JP3167040U - Car trolley for power plant - Google Patents
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Abstract
【課題】原子力発電所や放射性物質研究所等の管理区域内で、かご台車を使用するにあたり、不燃シートの管理区域内持ち込み量を削減し、かつかご台車仮置き中の火災発生を防止し、かご台車及びその積載物を容易に確認できる発電所用かご台車を提供すること。【解決手段】キャスターの取り付けられた台車と、該台車の周囲に立設された側枠とを有するかご台車であって、前記側枠及び側枠上面が耐火性シートで覆われ、前記側枠上面のシートが開閉可能であり、前記耐火性シートは、織物に樹脂コートしたものであり、目付が、２００〜３５０ｇ／ｍ２であることを特徴とする発電所用かご台車。【選択図】図２PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the amount of non-combustible sheet brought into a controlled area when using a car trolley in a controlled area such as a nuclear power plant or a radioactive material research institute, and to prevent a fire from occurring during temporary storage of the car trolley. To provide a car trolley for power plants that can easily check the car trolley and its load. SOLUTION: The car trolley has a trolley on which casters are attached and a side frame erected around the trolley, and the side frame and the upper surface of the side frame are covered with a fireproof sheet, and the side frame The upper surface of the sheet can be opened and closed, and the fire-resistant sheet is a woven fabric coated with resin and has a grain size of 200 to 350 g / m2. [Selection diagram] Fig. 2
Description
原子力発電所や放射性物質研究所等の管理区域内で用いるかご台車に関する。 The present invention relates to a car cart used in a management area such as a nuclear power plant or a radioactive materials research institute.
放射性物質を取り扱う場所、たとえば原子力発電所や放射性物質研究所等では、床、壁、天井、間仕切り機器類等に放射性物質が付着しないように、フイルム等で覆って作業が行われており、また、放射性物質が管理区域外に出ることを防止するため、汚染されている懸念があるものは、容器に詰めて保管されるが、そのまま保管したのでは保管場所がすぐに一杯になってしまう。
そのため、管理区域内の作業には、焼却により減容化が可能なように、前記フィルム、ウエス、作業服等に多くの可燃物が用いられているがこれらは焼却後の放射性灰分残存量が可及的に少なくならなければならない。
In places where radioactive materials are handled, such as nuclear power plants and radioactive material laboratories, work is carried out by covering the floor, walls, ceilings, partitioning equipment, etc. with films, etc. In order to prevent radioactive materials from leaving the controlled area, items that are contaminated may be stored in a container, but if they are stored as they are, the storage location will soon fill up.
For this reason, many combustible materials are used for the work in the controlled area so that the volume can be reduced by incineration, but the residual amount of radioactive ash after incineration is used. It must be reduced as much as possible.
また、定期点検や修理等の際には、前記作業に用いる前記可燃物を台車に載せ、管理区域内に仮置きすることがあるが、溶接や溶断等の作業による火花も発生するため、台車の上から不燃性シート等を被せ、可燃物に引火することを防止している。 In addition, during periodic inspections and repairs, the combustible material used for the work may be placed on a cart and temporarily placed in a management area. However, sparks from work such as welding or fusing may also occur. A nonflammable sheet or the like is placed over the top to prevent flammable materials from catching fire.
しかし、前記台車の上からに不燃性シート等を被せるのみでは、必要最小限量を超える過剰量のシートが使われがちで、焼却後の灰分の増加をもたらす一方、台車の下部から可燃物が露出し、養生不十分で、前記可燃物に引火するおそれがあり、また不燃性シートが不透明であると、シートに覆われた台車の位置や大きさを認識し難く、作業中に工具等をぶつけたりすることがあり、さらには、シートを被せたまま台車を移動させるとキャスターにシートを巻き込むおそれがあり、万一事故が発生した場合に素早く台車を移動できず、安全性に問題があった。 However, if only a non-combustible sheet is placed on the top of the carriage, an excessive amount of sheets exceeding the minimum amount tends to be used, resulting in an increase in ash after incineration, while combustibles are exposed from the bottom of the carriage. However, if the curing is inadequate, there is a risk of igniting the combustible material, and if the non-combustible sheet is opaque, it is difficult to recognize the position and size of the carriage covered with the sheet, and a tool or the like will be hit In addition, if the carriage is moved with the seat covered, the seat may get caught in the caster. If an accident occurs, the carriage cannot be moved quickly, which has a problem with safety. .
