JP3121179B2 - Automotive seat locking device - Google Patents
Automotive seat locking deviceInfo
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- JP3121179B2 JP3121179B2 JP05172528A JP17252893A JP3121179B2 JP 3121179 B2 JP3121179 B2 JP 3121179B2 JP 05172528 A JP05172528 A JP 05172528A JP 17252893 A JP17252893 A JP 17252893A JP 3121179 B2 JP3121179 B2 JP 3121179B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hook
- seat cushion
- bracket
- seat
- link mechanism
- Prior art date
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、自動車用シートのロ
ック装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a locking device for a vehicle seat.
【0002】[0002]
【従来の技術】上記自動車用シートのロック装置には、
従来、次のように構成されたものがある。 2. Description of the Related Art The above-mentioned locking device for an automobile seat includes:
Conventionally, there is the one configured as follows.
【0003】即ち、車室フロア上にブラケットが立設さ
れ、このブラケットの上部側が前下方に向って往回動、
復回動自在となるようその下端部が上記車室フロア側に
枢支されている。ほぼ水平に延びて着座可能な状態とさ
れるシートクッションの後部側が上記ブラケットに向っ
て往回動、復回動自在となるようその前部が上記ブラケ
ットの上端部に枢支されると共に、上記シートクッショ
ンの後部が上記車室フロア側に載置されている。 [0003] That is, a bracket is provided upright on the cabin floor.
The upper side of this bracket is turned forward and downward,
The lower end is on the floor side of the passenger compartment so that it can return
It is pivoted. It extends almost horizontally and can be seated.
The rear side of the seat cushion facing the bracket.
The front part is the above-mentioned bracket so that
The seat cushion is pivoted at the upper end of the seat cushion.
The rear of the vehicle is placed on the vehicle floor.
【0004】上記シートクッションの後部に前後に回動
自在に枢支されて第1ばねの付勢力により上記車室フロ
ア側に係脱自在に係合するフックが設けられている。ま
た、前後方向に長く延びて上記ブラケットに上記フック
を連動連結させるリンク機構が設けられている。 The seat cushion is pivoted back and forth at the rear.
The cabin flow is freely pivotally supported and is biased by the first spring.
On the side A, a hook is provided for engaging and disengaging. Ma
The hook extended to the bracket extending in the front-back direction
Is provided with a link mechanism for interlocking and linking.
【0005】上記フックによる係合を解除させ、上記ブ
ラケットを往回動させると共に、上記シートクッション
を往回動させたとき、上記リンク機構を介し上記ブラケ
ットに連動させられた上記フックが上記第1ばねの付勢
力に対抗しながら上記シートクッションの内部側に回動
させられると共に、上記シートクッションがほぼ水平姿
勢とされ、かつ、その元の位置よりも前方の上記車室フ
ロア上に位置させられて収納状態にされるようになって
いる。 The engagement by the hook is released, and the hook is released.
While rotating the racket forward, the seat cushion
Is rotated forward, the bracket is connected via the link mechanism.
The hook interlocked with the first spring biases the first spring.
Rotate to the inside of the seat cushion while opposing the force
And the seat cushion is almost horizontal
And the front of the cabin
It is located on the lower and stored
I have.
【0006】そして、上記収納状態とされたシートクッ
ションは、ほぼ水平姿勢であることから、その上面側が
小荷物の載置用などとして利用可能とされる。 [0006] Then, the seat cooker in the above-mentioned stored state is provided.
The top side is almost horizontal, so the top side
It can be used for placing small packages.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
技術では、シートクッションを着座可能な状態から収納
状態にさせようとするとき、フックはシートクッション
の内部側に回動させられ てこのシートクッションの内部
に収納されるが、このシートクッションに対するフック
の収納位置が不正確であると、シートクッションを収納
状態にさせたとき、上記フックが車室フロア側に接触す
るなどして、所望の収納状態が得られなくなるおそれを
生じる。 THE INVENTION Problems to be Solved by the way, the above prior
With technology, the seat cushion is stored from a state where it can be seated
When trying to put it in a state, the hook is a seat cushion
Inside the seat cushion
The hook for this seat cushion
If the storage position is incorrect, the seat cushion is stored.
The hook will contact the passenger compartment floor when
To prevent the desired storage state from being obtained.
Occurs.
【0008】一方、上記車室フロア側へのフックの係合
で、上記シートクッションが着座可能な状態とされてい
るとき、上記第1ばねによる付勢はフックを介し車室フ
ロア側に与えられるだけであって、上記付勢はリンク機
構には作用しなくなる。このため、このリンク機構は自
由状態となって、車体の振動により、がたつくおそれが
ある。 On the other hand, hook engagement with the vehicle cabin floor side
The seat cushion is ready to be seated.
Rutoki, the urging by the first spring Kurumashitsufu via a hook
The bias is only applied to the lower side , and does not act on the link mechanism. For this reason, this link mechanism is in a free state, and there is a possibility of rattling due to vibration of the vehicle body.
【0009】[0009]
【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、シートのシートクッションを車室フ
ロア側に対し係合させてこのシートクッションを着座可
能な状態とさせるフックを設け、上記シートクッション
を上記着座可能な状態から収納状態にさせるとき、上記
フックを上記シートクッションの内部に収納させるよう
上記フックを作動させるリンク機構を設けた場合に、上
記シートクッションを収納状態にさせたとき、このシー
トクッションに対する正確な収納位置にフックが収納さ
れるようにし、かつ、これが簡単な構成で達成されるよ
うにし、また、上記シートクッションを着座可能な状態
としたとき、上記リンク機構にがたつきが生じないよう
にすることを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and allows a seat cushion of a seat to be seated by engaging the seat cushion with the floor side of a passenger compartment.
