JP3164819U

JP3164819U - クッション構造

Info

Publication number: JP3164819U
Application number: JP2010006643U
Authority: JP
Inventors: 陳富景
Original assignee: 富聲國際股▲ふん▼有限公司
Priority date: 2010-10-06
Filing date: 2010-10-06
Publication date: 2010-12-16
Anticipated expiration: 2020-10-06

Abstract

【課題】製造時間及び製造コストを低減させ、環境を汚染させることがないクッション構造を提供する。【解決手段】クッション構造は、パッド１及び溶融状態の弾性振動吸収材料２を備える。パッド１は、複数の緩衝材１１を有する。複数の緩衝材１１上には、少なくとも１つの凹部１１２が設けられている。複数の緩衝材１１の間には、緩衝材１１より低い接続部１２が設けられている。緩衝材１１と接続部１２とにより段差が形成されている。複数の緩衝材１１の間には、凹状チャネル１２１が形成されている。溶融状態の弾性振動吸収材料２は、緩衝材１１の凹部１１２中に充満され、溶融状態の弾性振動吸収材料２が冷却凝固すると、緩衝材１１上に弾性層２１が形成される。【選択図】図１

Description

本考案は、クッション構造に関し、特に、緩衝材上に溶融状態の弾性振動吸収材料を流し込み、弾性振動吸収材料が硬化した後、緩衝材上に直接接着されるため、環境を汚染したり製造コストが増大したりする虞がある化学コロイド（ｃｈｅｍｉｃａｌｃｏｌｌｏｉｄ）を使用する必要がなく、２つ折りに重ねて幅のサイズを小さくすることができるため携帯に便利な上、使用する際に受ける圧力を均等に分散させることができるクッション構造に関する。

従来のシートは、被覆体により発泡体構造（ｆｏａｍｍｅｍｂｅｒ）を覆い、クッション上にユーザが座ると、発泡体構造が弾性緩衝装置として作用し、人体の重さを吸収して緩衝効果を得る。しかし、使用により発泡体構造が硬くなり、緩衝効果が低下すると、ユーザが座るときに痛みを感じたり、長時間座ると臀部が非常に不快に感じる虞もある。また、使用する発泡体構造を軟らかくした場合、弾性緩衝効果を高めることができるが、ユーザの臀部が発泡材の中に落ち込み、ユーザが動き難くなる虞がある。

上述したような単一の発泡体構造が有する欠点を改善するために、発泡体構造上に緩衝層（例えば、シリカゲル）が接着された製品があったが、緩衝層が固体であるため、接着剤などにより発泡体構造上に位置を固定する必要があり、以下（１）及び（２）の欠点があった。
（１）接着方式を使用した場合、製造時間及び製造コストが増大する上、接着剤が化学材料からなるため、使用すると環境を汚染する虞がある。
（２）ユーザが緩衝層上に座ると、臀部が不用意に移動する上、接着剤の粘着性が失われて緩衝層がずれると、座ったユーザに不快感を与える虞がある。

現在市販されている従来のシートは、上述の欠点を有する以外に、単一平面であるものがほとんどであるため、２つ折りに重ねて幅のサイズを縮小することができないため、携帯性が好ましくなく、面積が大きいため収納することが非常に困難であった。さらに、単一平面のシートは、通気性が好ましくないため、長時間座ると、ユーザの臀部に熱がたまって皮膚に汗疹などができ、健康上好ましくない。

そのため、弾性緩衝性によりユーザの重量を支え、収納及び携帯に便利なクッション構造が求められていた。

本考案の主な目的は、緩衝材の凹部上に溶融状態の弾性振動吸収材料を注ぎ込み、弾性振動吸収材料自体の粘着性により、緩衝材上に接着され、弾性振動吸収材料が凝固すると、緩衝材上に弾性層が直接形成されるため、製造時間及び製造コストを低減させる上、環境汚染を防ぐクッション構造を提供することにある。
本考案のもう一つの目的は、パッドに設けた２つ折りに重ねる構造により、パッドの幅のサイズを大幅に縮小し、パッドを簡便に収納したり携帯したりすることができるクッション構造を提供することにある。

上記課題を解決するために、パッド及び溶融状態の弾性振動吸収材料を備えるクッション構造であって、前記パッドは、複数の緩衝材を有し、前記複数の緩衝材上には、少なくとも１つの凹部が設けられ、前記複数の緩衝材の間には、前記緩衝材より低い接続部が設けられ、前記緩衝材と前記接続部とにより段差が形成され、前記複数の緩衝材の間に凹状チャネルが形成され、前記溶融状態の弾性振動吸収材料は、前記緩衝材の凹部中に充満され、前記溶融状態の弾性振動吸収材料が冷却凝固すると、前記緩衝材上に弾性層が形成されることを特徴とするクッション構造が提供される。

