JP3166598U - Tire storage - Google Patents

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JP3166598U JP2010008480U JP2010008480U JP3166598U JP 3166598 U JP3166598 U JP 3166598U JP 2010008480 U JP2010008480 U JP 2010008480U JP 2010008480 U JP2010008480 U JP 2010008480U JP 3166598 U JP3166598 U JP 3166598U
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文敏 田中
文敏 田中
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Abstract

【課題】自動車等のシーズンタイヤの交換及び保管サービスを支援するタイヤ保管サービス支援システムにおいて、ユーザのためにタイヤを保管する倉庫等で使用できるようなタイヤの保管具を提供する。【解決手段】タイヤの保管具11は、ほぼ方形の底板12と、該底板12の四隅に立設した支柱13と、該支柱13の他端に取り付けた天板14とを備えたものとなっている。そして、前記ほぼ方形の底板12はタイヤ31の重量に耐えられる剛性と強度とを備えた素材からなり、その底面には左右一対のフォークリフトの差込部21を備え、また底板12のほぼ中央から立ち上がるように複数本のタイヤ31を貫通する連結棒22を設置されている。【選択図】図1PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tire storage tool which can be used in a warehouse or the like for storing tires for a user in a tire storage service support system for supporting a replacement and storage service of seasonal tires of an automobile or the like. SOLUTION: A tire storage tool 11 includes a substantially square bottom plate 12, columns 13 erected at four corners of the bottom plate 12, and a top plate 14 attached to the other end of the column 13. ing. The substantially square bottom plate 12 is made of a material having rigidity and strength that can withstand the weight of the tire 31, and a pair of left and right forklift insertion portions 21 are provided on the bottom surface thereof, and from substantially the center of the bottom plate 12. A connecting rod 22 that penetrates a plurality of tires 31 is installed so as to stand up. [Selection diagram] Fig. 1

Description

本考案は、自動車等のシーズンタイヤの交換及び保管サービスを支援するシステムに好適に使用することができるタイヤの保管具に関する。 The present invention relates to a tire storage device that can be suitably used in a system that supports a replacement and storage service for a season tire such as an automobile.

スタッドレスタイヤ等の自動車の冬季用タイヤの普及により、季節によってタイヤを使い分けることが多くなっているが、そのためには適切な時期が来るごとにタイヤを交換する必要がある。
多くの自動車のユーザにとって、この交換は労力と時間のかかる作業である。また、交換前に自動車に装着されていたタイヤは、次に交換するときまで保管しておかなくてはならない。
通常、タイヤはその品質の保持のために日陰で乾燥した場所に保管する必要があるが、ユーザにとってそのような場所を確保することは容易でなかった。
Due to the widespread use of winter tires for automobiles such as studless tires, tires are often used depending on the season. To this end, it is necessary to replace the tires at appropriate times.
For many car users, this replacement is labor intensive and time consuming. Also, tires that were installed in the car before replacement must be stored until the next replacement.
Normally, a tire needs to be stored in a shaded and dry place in order to maintain its quality, but it is not easy for a user to secure such a place.

自動車のディーラやサービス店等でタイヤの交換を依頼することも可能であるが、その場合でもユーザは自分で自動車をディーラ等に持ちこまなくてはならないし、交換前に自動車に装着されていたタイヤは、ユーザが持ちかえらなくてはならない。
従って、タイヤの交換サービス及び交換後のタイヤを保管するサービスや、ユーザの指定する場所へ作業者が赴いてタイヤの交換を行う出張交換サービス等についての要望があり、このサービスを容易に実現できる技術が必要とされている。
It is also possible to request replacement of the tire at a car dealer or service store, but even in that case, the user must bring the car to the dealer himself, and the tire that was installed in the car before replacement Must be carried by the user.
Therefore, there is a demand for a tire replacement service and a service for storing a tire after replacement, a business trip replacement service in which an operator visits a place specified by a user to replace a tire, and this service can be easily realized. Technology is needed.