A hook Ru is the ability state provided, the seat cushion
When to the retracted state from the seatable state, so as to house the said hook inside said seat cushion
When a link mechanism for operating the hook is provided, when the seat cushion is stored,
Hook is stored in the correct storage position
And this is achieved with a simple configuration
And the seat cushion can be seated.
In this case, it is an object to prevent rattling of the link mechanism.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の特徴とするところは、車室フロア3上にブ
ラケット10を立設し、このブラケット10の上部側が
前下方に向って往回動(C)、復回動(Cと逆)自在と
なるようその下端部を上記車室フロア3側に枢支させ、
ほぼ水平に延びるシートクッション5の後部側が上記ブ
ラケット10に向って往回動(D)、復回動(Dと逆)
自在となるようその前部を上記ブラケット10の上端部
に枢支させると共に、上記シートクッション5の後部を
上記車室 フロア3側に載置させ、上記シートクッション
5の後部に前後に回動自在に枢支されて第1ばね20の
付勢力により上記車室フロア3側に係脱自在に係合する
フック16を設け、 A feature of the present invention to achieve the above object is to provide a vehicle on a vehicle floor 3.
The racket 10 is erected, and the upper side of the bracket 10
Forward and downward rotation (C) and return rotation (reverse to C)
So that its lower end is pivotally supported on the cabin floor 3 side,
The rear side of the seat cushion 5, which extends substantially horizontally, is
Forward rotation (D), return rotation (opposite to D) toward racket 10
The front part is the upper end of the bracket 10 so that it can be freely
And the rear of the seat cushion 5
Place it on the cabin floor 3 side and use the seat cushion
The first spring 20 is pivotally supported by the rear of the
Engagement with the above-mentioned cabin floor 3 side by the urging force so as to be freely detachable.
Hook 16 is provided,
【0011】前後方向に長く延びて上記ブラケット10
に上記フック16を連動連結させるリンク機構25を設
け、上記フック16による係合を解除させ、上記ブラケ
ット10を往回動(C)させると共に、上記シートクッ
ション5を往回動(D)させたとき、上記リンク機構2
5を介し上記ブラケット10に連動させられた上記フッ
ク16が上記第1ばね20の付勢力に対抗しながら上記
シートクッション5の内部側に回動(A)させられると
共に、上記シートクッション5がほぼ水平姿勢で収納状
態にされるようにした自動車用シートのロック装置にお
いて、 The bracket 10 extends long in the front-rear direction.
A link mechanism 25 for interlocking and connecting the hook 16 is provided.
The hook 16 to release the engagement, and
The seat 10 is rotated forward (C), and the seat
When the link 5 is rotated forward (D), the link mechanism 2
5 is connected to the bracket 10 via the
While the spring 16 opposes the urging force of the first spring 20
When it is turned (A) inside the seat cushion 5
In both cases, the seat cushion 5 is stored in a substantially horizontal posture.
In a locking device for an automobile seat,
【0012】上記リンク機構25の前、後端部のうちい
ずれか一方の端部に長孔30を形成すると共に、この長
孔30にその長手方向で相対的に摺動自在に嵌合する係
合軸31を上記ブラケット10とフック16のうちいず
れか一方に設け、上記シートクッション5が上記収納状
態にされるとき、上記長孔30の長手方向の一端縁と上
記係合軸31とが圧接して、上記リンク機構25を介し
上記ブラケット10に上記フック16が連動させられる
ようにし、 The front and rear ends of the link mechanism 25
An elongated hole 30 is formed at one end of the gap, and
A member that fits relatively slidably in the longitudinal direction of the hole 30.
Either the joint shaft 31 is either the bracket 10 or the hook 16.
And the seat cushion 5 is provided in the storage shape.
When in the state, the one end edge of the long hole 30 in the longitudinal direction and
The engagement shaft 31 is pressed into contact with the engagement shaft 31 via the link mechanism 25.
The hook 16 is linked to the bracket 10
So that
【0013】上記リンク機構25を上記フック16に弾
性的に接合させる第2ばね36を設けた点にある。A second spring 36 for elastically connecting the link mechanism 25 to the hook 16 is provided.
【0014】[0014]
【作 用】上記構成による作用は次の如くである。[Operation] The operation of the above configuration is as follows.
【0015】シート1のシートクッション5の着座可能
な状態(図1〜3中実線)では、係合軸31は長孔30
の他端(前端)側に位置している(図2,3中実線)。 The seat cushion 5 of the seat 1 can be seated.
In the state shown in FIG.
(The solid line in FIGS. 2 and 3).
【0016】上記シートクッション5を着座可能な状態
から収納状態(図2中二点鎖線)に させようとして、フ
ック16による係合を解除させ、ブラケット10を往回
動(C)(図2)させると共に、上記シートクッション
5を往回動(D)(図2)させる。すると、上記係合軸
31が上記長孔30をその他端(前端)側から一端(後
端)側に向って摺動する。この摺動中、上記リンク機構
25を介しては上記ブラケット10にフック16は連動
しないため、シートクッション5に対するフック16の
相対位置は着座可能な状態のときのままに保たれる。 The seat cushion 5 can be seated.
From the accommodated state in an attempt to in (in FIG. 2 two-dot chain line), off
Disengage the bracket 16 and move the bracket 10 around
Movement (C) (FIG. 2) and the above seat cushion
5 is rotated forward (D) (FIG. 2). Then, the engagement shaft
31 extends the slot 30 from the other end (front end) to one end (rear end).