前記弾性層に結合された前記パッドを覆う被覆体をさらに備えることが好ましい。

前記溶融状態の弾性振動吸収材料は、ゲル、シリカゲル、合成ゴム又はポリウレタンゲルであることが好ましい。

前記緩衝材上には、ステップ状の上凹部及び複数の下凹部が設けられ、互いに隣接した２つの前記下凹部の間には、流路が設けられ、前記下凹部の表面が延伸して緩衝柱体が一体成形され、何れか１つの前記下凹部の中に、前記溶融状態の弾性振動吸収材料を注入すると、前記流路を介して他の前記下凹部の中に前記溶融状態の弾性振動吸収材料が流れ込んで前記緩衝柱体を覆い、前記溶融状態の弾性振動吸収材料が冷却凝固すると、前記緩衝材上に前記弾性層が形成されることが好ましい。

本考案のクッション構造は、従来技術と異なり、以下（１）〜（６）の長所を有する。
（１）緩衝材の凹部上に溶融状態の弾性振動吸収材料を注ぎ込み、弾性振動吸収材料自体が有する粘着性により、緩衝材上に接着され、弾性振動吸収材料が凝固すると、緩衝材上に弾性層が直接形成されるため、製造時間及び製造コストを低減させ、環境汚染が生じることを防ぐことができる。
（２）緩衝材によりユーザが座ったときの重量を支持して吸収することにより、快適性を高めてユーザの健康を保つ。
（３）接続部を２つ折りに重ねる構造にすることにより、パッドを簡便に収納したり携帯したりすることができる。
（４）２つの緩衝材と接続部との間に形成した凹状チャネルにより、ユーザが長時間座っても臀部に熱がたまって汗疹、湿疹などが発生することがないようにする。
（５）オートバイのシート、飛行機及び自動車の座席、家庭用ソファーの上に置いて使用することができる。
（６）折り畳むことができるため、携帯に便利な上、運送や収納にも便利である。

本考案の第１実施形態によるクッション構造を示す斜視図である。図１の断面図である。本考案の第１実施形態によるクッション構造を示す斜視図である。図３の断面図である。本考案の第１実施形態によるクッション構造を使用するときの状態を示す斜視図である。本考案の第１実施形態によるクッション構造を使用するときの状態を示す斜視図である。本考案の第２実施形態によるクッション構造を使用するときの状態を示す斜視図である。本考案の第３実施形態によるクッション構造を使用するときの状態を示す斜視図である。本考案の第４実施形態によるクッション構造を使用するときの状態を示す斜視図である。本考案の第５実施形態によるクッション構造を示す斜視図である。本考案の第５実施形態によるクッション構造を示す斜視図である。本考案の第６実施形態によるクッション構造を示す斜視図である。本考案の第６実施形態によるクッション構造を示す斜視図である。本考案の一実施形態によるクッション構造を使用するときの状態を示す断面図である。

以下、本考案の実施形態について図に基づいて説明する。なお、これによって本考案が限定されるものではない。

（第１実施形態）
図１〜図４を参照する。図１〜図４に示すように、本考案の第１実施形態によるクッション構造は、パッド１、溶融状態の弾性振動吸収材料２及び被覆体３を含む。

パッド１は、少なくとも２つの緩衝材１１を含む。少なくとも２つの緩衝材１１上には、少なくとも１つの凹部１１２が設けられ、緩衝材１１の間には接続部１２が設けられている。接続部１２は、２つの緩衝材１１より低く、２つの緩衝材１１と接続部１２とにより段差が形成され、２つの緩衝材１１の間には、凹状チャネル１２１が形成され、パッド１上には独立気孔（ｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｔａｉｒｈｏｌｅ）又は連続気孔が設けられている。

