強用外管(鋼管)13の引張強さ(σt)として安全性を確保したσa≦100N/mm2に設定されており、補強用外管13に外荷重が加わった場合でも、外荷重に充分耐えることができ、内部のプラスチック管12の安全を確保することができる。
Similarly, the tensile strength (σt) of the reinforcing outer pipe (steel pipe) 13 is set to σa ≦ 100 N / mm 2 that ensures safety, and even when an external load is applied to the reinforcing
次に、本例で使用するプラスチック管12自体の強度について説明する。
図4乃至図6は本例で使用するプラスチック管12の強度を説明する図である。図4は未舗装で配管の埋設深度が60cmの場合であり、土の単位体積当たりの重量を18KN/m3として計算した例である。また、図5はコンクリート舗装で配管の埋設深度が30cm(鉄筋コンクリート15cm、土15cm)の場合であり、コンクリート及び盛り土の単位体積当たりの重量を21KN/m3として計算した例である。さらに、図6はコンクリート舗装で配管の埋設深度が15cm(鉄筋コンクリート15cm)の場合であり、コンクリート及び盛り土の単位体積当たりの重量を24KN/m3として計算した例である。
Next, the strength of the
4 to 6 are views for explaining the strength of the
尚、プラスチック管12の使用原材料は高密度ポリエチレン管であり、曲げ弾性率800,000kN/m2であり、その他道路橋示方書I共通編で定められた方法で計算したものである。
The raw material used for the
上記条件に基づいて図4乃至図6に示すように、パイプ径(及び板厚)が32mm(2,4mm)、40mm(3.0mm)、50mm(3.7mm)、63mm(4.7mm)、90mm(6.7mm)、110mm(8.1mm)、及び160mm(11.8mm)のプラスチック管12について、それぞれ対応する鉛直方向静止土圧(KPa)、活荷重土圧(KPa)に対して曲げ応力(KPa)及び撓み率(%)を計算し、許容曲げ応力(例えば、6,400KPa)及び許容撓み率(例えば、4.00%)と比較した。
Based on the above conditions, as shown in FIGS. 4 to 6, the pipe diameter (and the plate thickness) is 32 mm (2, 4 mm), 40 mm (3.0 mm), 50 mm (3.7 mm), 63 mm (4.7 mm). , 90 mm (6.7 mm), 110 mm (8.1 mm), and 160 mm (11.8 mm)
この結果、図4に示す未舗装の場合、図5に示すコンクリート舗装と土の場合、及び図6に示すコンクリート舗装のみの場合全てにおいて、曲げ応力及び撓み率が許容曲げ応力及び許容撓み率の範囲内であり、例えば図6に示すコンクリート舗装のみの場合においても本例のプラスチック管12が上記土圧等に耐える性能を有することが分かった。
As a result, in the case of the unpaved case shown in FIG. 4, the case of the concrete pavement and soil shown in FIG. 5, and the case of only the concrete pavement shown in FIG. 6, the bending stress and the bending rate are the allowable bending stress and the allowable bending rate. It was found that the
したがって、上記構成のプラスチック管12を使用し、更に前述の補強用外管13をプラスチック管12の外周に配設することによって、フェールセーフ機能を備えた配管構造とすることができる。すなわち、例えば予期せぬ荷重によって補強用外管13が破損した場合でもプラスチック管12の強度によって配管構造は保たれ、常に安全にガソリンや油の注油や給油を行うことができる。
Therefore, by using the
尚、上記実施形態の説明では送油管2について説明したが、給油管3や通気管4等の他の埋設配管に適用してもよい。また、上記実施形態の説明ではガソリンスタンドにおける配管について説明したが、ガソリンスタンドに限る訳ではなく、他の給油施設において埋設された配管においても同様に本発明の配管構造を適用することができることは勿論である。
In the above description of the embodiment, the
1・・・地下タンク
2・・・注油管
3・・・給油管
4・・・通気管
5・・・液面計
7・・・注油口
8・・・機器類
9、10・・バルブ
12・・プラスチック管
13・・補強用外管
14・・コンクリート
15・・土
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ...
Claims (6)
所定強度を備えたプラスチック管と、
該プラスチック管の外周に配設され、前記プラスチック管の外周面と一定間隔を保持して配設された補強用外管と、
を有することを特徴とする配管構造。 A pipe structure embedded in concrete and / or soil,
A plastic tube with a predetermined strength;
A reinforcing outer tube disposed on the outer periphery of the plastic tube and disposed at a constant interval from the outer peripheral surface of the plastic tube;
A piping structure characterized by comprising:
The pipe structure according to claim 1, 2, 3, 4, or 5, wherein the pipe having a reinforcing outer pipe disposed on the outer periphery of the plastic pipe is a pipe embedded in a gas station.
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