JP2012128593A - Vehicle operation schedule creation apparatus - Google Patents

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JP2012128593A JP2010278545A JP2010278545A JP2012128593A JP 2012128593 A JP2012128593 A JP 2012128593A JP 2010278545 A JP2010278545 A JP 2010278545A JP 2010278545 A JP2010278545 A JP 2010278545A JP 2012128593 A JP2012128593 A JP 2012128593A
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Yoshiaki Tezuka
塚 嘉 明 手
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TEZUKA UNYU KK
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TEZUKA UNYU KK
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle operation schedule creation apparatus using a vehicle dispatch table in which operation scheduling of vehicles can be performed through simple operation.SOLUTION: A vehicle operation schedule creation apparatus which creates an operation schedule of vehicles comprises display means which includes at least a first display area and a second display area. The first display area has a vehicle dispatch table in which a plurality of vehicles and operation time zones of the vehicles are displayed in a longitudinal and lateral matrix shape and a desired vehicle and items relating to a transportation job in the operation time zone of the desired vehicle are displayed. In the second display area, a plurality of non-distribution cases are displayed as standby cases to be assigned to a corresponding vehicle on the vehicle dispatch table and the operation time zone thereof. Each of the non-distribution cases displayed in the second display area is finalized by selecting a vehicle through a user operation, moving the non-distribution case to a corresponding position on the vehicle dispatch table in the first display area through a drag-and-drop function, and displaying the non-distribution case with the corresponding vehicle and the operation time zone of that vehicle.

Description

本発明は、車両運行計画作成装置に関し、より詳細には、配車表を用いてトラック等の貨物車両の運行計画を作成する車両運行計画作成装置に関する。   The present invention relates to a vehicle operation plan creation device, and more particularly to a vehicle operation plan creation device that creates an operation plan for a freight vehicle such as a truck using a dispatch table.

中小トラック事業者が現在取り組むべき事業内容として、安全性と収益性向上及び高効率化を両立させるためにIT化を図ることが急務とされている。運送業務にITを活用してシステムを構築している大手の運送事業者も幾つか存在し、このような情報システムは、市販もされてはいるが、システム全体の規模も大きく、中小事業者にとっては不必要に高度な機能が含まれ、そのための人材育成も必要になり、費用対効果の点から見てもこのようなシステムを導入することは実質的に不可能という現状がある。   It is an urgent task for small and medium-sized truck operators to adopt IT in order to achieve both safety, profitability improvement and high efficiency. There are some major transportation companies that have built systems using IT for transportation operations, and such information systems are commercially available, but the scale of the entire system is large, and small and medium-sized businesses Therefore, it is necessary to develop human resources for that purpose, and it is practically impossible to introduce such a system from the viewpoint of cost effectiveness.

このような情報システムの一つとして、例えば特許文献1のようなセービングコスト法を用いて配車計画を立案する配車計画立案装置が開示されている。一方、求荷求車ネットワークシステムとして、社団法人全日本トラック協会が開発し、日本貨物運送協同組合連合会が運営するトラック協会会員事業者のためのインターネットを利用した「WebKIT」が廉価で提供されている。   As one of such information systems, for example, a vehicle allocation plan planning apparatus that formulates a vehicle allocation plan using a saving cost method as disclosed in Patent Document 1 is disclosed. On the other hand, “WebKIT”, which is developed by the Japan Trucking Association and operated by the Japan Freight Forwarding Cooperative Association, is a low-cost “WebKIT” that uses the Internet for member companies of trucking associations. Yes.

しかしながら、特許文献1の場合は、配車効率を図る一手法を提案するものではあるが、従来、配車担当者がホワイトボードや表計算ソフト等を用いて立案していた配車計画の作成を置き換えるものでは無く、「WebKIT」の場合も、求荷求車のための入力手段(登録画面)が提供されるだけであり、事業者が所有する複数の車両の運行状況を把握するのには難があった。このように、従来のソフトは数値管理を優先したものであり、配車が決定した後、もしくは積載、納品後にデータを入力して配車表を作成する報告型ソフトであった。従って、このようなソフトのデータ入力は経理担当者が行うことが多く、実際に車両を配置する配車担当者は依然として試行錯誤により配車業務を行っていた。   However, in the case of Patent Document 1, although a method for improving the vehicle allocation efficiency is proposed, it replaces the creation of a vehicle allocation plan that has been conventionally planned by a person in charge of vehicle allocation using a whiteboard, spreadsheet software, or the like. However, in the case of “WebKIT” as well, only input means (registration screen) for finding a vehicle is provided, and it is difficult to grasp the operation status of a plurality of vehicles owned by the operator. there were. As described above, the conventional software gives priority to numerical management, and is report-type software for creating a dispatch table by inputting data after the dispatch is decided, or after loading and delivery. Therefore, the accounting staff often inputs such software data, and the dispatcher who actually places the vehicle still performs the dispatching work by trial and error.

