JP3188625U - 自転車用バスケット - Google Patents

Abstract

【課題】全ての各寸法を有する物置枠を挟むことが可能な自転車用バスケットを提供する。【解決手段】本体１と、少なくとも一つの第１挟みユニット２と、少なくとも一つの第２挟みユニット３と、を含み、本体１は、底面１１を有し、底面に結合部１２が設けられ、少なくとも一つの第１挟みユニットと少なくとも一つの第２挟みユニットは、結合部に設けられ、第１挟みユニットと第２挟みユニットの間には、物置枠を挟むための挟み空間が形成され、少なくとも一つの第１挟みユニットは、結合部に脱着可能に設けられ、定位部２１と、挟み部２２と、弾性具２３と、を有し、定位部２１は、結合部に脱着可能に設けられ、結合部に対して相対的に移動することが可能であり、弾性具２３は、定位部と挟み部の間に配され、挟み部を挟み空間へ付勢している。【選択図】図１

Description

本考案は、バスケットに関し、特に、自転車用バスケットに関するものである。

近年、環境意識が強くなっており、多くの国民は、二酸化炭素の排出を削減するために、自転車の利用がどんどん増えている。ユーザの品物を収容するために、自転車にバスケットを取り付けることが一般的である。

従来の自転車用バスケットは、例えば、特許文献１が提案された。このような自転車用バスケットは、バスケットの底部には、自転車の物置枠を挟むための挟み具が設けられているが、前記挟み具の調整可能な幅が一定であるため、全ての各寸法を有する物置枠を挟むことができないという問題があった。

台湾実用新案登録第５３４０５４号公報

本考案の主な目的は、全ての各寸法を有する物置枠を挟むことが可能な自転車用バスケットを提供することにある。

本考案の自転車用バスケットによると、自転車の物置枠に組付けることが可能な自転車用バスケットにおいて、本体と、少なくとも一つの第１挟みユニットと、少なくとも一つの第２挟みユニットと、を含み、本体は、底面を有し、底面に結合部が設けられており、少なくとも一つの第１挟みユニットと少なくとも一つの第２挟みユニットは、結合部に設けられており、第１挟みユニットと第２挟みユニットの間には、物置枠を挟むための挟み空間が形成されており、少なくとも一つの第１挟みユニットは、結合部に脱着可能に設けられており、定位部と、挟み部と、弾性具と、を有し、定位部は、結合部に脱着可能に設けられており、結合部に対して相対的に移動することが可能であり、弾性具は、定位部と挟み部の間に配されており、挟み部を挟み空間へ付勢しており、定位部を選択的に移動することにより、第１挟みユニットと第２挟みユニットの間の距離を変更することが可能であり、挟み空間の幅を調整することが可能であることを特徴とする。

本考案の自転車用バスケットによると、第１挟みユニットと第２挟みユニットは、本体の底面の両側にそれぞれ対称的に設けられており、結合部には、本体の長手方向に沿って貫通孔が複数設けられており、複数の貫通孔は距離を置いて配列されており、第１挟みユニットの定位部は、結合部の貫通孔のうちの一つに脱着可能に設けられており、第１挟みユニットと第２挟みユニットは、本体の長手方向に沿って移動することにより、挟み空間の幅を調整することが可能であることを特徴とする。

本考案の自転車用バスケットによると、挟み部の挟み空間に向いている面に係り溝が形成されており、挟み部が物置枠を挟んでいるときには、物置枠が係り溝に挟まれることを特徴とする。

本考案の自転車用バスケットによると、第２挟みユニットは、定位部と、挟み部と、弾性具と、を有し、定位部は、結合部に脱着可能に設けられており、結合部に対して相対的に移動することが可能であり、弾性具は、定位部と挟み部の間に配されており、挟み部を挟み空間へ付勢していることを特徴とする。

本考案の自転車用バスケットによると、二つの第１挟みユニットと、二つの第２挟みユニットと、を含み、二つの第１挟みユニットと二つの第２挟みユニットは、本体の底面の両側にそれぞれ設けられており、結合部に脱着可能に設けられており、本体の長手方向に沿って移動して挟み空間の幅を調整することが可能であり、二つの第１挟みユニットがレバーによって連接しており、これにより、二つの第１挟みユニットが互いに連動しており、二つの第２挟みユニットがレバーによって連接しており、これにより、二つの第２挟みユニットが互いに連動していることを特徴とする。

