JP3174029B2 - Barge moving device with spat lifting device - Google Patents

Barge moving device with spat lifting device

Info

Publication number
JP3174029B2
JP3174029B2 JP20575798A JP20575798A JP3174029B2 JP 3174029 B2 JP3174029 B2 JP 3174029B2 JP 20575798 A JP20575798 A JP 20575798A JP 20575798 A JP20575798 A JP 20575798A JP 3174029 B2 JP3174029 B2 JP 3174029B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
barge
spat
float
hydraulic cylinder
seabed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP20575798A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2000001194A (en
Inventor
健二 松岡
Original Assignee
健二 松岡
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 健二 松岡 filed Critical 健二 松岡
Priority to JP20575798A priority Critical patent/JP3174029B2/en
Publication of JP2000001194A publication Critical patent/JP2000001194A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3174029B2 publication Critical patent/JP3174029B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Underground Or Underwater Handling Of Building Materials (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】 本発明は、台船にフロート
を揺動可能に取り付け、該フロートに設置したスパット
昇降装置でスパット下端を海底に着地させ、フロートと
台船間に取り付けた油圧シリンダーを作動させることに
より台船の移動を可能としたスパット昇降装置を備える
台船の移動装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic cylinder mounted on a barge so as to swing, a lower end of the spat landing on the seabed by a pad elevating device installed on the float, and a hydraulic cylinder mounted between the float and the barge. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a barge moving device provided with a spat elevating device capable of moving a barge when activated.

【0002】[0002]

【従来の技術】 従来、この種のスパットはもっぱら台
船の位置決めに使用され、台船の移動方法の多くはウィ
ンチによりワイヤーやロープ,チェーン等を原則的に台
船の船首側を巻けば、船尾側は緩めるという操船方法で
行なわれて来た。
2. Description of the Related Art Conventionally, a spat of this type is used exclusively for positioning a barge. In many cases, a barge is moved by using a winch to wind a wire, a rope, a chain, or the like around a bow of the barge in principle. The stern side has been operated in a maneuvering manner of loosening.

【0003】ワイヤーの先端にはウエイトとしてアンカ
ーを取り付け、台船の数倍もの長さのワイヤーが台船か
ら少なくとも4本が張り出されていた。
An anchor is attached to the tip of the wire as a weight, and at least four wires several times as long as the barge project from the barge.

【0004】従来のスパットは、上記のように台船の位
置決めに使用され、しかも大半はスパットウィンチで台
船上に固定されているので、上昇,下降の動きしかでき
ないという欠点があった。
[0004] Conventional spats are used for positioning the barge as described above, and most of them are fixed on the barge with the spat winch, so that they have a drawback that they can only move up and down.

【0005】また、ウィンチにおいては、海底が浅過ぎ
る作業個所では、操船用のワイヤーやチェーンすら打つ
ことができないし、アンカーをボートによって所定の位
置へも運べない等の欠点があり、台船の移動が極めて難
しかった。
[0005] In addition, the winch has drawbacks such as that it is impossible to hit even a wire or chain for maneuvering at a work place where the seabed is too shallow, and the anchor cannot be moved to a predetermined position by a boat. Moving was extremely difficult.

【0006】上記の如く台船の操船用ワイヤーやロープ
又はチェーンは台船の数倍もの長さのものが各台船にあ
って、最低でも少なくとも4本は張り出されており、従
って台船の数の多い作業現場や狭い作業場においては、
張り出されたワイヤー,ロープ又はチェーンが他の台船
の作業(操船やアンカーの打ちかえ等)の障害および他
船の運行の弊害となっているのが現状であり、ワイヤー
レスの台船の開発が要望されていた。
As described above, each of the barges has several times the length of the wire, rope or chain for maneuvering the barges, and at least four of them are overhanging. At work sites with a large number of
At present, overhanging wires, ropes, or chains are impeding the work of other barges (such as maneuvering and changing anchors) and adversely affecting the operation of other barges. Development was requested.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】 本発明は、上記のよ
うな従来の諸欠点を解消するためになされたものであっ
て、ウィンチやワイヤー,ロープ,チェーン等を用いず
に台船を任意の位置に移動可能としたワイヤーレスの台
船の移動装置を提案するものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned drawbacks of the related art, and an arbitrary barge is provided without using a winch, a wire, a rope, a chain, or the like. The present invention proposes a wireless barge moving device that can be moved to a position.