特開2007−140794号公報JP 2007-140794 A

本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたものであって、本発明の目的は、運行業務担当者の作業負担を軽くし、簡便な操作で車両の運行計画を行うことができる配車表を用いた車両運行計画作成装置を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and an object of the present invention is to make it possible to reduce a work burden on a person in charge of operation and to perform a vehicle operation plan with a simple operation. The object is to provide a vehicle operation plan creation device using a table.

上記目的を達成するためになされた本発明の車両運行計画作成装置は、車両の運行計画を作成する車両運行計画作成装置であって、複数の車両と該車両の運行時間帯とが縦横のマトリクス状に配置され、所望する車両及び該車両の運行時間帯における運送業務に関する項目を表示する配車表を有する第1の表示領域と、前記配車表の該当する車両及び運行時間帯に配置される待機案件として複数の未配送案件を表示する第2の表示領域と、を少なくとも含む表示手段を備え、前記第2の表示領域に表示された前記未配送案件は、ユーザ操作により車両が選択され、ドラッグアンドドロップ機能により前記第1の表示領域の配車表の該当する位置に移動して当該車両及び該車両の運行時間帯に表示されて確定されることを特徴とする。   The vehicle operation plan creation device of the present invention made to achieve the above object is a vehicle operation plan creation device for creating a vehicle operation plan, in which a plurality of vehicles and operation time zones of the vehicle are vertically and horizontally matrixed. A first display area having a vehicle allocation table that displays items relating to a desired vehicle and transportation work in the operation time zone of the vehicle, and a standby that is arranged in the corresponding vehicle and operation time zone of the vehicle allocation table A display unit including at least a second display area for displaying a plurality of undelivered cases as a case, and the undelivered case displayed in the second display area is selected by a user operation and dragged The vehicle is moved to a corresponding position in the dispatch table in the first display area by an and drop function, and is displayed and determined in the vehicle and the operation time zone of the vehicle.

本発明の車両運行計画作成装置において、前記第1の表示領域の配車表は、縦横にスクロールして所望の車両と該車両の運行時間帯の表示範囲が表示される。
また、前記第2の表示領域は、積載日表示バーにより積載予定日毎に1つ以上の未配送案件が区切られて表示され、該積載日表示バーの移動操作により所望する積載予定日の未配送案件を表示する。
また、前記表示手段は、前記未配送案件の運送業務に関する項目の入力及び修正を行うための第3の表示領域を有し、前記第3の表示領域は、前記第1及び第2の表示領域のいずれか一つ以上にオーバラップした別窓により表示される。
また、本発明の車両運行計画作成装置は、通信ネットワークに接続するための通信手段を更に備え、前記配車表に確定された前記車両及び該車両の運行時間帯と該車両の運送業務に関する情報は、前記通信手段により前記通信ネットワークを介しサーバに接続されて該サーバのデータベースに保存される。
In the vehicle operation plan creation device of the present invention, the dispatch table in the first display area scrolls vertically and horizontally to display a display range of a desired vehicle and an operation time zone of the vehicle.
In the second display area, one or more undelivered items are displayed for each scheduled loading date by a loading date display bar, and a desired loading scheduled date has not been delivered by moving the loading date display bar. Display the matter.
Further, the display means has a third display area for inputting and correcting items related to the transportation business of the undelivered item, and the third display area is the first and second display areas. It is displayed by another window that overlaps one or more of the above.
In addition, the vehicle operation plan creation device of the present invention further includes communication means for connecting to a communication network, and the vehicle, the operation time zone of the vehicle, and information related to the transportation operation of the vehicle determined in the dispatch table are as follows: The communication means is connected to the server via the communication network and stored in the database of the server.

本発明の車両運行計画作成装置によれば、配車担当者がドラッグアンドドロップの簡便な操作で車両の運行計画を作成することができるだけでなく、作成された情報が通信ネットワーク上で共有できるためにこれを利用する経理担当者の作業負担も軽減され、更に、自社だけでなく他社の運送事業者も情報を共有することで、業界全体に亘る人的及び物的資源の効率化が図られる。また、共有情報を利用及び加工することで更なる効率化を図ることができ、費用の節減効果も期待できる。   According to the vehicle operation plan creation device of the present invention, a dispatcher can not only create a vehicle operation plan by a simple drag-and-drop operation, but also the created information can be shared on a communication network. The work burden of the accounting staff using this is reduced, and moreover, not only the company but also the transportation companies of other companies can share information, thereby improving the efficiency of human and material resources throughout the industry. Further, by using and processing the shared information, further efficiency can be achieved, and a cost saving effect can be expected.

本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置の表示画面の説明図である。It is explanatory drawing of the display screen of the vehicle operation plan preparation apparatus by one Embodiment of this invention. 図1に示す表示画面のドラッグアンドドロップによる遷移の説明図である。It is explanatory drawing of the transition by drag and drop of the display screen shown in FIG. 図1に示す表示画面上に表示される未配送案件の入力画面である。It is an input screen of the undelivered item displayed on the display screen shown in FIG. 本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the vehicle operation plan preparation apparatus by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置を用いた配車表作成の作業手順を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the work procedure of vehicle allocation table | surface preparation using the vehicle operation plan preparation apparatus by one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置を応用した運行業務管理システムの一例を示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows an example of the operation work management system which applied the vehicle operation plan preparation apparatus by one Embodiment of this invention.