本考案の自転車用バスケットによれば、次のような効果がある。
（１）第１挟みユニットと第２挟みユニットは、本体の底面に脱着可能に設けられているため、第１挟みユニットと第２挟みユニットの間に形成される挟み空間の幅は、自転車の各寸法を有する物置枠の幅に応じて調整することが可能である。

（２）第１挟みユニットと第２挟みユニットの間に形成される挟み空間の幅は、自転車の各寸法を有する物置枠の幅に応じて調整することが可能であるため、弾性具は、過度に圧縮されて弾性疲労となることはない。第１挟みユニットと第２挟みユニットは、物置枠を適当に挟むことが可能であるため、本体が物置枠から離脱することを回避可能である。

本考案の実施例１を示す分解斜視図である。 本考案の実施例１を示す斜視図である。 本考案の実施例１の使用状態を示す模式図である。 本考案の実施例１を示す側面図である。 本考案の実施例１が自転車に組み付けられている状態を示す模式図である。 本考案の実施例１を自転車から取り外している状態を示す模式図である。 本考案の実施例２を示す分解斜視図である。 本考案の実施例２の使用状態を示す模式図である。

以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。

図１から図４を参照する。本考案の実施例１の自転車用バスケットは、自転車８の物置枠８１に組付けることが可能であり、本体１と、少なくとも一つの第１挟みユニット２と、少なくとも一つの第２挟みユニット３と、を含む。

本体１は底面１１を有する。本実施例の本体１は、立方体を呈し、品物を収容する収容空間を有することが好ましい。もちろん、本考案はこれらに限定されない。本体は、その他の何れかの形状を呈してもよい。本体１の底面１１に結合部１２が少なくとも一つ設けられている。本実施例では、本体１の底面１１に二つの結合部１２が設けられている。二つの結合部１２の延び方向は互いに平行している。二つの結合部１２には、本体１の長手方向に沿って貫通孔１２１が複数設けられている。複数の貫通孔１２１は距離を置いて配列されていることが好ましい。もちろん、結合部には、本体の長手方向に沿う長穴が一つ設けられていてもよい（図示せず）。

第１挟みユニット２と第２挟みユニット３は、それぞれ結合部１２のうちの一つに設けられており、その間に挟み空間が形成されている。前記挟み空間は、物置枠８１を収容して挟むことが可能である。第１挟みユニット２は、結合部１２に脱着可能に設けられており、定位部２１と、挟み部２２と、弾性具２３と、を有する。定位部２１は、結合部１２に脱着可能に設けられており、結合部１２に対して相対的に移動することが可能である。具体的には、定位部２１は、貫通孔１２１のうちの一つに脱着可能に設けられている。定位部２１と貫通孔１２１の結合方式は、締結方式を採用する他、何れかの方式を採用してもよい。弾性具２３は、定位部２１と挟み部２２の間に配されており、挟み部２２を前記挟み空間へ付勢している。第１挟みユニット２は、更に、ロッド２４を含むことが好ましい。ロッド２４は定位部２１を挿通している。弾性具２３は、ロッド２４に嵌め設けられており、定位部２１と挟み部２２の間に配されている。定位部２１を選択的に移動することにより、第１挟みユニット２と第２挟みユニット３の間の距離を変更することが可能であり、前記挟み空間の幅を調整することが可能である。

第１挟みユニット２と第２挟みユニット３は、本体１の底面１１の両側にそれぞれ対称的に設けられている。第２挟みユニット３は、結合部１２に脱着可能に設けられており、本体１の長手方向に沿って移動することにより、前記挟み空間の幅を調整することが可能であることが好ましい。もちろん、第２挟みユニットは本体の底面に固定されていてもよい。第２挟みユニット３は、定位部３１と、挟み部３２と、弾性具３３と、を有する。第２挟みユニット３の定位部３１は、結合部１２に脱着可能に設けられており、結合部１２に対して相対的に移動することが可能である。具体的には、定位部３１は、貫通孔１２１のうちの一つに脱着可能に設けられている。定位部３１と貫通孔１２１の結合方式は、締結方式を採用する他、何れかの方式を採用してもよい。弾性具３３は、定位部３１と挟み部３２の間に配されており、挟み部３２を前記挟み空間へ付勢している。第２挟みユニット３は、更に、ロッド３４を含むことが好ましい。ロッド３４は定位部３１を挿通している。弾性具３３は、ロッド３４に嵌め設けられており、定位部３１と挟み部３２の間に配されている。