【0008】 即ち、本発明はスパットと該スパットの
昇降装置を備えたフロートの一端を接続部を介して台船
に接続して該フロートを上記接続部を中心に上下方向に
揺動可能に構成し、該フロートと台船とは油圧シリンダ
ーにより結んで該シリンダーの操作によりフロートを介
して上記スパットを前後に傾転するように構成してなる
ことを特徴とするスパット昇降装置を備える台船の移動
装置に関するものである。
That is, the present invention is configured such that one end of a float provided with a spat and the elevating device of the spat is connected to a barge via a connection part, and the float can be swung up and down around the connection part. The float and the barge are connected by a hydraulic cylinder and the spat is tilted back and forth through the float by the operation of the cylinder through the float. The present invention relates to a mobile device.

【0009】[0009]

【作用】 本発明によれば、従来のようなウィンチによ
るワイヤーやロープ,チェーン等を使用せずに、海底に
打ち込んだスパットの先端を支点として、油圧シリンダ
ーの作動分(フロートの傾き分)だけスパットの長さに
比例して台船を移動させることができる。この場合、浅
い所では移動距離は短く、深いところでは同一シリンダ
ーであるため移動距離は長くなる。
According to the present invention, only the operation amount of the hydraulic cylinder (the amount of the inclination of the float) is set with the tip of the spat driven into the sea floor as a fulcrum, without using a wire, a rope, a chain, etc. by a winch as in the conventional art. The barge can be moved in proportion to the length of the spat. In this case, the moving distance is short at a shallow place, and the moving distance is long at the deep place because the same cylinder is used.

【0010】 台船の移動は、油圧シリンダーのストロ
ークの範囲内であれば、スパットは海底に着地している
ので、任意の位置を選択することができる。次に、本発
明の実施の形態を図面により説明する。
[0010] If the movement of the barge is within the range of the stroke of the hydraulic cylinder, the spat lands on the seabed, so that any position can be selected. Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】 図1はフロートを1個取り付け
た状態の台船の平面図、図2はフロートを2個取り付け
た状態の台船の平面図、図3はフロートを2個取り付け
た他の例を示す台船の平面図、図4はスパット固定時の
台船の側面説明図、図5は油圧シリンダーを作動させる
ときの台船移動前の側面説明図、図6は油圧シリンダー
を作動させたときの台船移動後の側面説明図である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a plan view of a barge with one float attached, FIG. 2 is a plan view of a barge with two floats attached, and FIG. 3 is a mount with two floats FIG. 4 is a side view of the barge when the spat is fixed, FIG. 5 is a side view of the barge before moving the barge when operating the hydraulic cylinder, and FIG. It is side surface explanatory drawing after the barge movement at the time of operating.

【0012】図中1は作業用台船、2は昇降自在のスパ
ット、3は該スパット2を昇降させる昇降装置、4はス
パット2が揺動する際の支点となる接続部、5は上記ス
パット昇降装置3を備えたフロートであり、該フロート
5の一方端は台船1に上記接続部4を介して接続されて
おり、6は油圧シリンダーで台船1とフロート5とを結
ぶように設けられている。
In the drawing, reference numeral 1 denotes a work boat, 2 denotes a spat which can be raised and lowered, 3 denotes an elevating device for raising and lowering the spat 2, 4 denotes a connecting portion serving as a fulcrum when the spat 2 swings, and 5 denotes the spat. A float provided with a lifting device 3, one end of the float 5 is connected to the barge 1 via the connection part 4, and a hydraulic cylinder 6 is provided to connect the barge 1 and the float 5. Have been.

【0013】フロート5は図1又は図2に図示されてい
るように、台船1に1台又は複数台が船首又は船尾側に
寄せて揺動可能に搭載されており、フロート5の向きに
よっては、図3に示すように台船1の両舷側にも設置す
る。
As shown in FIG. 1 or FIG. 2, one or a plurality of floats 5 are mounted on the barge 1 so as to be swingable toward the bow or stern side. Are installed on both sides of the barge 1 as shown in FIG.