そのような理由から、特開2002−342467号公報(特許文献1参照)のような、ユーザの自動車のタイヤを第1種類のタイヤから第2種類のタイヤに交換し、該第1種類のタイヤを再使用のため保管するサービスを提供するディーラに関連して設けられたウェブサイトと、前記保管されるタイヤに関する情報を前記ユーザと関連付けて記憶するデータベースとを備え、前記ウェブサイトは、前記ユーザによるアクセスに応じて前記データベースを検索し、該ユーザのために保管している前記タイヤに関する情報を提供するページを作成し、前記ユーザに送信するよう構成してなるタイヤ保管サービス支援システムが提案されている。 For this reason, the tire of the user's automobile is changed from the first type of tire to the second type of tire as disclosed in JP-A-2002-342467 (see Patent Document 1), and the first type of tire is exchanged. A website provided in association with a dealer providing a service for storing the data for reuse, and a database for storing information relating to the stored tire in association with the user, the website comprising the user A tire storage service support system configured to search the database in response to access by the user, create a page that provides information on the tire stored for the user, and transmit the page to the user is proposed. ing.

しかしながら、前記特許文献1に記載のタイヤ保管サービス支援システムにおいても、ユーザのために保管するタイヤの保管具が必要であった。ところが、運搬や保管等のための複数のタイヤをまとめておくためのタイヤの保管具は種々提案されている反面、保管用の倉庫等で使用できるようなタイヤの保管具は存在しなかった。
ちなみに、運搬や保管等のために用いる従来のタイヤの保管具としては、実開昭57−199579号公報(特許文献2参照)、実開平7−21587号公報(特許文献3参照)等が存在する。
However, the tire storage service support system described in Patent Document 1 also requires a tire storage tool to be stored for the user. However, various tire storage tools have been proposed for collecting a plurality of tires for transportation and storage, but there is no tire storage tool that can be used in a storage warehouse or the like.
Incidentally, as conventional tire storage tools used for transportation and storage, there are Japanese Utility Model Publication Nos. 57-199579 (see Patent Document 2), Japanese Utility Model Publication No. 7-21587 (see Patent Document 3), and the like. To do.

特開2002−342467号公報JP 2002-342467 A 実開昭57−199579号公報Japanese Utility Model Publication No. 57-199579 実開平7−21587号公報Japanese Utility Model Publication No. 7-21587

したがって、この考案の目的するところは、自動車等のシーズンタイヤの交換及び保管サービスを支援するタイヤ保管サービス支援システムにおいて、ユーザのためにタイヤを保管する倉庫等で使用できるようなタイヤの保管具を供することにある。 Therefore, the object of the present invention is to provide a tire storage service support system that supports the replacement and storage service of seasonal tires such as automobiles, and a tire storage device that can be used in a warehouse for storing tires for the user. There is to serve.

すなわち、この考案のタイヤの保管具は、ほぼ方形の底板と、該底板の四隅に立設した支柱と、該支柱の他端に取り付けた天板とを備えたタイヤの保管具であって、
前記ほぼ方形の底板は底面にフォークリフトの差込部と、底板のほぼ中央から立ち上げられた複数本のタイヤを貫通する連結棒を備え、
前記支柱は複数本のタイヤを厚さ方向に並置した場合の厚さにほぼ等しい長さを有し、
前記天板はほぼ中央に開口が形成されており、
前記天板の開口から突き出た連結棒の端部にキャップを取り付けることにより、タイヤを強固に結束して取り扱いを容易にしたことを特徴とするものである。
That is, the tire storage device of the present invention is a tire storage device comprising a substantially square bottom plate, struts erected at the four corners of the bottom plate, and a top plate attached to the other end of the strut,
The substantially square bottom plate is provided with a forklift insertion portion on the bottom surface and a connecting rod penetrating a plurality of tires raised from substantially the center of the bottom plate,
The strut has a length substantially equal to the thickness when a plurality of tires are juxtaposed in the thickness direction,
The top plate is formed with an opening substantially in the center,
By attaching a cap to the end of the connecting rod protruding from the opening of the top plate, the tires are firmly bound and handled easily.

また、この考案のタイヤの保管具は、前記複数本のタイヤを収納するタイヤの保管具は、支柱が所定本数のタイヤを収納することができる長さを有しており、それぞれ夏用タイヤとスノータイヤとを切り替えて収納するために使用することができるようにしたことをも特徴とするものである。 Further, in the tire storage device of the present invention, the tire storage device that stores the plurality of tires has a length in which the support column can store a predetermined number of tires, It is also characterized in that it can be used for switching and storing snow tires.