第１挟みユニット２の挟み部２２と第２挟みユニット３の挟み部３２との前記挟み空間に向いている面には、係り溝２２１、３２１がそれぞれ形成されている。挟み部２２、３２が物置枠８１を挟んでいるときには、物置枠８１が係り溝２２１、３２１に挟まれる。このように、第１挟みユニット２と第２挟みユニット３は物置枠８１を安定的に挟むことが可能である。もちろん、挟み部は、係り溝の代りに、物置枠を挟み可能な素子を採用してもよい。

本実施例の自転車用バスケットは、二つの第１挟みユニット２と、二つの第２挟みユニット３と、を含む。二つの第１挟みユニット２と二つの第２挟みユニット３は、本体１の底面１１の両側にそれぞれ設けられており、結合部１２に脱着可能に設けられており、本体１の長手方向に沿って移動して前記挟み空間の幅を調整することが可能である。二つの第１挟みユニット２がレバー４によって連接されており、これにより、二つの第１挟みユニット２が互いに連動していることが好ましい。実際には、レバー４は、第１挟みユニット２のロッド２４と一体成形される。二つの第２挟みユニット３がレバー５によって連接されており、これにより、二つの第２挟みユニット３が互いに連動していることが好ましい。実際には、レバー５は、第２挟みユニット３のロッド３４と一体成形される。

図３及び図４を参照しながら本考案の使用状態を説明する。ユーザは、これらの第１挟みユニット２とこれらの第２挟みユニット３の間に形成される前記挟み空間の幅を調整することにより、物置枠８１の幅に合うことが可能である。弾性具２３、３３がやや圧縮されているため、物置枠８１を安定的に挟むことが可能である。そして結合部１２の貫通孔１２１のうちの一つに、各第１挟みユニット２と各第２挟みユニット３を締結することにより、物置枠８１が第１挟みユニット２の挟み部２２と第２挟みユニット３の挟み部３２に挟まれる。本実施例では、更に、撓み性を有するバンド６を含む。バンド６は、本体１の一側と物置枠８１の間に脱着可能に設けられている。バンド６により、本体１と物置枠８１を安定的に固定することが可能である。自転車８から本体１を取外したいときには、図５及び図６に示すように、レバー４、５をそれぞれ外側へ引くと、第１挟みユニット２と第２挟みユニット３は、それぞれ物置枠８１から予定距離に離れるため、物置枠８１から本体１を取外すことが可能となる。

図７及び図８を参照する。図７は本考案の実施例２を示す分解斜視図であり、図８は本考案の実施例２の使用状態を示す模式図である。本実施例では、第１挟みユニット２´の定位部は、ほぼコ字形を呈する挟みブロック２１１´、２１２´を含む。挟みブロック２１１´、２１２´は、互いに係合しており、二つのアーム部２１１１´、２１２１´と、二つのアーム部２１１１´、２１２１´を連接する連接部２１１２´、２１２２´と、をそれぞれ有する。二つのロッド２４´は、それぞれ二つのアーム部２１１１´、２１２１´のうちの一つに配されており、挟みブロック２１１´、２１２´に挟まれる。挟みブロック２１１´、２１２´の別の挟みブロック２１１´、２１２´に向いている面には、二つのロッド２４´を収容する溝が設けられている。二つのロッド２４´の間にレバー４´が設けられている。レバー４´により、二つのロッド２４´を連動することが可能である。各弾性具２３´は、挟みブロック２１１´、２１２´とロッド２４´のうちの一つの間に配されている。詳細的には、各弾性具２３´は、連接部２１１２´、２１２２´とロッド２４´のうちの一つの間に配されている。このように、挟み部２２´は前記挟み空間へ付勢されている。第２挟みユニット３´の定位部は、構造が挟みブロック２１１´、２１２´と同じである挟みブロック３１１´、３１２´を含み、その他の構造及び組合せ方式が上記と同じであるため、説明を省略した。

レバー４´、５´に力を加えることにより、物置枠８１の幅に合うように、これらの第１挟みユニット２´とこれらの第２挟みユニット３´の間に形成される前記挟み空間の幅を調整することが可能である。

このように、本考案の特定の例を参照して説明したが、それらの例は、説明のためだけのものであり、本考案を限定するものではなく、この分野に通常の知識を有する者には、本考案の要旨および実用新案登録請求の範囲を逸脱することなく、ここで開示された実施例に変更、追加、または、削除を施してもよいことがわかる。

本考案は、自転車用のバスケットに適用することができる。

１ 本体
２、２´ 第１挟みユニット
３、３´ 第２挟みユニット
４、４´、５、５´ レバー
６ バンド
８ 自転車
１１ 底面
１２ 結合部
２１ 定位部
２２、２２´ 挟み部
２３、２３´ 弾性具
２４、２４´ ロッド
３１ 定位部
３２ 挟み部
３３ 弾性具
３４ ロッド
８１ 物置枠
１２１ 貫通孔
２１１´、２１２´ 挟みブロック
２２１ 係り溝
３１１´、３１２´ 挟みブロック
３２１ 係り溝
２１１１´、２１２１´ アーム部
２１１２´、２１２２´ 連接部

Claims (5)

1. 自転車の物置枠に組付けることが可能な自転車用バスケットにおいて、
   本体と、少なくとも一つの第１挟みユニットと、少なくとも一つの第２挟みユニットと、を含み、
   前記本体は、底面を有し、前記底面に結合部が設けられており、
   前記少なくとも一つの第１挟みユニットと前記少なくとも一つの第２挟みユニットは、前記結合部に設けられており、前記第１挟みユニットと前記第２挟みユニットの間には、前記物置枠を挟むための挟み空間が形成されており、前記少なくとも一つの第１挟みユニットは、前記結合部に脱着可能に設けられており、定位部と、挟み部と、弾性具と、を有し、前記定位部は、前記結合部に脱着可能に設けられており、前記結合部に対して相対的に移動することが可能であり、前記弾性具は、前記定位部と前記挟み部の間に配されており、前記挟み部を前記挟み空間へ付勢しており、前記定位部を選択的に移動することにより、前記第１挟みユニットと前記第２挟みユニットの間の距離を変更することが可能であり、前記挟み空間の幅を調整することが可能であることを特徴とする自転車用バスケット。
2. 前記第１挟みユニットと前記第２挟みユニットは、前記本体の前記底面の両側にそれぞれ対称的に設けられており、前記結合部には、前記本体の長手方向に沿って貫通孔が複数設けられており、前記複数の貫通孔は距離を置いて配列されており、前記第１挟みユニットの前記定位部は、前記結合部の前記貫通孔のうちの一つに脱着可能に設けられており、前記第１挟みユニットと前記第２挟みユニットは、前記本体の長手方向に沿って移動することにより、前記挟み空間の幅を調整することが可能であることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用バスケット。
3. 前記挟み部の前記挟み空間に向いている面に係り溝が形成されており、前記挟み部が前記物置枠を挟んでいるときには、前記物置枠が前記係り溝に挟まれることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用バスケット。
4. 前記第２挟みユニットは、定位部と、挟み部と、弾性具と、を有し、前記定位部は、前記結合部に脱着可能に設けられており、前記結合部に対して相対的に移動することが可能であり、前記弾性具は、前記定位部と前記挟み部の間に配されており、前記挟み部を前記挟み空間へ付勢していることを特徴とする、請求項１に記載の自転車用バスケット。
5. 二つの第１挟みユニットと、二つの第２挟みユニットと、を含み、前記二つの第１挟みユニットと前記二つの第２挟みユニットは、前記本体の前記底面の両側にそれぞれ設けられており、前記結合部に脱着可能に設けられており、前記本体の長手方向に沿って移動して前記挟み空間の幅を調整することが可能であり、前記二つの第１挟みユニットがレバーによって連接しており、これにより、前記二つの第１挟みユニットが互いに連動しており、前記二つの第２挟みユニットがレバーによって連接しており、これにより、前記二つの第２挟みユニットが互いに連動していることを特徴とする、請求項４に記載の自転車用バスケット。