Slide toward the end). During this sliding, the link mechanism
The hook 16 is linked to the bracket 10 via 25
The hook 16 against the seat cushion 5
The relative position is kept as it is when the seat can be seated.
【0017】上記摺動の進行により、上記係合軸31と
長孔30の一端縁(後端縁)とが圧接すれば(図3中一
点鎖線)、その後、上記シートクッション5が収納状態
にさせられるまで、上記リンク機構25を介し上記ブラ
ケット10にフック16が連動して、このフック16は
上記シートクッション5の内部に向って回動(A)(図
1)させられ、このシートクッション5の内部に収納さ
れる(図1,3中二点鎖線)。 As the sliding progresses, the engagement shaft 31
If one end edge (rear end edge) of the long hole 30 comes into pressure contact (one in FIG. 3).
Then, the seat cushion 5 is stored.
The link mechanism 25 until the
A hook 16 interlocks with the ket 10, and this hook 16
Rotation (A) toward the inside of the seat cushion 5 (FIG.
1) It is stored in the seat cushion 5
(Two-dot chain line in FIGS. 1 and 3).
【0018】ここで、上記したように、シートクッショ
ン5を収納状態にさせる場合、係合軸31が長孔30の
一端縁(後端縁)に圧接したときから、上記リンク機構
25を介し上記ブラケット10に連動して上記フック1
6が回動(A)させられるため、上記係合軸31と長孔
30との圧接位置を所定位置に定めれば、シートクッシ
ョン5を収納状態にさせたとき、このシートクッション
5に対する正確な収納位置に上記フック16が収納させ
られることとなる。 Here, as described above, the seat cushion
When the housing 5 is in the housed state, the engagement shaft 31
The above link mechanism starts when pressed against one edge (rear edge).
25 and the hook 1 in conjunction with the bracket 10.
6 is rotated (A), so that the engagement shaft 31 and the long hole
If the pressure contact position with 30 is set to a predetermined position, the seat
When the seat 5 is stored, the seat cushion
The hook 16 is stored in the correct storage position with respect to
Will be done.
【0019】ところで、上記したように、リンク機構2
5に形成した長孔30に摺動自在に係合軸31を嵌合さ
せた構成にすると、上記シートクッション5が着座可能
な状態にされていて、上記車室フロア3側へのフック1
6の係合で、上記シートクッション5が着座可能な状態
とされているときには、上記第1ばね20による付勢は
上記リンク機構25には作用しないことから、このリン
ク機構25は自由状態となるため、車体の振動で、上記
リンク機構25に形成された長孔30と、この長孔30
に嵌合した係合軸31とが互いに自由に摺動して、リン
ク機構25と係合軸31との間にがたつきが生じるおそ
れがある。 Incidentally, as described above, the link mechanism 2
The engagement shaft 31 is slidably fitted in the long hole 30 formed in
With this configuration, the seat cushion 5 can be seated.
Hook 1 to the cabin floor 3 side
6, the seat cushion 5 can be seated.
, The bias by the first spring 20 is
Since it does not act on the link mechanism 25,
The lock mechanism 25 is in a free state.
A long hole 30 formed in the link mechanism 25;
The engagement shaft 31 fitted to the shaft slides freely on each other,
Backlash between the lock mechanism 25 and the engagement shaft 31
There is.
【0020】そこで、上記リンク機構25を上記フック
16に弾性的に接合させる第2ばね36を設けている。 [0020] Accordingly, there is provided a second spring 36 which Ru the link mechanism 25 are bonded sexually series two the hook 16.
【0021】このため、上記リンク機構25の長孔30
と、係合軸31とが互いに自由に摺動するということが
防止される。[0021] For this reason, the long hole 30 of the link mechanism 25
And the engagement shaft 31 are prevented from sliding freely with each other .
【0022】[0022]
【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0023】図中符号1は、自動車用のベンチ式シート
で、このシート1は車室2内の車室フロア3上に設けら
れている。また、図中符号Frは自動車の前方を示して
いる。なお、下記する左右とは自動車の上記前方に向っ
ての方向をいうものとする。In the figure, reference numeral 1 denotes a bench type seat for an automobile. The seat 1 is provided on a cabin floor 3 in a cabin 2. In addition, the symbol Fr in the figure indicates the front of the automobile. The left and right described below refer to the direction toward the front of the vehicle.
【0024】上記シート1はほぼ水平に延びるシートク
ッション5を有している。このシートクッション5のシ
ートフレーム6の後部にはシートバック7が第1枢支軸
8により前後回動自在に枢支されている。上記シートバ
ック7は前後所望角度でシートクッション5側にロック
可能であり、図2中実線図示のところまで後方回動させ
れば、このシート1は着座可能な状態となり、前方回動
させれば、上記シートクッション5上に折り畳まれる。The seat 1 has a seat cushion 5 extending substantially horizontally . At the rear of the seat frame 6 of the seat cushion 5, a seat back 7 is pivotally supported by a first pivot shaft 8 so as to be able to rotate back and forth. The seat back 7 can be locked to the seat cushion 5 side at a desired angle in the front-rear direction. When the seat back 7 is rotated rearward to the position shown by the solid line in FIG. 2, the seat 1 can be seated. , Is folded on the seat cushion 5.
【0025】上記車室フロア3はその前、後部3a,3
bで段差が与えられており、前部3aが下段、後部3b
が上段になっている。The cabin floor 3 has front and rear portions 3a, 3a.
b, the front part 3a is the lower part and the rear part 3b
Is at the top.