この考案のタイヤの保管具は、前記複数本のタイヤを収納するタイヤの保管具は、それぞれ上向きに積み上げて倉庫に保管するため、底板や支柱、天板に十分な強度を持たせたことをも特徴とするものである。 In the tire storage device of this device, since the tire storage device for storing the plurality of tires is stacked upward and stored in the warehouse, the bottom plate, the support column, and the top plate have sufficient strength. Is also a feature.

本考案のタイヤの保管具は、自動車等のシーズンタイヤの交換及び保管サービスを支援するタイヤ保管サービス支援システムにおいて、ユーザのためにタイヤを保管する倉庫等で好適に使用することができ、タイヤをコンパクトに、かつ所定の位置からの出し入れが自由な状態で保管することができる。
また、タイヤのタイヤの保管具への着脱が、前記連結棒に複数本のタイヤを貫通するよう取り付け、前記天板の開口から突き出た連結棒の端部にキャップを取り付けるという簡単な操作で行うことができ、自動車等のシーズンタイヤの交換及び保管サービスを簡易迅速に行うことができる。
The tire storage device of the present invention can be suitably used in a warehouse for storing tires for a user in a tire storage service support system that supports replacement and storage services for season tires such as automobiles. It is compact and can be stored in a state where it can be freely taken in and out from a predetermined position.
The tire can be attached to and detached from the storage tool by a simple operation of attaching a plurality of tires to the connecting rod and attaching a cap to the end of the connecting rod protruding from the opening of the top plate. It is possible to easily and quickly carry out replacement and storage services for seasonal tires such as automobiles.

本考案に係るタイヤの保管具の一実施形態を示す斜視図である。1 is a perspective view showing an embodiment of a tire storage device according to the present invention. 分解した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which decomposed | disassembled. 天板を反転した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which reversed the top plate. タイヤ保管サービスシステムの流れ(初回入庫)を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the flow (initial warehousing) of a tire storage service system. タイヤ保管サービスシステムの流れ(入庫−引取り)を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the flow (entrance-taking) of a tire storage service system. タイヤ保管サービスシステムの流れ(出庫−お届け)を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the flow (delivery-delivery) of a tire storage service system.

以下、この考案のタイヤの保管具の実施形態を図面に基いて詳細に説明する。
図1ないし図3においてタイヤの保管具11は、ほぼ方形の底板12と、該底板12の四隅に立設した支柱13と、該支柱13の他端に取り付けた天板14とを備えたものとなっている。
そして、前記ほぼ方形の底板12はタイヤ31の重量に耐えられる剛性と強度とを備えた素材からなり、その底面には左右一対のフォークリフトの差込部21を備え、また底板12のほぼ中央から立ち上がるように複数本のタイヤ31を貫通する連結棒22を設置されている。
Hereinafter, embodiments of a tire storage device of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
1 to 3, the tire storage device 11 includes a substantially square bottom plate 12, support columns 13 erected at the four corners of the bottom plate 12, and a top plate 14 attached to the other end of the support column 13. It has become.
The substantially square bottom plate 12 is made of a material having rigidity and strength capable of withstanding the weight of the tire 31, and includes a pair of left and right forklift insertion portions 21 on the bottom surface, and from substantially the center of the bottom plate 12. A connecting rod 22 that penetrates the plurality of tires 31 is installed so as to rise.

また、前記支柱13は鋼管やアルミ管等の剛性と強度とを備えた素材で前記底板12の四隅に立設されており、複数本のタイヤ31を厚さ方向に積載した場合の厚さにほぼ等しい長さを有している。
さらに前記天板14は、ほぼ中央に前記連結棒22を挿通する開口23が形成されており、前記天板14の開口23から突き出た連結棒22の端部に、前記開口23より広い面積のキャップ24を取り付けることにより、タイヤ31を強固に結束して運搬や保管等の取り扱いを容易にしたものである。
前記キャップ24は、連結棒22の端部に固定する蝶ネジ25によって前記天板14の開口23の部分に強固に固定される。
Moreover, the said support | pillar 13 is standingly arranged in the four corners of the said baseplate 12 with the material provided with rigidity and intensity | strength, such as a steel pipe and an aluminum pipe, and is the thickness at the time of loading the several tire 31 in thickness direction. Have approximately equal lengths.
Further, the top plate 14 is formed with an opening 23 through which the connecting rod 22 is inserted substantially in the center, and the end of the connecting rod 22 protruding from the opening 23 of the top plate 14 has a larger area than the opening 23. By attaching the cap 24, the tire 31 is firmly bound to facilitate handling such as transportation and storage.
The cap 24 is firmly fixed to the opening 23 of the top plate 14 by a thumbscrew 25 that is fixed to the end of the connecting rod 22.

