JP3147223B2 - コネクタ相互の嵌合機構 - Google Patents
コネクタ相互の嵌合機構Info
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- JP3147223B2 JP3147223B2 JP22217696A JP22217696A JP3147223B2 JP 3147223 B2 JP3147223 B2 JP 3147223B2 JP 22217696 A JP22217696 A JP 22217696A JP 22217696 A JP22217696 A JP 22217696A JP 3147223 B2 JP3147223 B2 JP 3147223B2
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/629—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
- H01R13/62905—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances comprising a camming member
Landscapes
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車の
電気配線に用いられる一対のコネクタを、別個の構造体
に装着した状態で嵌合レバーを介して互いに嵌合させる
コネクタ相互の嵌合機構に関する。
電気配線に用いられる一対のコネクタを、別個の構造体
に装着した状態で嵌合レバーを介して互いに嵌合させる
コネクタ相互の嵌合機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の電気配線に使用されるワイヤハ
ーネスを接続するコネクタには、図５に示すような、一
対のコネクタａ、ｂの嵌合、離脱をレバーｃの回動によ
り行うようにしたレバー結合式コネクタが、特開平６−
２４３９２８号公報に開示されている。このようなレバ
ー結合式コネクタは、レバーｃの回動操作によってコネ
クタａ、ｂを嵌合させるようにしているため、嵌合力が
低減されるとともに嵌合の位置決めが容易となる利点が
ある。
ーネスを接続するコネクタには、図５に示すような、一
対のコネクタａ、ｂの嵌合、離脱をレバーｃの回動によ
り行うようにしたレバー結合式コネクタが、特開平６−
２４３９２８号公報に開示されている。このようなレバ
ー結合式コネクタは、レバーｃの回動操作によってコネ
クタａ、ｂを嵌合させるようにしているため、嵌合力が
低減されるとともに嵌合の位置決めが容易となる利点が
ある。
【０００３】しかし、図６に示すように、レバー結合式
コネクタａ、ｂを、自動車のインストルメントパネルｄ
内のワイヤーハーネスｅと、インストルメントパネルｄ
に取り付ける計器盤ｆの電気配線との接続に適用する場
合は、ワイヤハーネスｅの末端に接続したコネクタｂを
インストルメントパネルｄから引き出して計器盤ｆに装
着したコネクタａと嵌合させた後、計器盤ｆをインスト
ルメントパネルｄに取り付けるようにしている。
コネクタａ、ｂを、自動車のインストルメントパネルｄ
内のワイヤーハーネスｅと、インストルメントパネルｄ
に取り付ける計器盤ｆの電気配線との接続に適用する場
合は、ワイヤハーネスｅの末端に接続したコネクタｂを
インストルメントパネルｄから引き出して計器盤ｆに装
着したコネクタａと嵌合させた後、計器盤ｆをインスト
ルメントパネルｄに取り付けるようにしている。
【０００４】そのため、ワイヤーハーネスｅには、イン
ストルメントパネルｄから引き出して接続作業を行うた
めの余長を必要とするので部材の費用および重量増加が
避けられない欠点がある。また、インストルメントパネ
ルｄに計器盤ｆを取り付ける際にワイヤハーネスｅがイ
ンストルメントパネルｄと計器盤ｆとの間に噛み込まれ
て取付けができなくなったりワイヤハーネスｅの破損が
生じるおそれがあるため、噛み込みを防止するための手
段や、取付け作業時に細心の注意を払う必要が生じ作業
性が低下するなど問題点を有している。
ストルメントパネルｄから引き出して接続作業を行うた
めの余長を必要とするので部材の費用および重量増加が
避けられない欠点がある。また、インストルメントパネ
ルｄに計器盤ｆを取り付ける際にワイヤハーネスｅがイ
ンストルメントパネルｄと計器盤ｆとの間に噛み込まれ
て取付けができなくなったりワイヤハーネスｅの破損が
生じるおそれがあるため、噛み込みを防止するための手
段や、取付け作業時に細心の注意を払う必要が生じ作業