溶融状態の弾性振動吸収材料２は、緩衝材１１の凹部１１２中に充満させ、緩衝材１１の独立気孔又は連続気孔の中に弾性振動吸収材料２が入ると、溶融状態の弾性振動吸収材料２自体が有する粘着性により、２つの緩衝材１１の凹部１１２の中に接着し、溶融状態の弾性振動吸収材料２が冷却凝固すると、緩衝材１１上に弾性層２１が形成される。この弾性層２１は、圧力を分散させる特性と、振動吸収効果とを有する。溶融状態の弾性振動吸収材料２は、ゲル（ｌｉｑｕｉｄｐｏｌｙｍｅｒｇｅｌ）、シリカゲル（ｓｉｌｉｃａｇｅｌ）、合成ゴム（ｃｏｍｐｏｕｎｄｒｕｂｂｅｒ）又はポリウレタンゲル（ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅｇｅｌ）でもよい。そのため、弾性振動吸収材料２は、受けた圧力を均等に分散させることができる。

被覆体３は、弾性層２１が結合されたパッド１を覆い、弾性層２１及びパッド１を保護する。被覆体３は、織布又は弾性メリヤス布地からなったり、或いは、パッド１の上下両面を２枚の織布によりそれぞれ覆ってから、その周縁を高周波方式又は超音波方式により封止したカバー袋からなってもよい。

さらに、パッド１の２つの緩衝材１１及び接続部１２は、射出により一体成形したり組み立てたりしてもよい。

さらに、溶融状態の弾性振動吸収材料２の高さは、緩衝材１１の頂面と同じでもよいし、緩衝材１１の頂面より高くてもよい。

緩衝材１１は、独立気孔発泡体構造、連続気孔発泡体構造、レーヨン（ｒａｙｏｎ）又は天然コットン（ｎａｔｕｒａｌｃｏｔｔｏｎ）からなってもよい。独立気孔発泡体構造は、独立気孔特性を有する架橋発泡ポリエチレン（ｃｒｏｓｓ−ｌｉｎｋｐｏｌｙｅｔｈｙｌｅｎｅｆｏａｍ）からなってもよいし、エチレン−酢酸ビニル共重合体（即ち、ＥＶＡ（ＥｔｈｙｌｅｎｅｖｉｎｙｌＡｃｅｔａｔｅＣｏｐｏｌｙｍｅｒ））からなってもよい。また、連続気孔発泡体構造は、連続気孔特性を有する発泡ポリウレタン（ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅｆｏａｍ）からなってもよい。

第１実施形態の緩衝材１１は、２つであるが、本考案の態様はこれだけに限定されるわけではなく、３つ以上でもよい。

図５及び図６を参照する。図５及び図６に示すように、本考案の第１実施形態によるクッション構造を実際に使用する際、パッド１は、緩衝材１１と接続部１２とにより形成された段差を利用し、２つの緩衝材１１を正面で２つ折りに重ねたり（図５に示す）、背面で２つ折りに重ねて（図６に示す）幅のサイズを大幅に縮小することができるため、ユーザが簡便に収納したり携帯したりすることができる。

（第２実施形態）
図７を参照する。図７に示すように、本考案の第２実施形態によるクッション構造は、通気性及び放熱性を高めるために、緩衝材１１及び弾性層２１の頂面上に、複数の孔部１３，２３が設けられている点が図１及び図３の第１実施形態と異なるが、その他の構造は同じであるため、ここでは繰り返して述べない。

（第３実施形態）
図８を参照する。図８に示すように、本考案の第３実施形態によるクッション構造は、弾性層２１に充填し、形状及びサイズがそれぞれ同じか異なる扇状の凹部１１３が緩衝材１１に複数設けられている点が図１及び図３の第１実施形態と異なるが、その他の構造は同じであるため、ここでは繰り返して述べない。

（第４実施形態）
図９を参照する。図９に示すように、本考案の第４実施形態によるクッション構造は、緩衝材１１が、形状及びサイズがそれぞれ同じか異なる略方形状の複数の凹部１１４を有する点が図１及び図３の第１実施形態と異なるが、その他の構造は同じであるため、ここでは繰り返して述べない。

（第５実施形態）
図１０Ａ及び図１０Ｂを参照する。図１０Ａ及び図１０Ｂに示すように、本考案の第５実施形態によるクッション構造は、図３の第１実施形態と異なり、緩衝材１１上にステップ状の上凹部１１５及び下凹部１１６が設けられている。下凹部１１６は、１つ又は２つ以上であり、互いに隣接した２つの下凹部１１６の間には、流路１１７が設けられ、下凹部１１６の表面上に、複数の木型（図示せず）を位置決めする位置決め孔１１８が設けられている。単一の下凹部１１６の中に、溶融状態の弾性振動吸収材料２を注入すると、流路１１７から下凹部１１６の中に溶融状態の弾性振動吸収材料２が流れ込み、溶融状態の弾性振動吸収材料２が凝固すると、緩衝材１１上に弾性層２１が形成される。弾性層２１から木型を取り出すと、弾性層２１上に結合孔２２が形成される。この結合孔２２は、緩衝柱４を挿入して結合するために用いる。緩衝柱４は、通気孔を有するため、弾性層２１より密度が低い。そのため、弾性層２１が全方位で揺れ、振動を吸収して高い緩衝効果を得ることができる。最後に、上凹部１１５上に緩衝シート５を結合することにより、弾性層２１を封止して覆い、緩衝効果を高めるとともに、見た目を向上させることもできる。