この実施形態におけるタイヤの保管具は、前記複数本のタイヤ31を収納するタイヤの保管具11は、支柱13が所定本数のタイヤ31を収納することができる長さを有している。したがって、それぞれ夏用タイヤとスノータイヤとを切り替えて収納するために使用することができる。
夏用タイヤとスノータイヤの寸法誤差は、図3に示すような前記天板14の支柱13に対応する四隅の位置に取り付けた衝撃吸収板26の厚さや、支柱13に設けたスライド式の寸法可変機構(図示せず)等で吸収することができる。
図3において、27は前記天板14の支柱13に対応する四隅の位置に設けた収納凹部である。
In the tire storage device in this embodiment, the tire storage device 11 that stores the plurality of tires 31 has a length that allows the support column 13 to store a predetermined number of tires 31. Therefore, it can be used for switching and storing a summer tire and a snow tire, respectively.
The dimensional error between the summer tire and the snow tire includes the thickness of the shock absorbing plate 26 attached to the four corner positions corresponding to the column 13 of the top plate 14 as shown in FIG. It can be absorbed by a variable mechanism (not shown) or the like.
In FIG. 3, reference numeral 27 denotes storage recesses provided at the four corner positions corresponding to the columns 13 of the top plate 14.

図4ないし図6は、本考案のタイヤの保管具が適用される、自動車等のシーズンタイヤの交換及び保管サービスを支援するタイヤ保管サービス支援システムのそれぞれの流れを示す説明図である。
パーソナルコンピュータやワークステーション等であるウェブサーバ41は、インターネット等のネットワーク42に接続され、タイヤ管理ウェブサイト(以下単に「ウェブサイト」と言う)を提供する。サーバ41は、後述のサービスや設備を融通する全てのディーラを取りまとめる本部(タイヤパーク)等に設置される。
4 to 6 are explanatory diagrams showing respective flows of the tire storage service support system that supports the replacement and storage service of season tires such as automobiles to which the tire storage device of the present invention is applied.
A web server 41 such as a personal computer or a workstation is connected to a network 42 such as the Internet and provides a tire management website (hereinafter simply referred to as “website”). The server 41 is installed in a headquarters (tire park) that collects all dealers that accommodate services and facilities described below.

ディーラ端末43は一例としてパーソナルコンピュータであり、所有する自動車等のタイヤの交換及び保管サービスを依頼するユーザの元に設置される。
理解を容易にするために図4には本部(タイヤパーク)と1ディーラにおける2つのディーラ端末43のみが示されているが、必要に応じてディーラ端末の数は増やすことができる。
The dealer terminal 43 is a personal computer as an example, and is installed at a user who requests replacement and storage services for tires such as automobiles owned by the dealer.
For ease of understanding, only two dealer terminals 43 in the headquarters (tire park) and one dealer are shown in FIG. 4, but the number of dealer terminals can be increased as necessary.

ディーラ端末43にはディスプレイ等の表示部、及びキーボード、マウス等の入力部が備えられている。また各端末にはブラウザがインストールされており、ネットワーク42を介してタイヤ管理ウェブサイトに接続することができる。さらに各端末にはメーラがインストールされており、電子メールを送受信することが可能である。 The dealer terminal 43 includes a display unit such as a display and an input unit such as a keyboard and a mouse. Each terminal has a browser installed and can be connected to the tire management website via the network 42. Furthermore, a mailer is installed in each terminal, and it is possible to send and receive electronic mail.

サーバ41には、ユーザデータベース及びディーラデータベースが接続されている。ユーザデータベースには、タイヤの交換及び保管サービスを依頼した各ユーザの名前、ユーザID、パスワード、メールアドレス等のユーザ情報と、ユーザ情報に関連付けられて、ユーザの車の情報、保管しているタイヤのブランド名、サイズ、保管タイヤの状況等のタイヤ情報及びホイール情報が記憶される。これらの情報はウェブサイトで提供され、ユーザはディーラ端末43を使用して保管されている自分のタイヤの情報を参照することができる。 A user database and a dealer database are connected to the server 41. The user database includes user information such as the name, user ID, password, and email address of each user who has requested a tire replacement and storage service, and the user's car information associated with the user information and the tires stored. Tire information and wheel information such as the brand name, size, storage tire status, etc. are stored. Such information is provided on the website, and the user can refer to his / her tire information stored using the dealer terminal 43.