性が低下するなど問題点を有している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の問題
点を解決するためになされたもので、ワイヤハーネスに
コネクタ接続のための余長を設けることなく、予め構造
体に装着したコネクタ相互を簡単なレバー操作によって
嵌合させることができるコネクタ相互の嵌合機構を提供
することを課題とする。
点を解決するためになされたもので、ワイヤハーネスに
コネクタ接続のための余長を設けることなく、予め構造
体に装着したコネクタ相互を簡単なレバー操作によって
嵌合させることができるコネクタ相互の嵌合機構を提供
することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
め、本発明のコネクタ相互の嵌合機構は、互いに結合す
る一方の構造体には相嵌合する一方のコネクタを進退自
在に装着するとともに他方の構造体には前記一方のコネ
クタと相嵌合する他方のコネクタを固着し、双方の構造
体を結合するとともに前記一方のコネクタを嵌合レバー
を介して進退させることにより、両コネクタを嵌合、離
脱させるようにしたコネクタ相互の嵌合 機構において、
前記一方のコネクタのハウジングには被駆動ピンを突設
し、前記他方のコネクタには該一方のコネクタを受け入
れる受容部が設けられるとともに、該受容部に前記一方
のコネクタの被駆動ピンを導入する誘導溝が設けられて
おり、前記嵌合レバーは結合された双方の構造体の間に
挿入するようになっているとともに、前記被駆動ピンを
係入するように、一端に開口した導入口に連通する斜行
部を形成したカム溝を備えており、且つ他端には係止凹
部が設けられていて、相手側構造体に設けた可撓性突起
と係合させるようにしたことを特徴とする。
め、本発明のコネクタ相互の嵌合機構は、互いに結合す
る一方の構造体には相嵌合する一方のコネクタを進退自
在に装着するとともに他方の構造体には前記一方のコネ
クタと相嵌合する他方のコネクタを固着し、双方の構造
体を結合するとともに前記一方のコネクタを嵌合レバー
を介して進退させることにより、両コネクタを嵌合、離
脱させるようにしたコネクタ相互の嵌合 機構において、
前記一方のコネクタのハウジングには被駆動ピンを突設
し、前記他方のコネクタには該一方のコネクタを受け入
れる受容部が設けられるとともに、該受容部に前記一方
のコネクタの被駆動ピンを導入する誘導溝が設けられて
おり、前記嵌合レバーは結合された双方の構造体の間に
挿入するようになっているとともに、前記被駆動ピンを
係入するように、一端に開口した導入口に連通する斜行
部を形成したカム溝を備えており、且つ他端には係止凹
部が設けられていて、相手側構造体に設けた可撓性突起
と係合させるようにしたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例について説
明する。図１は、本発明の実施例に係るコネクタの嵌合
機構を、構造体として自動車のインストルメントパネル
Ｐと、このインストルメントパネルＰに結合する計器盤
Ｍに適用した状態を示す斜視図である。本実施例のコネ
クタの嵌合機構は、インストルメントパネルＰに進退自
在に装着された雄コネクタ１と、計器盤Ｍに固着された
雌コネクタ２と、双方のコネクタ１と２とを嵌合させる
ための操作を行う嵌合レバー３とから構成されている。
明する。図１は、本発明の実施例に係るコネクタの嵌合
機構を、構造体として自動車のインストルメントパネル
Ｐと、このインストルメントパネルＰに結合する計器盤
Ｍに適用した状態を示す斜視図である。本実施例のコネ
クタの嵌合機構は、インストルメントパネルＰに進退自
在に装着された雄コネクタ１と、計器盤Ｍに固着された
雌コネクタ２と、双方のコネクタ１と２とを嵌合させる
ための操作を行う嵌合レバー３とから構成されている。
【０００９】雄コネクタ１は、合成樹脂材の成形加工に
より角柱状に形成されたハウジング４内に複数の端子収
容室５を有し、図示していないが端子収容室５内に雌型
の端子金具を収容して成るもので、ハウジング４の外壁
４ａには被駆動ピン６が突設されている。雄コネクタ１
は、インストルメントパネルＰの下壁７に略垂直方向に
設けられた収容孔８内に進退自在に装着されている。
より角柱状に形成されたハウジング４内に複数の端子収
容室５を有し、図示していないが端子収容室５内に雌型
の端子金具を収容して成るもので、ハウジング４の外壁
４ａには被駆動ピン６が突設されている。雄コネクタ１
は、インストルメントパネルＰの下壁７に略垂直方向に
設けられた収容孔８内に進退自在に装着されている。
【００１０】雌コネクタ２は、合成樹脂材の成形加工に
より形成され、雄コネクタ１のハウジング４を受け入れ