以下、本発明の車両運行計画作成装置を実施するための形態の具体例を、図面を参照しながら詳細に説明する。   Hereinafter, a specific example of a mode for carrying out the vehicle operation plan creation device of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図1は、本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置の表示画面の説明図であり、図2は、図1に示す表示画面のドラッグアンドドロップによる遷移の説明図である。   FIG. 1 is an explanatory diagram of a display screen of a vehicle operation plan creation device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an explanatory diagram of transition by drag and drop of the display screen shown in FIG.

図1を参照すると、本実施形態の車両運行計画作成装置の表示画面10は、配車表を構成する第1の表示領域11、待機案件として未配送案件の運用業務に関する要約内容が表示される第2の表示領域14、及び他の機能を選択するメニュー表示領域を備える。   Referring to FIG. 1, the display screen 10 of the vehicle operation plan creation apparatus according to the present embodiment is a first display area 11 constituting a dispatch table, and the summary content regarding the operation work of an undelivered item is displayed as a standby item. 2 display areas 14 and a menu display area for selecting other functions.

第1の表示領域11には、複数の車両が各列の横方向に割り当てられた車両表示欄12と、各車両の運行日と運行時間が行側の縦方向に割り当てられた日時表示欄13とが設けられ、車両とその運行時間帯とが縦横のマトリクス(行列)状に配置された該当する位置に、配車が確定した該当車両とその運行時間帯における運送業務に関する要約内容が表示される。   In the first display area 11, a vehicle display field 12 in which a plurality of vehicles are assigned in the horizontal direction of each row, and a date / time display field 13 in which the operation date and operation time of each vehicle are assigned in the vertical direction on the row side. Is displayed, and the summary contents about the relevant vehicle that has been dispatched and the transportation work in that operation time zone are displayed at the corresponding positions where the vehicles and their operation time zones are arranged in a matrix. .

車両表示欄12の各車両には車両を識別する識別符号が割り振られ、本実施形態では、その表示範囲に亘って、車両番号「1号車」〜「7号車」が表示されている。車両表示欄12に表示される車両名は個々の車両が識別されるものであれば何でもよく、例えばドライバー名であってもよい。日時表示欄13には、月日と時単位で時刻が表示されており、該当する車両の運送業務に関する要約内容が該当する位置にその運行時間帯に亘って図2のように確定した配送案件19として表示される。   Each vehicle in the vehicle display column 12 is assigned an identification code for identifying the vehicle. In this embodiment, vehicle numbers “No. 1” to “No. 7” are displayed over the display range. The vehicle name displayed in the vehicle display field 12 may be anything as long as an individual vehicle can be identified, for example, a driver name. In the date and time display column 13, the time is displayed in units of month and day, and the delivery item in which the summary contents relating to the transportation operation of the corresponding vehicle are confirmed at the corresponding position as shown in FIG. 19 is displayed.

配車表を構成する第1の表示領域には、右端にスクロールバーが設けられており、マウスやキーボード等の操作により、配車表を上下方向にスクロールして所望する運行時間帯の車両の配車内容を表示させることができる。また、対象とする車両数が多い場合は、下端にもスクロールバーが設け、同様に配車表を左右方向にスクロールして所望する車両を表示するようにしてもよい。或いはスクロール範囲を全車両とせずに、例えば、1ページ目を「1号車」〜「10号車」、2ページ目を「11号車」〜「20号車」等のように、更にページ選択ができるようにしてもよい。   The first display area constituting the dispatch schedule is provided with a scroll bar at the right end, and the dispatch details of the vehicle in the desired operating time zone can be scrolled up and down by operating the mouse, keyboard, etc. Can be displayed. In addition, when the number of target vehicles is large, a scroll bar may be provided at the lower end, and similarly, a desired vehicle may be displayed by scrolling the allocation table in the left-right direction. Alternatively, the page can be further selected without changing the scroll range to all vehicles, for example, the first page is “No. 1 car” to “No. 10 car”, the second page is “No. 11 car” to “No. 20 car”, etc. It may be.

第2の表示領域14には、第1の表示領域11の配車表で配車を確定する前の待機案件として複数の未配送案件18と、その運行予定日を示す積載日表示バー17とが表示される未配送案件表示領域16が設けられ、積載日表示バー17で区切られた未配送案件18は、ユーザにより積載する車両が選択され、後述するドラッグアンドドロップ操作(機能)により、未配送案件18が第1の表示領域11の配車表の所望する車両の該当する運行時間帯の位置に移動して確定され、図2のように該当する車両の該当する運行時間帯に亘ってその要約内容が表示される。   In the second display area 14, a plurality of non-delivery cases 18 and a loading date display bar 17 indicating the scheduled operation date are displayed as waiting cases before the dispatch is determined in the dispatch table of the first display area 11. The undelivered matter display area 16 is provided and the undelivered matter 18 separated by the loading date display bar 17 is selected by the user as a vehicle to be loaded, and the undelivered matter is displayed by a drag and drop operation (function) described later. 18 is determined by moving to the position of the corresponding operation time zone of the desired vehicle in the allocation table of the first display area 11 and is summarized over the corresponding operation time zone of the corresponding vehicle as shown in FIG. Is displayed.

