JP3154287U - 触媒転化器 - Google Patents
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Abstract
【課題】車両が排気する排気ガス中の有害物質を除去できる触媒転化器を提供する。【解決手段】触媒転化器２は、排気管と接続できる中空殻体１を設置し、前記中空殻体１内に第１触媒２１と第２触媒２２を設置し、第１触媒と第２触媒は、それぞれ複数の第１導気孔２１１と複数の第２導気孔２２１を有し、第１触媒２１と第２触媒２２の間に空間３を持たせ、車両が排出する排気ガスを前記空間３内に一定時間停留させ、排気ガスと第１触媒と第２触媒の表面に燃焼反応を行わせ、排気ガスをより完全に燃焼させ、排気ガス中の有害物質を減少させ、排気ガス量を増加させ、もって車両の馬力も相対して増加させることを可能とする。【選択図】図１
Description
本考案は、触媒転化器に関し、車両エンジンが排出する排気ガス中の有害物質を除去できる触媒転化器に関する。
１９７０年代に発明されてから今まで使用されている触媒転化器の核心材料は、表面がパラジウム、プラチナ、ロジウム等の貴重な金属を含む多孔性セラミックである。環境保護のため、触媒転化器上の孔は、単位面積において、益々多くなり、相対して孔径も小さくなり、車両の排気ガスと触媒転化器の接触面積を増加し、排気ガス中の有害物質を減少しているが、この種の方法は、触媒転化器を経由する排気ガス量を低減させ、車両の馬力を低減させ、排気ガス中の有害物質を減少させることができるが、同時にエネルギー源の損耗も増加するので、排気ガス中の有害物質を如何に効率的に減少させ、且つ車両の馬力を低下させないようにするかは、関連業者が研究開発を欲するところである。
本考案の目的は、触媒転化器が設置する第１触媒及び第２触媒を利用し、且つ第１触媒及び第２触媒の間に空間を形成し、車両が排気する排気ガスを空間内で一定時間停留できるようにし、排気ガスと第１触媒及び第２触媒の表面に燃焼反応を行わせ、排気ガスを更に完全燃焼させることができ、排気ガス中の有害物質を減少し、排気ガスを増加でき、車両の馬力も相対的に増加することができるようにすることである。
上記の目的を達成するため、本考案の触媒転化器は、
車両が排気する排気ガス中の有害物質を除去できる触媒転化器であって、該触媒転化器は、排気管と接続できる中空殻体を設置し、殻体内に第１触媒と第２触媒を設置し、且つ第１触媒と第２触媒は、それぞれ複数の第１導気孔と複数の第２導気孔を有し、第１導気孔の孔径が第２導気孔の孔径と異なり、第１触媒と第２触媒の間に空間を持たせ、排気ガスに触媒転化器と接触時間を増加させ、排気ガス中の有害物質をより完全に除去させる。
車両が排気する排気ガス中の有害物質を除去できる触媒転化器であって、該触媒転化器は、排気管と接続できる中空殻体を設置し、殻体内に第１触媒と第２触媒を設置し、且つ第１触媒と第２触媒は、それぞれ複数の第１導気孔と複数の第２導気孔を有し、第１導気孔の孔径が第２導気孔の孔径と異なり、第１触媒と第２触媒の間に空間を持たせ、排気ガスに触媒転化器と接触時間を増加させ、排気ガス中の有害物質をより完全に除去させる。
本考案は、触媒転化器が設置する第１触媒及び第２触媒を利用し、且つ第１触媒及び第２触媒の間に空間を形成し、車両が排気する排気ガスを空間内で一定時間停留できるようにし、排気ガスと第１触媒及び第２触媒の表面に燃焼反応を行わせ、排気ガスを更に完全燃焼させることができ、排気ガス中の有害物質を減少し、排気ガスを増加でき、車両の馬力も相対的に増加する。
図１、図２に示すように、本考案の触媒転化器は、中空殻体１を設置し、該中空殻体１の二側は、車両排気管と接続する排気口１１と給気口１２を有し、且つ中空殻体１内に触媒転化器２を設置し、該触媒転化器２は、第１触媒２１と第２触媒２２を設置し、且つ第１触媒２１と第２触媒２２は、それぞれ複数の第１導気孔２１１と複数の第２導気孔２２１を有し、且つ各第１導気孔２１１の孔径が各第２導気孔２２１の孔径より小さいものである。
本考案の使用時、先ず、中空殻体１を車両の排気管に接続し、車両を起動した後、車両が排出する排気ガスが中空殻体１の給気口１２を中空殻体１内に進入でき、排気ガスが第２触媒２２が設置される複数の第２導気孔２２１を通過する時、車両エンジンが燃焼しきっていない排気ガスを再度燃焼させ、第２触媒２２を経て燃焼した排気ガスが更に第１触媒２１の複数の第１導気孔２１１を経過し、排気ガスを第１触媒２１を経て燃焼させた後、排気管外へ排出し、第１導気孔２１１の孔径が各第２導気孔２２１の孔径より小さいので、第２導気孔２２１経た排気量ガス量が第１導気孔２２１に流出する排気ガス量より大きくなり、従って、排気ガスが第２触媒２２の第２導気孔２２１を経て燃焼後、空間３内に一定時間停留し、排気ガスを第１触媒２１を経て燃焼させる前、第１触媒２１と第２触媒２２の表面と燃焼反応を行わせることができ、排気ガスを完全燃焼させ、排気ガス中の有害物質を減少し、且つ排気ガス量を増加でき、車両の馬力も相対的に増加できる。
１ 中空殻体
１１ 排気口
１２ 給気口
２ 触媒転化器
２１ 第１触媒
２１１ 第１導気孔
２２ 第２触媒
２２１ 第２導気孔
３ 空間
１１ 排気口
１２ 給気口
２ 触媒転化器
２１ 第１触媒
２１１ 第１導気孔
２２ 第２触媒
２２１ 第２導気孔
３ 空間
Claims (1)
- 車両が排気する排気ガス中の有害物質を除去できる触媒転化器であって、
該触媒転化器は、排気管と接続できる中空殻体を設置し、前記中空殻体内に第１触媒と第２触媒を設置し、
第１触媒と第２触媒は、それぞれ複数の第１導気孔と複数の第２導気孔を有し、第１導気孔の孔径が第２導気孔の孔径と異なり、
第１触媒と第２触媒の間に空間を持たせ、該空間内で排気ガスと触媒との接触時間を増加させることにより、排気ガス中の有害物質をより完全に除去させる触媒転化器。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW97217422U TWM350606U (en) | 2008-09-26 | 2008-09-26 | Catalyst Converter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3154287U true JP3154287U (ja) | 2009-10-15 |
Family
ID=44373352
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2009005178U Expired - Fee Related JP3154287U (ja) | 2008-09-26 | 2009-07-24 | 触媒転化器 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3154287U (ja) |
| TW (1) | TWM350606U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017008772A (ja) * | 2015-06-19 | 2017-01-12 | 国立研究開発法人 海上・港湾・航空技術研究所 | 脱硝脱硫装置及びそれを用いた陸舶産業用内燃機関 |
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2008
- 2008-09-26 TW TW97217422U patent/TWM350606U/zh not_active IP Right Cessation
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2009
- 2009-07-24 JP JP2009005178U patent/JP3154287U/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017008772A (ja) * | 2015-06-19 | 2017-01-12 | 国立研究開発法人 海上・港湾・航空技術研究所 | 脱硝脱硫装置及びそれを用いた陸舶産業用内燃機関 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| TWM350606U (en) | 2009-02-11 |
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