特許文献１の特開２００１−１０５０５号公報には、台車上の荷物をシートで覆う一体形成シートカバーが開示されているが、悪天候下での荷物の濡れを防止する一般的な荷物の集配に用いるもので、溶接や溶断等の作業による火花が発生するところでは火災が発生するおそれがあり、また、荷物の目隠しを目的の一つとするものであり、台車に積載した荷物の視認が困難で、原子力発電所や放射性物質研究所等の管理区域では用いることができなかった。
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-10505 of
また、特許文献２の特開２００２−１２７３２３号公報、特許文献３の特開２００４−２３８４８２号公報には、ポリプロピレンにＮＯＲ型光安定剤（ヒンダートアミン系安定剤（Ｎ−ａｌｋｏｘｙ ｈｉｎｄｅｒｅｄ ａｍｉｎｅ）を配合し、使用後の焼却処分で灰分の発生が少ない自己消火性の養生シートが開示されている。しかし、この自己消火性養生シートは、縫製による成形が困難であり、引張強さ・引裂強さ等の強度が充分でなく、重量物を積載することもあるかご台車の養生には不向きであった。
JP-A-2002-127323 in Patent Document 2 and JP-A-2004-238482 in
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、原子力発電所や放射性物質研究所等の管理区域内で、かご台車を使用するにあたり、不燃シートの管理区域内持ち込み量を削減し、かつ、かご台車仮置き中の火災発生を防止し、かご台車及びその積載物を容易に確認できる発電所用かご台車を提供することにある。 The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and the purpose of the present invention is within the management area of non-combustible sheets when using a car cart in the management area of a nuclear power plant or radioactive material research institute. An object of the present invention is to provide a car trolley for a power plant that can reduce the amount of carry-in and prevent the occurrence of a fire during temporary storage of the car trolley and can easily check the car trolley and its load.
本発明は、下記（１）〜（５）によって解決される。
（１）「キャスターの取り付けられた台車と、該台車の周囲に立設された側枠とを有するかご台車であって、前記側枠及び側枠上面が耐火性シートで覆われ、前記側枠上面のシートが開閉可能であり、前記耐火性シートは、織物に樹脂コートしたものであり、目付が、２００〜３５０ｇ／ｍ２であることを特徴とする発電所用かご台車」、
（２）「前記織物は、ガラス繊維の織布であり、前記樹脂は、シリコ−ン樹脂、フッ素樹脂、または、軟質塩化ビニル樹脂であることを特徴とする前記第（１）に記載の発電所用かご台車」、
（３）「前記耐火性シートは透明窓部を有することを特徴とする前記第（１）または（２）に記載の発電所用かご台車」、
（４）「前記耐火性シートは、不燃糸及び／または難燃糸で縫製されたものであることを特徴とする前記（１）乃至（３）のいずれか１に記載の発電所用かご台車」、
（５）「前記耐火性シートが固定用穴を有し、前記耐火性シートを交換可能であることを特徴とする前記（１）乃至（４）のいずれか１に記載の発電所用かご台車」。
The present invention is solved by the following (1) to (5).
(1) A car trolley having a trolley with casters attached thereto and a side frame erected around the trolley, wherein the side frame and the side frame upper surface are covered with a fireproof sheet, The upper surface sheet can be opened and closed, and the fireproof sheet is a woven fabric resin-coated, and has a basis weight of 200 to 350 g / m 2 .
(2) The power generation according to (1), wherein the woven fabric is a woven fabric of glass fiber, and the resin is a silicone resin, a fluororesin, or a soft vinyl chloride resin. `` Car trolley ''
(3) "The car trolley for power plants according to (1) or (2) above, wherein the fireproof sheet has a transparent window",
(4) "The car trolley for power plant according to any one of (1) to (3) above, wherein the fireproof sheet is sewn with incombustible yarn and / or flame retardant yarn",
(5) “The car trolley according to any one of (1) to (4), wherein the fireproof sheet has a fixing hole and the fireproof sheet can be replaced.” .