積載日表示バー17は左右に移動し、本実施形態では、積載日表示バー17の右側にその未配送案件18の要約内容が表示され、所望する日付の積載日表示バー17を左右に移動することで、配車表で確定される所望の積載日の未配送案件18を選択することができる。未配送案件は、積載日毎に複数案件を表示することができる。表示される要約項目は、積み込み時刻、積み込み場所、運送会社名、積載物、数量(重量)、積み下ろし時刻、積み下ろし場所等である。   The loading date display bar 17 moves left and right. In this embodiment, the summary contents of the undelivered item 18 are displayed on the right side of the loading date display bar 17, and the loading date display bar 17 of the desired date is moved to the left and right. Thus, it is possible to select a non-delivery case 18 of a desired loading date determined in the dispatch table. For undelivered items, multiple items can be displayed for each loading date. The summary items to be displayed are loading time, loading location, shipping company name, load, quantity (weight), loading time, loading location, and the like.

なお、本実施形態では、配車表の構成として、列側(横方向)に車両表示欄12、行側(縦方向)にその運行時間帯を示す日時表示欄13を設けているが、車両と運行時間帯を構成する行列を入れ替えた表示形態としてもよい。また第2の表示領域14は表示画面10の下部にその領域を設けているが、上又は左右のいずれの領域に設定してもよく、或いは第1の表示領域11を表示画面10の下端まで設け、第2の表示領域14を第1の表示領域にオーバラップする別窓によるフローティング窓として上下左右の所望する位置に表示されるように構成することもできる。第2の表示領域14を左右に配置する場合、積載日表示バー17は上下に配置し、積載日表示バー17の下にその未配送案件18を表示する。   In this embodiment, as a configuration of the dispatch table, a vehicle display column 12 is provided on the column side (horizontal direction), and a date / time display column 13 indicating the operation time zone is provided on the row side (vertical direction). It is good also as a display form which replaced the matrix which comprises an operation time zone. The second display area 14 is provided at the lower part of the display screen 10, but it may be set to either the upper or left area, or the first display area 11 is extended to the lower end of the display screen 10. It is also possible to provide the second display area 14 as a floating window with a separate window overlapping the first display area so that the second display area 14 is displayed at a desired position in the vertical and horizontal directions. When the second display area 14 is arranged on the left and right, the loading date display bar 17 is arranged up and down, and the undelivered item 18 is displayed under the loading date display bar 17.

図2を参照すると、第2の表示領域14の未配送案件表示領域16の積載日表示バー17を操作して所望する未配送案件18を選択し、ドラッグアンドドロップ機能により、即ち、ポインティングデバイス、例えばマウスを用い、左クリックにより所望の未配送案件18を選択し、左クリックを保持した状態でこの未配送案件18の表示形態を維持したまま未配送案件表示領域16から第1の表示領域11の配車表の所望する積載車両位置まで移動させ、その位置で左クリックを開放することで未配送案件18の表示形態が変化し、この未配送案件18が該当する車両の該当する運行時間帯に亘って展開され、確定した配送案件19として、積み込み時刻及び場所、運送会社名、積載物、数量(重量)、積み下ろし時刻及び場所等の要約内容が表示される。この操作により、未配送案件表示領域16からこの未配送案件18が取り除かれる。この時、他のアプリケーションで活用できるように、確定した配送案件の運送業務に関する情報を、後述する通信手段を介して外部のデータベースに保存することができる。   Referring to FIG. 2, a desired non-delivery case 18 is selected by operating the loading date display bar 17 in the non-delivery case display area 16 in the second display area 14, and a drag and drop function, that is, a pointing device, For example, a desired non-delivery case 18 is selected by left-clicking using a mouse, and the display form of the non-delivery case 18 is maintained while the left click is held, and the first display area 11 from the non-delivery case display area 16 is maintained. The display form of the undelivered item 18 is changed by releasing the left click at that position, and the undelivered item 18 is changed to the corresponding operation time zone of the corresponding vehicle. As a delivery case 19 developed and confirmed over time, summary contents such as loading time and place, name of the shipping company, load, quantity (weight), unloading time and place, etc. It is displayed. By this operation, the undelivered matter 18 is removed from the undelivered matter display area 16. At this time, the information related to the transportation operation of the confirmed delivery item can be stored in an external database via the communication means described later so that it can be utilized by other applications.

確定した配送案件19は、マウスの右クリック操作等により、該当車両の運送業務に関する詳細情報、例えば、荷主情報、荷物情報、運行指示書等を表示画面10内にポップアップ画面で表示したり印刷出力したりすることができる。また、確定したこれらの内容の修正や、該当車両のドライバーに電子メールで簡単な情報を送信する機能も備える。   The confirmed delivery item 19 can be displayed in a pop-up screen on the display screen 10 or printed out with detailed information on the transportation operation of the vehicle, for example, shipper information, package information, operation instructions, etc., by right-clicking the mouse. You can do it. It also has functions for correcting these confirmed contents and sending simple information to the driver of the vehicle by e-mail.

メニュー表示領域21で選択する機能としては、車両やドライバー等のマスター登録、配車表の一覧印刷、ドライバーや営業所等の休日設定、週日又は車両別一覧印刷、運行時間帯や積載重量による絞込み検索等の各種機能がある。この他、外部のデータベースにアクセスする機能、一例として上述の「WebKIT」へのアクセス機能を有する。「WebKIT」については後述する。   Functions to be selected in the menu display area 21 include master registration of vehicles, drivers, etc., list printing of dispatch schedules, setting of holidays for drivers, sales offices, etc., printing of weekly or vehicle-specific lists, narrowing search by operating hours and loading weight There are various functions such as. In addition, it has a function of accessing an external database, for example, a function of accessing the above-mentioned “WebKIT”. “WebKIT” will be described later.

図3は、図1に示す表示画面上に表示される未配送案件の入力画面である。   FIG. 3 is an input screen for an undelivered item displayed on the display screen shown in FIG.

図3を参照すると、図1に示した第2の表示領域14の左上端の入力ボタン15をクリックすることにより、第1(及び第2)の表示領域11(及び14)にオーバラップして表示画面10上に別窓により第3の表示領域25がポップアップ表示される。別窓により表示された第3の表示領域25は、第2の表示領域14の未配送案件表示領域16に表示される未配送案件18の登録画面である。   Referring to FIG. 3, the input button 15 at the upper left corner of the second display area 14 shown in FIG. 1 is clicked to overlap the first (and second) display area 11 (and 14). A third display area 25 is popped up on the display screen 10 by another window. The third display area 25 displayed by another window is a registration screen for the non-delivery case 18 displayed in the non-delivery case display area 16 of the second display area 14.

案件登録画面は、会社名、部署名、配車担当者の氏名、ふりがな、連絡先電話番号の基本情報に加え、積載情報として、荷物名、荷姿、数量(重量)、総数量(重量)、積載日時、到着日時、車両タイプ、保険の有無、荷縛器具等の入力欄と、荷物積み込み場所、荷物積み下ろし場所の郵便番号、住所、担当者の氏名及びふりがな欄等の入力領域26を有する。入力領域26に必要項目を入力して登録ボタン27をクリックすることで、図1の未配送案件表示領域16の該当する積載日の未配送案件18として待機状態になり、その要約内容が表示される。   In addition to the basic information such as company name, department name, dispatcher's name, furigana, and contact phone number, the project registration screen contains the load name, package form, quantity (weight), total quantity (weight), There are input fields 26 for loading date / time, arrival date / time, vehicle type, insurance / unloading equipment, etc., and the postal code, address, name of the person in charge, and phonetic field for the loading / unloading location. When a necessary item is entered in the input area 26 and the registration button 27 is clicked, it becomes a standby state as an undelivered item 18 corresponding to the loading date in the undelivered item display area 16 in FIG. 1, and the summary content is displayed. The

図4は、本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置の概略構成図である。   FIG. 4 is a schematic configuration diagram of a vehicle operation plan creation device according to an embodiment of the present invention.

図4を参照すると、本実施形態による車両運行計画作成装置1は、CPU等で構成されてプログラムの実行や各種機能の遂行を司り接続された各種装置を制御する制御手段31、作業領域としてのRAM、プログラムやデータ領域としてのROM、HDDやDVD等の外部記憶装置を含む記憶手段32、マウスやキーボード等の入力手段33、LANやインターネット等の外部通信ネットワークに接続するための通信手段34、配車表を表示する第1の表示領域11と未配送案件を表示する第2の表示領域14と配送案件を登録するための第3の表示領域25とを有する表示手段35等を備える。   Referring to FIG. 4, a vehicle operation plan creation device 1 according to the present embodiment includes a control unit 31 configured as a CPU and controlling various devices connected to execute a program and perform various functions. RAM, ROM as a program or data area, storage means 32 including an external storage device such as HDD or DVD, input means 33 such as a mouse or keyboard, communication means 34 for connecting to an external communication network such as a LAN or the Internet, The display means 35 etc. which have the 1st display area 11 which displays a dispatch table, the 2nd display area 14 which displays a non-delivery case, and the 3rd display area 25 for registering a delivery case are provided.

車両運行計画作成装置1は、通信手段34を介してインターネット等の通信ネットワークと接続し、外部のデータベースサーバにアクセスして配車表に登録された情報を保存することができる。外部データベースの例として、図2の「WebKIT」アクセスメニュー22を選択することで、日本貨物運送協同組合連合会が運営するトラック協会会員事業者のための「WebKIT」にアクセスすることができ、求荷求車のマッチングに利用することや、Webブラウザ(図示せず)及び別途実装した業務管理ソフト等を利用することで、保存されたデータを、例えば経営管理データとして活用することもできる。   The vehicle operation plan creation device 1 is connected to a communication network such as the Internet through the communication means 34, can access an external database server, and can store information registered in the dispatch table. As an example of the external database, by selecting the “WebKIT” access menu 22 in FIG. 2, it is possible to access “WebKIT” for a truck association member company operated by the Japan Freight Forwarding Cooperative Association. The stored data can also be used as, for example, business management data by using it for matching of a wagon, using a Web browser (not shown), and separately installed business management software.

車両運行計画作成装置1は、市販のデスクトップ型PC(パーソナルコンピュータ)やノート型PC等を使用して構成することができ、上記各手段を構成する装置や他の入出力装置等の説明及びその構成図面は省略する。またこれらを用いてソフトウエアプログラムの実行により機能する表示手段の詳細構成等についてもその説明を省略する。   The vehicle operation plan creation device 1 can be configured by using a commercially available desktop PC (personal computer), a notebook PC, or the like. Description of the devices constituting the above means and other input / output devices and the like The configuration drawing is omitted. Further, the description of the detailed configuration of the display means that functions by executing the software program using these is also omitted.

図5は、本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置を用いた配車表作成の作業手順を示す説明図である。   FIG. 5 is an explanatory diagram illustrating a work schedule creation work procedure using the vehicle operation plan creation device according to the embodiment of the present invention.

図5を参照すると、車両運行計画作成装置1の表示画面10の第1の表示領域11に図1のような配車表を表示し(ステップS101)、第2の表示領域14に設けられた入力ボタン15を操作して(ステップS102)第1の表示領域11及び第2の表示領域14にオーバラップした別窓の第3の表示領域25をポップアップし、図3のような配送案件の登録画面を表示する(ステップS103)。   Referring to FIG. 5, a dispatch table as shown in FIG. 1 is displayed in the first display area 11 of the display screen 10 of the vehicle operation plan creation device 1 (step S <b> 101), and the input provided in the second display area 14. By operating the button 15 (step S102), the third display area 25 of another window overlapping the first display area 11 and the second display area 14 is popped up, and a delivery item registration screen as shown in FIG. Is displayed (step S103).

表示された登録画面に図3のような運送業務に関する必要項目を入力して登録ボタン27をクリックすると(ステップS104)、第2の表示領域14の未配送案件表示領域16の該当する積載日に未配送案件18の要約内容が表示される(ステップS105)。   When necessary items related to the transportation business as shown in FIG. 3 are entered on the displayed registration screen and the registration button 27 is clicked (step S104), the corresponding loading date in the undelivered item display area 16 in the second display area 14 is displayed. The summary content of the undelivered item 18 is displayed (step S105).

未配送案件表示領域16に表示された所望する積載日の未配送案件18を積載日表示バーの操作により選択し、ドラッグアンドドロップ操作により(ステップS106)、未配送案件18を第1の表示領域11の配車表上の積載予定の車両位置に移動することで未配送案件18の表示形態が該当する車両の該当する運行時間帯に亘って展開された形態に変化し、配車表上に確定される(ステップS107)。確定された配送案件の運送業務に関する情報は、通信手段34を介してインターネットに接続された「WebKIT」のデータベースに保存することができる(ステップS108)。   A non-delivery case 18 of a desired loading date displayed in the non-delivery case display area 16 is selected by an operation of the loading date display bar, and a drag-and-drop operation is performed (step S106), and the non-delivery case 18 is displayed in the first display area. The display form of the undelivered item 18 changes to a form developed over the corresponding operation time zone of the corresponding vehicle by moving to the position of the vehicle scheduled to be loaded on the eleven dispatching table, and is confirmed on the dispatching table. (Step S107). Information regarding the transportation operation of the confirmed delivery item can be stored in the “WebKIT” database connected to the Internet via the communication means 34 (step S108).

図6は、本発明の一実施形態による車両運行計画作成装置を応用した運行業務管理システムの一例を示す概略構成図である   FIG. 6 is a schematic configuration diagram illustrating an example of an operation business management system to which a vehicle operation plan creation device according to an embodiment of the present invention is applied.

図6を参照すると、運送管理データセンター101は、上述した車両運行計画作成装置1の機能を、運送管理データセンター101のWebサーバ(図示せず)と運送会社の事業者端末103a〜103nのWebブラウザにより実現する。この場合、運送事業者の各端末には車両運行計画作成装置1の機能を実現するソフトウエアプログラムを実装しなくても良く、Webブラウザとインターネット等の通信ネットワーク104に接続する通信手段を有する市販のPCのみを用意するだけでよい。Webブラウザ上に表示された表示画面10上の各種項目の操作とその機能は、上述した車両運行計画作成装置1と同様に構成することができる。   Referring to FIG. 6, the transportation management data center 101 performs the functions of the vehicle operation plan creation device 1 described above on the web server (not shown) of the transportation management data center 101 and the webs of the carrier terminals 103 a to 103 n of the transportation company. Realized by browser. In this case, it is not necessary to mount a software program for realizing the function of the vehicle operation plan creation device 1 in each terminal of the carrier, and a commercially available product having a communication means for connecting to a communication network 104 such as a Web browser and the Internet. You only need to prepare the PC. Operations of various items on the display screen 10 displayed on the Web browser and their functions can be configured in the same manner as the vehicle operation plan creation device 1 described above.

運送管理データセンター101のWebサーバを介して実現された配車表の運用業務に関する情報は、通信ネットワーク104を介して「WebKIT」データセンター102のデータベースにも保存される。他の実施形態として、車両運行計画作成装置1の機能を「WebKIT」データセンター102内に組み込んでも良い。「WebKIT」との連携により、例えば、運行車両の積荷に空きがある場合、配車表に空き時間申請案件として登録すると共に、その情報を「WebKIT」の求荷求車システムと連携させて積載予約案件として求車求荷待ちをすることもできる。   Information relating to the operation of the dispatch table realized via the Web server of the transportation management data center 101 is also stored in the database of the “WebKIT” data center 102 via the communication network 104. As another embodiment, the function of the vehicle operation plan creation device 1 may be incorporated in the “WebKIT” data center 102. For example, if there is a vacant load on the operating vehicle in cooperation with “WebKIT”, it is registered as a vacant time application case in the dispatch schedule, and the information is linked with the “WebKIT” load-seeking system to make a load reservation. It is also possible to wait for a car asking for a job.

運送管理データセンター101には、更に、数値管理を含む経営管理ソフトや、監督官庁への報告書類作成、携帯電話等による連絡機能を有する安全管理ソフトを実装し、配車表のデータと連動させてこれらを処理し、Webサーバやメールサーバ(図示せず)を介して運送会社の事業者端末103a〜103nにASP(Application Service Provider)/SaaS(Software as a Service)形態、いわゆるクラウドコンピューティングによりその情報を提供する。Webサーバによって配車表を提供する場合は、事業者端末103a〜103nだけではなく、ドライバーが所有する携帯電話のブラウザ機能によりドライバー自身が配車を確認することができる。   The transportation management data center 101 is further equipped with business management software including numerical management, safety management software that has reporting functions for supervisory authorities, and contact functions via mobile phones, etc. These are processed, and ASP (Application Service Provider) / SaaS (Software as a Service) form, so-called cloud computing is applied to the carrier terminals 103a to 103n of the shipping company via a Web server or mail server (not shown). Provide information. When providing a dispatch table by a Web server, the driver can check the dispatch by not only the operator terminals 103a to 103n but also the browser function of the mobile phone owned by the driver.

このように、本実施形態では、配車表に入力されたデータは経営管理ソフトや安全管理ソフトとの連携等を通じて活用でき、事務作業の効率化だけでなく、経営管理力の向上を図ることができるようになる。なお、本システムで提供する内容は、運転日報、カレンダー等の配車管理、給与計算、車検や給油明細等の車両管理、顧客リスト、請求管理、配車指示書、受注管理、備車管理、日別売上実績表、車両別損益計算書、運転手別損益計算書、顧客台帳、備車先台帳、経営分析表、顧客別損益計算書、部門別損益計算書、仕入管理、安全管理等であり、その一部又は全部が料金体系に応じて提供される。   As described above, in this embodiment, the data input to the vehicle allocation table can be utilized through cooperation with business management software and safety management software, etc., in order to improve not only the efficiency of office work but also the business management power. become able to. The contents provided by this system include daily driving reports, dispatch management such as calendars, salary calculation, vehicle management such as vehicle inspection and refueling details, customer list, billing management, dispatch instructions, order management, vehicle management, daily Sales results table, profit and loss statement by vehicle, profit and loss statement by driver, customer ledger, vehicle destination ledger, management analysis table, profit and loss statement by customer, income statement by department, purchase management, safety management, etc. , Part or all of which is provided according to the fee structure.

車両ドライバーが携帯する携帯電話を利用することで、配車表の確認の他、更に日報機能に利用することができる。例えば、荷主、荷物情報、車両情報、ドライバー情報、走行距離、有料道路使用金額等の他、オイル点検、冷却水の点検、タイヤの空気圧、ホイールの着脱の点検、連続運転防止のための休憩の有無等の安全管理に関する情報、GPS機能を利用した位置情報等の報告をすることができる。   By using a mobile phone carried by the vehicle driver, it can be used for daily report functions in addition to checking the dispatch table. For example, in addition to shipper, luggage information, vehicle information, driver information, mileage, toll road usage, etc., oil inspection, cooling water inspection, tire air pressure, wheel attachment / detachment inspection, breaks to prevent continuous operation It is possible to report information on safety management such as presence / absence, position information using the GPS function, and the like.