る角筒状の受容部９を有し、図２に示すように、受容部
９内に複数の雄型の端子金具１０を突設して成る。受容
部９の端部にはテーパ面１１が周設されており、雄コネ
クタ１のハウジング４を受け入れ易くしてある。また、
受容部９の側壁９ａには雄コネクタ１のハウジング４の
被駆動ピン６を導入するための誘導溝１２が形成されて
いる。雌コネクタ２は、計器盤の前壁１３の内側に、受
容部９を雄コネクタ１に向けて固着されている。
より形成され、雄コネクタ１のハウジング４を受け入れ
る角筒状の受容部９を有し、図２に示すように、受容部
９内に複数の雄型の端子金具１０を突設して成る。受容
部９の端部にはテーパ面１１が周設されており、雄コネ
クタ１のハウジング４を受け入れ易くしてある。また、
受容部９の側壁９ａには雄コネクタ１のハウジング４の
被駆動ピン６を導入するための誘導溝１２が形成されて
いる。雌コネクタ２は、計器盤の前壁１３の内側に、受
容部９を雄コネクタ１に向けて固着されている。
【００１１】嵌合レバー３は、平板状に形成され、被駆
動ピン６を係入するためのカム溝１４を備えている。カ
ム溝１４は、嵌合レバー３の一端３ａに導入口１４ａを
有し、導入口１４ａから、嵌合レバー３の上縁部３ｂに
向けて上昇する斜行部１４ｂを備えている。嵌合レバー
３の他端３ｃから中央部にかけて係止凹部１５が形成さ
れている。係止凹部１５は、図３に示すように、インス
トルメントパネルＰの側壁１６に付設された可撓性突起
１７を係入して嵌合レバー３を係止するためのものであ
る。
動ピン６を係入するためのカム溝１４を備えている。カ
ム溝１４は、嵌合レバー３の一端３ａに導入口１４ａを
有し、導入口１４ａから、嵌合レバー３の上縁部３ｂに
向けて上昇する斜行部１４ｂを備えている。嵌合レバー
３の他端３ｃから中央部にかけて係止凹部１５が形成さ
れている。係止凹部１５は、図３に示すように、インス
トルメントパネルＰの側壁１６に付設された可撓性突起
１７を係入して嵌合レバー３を係止するためのものであ
る。
【００１２】次に、嵌合レバー３を用いて、双方のコネ
クタ１と２とを嵌合する過程について説明する。先ず、
計器盤Ｍの装着孔１８にボルト１９を挿入して、インス
トルメントパネルＰと計器盤Ｍとを締結する。そして、
計器盤Ｍの前壁１３の端部に形成された案内溝１３ａ、
１３ａ′間に嵌合レバー３を挿入して、インストルメン
トパネルＰと計器盤Ｍとの隙間Ｓ（図３参照）に進入さ
せる。
クタ１と２とを嵌合する過程について説明する。先ず、
計器盤Ｍの装着孔１８にボルト１９を挿入して、インス
トルメントパネルＰと計器盤Ｍとを締結する。そして、
計器盤Ｍの前壁１３の端部に形成された案内溝１３ａ、
１３ａ′間に嵌合レバー３を挿入して、インストルメン
トパネルＰと計器盤Ｍとの隙間Ｓ（図３参照）に進入さ
せる。
【００１３】嵌合レバー３を隙間Ｓに押し込むと、図４
に示すように、嵌合レバー３のカム溝１４の導入口１４
ａに、雄コネクタ１の被駆動ピン６が導入される。さら
に嵌合レバー３を押し込むと、被駆動ピン６は、カム溝
１４の斜行部１４ｂに沿って進入し、雄コネクタ１は雌
コネクタ２に向けて上昇し、雌コネクタ２の受容部９内
に嵌入し、最終的に双方のコネクタ１と２とが嵌合する
とともに、雌コネクタ２内の雄型の端子金具１０と雄コ
ネクタ１内の雌型の端子金具とが接続される。
に示すように、嵌合レバー３のカム溝１４の導入口１４
ａに、雄コネクタ１の被駆動ピン６が導入される。さら
に嵌合レバー３を押し込むと、被駆動ピン６は、カム溝
１４の斜行部１４ｂに沿って進入し、雄コネクタ１は雌
コネクタ２に向けて上昇し、雌コネクタ２の受容部９内
に嵌入し、最終的に双方のコネクタ１と２とが嵌合する
とともに、雌コネクタ２内の雄型の端子金具１０と雄コ
ネクタ１内の雌型の端子金具とが接続される。
【００１４】なお、インストルメントパネルＰの下壁７
と、雌コネクタ２の受容部９の端部９ａとの間隔Ｈは、
雄コネクタ１のハウジング４の長さＬよりも小さく設定
してあるので、雄コネクタ１が嵌合レバー３によって上
昇して受容部９内に嵌入する過程において傾倒するよう
なことはない。
と、雌コネクタ２の受容部９の端部９ａとの間隔Ｈは、
雄コネクタ１のハウジング４の長さＬよりも小さく設定
してあるので、雄コネクタ１が嵌合レバー３によって上
昇して受容部９内に嵌入する過程において傾倒するよう
なことはない。
【００１５】双方のコネクタ１、２を離脱させるとき
は、嵌合レバー３を引き出す操作により、嵌合レバー３
のカム溝１４と雄コネクタ１の被駆動ピン６とが上記の
作用とは逆に作用して、雄コネクタ１を、雌コネクタ２
の受容部９から簡単に離脱させることができる。