ディーラデータベースには、タイヤの交換及び保管サービスを行う各ディーラの名称、住所、メールアドレス等のディーラ情報のほか、ディーラ情報に関連付けられて、タイヤの洗浄や保管を行うためのタイヤ保管設備情報、交換サービスの提供に関するタイヤ交換情報が記憶される。これらの情報はウェブサイトで提供され、各ディーラは必要に応じて、ディーラ端末43を使用して他のディーラの情報を参照することができる。 In the dealer database, in addition to dealer information such as the name, address, email address, etc. of each dealer that performs tire replacement and storage services, tire storage facility information for cleaning and storing tires associated with the dealer information, Tire replacement information relating to the provision of a replacement service is stored. Such information is provided on the website, and each dealer can refer to information of other dealers using the dealer terminal 43 as necessary.

サーバ41により提供されるウェブサイトに含まれる各ページは、例えばHTMLで記述されている。サーバ41は、端末43から要求されるURLアドレスに応じて、必要な情報をデータベースから検索し、要求されたページのHTMLを作成し、各端末に送信する。各端末のブラウザは、送信されたHTMLを解析して端末の表示部にページを表示する。またサーバ41には端末に送信されたHTMLの記述やユーザによるクリック等のイベントに基づいて起動されるJAVA(登録商標)プログラム等のプログラムがインストールされており、データベースの検索や電子メールの送信等の所定の処理を行えるようになっている。 Each page included in the website provided by the server 41 is described in HTML, for example. The server 41 retrieves necessary information from the database according to the URL address requested from the terminal 43, creates HTML of the requested page, and transmits it to each terminal. The browser of each terminal analyzes the transmitted HTML and displays a page on the display unit of the terminal. The server 41 is installed with a program such as a JAVA (registered trademark) program that is activated based on an HTML description transmitted to the terminal or an event such as a click by the user. The predetermined processing can be performed.

本明細書において、タイヤ交換サービスとは、ユーザに代わって自動車等に装着されているタイヤを保管されているタイヤに交換するサービスである。タイヤ交換サービスには、ディーラにてタイヤを交換するケースが主であるが、ユーザの依頼に応じてユーザの指定する場所にディーラが作業者を派遣して交換を行う出張交換を含むことができる。このようなタイヤ交換サービスを利用することにより、ユーザは適切なタイミングでタイヤ交換をすることができ、磨耗の早いスタッドレスタイヤの寿命が長くなると期待される。 In the present specification, the tire replacement service is a service for replacing a tire mounted on an automobile or the like on behalf of a user with a stored tire. The tire replacement service is mainly a case in which a tire is changed by a dealer, but it can include a business trip exchange in which a dealer dispatches an operator to a place designated by the user in response to a request from the user. . By using such a tire replacement service, the user can replace the tire at an appropriate timing, and it is expected that the life of the studless tire with fast wear will be extended.

タイヤ保管サービスは、交換前に自動車等に装着されていたタイヤを、再交換を行うまでディーラが適切な環境下に保管しておくサービスである。ユーザは保管スペースを確保する必要がなくなると同時に、タイヤは品質の保持に適した環境下で保存されるので耐用期間が長くなる。タイヤ保管サービスにはタイヤの洗浄、保管中のタイヤのメンテナンス、リペア、再使用の前のチェック等のオプションサービスを含めることができる。 The tire storage service is a service in which a dealer stores tires mounted on an automobile or the like before replacement in an appropriate environment until replacement is performed. The user does not need to secure a storage space, and at the same time, the tire is stored in an environment suitable for maintaining quality, so that the service life is extended. Tire storage services can include optional services such as tire cleaning, maintenance of tires during storage, repairs, checks prior to reuse.