【0026】上記車室フロア3の前部3a上には、ブラ
ケット10が立設され、このブラケット10の上部側が
前下方に向って往回動(C)、復回動(Cと逆)自在と
なるようその下端部が第2枢支軸11により上記前部3
a側に枢支されている。上記シートクッション5の後部
側が上記ブラケット10に向って往回動(D)、復回動
(Dの逆)自在となるようその前部が第3枢支軸12に
より上記ブラケット1 0の上端部に枢支されている。一
方、同上シートクッション5の後部は、上記車室フロア
3の後部3bに取り付けられた他のブラケット13上に
載置されている。A bracket 10 is erected on the front part 3a of the passenger compartment floor 3, and the upper side of the bracket 10 is
Forward and downward rotation (C) and return rotation (reverse to C)
So as the front 3 the lower end by the second pivot shaft 11
It is pivotally supported on the a side . Rear of the seat cushion 5
The side turns forward (D) toward the bracket 10 and returns.
(The reverse of D) The front part is connected to the third pivot 12
It is pivotally supported by the upper end of the bracket 10 . On the other hand, the rear part of the seat cushion 5 is mounted on another bracket 13 attached to the rear part 3b of the passenger compartment floor 3.
【0027】起立姿勢の上記ブラケット10と、上記他
のブラケット13上とにシートクッション5が支持され
たとき、このシートクッション5を車室フロア3側に係
脱自在に係合させてロックさせるロック装置15が設け
られ、これにより、上記シートクッション5は着座可能
な状態とされている。When the seat cushion 5 is supported on the bracket 10 in the standing position and on the other bracket 13, the seat cushion 5 is removably engaged with the vehicle cabin floor 3 and locked. A device 15 is provided, by means of which the seat cushion 5 can be seated
It is in a state .
【0028】上記ロック装置15はフック16を有し、
このフック16は第4枢支軸17により前記シートフレ
ーム6の後部左側に前後回動自在に枢支されている。一
方、上記フック16に対応する位置で、上記車室フロア
3の後部3bにストライカ19が取り付けられている。
上記フック16はその前後回動で上記ストライカ19に
係脱自在であり、上記フック16を前方に向って回動さ
せ、このフック16を上記ストライカ19に係合させる
よう付勢する第1ばね20が設けられている。The lock device 15 has a hook 16,
The hook 16 is pivotally supported by a fourth pivot shaft 17 to the rear left side of the seat frame 6 so as to be able to rotate back and forth. On the other hand, at a position corresponding to the hook 16, a striker 19 is attached to the rear portion 3 b of the passenger compartment floor 3.
The hook 16 is detachably engaged with the striker 19 by turning the hook 16 forward and backward, and the first spring 20 that urges the hook 16 to engage with the striker 19 by rotating the hook 16 forward. Is provided.
【0029】上記フック16にはストッパー21が突設
され、上記第1ばね20により所定角度以上にフック1
6が前方回動したとき、上記ストッパー21が上記シー
トフレーム6の一部6aに当接してフック16のそれ以
上の前方回動が阻止されるようになっている。また、上
記フック16にはレバー22が固定されている。The hook 16 is provided with a stopper 21 projecting therefrom.
When the hook 6 rotates forward, the stopper 21 abuts against a portion 6a of the seat frame 6 to prevent the hook 16 from further rotating forward. A lever 22 is fixed to the hook 16.
【0030】上記シートフレーム6後部の左側部にはハ
ンドル23が突設され、このハンドル23は平面視でコ
の字状をなし、これは上記フック16やレバー22をそ
の外側方から覆うように設けられている。A handle 23 protrudes from the left side of the rear portion of the seat frame 6. The handle 23 has a U-shape in plan view so as to cover the hook 16 and the lever 22 from outside. Is provided.
【0031】図1と図2中実線で示すシートクッション
5は、ストライカ19にフック16が係合して、車室フ
ロア3側にロックさせられた状態のものである。なお、
この場合のフック16は、実際にはストライカ19に対
し弾性的に接合している。この状態から、上記レバー2
2を上方に引き上げると、図1中二点鎖線で示すよう
に、上記ストライカ19に対するフック16の係合が解
除され、上記シート1は第2枢支軸11と第3枢支軸1
2回りに前方回動可能となる。The seat cushion 5 shown by a solid line in FIGS. 1 and 2 is in a state in which the hook 16 is engaged with the striker 19 and locked to the vehicle cabin floor 3 side. In addition,
In this case, the hook 16 is actually elastically joined to the striker 19. From this state, the lever 2
When the seat 2 is lifted upward, the hook 16 is disengaged from the striker 19 as shown by a two-dot chain line in FIG. 1, and the seat 1 is moved from the second pivot shaft 11 to the third pivot shaft 1.
It is possible to rotate forward two turns.
【0032】上記シート1を収納状態にさせるときは、
上記したように、レバー22を引き上げて、ストライカ
19に対するフック16の係合を解除させる(図1中矢
印Aと、二点鎖線図示)。[0032] Rutoki to the above-mentioned sheet 1 in the storage state,
As described above, the lever 22 is pulled up to release the engagement of the hook 16 with the striker 19 (shown by an arrow A in FIG. 1 and a two-dot chain line).
【0033】次に、シートバック7を第1枢支軸8回り
に前方回動させ(図2中矢印B)、シートクッション5
上に折り畳む。次に、ハンドル23を把持して上記シー
トクッション5とシートバック7を一体的に上記第2枢
支軸11回りに前方回動させる(図2中矢印Cと、一点
鎖線図示)。Next, the seat back 7 is rotated forward about the first pivot 8 (arrow B in FIG. 2), and the seat cushion 5 is rotated.
