JP3155560B2 - Manifold valve - Google Patents

Manifold valve

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JP3155560B2
JP3155560B2 JP12100391A JP12100391A JP3155560B2 JP 3155560 B2 JP3155560 B2 JP 3155560B2 JP 12100391 A JP12100391 A JP 12100391A JP 12100391 A JP12100391 A JP 12100391A JP 3155560 B2 JP3155560 B2 JP 3155560B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はマニホールドバルブに関
し、特に、たとえば、主バルブ部の一端側に操作部が同
軸的に結合されているバルブを有するマニホールドバル
ブなどに適用して有効な技術に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a manifold valve, and more particularly to a technique effective when applied to, for example, a manifold valve having a valve having an operating portion coaxially connected to one end of a main valve portion.

【0002】[0002]

【従来の技術】たとえば、主バルブ部の一端側に操作部
が同軸的に結合されているバルブとして、その操作部が
ソレノイド部、あるいは駆動ピストン部、またはソレノ
イド部および駆動ピストン部などによって形成されてい
る構造が知られているが、その主バルブと操作部との交
軸方向における幅員は、互いに同一に形成されている。
2. Description of the Related Art For example, as a valve having an operating portion coaxially coupled to one end of a main valve portion, the operating portion is formed by a solenoid portion, a driving piston portion, or a solenoid portion and a driving piston portion. However, the width of the main valve and the operating portion in the cross axis direction is the same as each other.

【0003】また、内部に受圧面積の大きい第1駆動ピ
ストンが収容されている第1駆動ピストン部と、内部に
前記第1駆動ピストンの受圧面積より小さい第2駆動ピ
ストンが収容されている第2駆動ピストン部と、前記第
1駆動ピストン部および前記第2駆動ピストン部間に介
在されているとともに、内部の軸孔に主軸が収容され、
該主軸が前記第1駆動ピストンおよび前記第2駆動ピス
トンの操作力によって軸方向に沿って変位することによ
り流路が切り換えられる主軸部とを備え、前記第1駆動
ピストン部と前記第2駆動ピストン部と前記主軸部とが
互いに同軸的に結合されて主バルブが構成されているバ
ルブが知られている。
In addition, a first driving piston section in which a first driving piston having a large pressure receiving area is accommodated, and a second driving piston in which a second driving piston smaller than the pressure receiving area of the first driving piston are accommodated. A drive piston portion, and a main shaft that is interposed between the first drive piston portion and the second drive piston portion and is housed in an internal shaft hole;
A main shaft portion for switching a flow path by displacing the main shaft along the axial direction by operating forces of the first driving piston and the second driving piston, wherein the first driving piston portion and the second driving piston 2. Description of the Related Art There is known a valve in which a main valve is formed by coaxially connecting a main part and the main shaft part to each other.

【0004】また、このようなバルブがマニホールドベ
ースに複数組連接されて搭載されているマニホールドバ
ルブが知られている。
[0004] A manifold valve in which a plurality of such valves are connected to a manifold base and mounted is known.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記したよ
うなマニホールドバルブの小形化や省スペース化を図る
ためには、各バルブの小形化、特に、各バルブの軸方向
における幅員を小さく形成することが有効的であるが、
そのバルブの幅員を小さく形成すると、操作部の幅員も
小さくされるため、次のような問題点が生じる。
By the way, in order to reduce the size and space of the manifold valve as described above, it is necessary to reduce the size of each valve, in particular, to reduce the width of each valve in the axial direction. Is valid, but
If the width of the valve is reduced, the width of the operation unit is also reduced, so that the following problems occur.

【0006】すなわち、たとえば、操作部がソレノイド
部によって形成されているバルブにおいては、その巻き
線スペースの減少により消費電力や温度上昇の増加,制
御流量の減少,応答時間の遅延,作動の不安定化などの
問題点が生じる。
That is, for example, in a valve in which the operating portion is formed by a solenoid portion, the power consumption and the temperature rise increase, the control flow rate decreases, the response time is delayed, and the operation is unstable due to the reduction of the winding space. There are problems such as conversion.

【0007】また、間接作動方式のバルブのようにその
操作部が駆動ピストン部などによって形成されているバ
ルブにおいては、その駆動ピストンの受圧面積の小形化
により最低作動圧力の増加,応答時間の遅延,作動の不
安定化などの問題点が生じる。
Further, in a valve, such as an indirect-acting type valve, whose operating part is formed by a driving piston part, the minimum operating pressure is increased and the response time is delayed by reducing the pressure receiving area of the driving piston. This causes problems such as unstable operation.

【0008】このような問題点は、前記したような第1
駆動ピストンや第2駆動ピストンなどを備えているバル
ブについても生じる。
[0008] Such a problem is caused by the first problem described above.
This also occurs with valves having a drive piston, a second drive piston, and the like.

【0009】本発明の目的は、操作部の特性を低減させ
ることなく、マニホールドバルブの小形化や省スペース
化を図ることができるバルブおよびそれを用いたマニホ
ールドバルブを提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a valve capable of reducing the size and space of the manifold valve without reducing the characteristics of the operation section, and a manifold valve using the same.

【0010】本発明の前記ならびにその他の目的と新規
な特徴は、本明細書の記述および添付図面から明らかに
なるであろう。
The above and other objects and novel features of the present invention will become apparent from the description of the present specification and the accompanying drawings.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】本願において開示される
発明のうち、代表的なものの概要を簡単に説明すれば、
次のとおりである。
SUMMARY OF THE INVENTION Among the inventions disclosed in the present application, the outline of a representative one will be briefly described.
It is as follows.

【0012】すなわち、本発明のマニホールドバルブ
は、共通の入力流路と排出流路とが形成されたマニホー
ルドベースと、軸方向に変位自在に主軸を収容するとと
もに前記主軸の変位によって前記入力流路および前記排
出流路に切り換えられて連通する出力ポートを有する幅
寸法の小さい主バルブ部と、前記主軸を作動させるピス
トンが設けられ前記主バルブ部よりも幅寸法の大きい操
作部とを有し、前記マニホールドベースに搭載される複
数のバルブとを備え、幅寸法の大きい前記操作部を前記
マニホールドベースの両端部側に位置させ、幅寸法の小
さい前記主バルブ部を前記マニホールドベースの内側部
に位置させて前記バルブを重ならせて前記マニホールド
ベースに搭載したことを特徴とする。
That is, the manifold valve according to the present invention includes a manifold base in which a common input flow path and a discharge flow path are formed, and a main shaft that is axially displaceable and accommodates the input flow passage by displacement of the main shaft. A main valve portion having a small width having an output port switched to and communicating with the discharge flow path, and an operating portion having a larger width than the main valve portion provided with a piston for operating the main shaft, A plurality of valves mounted on the manifold base, wherein the operation portion having a large width is located on both ends of the manifold base, and the main valve portion having a small width is located on an inner portion of the manifold base. Then, the valve is mounted on the manifold base in an overlapping manner.

【0013】本発明のマニホールドバルブは、前記操作
部が前記ピストンを開閉作動させるソレノイド部を有す
ることを特徴とする。
[0013] The manifold valve according to the present invention is characterized in that the operating section has a solenoid section for opening and closing the piston.