【0014】フロート5の設置場所は、接続部4を支点
として油圧シリンダー6を作動させても該油圧シリンダ
ー6のストロークの範囲内で台船1と干渉しないように
設置する。
The float 5 is installed such that the hydraulic cylinder 6 does not interfere with the barge 1 within the stroke range of the hydraulic cylinder 6 even when the hydraulic cylinder 6 is operated with the connecting portion 4 as a fulcrum.

【0015】スパット昇降装置3を搭載したフロート5
は台船1と接続部4の軸により接続されており、該フロ
ート5は接続部4の軸を支点として揺動する。
[0015] Float 5 equipped with spat lifting device 3
Is connected to the barge 1 by an axis of the connecting portion 4, and the float 5 swings around the axis of the connecting portion 4 as a fulcrum.

【0016】油圧シリンダー6は接続部4の軸を支点と
してフロート5を上下方向に旋回揺動させる。この油圧
シリンダー6の作動により、台船1に対するスパット2
の角度が決められるのである。
The hydraulic cylinder 6 swings the float 5 vertically about the axis of the connecting portion 4 as a fulcrum. The operation of the hydraulic cylinder 6 causes the spat 2
The angle is determined.

【0017】図4に示す状態における油圧シリンダー6
のロッドは全ストローク長の半分の位置にある。通常図
4に示す状態において、スパット2で台船1を位置決め
している場合では、油圧シリンダー6に大きな力が加わ
ることがあるので、フロート5と台船1を図示しないメ
カニカルロックを設けて固定することが望ましい。
The hydraulic cylinder 6 in the state shown in FIG.
Is at half the full stroke length. Normally, when the barge 1 is positioned by the spat 2 in the state shown in FIG. 4, a large force may be applied to the hydraulic cylinder 6. Therefore, the float 5 and the barge 1 are fixed by providing a mechanical lock (not shown). It is desirable to do.

【0018】しかして、次に船尾側に1台の前記フロー
ト5を備え、船首側に2本のスパット21,22を設け
た図1の台船装置を例として、該台船1の移動方法を図
4〜6により説明する。
Next, a method of moving the barge 1 will be described with reference to the barge apparatus of FIG. 1 in which one float 5 is provided on the stern side and two spats 21 and 22 are provided on the bow side. Will be described with reference to FIGS.

【0019】図1のようにフロート5を1台備える台船
1において、該フロート5に設けられたスパット2が図
4の如く海底に着地していない状態では、船首側両舷の
昇降のみ可能な2本のスパット21,22は共に着地さ
せていて、台船1を位置決めすべく固定の状態にある。
In the barge 1 provided with one float 5 as shown in FIG. 1, when the spat 2 provided on the float 5 does not land on the seabed as shown in FIG. The two spats 21 and 22 are both landed, and are in a fixed state to position the barge 1.

【0020】この状態から、例えばまずフロート5と台
船1間に設置した油圧シリンダー6を逆作動させてその
ロッドを引込めると、フロート5は接続部4を中心に海
中へ沈み方向へ所定角度回動して、該フロート5に備え
るスパット2を後方へ傾転させ、しかる後に昇降装置3
を駆動させスパット2を降下させて行ってスパット2下
端を海底に突刺す(図5参照)。なお、油圧シリンダー
6は昇降装置3の油圧源と兼用することができる。
In this state, for example, when the hydraulic cylinder 6 installed between the float 5 and the barge 1 is reversely operated and the rod is retracted, the float 5 is set at a predetermined angle in the direction of sinking into the sea around the connection portion 4. The float 2 is rotated to tilt the spat 2 provided on the float 5 backward, and then the lifting device 3
Is driven to lower the spat 2 to pierce the lower end of the spat 2 into the seabed (see FIG. 5). Note that the hydraulic cylinder 6 can also be used as a hydraulic source of the lifting device 3.

【0021】そこで、次に船首側両舷のスパット21,
22をそれに備える他の昇降装置3,3により上昇させ
て海底から離脱させ(これを地切りという)、その状態
で停止させる。
Then, next, the spats 21 on both sides of the bow,
22 is lifted by other lifting devices 3 and 3 provided therewith to be separated from the seabed (this is referred to as ground separation) and stopped in that state.