Fold up. Next, by gripping the handle 23, the seat cushion 5 and the seat back 7 are integrally turned forward around the second pivot 11 (shown by an arrow C in FIG. 2 and a dashed line).
【0034】また、上記回動と共に、第3枢支軸12回
りにシートクッション5の後部を往回動(D)させる
と、シートクッション5上にシートバック7が折り畳ま
れた状態で、シート1が車室フロア3の前部3a上に収
納され、収納状態とされる(図2中二点鎖線図示)。こ
の場合、上記シートクッション5はほぼ水平姿勢とさ
れ、かつ、その元の位置よりも前方の上記車室フロア3
の前部3a上に位置させられて上記収納状態とされる。 Further, together with the above rotation, the rear part of the seat cushion 5 is made to rotate forward (D) around the third pivot 12.
When, in a state where the seat back 7 is folded on the seat cushion 5, the seat 1 is housed in the front portion 3a of the passenger compartment floor 3, Ru is a housed state (two-dot chain line in FIG. 2 shown). This
In this case, the seat cushion 5 is in a substantially horizontal posture.
And the cabin floor 3 in front of its original position
Is placed on the front portion 3a of the camera and the storage state is established.
【0035】上記シート1を上記収納状態から図1,2
中実線で示すように着座可能な状態に戻すには、上記と
逆の手順によればよい。なお、この場合において、シー
トクッション5の後部が他のブラケット13上に載置さ
れるとき、上記フック16はストライカ19に当接して
一旦後方回動した後、第1ばね20の付勢により、上記
ストライカ19に自動的に係合するようになっている。The seat 1 is taken out of the stored state as shown in FIGS.
To return to the seatable state as shown by the solid line, the procedure reverse to that described above may be used. Incidentally, in this case, can the rear portion of the seat cushion 5 is placed on the other of the bracket 13, the hook 16 is once rotated rearward comes into contact with the striker 19 by the biasing force of the first spring 20 , Is automatically engaged with the striker 19.
【0036】前後方向に長く延びて上記ブラケット10
にフック16を連動連結させるリンク機構25が設けら
れている。The bracket 10 extends long in the front-rear direction.
Link mechanism 25 is provided which Ru is interlocked hooks 16.
【0037】上記リンク機構25はその後端部を構成す
る回動プレート26を有し、この回動プレート26は、
上記第4枢支軸17回りにこの第4枢支軸17に回動自
在に枢支されている。上記回動プレート26に係合バー
27が突設されている。The link mechanism 25 forms a rear end.
Rotating plate 26, and the rotating plate 26
The fourth pivot 17 is pivotably supported by the fourth pivot 17 around the fourth pivot 17. An engagement bar 27 protrudes from the rotation plate 26.
【0038】29はリンク本体で、このリンク本体29
の後端部は上記係合バー27に枢支されている。また、
同上リンク本体29の前端部には前後方向に長く延びる
長孔30が形成され、この長孔30にブラケット10に
突設された係合軸31が上記長孔30の長手方向で相対
的に摺動自在に嵌合している。Reference numeral 29 denotes a link body.
The rear end of which is pivotally supported by the engagement bar 27. Also,
The front end of the same link body 29 <br/> long hole 30 long Ku extending longitudinally is formed, longitudinally engaging shaft 31 projecting from the bracket 10 of the slot 30 in the elongated hole 30 In relative
It is slidably fitted in manner.
【0039】上記フック16には上記第4枢支軸17を
中心とする円弧状の長孔34が形成され、この長孔34
に上記回動プレート26に突設された係合片35が嵌入
している。なお、上記長孔34と係合片35はなくても
よい。The hook 16 is formed with an arc-shaped long hole 34 centered on the fourth pivot 17.
The engagement piece 35 protruding from the rotation plate 26 is fitted into the rotation plate 26. The long hole 34 and the engagement piece 35 may not be provided.
【0040】図1中矢印Eで示すように、上記回動プレ
ート26を第4枢支軸17回りに回動させるよう付勢す
る第2ばね36が設けられ、この第2ばね36による回
動プレート26の回動により、これに伴い回動した上記
係合バー27が図1で示すようにフック16に弾性的に
当接している。また、これに伴い、図2、図3中実線で
示すように長孔30の前端縁と係合軸31とが弾性的に
当接し、更に、図1で示すように係合片35が長孔34
の一端縁に弾性的に当接している。As shown by an arrow E in FIG. 1, a second spring 36 is provided for urging the rotating plate 26 to rotate about the fourth pivot 17, and the rotation by the second spring 36 is provided. Due to the rotation of the plate 26, the engagement bar 27 rotated with the rotation of the plate 26 elastically contacts the hook 16 as shown in FIG. Along with this, FIG. 2, the front edge and the engaging shaft 31 of the elongated hole 30 as indicated by a solid line in FIG. 3 is elastically brought into contact with, further, the engagement pieces 35 as shown in Figure 1 the length Hole 34
Is elastically in contact with one end edge .
【0041】そして、図1〜3中実線図示のように、シ
ート1のシートクッション5が着座可能な状態から、こ
れを収納状態にさせるときには、まず、シート1とブラ
ケット10とを一体的に、第2枢支軸11回りに往回動
(C)(図2)させ、図2中一点鎖線の状態にさせる。
次に、第3枢支軸12回りでシートクッション5を往回
動(D)(図2)させる。すると、上記係合軸31が上
記長孔30の前端側から後端側に向って摺動する。この
摺動中、上記リンク機構25を介しては上記ブラケット
10にフック16は連動しないため、上記シートクッシ
ョン5に対するフック16の相対位置は、図1,2中実
線で示された着座可能な状態のときのままに保たれる。[0041] Then, as in FIGS. 1-3 the solid line shown,
The seat cushion 5 of the over door 1 from a state capable of seating, this
To put it in the stowed state, first
Forward rotation about the second pivot 11 integrally with the bracket 10
(C) (FIG. 2) it is, makes the state of the one-dot chain line in FIG.