は、嵌合レバー３を引き出す操作により、嵌合レバー３
のカム溝１４と雄コネクタ１の被駆動ピン６とが上記の
作用とは逆に作用して、雄コネクタ１を、雌コネクタ２
の受容部９から簡単に離脱させることができる。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、互いに結合する構造体
にそれぞれコネクタを装着した状態で両構造体を結合
し、嵌合レバーを両構造体の間に挿入することにより、
双方のコネクタを嵌合させるようにしているため、ワイ
ヤハーネスを引き出してコネクタ相互を嵌合させる作業
が省略され、ワイヤハーネスの余長が不要となって部材
の節減が可能となるとともに、結合作業時にワイヤハー
ネスを損傷する事故が未然に防止される。また、双方の
コネクタを嵌合させる作業が嵌合レバーの挿入操作によ
って行うことができるため、結合作業の操作性が格段に
向上するなどの多くの利点がある。
にそれぞれコネクタを装着した状態で両構造体を結合
し、嵌合レバーを両構造体の間に挿入することにより、
双方のコネクタを嵌合させるようにしているため、ワイ
ヤハーネスを引き出してコネクタ相互を嵌合させる作業
が省略され、ワイヤハーネスの余長が不要となって部材
の節減が可能となるとともに、結合作業時にワイヤハー
ネスを損傷する事故が未然に防止される。また、双方の
コネクタを嵌合させる作業が嵌合レバーの挿入操作によ
って行うことができるため、結合作業の操作性が格段に
向上するなどの多くの利点がある。
【図１】本発明の実施例に係るコネクタ相互の嵌合機構
をインストルメントパネルおよび計器盤に適用した状態
を示す斜視図である。
をインストルメントパネルおよび計器盤に適用した状態
を示す斜視図である。
【図２】図１の雄コネクタと雌コネクタとの位置を示す
断面図である。
断面図である。
【図３】図１のインストルメントパネルと計器盤とを結
合した要部を示す正面図である。
合した要部を示す正面図である。
【図４】図１の雄コネクタと雌コネクタとを嵌合レバー
によって嵌合する過程を示す説明図である。
によって嵌合する過程を示す説明図である。
【図５】従来のレバー結合式コネクタを示す斜視図であ
る。
る。
【図６】図５のレバー結合式コネクタをインストルメン
トパネルおよび計器盤に適用した例を示す説明図であ
る。
トパネルおよび計器盤に適用した例を示す説明図であ
る。
Ｍ 計器盤 Ｐ インストルメントパネル Ｓ 隙間 １ 一方のコネクタ（雄コネクタ） ２ 他方のコネクタ（雌コネクタ） ３ 嵌合レバー ４ ハウジング ６ 被駆動ピン ９ 受容部 １２ 誘導溝 １４ カム溝 １４ａ 導入口 １４ｂ 斜行部 １５ 係止凹部 １７ 可撓性突起
Claims (1)
- 【請求項１】 互いに結合する一方の構造体には相嵌合
する一方のコネクタを進退自在に装着するとともに他方
の構造体には前記一方のコネクタと相嵌合する他方のコ
ネクタを固着し、双方の構造体を結合するとともに前記
一方のコネクタを嵌合レバーを介して進退させることに
より、両コネクタを嵌合、離脱させるようにしたコネク
タ相互の嵌合機構において、 前記一方のコネクタのハウジングには被駆動ピンを突設
し、前記他方のコネクタには該一方のコネクタを受け入
れる受容部が設けられるとともに、該受容部に前記一方
のコネクタの被駆動ピンを導入する誘導溝が設けられて
おり、前記嵌合レバーは結合された双方の構造体の間に
挿入するようになっているとともに、前記被駆動ピンを
係入するように、一端に開口した導入口に連通する斜行
部を形成したカム溝を備えており、且つ他端には係止凹
部が設けられていて、相手側構造体に設けた可撓性突起
と係合させるようにした ことを特徴とするコネクタ相互
の嵌合機構。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22217696A JP3147223B2 (ja) | 1996-08-23 | 1996-08-23 | コネクタ相互の嵌合機構 |
| US08/916,329 US6068497A (en) | 1996-08-23 | 1997-08-22 | Connector mutually-fitting mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22217696A JP3147223B2 (ja) | 1996-08-23 | 1996-08-23 | コネクタ相互の嵌合機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1064621A JPH1064621A (ja) | 1998-03-06 |
