JP3151310B2

JP3151310B2 - 空気調和機

Info

Publication number: JP3151310B2
Application number: JP28893192A
Authority: JP
Inventors: 慶一守田; 明彦杉山; 利明一杉; 實男池谷; 雅也山崎; 実井上; 秀明鈴木; 秀明本橋
Original assignee: Toshiba Carrier Corp
Current assignee: Toshiba Carrier Corp
Priority date: 1992-10-27
Filing date: 1992-10-27
Publication date: 2001-04-03
Anticipated expiration: 2016-04-03
Also published as: JPH06137712A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、冷暖房運転とともに、
ドライ運転にも切換え可能な、空気調和機に係り、特
に、室内側熱交換器と、室内ユニットの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】現在、一般家庭用として多用される空気
調和機は、室内ユニットと、室外ユニットとに分割され
てなり、互いのユニットは冷媒管や電源ケーブルで連結
される構成となっている。

【０００３】また、一般的にヒ−トポンプ式の冷凍サイ
クルを備えて冷房運転と暖房運転との切換えを可能にす
るとともに、ドライ運転にも切換え可能にして、運転稼
働率を高めた空気調和機が多用される。

【０００４】この種の装置は、圧縮機と、四方弁と、室
外側熱交換器と、減圧装置および室内側熱交換器を、冷
媒管を介して連通してなり、ヒ−トポンプ式の冷凍サイ
クルを構成する。

【０００５】上記室内側熱交換器は、第１の熱交換器
と、第２の熱交換器とを、互いに並設し、これらを補助
減圧装置を介して連通してなり、冷房運転時と暖房運転
時は、補助減圧装置を全開して、第１の熱交換器と第２
の熱交換器とに、同一状態の冷媒を流通し、ともに冷媒
の蒸発作用もしくは凝縮作用を行わせる。

【０００６】ドライ運転を指示された時は、補助減圧装
置を適宜絞って、第１の熱交換器では冷媒を凝縮する再
熱器となし、第２の熱交換器では冷媒を蒸発する冷却器
となす。

【０００７】その一方、熱交換空気である室内空気は、
はじめ風上側に位置する第２の熱交換器と熱交換して、
除湿された冷気に変わる。ついで、風下側に位置する第
１の熱交換器と熱交換して、凝縮熱を吸収する再加熱作
用がなされ、室温に戻る。吹出口からは、除湿された室
温の温風が吹出される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】近時、さらに空調特性
を向上させたドライ運転の要望が大になっている。これ
は、常に、外気温に対応する最適な状態でのドライ運転
を行う。具体的には、外気温が高い状態での冷気味ドラ
イ運転と、外気温が低い状態での暖気味ドライ運転との
切換えを可能とする。

【０００９】従来、このような運転条件の切換えは、室
外側熱交換器と対向して配置される室外送風機のファン
回転数を制御することで、冷気味と暖気味の顕熱能力を
コントロールしている。しかるに、このような切換え制
御を行うと、図６に示すように、外気温が高くなるにつ
れて、冷気味ドライ運転での能力が不足してくる傾向に
ある。

【００１０】なお説明すれば、図において、顕熱能力の
（＋）が暖房側であり、（−）が冷房側であって、冷気
味ドライ運転において外気温が高くなると、顕熱能力が
（＋）側に上昇してしまう。

【００１１】これに対して、暖気味ドライ運転では、室
外ファン回転数を極めて低く抑え、室外側熱交換器に対
して、ほとんど自然対流に近い状態で運転するので、影
響が少なくてすむ。

【００１２】冷気味ドライ運転では、室外ファン回転数
を大にして駆動しており、外気温の影響を受け易く、ま
た、凝縮温度は外気温以下にできないので、上述したよ
うな現象が生じる。外気温が高くなるほど、冷気味ドラ
イ運転での能力が必要であるのに、これに反する結果と
なる不具合がある。

【００１３】なお、上記第１の熱交換器と第２の熱交換
器との間に介設される補助減圧装置として、電磁開閉弁
とキャピラリーチューブとを並列に接続した回路が用い
られる場合がある。上記電磁開閉弁は、通断電されるコ
イル部と、このコイル部によって駆動される弁部とから
構成される。

【００１４】従来、上記電磁開閉弁は、コイル部に通電
した状態で弁部が開動作となり、断電した状態で閉動作
になるものが選択されている。そして、冷房運転と暖房
運転の際には、コイル部に通電して弁部を開動作とな
し、冷媒を絞ることなく、通過させる。冷媒は、各熱交
換器において、同一の状態変化をなす。

【００１５】ドライ運転が指示されると、コイル部を断
電して弁部を閉動作となし、冷媒をキャピラリーチュー
ブに導通させて絞る。冷媒は、第１の熱交換器で凝縮
し、第２の熱交換器で蒸発する。

【００１６】ところが、この種の空気調和機において、
年間を通じての運転時間が、ドライ運転を１とすると、
冷房運転と暖房運転とが４の割合となり、ドライ運転に
対する冷暖房運転の比率が断然大きい。

【００１７】上記電磁開閉弁を対象にして考えると、冷
暖房運転時におけるコイル部への通電時間が、断電状態
でよいドライ運転に対して４倍も多く必要であり、コイ
ル部の信頼性面と、省エネおよびランニングコストの点
から、好ましくない。

【００１８】本発明は、上述した事情に鑑みなされたも
のであり、その第１の目的とするところは、特に、外気
温が高い条件下での冷気味ドライ運転の冷却能力不足を
解消して、快適空調を可能にした空気調和機を提供する
ことにある。

【００１９】第２の目的とするところは、電磁開閉弁と
キャピラリーチューブとの並列回路を備えてドライ運転
を行うものであり、上記電磁開閉弁のコイル部に対する
必要な通電時間を短縮して、コイル信頼性の向上と、省
エネに寄与し、ランニングコストの低減を得る空気調和
機を提供することにある。

【００２０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１の発明は、圧縮機と、四方弁と、室外側熱交
換器と、減圧装置および室内側熱交換器を、ヒ−トポン
プ式の冷凍サイクルを構成するよう連通した空気調和機
であり、上記室内側熱交換器は、互いに並設される第１
の熱交換器と、第２の熱交換器とを、補助減圧装置を介
して連通してなり、冷房運転時と暖房運転時は、上記補
助減圧装置を開放して、第１の熱交換器と第２の熱交換
器とに、同一状態の冷媒を流通し、ともに冷媒の蒸発作
用もしくは凝縮作用を行わせ、ドライ運転時は、上記補
助減圧装置の冷媒絞り作用で、第１の熱交換器は冷媒を
凝縮する再熱器とし、第２の熱交換器は冷媒を蒸発する
冷却器となし、高外気温条件下における冷気味ドライ運
転を指示された時は、上記補助減圧装置の冷媒絞り作用
で、第１の熱交換器を再熱器、第２の熱交換器を冷却器
となすとともに、上記減圧装置の絞り量を大にして、上
記第１の熱交換器での冷媒凝縮温度を下げるよう制御す
る手段を備えたことを特徴とする空気調和機である。

【００２１】

【００２２】請求項２の発明は、請求項１記載の空気調
和機おいて上記補助減圧装置は、補助電子膨張弁もしく
は、キャピラリーチューブと電磁開閉弁との並列回路で
あり、冷房運転時と暖房運転時は、上記補助電子膨張弁
もしくは上記電磁開閉弁を開放し、ドライ運転時と冷気
味ドライ運転時は、上記補助電子膨張弁を絞りもしく
は、上記電磁開閉弁を閉成することを特徴とする。

【００２３】

【００２４】

【作用】請求項１の発明は、高外気温条件下における冷
気味ドライ運転時は、補助減圧装置の絞り作用で、第１
の熱交換器を再熱器とし、第２の熱交換器を冷却器とす
るとともに、室内側熱交換器と室外側熱交換器との間の
減圧装置の絞り量を大にして、第１の熱交換器の冷媒凝
縮温度を下げる。その結果、第２の熱交換器の冷却能力
が増大することとなり、外気温が高い状態でも、指示さ
れた運転をなす。

【００２５】

【００２６】請求項２の発明は、補助減圧装置は、補助
電子膨張弁もしくは、キャピラリーチューブと電磁開閉
弁との並列回路からなっていて、冷房運転時と暖房運転
時は、補助電子膨張弁電磁開閉弁を開放し、ドライ運転
時と冷気味ドライ運転時は、補助電子膨張弁を絞りもし
くは、電磁開閉弁を閉成する。

【００２７】

【００２８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を、図面にもとづい
て説明する。図１に、空気調和機の冷凍サイクルと、そ
の電気的な制御構造を示す。

【００２９】図中１は圧縮機であって、この吐出口に、
四方弁２を介して室外側熱交換器３が接続される。この
室外側熱交換器３は、減圧装置である電子膨張弁４を介
して、室内側熱交換器５を構成する第１の熱交換器６に
接続される。

【００３０】上記第１の熱交換器６は、補助減圧装置を
構成する補助電子膨張弁７を介して第２の熱交換器８に
接続され、これらで室内側熱交換器５を構成することに
なる。第２の熱交換器８は、四方弁２を介して圧縮機１
の吸込側に接続される。

【００３１】上記電子膨張弁４および補助電子膨張弁７
は、入力される駆動パルスの数に応じて開度が連続的に
変化するパルスモータバルブである。以下、これらパル
スモータバルブのことをＰＭＶ４、サブＰＭＶ７と称す
る。

【００３２】圧縮機１は能力可変形圧縮機であって、駆
動モータがインバータ回路９に接続される。このインバ
ータ回路９は、商用交流電源１０の電圧を整流し、それ
を制御部１１の指令に応じた周波数に変換し、出力す
る。この出力は、圧縮機１モータの駆動電力となる。

【００３３】室外側熱交換器３に対向して、送風機であ
る室外ファン１２が配置される。この室外ファン１２の
駆動モータに、たとえば位相制御回路１３が接続され
る。この位相制御回路１３は、商用交流電源１０から駆
動モータに対する通電を制御部１１からの指令に応じて
位相制御する。このような位相制御により、室外ファン
１２の回転数の変化が可能となっている。

【００３４】制御部１１は、マイクロコンピュータおよ
びその周辺回路からなり、空気調和機の全般に亘る制御
を行う。この制御部１１に、室内空気の温度を検知する
室内温度センサ１４、室外側熱交換器３の冷媒の温度を
検知する室外熱交温度センサ１５、室外側熱交換器３の
出口の冷媒の温度を検知する室外熱交出口温度センサ１
６、室外空気の温度を検知する室外温度センサ１７、四
方弁２、ＰＭＶ４、サブＰＭＶ７、インバータ回路９、
位相制御回路１３と、後述する室内送風機である室内フ
ァンのタップ切換え制御回路およびリモートコントロー
ル式の操作器などが接続される。

【００３５】［１］圧縮機１を運転し、圧縮機から吐出
される冷媒を四方弁２、室外側熱交換器３、ＰＭＶ４、
第１の熱交換器６、サブＰＭＶ７、第２の熱交換器８、
四方弁２に順次導き、かつＰＭＶ４を絞り、サブＰＭＶ
７は全開して、冷房運転を実行する手段。

【００３６】［２］圧縮機１を運転し、圧縮機１から吐
出される冷媒を四方弁２、第２の熱交換器８、サブＰＭ
Ｖ７、第１の熱交換器６、ＰＭＶ４、室外側熱交換器
３、四方弁２に順次導き、かつＰＭＶ４を絞り、サブＰ
ＭＶ７は全開して、暖房運転を実行する手段。

【００３７】［３］圧縮機１を運転し、圧縮機から吐出
される冷媒を四方弁２、室外側熱交換器３、ＰＭＶ４、
第１の熱交換器６、サブＰＭＶ７、第２の熱交換器８、
四方弁２に順次導き、かつＰＭＶ４を全開し、サブＰＭ
Ｖ７を絞って、ドライ運転を実行する手段。

【００３８】［４］冷気味ドライ運転時、室外温度セン
サ１７で検知される外気温度に基づき、ＰＭＶ４を絞っ
て第１の熱交換器６の凝縮温度を下げる手段。この場
合、制御部１１に対する直接のフィードバックがないの
で、ＰＭＶ４では絶対値のパルス制御となる。

【００３９】［５］冷気味ドライ運転時における別の手
段として、あらかじめ内部メモリに定められた温度と、
室外熱交温度センサ１５および室外熱交出口温度センサ
１６で検知される温度を比較し、これらの温度差が定め
られた範囲に入るよう、ＰＭＶ４を絞って第１の熱交換
器６の凝縮温度を下げる手段を備えてもよい。この場
合、制御部１１に対するフィードバックがあるので、フ
ィードバック制御が可能。

【００４０】［６］冷気味ドライ運転時におけるさらな
る別の手段として、あらかじめ内部メモリに定められた
温度と、室外熱交出口温度センサ１６で検知される温度
を比較し、室内側熱交換器５へ送られる冷媒の温度が、
冷気味ドライ性能に影響がない範囲となるよう、ＰＭＶ
４を絞って第１の熱交換器６の凝縮温度を下げる手段を
備えてもよい。この場合、制御部１１に対するフィード
バックがあるので、フィードバック制御が可能。

【００４１】図２に示すように、室内側熱交換器５を収
容する室内ユニット２０が構成される。図中２１は前面
に吸込口２２、下部に吹出口２３が設けられるユニット
本体である。上記室内側熱交換器５は、全体的に略くの
字状に形成され、上記吸込口２２に対向して配置され
る。この下端部にはドレンパン２４が設けられる。

【００４２】室内側熱交換器５は、互い狭小の間隙を存
して並設される多数枚のフィン２５と、これらフィン２
５に挿嵌する熱交換パイプ２６からなる。ここで熱交換
パイプ２６は、フィン２５の長手方向（高さ方向）に沿
って、２列に並べられており、これら各列の熱交換パイ
プ２６相互間のフィン２５部位には、フィン２５の長手
方向（高さ方向）に沿って、直状で、断続的なスリット
２７が介設される。

【００４３】このようなスリット２７によって、フィン
２５は吸込口２２に直接対向する風上側と、この裏面側
になる風下側とに、略２分された構造となっている。風
上側のフィン２５部位および熱交換パイプ２６が１列分
で、上記第２の熱交換器８が構成され、風下側のフィン
２５部位および熱交換パイプ２６が１列分で、上記第１
の熱交換器６が構成される。

【００４４】くの字状に形成された室内側熱交換器５
の、特に、大きく傾斜する上部側で、かつ第２の熱交換
器８上部に近接して、上記サブＰＭＶ７が配置される。
すなわち、略くの字状に形成される室内側熱交換器５で
あるので、この上部側はユニット本体２１に対して、空
白のスペースが生じる。そこで、このスペースに上記サ
ブＰＭＶ７を配置することにより、有効な配置レイアウ
トを得られる。

【００４５】室内側熱交換器５の内側、すなわち第１の
熱交換器６側には、上記室内送風機を構成する横流ファ
ンからなる室内ファン２８が配置される。このファン２
８は、室内側熱交換器５の幅方向に充分対向する軸方向
長さを有することは、言う迄もない。

【００４６】つぎに、このようにして構成される空気調
和機の空調作用について説明する。冷房運転では、圧縮
機１の運転、四方弁２の非作動（ニュートラル状態）、
ＰＭＶ４の絞り、サブＰＭＶ７の全開、室外ファン１２
の運転および室内ファン２８の運転が設定される。

【００４７】圧縮機１で圧縮された冷媒が吐出される
と、四方弁２を介して室外側熱交換器３に案内される。
この室外側熱交換器３で、冷媒が凝縮し、液化する。室
外側熱交換器３を出た液冷媒は、ＰＭＶ４の絞り作用に
よって減圧され、第１の熱交換器６に導かれる。

【００４８】この第１の熱交換器６を出た冷媒は、全開
のサブＰＶＭ７を通過して第２の熱交換器８に流入す
る。各熱交換器６，８では冷媒が蒸発して室内空気から
蒸発潜熱を奪い、気化する。そして、これら熱交換器
６，８を経た冷媒は、四方弁２を介して圧縮機１に吸込
まれる。暖房運転では、圧縮機１の運転、四方弁２の作
動、ＰＭＶ４の絞り、サブＰＭＶ７の全開、室外ファン
１２と室内ファン２８の運転が設定される。

【００４９】圧縮機１で圧縮された冷媒が吐出される
と、四方弁２を介して第２の熱交換器８に導かれる。こ
の第２の熱交換器８を出た冷媒は、全開のサブＰＶＭ７
を通過して第１の熱交換器６に流入する。各熱交換器
８，６では冷媒が凝縮して室内空気へ凝縮熱を放出し、
液化する。そして、これら熱交換器８，６を経た冷媒
は、ＰＭＶ４の絞り作用によって減圧され、室外側熱交
換器３に案内される。この室外側熱交換器３で冷媒が気
化し、四方弁２を介して圧縮機１に吸込まれる。ドライ
運転では、圧縮機１の運転、四方弁２の非作動、ＰＭＶ
４の全開、サブＰＭＶ７の絞り作用、室外ファン１２と
室内ファン２８の運転が設定される。

【００５０】圧縮機１から吐出された冷媒は、四方弁２
を介して室外側熱交換器３に案内され、さらに全開のＰ
ＭＶ４を介して第１の熱交換器６に導かれる。冷媒は、
室外側熱交換器３および第１の熱交換器６で凝縮し、液
化する。特に、第１の熱交換器６では凝縮熱を室内空気
に放出する。

【００５１】この液冷媒は、サブＰＭＶ７において減圧
され、第２の熱交換器８に導かれる。この熱交換器８で
冷媒は蒸発気化し、室内空気から熱を奪う。この熱交換
器８を経た冷媒は、四方弁２を介して圧縮機１に吸込ま
れる。

【００５２】図２に示すように、第２の熱交換器８は風
上側にあって、吸込口２２から導かれる室内空気を除湿
冷却する冷却器の作用をなし、第１の熱交換器６は風下
側にあって、除湿冷却された室内空気を加熱する再熱器
となる。吹出口２３からは、吸込まれた時の温度に戻っ
て吹出される。すなわち、ドライ空気となって室内に導
かれ、この除湿作用をなす。

【００５３】室内温度がリモコンに対する設定温度より
低めのときは、暖気味ドライ運転が選択される。この暖
気味ドライ運転では、室外ファン１２が回転数０もしく
は極く低い回転数（１５０ｒｐｍ程度）で運転される。

【００５４】この場合、室外側熱交換器３での冷媒の放
熱が少ないため（顕熱が少）、再熱器として機能する第
１の熱交換器６に加わる熱量が多くなり、除湿冷却され
たドライ空気が充分に暖められて室内に吹出される。

【００５５】室内温度がリモコンに対する設定温度に近
ければ、等温ドライ運転が選択される。このときは室外
ファン１２が極く低い回転数（１５０ｒｐｍ程度）で運
転され、室外側熱交換器３での冷媒の放熱分だけ再熱器
としての第１の熱交換器６の放熱量が減り、ドライ空気
は室内温度と同程度に暖められて吹出される。室内温度
がリモコンに対する設定温度より高めの状態では、冷気
味ドライ運転が選択される。

【００５６】室内温度がリモコンに対する設定温度に近
ければ、等温ドライ運転が選択される。このときは室外
ファン１２が極く低い回転数（１５０ｒｐｍ程度）で運
転され、室外側熱交換器３での冷媒の放熱分だけ再熱器
としての第１の熱交換器６の放熱量が減り、ドライ空気
は室内温度と同程度に暖められて吹出される。室内温度
がリモコンに対する設定温度より高めの状態では、当
然、外気温が高く、このときは冷却能力が不足する傾向
にあるため冷気味ドライ運転が選択される。

【００５７】冷却器としての第２の熱交換器８では、最
大限の冷却能力を保持するよう、サブＰＭＶ７の絞りを
設定するので、高外気温時における冷気味ドライ運転で
の冷却能力が保持される。

【００５８】冷気味ドライ運転をなすための別の手段と
して、あらかじめ、制御部１１の内部メモリに定められ
た温度と、室外熱交温度センサ１５および室外熱交出口
温度センサ１６で検知される温度を比較し、これらの温
度差が定められた範囲に入るよう、ＰＭＶ４を絞って第
１の熱交換器６の凝縮温度を下げてもよい。

【００５９】さらに別の手段として、あらかじめ、制御
部１１の内部メモリに定められた温度と、室外熱交出口
温度センサ１６で検知される冷媒温度を比較し、室内側
熱交換器５へ送られる冷媒の温度が、冷気味ドライ性能
に影響がない範囲となるよう、ＰＭＶ４を絞って第１の
熱交換器６の凝縮温度を下げてもよい。上述した２つの
手段は、ＰＭＶ４である減圧装置のコントロール信号
を、外気温に依存する冷凍サイクル温度検出値によって
間接的に行うこととなる。

【００６０】図２に示すように、上記サブＰＭＶ７を、
くの字状に形成される室内側熱交換器５の傾斜した上部
側で、かつ風上側に近接する部位に配置した。室内側熱
交換器５の内の風上側には、ドライ運転時に冷却器とな
る第２の熱交換器８があり、この鉛直方向上部にサブＰ
ＭＶ７がある。

【００６１】冷房運転時およびドライ運転時では、第２
の熱交換器８に結露が生じるとともに、サブＰＭＶ７お
よびそれにつながる配管にも結露が生じる。第２の熱交
換器８に結露したドレン水は、スリット２７…に阻止さ
れて第１の熱交換器６側に流入することなく、流下して
ドレンパン２４に処理される。

【００６２】サブＰＭＶ７等に結露したドレン水は、こ
こに近接する第２の熱交換器８に滴下し、この熱交換器
８に生成したドレン水と同様に処理される。したがっ
て、サブＰＭＶ７専用のドレン処理構造を備える必要が
なく、ユニット本体２１内のスペースの有効利用を得ら
れる。

【００６３】なお、室外ファン１２の回転数を制御する
ためのものとして、位相制御回路１３を備えたが、これ
に限定されるものではなく、波数制御、ＤＣモータによ
るＤＣ電圧制御などの手段に代えてもよい。

【００６４】上記実施例においては、第１の熱交換器６
と第２の熱交換器８との間に接続される補助減圧装置と
して、補助電子膨張弁７を備えたがこれに限定されるも
のではない。

【００６５】図３に示すように、電磁開閉弁３０と、キ
ャピラリーチューブ３１とを並列に接続する並列回路３
２に換えてもよい。（他の構成部品は、先に図１で説明
したものと同一であるので、ここでは同番号を付して、
新たな説明を省略する。）

【００６６】冷房運転時には、電磁開閉弁３０を開放し
て、第１の熱交換器６から導かれる冷媒をそのまま通過
させる。暖房運転時にも電磁開閉弁３０を開放して、第
２の熱交換器８から導かれる冷媒をそのまま通過させ
る。冷気味ドライ運転を含むドライ運転時には、電磁開
閉弁３０を閉成して、第１の熱交換器６から導かれる冷
媒をキャピラリーチューブ３１に導き、絞り作用を行わ
せる。

【００６７】電磁開閉弁３０は、図４に示すように、弁
部３３の上部にコイル部３４を載設してなる構成であ
る。弁部３３には、コイル部３４への通電にともなって
磁気的に反発離反される弁体３５と、この弁体３５を弾
性的に吊り上げるリターンスプリング３６と、第１の熱
交換器６と第２の熱交換器８とに連通するパイプ３７，
３７が接続される互いに直交して設けられるポート３
８，３８を備え、上記弁体３５の移動にともなって、各
ポート３８，３８相互間が開放−遮断される弁本体３９
とから構成される。

【００６８】ここでは、同図（Ａ）に示すように、冷暖
房運転時には、コイル部３４に通電せず、断電状態を保
持する。この状態でリターンスプリング３６の弾性力が
作用して弁体３５が吊り上げられ、各ポート３８，３８
相互間が連通する。

【００６９】ドライ運転時には、コイル部３４に通電し
て弁体３５を磁気的に反発し、リターンスプリング３６
の弾性力に抗して弁体３５を押し下げる。各ポート３
８，３８間が遮断され、電磁開閉弁３０として閉成状態
となる。

【００７０】一般的な空気調和機の使用状態として、年
間運転時間の総計を１０００Ｈとすると、暖房運転時間
は５００Ｈ、冷房運転時間は３００Ｈ、ドライ運転時間
は２００Ｈが、目安として用いられる。冷暖房運転時間
の合計が８００Ｈに対して、ドライ運転時間は２００Ｈ
に過ぎないから、これらの割合は４：１となる。

【００７１】上述したように、本発明においては、電磁
開閉弁３０のコイル部３４に対し、冷暖房運転時間には
断電状態とし、ドライ運転時間のみに通電するようにし
た。その結果、コイル部３４への通電時間が従来のもの
よりも大幅に短縮され、故障などの発生率の低減と信頼
性の向上に寄与し、ランニングコストの低減を得られる
こととなる。

【００７２】上記電磁開閉弁３０とキャピラリーチュー
ブ３１との並列回路３２を、先に図２において説明した
サブＭＰＶ７の位置に、サブＭＰＶ７に代えて配置すれ
ば、同様の効果を得られる。

【００７３】また、上記実施例において、室内側熱交換
器５は、フィン２５の長手方向（高さ方向）に沿って、
直状で、かつ断続的なスリット２７を設けて、第１の熱
交換器６と第２の熱交換器８とを区画するようにした
が、上記スリット形状は限定されない。

【００７４】図５に示すように、上記フィン２５の長手
方向に沿って、風下側に位置をずらせるとともに湾曲成
されたスリット２７Ａ…を設ける。これらスリット２７
Ａによって、風上側に実質的に面積を増大させた第２の
熱交換器８Ａ、風下側に、その分面積を縮小させた第１
の熱交換器６Ａが形成される。

【００７５】特に、第１の熱交換器６Ａを構成する熱交
換パイプ２６に対して、上記スリット２７Ａは、これを
囲むように湾曲成されているとともに、それぞれのスリ
ット２７Ａの上下端部は、上下部に設けられるスリット
２７Ａの端部と重なるように折曲形成される。

【００７６】ドライ運転時において、風上側の第２の熱
交換器８Ａが冷却器となり、風下側の第１の熱交換器６
Ａが再熱器となるが、上記スリット２７Ａは風下側に位
置をずらせて第２の熱交換器８Ａの熱交換面積を大にし
ており、必然的に、冷却能力の増大が得られる。

【００７７】また第２の熱交換器８Ａにおいては、ドラ
イ運転時に結露してドレン水が流下するが、スリット２
７Ａを湾曲成するとともに、それぞれの端部が重なるよ
うにしたので、ドレン水はスリット２７Ａに沿って流
れ、風下の第１の熱交換器６Ａ側に流れることなく、第
２の熱交換器８Ａの範囲で確実に処理される。

【００７８】

【００７９】

【発明の効果】請求項１の発明において、冷気味ドライ
運転時、補助減圧装置の絞り作用で、第１の熱交換器を
再熱器、第２の熱交換器を冷却器となすとともに、減圧
装置の絞り量を大にして、第１の熱交換器での冷媒凝縮
温度を下げるよう制御する手段を備えたから、外気温が
高い条件下で行われる冷気味ドライ運転での冷却能力不
足を完全に解消できることとなり、快適空調化を確実に
得られる効果を奏する。