以下図4ないし図6を参照して、タイヤ交換・保管サービスのプロセスを説明する。
先ず図4は、自動車等のシーズンタイヤの交換及び保管サービスを支援するタイヤ保管サービス支援システムの流れ(初回入庫)を示す説明図である。
<ディーラ側>
1)先ず、タイヤ所有者とディーラとの間でタイヤの保管契約を交わす。
2)その上で、ディーラ端末43を使用して管理情報(顧客情報)を登録する。
管理情報には、保管しているタイヤのブランド名、サイズ、保管タイヤの状況等の保管タイヤ情報、及びホイール状況の情報が含まれる。
3)次に、日程を指定して引取り依頼の指示を行う。
ディーラ端末43から、保管サービスを依頼するためのオーダフォームにリンクすることができる。
<本部(タイヤパーク)側>
4)電子メールにて引取り受付の確認通知を発送する。
<ディーラ側>
5)ディーラにおいて管理番号・車両ナンバー等を印刷した管理ラベルを印刷する。
6)ディーラにおいて管理ラベルをタイヤに貼り付ける。
<本部(タイヤパーク)側>
7)本部(タイヤパーク)内にて管理情報を安全に保管する。
Hereinafter, the tire replacement / storage service process will be described with reference to FIGS.
First, FIG. 4 is an explanatory diagram showing a flow (first warehousing) of a tire storage service support system that supports a season tire replacement and storage service of an automobile or the like.
<Dealer side>
1) First, a tire storage contract is signed between the tire owner and the dealer.
2) Then, management information (customer information) is registered using the dealer terminal 43.
The management information includes stored tire information such as the brand name and size of the stored tire, the status of the stored tire, and information on the wheel status.
3) Next, specify a schedule and give an instruction for a collection request.
From the dealer terminal 43, it is possible to link to an order form for requesting a storage service.
<Headquarters (tire park) side>
4) Send confirmation notice of receipt by e-mail.
<Dealer side>
5) Print a management label with the management number and vehicle number printed at the dealer.
6) Attach the management label to the tire at the dealer.
<Headquarters (tire park) side>
7) Store management information safely in the headquarters (tire park).

次に図5は、自動車等のシーズンタイヤの交換及び保管サービスを支援するタイヤ保管サービス支援システムの流れ(入庫−引取り)を示す説明図である。
<ディーラ側>
1)タイヤ所有者からタイヤを引取る。この引取りは、本部(タイヤパーク)指定運送業者が引き取る。
<本部(タイヤパーク)側>
2)タイヤを入庫する。その際にはこの考案のタイヤの保管具を使用する。
保管施設内はすべてバーコード等で管理する。
3)保管場所のロケーションNo.を決定し、入庫を確定する。
4)管理情報を更新する。
<ディーラ側>
5)ディーラにおいて24時間、365日、保管情報の閲覧を可能とする。
<本部(タイヤパーク)側>
6)専用の保管施設において安全に保管する。
Next, FIG. 5 is an explanatory diagram showing a flow (entrance-take-off) of a tire storage service support system that supports a season tire replacement and storage service for an automobile or the like.
<Dealer side>
1) Take the tire from the tire owner. This pick-up will be picked up by a designated carrier at the headquarters (tire park).
<Headquarters (tire park) side>
2) Enter the tire. In this case, the tire storage device of this device is used.
All storage facilities will be managed with barcodes.
3) Location number of storage location. Confirm the goods receipt.
4) Update management information.
<Dealer side>
5) The stored information can be browsed at the dealer for 24 hours, 365 days.
<Headquarters (tire park) side>
6) Store safely in a dedicated storage facility.

図6は、自動車等のシーズンタイヤの交換及び保管サービスを支援するタイヤ保管サービス支援システムの流れ(出庫−お届け)を示す説明図である。
<ディーラ側>
1)日程を指定してお届け依頼の指示を行う。
<本部(タイヤパーク)側>
2)電子メールにてお届け受付の確認通知を発送する。
<ディーラ側>
3)本部(タイヤパーク)からタイヤを届ける。お届けは本部(タイヤパーク)指定運送業者が配達する。
<本部(タイヤパーク)側>
4)専用の保管施設よりタイヤを出庫する。
5)出庫を確定する。
6)管理情報を更新する。
FIG. 6 is an explanatory diagram showing a flow (shipping-delivery) of a tire storage service support system that supports a season tire replacement and storage service for automobiles and the like.
<Dealer side>
1) Specify the schedule and give a delivery request instruction.
<Headquarters (tire park) side>
2) Send confirmation notice of delivery by e-mail.
<Dealer side>
3) Deliver tires from the headquarters (tire park). The delivery will be delivered by a designated carrier at the headquarters (tire park).
<Headquarters (tire park) side>
4) Remove tires from a dedicated storage facility.
5) Confirm delivery.
6) Update management information.