【0014】本発明のマニホールドバルブは、前記主バ
ルブ部における前記ピストンに対して反対側の端部に、
前記ピストンに向けて付勢するばね部材を設けたことを
特徴とする。
[0014] The manifold valve according to the present invention has an end on the opposite side to the piston in the main valve portion,
A spring member for urging the piston is provided.

【0015】本発明のマニホールドバルブは、前記主バ
ルブ部における前記ピストンに対して反対側の端部に、
前記ピストンよりも外径が小さい小径ピストンを設けた
ことを特徴とする。
[0015] The manifold valve of the present invention is provided at an end of the main valve portion opposite to the piston.
A small-diameter piston having an outer diameter smaller than that of the piston is provided.

【0016】本発明のマニホールドバルブは、共通の入
力流路と排出流路とが形成されたマニホールドベース
と、軸方向に変位自在に主軸を収容するとともに前記主
軸の変位によって前記入力流路および前記排出流路に切
り換えられて連通する出力ポートを有する幅寸法の小さ
い部分と、前記主軸を作動させる大径のピストンが設け
られた幅寸法の大きい部分とを備え、前記マニホールド
ベースの一方面に搭載される複数の主バルブと、パイロ
ット流路を開閉して前記主軸を作動させるパイロット
弁、および前記パイロット弁に同軸的に結合され前記パ
イロット弁を開閉作動させるソレノイド部を有し、前記
マニホールドベースの反対面に搭載される複数の操作部
とを備え、前記主バルブの幅寸法の大きい部分を前記マ
ニホールドベースの両端部側に位置させ、前記主バルブ
の幅寸法の小さい部分を前記マニホールドベースの内側
部に位置させて前記主バルブを重ならせて前記マニホー
ルドベースに搭載したことを特徴とする。
A manifold valve according to the present invention accommodates a manifold base in which a common input flow path and a discharge flow path are formed, and accommodates a main shaft so as to be displaceable in an axial direction. A small-width portion having an output port that is switched to and communicated with the discharge flow path, and a large-width portion provided with a large-diameter piston for operating the main shaft are mounted on one surface of the manifold base. A plurality of main valves, a pilot valve that opens and closes a pilot flow path to operate the main shaft, and a solenoid that is coaxially coupled to the pilot valve and that opens and closes the pilot valve. A plurality of operation units mounted on opposite surfaces, and a portion having a large width dimension of the main valve is provided on both sides of the manifold base. Is positioned on the section side, characterized in that a small portion of the width of the main valve mounted on the manifold base of the manifold base by overlapping the main valve is located inside unit.

【0017】[0017]

【作用】前記した本発明のマニホールドバルブによれ
ば、幅寸法の大きい前記操作部をマニホールドベースの
両端部側に位置させ、幅寸法の小さい主バルブ部をマニ
ホールドベースの内側部に位置させてバルブを重ならせ
てマニホールドベースに搭載するようにしたので、限ら
れたスペースの中に複数のバルブを搭載することがで
き、マニホールドバルブ自体の小形化や省スペース化を
図ることができる。
According to the above-mentioned manifold valve of the present invention, the operation portion having a large width is located at both ends of the manifold base, and the main valve portion having a small width is located inside the manifold base. Are mounted on the manifold base so that a plurality of valves can be mounted in a limited space, so that the manifold valve itself can be reduced in size and space can be saved.

【0018】前記した本発明のマニホールドバルブによ
れば、幅寸法の小さい部分と幅寸法の大きい部分とを有
する複数の主バルブをマニホールドベースの一方面に搭
載するようにし、パイロット弁およびソレノイド部を有
する操作部をマニホールドベースの反対面に搭載するよ
うにし、しかも、主バルブの幅寸法の大きい部分をマニ
ホールドベースの両端部側に位置させ、主バルブの幅寸
法の小さい部分をマニホールドベースの内側部に位置さ
せて主バルブを重ならせて前記マニホールドベースに搭
載するようにしたので、マニホールドベースを小さくす
ることが可能となり、マニホールドバルブの小形化や省
スペース化を図ることができる。
According to the above-mentioned manifold valve of the present invention, a plurality of main valves having a small width portion and a large width portion are mounted on one surface of the manifold base, and the pilot valve and the solenoid portion are mounted. The operation part having the main valve is mounted on the opposite surface of the manifold base, and the wide part of the main valve is located at both ends of the manifold base, and the small part of the main valve is located inside the manifold base. , And the main valve is mounted on the manifold base with the main valve overlapped. Therefore, the manifold base can be made smaller, and the size and space of the manifold valve can be reduced.

【0019】[0019]

【0020】[0020]

【0021】[0021]

【実施例】図1は本発明の一実施の形態であるバルブを
示す断面図、図2は図1のII−II線における断面図、図
3(A)はそのバルブを用いたマニホールドバルブを示
す平面図、図3(B)は図3(A)の正面図である。
1 is a sectional view showing a valve according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, and FIG. 3 (A) shows a manifold valve using the valve. FIG. 3B is a front view of FIG. 3A.

【0022】本実施例のバルブ1は、圧縮空気などの流
体圧用方向制御バルブに適用され、その作動方式が間接
作動方式の電磁バルブとされている。
The valve 1 of the present embodiment is applied to a directional control valve for fluid pressure of compressed air or the like, and its operation system is an electromagnetic valve of an indirect operation system.

【0023】バルブ1は、四角柱状の主バルブ部2の一
端側に四角柱状の操作部3が同軸的に結合されて構成さ
れ、その操作部3の操作力により主バルブ部2の流路が
切り換えられる構造とされている。
The valve 1 is constituted by a square pillar-shaped operating part 3 coaxially connected to one end of a square pillar-shaped main valve part 2. The operating force of the operating part 3 causes the flow path of the main valve part 2 to flow. The structure can be switched.

【0024】図2に示すように、主バルブ部2の一方の
交軸方向つまり軸に対して直角な方向であって、高さ方
向の寸法つまり幅員W1 は、操作部3の高さ方向の寸法
つまり幅員W2 と同一に形成されているが、図1に示す
ように、主バルブ部2の他方の交軸方向であって幅方向
の寸法つまり幅員W3 は、操作部3の幅方向の寸法つま
り幅員W4 の略1/2とされて小さく形成されている。
As shown in FIG. 2, the dimension in the height direction, that is, the width W 1, which is a direction perpendicular to the one cross axis direction of the main valve portion 2, that is, the axis, is the height direction of the operation portion 3. The width W 2 is the same as the width W 2 of the main valve portion 2, but the width W 3 is the same as the width W 2 of the main valve portion 2 as shown in FIG. is smaller formed is approximately 1/2 of the dimension, i.e. the width W 4.

【0025】図2に示すように、主バルブ部2の幅員W
3 側の両外側面には、入力ポート4,一対の排出ポート
5A,5B,一対の出力ポート6A,6Bが夫々形成さ
れ、これらの各ポートは主バルブ部2内の軸孔7に連通
されている。
As shown in FIG. 2, the width W of the main valve portion 2 is
An input port 4, a pair of discharge ports 5A and 5B, and a pair of output ports 6A and 6B are formed on both outer surfaces on the three sides, respectively, and these ports communicate with a shaft hole 7 in the main valve portion 2. ing.