以下の詳細かつ具体的な説明から理解されるように、本発明によれば、前記発電所用かご台車は、常時はコンパクトに保管できる反面、必要なとき（使用時）は素早く組立てることができ、その位置及び大きさ、積載している内容物を容易に確認できると共に、仮置き中の火災発生防止と不燃シートの管理区域内持ち込み量、及びシート焼却後の灰分が削減され、万一事故が発生した場合に素早い台車の移動が可能で安全性が向上するという効果を奏する。 As will be understood from the following detailed and specific description, according to the present invention, the car trolley for power plants can be stored compactly at all times, but can be quickly assembled when necessary (in use). The location, size, and loaded contents can be easily confirmed, fire prevention during temporary storage, the amount of non-combustible sheet brought into the management area, and ash content after sheet incineration have been reduced. When this occurs, the truck can be moved quickly and the safety is improved.
以下、図面に基づき本発明の実施形態について説明する。
本発明の発電所用かご台車は、かご体のすべての側枠及び上面を、耐火性シートで覆い、火花等による台車積載物の火災を防止するものである。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
The car trolley for power plants according to the present invention covers all the side frames and the upper surface of the car body with a fireproof sheet, and prevents fire of the cart load due to sparks or the like.
（台車）
原子力発電所や放射性物質研究所等の管理区域内では、放射性物質に汚染された懸念があるものも運搬することがあり、積載物の落下による床等の汚染を防止するため、側枠を有する台車であることが必要である。
(Cart)
Within a controlled area such as a nuclear power plant or radioactive material research institute, items that may be contaminated with radioactive material may be transported, and a side frame is provided to prevent contamination of the floor, etc. due to falling loads. It must be a trolley.
図１は、耐火性シート（以下、単にシートということがある）取り付け前のかご台車の一例を示す概略斜視図である。
カゴ台車本体（１）は、荷台（２）の下面にキャスタ（３）を有し、該荷台の周囲に、柵状に設けた垂直パイプと水平パイプを結合させた立設する側枠（４）を有し、かご体の前方及び後方には、取っ手（６）となるパイプを有する。
荷物運搬者は、台車の取っ手（５）を押すことにより、重い荷物が大量に積載されても楽に運搬が可能である。
FIG. 1 is a schematic perspective view showing an example of a car trolley before a fire-resistant sheet (hereinafter simply referred to as a sheet) is attached.
The cart body (1) has a caster (3) on the lower surface of the loading platform (2), and a standing side frame (4) in which a vertical pipe and a horizontal pipe provided in a fence shape are combined around the loading platform. ), And at the front and rear of the car body are pipes that serve as handles (6).
A load carrier can easily carry a heavy load even if a large amount of load is loaded by pushing the handle (5) of the carriage.
また、前記キャスタ（３）は、水平回転可能な自在キャスタであると、かご台車の使用に際し、方向性の切り換えを自在にでき操縦性が良好であるため好ましく、仮置きの際には、容易に移動しないよう、キャスタの旋回防止機構、及び車輪の回転を止めるブレーキ機構を有することが好ましい。キャスタの旋回防止機構、及びブレーキ機構に関しては、特許第２７５９５９９号公報、特開平１１−９１３０５号公報、特開昭５５−１６０６０４号公報、特開２０１０−０２３８０１号公報等に開示されているものなど、公知のものが使用できる。
また、原子力発電所や放射性物質研究所等では、必要な期間、すなわち、定期点検や修理の際のみに多くのかご台車を必要とし、普段はあまり使用ないという特殊性を有するため、側枠（４）及び取っ手（６）となるパイプとを荷台（２）から取り外し可能、または前記側枠（４）及び前記取っ手（６）を折りたたみ可能に形成し、かご台車自体の運搬及び収納を容易にしてもよい。
Further, the caster (3) is preferably a horizontally-rotatable free caster, because it is possible to freely change the direction of the car cart when used, and the maneuverability is good. It is preferable to have a caster turning prevention mechanism and a brake mechanism that stops the rotation of the wheels. Regarding the caster turning prevention mechanism and the brake mechanism, those disclosed in Japanese Patent No. 2759599, Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-91305, Japanese Patent Application Laid-Open No. 55-160604, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2010-023801, etc. Well-known ones can be used.