【0022】次に,上記油圧シリンダー6を今度は往動
させてロッドを伸長させる。これによりフロート5は接
続部4を中心にして上方へ持ち上げられ、船尾側スパッ
ト2は下端を海底に突刺したまま上方が前方へ傾転する
こととなり、台船1を所定距離だけ前進させる(図6参
照)。
Next, the hydraulic cylinder 6 is moved forward to extend the rod. As a result, the float 5 is lifted upward with the connection portion 4 as a center, and the stern-side spat 2 is tilted forward with the lower end piercing the seabed, thereby advancing the barge 1 by a predetermined distance (FIG. 6).

【0023】なお、台船1は油圧シリンダー6のストロ
ーク分だけスパット2の海底までの長さに比例して移動
し、台船1の移動量は油圧シリンダー6のストロークの
範囲内であれば、任意の距離を選択することができる。
The barge 1 moves by the stroke of the hydraulic cylinder 6 in proportion to the length of the spat 2 to the seabed. If the movement of the barge 1 is within the range of the stroke of the hydraulic cylinder 6, Any distance can be selected.

【0024】上記のようなフロート5の揺動によるスパ
ット2の前後傾転操作を行なって台船1を所定の位置ま
で移動させ、台船1が所定位置に到達したら、船首側の
2本のスパット21,22を再び海底に着地させ、台船
1をその位置で固定させ、しかる後に海底に突刺してあ
る船尾側の上記スパット2を上昇させて海底から離脱さ
せ,同時にシリンダー6の逆作動を行なって図4のよう
に該スパット2を垂直状態に戻し、最後に該スパット2
を再び海底に着地させて、3本のスパット2,21,2
2により台船1を位置決め固定するのである。
The spat 2 is tilted back and forth by swinging the float 5 as described above to move the barge 1 to a predetermined position. When the barge 1 reaches the predetermined position, the two bow-side bows are moved. The spats 21 and 22 are again landed on the seabed, and the barge 1 is fixed at that position. Thereafter, the above-mentioned spat 2 pierced into the seabed is lifted and separated from the seabed, and simultaneously the cylinder 6 is operated in reverse. To return the spat 2 to the vertical state as shown in FIG.
Landed on the seabed again, and three spats 2,21,2
2, the barge 1 is positioned and fixed.

【0025】なお、図2の台船装置は船首側に傾転自在
のスパットが2本設置されており、図1の台船よりも更
に確実な移動を行なうことができる。
The barge apparatus shown in FIG. 2 is provided with two tiltable spats on the bow side, and can move more reliably than the barge shown in FIG.

【0026】[0026]

【発明の効果】 本発明は上記のように構成されている
ので、次のような利点がある。 1) 従来のようなウィンチを使用せず、いわゆる“ワ
イヤーレス”にて台船の移動ができる。 2) 台船の移動量はシリンダーのストローク内であれ
ば任意に決めることができる。 3) 従来のウィンチによる操船方法に比べて短時間で
ワンマンコントロールにより安全に台船の移動ができ
る。 4) 油圧シリンダーへの油圧供給源はスパット昇降装
置の油圧源と共用できるので、新たにポンプユニットを
設ける必要がない。 5) 海底に着地しているスパットの傾転操作により台
船を移動させているので、移動後は他のスパットと同様
に本来の位置決め用スパットとして使用できる。
Since the present invention is configured as described above, it has the following advantages. 1) The barge can be moved in a so-called “wireless” without using a winch as in the related art. 2) The amount of movement of the barge can be arbitrarily determined as long as it is within the stroke of the cylinder. 3) The barge can be moved safely by one-man control in a shorter time than the conventional winch maneuvering method. 4) The source of hydraulic pressure supplied to the hydraulic cylinder can be shared with the hydraulic source of the spat elevating device, so there is no need to provide a new pump unit. 5) Since the barge is moved by the tilting operation of the spat landing on the seabed, it can be used as the original positioning spat like other spats after moving.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 フロートを1個取り付けた状態の台船の平面
図である。
FIG. 1 is a plan view of a barge with one float attached.

【図2】 フロートを2個取り付けた状態の台船の平面
図である。
FIG. 2 is a plan view of the barge with two floats attached.

【図3】 フロートを2個取り付けた他の例を示す台船
の平面図である。
FIG. 3 is a plan view of a barge showing another example in which two floats are attached.

【図4】 スパット固定時の台船の側面説明図である。FIG. 4 is an explanatory side view of the barge when the spat is fixed.

【図5】 油圧シリンダーを作動させるときの、台船移
動前の側面説明図である。
FIG. 5 is an explanatory side view before the barge is moved when the hydraulic cylinder is operated.

【図6】 油圧シリンダーを作動させたときの、台船移
動後の側面説明図である。
FIG. 6 is an explanatory side view after the barge is moved when the hydraulic cylinder is operated.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1−台船 2−スパット 3−昇降装置 4−接続部 5−フロート 6−油圧シリンダー 21−スパット 22−スパット 1-barge 2-spat 3-lift device 4-connection 5-float 6-hydraulic cylinder 21-spat 22-spat

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 スパットと該スパットの昇降装置を備え
たフロートの一端を接続部を介して台船に接続して該フ
ロートを上記接続部を中心に上下方向に揺動可能に構成
し、該フロートと台船とは油圧シリンダーにより結んで
該シリンダーの操作によりフロートを介して上記スパッ
トを前後に傾転するように構成してなることを特徴とす
るスパット昇降装置を備える台船の移動装置。
An end of a float provided with a spat and an elevating device for the spat is connected to a barge via a connecting portion, and the float is configured to be vertically swingable about the connecting portion. An apparatus for moving a barge equipped with a spat elevating device, wherein the float and the barge are connected by a hydraulic cylinder, and the spat is tilted back and forth through the float by operating the cylinder.
JP20575798A 1998-06-16 1998-06-16 Barge moving device with spat lifting device Expired - Fee Related JP3174029B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20575798A JP3174029B2 (en) 1998-06-16 1998-06-16 Barge moving device with spat lifting device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20575798A JP3174029B2 (en) 1998-06-16 1998-06-16 Barge moving device with spat lifting device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2000001194A JP2000001194A (en) 2000-01-07
JP3174029B2 true JP3174029B2 (en) 2001-06-11

Family

ID=16512168

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP20575798A Expired - Fee Related JP3174029B2 (en) 1998-06-16 1998-06-16 Barge moving device with spat lifting device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3174029B2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103144757A (en) * 2013-03-22 2013-06-12 武汉恒威重机有限公司 Sludge treatment pile driving boat

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109911122B (en) * 2019-01-23 2020-11-24 武汉船用机械有限责任公司 Spud system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103144757A (en) * 2013-03-22 2013-06-12 武汉恒威重机有限公司 Sludge treatment pile driving boat
CN103144757B (en) * 2013-03-22 2014-02-26 武汉恒威重机有限公司 Sludge treatment pile driving boat

Also Published As

Publication number Publication date
JP2000001194A (en) 2000-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3605669A (en) Floating self-elevating platform
US6113315A (en) Recoverable system for mooring mobile offshore drilling units
US7131388B2 (en) Lift boat
US20080247827A1 (en) Work-over rig assembly and methods thereof
US5791074A (en) Dredge
US2921442A (en) Submergible barge
US4020777A (en) Vessel and apparatus for at-sea retrieval of buoys and anchors
US6749371B2 (en) Pile guide
JP3174029B2 (en) Barge moving device with spat lifting device
US4497594A (en) Offshore structure and method of sinking same
GB2344574A (en) Floating heavy lift vessel with stabilizing suction anchors
EP0908382A2 (en) Methods of assembling floating offshore structures
US7188440B2 (en) Device and method for bringing ashore or refloating a floating body
JPH0656076A (en) Submarine cable laying construction method and laying work ship thereof
CN209099428U (en) A kind of three way ropes position system of cutter suction dredger
JPH01197196A (en) Launching way recovery method
JPS59145688A (en) Launching/grounding system for vessel and ocean structure
US2924946A (en) Submersible barge for off-shore drilling
JPS61122331A (en) Spud device for working ship
JPH11310189A (en) Pontoon
US4307785A (en) Pile driving rig having angulating knuckle lead therefor
US4470209A (en) Dredge swinging apparatus
JP3626598B2 (en) Spud work boat
KR102006923B1 (en) Spudcan platform unit and floating type structure havinf the same
JPS6235953B2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090330

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100330

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110330

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130330

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140330

Year of fee payment: 13

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees