JP3129625U - Improved structure of gasoline saver - Google Patents

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

【課題】ガソリン節約器の改良構造を提供する。
【解決手段】ガソリン節約器1の改良構造に関し、特に本体の中央に収納槽110及び蓋13を具有し、収納槽及び蓋共にナノ処理を施した鉱石粉末12を均等にプラスティック材料に混入し、型を使って一体射出して成型されている。本体の収納槽の中に鉱石粉末を入れ、本体の収納槽入り口に蓋を連結する。使用する際、ガソリン節約器を自動車のガソリンタンク、サブウォーターボックス及び空気ろ過機などに設置する。自動車が進行する間に振動が発生し、本体収納槽内にある鉱石粉末が分子化運動を加速させることで、迅速に油や空気、水の分子を小さくし、且つ、配列が新たに組み立てられる。空気とガソリンの混合比率が最適化に達することで、ガソリンが完全燃焼し、エンジンがフル回転すると共に、排気ガスを減少し、ガソリン節約及び空気浄化の効果に達する。
【選択図】図3
An improved structure for a gasoline saver is provided.
The improved structure of the gasoline saver 1 includes, in particular, a storage tank 110 and a lid 13 at the center of the main body, and the ore powder 12 subjected to nano-treatment in both the storage tank and the lid is mixed evenly into the plastic material, It is molded by integral injection using a mold. Put the ore powder in the storage tank of the main body, and connect the lid to the storage tank entrance of the main body. When used, gasoline savers are installed in automobile gasoline tanks, sub-water boxes and air filters. Vibration occurs as the car travels, and the ore powder in the main body storage tank accelerates the molecularization movement to quickly reduce the oil, air, and water molecules, and the assembly is newly assembled. . When the mixing ratio of air and gasoline reaches the optimization, the gasoline is completely burned, the engine is fully rotated, the exhaust gas is reduced, and the effects of gasoline saving and air purification are achieved.
[Selection] Figure 3

Description

本考案はガソリン節約器の改良構造に関し、特にガソリンを節約するガソリン節約器の構造に関する。エネルギー節約及び空気浄化の役割があり、且つ有効的に従来技術の燃費向上の方法に存在する金銭と時間を費やす問題を解決する。   The present invention relates to an improved structure of a gasoline saver, and more particularly to a structure of a gasoline saver that saves gasoline. It has the role of energy saving and air purification, and effectively solves the problem of spending money and time existing in the prior art fuel efficiency improvement methods.

現在のテクノロジーレベルは絶えず上昇し、環境保護意識も高まるなか、様々な燃料を使用する機械の効能もますます重視されている。一般的にパーソナル交通ツールのガソリン節約、馬力を上げる、及び炭化物が蓄積するのを防止する特性を求めるために、交通ツールに外付けする装置に費やす消費金額が大変高額である。中でも燃費を向上させるための外付け装置は、欠かせないものである。   As current technology levels continue to rise and environmental protection awareness rises, the importance of machines that use various fuels is also increasingly emphasized. In general, the cost of spending on devices external to the traffic tool is very high in order to seek the characteristics of personal traffic tools to save gasoline, increase horsepower and prevent the accumulation of carbides. In particular, an external device for improving fuel efficiency is indispensable.

マーケットでは燃費を向上させる方法は多様化しているが、外付け装置で果たして本当に交通ツール(例えば:オートバイ、自動車)のガソリン節約効果があるのか。部品に炭化物が蓄積するのを防止できるのか。また、迅速に馬力をアップするなどの特色あるのかが、ユーザーが最も重視している問題である。よって、如何にしてガソリンを節約し、素早く馬力をアップさせ、炭化物の蓄積を防止する効果を持つ外付け装置を研究開発することが、研究者とメーカーが最も克服したい問題となっており、本考案の研究開発動機でもある。   There are a variety of ways to improve fuel economy in the market, but is there really a gasoline saving effect of transportation tools (eg motorcycles, cars) with external devices? Can carbide be prevented from accumulating in parts? In addition, whether or not there is a feature such as quickly increasing horsepower is a problem that is most emphasized by users. Therefore, research and development of external devices that have the effect of saving gasoline, quickly increasing horsepower, and preventing the accumulation of carbides has become a problem that researchers and manufacturers want to overcome most. It is also a research and development motivation.

更に、従来の燃費向上の方法は、その構造形態に関わらず、ほぼ各種異なる成分の添加剤を使用している。公知の助燃添加剤は、既に長期間マーケットにて販売されているが、実用性の面では今も尚改善の余地がある。原因を追究するに、助燃添加剤はガソリンが消耗するのにつれて、絶えず投入しなければならない。金銭を浪費するだけでなく、ユーザーは購入とガソリンの量を計算し、セルフで助燃添加剤を投入するのに時間を多く費やしている。ユーザーにとって、大変煩わしい作業である。したがって、上述の技術を改善する必要があった。   Furthermore, the conventional method for improving fuel consumption uses additives of almost various different components regardless of the structural form. Known auxiliary additives have already been on the market for a long time, but there is still room for improvement in terms of practicality. To investigate the cause, supplemental additives must be constantly added as the gasoline runs out. In addition to wasting money, users spend a lot of time calculating purchases and gasoline, and adding self-supporting additives. This is very troublesome for the user. Therefore, it was necessary to improve the above-described technique.

上述の従来技術は、交通ツール(例えば:オートバイ、自動車)の燃費は向上するが、金銭の浪費や購入する時間やガソリンの計算に自ら添加するなど、多くの不便が生じている。よって、本考案の主な目的は、上述の問題を解決した、ガソリン節約器の改良構造を提供することにある。   Although the above-mentioned prior art improves the fuel efficiency of transportation tools (for example: motorcycles, automobiles), there are many inconveniences such as waste of money, time to purchase, and addition to the calculation of gasoline. Accordingly, a main object of the present invention is to provide an improved structure of a gasoline saver that solves the above-described problems.

上述の目的を解決するために、本考案は中央に収納槽を設置した本体及び蓋を具有し、本体と蓋はナノ処理を施した鉱石粉末を均等にプラスティック材料に混入し、型を使って一体射出して成型したものである。鉱石粉末は遠赤外線及びマイナスイオン効果を具有し、本体の収納槽の中に鉱石粉末を投入したあと、本体の収納槽入り口に蓋を連結している。使用する際、ガソリン節約器を自動車のガソリンタンク、サブウォータータンク及び空気ろ過機などに設置し、自動車が進行する際に振動が生じ、本体の収納槽内の鉱石粉末が分子化運動を加速し、素早く油分子、空気分子と水分子の構造を小さく変え、改めて組みなおすことで、空気とガソリンの混合比率を最適化する。ガソリンは完全燃焼し、エンジンはもっとパワフルになるだけでなく、排気ガスの量を減少することで、燃費向上と空気浄化の目的に達する。   In order to solve the above-mentioned object, the present invention has a main body with a storage tank in the center and a lid, and the main body and the lid are mixed with ore powder that has been subjected to nano-processing evenly in a plastic material, and a mold is used. It is molded by integral injection. The ore powder has far-infrared and negative ion effects, and after the ore powder is put into the main body storage tank, a lid is connected to the main body storage tank entrance. When used, gasoline savers are installed in automobile gasoline tanks, sub-water tanks, air filters, etc., and vibration occurs when the automobile travels, and ore powder in the storage tank of the main body accelerates molecularization movement. Quickly change the structure of oil molecules, air molecules and water molecules and re-assemble them to optimize the mixing ratio of air and gasoline. Gasoline burns completely and the engine not only becomes more powerful, but also reduces the amount of exhaust gas, reaching the goal of improving fuel economy and purifying air.

本考案は、本体の中央に収納槽を設置し、中に遠赤外線及びマイナスイオン効果のある鉱石粉末を投入することで、自動車が進行する際に生じる振動を介し、鉱石粉末が分子化運動を加速し、素早く油分子、空気分子と水分子の構造を小さく変えて、組みなおすことで、空気とガソリンの混合比率を最適化する。よって、ガソリンは完全燃焼し、エンジンの馬力がアップするだけでなく、排気ガスの量を減少するなど、燃費向上と空気浄化の効果が生まれる。   In the present invention, a storage tank is installed in the center of the main body, and ore powder having a far-infrared ray and negative ion effect is inserted therein, and the ore powder undergoes molecularization movement through vibration generated when the automobile travels. By accelerating, quickly changing the structure of oil molecules, air molecules and water molecules and reassembling, the mixing ratio of air and gasoline is optimized. Therefore, gasoline is burned completely, and not only the engine horsepower is increased, but also the amount of exhaust gas is reduced, resulting in improved fuel efficiency and air purification.

本考案によるガソリン節約の改良構造を明確に示すために、図に沿って詳細な説明を行う。   In order to clearly show the improved gasoline saving structure according to the present invention, a detailed description will be given with reference to the drawings.

図1、図2、図3が示すのは、それぞれ本考案の立体分解図、組立外観図及び組立断面図である。ガソリン節約器1の構造は、それぞれ本体11及び鉱石粉末12及び蓋13によって組み立てられている。   1, 2, and 3 show a three-dimensional exploded view, an assembled external view, and an assembled sectional view of the present invention, respectively. The structure of the gasoline saver 1 is assembled by a main body 11, an ore powder 12 and a lid 13, respectively.

該本体11はナノ処理された鉱石粉末12を均等にプラスティック材料に混入した後、型を使って一体射出して成型している。本体11は中央に収納槽110を具有する中空の円筒状である。該本体11の外形は本考案の具体的な実施例であり、これによって外形の構造に限りを設けたわけではない。ユーザーのニーズやデザインに基づき、いかなる異なる形状に変更することができる。簡易な修飾及び同等効果の構造変化は、全て本考案の適用範囲とする。   The main body 11 is formed by uniformly injecting nano-processed ore powder 12 into the plastic material and then integrally injecting it using a mold. The main body 11 has a hollow cylindrical shape having a storage tank 110 at the center. The outer shape of the main body 11 is a specific embodiment of the present invention, and the structure of the outer shape is not limited thereby. It can be changed to any different shape based on user needs and design. Simple modifications and structural changes with equivalent effects are all within the scope of the present invention.

本体11の中央にある収納槽110の中に、前述の鉱石粉末12を入れ、蓋13を本体11の収納槽110の入り口に連結することで、ガソリン節約器1を組立を完了する。   The above-described ore powder 12 is placed in the storage tank 110 in the center of the main body 11, and the lid 13 is connected to the entrance of the storage tank 110 of the main body 11 to complete the assembly of the gasoline saver 1.

該蓋13はナノ処理を施した鉱石粉末12を均等にプラスティック材料に混入した後、型を使って一体射出成型している。該蓋13は本体11の収納槽110の連結処に対応する場所に、それぞれ連結部品131及び別の連結部品111 (例えば蓋本体13の内側の内螺紋(連結部品131)及び本体11の収納槽110の入り口の場所に外螺紋(別の連結部品111)) を設けることにより、互いに連結する。   The lid 13 is obtained by uniformly injecting the nano-processed ore powder 12 into the plastic material and then integrally molding it using a mold. The lid 13 is connected to a connecting part 131 and another connecting part 111 (for example, an inner screw pattern (connecting part 131) inside the lid main body 13 and a storage tank of the main body 11) at locations corresponding to the connecting process of the storage tank 110 of the main body 11. By providing an external screw pattern (another connecting part 111) at the entrance location of 110, they are connected to each other.

また、該ガソリン節約器1の構造について、本体11の収納槽110の反対側に吊るす部品112(例えばリング)を設けることも可能である。該吊るす部品112を蓋13の縁(図未掲載)に設けることも可能など、この特徴となる部品の設置する場所に限りはなく、本考案の応用範囲内に基づく変化或いは修正は、全て本考案の保護範囲内とする。   Moreover, about the structure of this gasoline saver 1, it is also possible to provide the component 112 (for example, ring) hung on the opposite side of the storage tank 110 of the main body 11. The hanging part 112 can be provided on the edge of the lid 13 (not shown). The place where the characteristic part is installed is not limited, and any changes or modifications based on the application range of the present invention are not limited to this. Within the protection scope of the device.

本考案のガソリン節約器1の構造を使用する際、縄14の片端を吊るす部品112に通し、縄14のもう片端をどこかに掛ける、或いは自動車のガソリンタンク、サブウォーターボックス及び空気ろ過機などに設置する。ガソリン節約器1の本体11と蓋13は、いずれも鉱石粉末12を均等にプラスティック材料に混入し、型を使って一体射出して成型している。本体11の中央収納槽110の内側に、遠赤外線及びマイナスイオン効果のある鉱石粉末12を入れる。   When using the structure of the gasoline saver 1 of the present invention, the one end of the rope 14 is passed through a part 112 that hangs, and the other end of the rope 14 is hung somewhere, or a gasoline tank, a sub-water box, an air filter, etc. Install in. The main body 11 and the lid 13 of the gasoline saver 1 are both molded by uniformly injecting ore powder 12 into a plastic material and integrally injecting it using a mold. An ore powder 12 having a far infrared ray and negative ion effect is placed inside the central storage tank 110 of the main body 11.

自動車が進行する間に振動が発生すると、ガソリン節約器1の構造も一緒に動き、分子の運動を加速することで、迅速に油や空気、水の分子を小さくし、且つ配列が新たに組み立てられる。空気とガソリンの混合比率が最適化に達することで、ガソリンが完全燃焼し、エンジンがフル回転すると共に、排気ガスを減少し、ガソリン節約及び空気浄化の効果に達する。   When vibrations occur while the car is moving, the structure of the gasoline saver 1 also moves together, accelerating the movement of the molecules, quickly reducing the molecules of oil, air and water, and reassembling the array It is done. When the mixing ratio of air and gasoline reaches the optimization, the gasoline is completely burned, the engine is fully rotated, the exhaust gas is reduced, and the effects of gasoline saving and air purification are achieved.

更に、該鉱石粉末12にマイナスイオンの効果を具有するため、酸素分子中にあるマイナス電気を放ち、動きを活発にすることで、酸素吸入量が増え、油分子の酸素溶解性を高め、有効的に空気中の微粒子と湿り具合を減少し、全面的に空気の活性化を激発し、油分子と酸素が十分に混ざり合うことで、完全燃料に達する。   Furthermore, since the ore powder 12 has the effect of negative ions, it emits negative electricity in the oxygen molecules and activates the movement, thereby increasing the amount of oxygen sucked and increasing the oxygen solubility of the oil molecules. In particular, the fine particles in the air and the degree of wetness are reduced, the air is activated all over, and the oil molecules and oxygen are sufficiently mixed to reach the complete fuel.

従来技術を改善した本考案のガソリン節約器1の技術ポイントは下記の通りである。   The technical points of the gasoline saver 1 of the present invention, which is an improvement over the prior art, are as follows.

(1) 本考案のガソリン節約器1の構造は、通過する油分子を新たに配列させ、炭化水素分子を分離させ、油分子をもっと細かくすることで、シリンダーに入った時に、燃焼を完全にし、一酸化炭素と炭化水素の排出量を減らし、使用後の炭化物の蓄積状況も自然と排除する。それによりエンジンの効率を上げ、寿命を延ばすと共に、騒音及び振動を少なくするなど、エネルギー節約と環境保護の効果に達する。 (1) The structure of the gasoline saver 1 of the present invention is that the oil molecules passing through are newly arranged, the hydrocarbon molecules are separated, and the oil molecules are made finer, so that the combustion is completed when entering the cylinder. Reduce carbon monoxide and hydrocarbon emissions and naturally eliminate the accumulation of carbides after use. This increases the efficiency of the engine, extends its life, reduces noise and vibration, and achieves energy saving and environmental protection effects.

(2) 本考案のガソリン節約器1の構造は、冷却の水分子を小さくし、シリンダーを通過する際に機械油にまで伝導し、機械油の特性を変え、機械油の分子を微粒化することで、シリンダーの潤滑効果を引き上げ、エンジンを守り、アクセルの反応が敏感になり、エンジンの運転もスムーズになる。 (2) The structure of the gasoline saver 1 according to the present invention reduces the cooling water molecules, conducts them to the machine oil when passing through the cylinder, changes the characteristics of the machine oil, and atomizes the machine oil molecules. This increases the lubrication effect of the cylinder, protects the engine, makes the accelerator reaction more sensitive, and makes the engine run smoothly.

上述は本考案の最良実施例の一つであり、本考案の構想に基づく各種の変化や修正、応用及び形を変更するなど、同じ効果が生まれる場合は、全て本考案の権利範囲とする。   The above is one of the best embodiments of the present invention, and all changes, modifications, applications, and forms based on the concept of the present invention are all within the scope of the present invention when the same effects are produced.

本考案の立体分解図である。It is a three-dimensional exploded view of the present invention. 本考案の組立外観図である。It is an assembly appearance view of the present invention. 本考案の組立断面図である。It is an assembly sectional view of the present invention.

符号の説明Explanation of symbols

1.ガソリン節約器
11.本体
110.収納槽
111.別の連結部品
112.つるす部品
12.鉱石粉末
13.蓋
14.縄
1. Gasoline saver 11. Body 110. Storage tank 111. Another connecting part 112. Hanging parts 12. Ore powder13. Lid 14. rope

Claims (3)

本体と鉱石粉末、蓋を含み、
該本体はナノ処理を施した鉱石粉末を、均等にプラスティック材料に混入し、型を使って一体射出して成型し、本体の中央に収納槽の中空筒を具有してなり、
該鉱石粉末は本体の収納槽の中に投入され、
該蓋は、ナノ処理を施した鉱石粉末を均等にプラスティック材料に混入し、型を使って一体射出して成型し、本体の収納槽入り口に連結してなることを特徴とするガソリン節約器の改良構造。
Including body and ore powder, lid,
The main body is made of ore powder that has been nano-processed, mixed evenly into the plastic material, molded integrally by using a mold, and has a hollow cylinder of a storage tank in the center of the main body,
The ore powder is put into the storage tank of the main body,
The lid is a gasoline saver characterized in that the nano-processed ore powder is evenly mixed in the plastic material, integrally molded by using a mold, and connected to the storage tank inlet of the main body. Improved structure.
前記蓋は本体収納槽入り口の連結場所に対応した場所に、それぞれ連結部品及び別の連結部品を設置していることを特徴とする請求項1記載のガソリン節約器の改良構造。   The improved structure of the gasoline saver according to claim 1, wherein the lid is provided with a connecting part and another connecting part at a place corresponding to the connecting place of the main body storage tank entrance. 前記本体は収納槽入り口の反対端に吊るす部品を設けることを特徴とする請求項1記載のガソリン節約器の改良構造。   The improved structure of a gasoline saver according to claim 1, wherein the main body is provided with a part that is hung at the opposite end of the storage tank entrance.
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