In addition, nuclear power plants and radioactive materials laboratories have a special characteristic that many car carts are required only during the required period, that is, during regular inspections and repairs, and are not usually used. 4) and the pipe which becomes the handle (6) can be removed from the loading platform (2), or the side frame (4) and the handle (6) can be folded to facilitate the transportation and storage of the car cart itself. May be.
（シート）
かご台車の上面及び側枠（４）を覆うシートは、耐火性を有するものであれば使用することができるが、溶接・溶断火花に対する難燃性試験（ＪＩＳ Ａ １３２３）で、Ｃ種以上に合格しているもの、すなわち、厚さ３．２ミリ以上の火花発生用鋼板を溶断するとき、発生する火花に対し、発炎及び防火上、有害な貫通孔が生じないものであることが好ましい。
(Sheet)
Although the sheet | seat which covers the upper surface of a car trolley | bogie and a side frame (4) can be used if it has fire resistance, in the flame retardance test (JIS A 1323) with respect to welding and fusing spark, it is more than C class What is passed, that is, when a spark generating steel sheet having a thickness of 3.2 mm or more is melted, it is preferable that no harmful through-holes are generated for the generated spark in terms of flame and fire prevention. .
前記シートとしては、後述する縫製加工を可能にするため、織物を樹脂コートした耐火性シートを用いることが好ましい。繊維を含まないフィルムでは、縫製の穴から破れ易くなるためである。
前記布の織組織としては、平織、朱子織、綾織、斜子織、畦織等が挙げられるが、朱子織、平織、斜子織、畦織が好ましく、両面が樹脂コートされたものであることが好ましい。
As the sheet, it is preferable to use a fireproof sheet in which a woven fabric is resin-coated in order to enable sewing processing described later. This is because a film that does not contain fibers easily breaks from the sewing hole.
Examples of the woven structure of the cloth include plain weave, satin weave, twill weave, satin weave, satin weave and the like, but satin weave, plain weave, satin weave and satin weave are preferable, and both sides are resin-coated. It is preferable.
前記織物としては、焼却による処理を容易にするため、灰分の発生が少ない炭素繊維の布、アクリル繊維の布を焼成炭化したものや、焼却により溶融したガラス分により、放射性物質に汚染された灰を閉じ込めることができるガラス繊維の布であることが好ましい。
前記織物は、質量が、１５０ｇ／ｍ2 以上であることが好ましい。質量が１５０ｇ／ｍ2より小さいと、シートに要求される引張強さ・引裂強さ等の性能が満たされないためである。
As the woven fabric, in order to facilitate treatment by incineration, carbon fiber cloth with little generation of ash, baked carbonized cloth of acrylic fiber, or ash contaminated with radioactive materials by glass melted by incineration It is preferable that the cloth is a glass fiber cloth that can enclose the film.
The woven fabric preferably has a mass of 150 g / m 2 or more. This is because when the mass is less than 150 g / m 2 , performances such as tensile strength and tear strength required for the sheet are not satisfied.
前記布をコートする樹脂としては、加熱により有害ガス、煙の発生の少ない難燃性の樹脂が好ましく、例えば、シリコ−ン樹脂・フッ素樹脂・軟質塩化ビニル樹脂等があげられるが、シリコンコートしたものは、火花を弾くため、好ましく使用できる。 The resin for coating the cloth is preferably a flame retardant resin that generates less harmful gas and smoke when heated, and examples thereof include silicone resin, fluorine resin, and soft vinyl chloride resin. Things can be used preferably because they play sparks.
前記樹脂には、難燃剤、紫外線吸収剤、帯電防止剤などの添加物が含まれていてもよい。難燃剤としては、例えば、水酸化アルミニウム、水酸化マグネシウム、トリクロロエチルホスフェート、トリアリルホスフェート、ポリリン酸アンモニウム、リン酸エステル、炭酸カルシウム、シリカ、タルクなどが挙げられる。紫外線吸収剤としては、例えば、ベンゾトリアゾールなどが挙げられる。帯電防止剤としては、例えば、界面活性剤が挙げられる。 The resin may contain additives such as a flame retardant, an ultraviolet absorber, and an antistatic agent. Examples of the flame retardant include aluminum hydroxide, magnesium hydroxide, trichloroethyl phosphate, triallyl phosphate, ammonium polyphosphate, phosphate ester, calcium carbonate, silica, talc and the like. Examples of the ultraviolet absorber include benzotriazole. Examples of the antistatic agent include surfactants.
シートの目付は、２００〜３５０ｇ／ｍ２であることが好ましく、かつシートの厚さは０．１５ｍｍ以上０．５ｍｍであることが好ましい。
厚みが大きいとそれだけ廃棄物量が増えるため好ましくない、このため、かご台車を覆うシートの上限としては、０．５ｍｍとするのが適当である。また、０．１５ｍｍ未満では熱が伝わり易く、また充分な強度を確保できず、破れ易くなる。
The basis weight of the sheet is preferably 200 to 350 g / m 2 , and the thickness of the sheet is preferably 0.15 mm or more and 0.5 mm.
If the thickness is large, the amount of waste increases accordingly, which is not preferable. For this reason, it is appropriate that the upper limit of the sheet covering the car cart is 0.5 mm. On the other hand, if the thickness is less than 0.15 mm, heat is easily transmitted, and sufficient strength cannot be ensured, so that it is easily broken.
このような、シートとしては、例えば、テコクロス Ｇ１８０１（日東紡社製）等が挙げられる。 Examples of such a sheet include Tecocloth G1801 (manufactured by Nittobo Co., Ltd.).
また、発電所用かご台車の積載物を外部から確認可能にするため、透明窓部（１１）を有することが好ましい。透明窓部（１１）には、前記ガラス繊維の布を樹脂コートした、耐火性透明グラスファイバーシートを使用することができ、全光線透過率（ＪＩＳ Ｋ７１０５）が８５％以上であることが好ましい。８５％未満では、視認性が低下し積載物の確認が困難になる場合がある。 Moreover, it is preferable to have a transparent window part (11) so that the load of the car trolley for power plants can be confirmed from the outside. For the transparent window (11), a fire-resistant transparent glass fiber sheet coated with a glass fiber cloth can be used, and the total light transmittance (JIS K7105) is preferably 85% or more. If it is less than 85%, the visibility may be lowered and it may be difficult to confirm the load.
このような、シートとしては、例えば、ガラス繊維強化塩化ビニル樹脂シート（ダンクリア：日東紡社製）等が挙げられる。 Examples of such sheets include glass fiber reinforced vinyl chloride resin sheets (Danclear: manufactured by Nittobo Co., Ltd.).
（シートの成形）
図２は、前記かご台車にシートを取り付けた本発明の発電所用かご台車の一例を示す概略図である。
前記シートは、かご台車上面部及び側枠（４）をすべて覆い、例えば、図３に示すように、かご台車の上面を開閉可能なようにかごの形状に合わせて成形される。側枠（４）を覆うシート下端（裾）の周囲長は、側枠（４）の周囲長よりも長く、荷台（２）の周囲長よりも短いことが好ましい。シート下端の周囲長が、荷台（２）の周囲長よりも長いと、かごの目からはみ出た積載物がシートの裾よりこぼれ落ちることがある。また、シート下端が荷台（２）よりも下に垂れないことが好ましい。荷台（２）の下までシートが垂れているとキャスターにシートを巻き込むことがある。
また、シート下端部に紐を通しシート下端（裾）を絞れるようにすると、シートと側枠（４）との間に余裕を設けることができシートの交換が容易になる。
(Sheet molding)
FIG. 2 is a schematic view showing an example of a car trolley for a power plant according to the present invention in which a seat is attached to the car trolley.