【0026】軸孔7には、主軸8が軸方向に沿って変位
可能に設けられ、また軸孔7の外端側には、スプリング
9が収容されて主軸8を操作部3側に付勢している。
A main shaft 8 is provided in the shaft hole 7 so as to be displaceable along the axial direction. A spring 9 is accommodated in the outer end side of the shaft hole 7 to urge the main shaft 8 toward the operation section 3. are doing.

【0027】また、軸孔7の内周面には、シール部材1
0が嵌装され、このシール部材10に主軸8の大径部が
接離することにより主バルブ部2の流路が切り換えられ
る。
A seal member 1 is provided on the inner peripheral surface of the shaft hole 7.
When the large diameter portion of the main shaft 8 comes into contact with or separates from the seal member 10, the flow path of the main valve portion 2 is switched.

【0028】一方、前記操作部3は、互いに同軸的に配
置されている駆動ピストン部11とソレノイド部14と
によって構成されている。
On the other hand, the operation section 3 is constituted by a drive piston section 11 and a solenoid section 14 which are arranged coaxially with each other.

【0029】駆動ピストン部11のシリンダ室12内に
は、主軸8の内端側と当接している駆動ピストン13が
軸方向に沿って変位可能に収容され、この駆動ピストン
13の変位によって主軸8が軸孔7の軸方向に沿って変
位するようになっている。
In the cylinder chamber 12 of the drive piston portion 11, a drive piston 13 in contact with the inner end side of the main shaft 8 is accommodated so as to be displaceable along the axial direction. Are displaced along the axial direction of the shaft hole 7.

【0030】ソレノイド部14は、軸方向に沿って変位
可能に収容されている可動鉄心15と、この可動鉄心1
5が接離する固定鉄心16と、可動鉄心15を導入路1
7や供給路18側に付勢しているスプリング19と、ソ
レノイドコイル20などによって構成され、その固定鉄
心16には、可動鉄心15の接離によって開閉される排
出ポート21が開設されている。なお、供給路18は、
操作部3の外側面に開設されている。
The solenoid portion 14 includes a movable core 15 housed so as to be displaceable along the axial direction, and a movable core 1
The fixed core 16 to and from which the core 5 moves and the movable core 15 are connected to the introduction path 1.
The fixed iron core 16 is provided with a discharge port 21 that is opened and closed by the movable iron core 15 being brought into contact with or separated from the spring 19, which is biased toward the supply path 7 and the supply path 18, and a solenoid coil 20. In addition, the supply path 18
It is set up on the outer surface of the operation unit 3.

【0031】このような構造からなるバルブ1は、図1
ないし図2に示すように、ソレノイド部14の非励磁状
態においては、スプリング19の付勢力によって可動鉄
心15が主バルブ部2側に変位していることにより、供
給路18が閉じられ、排出ポート21が開かれているの
で、供給路18に供給されている圧縮空気などの作動用
流体圧のシリンダ室12への導入が停止され、シリンダ
室12に残存していた作動用流体圧が導入路17を通じ
て排出ポート21から外部に排出される。
The valve 1 having such a structure is shown in FIG.
As shown in FIG. 2, when the solenoid portion 14 is not excited, the movable core 15 is displaced toward the main valve portion 2 by the urging force of the spring 19, so that the supply path 18 is closed and the discharge port Since the opening 21 is open, the introduction of the working fluid pressure such as the compressed air supplied to the supply passage 18 into the cylinder chamber 12 is stopped, and the working fluid pressure remaining in the cylinder chamber 12 is introduced into the introduction passage. It is discharged from the discharge port 21 to the outside through 17.

【0032】この状態において、ソレノイド部14が励
磁されると、スプリング19の付勢力に抗して可動鉄心
15が固定鉄心16側に変位することにより、供給路1
8が開かれ、排出ポート21が閉じられるので、供給路
18に供給されている圧縮空気などの作動用流体圧が導
入路17を通じてソレノイド部14側のシリンダ室12
内に導入し駆動ピストン13が主バルブ部2側に変位
し、この変位に同伴して主軸8がスプリング9の付勢力
に抗して変位することにより、非接続状態であった入力
ポート4と出力ポート6Bおよび排出ポート5Aと出力
ポート6Aが夫々接続され、接続状態であった入力ポー
ト4と出力ポート6Aおよび排出ポート5Bと出力ポー
ト6Bが非接続状態とされて流路が切り換えられる構造
とされている。
In this state, when the solenoid portion 14 is excited, the movable iron core 15 is displaced toward the fixed iron core 16 against the urging force of the spring 19, so that the supply path 1
8 is opened and the discharge port 21 is closed, so that a working fluid pressure such as compressed air supplied to the supply path 18 is supplied through the introduction path 17 to the cylinder chamber 12 on the solenoid portion 14 side.
And the drive piston 13 is displaced toward the main valve portion 2, and the main shaft 8 is displaced against the urging force of the spring 9 in conjunction with this displacement. A structure in which the output port 6B, the discharge port 5A, and the output port 6A are respectively connected, and the input port 4, the output port 6A, and the discharge port 5B, and the output port 6B, which have been connected, are disconnected and the flow path is switched. Have been.

【0033】次に、図3に示すように、前記した構造の
バルブ1は、各バルブ1に共通する入力ポート30や排
出ポート31A,31Bなどを有するマニホールドベー
ス32に複数搭載されてマニホールドバルブ33を構成
する。
Next, as shown in FIG. 3, a plurality of the valves 1 having the above-described structure are mounted on a manifold base 32 having an input port 30 and exhaust ports 31A and 31B common to each valve 1. Is configured.

【0034】この場合に、各バルブ1は、マニホールド
ベース32の両端側にその主バルブ部2側を内端側と
し、またその軸を互いに平行して夫々配置されていると
ともに、操作部3の幅員W4 より小さく形成されている
幅員W3 側の主バルブ部2の一方の外側面側がマニホー
ルドベース32の搭載面側とされ、また操作部3の幅員
1 と同一とされている幅員W2 側の主バルブ部2の一
方の外側面側どうしが互いに対向して隣接されて配置さ
れている。
In this case, each of the valves 1 has the main valve 2 side as the inner end side at both ends of the manifold base 32, and its axes are arranged in parallel with each other. while the outer surface side of the width W 3 side of the main valve section 2, which is smaller than the width W 4 is the mounting surface of the manifold base 32, also the width W, which is the same as the width W 1 of the operation portion 3 one of the outer surface side each other of the two side main valve part 2 are arranged adjacently facing each other.

【0035】そして、このような各バルブ1の配置によ
り、バルブ1の交軸方向におけるマニホールドバルブ3
3の長さW5 が小さくされてマニホールドバルブ33自
体の小形化や省スペース化が図られている。
The arrangement of each of the valves 1 allows the manifold valve 3 in the cross axis direction of the valve 1 to be disposed.
The length W5 of the manifold 3 is reduced to reduce the size and space of the manifold valve 33 itself.

【0036】このように、本実施例のマニホールバルブ
33自体の小形化や省スペース化を図ることができる。
As described above, the manifold valve 33 of the present embodiment can be reduced in size and space.

【0037】また、本実施例のマニホールバルブ33に
よれば、各バルブ1における主バルブ部2の幅員W1
よび操作部3の幅員W2 が互いに同一に形成され、また
主バルブ部2の幅員W3 が操作部3の幅員W4 より小さ
く形成されているが、操作部3の幅員W4 が縮小されて
いないので、操作部3の特性の低減、すなわち、ソレノ
イドコイル20の巻き線スペースの減少による消費電力
や温度上昇の増加,制御流量の減少,応答時間の遅延,
作動の不安定化、駆動ピストン13の受圧面積の小形化
による最低作動圧力の増加,応答時間の遅延,作動の不
安定化などを防止することができる。
Further, according to the manifold hole valve 33 of the present embodiment, the width W 2 of width W 1 and the operation unit 3 of the main valve section 2 of each valve 1 is formed identical to each other, and the main valve section 2 While the width W 3 is formed smaller than the width W 4 of the operating unit 3, the width W 4 of the operating unit 3 is not reduced, a reduction in the characteristics of the operation unit 3, i.e., the winding space of the solenoid coil 20 Increase of power consumption and temperature rise due to decrease of control, decrease of control flow, delay of response time,
Instability of operation, increase in minimum operating pressure due to downsizing of the pressure receiving area of the drive piston 13, delay in response time, instability of operation, and the like can be prevented.

【0038】[0038]

【実施例2】図4は本発明の他の実施例であるバルブを
示す断面図、図5は図4のV−V線における断面図であ
る。
Embodiment 2 FIG. 4 is a sectional view showing a valve according to another embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a sectional view taken along line VV of FIG.

【0039】この実施例2のバルブ1は、前記した実施
例1のバルブ1と異なり、圧縮空気などの流体圧操作方
式のバルブ構造とされている。
The valve 1 of the second embodiment differs from the valve 1 of the first embodiment in that it has a valve structure of a fluid pressure operation type such as compressed air.

【0040】この実施例2のバルブ1においても、主バ
ルブ部2の一方の交軸方向における幅員W1 およびその
交軸方向と同じ方向における操作部3の幅員W2 が互い
に同一に形成されているが、主バルブ部2の他方の交軸
方向における幅員W3 は、その交軸方向と同じ方向にお
ける操作部3の幅員W4 の略1/2とされて小さく形成
されている。
[0040] In the valve 1 of this embodiment 2, the width W 2 of the operation unit 3 in the same direction as the width W 1 and a transverse direction in one transverse direction of the main valve section 2 is formed identically to each other are, but width W 3 in the other transverse direction of the main valve section 2 is smaller is approximately 1/2 of the width W 4 of the operating unit 3 in the same direction as the transverse direction.

【0041】したがって、このようなバルブ1を前記し
た実施例1と同様にマニホールドベース32に配置する
ことにより、バルブ1の交軸方向におけるマニホールド
バルブ33の長さW5 を小さくすることができ、マニホ
ールドバルブ33自体の小形化や省スペース化を図るこ
とができる。
Therefore, by disposing such a valve 1 on the manifold base 32 in the same manner as in the first embodiment, the length W 5 of the manifold valve 33 in the direction of the axis of the valve 1 can be reduced. The size and space of the manifold valve 33 itself can be reduced.

【0042】また、各バルブ1における主バルブ部2の
幅員W1 および操作部3の幅員W2 が互いに同一に形成
され、また主バルブ部2の幅員W3 が操作部3の幅員W
4 より小さく形成されているが、操作部3の幅員W4
縮小されていないので、操作部3の特性の低減、すなわ
ち、駆動ピストン13の受圧面積の小形化による最低作
動圧力の増加,応答時間の遅延,作動の不安定化などを
防止することができる。
Further, the width W 2 of width W 1 and the operation unit 3 of the main valve section 2 of each valve 1 is formed identical to each other, and the width W of the width W 3 is an operation portion 3 of the main valve section 2
4 , but the width W 4 of the operation unit 3 is not reduced, so that the characteristics of the operation unit 3 are reduced, that is, the minimum operating pressure is increased and the response is reduced by reducing the pressure receiving area of the drive piston 13. Time delay, operation instability, etc. can be prevented.

【0043】[0043]

【実施例3】図6は本発明のさらに他の実施例であるマ
ニホールドバルブを示す断面図、図7はそのマニホール
ドバルブの分解斜視図、図8は図7に示すマニホールド
バルブを背面側から見た分解斜視図である。
Embodiment 3 FIG. 6 is a sectional view showing a manifold valve according to still another embodiment of the present invention, FIG. 7 is an exploded perspective view of the manifold valve, and FIG. 8 is a rear view of the manifold valve shown in FIG. FIG.

【0044】この実施例3のマニホールドバルブ40
は、内部パイロット式間接作動方式の電磁バルブとされ
ている。
The manifold valve 40 of the third embodiment
Is a solenoid valve of an internal pilot type indirect operation type.

【0045】マニホールドバルブ40の主バルブ41
は、図6に示すように、内部に受圧面積の大きい第1駆
動ピストン42が収容されている第1駆動ピストン部4
3と、内部に第1駆動ピストン42の受圧面積より小さ
い第2駆動ピストン44が収容されている第2駆動ピス
トン部45と、第1駆動ピストン部43および第2駆動
ピストン部45間に介在されているとともに、内部の軸
孔46に主軸47が収容され、該主軸47が第1駆動ピ
ストン42および第2駆動ピストン部45の操作力によ
って軸方向に沿って変位することにより流路が切り換え
られる主軸部48とを有し、第1駆動ピストン部43と
第2駆動ピストン部45と主軸部48とが互いに同軸的
に結合されて構成されている。
Main valve 41 of manifold valve 40
As shown in FIG. 6, the first driving piston portion 4 in which the first driving piston 42 having a large pressure receiving area is housed is provided.
3, a second drive piston portion 45 in which a second drive piston 44 smaller than the pressure receiving area of the first drive piston 42 is housed, and a first drive piston portion 43 and a second drive piston portion 45 interposed therebetween. The main shaft 47 is accommodated in the internal shaft hole 46, and the main shaft 47 is displaced along the axial direction by the operating force of the first drive piston 42 and the second drive piston portion 45, thereby switching the flow path. It has a main shaft portion 48, and the first drive piston portion 43, the second drive piston portion 45, and the main shaft portion 48 are coaxially coupled to each other.

【0046】図8に示すように、主バルブ41は、第2
駆動ピストン部45および主軸部48の一方の交軸方向
における幅員W1 と、その交軸方向と同じ方向における
第1駆動ピストン部43の幅員W2 とが同一の幅員とさ
れているが、第2駆動ピストン部45および主軸部48
の他方の交軸方向における幅員W3 が該交軸方向と同じ
方向における第1駆動ピストン部43の幅員W4 より略
1/2小さく形成されている。
As shown in FIG. 8, the main valve 41 is
A width W 1 in the one transverse direction of the drive piston 45 and the main shaft portion 48, although the width W 2 of the first drive piston 43 in the same direction as the transverse direction is the same width, the 2 drive piston part 45 and main shaft part 48
The other width W 3 in the transverse direction is substantially 1/2 smaller than the width W 4 of the first drive piston 43 in the same direction as said cross-axis direction.

【0047】そして、このような主バルブ41がマニホ
ールドベース49の両端側にその第2駆動ピストン部4
5側を内端側とし、またその軸を互いに平行して夫々配
置されているとともに、第1駆動ピストン部43の幅員
より小さく形成されている幅員側の一方の第2駆動ピス
トン部45および主軸部48の外側面側がマニホールド
ベース49の搭載面側とされ、また第1駆動ピストン部
43の幅員より小さく形成されていない幅員側の一方の
第2駆動ピストン部45および主軸部48の外側面側ど
うしが互いに対向して隣接されて配置されている。
The main valve 41 is connected to both ends of the manifold base 49 by the second driving piston 4.
The second drive piston portion 45 on the width side, which is smaller than the width of the first drive piston portion 43, and the main shaft are arranged such that the 5th side is the inner end side and their axes are parallel to each other. The outer surface side of the portion 48 is the mounting surface side of the manifold base 49, and the outer surface side of one of the second drive piston portions 45 and the main shaft portion 48 on the width side not formed smaller than the width of the first drive piston portion 43. They are arranged adjacent to each other so as to face each other.

【0048】このような配置により、主バルブ41の交
軸方向におけるマニホールドバルブ40の長さW5 が小
さくされ、マニホールドバルブ40自体の小形化や省ス
ペース化が図られている。
With such an arrangement, the length W 5 of the manifold valve 40 in the cross axis direction of the main valve 41 is reduced, and the size and space of the manifold valve 40 itself are reduced.

【0049】次に、この実施例3においては、図6に示
すように、主バルブ41と操作部54とが互いに分離さ
れ、その双方の間にマニホールドベース49が介在され
ている。
Next, in the third embodiment, as shown in FIG. 6, the main valve 41 and the operating portion 54 are separated from each other, and the manifold base 49 is interposed between both.

【0050】図6に示すように、マニホールドベース4
9には、搭載される主バルブ41の個数に応じて入力ポ
ート50および排出ポート51A,51Bが複数組開設
され、この入力ポート50および排出ポート51A,5
1Bに、主バルブ41の入力ポート52および排出ポー
ト53A,53Bが夫々接続されている。
As shown in FIG. 6, the manifold base 4
9, a plurality of sets of input ports 50 and discharge ports 51A and 51B are opened according to the number of main valves 41 mounted.
The input port 52 and the discharge ports 53A and 53B of the main valve 41 are connected to 1B, respectively.

【0051】マニホールドベース49の入力ポート50
および排出ポート51A,51Bは、各主バルブ41に
共通する入力流路55Cおよび排出流路55A,55B
に集合され、この入力流路55Cおよび排出流路55
A,55Bは図8に示すようにポートカバー56の入力
ポート57および排出ポート58に夫々接続されるよう
になっている。
The input port 50 of the manifold base 49
The discharge ports 51A and 51B are connected to the input flow path 55C and the discharge flow paths 55A and 55B common to each main valve 41.
And the input flow path 55C and the discharge flow path 55
A and 55B are connected to an input port 57 and a discharge port 58 of the port cover 56, respectively, as shown in FIG.

【0052】図6に示すように、マニホールドベース4
9には、第1駆動ピストン42が収容されている第1シ
リンダ室59に連通する第1パイロット流路61と、第
2駆動ピストン部45が収容されている第2シリンダ室
60に連通する第2パイロット流路62とが主バルブ4
1の個数に対応して複数組形成されている。
As shown in FIG. 6, the manifold base 4
9 has a first pilot passage 61 communicating with a first cylinder chamber 59 in which the first drive piston 42 is accommodated, and a second pilot channel 61 communicating with a second cylinder chamber 60 in which the second drive piston 45 is accommodated. 2 pilot flow path 62 and main valve 4
A plurality of sets are formed in correspondence with the number of 1.

【0053】ポートカバー56には、各主バルブ41の
出力ポート63A,63Bの組数に対応して複数組の配
管用ポート64A,64Bが開設され、この配管用ポー
ト64A,64Bに各主バルブ41の出力ポート63
A,63Bが夫々接続されるようになっている。
In the port cover 56, a plurality of sets of piping ports 64A and 64B are opened corresponding to the number of output ports 63A and 63B of each main valve 41, and each of the main valves 41 is connected to the piping ports 64A and 64B. 41 output port 63
A and 63B are respectively connected.

【0054】次に、マニホールドベース49上にシート
状のシール部材65を介して配置された各主バルブ41
は、ポートカバー56がマニホールドベース49に取り
付けられて各主バルブ41を該マニホールドベース49
側に押さえ付けることにより、該マニホールドベース4
9に固定される構造とされている。
Next, each of the main valves 41 disposed on the manifold base 49 with a sheet-shaped seal member 65 interposed therebetween.
The port cover 56 is attached to the manifold base 49 so that each main valve 41 is connected to the manifold base 49.
Side of the manifold base 4
9.

【0055】このため、図8に示すように、ポートカバ
ー56の隅角部に、止めねじ66が貫通する貫通孔(図
示せず)が形成されているとともに、マニホールドベー
ス49の隅角部に、その止めねじ66が締結されるねじ
孔67が形成され、ポートカバー56の貫通孔を貫通し
た止めねじ66がねじ孔67に締結されることにより、
ポートカバー56がマニホールドベース49に取り付け
られるようになっている。
For this reason, as shown in FIG. 8, a through hole (not shown) through which a set screw 66 penetrates is formed at the corner of the port cover 56, and the corner of the manifold base 49 is formed at the corner. A screw hole 67 to which the set screw 66 is fastened is formed, and the set screw 66 that has passed through the through hole of the port cover 56 is fastened to the screw hole 67.
The port cover 56 is attached to the manifold base 49.

【0056】図6に示すように、主バルブ41が搭載さ
れたマニホールドベース49の反対面には、互いに同軸
的に結合されたパイロット部68およびソレノイド部6
9からなる操作部54がシート状のシール部材70を介
して主バルブ41の個数に対応して複数組搭載されてい
る。
As shown in FIG. 6, on the opposite surface of the manifold base 49 on which the main valve 41 is mounted, a pilot portion 68 and a solenoid portion 6 which are coaxially connected to each other.
A plurality of operation units 54 each including 9 are mounted via a sheet-shaped seal member 70 in accordance with the number of main valves 41.

【0057】図7に示すように、各操作部54は各主バ
ルブ41の配置に対応して互い違いにマニホールドベー
ス49に配置され、ソレノイド部用の給電基板71を被
覆して保護する配線カバー72がマニホールドベース4
9に取り付けられている構造とされている。
As shown in FIG. 7, each operation section 54 is alternately arranged on the manifold base 49 corresponding to the arrangement of each main valve 41, and a wiring cover 72 for covering and protecting the power supply board 71 for the solenoid section. Is manifold base 4
9.

【0058】このため、図7に示すように、配線カバー
72の隅角部には、止めねじ73が貫通する貫通孔が形
成されているとともに、マニホールドベース49の隅角
部には、その止めねじ73が締結されるねじ孔74が形
成され、配線カバー72の貫通孔を貫通した止めねじ7
3がねじ孔74に締結されることにより、配線カバー7
2がマニホールドベース49に取り付けられるようにな
っている。
For this reason, as shown in FIG. 7, a through hole through which a set screw 73 penetrates is formed at a corner of the wiring cover 72, and a stop hole is formed at a corner of the manifold base 49. A screw hole 74 into which the screw 73 is fastened is formed.
3 is fastened to the screw hole 74 so that the wiring cover 7
2 is attached to the manifold base 49.