| JP3147223B2 true JP3147223B2 (ja) | 2001-03-19 |
Family
ID=16778368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22217696A Expired - Fee Related JP3147223B2 (ja) | 1996-08-23 | 1996-08-23 | コネクタ相互の嵌合機構 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6068497A (ja) |
| JP (1) | JP3147223B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3568774B2 (ja) * | 1998-04-20 | 2004-09-22 | 矢崎総業株式会社 | コネクタ結合構造 |
| KR100482801B1 (ko) * | 2002-05-13 | 2005-04-14 | 기아자동차주식회사 | 차량 도어의 와이어링 코넥터 고정 구조 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3117126B2 (ja) * | 1996-09-02 | 2000-12-11 | 矢崎総業株式会社 | コネクタ相互の自動嵌合機構 |
| JP2605189B2 (ja) * | 1991-08-27 | 1997-04-30 | 矢崎総業株式会社 | コネクタ接続装置 |
| GB9214525D0 (en) * | 1992-07-08 | 1992-08-19 | Amp Gmbh | Electrical connector with improved retaining latch |
| JPH06243928A (ja) * | 1993-02-12 | 1994-09-02 | Yazaki Corp | レバー結合式コネクタ |
| FR2705503B1 (fr) * | 1993-05-21 | 1995-07-28 | Francelco Sa | Connecteur électrique à tiroir d'insertion et d'extraction. |
| JP3212210B2 (ja) * | 1994-02-25 | 2001-09-25 | タイコエレクトロニクスアンプ株式会社 | カム部材付きコネクタ |
| US5641296A (en) * | 1994-12-23 | 1997-06-24 | Hjs&E Engineering, Inc. | Folding handle carrier assembly |
| FR2730585B1 (fr) * | 1995-02-10 | 1997-04-25 | Framatome Connectors Int | Connecteur electrique a grille de verrouillage de contacts et tiroir |
| DE19511225C5 (de) * | 1995-03-27 | 2008-02-07 | Robert Bosch Gmbh | Elektrische Steckvorrichtung |
| JP3324087B2 (ja) * | 1995-06-27 | 2002-09-17 | マツダ株式会社 | コネクタ組立体およびその取付方法 |
| JP3117125B2 (ja) * | 1996-08-27 | 2000-12-11 | 矢崎総業株式会社 | コネクタ相互の自動嵌合機構 |
-
1996
- 1996-08-23 JP JP22217696A patent/JP3147223B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-08-22 US US08/916,329 patent/US6068497A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1064621A (ja) | 1998-03-06 |
| US6068497A (en) | 2000-05-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20001128 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090112 Year of fee payment: 8 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |