JP3150834U - 自転車スタンド構造 - Google Patents

Abstract

【課題】安定的に上下係止口に位置付けられ、支持棒の緩めを防止でき、実用性が向上される自転車スタンド構造を提供する。【解決手段】支持フレーム１０と二つの支持棒からなり、上記支持フレームはフレームと係合部材１２とが互いにロックすることからなり、クランク嵌合口１１１が設けられ、両側に、支持棒槽１１３が設置され、その支持棒槽の中央にボール形状孔が形成され、両端開口に上下係止口１１５等が形成され、係合部材がフレームの両支持棒槽にロックされ、支持棒は回転棒２１と伸縮部材２２、弾性部材及び調整棒から構成され、蒸気回転棒にボール部が形成され、弾性部材が回転棒と伸縮部材の内部に設置され、固定ボルトにより連結され、また、伸縮部材の下端に調整棒が設けられ、上記構造によりその支持棒がボール部２１１を回転軸心として上下に摺動でき、そのため、安定的に上下係止口に位置付けられ、支持棒の緩めを防止でき、実用性が向上される。【選択図】図１

Description

本考案は、自転車スタンドに関し、特に、ペダルに設置された自転車スタンド構造に関する。

図９のように、従来のクランク駐車フレーム構造は、本体３０と二つの支持棒４０から構成され、本体１０は、結合端３１と支持端３２が備えられ、上記結合端３１に、自転車のクランクが収納される収納空間３３が形成され、結合端３１の一側に、錠前３４が設置され、上記錠前３４に、ストッパー３５が設置され、また、上記支持端３２に、ストップブロック３６が設置され、二つの支持棒４０が、支持端３２のストップブロック３６に抵当して、また、本体３０に対して旋動できるように、ボルト４１により、本体３０の支持端３２の両側に固定され、これにより、自転車クランクで、所定の位置に位置付けられ、そして、支持の効果が実現される。

しかしながら、上記の従来構造は、次の欠点が残され、
１、その支持棒４０は、ボルト４１で、本体３０の支持端３２の両側にロックされ、支持端３２のストップブロック３６に抵当して、本体３０に対して、旋動できるため、ボルト４１が、強くロックされると、旋動できなくなり、逆に、弱くロックされると、弛めて不安定になる恐れがある。
２、その本体１０の結合端３１は、収納空間３３により、自転車のクランクが収納され、また、結合端３１の錠前３４で、ストッパー３５を利用して、そのクランクのペダル軸を係止し、このような固定方式は、容易に、隙間が大きすぎて弛め、確実に固定する効果が得られない問題がある。

本考案者は、上記欠点を解消するため、慎重に研究し、また、学理を活用して、有効に上記欠点を解消でき、設計が合理である本考案を提案する。

本考案の主な目的は、回転棒のボール部が、ともに、フレームの支持棒槽に設置され、また、支持棒のボール部が、係合部材のボール形状孔によって挟まれ、支持棒が、ボール部を回転軸心として、支持棒槽の開口に沿って、上下へ摺動でき、また、安定に、上下係止口に位置する自転車スタンド構造を提供する。

本考案の他の目的は、クランク嵌合口が、クランクの末端に嵌設され、ペダルを固定孔に嵌設することにより、支持フレームが固定され、また、上記フレーム両側に形成された定位孔に、ともに、定位部品が設置され、定位部品で、クランクに圧迫することにより、固定効果が向上される自転車スタンド構造を提供する。

請求項１の考案は、フレームと係合部材とが互いにロックすることからなり、中央に、固定孔が形成されたクランク嵌合口が設けられ、上記クランク嵌合口の両側に、中央にボール形状孔が形成された支持棒槽が設置され、また、両端開口に、上下係止口が形成され、また、上記下係止口が、フレームの外端へ向って斜めに湾曲する支持フレームと、回転棒と伸縮部材、弾性部材及び調整棒から構成され、回転棒に、ボール部が形成され、回転棒の一端が、伸縮部材に貫設され、弾性部材が、回転棒と伸縮部材の内部に設置されて固定ボルトにより連結され、また、上記回転棒が、ともに、フレーム両端の支持棒槽に設置され、ボール部によって支持棒槽のボール形状孔に位置付けられ、そして、支持フレームの係合部材が、フレーム両端の支持棒槽にロックされ、支持棒のボール部が、係合部材のボール形状孔によって挟まれ、上記伸縮部材の下固定端に、ともに、調整棒がロックされ、伸縮部材と調整棒との間に、固定部品がロックされる支持棒と、からなる、ことを特徴とする自転車スタンド構造である。

請求項２の考案は、フレームの両側に、ともに、クランク嵌合口に連通する定位孔が貫設され、定位孔に、定位部品がロックされることを特徴とする請求項１に記載の自転車スタンド構造である。

請求項３の考案は、係合部材と、支持棒槽とにより、上係止口とボール形状孔が形成されることを特徴とする請求項１に記載の自転車スタンド構造である。

請求項４の考案は、伸縮部材の下固定端に、軸方向に複数の収縮槽が形成されることを特徴とする請求項１に記載の自転車スタンド構造である。

請求項５の考案は、調整棒にロックされた固定部品が、錐形の嵌合体であることを特徴とする請求項１に記載の自転車スタンド構造である。

以下、図面を参照しながら、本考案の特徴や技術内容について、詳しく説明するが、それらの図面等は、参考や説明のためであり、本考案は、それによって制限されることが無い。

本考案の立体図 本考案の立体分解図 本考案の正面断面図 本考案の側面断面の收納作動図 本考案の正面断面の收納作動図 本考案の応用状態の概念図 本考案が自転車クランクにロックされる状態の概念図 本考案に係る調整棒と固定部品の結合状態図 従来の立体分解図

図１、２のように、本考案は、支持フレーム１０と二つの支持棒２０からなり、支持フレーム１０は、フレーム１１と係合部材１２とが互いにロックすることからなり、上記フレーム１１は、中央に、クランク嵌合口１１１が設けられ、クランク嵌合口１１１に、固定孔１１２が形成され、上記クランク嵌合口１１１の両側に、円弧形状の支持棒槽１１３が設置され、その支持棒槽１１３の中央に、ボール形状孔１１４が形成され、また、両端開口に、上下係止口１１５、１１６が形成され、また、支持棒槽１１３の下係止口１１６が、フレームの外端へ向って斜めに湾曲し、また、上記フレーム１１の両側に、クランク嵌合口１１１に連通する定位孔１１７が貫設され、定位孔１１７に、定位部品１１８がロックされ、係合部材１２が、フレーム１１の両支持棒槽１１３にロックされ、また、支持棒槽１１３に形成された上係止口１２１とボール形状孔１２２に合わせることにより、上記支持棒槽１１３が、係合部材１２が、外側にロックされて開放状になり、また、支持棒２０は、回転棒２１と伸縮部材２２、弾性部材２３及び調整棒２４から構成され、上記回転棒２１に、ボール部２１１が形成され、また、固定ボルト２１２が挿設され、伸縮部材２２のチューブにも、固定ボルト２２１が挿設され、上記回転棒２１の一端が、伸縮部材２２に貫設され、弾性部材２３が、回転棒２１と伸縮部材２２の内部に設置され、固定ボルト２１２、２２１により連結され、また、伸縮部材２２の下固定端２２２にも、調整棒２４がロックされ、また、伸縮部材２２と調整棒２４の間に、固定部品２５がロックされる。

このような構造によれば、図１乃至３のように、その支持棒２０は、回転棒２１と弾性部材２３、伸縮部材２２及び調整棒２４を連結して構成され、上記回転棒２１が、ともに、フレーム１１両端の支持棒槽１１３に設置され、また、ボール部２１１が、ボール形状孔１１４に位置付けられ、また、支持フレーム１０の係合部材１２が、フレーム１１両端の支持棒槽１１３にロックされ、そして、係合部材１２のボール形状孔１２２で、支持棒２０のボール部２１１を挟み持ち、これにより、支持棒２０が、支持棒槽１１３にて可動的に固定され、調整棒２４が、伸縮部材２２の下固定端２２２から螺入され、また、固定部品２５により、定位される。

本考案によれば、図２と図４乃至６のように、自転車のクランク１に、ペダル２が螺着され、本考案は、クランク嵌合口１１１にクランク１の末端が嵌設され、また、ペダル２が、固定孔１１２に貫設されることにより、支持フレーム１０が固定され、そして、上記のフレーム１１の両側に形成された定位孔１１７に、ともに、定位部品１１８が設置され、上記定位部品１１８が螺着されることによりクランク１を圧迫することができるため、固定効果（図７のように）が向上され、一般の駐車状態では、その支持棒２０が、フレーム１１の下端へ向うようになり、この時、支持棒２０の伸縮部材２２が、弾性部材２３の弾力により、フレーム１１の下係止口１１６に抵当して、調整棒２４で、地面に対して支持することができ、また、上記調整棒２４が、螺条に沿って螺旋することにより、伸縮部材２２の距離が調整され、また、調整された後、逆方向に伸縮部材２２の下固定端２２２にロックされ、これにより、支持棒２０の長さが固定され、また、本考案を元の位置にする時、支持棒２０の伸縮部材２２を、回転棒２１の外端へ引いて、弾性部材２３が引かれて、伸縮部材２２が、フレーム１１の下係止口１１６から脱離し、上記支持棒２０が、ボール部２１１を回転軸心とし、フレーム１１と係合部材１２に形成された支持棒槽１１３の開口に沿って後へ摺動し、更に、支持棒槽１１３の上係止口１１５端に作用し、最後に、弾性部材２３による弾力により、伸縮部材２２が引き戻され、これにより、支持棒２０が、上係止口１１５に固定され、上記のように、本考案の作動が実現される。

また、図８のように、支持棒２０は、回転棒２１と伸縮部材２２、弾性部材２３及び調整棒２４から構成され、伸縮部材２２の下固定端２２２に、軸方向に複数の収縮槽２２３が形成され、また、調整棒２４にロックされた固定部品２５は、錐形の嵌合体であり、伸縮部材２２の下固定端２２２に螺着される時、固定部品２５の錐度により、下固定端２２２が、調整棒２４に圧迫し、これにより、支持棒２０の長さが調整された後、緊密に固定される効果が得られる。

上記の具体的な実施例構造によれば、次の利点が得られ、１、その回転棒２１のボール部２１１が、ともに、フレーム１１の支持棒槽１１３に設置され、また、係合部材１２のボール形状孔１２２で、支持棒２０のボール部２１１を挟み持ち、支持棒２０が、ボール部２１１を回転軸心として、支持棒槽１１３の開口に沿って上下に摺動でき、これにより、安定的に上下係止口１１５、１１６に位置付けられ、即ち、支持棒２０の緩めを防止でき、また、２、そのクランク嵌合口１１１が、クランク１の末端に嵌設され、また、ペダル２が固定孔１１２に貫設して支持フレーム１０が固定され、そして、上記フレーム１１の両側に形成した定位孔１１７に、ともに、定位部品１１８が設置され、定位部品１１８でクランク１を圧迫して固定効果が向上される。

そのため、本考案は、より進歩的かつより実用的で、法に従って実用新案登録請求を出願する。

以上は、ただ、本考案のより良い実施例であり、本考案は、それによって制限されることが無く、本考案に係わる考案登録請求の範囲や明細書の内容に基づいて行った等価の変更や修正は、全てが、本考案の考案登録請求の範囲内に含まれる。

本考案
１０ 支持フレーム
１１ フレーム
１１１ クランク嵌合口
１１２ 固定孔
１１３ 支持棒槽
１１４ ボール形状孔
１１５ 上係止口
１１６ 下係止口
１１７ 定位孔
１１８ 定位部品
１２ 係合部材
１２１ 上係止口
１２２ ボール形状孔
２０ 支持棒
２１ 回転棒
２１１ ボール部
２１２ 固定ボルト
２２ 伸縮部材
２２１ 固定ボルト
２２２ 下固定端
２２３ 収縮槽
２３ 弾性部材
２４ 調整棒
２５ 固定部品
従来
３０ 本体
３１ 結合端
３２ 支持端
３３ 収納空間
３４ 錠前
３５ ストッパー
３６ ストップブロック
４０ 支持棒
４１ ボルト

Claims (5)

1. フレームと係合部材とが互いにロックすることからなり、上記フレームの中央に、固定孔が形成されたクランク嵌合口が設けられ、上記クランク嵌合口の両側に、中央にボール形状孔が形成された支持棒槽が設置され、また、両端開口に、上下係止口が形成され、また、上記下係止口が、フレームの外端へ向って斜めに湾曲する支持フレームと、
   回転棒と伸縮部材、弾性部材及び調整棒から構成され、回転棒に、ボール部が形成され、回転棒の一端が、伸縮部材に貫設され、弾性部材が、回転棒と伸縮部材の内部に設置されて固定ボルトにより連結され、また、上記回転棒が、ともに、フレーム両端の支持棒槽に設置され、ボール部によって支持棒槽のボール形状孔に位置付けられ、そして、支持フレームの係合部材が、フレーム両端の支持棒槽にロックされ、支持棒のボール部が、係合部材のボール形状孔によって挟まれ、上記伸縮部材の下固定端に、ともに、調整棒がロックされ、伸縮部材と調整棒との間に、固定部品がロックされる二つの支持棒と、からなる、ことを特徴とする自転車スタンド構造。
2. フレームの両側に、ともに、クランク嵌合口に連通する定位孔が貫設され、定位孔に、定位部品がロックされることを特徴とする請求項１に記載の自転車スタンド構造。
3. 係合部材と、支持棒槽とにより、上係止口とボール形状孔が形成されることを特徴とする請求項１に記載の自転車スタンド構造。
4. 伸縮部材の下固定端に、軸方向に複数の収縮槽が形成されることを特徴とする請求項１に記載の自転車スタンド構造。
5. 調整棒にロックされた固定部品が、錐形の嵌合体であることを特徴とする請求項１に記載の自転車スタンド構造。