【0059】図6に示すように、操作部54には、パイ
ロット流路75,76,77が夫々形成されている。
As shown in FIG. 6, the operation section 54 is formed with pilot flow paths 75, 76, and 77, respectively.

【0060】パイロット流路75は、マニホールドベー
ス49のパイロット流路61を通じて主バルブ41のシ
リンダ室59に夫々連通され、パイロット流路76は、
マニホールドベース49の排出ポート51Aを通じて主
バルブ41の排出ポート53Aに連通され、パイロット
流路77は、マニホールドベース49の入力ポート50
および主バルブ41のシリンダ室60に夫々連通されて
いる。
The pilot flow path 75 communicates with the cylinder chamber 59 of the main valve 41 through the pilot flow path 61 of the manifold base 49, and the pilot flow path 76
The discharge port 53A of the main valve 41 communicates with the discharge port 53A of the main valve 41 through the discharge port 51A of the manifold base 49.
And a cylinder chamber 60 of the main valve 41.

【0061】操作部54のパイロット部68内のフラッ
パ室78には、パイロット流路76を開閉するフラッパ
79が軸方向に沿って変位自在に収容され、このフラッ
パ79はスプリング80によりソレノイド部69側に付
勢されている。
A flapper 79 for opening and closing the pilot flow path 76 is accommodated in the flapper chamber 78 in the pilot section 68 of the operation section 54 so as to be freely displaceable along the axial direction. Has been energized.

【0062】一方、操作部54のソレノイド部69は、
ソレノイド室81に軸方向に沿って変位可能に収容され
ている可動鉄心83と、この可動鉄心83が接離する固
定鉄心84と、可動鉄心83をパイロット流路77側に
付勢しているスプリング85と、ソレノイドコイル86
などによって構成されている。
On the other hand, the solenoid 69 of the operation unit 54
A movable iron core 83 accommodated in the solenoid chamber 81 so as to be displaceable in the axial direction, a fixed iron core 84 to which the movable iron core 83 comes and goes, and a spring for urging the movable iron core 83 toward the pilot channel 77 side. 85 and solenoid coil 86
It is constituted by such as.

【0063】フラッパ室78とソレノイド室81とは、
プランジャピン82が遊挿されている連通路87を通じ
て互いに連通され、このプランジャピン82を介してフ
ラッパ79と可動鉄心83とが連関されている。
The flapper chamber 78 and the solenoid chamber 81 are
The plunger pins 82 are communicated with each other through a communication passage 87 into which the plunger pins 82 are loosely inserted, and the flapper 79 and the movable iron core 83 are linked via the plunger pins 82.

【0064】次に、このような構造からなるマニホール
ドバルブ40の作用について説明する。
Next, the operation of the manifold valve 40 having such a structure will be described.

【0065】たとえば、ソレノイド部69の非励磁状態
である図6に示す状態において、圧縮空気などの流体圧
がポートカバー56の入力ポート57を通じてマニホー
ルドベース49の入力流路55Cに供給されると、該流
体圧がマニホールドベース49の第2パイロット流路6
2を通じて主バルブ41のシリンダ室60に導入され第
2駆動ピストン44に作用することにより、主軸47が
同図に示す状態に維持され、また該流体圧がマニホール
ドベース49の入力ポート50,主バルブ41の入力ポ
ート52,出力ポート63Bを通じてポートカバー56
の配管用ポート64Bから所定の流体圧作動機器(図示
せず)に供給される。
For example, when a fluid pressure such as compressed air is supplied to the input flow path 55C of the manifold base 49 through the input port 57 of the port cover 56 in the state shown in FIG. The fluid pressure is applied to the second pilot flow path 6 of the manifold base 49.
2 is introduced into the cylinder chamber 60 of the main valve 41 and acts on the second drive piston 44, whereby the main shaft 47 is maintained in the state shown in the figure, and the fluid pressure is applied to the input port 50 of the manifold base 49, the main valve Port cover 56 through input port 52 and output port 63B of 41
Is supplied to a predetermined fluid pressure operating device (not shown) from the piping port 64B.

【0066】また、その流体圧作動機器から排出された
流体圧が配管用ポート64A,出力ポート63A,排出
ポート53A,51A,排出流路55Aを通じて排出ポ
ート58から外部に排出されるとともに、シリンダ室5
9に残存していた流体圧が第1パイロット流路61,パ
イロット流路75,フラッパ室78,パイロット流路7
6,排出流路55A,排出ポート58を通じて外部に排
出される。
The fluid pressure discharged from the fluid pressure operating device is discharged to the outside from the discharge port 58 through the piping port 64A, the output port 63A, the discharge ports 53A and 51A, and the discharge passage 55A, and the cylinder chamber. 5
9, the fluid pressure remaining in the first pilot channel 61, the pilot channel 75, the flapper chamber 78, the pilot channel 7
6. Discharged to the outside through the discharge passage 55A and the discharge port 58.

【0067】次いで、ソレノイド部69を励磁状態とす
ると、可動鉄心83がスプリング85の付勢力に抗して
固定鉄心84側に変位しパイロット流路77が開かれ、
他方、フラッパ79がスプリング80の付勢力によりパ
イロット流路76側に変位し該パイロット流路76を閉
じる。
Next, when the solenoid 69 is excited, the movable iron core 83 is displaced toward the fixed iron core 84 against the urging force of the spring 85, and the pilot flow path 77 is opened.
On the other hand, the flapper 79 is displaced toward the pilot flow channel 76 by the urging force of the spring 80 and closes the pilot flow channel 76.

【0068】入力流路55Cに供給されている流体圧
は、パイロット流路77,ソレノイド室81,連通路8
7,フラッパ室78,パイロット流路75,第1パイロ
ット流路61を通じてシリンダ室59に導入され第1駆
動ピストン42に作用することにより、第1駆動ピスト
ン42,第2駆動ピストン44,主軸47が図6に示す
状態から第2シリンダ室60側に変位し、非接続状態で
あった入力ポート52と出力ポート63Aおよび排出ポ
ート53Bと出力ポート63Bが夫々接続され、接続状
態であった入力ポート52と出力ポート63Bおよび排
出ポート53Aと出力ポート63Aが非接続状態とされ
て流路が切り換えられる。
The fluid pressure supplied to the input passage 55C is applied to the pilot passage 77, the solenoid chamber 81, the communication passage 8
7, the first drive piston 42, the second drive piston 44, and the main shaft 47 are introduced into the cylinder chamber 59 through the flapper chamber 78, the pilot flow path 75, and the first pilot flow path 61 and act on the first drive piston 42. The input port 52 is displaced from the state shown in FIG. 6 to the second cylinder chamber 60 side, and the input port 52 and the output port 63A, and the discharge port 53B and the output port 63B, which were not connected, are respectively connected. And the output port 63B and the discharge port 53A and the output port 63A are disconnected, and the flow path is switched.

【0069】この流路の切り換えにより、入力流路55
Cの流体圧が入力ポート52,出力ポート63Aを通じ
てポートカバー56の配管用ポート64Aから所定の流
体圧作動機器(図示せず)に供給されるとともに、その
流体圧作動機器から排出された流体圧が配管用ポート6
4B,排出ポート53B,排出流路55Bを通じて排出
ポート58から外部に排出され、またシリンダ室60に
残存していた流体圧が第2パイロット流路62を通じて
シリンダ室60外に排出される。
By switching the flow paths, the input flow path 55
The fluid pressure of C is supplied from the piping port 64A of the port cover 56 to a predetermined fluid pressure operating device (not shown) through the input port 52 and the output port 63A, and the fluid pressure discharged from the fluid pressure operating device. Is port 6 for piping
The fluid pressure discharged from the discharge port 58 through the discharge port 4B, the discharge port 53B, and the discharge flow path 55B is discharged out of the cylinder chamber 60 through the second pilot flow path 62.