以上、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明したが、本発明は、上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の技術的範囲から逸脱しない範囲内で多様に変更実施することが可能である。   The embodiments of the present invention have been described above with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the technical scope of the present invention. Is possible.

1 車両運行計画作成装置
10 表示画面
11 第1の表示領域
12 車両表示欄
13 日時表示欄
14 第2の表示領域
15 入力ボタン
16 未配送案件表示領域
17 積載日表示バー
18 未配送案件
19 確定した配送案件
21 メニュー表示領域
22 「WebKIT」アクセスメニュー
25 第3の表示領域
26 入力領域
27 登録ボタン
31 制御手段
32 記憶手段
33 入力手段
34 通信手段
35 表示手段
101 運送管理データセンター
102 「WebKIT」データセンター
103a〜103n 事業者端末
104 通信ネットワーク
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle operation plan preparation apparatus 10 Display screen 11 1st display area 12 Vehicle display field 13 Date and time display field 14 2nd display area 15 Input button 16 Undelivered matter display area 17 Loading date display bar 18 Undelivered matter 19 Delivery item 21 Menu display area 22 “WebKIT” access menu 25 Third display area 26 Input area 27 Registration button 31 Control means 32 Storage means 33 Input means 34 Communication means 35 Display means 101 Transportation management data center 102 “WebKIT” data center 103a to 103n Service provider terminal 104 Communication network

Claims (5)

車両の運行計画を作成する車両運行計画作成装置であって、
複数の車両と該車両の運行時間帯とが縦横のマトリクス状に配置され、所望する車両及び該車両の運行時間帯における運送業務に関する項目を表示する配車表を有する第1の表示領域と、
前記配車表の該当する車両及び運行時間帯に配置される待機案件として複数の未配送案件を表示する第2の表示領域と、を少なくとも含む表示手段を備え、
前記第2の表示領域に表示された前記未配送案件は、ユーザ操作により車両が選択され、ドラッグアンドドロップ機能により前記第1の表示領域の配車表の該当する位置に移動して当該車両及び該車両の運行時間帯に表示されて確定されることを特徴とする車両運行計画作成装置。
A vehicle operation plan creation device for creating a vehicle operation plan,
A plurality of vehicles and the operation time zones of the vehicles are arranged in a vertical and horizontal matrix, and a first display area having a dispatch table that displays items relating to a desired vehicle and transportation operations in the operation time zones of the vehicles;
A display means including at least a corresponding vehicle in the dispatch table and a second display area for displaying a plurality of undelivered items as a standby item arranged in an operation time zone;
The undelivered item displayed in the second display area is selected by a user operation, and is moved to a corresponding position on the allocation table in the first display area by a drag and drop function. A vehicle operation plan creation device, characterized in that the vehicle operation plan is displayed and confirmed in a vehicle operation time zone.
前記第1の表示領域の配車表は、縦横にスクロールして所望の車両と該車両の運行時間帯の表示範囲が表示されることを特徴とする請求項1に記載の車両運行計画作成装置。   2. The vehicle operation plan creation device according to claim 1, wherein the allocation table of the first display area is scrolled vertically and horizontally to display a display range of a desired vehicle and an operation time zone of the vehicle. 前記第2の表示領域は、積載日表示バーにより積載予定日毎に1つ以上の未配送案件が区切られて表示され、該積載日表示バーの移動操作により所望する積載予定日の未配送案件を表示することを特徴とする請求項1に記載の車両運行計画作成装置。   In the second display area, one or more undelivered items are displayed for each scheduled loading date by a loading date display bar, and an undelivered item of a desired loading date is displayed by moving the loading date display bar. The vehicle operation plan creation device according to claim 1, wherein the vehicle operation plan creation device is displayed. 前記表示手段は、前記未配送案件の運送業務に関する項目の入力及び修正を行うための第3の表示領域を含み、
前記第3の表示領域は、前記第1及び第2の表示領域のいずれか一つ以上にオーバラップした別窓により表示されることを特徴とする請求項1に記載の車両運行計画作成装置。
The display means includes a third display area for inputting and correcting items related to the transportation business of the undelivered item,
2. The vehicle operation plan creation device according to claim 1, wherein the third display area is displayed by a separate window overlapping one or more of the first and second display areas.
通信ネットワークに接続するための通信手段を更に備え、
前記配車表に確定された前記車両及び該車両の運行時間帯と該車両の運送業務に関する情報は、前記通信手段により前記通信ネットワークを介しサーバに接続されて該サーバのデータベースに保存されることを特徴とする請求項1に記載の車両運行計画作成装置。
A communication means for connecting to the communication network;
Information regarding the vehicle, the operation time zone of the vehicle, and the transportation operation of the vehicle determined in the dispatch table is connected to the server via the communication network by the communication means and stored in the database of the server. The vehicle operation plan creation device according to claim 1, wherein
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