Next, 往回the seat cushion 5 in the third pivot shaft 12 about
Movement (D) (FIG. 2). Then, the engagement shaft 31 slides from the front end side of the long hole 30 toward the rear end side. this
During sliding, the bracket is connected via the link mechanism 25.
Since the 10 hook 16 is not interlocked, the relative position location of the hook 16 relative to the seat cushion 5 is kept to remain when the seating possible state shown in FIG. 1, 2 in solid lines.
【0042】上記状態から更にシートクッション5を往
回動(D)(図2)させると、上記係合軸31と長孔3
0の後端縁とが圧接し(図3中一点鎖線)、その後、上
記シートクッション5が収納状態(図2中二点鎖線)に
させられるまで、図3中二点鎖線で示すように係合軸3
1と長孔30の後端縁とが圧接して上記リンク機構25
が後方に押され、これに伴って、図1中二点鎖線で示す
ように係合バー27がフック16を後方に押し、このフ
ック16は、上記第1ばね20の付勢力に対抗しなが
ら、上記シートクッション5の内部側に回動(A)させ
られ、上記フック16はシートクッション5の内部に収
納させられ、上記シートクッション5が収納状態にされ
る。The seat cushion 5 is further moved from the above state.
When rotated (D) (FIG. 2), the engagement shaft 31 and the long hole 3 are rotated.
0 is pressed against the trailing edge (dotted line in FIG. 3), and then
The seat cushion 5 is in the stored state (two-dot chain line in FIG. 2).
Until the engagement shaft 3 is engaged as shown by a two-dot chain line in FIG.
1 and the rear end edge of the elongated hole 30 are pressed against each other to
There is pressed rearward, along with this, press the engagement bar 27 is hook 16 as indicated by two-dot chain lines in FIG. 1 in the rear, the hook 16, Do against the biasing force of the first spring 20 But
Then , rotate (A) the inside of the seat cushion 5
Is, the hook 16 is brought housed inside the seat cushion 5, Ru the seat cushion 5 is in the retracted state <br/>.
【0043】上記シートフレーム6の後部右側には、上
記フック16と同形同大の他のフックと、上記ストライ
カ19と同形同大の他のストライカとが設けられ、上記
フックは上記第4枢支軸17と同軸上で前後回動自在に
枢支されている。On the rear right side of the seat frame 6, another hook having the same shape and size as the hook 16 and another striker having the same shape and size as the striker 19 are provided. It is pivotally supported coaxially with the pivot shaft 17 so as to be able to rotate back and forth.
【0044】上記他のフックも上記他のストライカに係
合するようばねによって付勢されている。The other hook is also urged by a spring to engage the other striker.
【0045】上記他のストライカに対する他のフックの
係合を解除させて、前記したようにシート1を車室フロ
ア3の前部3a上に収納すると、上記他のフックは上記
前部3aの上面に圧接し、図1中二点鎖線で示されるの
と同じように、シートクッション5の内部側に向って回
動させられ、このシートクッション5の内部に収納され
るようになっている。When the seat 1 is stored on the front part 3a of the passenger compartment floor 3 as described above by releasing the engagement of the other hooks with the other strikers, the other hooks are placed on the upper surface of the front part 3a. , And is turned toward the inner side of the seat cushion 5 and stored inside the seat cushion 5 in the same manner as indicated by the two-dot chain line in FIG.
【0046】[0046]
【発明の効果】この発明によれば、車室フロア上にブラ
ケットを立設し、このブラケットの上部側が前下方に向
って往回動、復回動自在となるようその下端部を上記車
室フロア側に枢支させ、ほぼ水平に延びるシートクッシ
ョンの後部側が上記ブラケットに向って往回動、復回動
自在となるようその前部を上記ブラケットの上端部に枢
支させると共に、上記シートクッションの後部を上記車
室フロア側に載置させ、 上記シートクッションの後部に
前後に回動自在に枢支されて第1ばねの付勢力により上
記車室フロア側に係脱自在に係合するフックを設け、 According to the present invention , the bra is placed on the cabin floor.
The bracket is erected, and the upper side of the bracket faces forward and downward.
The lower end of the car so that it can rotate forward and backward.
A seat cushion that pivots to the room floor and extends almost horizontally
The rear part of the part moves forward and backward toward the bracket.
The front part is pivoted to the upper end of the bracket so that it can be freely
While supporting the rear of the seat cushion with the car
Place it on the room floor side, behind the seat cushion
It is pivotally supported back and forth so that it can be moved upward by the biasing force of the first spring.
A hook is provided on the floor side of the cabin so as to freely engage and disengage,
【0047】前後方向に長く延びて上記ブラケットに上
記フックを連動連結させるリンク機構を設け、上記フッ
クによる係合を解除させ、上記ブラケットを往回動させ
ると共に、上記シートクッションを往回動させたとき、
上記リンク機構を介し上記ブラケットに連動させられた
上記フックが上記第1ばねの付勢力に対抗しながら上記
シートクッションの内部側に回動させられると共に、上
記シートクッションがほぼ水平姿勢で収納状態にされる
ようにした自動車用シートのロック装置において、 It extends long in the front-back direction and
A link mechanism for interlocking and connecting the hooks is provided.
Disengage the lock, and rotate the bracket forward.
When the seat cushion is turned forward,
Linked to the bracket via the link mechanism
While the hook opposes the urging force of the first spring,
It can be turned inside the seat cushion and
The seat cushion is stored in a substantially horizontal position
In the locking device for an automobile seat as described above,
【0048】上記リンク機構の前、後端部のうちいずれ
か一方の端部に長孔を形成すると共に、この長孔にその
長手方向で相対的に摺動自在に嵌合する係合軸を上記ブ
ラケットとフックのうちいずれか一方に設け、上記シー
トクッションが上記収納状態にされるとき、上記長孔の
長手方向の一端縁と上記係合軸とが圧接して、上記リン
ク機構を介し上記ブラケットに上記フックが連動させら
れるようにしてある。 Either the front or rear end of the link mechanism
At one end, a slot is formed, and this slot is
The engagement shaft that fits relatively slidably in the longitudinal direction is
Provide one of the racket and hook
When the cushion is in the storage state,
One end edge in the longitudinal direction and the engagement shaft are pressed against each other, and
The hook is linked to the bracket via the hook mechanism.
It is made to be.
【0049】このため、シートのシートクッションの着
座可能な状態では、係合軸は長孔の他端側に位置してい
る。 Therefore, the seat cushion of the seat
When the seat can be seated, the engagement shaft is located at the other end of the slot.
You.
【0050】上記シートクッションを着座可能な状態か
ら収納状態にさせようとして、フックによる係合を解除
させ、ブラケットを往回動させると共に、上記シートク
ッションを往回動させる。すると、上記係合軸が上記長
孔をその他端側から一端側に向って摺動する。この摺動
中、上記リンク機構を介しては上記ブラケットにフック
は連動しないため、シートクッションに対するフックの
相対位置は着座可能な状態のときのままに保たれる。 Whether the seat cushion can be seated
Disengaged by hook to try to put it in the stowed state
And rotate the bracket forward, and
The user forward. Then, the engagement shaft is
The hole is slid from the other end toward the one end. This sliding
Middle, hook on the bracket via the link mechanism
Does not interlock, so the hook on the seat cushion
The relative position is kept as it is when the seat can be seated.
【0051】上記摺動の進行により、上記係合軸と長孔
の一端縁とが圧接すれば、その後、上記シートクッショ
ンが収納状態にさせられるまで、上記リンク機構を介し
上記 ブラケットにフックが連動して、このフックは上記
シートクッションの内部に向って回動させられ、このシ
ートクッションの内部に収納される。 As the sliding progresses, the engagement shaft and the elongated hole
If one end edge of the
Through the link mechanism until the
The hook is linked to the bracket, and this hook is
The seat is turned toward the inside of the seat cushion,
Stored inside the seat cushion.
【0052】ここで、上記したように、シートクッショ
ンを収納状態にさせる場合、係合軸が長孔の一端縁に圧
接したときから、上記リンク機構を介し上記ブラケット
に連動して上記フックが回動させられるため、上記係合
軸と長孔との圧接位置を所定位置に定めれば、シートク
ッションを収納状態にさせたとき、このシートクッショ
ンに対する正確な収納位置に上記フックが収納させられ
ることとなる。 Here, as described above, the seat cushion
When the housing is in the stowed state, the engaging shaft presses against one edge of the slot.
From the point of contact, the bracket
The hook is rotated in conjunction with
If the pressure contact position between the shaft and the long hole is set at a predetermined position,
When the seat cushion is stored, the seat cushion
The hook is stored in the correct storage position
The Rukoto.
【0053】そして、上記長孔と係合軸とは単純な形状
であるため、上記したようにシートクッションに対する
正確な収納位置にフックを収納させるということは、簡
単な構成により達成される。 The elongated hole and the engagement shaft have a simple shape.
Therefore, as described above,
It is easy to store the hook in the correct storage position.
This is achieved by a simple configuration.
【0054】ところで、上記したように、リンク機構に
形成した長孔に摺動自在に係合軸を嵌合させた構成にす
ると、上記シートクッションが着座可能な状態にされて
いて、上記車室フロア側へのフックの係合で、上記シー
トクッションが着座可能な状態とされているときには、
上記第1ばねによる付勢は上記リンク機構には作用しな
いことから、このリンク機構は自由状態となるため、車
体の振動で、上記リンク機構に形成された長孔と、この
長孔に嵌合した係合軸とが互いに自由に摺動して、リン
ク機構と係合軸との間にがたつきが生じるおそれがあ
る。 By the way, as described above, the link mechanism
The configuration is such that the engagement shaft is slidably fitted into the formed long hole.
Then, the seat cushion is set in a state where it can be seated.
When the hook is engaged with the vehicle cabin floor, the seat
When the seat cushion is in a state where it can be seated,
The bias by the first spring does not act on the link mechanism.
Because this link mechanism is in a free state,
Due to the vibration of the body, the long hole formed in the link mechanism
The engaging shaft fitted in the elongated hole slides freely on each other,
Backlash between the locking mechanism and the engagement shaft.
You.
【0055】そこで、上記リンク機構を上記フックに弾
性的に接合させる第2ばねを設けている。 [0055] Accordingly, there is provided a second spring which Ru said link mechanism is bullet <br/> sexually joined to the hook.
【0056】このため、上記リンク機構の長孔と、係合
軸とが互いに自由に摺動するということが防止される。[0056] For this reason, the long hole of the link mechanism, engaging
The shaft and the free sliding with respect to each other are prevented.
【0057】よって、上記したように、シートクッショ
ンに対する正確な収納位置にフックを収納させようとし
て、簡単な構成の長孔と係合軸とを採用した場合でも、
上記 シートクッションを着座可能な状態にしたとき、上
記リンク機構と係合軸との間にがたつきが生じることは
防止される。 Therefore, as described above, the seat cushion
The hook in the correct storage position
Even if a simple configuration of a long hole and an engagement shaft is adopted,
When the above seat cushion is in a seatable state,
Rattling between the link mechanism and the engagement shaft
Is prevented.
【図1】図2の部分拡大作用説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram of a partially enlarged operation of FIG. 2;
【図2】全体側面図である。FIG. 2 is an overall side view.
【図3】図2の部分拡大作用説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram of a partially enlarged operation of FIG. 2;
【図4】図1の4‐4線矢視断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 in FIG. 1;
【図5】展開斜視図である。FIG. 5 is a developed perspective view.
1 シート 2 車室 3 車室フロア 5 シートクッション 7 シートバック 10 ブラケット 15 ロック装置 16 フック 19 ストライカ 20 第1ばね 25 リンク機構 26 回動プレート 29 リンク本体 30 長孔 31 係合軸 36 第2ばね DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat 2 Car room 3 Car room floor 5 Seat cushion 7 Seat back 10 Bracket 15 Lock device 16 Hook 19 Striker 20 First spring 25 Link mechanism 26 Rotating plate 29 Link body 30 Slot 31 Engagement shaft 36 Second spring
Claims (1)
のブラケットの上部側が前下方に向って往回動、復回動
自在となるようその下端部を上記車室フロア側に枢支さ
せ、ほぼ水平に延びるシートクッションの後部側が上記
ブラケットに向って往回動、復回動自在となるようその
前部を上記ブラケットの上端部に枢支させると共に、上
記シートクッションの後部を上記車室フロア側に載置さ
せ、上記シートクッションの後部に前後に回動自在に枢
支されて第1ばねの付勢力により上記車室フロア側に係
脱自在に係合するフックを設け、 前後方向に長く延びて上記ブラケットに上記フックを連
動連結させるリンク機構を設け、上記フックによる係合
を解除させ、上記ブラケットを往回動させると共に、上
記シートクッションを往回動させたとき、上記リンク機
構を介し上記ブラケットに連動させられた上記フックが
上記第1ばねの付勢力に対抗しながら上記シートクッシ
ョンの内部側に回動させられると共に、上記シートクッ
ションがほぼ水平姿勢で収納状態にされる ようにした自
動車用シートのロック装置において、上記リンク機構の前、後端部のうちいずれか一方の端部
に長孔を形成すると共に、この長孔にその長手方向で相
対的に摺動自在に嵌合する係合軸を上記ブラケットとフ
ックのうちいずれか一方に設け、上記シートクッション
が上記収納状態にされるとき、上記長孔の長手方向の一
端縁と上記係合軸とが圧接して、上記リンク機構を介し
上記ブラケットに上記フックが連動させられるように
し、 上記リンク機構を上記フックに弾性的に接合させる第2
ばねを設けた自動車用シートのロック装置。1. A bracket is erected on the floor of a passenger compartment,
The upper side of the bracket moves forward and backward toward the lower front
The lower end is pivotally supported on the cabin floor side so that it can be freely
And the rear side of the seat cushion that extends almost horizontally
So that it can rotate forward and backward toward the bracket.
While pivoting the front part to the upper end of the bracket,
Place the rear part of the seat cushion on the vehicle floor
To the back of the seat cushion so as to be pivotable back and forth.
Supported by the biasing force of the first spring to engage the vehicle cabin floor.
A hook for detachable engagement is provided, and the hook is extended in the front-rear direction to connect the hook to the bracket.
Provide a link mechanism for dynamic connection, and engage with the hook
And rotate the bracket forward, and
When the seat cushion is turned forward, the link machine
The hook linked to the bracket via the frame
The seat cushion is pressed against the urging force of the first spring.
As well as the seat cushion
In the locking device for a vehicle seat in which the seat is stored in a substantially horizontal position, one of the front end and the rear end of the link mechanism is provided.
A long hole is formed in the
The engaging shaft that is slidably fitted to the bracket is
The seat cushion
Is in the storage state, one of the long holes
The edge and the engagement shaft come into pressure contact with each other via the link mechanism.
So that the hook can be linked to the bracket
And a second mechanism for elastically connecting the link mechanism to the hook.
A lock device for an automobile seat provided with a spring.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP05172528A JP3121179B2 (en) | 1993-06-19 | 1993-06-19 | Automotive seat locking device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP05172528A JP3121179B2 (en) | 1993-06-19 | 1993-06-19 | Automotive seat locking device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH072008A JPH072008A (en) | 1995-01-06 |
JP3121179B2 true JP3121179B2 (en) | 2000-12-25 |
Family
ID=15943597
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP05172528A Expired - Fee Related JP3121179B2 (en) | 1993-06-19 | 1993-06-19 | Automotive seat locking device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3121179B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101724393B1 (en) * | 2014-07-03 | 2017-04-10 | 주식회사 에스디 | A supporting holder for facilitating install and separation of a horizontal conducting wire |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20030024502A (en) * | 2001-09-18 | 2003-03-26 | 기아자동차주식회사 | Automotive double folding type seat |
JP2006008012A (en) * | 2004-06-28 | 2006-01-12 | Aisin Seiki Co Ltd | Storage seat device |
-
1993
- 1993-06-19 JP JP05172528A patent/JP3121179B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101724393B1 (en) * | 2014-07-03 | 2017-04-10 | 주식회사 에스디 | A supporting holder for facilitating install and separation of a horizontal conducting wire |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH072008A (en) | 1995-01-06 |
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---|---|---|---|
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