【0070】この実施例3のマニホールドバルブ40
は、前記したように作動されるが、このマニホールドバ
ルブ40においても前記した実施例1,2のマニホール
ドバルブ40と同様に、前記したような各主バルブ41
の配置により、主バルブ41の交軸方向におけるマニホ
ールドバルブ40の長さを小さくすることができ、マニ
ホールドバルブ40自体の小形化や省スペース化を図る
ことができる。
The manifold valve 40 of the third embodiment
Is operated as described above, but in the same manner as in the manifold valves 40 of the first and second embodiments, the main valves 41
With this arrangement, the length of the manifold valve 40 in the cross axis direction of the main valve 41 can be reduced, and the size and space of the manifold valve 40 itself can be reduced.

【0071】また、各主バルブ41における第2駆動ピ
ストン部45および主軸部48の幅員W3 は、第1駆動
ピストン部43の幅員W4 より小さく形成されている
が、第1駆動ピストン部43の幅員W4 は、縮小されて
いないので、第1駆動ピストン42の受圧面積の小形化
による最低作動圧力の増加,応答時間の遅延,作動の不
安定化などを防止することができる。
The width W 3 of the second drive piston 45 and the main shaft 48 of each main valve 41 is smaller than the width W 4 of the first drive piston 43. Since the width W 4 of the first drive piston 42 is not reduced, it is possible to prevent an increase in the minimum operating pressure, a delay in response time, an unstable operation, and the like due to a reduction in the pressure receiving area of the first drive piston 42.

【0072】以上、本発明者によってなされた発明を実
施例に基づき具体的に説明したが、本発明は実施例1〜
3に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範
囲で種々変更可能であることはいうまでもない。
The invention made by the inventor has been specifically described based on the embodiments.
It is needless to say that the present invention is not limited to 3 and various changes can be made without departing from the gist of the present invention.

【0073】たとえば、実施例3においては、ポートカ
バー56を介して各主バルブ部41がマニホールドベー
ス49に夫々固定される構造とされているが、本発明に
おける各主バルブ部41は、そのようなポートカバー5
6による固定手段に限定されるものではない。
For example, in the third embodiment, each of the main valve portions 41 is fixed to the manifold base 49 via the port cover 56. However, each of the main valve portions 41 in the present invention has such a structure. Port cover 5
6 is not limited to the fixing means.

【0074】[0074]

【発明の効果】本願によって開示される発明のうち、代
表的なものによって得られる効果を簡単に説明すれば、
以下のとおりである。
Advantageous effects obtained by typical ones of the inventions disclosed by the present application will be briefly described as follows.
It is as follows.

【0075】(1).前述した本発明のマニホールドバルブ
によれば、バルブの幅寸法の大きい操作部をマニホール
ドベースの両端部側に位置させ、バルブの幅寸法の小さ
い主バルブ部をマニホールドの内側部に位置させてバル
ブを重ならせてマニホールドベースに搭載するようにし
たので、マニホールドベースに搭載されるバルブの幅寸
法の合計寸法は短くすることができ、マニホールドバル
ブの小形化と省スペース化を図ることができる。また、
操作部を主バルブ部よりも大きな幅寸法とすることかで
きることから、操作部の特性の低減を防止することがで
きる。
(1) According to the above-described manifold valve of the present invention, the operation portion having a large valve width is located at both ends of the manifold base, and the main valve portion having a small valve width is located inside the manifold. The valve is mounted on the manifold base with the valve overlapped, so the total width of the valve mounted on the manifold base can be shortened, making the manifold valve compact and space saving Can be achieved. Also,
Since the width of the operation section can be larger than that of the main valve section, it is possible to prevent the characteristics of the operation section from decreasing.

【0076】(2).前述した本発明のマニホールドバルブ
によれば、マニホールドベースの一方面に主バルブを搭
載し、反対面に操作部を搭載するようにし、しかも、主
バルブの幅寸法の小さい部分をマニホールドベースの内
側部に位置させて主バルブを重ならせて搭載したので、
マニホールドベースの両面に主バルブと操作部とが重な
ることになり、マニホールドバルブの小形化と省スペー
ス化を図ることができる。
(2) According to the above-described manifold valve of the present invention, the main valve is mounted on one surface of the manifold base, and the operating section is mounted on the opposite surface, and the width of the main valve is small. Since the part was located inside the manifold base and the main valve was overlapped and mounted,
Since the main valve and the operation unit overlap on both surfaces of the manifold base, the manifold valve can be reduced in size and space can be saved.

【0077】[0077]

【0078】[0078]

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例であるバルブを示す断面図で
ある。
FIG. 1 is a sectional view showing a valve according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1のII−II線における断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.

【図3】(A)はそのバルブを用いたマニホールドバル
ブを示す平面図であり、(B)は同図(A)の正面図で
ある。
FIG. 3A is a plan view showing a manifold valve using the valve, and FIG. 3B is a front view of FIG. 3A.

【図4】本発明の他の実施例であるバルブを示す断面図
である。
FIG. 4 is a sectional view showing a valve according to another embodiment of the present invention.

【図5】図4のV−V線における断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. 4;

【図6】本発明のさらに他の実施例であるマニホールド
バルブを示す断面図である。
FIG. 6 is a sectional view showing a manifold valve according to still another embodiment of the present invention.

【図7】そのマニホールドバルブの分解斜視図である。FIG. 7 is an exploded perspective view of the manifold valve.

【図8】図7に示すマニホールドバルブを背面側から見
た組立斜視図である。
8 is an assembled perspective view of the manifold valve shown in FIG. 7 as viewed from the rear side.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 バルブ 2 主バルブ部 3 操作部 4 入力ポート 5A 排出ポート 5B 排出ポート 6A 出力ポート 6B 出力ポート 7 軸孔 8 主軸 9 スプリング 10 シール部材 11 駆動ピストン部 12 シリンダ室 13 駆動ピストン 14 ソレノイド部 15 可動鉄心 16 固定鉄心 17 導入路 18 供給路 19 スプリング 20 ソレノイドコイル 21 排出ポート 30 入力ポート 31A 排出ポート 31B 排出ポート 32 マニホールドベース 33 マニホールドバルブ 40 マニホールドバルブ 41 主バルブ 42 第1駆動ピストン 43 第1駆動ピストン部 44 第2駆動ピストン 45 第2駆動ピストン部 46 軸孔 47 主軸 48 主軸部 49 マニホールドベース 50 入力ポート 51A 排出ポート 51B 排出ポート 52 入力ポート 53A 排出ポート 53B 排出ポート 54 操作部 55A 排出流路 55B 排出流路 55C 入力流路 56 ポートカバー 57 入力ポート 58 排出ポート 59 シリンダ室 60 シリンダ室 61 パイロット流路 62 パイロット流路 63A 出力ポート 63B 出力ポート 64A 配管用ポート 64B 配管用ポート 65 シール部材 66 止めねじ 67 ねじ孔 68 パイロット部 69 ソレノイド部 70 シール部材 71 給電基板 72 配線カバー 73 止めねじ 74 ねじ孔 75 パイロット流路 76 パイロット流路 77 パイロット流路 78 フラッパ室 79 フラッパ 80 スプリング 81 ソレノイド室 82 プランジャピン 83 可動鉄心 84 固定鉄心 85 スプリング 86 ソレノイドコイル 87 連通路 W1 幅員 W2 幅員 W3 幅員 W4 幅員 W5 長さDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Valve 2 Main valve part 3 Operation part 4 Input port 5A Discharge port 5B Discharge port 6A Output port 6B Output port 7 Shaft hole 8 Main shaft 9 Spring 10 Seal member 11 Driving piston part 12 Cylinder chamber 13 Driving piston 14 Solenoid part 15 Movable iron core Reference Signs List 16 fixed iron core 17 introduction path 18 supply path 19 spring 20 solenoid coil 21 discharge port 30 input port 31A discharge port 31B discharge port 32 manifold base 33 manifold valve 40 manifold valve 41 main valve 42 first drive piston 43 first drive piston part 44 Second drive piston 45 Second drive piston part 46 Shaft hole 47 Main shaft 48 Main shaft part 49 Manifold base 50 Input port 51A Discharge port 51B Discharge port 52 Input port 53 Discharge port 53B Discharge port 54 Operation unit 55A Discharge flow path 55B Discharge flow path 55C Input flow path 56 Port cover 57 Input port 58 Discharge port 59 Cylinder chamber 60 Cylinder chamber 61 Pilot flow path 62 Pilot flow path 63A Output port 63B Output port 64A Piping port 64B Piping port 65 Seal member 66 Set screw 67 Screw hole 68 Pilot part 69 Solenoid part 70 Seal member 71 Power supply board 72 Wiring cover 73 Set screw 74 Screw hole 75 Pilot channel 76 Pilot channel 77 Pilot channel 78 Flapper chamber 79 Flapper 80 Spring 81 Solenoid chamber 82 Plunger pin 83 Movable iron core 84 Fixed iron core 85 Spring 86 Solenoid coil 87 Communication passage W 1 width W 2 width W 3 width W 4 width W 5 length

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平2−129474(JP,A) 特開 平1−234670(JP,A) 実開 昭62−86482(JP,U) 実開 昭51−154730(JP,U) 実開 昭61−129976(JP,U) 実開 平1−169680(JP,U) 実開 平3−22102(JP,U) 実公 平2−37003(JP,Y2) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16K 27/00 F16K 31/42 Continuation of the front page (56) References JP-A-2-129474 (JP, A) JP-A-1-234670 (JP, A) JP-A 62-86482 (JP, U) JP-A 51-154730 (JP , U) Japanese Utility Model 61-129976 (JP, U) Japanese Utility Model 1-169680 (JP, U) Japanese Utility Model 3-22102 (JP, U) Japanese Utility Model 2-37003 (JP, Y2) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) F16K 27/00 F16K 31/42

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 共通の入力流路と排出流路とが形成され
たマニホールドベースと、 軸方向に変位自在に主軸を収容するとともに前記主軸の
変位によって前記入力流路および前記排出流路に切り換
えられて連通する出力ポートを有する幅寸法の小さい主
バルブ部と、前記主軸を作動させるピストンが設けられ
前記主バルブ部よりも幅寸法の大きい操作部とを有し、
前記マニホールドベースに搭載される複数のバルブとを
備え、 幅寸法の大きい前記操作部を前記マニホールドベースの
両端部側に位置させ、幅寸法の小さい前記主バルブ部を
前記マニホールドベースの内側部に位置させて前記バル
ブを重ならせて前記マニホールドベースに搭載したこと
を特徴とするマニホールドバルブ。
1. A common input flow path and a common discharge flow path are formed.
And a main body that accommodates the main shaft so that it can be displaced in the axial direction.
Switching to the input channel and the exhaust channel by displacement
Small width main with output port
A valve portion and a piston for operating the main shaft are provided.
An operating portion having a larger width dimension than the main valve portion,
A plurality of valves mounted on the manifold base
The operation unit having a large width is provided with the manifold base.
Position the main valve with a small width at both ends.
Position the valve on the inside of the manifold base.
Mounted on the manifold base with overlapping
A manifold valve characterized by the following.
【請求項2】 前記操作部は前記ピストンを開閉作動さ
せるソレノイド部を有することを特徴とする請求項1記
載のマニホールドバルブ。
2. The operating section opens and closes the piston.
2. The device according to claim 1, further comprising:
On-board manifold valve.
【請求項3】 前記主バルブ部における前記ピストンに
対して反対側の端部に、前記ピストンに向けて付勢する
ばね部材を設けたことを特徴とする請求項1または2記
載のマニホールドバルブ。
3. The piston in the main valve section
On the opposite end, biases towards the piston
3. The method according to claim 1, wherein a spring member is provided.
On-board manifold valve.
【請求項4】 前記主バルブ部における前記ピストンに
対して反対側の端部に、前記ピストンよりも外径が小さ
い小径ピストンを設けたことを特徴とする請求項1また
は2記載のマニホールドバルブ。
4. The piston in the main valve section
At the opposite end, the outer diameter is smaller than the piston.
And a small-diameter piston is provided.
Is the manifold valve described in 2.
【請求項5】 共通の入力流路と排出流路とが形成され
たマニホールドベースと、 軸方向に変位自在に主軸を収容するとともに前記主軸の
変位によって前記入力流路および前記排出流路に切り換
えられて連通する出力ポートを有する幅寸法の小さい部
分と、前記主軸を作動させる大径のピストンが設けられ
た幅寸法の大きい部分とを備え、前記マニホールドベー
スの一方面に搭載される複数の主バルブと、 パイロット流路を開閉して前記主軸を作動させるパイロ
ット弁、および前記パイロット弁に同軸的に結合され前
記パイロット弁を開閉作動させるソレノイド部 を有し、
前記マニホールドベースの反対面に搭載される複数の操
作部とを備え、 前記主バルブの幅寸法の大きい部分を前記マニホールド
ベースの両端部側に位置させ、前記主バルブの幅寸法の
小さい部分を前記マニホールドベースの内側部に位置さ
せて前記主バルブを重ならせて前記マニホールドベース
に搭載したこと を特徴とするマニホールドバルブ。
5. A common input flow path and a discharge flow path are formed.
And a main body that accommodates the main shaft so that it can be displaced in the axial direction.
Switching to the input channel and the exhaust channel by displacement
Small width part with output port that is obtained and communicates
And a large diameter piston for operating the main shaft is provided.
A portion having a large width dimension.
A plurality of main valves mounted on one surface of a piston, and a pyro-pilot for opening and closing a pilot flow path to operate the main shaft.
And a coaxial valve coupled to the pilot valve and the pilot valve.
A solenoid for opening and closing the pilot valve ,
A plurality of controls mounted on the opposite side of the manifold base
Working part, and a portion of the main valve having a large width dimension is connected to the manifold.
Positioned at both ends of the base, the width of the main valve
Place the small part inside the manifold base.
The main valve overlaps the manifold base
A manifold valve that is mounted on
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