The sheet covers all the upper surface portion of the car cart and the side frame (4), and is formed in accordance with the shape of the car so that the upper surface of the car cart can be opened and closed, for example, as shown in FIG. The peripheral length of the lower end (hem) of the sheet covering the side frame (4) is preferably longer than the peripheral length of the side frame (4) and shorter than the peripheral length of the loading platform (2). If the perimeter of the lower end of the sheet is longer than the perimeter of the loading platform (2), the load that protrudes from the eyes of the car may fall out from the bottom of the sheet. Moreover, it is preferable that the lower end of the seat does not hang down below the loading platform (2). If the sheet hangs under the loading platform (2), the sheet may be caught in the caster.
Further, if a string is passed through the lower end of the sheet so that the lower end (hem) of the sheet can be narrowed, a margin can be provided between the sheet and the side frame (4), so that the sheet can be easily exchanged.
前記シートは、縫製により成形することが好ましい。原子力発電所や放射性物質研究所等の管理区域内では、溶接や溶断等の作業による火花が発生することがあり、縫製加工により、高熱時における接着剤等の損傷がなく、高強度、高耐久性化できる。 The sheet is preferably formed by sewing. In controlled areas such as nuclear power plants and radioactive material research laboratories, sparks from work such as welding and fusing may occur, and the sewing process does not damage the adhesive, etc. at high heat, and has high strength and high durability. It can be sexualized.
シートの縫製用糸はＬＯＩ値が高いものが好ましい。ここでＬＯＩ値とは、素材が燃えるために必要な最低の酸素濃度を示す数値で、数値が高いほど難燃性の度合いが高いことを表す。空気中には酸素が約２１％含まれるので、ＬＯＩ値が２１以上であれば空気中では燃えにくい。一般的には、ＬＯＩ値が２６以上であれば、防炎性（自己消火性）を有しているとされる。
したがって、縫製用糸のＬＯＩ値は、２６以上であることが好ましい。
また、縫製用糸は、引火点６００℃以上、発火点８００℃以上であることが好ましく、例えば、コーネックス糸（ＴＥＩＪＩＮ社製）等を挙げられる。
A thread for sewing the sheet preferably has a high LOI value. Here, the LOI value is a numerical value indicating the minimum oxygen concentration necessary for the material to burn, and the higher the numerical value, the higher the degree of flame retardancy. Since about 21% of oxygen is contained in the air, it is difficult to burn in the air if the LOI value is 21 or more. In general, if the LOI value is 26 or more, it is said that it has flameproofing properties (self-extinguishing properties).
Therefore, the LOI value of the sewing thread is preferably 26 or more.
The sewing thread preferably has a flash point of 600 ° C. or higher and an ignition point of 800 ° C. or higher, and examples thereof include Conex yarn (manufactured by TEIJIN).
前記シートは、かご台車側枠（４）及び上面を覆うことが可能なように成形され、かご台車側枠（４）を覆うシートの側面部（１２）の上部には、ハトメされたシート固定用穴（１３）を有する。
成形されたシートは、前記シート固定用穴（１３）とかご台車の柵状側枠（４）とを、インシュロック、紐などで結び固定される。これにより、シートが汚染または破損したときにシートのみの交換が可能になる。
The seat is formed so as to be able to cover the car cart side frame (4) and the upper surface, and a grommet is fixed to the upper part of the side surface portion (12) of the sheet covering the car cart side frame (4). Has a hole (13).
The formed sheet is fixed by connecting the sheet fixing hole (13) and the fence-like side frame (4) of the car carriage with an insulation lock, a string or the like. This makes it possible to replace only the sheet when the sheet is contaminated or broken.
また、シート上面部（１４）を広げた状態の例を図４に示す。図４（ａ）は、シート上面部（１４）とシートの側面部（１２）とを、分離可能に成形したシート上面部を示す図であり、図４（ｂ）は、シート上面部（１４）をシートの側面部（１２）の一辺から、該一辺に対向する辺に向かうように一体成形したシート上面部を示す図であり、図５は、シート上面部（１４）とシートの側面部（１２）とを一体成形した場合の一例を示す展開図である。 Moreover, the example of the state which extended the sheet | seat upper surface part (14) is shown in FIG. FIG. 4A is a diagram showing a sheet upper surface portion in which the sheet upper surface portion (14) and the side surface portion (12) of the sheet are formed so as to be separable, and FIG. ) Is a view showing a sheet upper surface part integrally formed so as to go from one side of the sheet side surface part (12) to the side opposite to the one side, and FIG. 5 shows the sheet upper surface part (14) and the sheet side surface part. It is an expanded view which shows an example at the time of integrally forming (12).