図１１Ａ及び図１１Ｂを参照する。図１１Ａ及び図１１Ｂに示すように、本考案の第６実施形態によるクッション構造は、図１０Ａ及び図１０Ｂの第５実施形態と異なり、緩衝材１１の下凹部１１６の表面が延伸され、複数の緩衝柱体１１１が一体成形されている。緩衝柱体１１１は、通気孔を有するため、その中に空気を含む。緩衝柱体１１１の高さは、下凹部１１６の頂端表面に略等しいか、下凹部１１６の頂端表面より略低い。下凹部１１６に溶融状態の弾性振動吸収材料２を注入すると、溶融状態の弾性振動吸収材料２により緩衝柱体１１１が覆われ、溶融状態の弾性振動吸収材料２が凝固すると、緩衝材１１上に弾性層２１が形成される。緩衝柱体１１１は、その中に有する空気により振動を吸収することができる上、緩衝柱体１１１の配置により弾性層２１が全方位で揺れ、高い緩衝効果を得ることができる。その他の構造は、図１０Ａ及び図１０Ｂと同じであるため、ここでは繰り返して述べない。

図１２を参照する。図１２に示すように、本考案の一実施形態によるクッション構造は、パッド１上にユーザ６が座ったときの重量を弾性層２１及び緩衝材１１により支えることができる上、凹状チャネル１２１により通気及び放熱を行うことができるため、ユーザ６が長時間座っても臀部６１に汗疹、湿疹などができることを防ぐことができる。

本考案は、クッションへ応用することができる他、運動用マット、カーペットなどにも応用することができる。

当該分野の技術を熟知するものが理解できるように、本考案の好適な実施形態を前述の通り開示したが、これらは決して本考案を限定するものではない。本考案の主旨と領域を逸脱しない範囲内で各種の変更や修正を加えることができる。従って、本考案の実用新案登録請求の範囲は、このような変更や修正を含めて広く解釈されるべきである。

１パッド
２弾性振動吸収材料
３被覆体
４緩衝柱
５緩衝シート
６ユーザ
１１緩衝材
１２接続部
１３孔部
２１弾性層
２２結合孔
６１臀部
１１１緩衝柱体
１１２凹部
１１３凹部
１１４凹部
１１５上凹部
１１６下凹部
１１７流路
１１８位置決め孔
１２１凹状チャネル

Claims

パッド及び溶融状態の弾性振動吸収材料を備えるクッション構造であって、
前記パッドは、複数の緩衝材を有し、前記複数の緩衝材上には、少なくとも１つの凹部が設けられ、前記複数の緩衝材の間には、前記緩衝材より低い接続部が設けられ、前記緩衝材と前記接続部とにより段差が形成され、前記複数の緩衝材の間に凹状チャネルが形成され、
前記溶融状態の弾性振動吸収材料は、前記緩衝材の凹部中に充満され、前記溶融状態の弾性振動吸収材料が冷却凝固すると、前記緩衝材上に弾性層が形成されることを特徴とするクッション構造。
前記弾性層に結合された前記パッドを覆う被覆体をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のクッション構造。
前記溶融状態の弾性振動吸収材料は、ゲル、シリカゲル、合成ゴム又はポリウレタンゲルであることを特徴とする請求項１に記載のクッション構造。
前記緩衝材上には、ステップ状の上凹部及び複数の下凹部が設けられ、互いに隣接した２つの前記下凹部の間には、流路が設けられ、前記下凹部の表面が延伸して緩衝柱体が一体成形され、何れか１つの前記下凹部の中に、前記溶融状態の弾性振動吸収材料を注入すると、前記流路を介して他の前記下凹部の中に前記溶融状態の弾性振動吸収材料が流れ込んで前記緩衝柱体を覆い、前記溶融状態の弾性振動吸収材料が冷却凝固すると、前記緩衝材上に前記弾性層が形成されることを特徴とする請求項１に記載のクッション構造。