HPのタイヤ情報ページを参照することにより、ユーザは保管されている自分のタイヤの情報を常に参照できるので、管理が容易なうえ、タイヤの新規購入や交換時期の検討に役立てることができる。 By referring to the tire information page of the HP, the user can always refer to the information of his / her tires stored therein, so that the management is easy, and it can be used for examination of new purchase and replacement timing of tires.

以上、本考案に係る特定の実施形態及び実施例について説明したが、本考案はこれらに限定されるものではなく、当業者が容易に行うことができる種々の変形も本考案の範囲に含まれる。
本考案のタイヤの保管具の適用可能な自動車等のタイヤとしては、一般車両のみならず、トラック等の大型自動車、フォークリフト等のタイヤが含まれることはいうまでもない。
Although specific embodiments and examples according to the present invention have been described above, the present invention is not limited to these, and various modifications that can be easily made by those skilled in the art are also included in the scope of the present invention. .
Needless to say, the tires of automobiles and the like to which the tire storage device of the present invention can be applied include not only ordinary vehicles but also large automobiles such as trucks and tires of forklifts.

11 タイヤの保管具
12 底板
13 支柱
14 天板
21 フォークリフトの差込部
22 連結棒
23 開口
24 キャップ
25 蝶ネジ
26 衝撃吸収板
27 収納凹部
31 タイヤ
41 ウェブサーバ
42 ネットワーク
43 ディーラ端末
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Tire storage tool 12 Bottom plate 13 Column 14 Top plate 21 Forklift insertion part 22 Connecting rod 23 Opening 24 Cap 25 Thumb screw 26 Shock absorber 27 Storage recess 31 Tire 41 Web server 42 Network 43 Dealer terminal

Claims (3)

ほぼ方形の底板と、該底板の四隅に立設した支柱と、該支柱の他端に取り付けた天板とを備えたタイヤの保管具であって、
前記ほぼ方形の底板は底面にフォークリフトの差込部と、底板のほぼ中央から立ち上げられた複数本のタイヤを貫通する連結棒を備え、
前記支柱は複数本のタイヤを厚さ方向に並置した場合の厚さにほぼ等しい長さを有し、
前記天板はほぼ中央に開口が形成されており、
前記天板の開口から突き出た連結棒の端部にキャップを取り付けることにより、タイヤを強固に結束して取り扱いを容易にしたことを特徴とするタイヤの保管具。
A tire storage device comprising a substantially square bottom plate, struts erected at the four corners of the bottom plate, and a top plate attached to the other end of the strut,
The substantially square bottom plate is provided with a forklift insertion portion on the bottom surface and a connecting rod penetrating a plurality of tires raised from substantially the center of the bottom plate,
The strut has a length substantially equal to the thickness when a plurality of tires are juxtaposed in the thickness direction,
The top plate is formed with an opening substantially in the center,
A tire storage device characterized by attaching a cap to an end portion of a connecting rod protruding from an opening of the top plate so that the tire is firmly bound and easy to handle.
前記複数本のタイヤを収納するタイヤの保管具は、支柱が所定本数のタイヤを収納することができる長さを有しており、それぞれ夏用タイヤとスノータイヤとを切り替えて収納するために使用することができるようにしたことを特徴とする請求項1に記載のタイヤの保管具。 The tire storage device for storing a plurality of tires has a length that allows the column to store a predetermined number of tires, and is used for switching and storing a summer tire and a snow tire, respectively. The tire storage device according to claim 1, wherein the tire storage device can be used. 前記複数本のタイヤを収納するタイヤの保管具は、それぞれ上向きに積み上げて倉庫に保管するため、底板や支柱、天板に十分な強度を持たせたことを特徴とする請求項1に記載のタイヤの保管具。 2. The tire storage device for storing the plurality of tires according to claim 1, wherein the bottom plate, the support column, and the top plate are provided with sufficient strength so as to be stacked upward and stored in a warehouse. Tire storage tool.
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