シート上面部（１４）は、シートの側面に垂れる舌部（１５）を有し、シート上面部（１４）とシート側面部（１２）との間に隙間が生じないよう、取っ手（５）を構成する円筒パイプの形状に合わせ、該パイプの周囲３／４以上に嵌合する切り欠き部（１７）を有することが好ましい。該切り欠き部（１７）が曲線であることにより応力が集中することなく、舌部（１５）の接合部からの破れを防止できると共に、前記切り欠き部（１７）がパイプに嵌り、シート上面が固定される。 The sheet upper surface part (14) has a tongue (15) that hangs down on the side surface of the sheet, and the handle (5) is arranged so that no gap is formed between the sheet upper surface part (14) and the sheet side surface part (12). According to the shape of the cylindrical pipe to be formed, it is preferable to have a notch (17) that fits over 3/4 of the circumference of the pipe. Since the notched portion (17) is curved, stress is not concentrated and the tongue portion (15) can be prevented from being broken from the joint portion, and the notched portion (17) fits into the pipe, and the upper surface of the seat Is fixed.
前記舌部（１５）は、シート上面部（１４）を分離可能に形成した場合は対向する２辺、また、一体成形した場合は、前記側面部（１２）の一辺と対向する辺のみに形成してもよいが、すべての辺に舌部（１５）を形成することが火災防止の点からより好ましい。
また、シート上面部（１４）の内面には、舌部（１５）を除く箇所に平板または山型の板が貼れたものであることが好ましい。シートの開閉を妨げることなく、シート上面部（１４）がかご内部に垂れ下がることを防止して火花の滞留を防止できる。
The tongue (15) is formed on two sides facing each other when the sheet upper surface (14) is separable, and only on the side facing one side of the side (12) when integrally formed. However, it is more preferable from the viewpoint of fire prevention to form tongues (15) on all sides.
Moreover, it is preferable that the flat surface or the mountain-shaped board was stuck on the inner surface of a sheet | seat upper surface part (14) in the location except a tongue part (15). Without hindering the opening and closing of the seat, it is possible to prevent the seat upper surface portion (14) from hanging down inside the car and prevent the stagnation of sparks.
前記シート上面の舌部（１５）及び該舌部に対応する側面部（１２）には、シート上面固定部（１６）を有する。前記シート上面固定部（１６）はマジックテープ（登録商標）で固定すると開閉可能が容易であり、かつ、シートの上面を張って固定でき、シートの上面に火花が滞留することがなく、火災の発生を防止できる。
The tongue (15) on the upper surface of the sheet and the side surface (12) corresponding to the tongue have a sheet upper surface fixing portion (16). The sheet upper surface fixing part (16) can be easily opened and closed when it is fixed with Velcro (registered trademark), and can be fixed with the upper surface of the sheet stretched. Occurrence can be prevented.
１ カゴ台車本体
２ 荷台
３ キャスタ
４ 側枠
５ 取っ手
１１ 透明窓部
１２ シート側面部
１３ シート固定用穴
１４ シート上面部
１５ 舌部
１６ シート上面固定部
１７ 切り欠き部
DESCRIPTION OF
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2011000280U JP3167040U (en) | 2011-01-21 | 2011-01-21 | Car trolley for power plant |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016534311A (en) * | 2013-08-08 | 2016-11-04 | アレヴァ・エヌセーＡｒｅｖａ Ｎｃ | Method and apparatus for incineration, melting and vitrification of organic and metal waste |
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2011
- 2011-01-21 JP JP2011000280U patent/JP3167040U/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| JP2016534311A (en) * | 2013-08-08 | 2016-11-04 | アレヴァ・エヌセーＡｒｅｖａ Ｎｃ | Method and apparatus for incineration, melting and vitrification of organic and metal waste |
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