【００８０】

【００８１】請求項２の発明においては、補助減圧装置
として、補助電子膨張弁もしくは、キャピラリーチュー
ブと電磁開閉弁との並列回路からなっていて、特に電磁
開閉弁の場合は、冷房運転時と暖房運転時は開放し、ド
ライ運転時と冷気味ドライ運転時は閉成するようにし
て、電磁開閉弁に対する必要な通電時間を短縮し、コイ
ル信頼性の向上と、省エネに寄与し、ランニングコスト
の低減を得られる効果を奏する。

【００８２】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す、空気調和機の冷凍サ
イクル構成図および電気制御回路図。

【図２】同実施例の、空気調和機を構成する室内ユニッ
トの概略の縦断面図。

【図３】他の実施例の、空気調和機の冷凍サイクル構成
図。

【図４】（Ａ）は、同実施例の、電磁開閉弁の開放状態
の縦断面図。（Ｂ）は、電磁開閉弁の閉成状態の縦断面
図。

【図５】他の実施例の、室内側熱交換器の一部側面図。

【図６】空気調和機のドライ運転における外気温特性
図。

【符号の説明】

１…圧縮機、２…四方弁、３…室外側熱交換器、４…減
圧装置（電子膨張弁ＭＰＶ）、５…室内側熱交換器、６
…第１の熱交換器、８…第２の熱交換器、７…補助電子
膨張弁（サブＭＰＶ）、３１…キャピラリーチューブ、
３０…電磁開閉弁、３２…並列回路、２５…フィン、２
６…熱交換パイプ、２７Ａ…スリット。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者池谷實男静岡県富士市蓼原336番地株式会社東芝富士工場内 (72)発明者山崎雅也静岡県富士市蓼原336番地株式会社東芝富士工場内 (72)発明者井上実静岡県富士市蓼原336番地株式会社東芝富士工場内 (72)発明者鈴木秀明静岡県富士市蓼原336番地株式会社東芝富士工場内 (72)発明者本橋秀明静岡県富士市蓼原336番地株式会社東芝富士工場内 (56)参考文献特開昭56−77657（ＪＰ，Ａ) 特開昭58−108394（ＪＰ，Ａ) 実開昭57−199783（ＪＰ，Ｕ) 実公平３−28276（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F25B 29/00 411 F25B 39/00 F28F 1/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】圧縮機と、四方弁と、室外側熱交換器と、
減圧装置および室内側熱交換器を、ヒ−トポンプ式の冷
凍サイクルを構成するよう連通した空気調和機であり、上記室内側熱交換器は、互いに並設される第１の熱交換
器と、第２の熱交換器とを、補助減圧装置を介して連通
してなり、冷房運転時と暖房運転時は、上記補助減圧装置を開放し
て、第１の熱交換器と第２の熱交換器とに、同一状態の
冷媒を流通し、ともに冷媒の蒸発作用もしくは凝縮作用
を行わせ、ドライ運転時は、上記補助減圧装置の冷媒絞り作用で、
第１の熱交換器は冷媒を凝縮する再熱器とし、第２の熱
交換器は冷媒を蒸発する冷却器となし、高外気温条件下における冷気味ドライ運転を指示された
時は、上記補助減圧装置の冷媒絞り作用で、第１の熱交
換器を再熱器、第２の熱交換器を冷却器となすととも
に、上記減圧装置の絞り量を大にして、上記第１の熱交
換器での冷媒凝縮温度を下げるよう制御する手段を備え
たことを特徴とする空気調和機。
【請求項２】上記補助減圧装置は、補助電子膨張弁もし
くは、キャピラリーチューブと電磁開閉弁との並列回路
であり、冷房運転時と暖房運転時は、上記補助電子膨張
弁もしくは上記電磁開閉弁を開放し、ドライ運転時と冷
気味ドライ運転時は、上記補助電子膨張弁を絞りもしく
は、上記電磁開閉弁を閉成することを特徴とする請求項
１記載の空気調和機。